Renault 19 1989 — отзыв владельца

Приобрел жеребца, шоб его - в декабре 2010 года, с  антипечкой "дубьё моё"  и  аккумулятором " попробуй заведи на третий раз -четвертого не будет"
ПОкупал с рук  - у мужа гражданки, которой  КПП не понравилась после влета на  этом жеребце в Поребрик.  

Вообщем с  приговорами муженька, что у него очередь там стоит "как в мавзолей" за Ренохой -   взял  и  .......

в Мае месяце поехал в МРЭО  ставить на учет - и вот беда,  инспектор: "мотай от сюда - а то счас закроем ..."  Оказывается  шильда с номером движка у меня была перебита (были видны вмятины как от молодка на крепежах). Вообщем погнал я в МРЭО где  муженек тот снимал с учета - там ТОЖЕ - "ты папал типо" . В конце концов нашел тех инспекторов которые  снимали с учета и  прилип к ним как  улитка, результат был - открыли тетрадку в полосочку и вписали мой номер на  шильде  и выдали мне заветные  Г.р.з.
После всего "регистрационного МРэоАда"  поехал на дачу.  По управляемости на трассе  ТС  весьма уверенно себя чувствовал, из колеи не выбрасывало как мусор и тазы.  Был  удивлен  приемистым движком, держал скорость уверенно, даже с обгонами мажорных новых иномарок.   В целом на трассе ТС классно шел, да еще и с комфортом, которого нашим ВАзам еще как до луны,  до солнца короче..
В течении всей эксплуатации,  тревожила меня только одна проблема - постоянный перегрев дв в пробках свыше 1 часа.  Все менял и антифриз и хомуты на патрубках (патрубоков было вообще не достать нигде).  Короче 3 месяца отъездил.  Температура к тому моменту  в дВ стала все чаще  повышаться (на светофорах)  везде раздвигали руками (мастера СТО).   С матами,  приближаясь  к очередному красному свету или желому  я все чаще проклинал тот день "когда сел за баранку этого дранддулета".  
Пауза ....,    хочу поблагодарить сборщиков и конструкторов  кузова  19 шки -  железо неубиваемое,  краска не то что не отдирается  а даже не царапается толком. Вообщем,  оценковка 100% продлевает жизнь автомобилю как нам ничто не продлит жизнь.  
Как-то встал я утром- в субботу, надо блин ехать на дачу к родным, стал заводить - "0"   ни звука ни шороха.  Ну и как все  нормальные водители стал выполнять ритуал с трябкой и  свечками  и тому подобное.  После всего  профессионального  шаманизма в течении 3 дней. на одном минском форуме мне подсказали поменять датчик коленчатого вала и о Чудо - он то и умер у меня в тот момент.  Покупал я этот датчик на одной известной разборке "Евро....хреневро" Отвалил за бэушный,  грязный, старый ДАТЧИК   1000 рублеф.
Дальше хуже,  отвалилася часть  глушителя 9задняя прогнило колено. Естественно на разборках ничего подобного и не было и нет.  Ездил дальше с матами и с затычками в ушах  от грохота  выхлопов.  
Ближе к зиме  выхлоп стал сизым и вообще как  дымовуха, все  соседние Авто  попадали в  дымовую зону когда я  заводил рено.  
В конце моей истории - ожидаемое. Продал я её за цену вдвое меньше чем покупал. К тому моменту авто (мотор) было уже "в реанимации".
Короче говоря, хреновый я водитель. Товарищь который купил у меня реноху, через 10 дней приехал мне отдавать некоторые ключи которыя я хотел забрать, и о  оо блин   что я вижу -  все сделано - сел в салон двигатель как новенький работает тихонько, глушак  заменен и все ГУт.   Сказал мне мой друг, что  всему виной отсутствие прокладок вообще во всем двигателе. Там оказывается был герметик.  Герметик мне в голову!!!
Пятибальная оценка:
Двигатель - даж не знаю что сказать  - ну 4 +
Ходовая - 4
Кузов  - 5
электрика -4
Салон - 5