Приветствую всех, читающих данный отзыв! Зашёл на Дром. Хотел почитать о машинке. Ничего не нашёл. Никто не пишет. Было это неделю назад. Вроде продажи уже пошли. А первыми впечатлениями никто не делится. Прошу не судить меня строго. Я не являюсь владельцем Арканы. Мой автомобиль Дастер (желающие могут найти мой отзыв о нём). На Дастере езжу уже 6-ой год. Машиной доволен. Но как говорится - нет ничего вечного... Поэтому смотрю по сторонам, присматриваюсь. Думаю о том, что бы я взял сейчас если бы стоял вопрос о новом автомобиле? С появлением информации об Аркане стал просматривать все новости о нём. Сегодня был в салоне дилера Рено на Малиновского. Проехался на тест драйве. Первые впечатления, за короткий промежуток времени общения с Арканой:
- экстерьер - симпатичен и по нынешним временам даже моден (кросс-купе). Но, как говориться, это тоже на любителя...
- салон простоват. Ничего лишнего. Но для меня это +. Пластик жесткий. Считаю, что это не критично, учитывая тот факт что мы его в процессе езды, как правило, не ощупываем... Сидение водителя - очень удобное. Среди регулеровок есть регулировка поясничного упора - понравилось. Салон просторный. Сел сам за собой (мой рост ~183 см) - между коленями и спинкой переднего сидения остался небольшой (около 4 см) зазор. Распрямил спину - слегка коснулся головой потолка...
- багажник... вроде по паспорту немного больше чем у Дастера, но визуально это не сильно бросается в глаза. По длине немного больше, но пол багажника выше, поэтому кажется что в высота до шторки немного ниже... Но это субъективно... с рулеткой не замерял.
- фары - светодиодные. Менеджер сказал что LEDы стоят уже в базе (дхо, габариты, ближний и дальний). Интересно как будут светить ночью...
- управление. Руль маленький лёгкий. При наборе скорости немного "тяжелеет". Электроусилитеь. Управление понравилось больше чем гидро- у Дастера. Управляемость намного лучше чем у Дастера / Каптюра. Идёт плотно - как легковушка. Крены в поворотах на разумной скорости как то вообще не ощущаются. Тормоза - при нажатии на педаль более цепкие чем у Даси. И это очень заметно. Надо дозировать усилие.
- разгон.... разгон - честно скажу - впечатлил. Не ожидал. При схожих характеристиках с Дастером (у обоих авто разгон до 100 км/ч по паспорту 10,5 с) - Аркана по ощущениям значительно превосходит 2,0 литровый Дастер. Разгон ровный и напористый - 5+.
- комфорт. То что успел заметить. Климат- холодит. Обогревы передних сидений двухступенчатые. "Шумка". От Дастера отличается - в машине значительно тише. Двигатель в машине слышно в основном когда педаль в пол. От колёсных арок шума не заметил вообще. В режиме Спорт более высокие обороты. Более выраженный подхват. При обгонах на трассе будет больше уверенности в безопасности обгона. По плавности хода. Ничего не могу сказать. Ездили только по асфальту... Мелкие швы проходит незаметно.
- музыка. Не считаю себя большим ценителем звучания. Кажется, что если и лучше чем у Даси, то не намного...
Вообщем первые впечатления вот такие! Немного может быть сумбурно излагаю. Не судите строго.
Взял бы себе такую? Не знаю. Возможно да. При условии наличия свободных 1,5 млн. К стати - машина на тест драве оуенивается ~1,25 млн. Без кожаного салона и кое каких "плюшек". Лично для меня главное что двигатель, коробка, ЕСП, АБС, 6 подушек при ней. Если выбирать между Кретой, Дастером, Каптюром - однозначно лучший авто-, с точки зрения техники... Но! Насколько надёжным будет двигатель 1,33 литра и вариатор? Не знаю. Покажет только время. Да и цена у Арканы с полным фаршем, в сравнении с этими машинками, повыше будет. Если сравнивать с Тигуаном, RAV4, CX5... то Аркана будет иметь более привлекательную цену. Но наверное проигрывает в престижности...
Одно могу сказать - машинка весьма достойная. Мне кажется народ её пока ещё не распробовал. Да и по деньгам... Сейчас далеко не каждый может себе позволить новый автомобиль за 1,5 лимона... Берут в основном бюджетные седаны и приподнятые кросс-хетчбеки. Но, как говорится, возможности у всех разные, а на вкус и на цвет...
Буду с нетерпением ждать отзывы настоящих владельцев. Где вы? АУ...
Всем кто дочитал желаю удачи на дорогах. 😀
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Мне кажется, что в сравнении с Дастером по различным параметрам выигрывать будут ВСЕ иномарки и половина номинально отечественных авто. "Цыганский джип" от Рено бюджетит от колесного золотника до наконечника антенны.
5 лет отъездил на вариаторе (икстрайл), больше не хочу
Вариатор исключительно для города и трассы. И то зависит от города, помню на парковке не смог на сугроб заехать, сильно крутой подъём для варика оказался, хотя другие машины нормально заезжали
Дожили. Уже отзывы оставляют даже не те, кто только вот-вот купил, а кто на тест драйве прокатился.
Что дальше? Отзывы о каршеринге? Или от тех кто в салоне побывал?
А по рулю и педалям нормально сел?
Мне при том же росте - не удалось.
Руль хоть и регулируется по вылету, но не для высоких - он либо далеко, либо его можно отодвинуть ещё дальше...
навеяло про туземцев-меняющих золото-на стеклянные бусы.коммерсанты 70-80г.имели совесть.и старались делать продукт,качественно.современные устроены иначе,как можно больше мишуры,и больше навара.никто никого не собирается осчастливить-клюнул-подсекли.
Вчера протестировал, все понравилось: плавность хода, шумка, руль, ускорение очень хорошее .
Не смотрите на показатель 10,5 с до 100 с МЕСТА
Хорошее ускорение производителем закладывалось в свяску двс и вариатор именно для ускорение с ходу (для обгонов)
Не слушайте комментарии придурков.
Только сами тестируйте , и решайте
Ой да, есть очень большие два минуса:
1. Нет полочки, бардачка для носового платочка
2. Пластик жесткий, я 10 раз лбом об торпедо ударил, больно, а вот был бы мягкий, да еще обтянуто "коже" с просрочкой, я бы лбом 30 раз бы стукнул об торпедо, и мне бы больно не было.
5 лет отъездил на вариаторе (икстрайл), больше не хочу
Вариатор исключительно для города и трассы. И то зависит от города, помню на парковке не смог на сугроб заехать, сильно крутой подъём для варика оказался, хотя другие машины нормально заезжали
5 лет отъездил на вариаторе (икстрайл), больше не хочу
Вариатор исключительно для города и трассы. И то зависит от города, помню на парковке не смог на сугроб заехать, сильно крутой подъём для варика оказался, хотя другие машины нормально заезжали
Вариатор вариатору рознь, это факт. Субаровский у меня вызвал при первоначальном беспокойстве только положительные эмоции. Вещь!Во многих случаях гораздо более предсказуемая штука, чем обычный автомат. Ниссановские. слухои земля полнится, все же отстают.
Отдать 1.5 млн, чтобы через 100-120т.км менять турбину и коробку. Спасибо, но уж лучше Дастер, пусть внешне устаревший зато надёжный и дешевле.
А ты сколько выкатываешь на машинах??
Вообще все нормальные люди не выкатывают гарантию и машину сливают быстрее, пока у нее еще хорошая остаточная стоимость.
Купи тогда датсун, (если аркана дорогая для тебя, зачем вообще тут пишешь) откотай на нем 200 000 км. и потом поменяй на мопед, так как стоить он после такого пробега уже ни чего не будет
Очень сырая модель. Менеджеры в автосалоне не доумели, когда ответил им на вопрос вчера, когда планируете покупку. При смене модельного года, у лучше после рестайлинга.
Посмотрев все возможных блогеров, понял, что надо ждать...
Очень сырая модель. Менеджеры в автосалоне не доумели, когда ответил им на вопрос вчера, когда планируете покупку. При смене модельного года, у лучше после рестайлинга.
Посмотрев все возможных блогеров, понял, что надо ждать...
Сырая, мокрая, влажная, что за бред,
Уже доработанная рестайлинг прежней подвестки, да и двигателя на мерседесах год ездят , вариатор рестайлинг 8 поколения
Автор- красава! Вот ведь, сразу виден талант фотографа! Я никогда не видел на фото более круглых колёс и такого прямоугольного аккумулятора, с красной нахлобучкой наверху! А уж кусок фары , так просто поверг меня в экстаз! Сразу понятно - Аркана!
«Учите мат.часть» (с)
У варика совсем другие передаточные числа и более «мягкий» гидротрансформатор.
Типа как на АКПП без первой передачи, в роли которой выступает пробуксовка гидротрансформатора.
"Если сравнивать с Тигуаном, RAV4, CX5... то Аркана будет иметь более привлекательную цену. Но наверное проигрывает в престижности... "
Она проигрывает им во всём!
5 лет отъездил на вариаторе (икстрайл), больше не хочу
Вариатор исключительно для города и трассы. И то зависит от города, помню на парковке не смог на сугроб заехать, сильно крутой подъём для варика оказался, хотя другие машины нормально заезжали
А что этому мешало,что ваш драндуль не заехал в маленкий бугорок
А ты сколько выкатываешь на машинах??
Вообще все нормальные люди не выкатывают гарантию и машину сливают быстрее, пока у нее еще хорошая остаточная стоимость.
Купи тогда датсун, (если аркана дорогая...
Это не нормальные люди сливают машины до окончания гарантии, а нормальные потребители, а люди и потребители это не одно и то же...
Вариатор вариатору рознь, это факт. Субаровский у меня вызвал при первоначальном беспокойстве только положительные эмоции. Вещь!Во многих случаях гораздо более предсказуемая штука, чем обычный автомат. Ниссановские. слухои земля полнится, все же отстают.
У Зубары самый надежный варик, часто моторы переживает.
5 лет отъездил на вариаторе (икстрайл), больше не хочу
Вариатор исключительно для города и трассы. И то зависит от города, помню на парковке не смог на сугроб заехать, сильно крутой подъём для варика оказался, хотя другие машины нормально заезжали
какая связь между подъемом и вариаторов. в данном случае все зависит от привода и резины. ну и от водителя, конечно же. имхо.
Дожили. Уже отзывы оставляют даже не те, кто только вот-вот купил, а кто на тест драйве прокатился.
Что дальше? Отзывы о каршеринге? Или от тех кто в салоне побывал?
навеяло про туземцев-меняющих золото-на стеклянные бусы.коммерсанты 70-80г.имели совесть.и старались делать продукт,качественно.современные устроены иначе,как можно больше мишуры,и больше навара.никто никого не собирается осчастливить-клюнул-подсекли.
"Если сравнивать с Тигуаном, RAV4, CX5... то Аркана будет иметь более привлекательную цену. Но наверное проигрывает в престижности... "
Она проигрывает им во всём!
Это не нормальные люди сливают машины до окончания гарантии, а нормальные потребители, а люди и потребители это не одно и то же...
Ты двай еще вспомни курс психологии из университета:
Человек,Индивид,Личность
Нет бабок не надо строить из себя умного и писать всякую ерунду, иди тогда на форумы бу машин и там пиши умные вещи.
В стиле :
как оживить двигатель на ладе, если дым уже сизый и она не едет
как на убитой автоматической коробке объездить еще 20000 не смотря на толчки и течь масла
как остановит коррозию кузова, даже если пороги уже отвалились
И водители поделились сейчас по большому счету на два лагеря :
1. Те кто не доезжает до проблем в машине и продает ее, наслаждаясь очередной новой машиной, так как у него есть деньги
2. Те кто покупает бу и сидит потом на форумах, изучая все поломки, так как у него нет денег
Нет есть конечно исключения и это процентов так 10, но они купили машину новую и все еще на ней катают, смотрят на новое и не хотят менять но это не лады и не дастеры. Обычно так на крузаках, или еще каких хороших дорогих машинах
5 лет отъездил на вариаторе (икстрайл), больше не хочу
Вариатор исключительно для города и трассы. И то зависит от города, помню на парковке не смог на сугроб заехать, сильно крутой подъём для варика оказался, хотя другие машины нормально заезжали
Тут ещё многое зависит от того, кто находится между рулём и сиденьем.
Проблема большинства французских машин в том, что они — французские.
(c) ДЖЕРЕМИ КЛАРКСОН
5 лет отъездил на вариаторе (икстрайл), больше не хочу
Вариатор исключительно для города и трассы. И то зависит от города, помню на парковке не смог на сугроб заехать, сильно крутой подъём для варика оказался, хотя другие машины нормально заезжали
«Учите мат.часть» (с)
У варика совсем другие передаточные числа и более «мягкий» гидротрансформатор.
Типа как на АКПП без первой передачи, в роли которой выступает пробуксовка гидротрансформатора.
че за бред. ездил на варике 3 года. никогда такой фигни не было. хочешь ехать, жмёшь газ и машина едет, хоть в подъем, хоть на спуск
Сырая, мокрая, влажная, что за бред,
Уже доработанная рестайлинг прежней подвестки, да и двигателя на мерседесах год ездят , вариатор рестайлинг 8 поколения
1-проблема со стеклоподъемниками
2-тормоза барабаны, уж простите, но по мне это не для меня...
3-не может быть все идеально на новой модели, еще минимум 2 года будут допиливать, да подкручивать. (вспомните хендай солярис в 2011 году, сколько людей бросились на эту новинку и как много жалоб было на первый модельный год выпуска)
4-комплектации, Уж простите, но хотелось бы сразу с яндексом машину взять
5-адекватность обслуживания (очень рад что этот двигатель уже год как ставиться на мерседесе), но обслуживать автомобиль, вы поедите в рено. А зная автосалоны изнутри, поверьте, обучение проводится очень банально и на пальцах...
че за бред. ездил на варике 3 года. никогда такой фигни не было. хочешь ехать, жмёшь газ и машина едет, хоть в подъем, хоть на спуск
Я тебе больше скажу, на Икстрэйле (Т31) задним ходом на приличный бордюр только с разгона можно заехать.
Маленький диапазон передаточных чисел вариатора делает эту машину тележкой для домохозяек.
Не веришь мне, покури профильные форумы , там это обмусолено на 100 раз
Был на выходных в мажоре на новой риге, стоит там аркана эдишн уан, красивая внешне. Хотел багажник посмотреть, подошёл к багажнику, нащупал точку джи, нажал. Тишина. Думаю мож из салона открывается, рено же. Сходил к водительскому, неа. Возле багажника уже собралась толпа любопытных зевак, принимались ставки, строились предположения. Я молча подошёл к крышке багажника и начал нажимать на кнопку, сначала ласково, потом интенсивнее. Примерно через две минуты, раздался противный звук электромотрчика, знакомый каждому и недра арканы предстали моему взору, оглянувшись, я увидел молчаливую толпу, охранника вызывающего по рации кого то, менеджера который что-то лепетал про севший аккумулятор. Бегло осмотрев не очень большой багажник и отметив про себя довольно аккуратно исполнение, я захлопнул крышку и хотел пойти дальше, но любопытство взяло верх. Я снова начал нажимать на кнопку. Без толку. Подошёл пожилой дядя и сказал что он пытался открыть но не смог, и не мог бы я рассказать ему волшебный рецепт открытия этой е... й двери. Я в порыве открывания уже довольно сильно и быстро давил на замок, аркана виляла кормой в такт моим потугам, но багажник не открывала. Я сдался. Сказал деду чтоб смотрел дастер и ушёл. Извините что так долго... Но надо было поделиться.
че за бред. ездил на варике 3 года. никогда такой фигни не было. хочешь ехать, жмёшь газ и машина едет, хоть в подъем, хоть на спуск
Бывают такие траблы.Зимой соседка на Кашкае заезжала в парковочное место перпендикулярно дороге и попала в колею.Ни вперёд ни назад машина не ехала,собрала пробку с обоих сторон.Толпой ее вытолкали))) Машин не ехал не вперёд ни назад.Не буксовал.Никах пиктограмм на приборке.И Локк включала она и просто 4 на 4. Вы просто не сталкивались с таким
Меня лично очень напрягло болтающееся водительское сидение.И на Логане такое было и на Дастере и на Аркане теперь.То ли это особенность такая,то ли сборка.Или я один на это внимание обращаю.Причем болтается только водительское.И само кресло не понравилось-не для дальних маршрутов,как по мне.А вот регулировку руля я не понял,почему ругают.Мне наоборот удобно в самом дальнем положении,хотя рост 178.Ноормальный авто и своих покупателей найдёт немало.Только кому нужен теперь Каптюр
Бывают такие траблы.Зимой соседка на Кашкае заезжала в парковочное место перпендикулярно дороге и попала в колею.Ни вперёд ни назад машина не ехала,собрала пробку с обоих сторон.Толпой ее вытолкали)))...
ездуки может такие? а не вариатор?
единственный раз, когда машина на вариаторе(мой фит) не ехал, я засадил его в сугроб на брюхо. причём колеса крутились, но только толку, если тачка на брюхе лежит. вытолкали вдвоем, скорее приподняли даже))
ездуки может такие? а не вариатор?
единственный раз, когда машина на вариаторе(мой фит) не ехал, я засадил его в сугроб на брюхо. причём колеса крутились, но только толку, если тачка на брюхе лежит. вытолкали вдвоем, скорее приподняли даже))
не сравнивай чистых японцев) есть у них такое особенно у китайцев реально машина не крутит колеса сам видел!
ездуки может такие? а не вариатор?
единственный раз, когда машина на вариаторе(мой фит) не ехал, я засадил его в сугроб на брюхо. причём колеса крутились, но только толку, если тачка на брюхе лежит. вытолкали вдвоем, скорее приподняли даже))
Ну не,машина не сидела,просто уперлась колёсами поперёк колеи.И ладно бы Колеса крутились,а просто она на газ давит,обороты растут а машина стоит.Я сначала подумал,может ошибка какая ,подошёл посмотреть-все норм.Буксовать вообще не буксовала -приехала,начала разворачиваться и встала.Так что не зря люди про бордюры говорят,что не заедешь,только с хода
Ну фиг знает по части двигателя. Если бы был старый добры 2,0 литровых атмосферник. А тут 1,3 турбо ещё пол беды, но алюминиевый блок с напылением вызывает кучу сомнений, это же даже не гильзы! Кажется БМВ с этим уже баловались лет 15-20 назад, но отказались от этой схемы с напылением на стенки цилиндров никелевокремниевого соединения. И вот французы решили поэкспериментировать. И всё бы ничего, но эксперименты эти похоже за наш счёт.
Ну фиг знает по части двигателя. Если бы был старый добры 2,0 литровых атмосферник. А тут 1,3 турбо ещё пол беды, но алюминиевый блок с напылением вызывает кучу сомнений, это же даже не гильзы! Кажется...
А по рулю и педалям нормально сел?
Мне при том же росте - не удалось.
Руль хоть и регулируется по вылету, но не для высоких - он либо далеко, либо его можно отодвинуть ещё дальше...
5 лет отъездил на вариаторе (икстрайл), больше не хочу
Вариатор исключительно для города и трассы. И то зависит от города, помню на парковке не смог на сугроб заехать, сильно крутой подъём для варика оказался, хотя другие машины нормально заезжали
5,5 лет, 160 тыс отездил на варике, описанных проблем не было. Лансер Х 1,8
Не в обиду, но похоже дело в прокладке
Нахер писать отзыв, если ты не владел этой машиной??? Обзорщиков и так под Ютуба.
Настоящие владельцы наверное вахуе от своей покупки, что писать даже не могут.
Был на выходных в мажоре на новой риге, стоит там аркана эдишн уан, красивая внешне. Хотел багажник посмотреть, подошёл к багажнику, нащупал точку джи, нажал. Тишина. Думаю мож из салона открывается, рено...
Давненько таких красивых оборотов речи не встречал, да еще и по делу. Спасибо. Будем ждать более подробных отчетов.
5,5 лет, 160 тыс отездил на варике, описанных проблем не было. Лансер Х 1,8
Не в обиду, но похоже дело в прокладке
Причём тут Лансер ?
Лансер к тому сугробу даже подъехать не смог бы.
На Алтае, я на Дастере с АКПП 2,0л нормально заскакивал на гору, на которую не мог заехать на вариаторном Икстрайле 2,5л.
Ещё раз повторяю, варик по сути не имеет низкой передачи (типа 1-ой на АКПП), в такие моменты машина едет медленно за счёт пробуксовки гидротрансформатора (по крайней мере Икстрайловский точно, за Субаровский не скажу).
А на счёт прокладки, не надо делать поспешных выводов. Стаж с 1991г, на внедорожниках и кроссоверах с 2006г. Проехал с десяток тысяч км. по горам Алтая и восточного Казахстана.
Не знаю, почему некоторые накинулись на автора данного обзорчика, сейчас трудно будет найти объективных отзывов от владельцев данного авто - те, кто его сейчас купили еще находятся под впечатлением от покупки и минусов не замечают. Так получилось, что вчера я попал в автосалон Рено и посмотрел Аркану. Цели купить данный авто нет, так как только в прошлом году приобрел Форд Кугу 1.5Т, полный привод. Что сразу бросилось в глаза - откровенно простенький салон. Сравнивать это авто с СХ-5, кодиаком, тигуаном и даже кугой, совершенно не корректно, машины из разных классов и только экстерьером это не исправить. Не понравились задние барабанные тормоза, небольшой диаметр передних. По передним местам - процесс посадки в авто тоже хуже, чем в моей куге: проем какой-то маленький или двери не сильно открывались, вообщем показалось неудобным. Багажник без электропривода и открытия с ноги - для меня вообще нонсенс для машины, которая в максимальной комплектации стоит 1,5 миллиона. Багажник тоже показался каким-то куцым. Не понял про бесключевой доступ, менеджер так и не смогла ответить открывается ли замок при касании задних ручек или нет. Про двигатель и вариатор не говорю, это вопрос религии. Так что, если бы я сегодня покупал авто, то данную машину не стал покупать, слишком она простенькая для ее цены. Кстати, модель только появилась в продаже, но интереса к ней мало - пока я был в салоне 20 минут, больше никто этой моделью не интересовался. Ажиотажа вокруг машины нет, видимо спорные решения и отсутствие платежеспособного спроса не позволят ей стать бестселлером.
навеяло про туземцев-меняющих золото-на стеклянные бусы.коммерсанты 70-80г.имели совесть.и старались делать продукт,качественно.современные устроены иначе,как можно больше мишуры,и больше навара.никто никого не собирается осчастливить-клюнул-подсекли.
Знаете, по инженирингу, оснащению и эргономике это более продвинутый автомобиль, чем предшественники. При этом, он по цене недалеко ушел от Каптура, соответственно, в любом случае пришлось бы чем-то жертвовать, чтоб удержаться в приемлемом ценовом диапазоне, и хорошо, что сэкономили на пластике, а не на системах безопасности
Вариатор вариатору рознь, это факт. Субаровский у меня вызвал при первоначальном беспокойстве только положительные эмоции. Вещь!Во многих случаях гораздо более предсказуемая штука, чем обычный автомат. Ниссановские. слухои земля полнится, все же отстают.
Субаровских просто меньше в использовании, полагаю, что даже на порядок.
Читал мнение, что совмещение муфты и коробки в одном картере, при плюсах в плане устойчивости муфты к перегреву, повышает риск засорения клапанов, т.к. опилок от двух агрегатов образуется больше
Я тебе больше скажу, на Икстрэйле (Т31) задним ходом на приличный бордюр только с разгона можно заехать.
Маленький диапазон передаточных чисел вариатора делает эту машину тележкой для домохозяек.
Не веришь мне, покури профильные форумы , там это обмусолено на 100 раз
Да, есть такая особенность у вариатора по сравнению с механикой и традиционным автоматом - низкое передаточное число на задней передаче. На традиционных коробках задняя передача, насколько знаю, самая тяговитая
Был на выходных в мажоре на новой риге, стоит там аркана эдишн уан, красивая внешне. Хотел багажник посмотреть, подошёл к багажнику, нащупал точку джи, нажал. Тишина. Думаю мож из салона открывается, рено...
А где они успели набрать статистику, если этот мотор только вышел на наш рынок?
Мотор развивает 150 л.с. и 250 нм крутящего момента, выполнен полностью из алюминия, поэтому на стенки цилиндров блока нанесен слой железосодержащего сплава Bore Spray Coating (данная методика BSC обеспечивает улучшение процессов теплообмена двигателя и тем самым увеличивает его КПД за счет снижения трения).
Поэтому капитальный ремонт двигателя, с возможностью расточки цилиндров в нем, официально не предусмотрен.
Тут и так все понятно. Что к 60 пробега привет скажет.
Если брать кубатуру двигателя, есть проверенный временем двигатель Тойота серии NZ, а именно 2NZ-FE, разработан кампанией Yamaha. Кстати чипуется, легко подвергается всяким манипуляциям, установка нагнетателя и так далее, китов куча, дуется с 87 сил до 150 без особого уменьшения ресурса, который заявлен и в реалии составляет более 200000 км. Блок алюминиевый сплав, облегчен до нельзя! толщина стенки между гильзами около 7-8 мм. Товарищ в такси накатал 500000 на фунтике, мой ист продался с пробегом в 250000. Так, о чем я?)) Аааа, нахрена изобретать велик если он уже есть и даже обкатанный! Так, мысли вслух.
https://zen.yandex.ru/media/dreamcar18/reno-arkana-s-takim-motorom-bez-shansov-na-uspeh-5ce6531ad36b3800b425b8f6 почитайте если есть время.
Поживем - увидим.
В целом, я понимаю Ваше недоверие, но, тем не менее, надеюсь, что репутация Рено, предлагающего на нашем рынке проверенные, надежные решения, сохранится и с новой связкой двигатель-коробка.
Хочется верить, что утверждение о том, что ресурс нового двигателя, КАК МИНИМУМ НЕ НИЖЕ, чем у 2-литрового собрата, родилось не на пустом месте.
Хотя не могу не согласиться с тем, что основания для опасений имеются
Поживем - увидим.
В целом, я понимаю Ваше недоверие, но, тем не менее, надеюсь, что репутация Рено, предлагающего на нашем рынке проверенные, надежные решения, сохранится и с новой связкой двигатель-коробка....
Я в ней сидел!!!только отзыв не написал ещё.внешне супер.прямо панамера.и. салон понравился.если купил бы-только 1,6с механикой. Цена вот только за 1млн....а с такими ДВС и коробкой есть степвей за 770.степвея и купил.
А ты сколько выкатываешь на машинах??
Вообще все нормальные люди не выкатывают гарантию и машину сливают быстрее, пока у нее еще хорошая остаточная стоимость.
Купи тогда датсун, (если аркана дорогая...
Купил за 1500 слить за 800-900. Уйти в -600 ну и нах она нужна. Машина окупаемость после 5 лет идет. Или 100. Пробега. Смысла тогда в ней нет.
Купил за 1500 слить за 800-900. Уйти в -600 ну и нах она нужна. Машина окупаемость после 5 лет идет. Или 100. Пробега. Смысла тогда в ней нет.
10% в первый год и потом по 6-8% в год, эта статистика есть на автору и того имеем за 5 лет:
34-50% потеря стоимости
по этому нормальные люди 3 года катаются и продают, а не 5 лет
22-36% потеря стоимости
О каких 800 - 900 идет речь?? если покупать китайца, то там по 10% в год и 20% первый год, тогда возможно так и будет, а если покупать нормальную машину, то все будет ок
10% в первый год и потом по 6-8% в год, эта статистика есть на автору и того имеем за 5 лет:
34-50% потеря стоимости
по этому нормальные люди 3 года катаются и продают, а не 5 лет
22-36% потеря стоимости...
выехал из салона -15% сразу. тем более это рено,а не тойота.
Привет всем,не в обиду тут похоже многие читатели только по интернету юзали аркану и начинают давать оценки. По словам дилера гарантия на мотор 3+2года при соблюдении РЕГЛАМЕНТОВ ТО.
Не знаю, почему некоторые накинулись на автора данного обзорчика, сейчас трудно будет найти объективных отзывов от владельцев данного авто - те, кто его сейчас купили еще находятся под впечатлением от...
Очередь до конца сентября по заказам уже расписана
Очередь до конца сентября по заказам уже расписана
Очень многое в Вашем отзыве не является правдой так как:
1. В каких новых машинах за 1.5 салон лучше??
2. В каких новых машинах есть такое количество электроники??
3. Все машины описанные Вами в более менее нормальных комплектациях начинаются с 1.9 миллиона, кроме куги их сейчас отдают со скидками в связи с уходом форда из России (там салон сделан по тактильным ощущениям намного приятнее, но гораздо унылее и этот жуткий блок климата, как египетские иероглифы, очень на любителя, хотя внешне машина неплохо смотрится)
4. И это все один класс, просто те дороже
5. Вы лично проводили испытания барабанных тормозов и у Вас на руках есть неоспоримые факты, что это опасно для жизни??
6. В какой машине за 1.5 новой есть багажник электропривода?? (с завода, а не поставленный как доп. оборудование)
7. В какой машине за 1.5 без ключевой доступ работает от задних дверей
И я не фанат арканы, у меня рост 190 я там просто охренел в салоне, проемы узкие, головой в потолок упираюсь, что сзади, что спереди.
Но утверждать, что за такие денжищи, там много чего нет не надо, все наоборот, за 1.5 там есть то, что стоит 2.
Сегодня тоже заехал в салон Рено, посмотрел Аркану. Места впереди меньше после Каптюра. Крыша ниже, сидишь ниже, по легковушечному, в ногах немного поуже. Но это может привыкнуть надо. А так салон понравился - симпатичнее и эргономичнее каптюровского. Сиденья удобные, климат интересный, большой дисплей, подогрев руля... дороже каптюровского выглядит. В общем неплохо. Говорят едет лучше каптюра. Если бы сейчас покупали машину, может и Аркану бы выбрал. Хотя внешность на любителя. Чего то ей не хватает, может сильно длинная... вроде и модный кузов, но не цепляет. Сзади классно смотрится, а вот сбоку и спереди как то не очень)) По мне внешне каптюр красивее.
1.3 турбо собранный рено -нисаан совместно с мерседес. В кубе с вариатором ( кстате не спроста только с вариатором идет , именно что б отгородится от « ДЕБИЛОВ» давящих в тапок , убьет двигатель ранее положенного ) не уверен в надежности , особенно коробки ( их французы делать не умеют ) одна воет ноет и гудит , другая с завода разваливается ......
1.6 ниссан с механикой ( воющей) двиганы жрущие масло с Завода 50/50 , кривая «голова» жрущая антифриз. Как говорится кому что попадется.
А какой у французов салон ))))) Ну ладно тема избитая и все известная про кнопки магнитофоны ,НОО кто сказал , что в аркане потрудились и справили )? Вы видели это « яйцо» ( типо пульт) справа под рулем возле переключателей дворников ????? ЭТО ЧТО ТО...............)
1.3 турбо собранный рено -нисаан совместно с мерседес. В кубе с вариатором ( кстате не спроста только с вариатором идет , именно что б отгородится от « ДЕБИЛОВ» давящих в тапок , убьет двигатель ранее...
подрулевой джойстик на французах - это очень удобное изобретение. До того, как стал им пользоваться считал, что на руле удобнее кнопки, нет не удобнее, надо все равно отвлекатьсяя от дороги, а тут нет.
И можно узнать какие это корбки очень плохие на французах???
на 1.6 механика по 300 -500 ходят, ну этого наверно мало в твоем понимании, ты видимо по 25 лет на машине катаешься и за свою жизнь, максимум еще одну поменяешь
у брата дастер 2.0 был, на 120 000 отдал дочке, сейчас уже 160 000 и ничего, все работает
подрулевой джойстик на французах - это очень удобное изобретение. До того, как стал им пользоваться считал, что на руле удобнее кнопки, нет не удобнее, надо все равно отвлекатьсяя от дороги, а тут нет....
Вчера протестировал, все понравилось: плавность хода, шумка, руль, ускорение очень хорошее .
Не смотрите на показатель 10,5 с до 100 с МЕСТА
Хорошее ускорение производителем закладывалось в свяску двс...
Не понимаю сарказм касательно жесткости внутренних панелей к вашему лбу. Поймите, что помимо тактильных ощущений, применение мягкого пластика помогает в будущем избежать скрипов в салоне.
подрулевой джойстик на французах - это очень удобное изобретение. До того, как стал им пользоваться считал, что на руле удобнее кнопки, нет не удобнее, надо все равно отвлекатьсяя от дороги, а тут нет....
Все акпп французские , ну например dp0, dp2, al8........... Вы в гугле наберите, ютубе....... И СРАЗУ все поймете) А про механику что писать то))))??? У любой механике НЕТ проблем ( там нечему ломаться ) Но лягушатники и тут подкинули ложку «Г» она гудит ГУЛ ОТ нее идет УЖАСНЫЙ ( яж писал) а особенно 2 , задняя.
Все акпп французские , ну например dp0, dp2, al8........... Вы в гугле наберите, ютубе....... И СРАЗУ все поймете) А про механику что писать то))))??? У любой механике НЕТ проблем ( там нечему ломаться...
Зачем мне гугл набирать, если я своими глазами наблюдаю как французские коробки нормально работают и не ломаются
После дастера кстати, брат пересел на меган на вариаторе, пробег 100 000 уже накатал, ни тычков, ни пинков все работает прекрасно
А в гугле тоже много что пишут, что в шоубизнесе все нормальные мужики и то что цены не растут, и что дальше. а своим глазам больше доверяю, чем всяким непонятным товарищам. а видосов этих можно про любую машину и любую коробку наснимать, если человек масло не менял и в хвост и в гриву ее насиловал, то так и на 90 000 - 100 000, можно любую коробку ушатать, кроме пожалуй тех, что на курузаках стоят
Зачем мне гугл набирать, если я своими глазами наблюдаю как французские коробки нормально работают и не ломаются
После дастера кстати, брат пересел на меган на вариаторе, пробег 100 000 уже накатал,...
А не собираюсь вам что либо доказывать) Я останусь при своем мнение ) интересно как вы выбор делаете ??? Ходите по улице « щупаете» каждую машину)?
Да и сайт ЭТОТ про отзывы .................) Именно за ОТЗЫВАМИ сюда идут))))
Но это так к слову )
Удачи вам и вашим машинам !!!!
А не собираюсь вам что либо доказывать) Я останусь при своем мнение ) интересно как вы выбор делаете ??? Ходите по улице « щупаете» каждую машину)?
Да и сайт ЭТОТ про отзывы .................) Именно за ОТЗЫВАМИ сюда идут))))
Но это так к слову )
Удачи вам и вашим машинам !!!!
Смотрю обозы, читаю отзывы и хожу на тест драйв. Так каптюра и купил (в кредит не хотелось, а бюджет быт чуть чуть больше миллиона). Крета не понравилась, а китайские машины просто отвратительны.
Правда надо сказать, что две модели у китайцев более менее нормальные есть, но там турбо!!!! и китайские роботы, да еще и ликвидность нулевая.
Это джили атлас и хавал 7
У тестя кашкай на вариаторе, все прекрасно работает, как часы и вариатор как на каптюре - джатко.
А после каптюра однозначно (не берем премиум класс) по цене и качеству соответсвуют только две машины - кашкай и аутлендер.
Я не беру сейчас более дорогих немцев и японцев. На корее у меня знакомых полно, не впечатляют они меня ни как, снаружи красивые, внутри все очень плохо сделано. Цена не соответствует качеству
Вчера протестировал, все понравилось: плавность хода, шумка, руль, ускорение очень хорошее .
Не смотрите на показатель 10,5 с до 100 с МЕСТА
Хорошее ускорение производителем закладывалось в свяску двс...
Все Рено что были у меня (два логана и дастер) с жестким пластиком через год начинала СКРИПЕТЬ ПАНЕЛЬ! А вот меган с мягким НЕ СКРИПЕЛ! И Ваш лоб тут совсем не причем.
Сырая, мокрая, влажная, что за бред,
Уже доработанная рестайлинг прежней подвестки, да и двигателя на мерседесах год ездят , вариатор рестайлинг 8 поколения
Про вариатор каждое поколение обещают что "теперь нормальный" - а вот нет! А владельцы мерседесов и инфинити про 1,3 уже не такие радостные...
Не понимаю сарказм касательно жесткости внутренних панелей к вашему лбу. Поймите, что помимо тактильных ощущений, применение мягкого пластика помогает в будущем избежать скрипов в салоне.
И это не правда, тут все зависит от качества сборки подгонки. Крета вот скрипит в месте где торпеда уходит вниз к коробке, все владельцы там колхозят.
Теперь мберем франзуцев с жестким пластиком и что мы видим:
Сандеро степ вей скрипит; (был у меня)
Каптюр не скрипит; (сейчас у меня)
меган не крипит; (у брата)
Дастер не скрипит; (был у брата)
Флюенс, слава богу, что больше не выпускают, скрипит (катался пару раз)
Логан не скрипит (в такси ездил много раз)
какая связь между подъемом и вариаторов. в данном случае все зависит от привода и резины. ну и от водителя, конечно же. имхо.
с автоматической трансмиссией от водителя ничего не зависит... связь самая прямая педаль давишь, а он не едет... А другие на лысой резине едут :(. А ты дурак купивший жука на очередном усовершенствованном вариаторе не еду... Спрашивается, зачем наступать на те же грабли. И кстати совпадение снятия с производства Ниссан Жук и выпуск Арканы доставляет :)
Про вариатор каждое поколение обещают что "теперь нормальный" - а вот нет! А владельцы мерседесов и инфинити про 1,3 уже не такие радостные...
НУ про вариатор, тут все от эксплуатации зависит, если его жестко убивать, то умрет он гораздо быстрее, чем автомат - это факт. максимум 50 000 в жестком режиме и все, готов, это уже проходили на первых кашкаях. Думаю с турбо двигателем тот же эффект, если газ в пол постоянно, то долго он не проживет. А если ускоряться только на автобанах и в городе топить только на мигающий, а не играть в шашки и со светофора первым не уходить. То спокойно до 150 000 и вариатор, и турбина дойдут и проблем не будет ни каких
Меня лично очень напрягло болтающееся водительское сидение.И на Логане такое было и на Дастере и на Аркане теперь.То ли это особенность такая,то ли сборка.Или я один на это внимание обращаю.Причем болтается...
Меня лично очень напрягло болтающееся водительское сидение.И на Логане такое было и на Дастере и на Аркане теперь.То ли это особенность такая,то ли сборка.Или я один на это внимание обращаю.Причем болтается...
Это особенность механизма подъема сидения :( а оно только у водителя
Смотрю обозы, читаю отзывы и хожу на тест драйв. Так каптюра и купил (в кредит не хотелось, а бюджет быт чуть чуть больше миллиона). Крета не понравилась, а китайские машины просто отвратительны.
Правда...
Почти полностью согласен с вами ( кроме Корейцев) И про надежность Японцев тоже согласен с вами ) Когда у какой-то фирмы не получается в качестве сделать деталь , просто можно попросить у Японцев и тогда все наладится ) И Китайцы тоже так делают и не стесняются. И наши наконец-то стали тырить технологии. Долго стеснялись. Ликвидность у Китая да согласен 0». Но это пока.
Хундай так себе на внешность ) Киа есть много симпатичных моделей.
А рено ооочень крутые маркетологи , которые имеют всех) Внешность стали делать не плохую ( коптюр , аркана) На одной базе хреначали весь модельный ряд , до арканы. Отлично при этом зарабатывая на запчастях их дороговизной.
А что внутри у Корейцев не так то)))?
Давайте я расскажу что у Французов ТАК ?
Почти полностью согласен с вами ( кроме Корейцев) И про надежность Японцев тоже согласен с вами ) Когда у какой-то фирмы не получается в качестве сделать деталь , просто можно попросить у Японцев и тогда...
У корейцев только с паркетниками все не так (цена не соответствует наполнению)
Сантафе и гранд сантафе очень крутые тачки
Бизнес седаны отличные: оптима, генезис и к900
Машины для такси тоже хорошие: солярис, рио (дешевые в обслуге, мало едят) подвеска правда*****о, но для такси пойдет
Элантра и церато спорные машины очень, за эти деньги можно и по лучше варианты найти (те же шкоды куда по интереснее)
Соул очень крутой, чуть его не взял, но у меня малая, а там багажника нет
самый плохой у них автомобиль - это рио х лайн, не знаю для кого и зачем его создали (но на новом не ездил, говорю про первого поколения).
Крета полностью не соответствует цене, ни внутри, ни снаружи. Снаружи дизайн отстал лет на 5. Внутри вроде ничего, но такой же дешман, как и каптюр, только более грубо сделано. Жуткие швы на дверях, не удобный блок управления стекол, корткий под***ник, да много всяких придирок на самом деле по салону. Самое слабое место этой машины - это подвеска и проходимость, что очень странно, так как это вроде паркетник. они чисто для автобана, по хорошей дороге ей конечно гораздо веселее управляьт, чем каптюром, да она и ускоряется быстрее. Но шумка хуже и только съезжаем с дороги и все, комфорта как и не бывало.
Теперь по спортейджу
Ездил в прошлую субботу в салон митусбиси и киа. После аутлендера в спортаже сидеть стремно, все куцее какое то, материалы дешевые, пластик уже весь закоцанный, пороги ободраны, но сиденье гораздо удобнее признаю. Вобщем тяже их сравнивать хоть класс и один, но спортейдж по качеству с аутом на уровне креты. Да и опять же подвеска слабая. Я кстати во дворе этой зимой спокойно выезжал, у нас снега было сантиметров 17, а сосед на спортдже неделю на метро катался, клиренс маленький очень.
Теперь туссан, туссан есть у моего друга, прада он 2017 года, сейчас уже новый вышел. внешне очень красивый аппарат, что снаружи, что внутри. Но начинаешь трогать руками и облом, опять крета. Диззан огонь, места полно, но дешево все сделано. Да и двигатель 2.0, что туссан, что спортейдж очень вялые. Кстати крета на неим не плохо бежит. Опять же чисто городская подвеска, на проселочной дороге, а мы пару недель назад на шашлыки гоняли, каптюр рвет туссан по всем показателям.
так что корейцы мне как то не приглянулись именно паркетники
У корейцев только с паркетниками все не так (цена не соответствует наполнению)
Сантафе и гранд сантафе очень крутые тачки
Бизнес седаны отличные: оптима, генезис и к900
Машины для такси тоже хорошие:...
Ваше мнение мне понятно). Коптюр просто легче чем туссан. Все эти машины паркетники , они не в коем случае не предназначены для бездорожья ) Клиренс у вас выше ( что коптюр , что аркана ) тут и проходимость лучше. Х-лайн вы сравнили с арканой)? Да он недоаркана ( по формам) Тут лягушатники переплюнули Корейцев.
Ну опять же повторюсь салон в корейце лучше чем в аркане и коптюре ( швы кривые , трещины по кузову, кнопки хрен пойми где ( вернее по словам производителя они там где нужно) Но позже все таке пошли на поводу у общественности ) Пластик хууже ( сравниваю Корею и Францию ) ( А именно дустер , симбол 1.2. Логан 1. И рестайл , стэпвей все модели И киа сид , спортедж 1-2, рио , х-лайн , солярисы все , ай30 ) Это те машины в которых я сидел и ездил. Да тут даже сравнивать НЕЧЕГО небо и земля. Тыкните в любую из них расскажу закрытыми глазами как у одной плюсы как у другой минусы)))) Единственное , что у всех они разные ))))
Чисто мое мнение до коптюра и арканы , рено одни унитызы на колесах )))))) Особенно дустер))))
У корейцев только с паркетниками все не так (цена не соответствует наполнению)
Сантафе и гранд сантафе очень крутые тачки
Бизнес седаны отличные: оптима, генезис и к900
Машины для такси тоже хорошие:...
И кстате трогать сегодня машины внутри ( торпедо) на тактильные ощущения , бесполезно ( все до 2-2,5 млн руб) ВСЕ деревянные.
И это не правда, тут все зависит от качества сборки подгонки. Крета вот скрипит в месте где торпеда уходит вниз к коробке, все владельцы там колхозят.
Теперь мберем франзуцев с жестким пластиком и что...
Там где уходит торпеда к коробке у Креты - жесткий пластик. Во всех перечисленных вами скрипучих авто - также жесткий пластик. В Мегане вашего брата - панель должна быть из мягкого пластика (и вы пишите, что скрипа нет). Про Флюенс ничего не скажу, ведь неизвестно, в каком вообще месте этот скрип появился.
В общем, все это очень голословно, ведь зависит где, в каком конкретно месте появился скрип. Но как ни крути, физику не обманешь - мягкий пластик более податлив (тихий) по сравнению с жестким.
Тут ещё многое зависит от того, кто находится между рулём и сиденьем.
4а какая разница кто находится за рулем...к примеру сядет за руль моего авто стоимостю в 2.6 млн...и авто не заедет в гурку иои кудае еще, жене что вызывать супер водителя....да нах такая машина вообще
Ваше мнение мне понятно). Коптюр просто легче чем туссан. Все эти машины паркетники , они не в коем случае не предназначены для бездорожья ) Клиренс у вас выше ( что коптюр , что аркана ) тут и проходимость...
ну еще есть колеос, сидел в нем пару раз, серьезный автомобиль
5 лет отъездил на вариаторе (икстрайл), больше не хочу
Вариатор исключительно для города и трассы. И то зависит от города, помню на парковке не смог на сугроб заехать, сильно крутой подъём для варика оказался, хотя другие машины нормально заезжали
Шесть лет объездил на вариаторе (Ниссан Кашкай), больше другую трансмиссию не хочу. Купил сейчас Логан Степвей с вариатором.
Не заехать куда-то на Х-трейле с полным приводом - это надо постараться. Да, электроника душить двигатель, если машина буксует или упирается в препятствие, но вариатор здесь ни при чём. А если выключить ЕСП - есть такая кнопка - то всё будет очень хорошо!
Шесть лет объездил на вариаторе (Ниссан Кашкай), больше другую трансмиссию не хочу. Купил сейчас Логан Степвей с вариатором.
Не заехать куда-то на Х-трейле с полным приводом - это надо постараться. Да,...
Очень сырая модель. Менеджеры в автосалоне не доумели, когда ответил им на вопрос вчера, когда планируете покупку. При смене модельного года, у лучше после рестайлинга.
Посмотрев все возможных блогеров, понял, что надо ждать...
Я не понял смысла вашего комментария... чего недоумели менеджеры? И кто кому какой вопрос задал?
4а какая разница кто находится за рулем...к примеру сядет за руль моего авто стоимостю в 2.6 млн...и авто не заедет в гурку иои кудае еще, жене что вызывать супер водителя....да нах такая машина вообще
Если у человека отсутствует логическое мышление и он не способен преодолеть небольшое препятствие различными способами, то, простите, как он будет справляться с опасной дорожной обстановкой?
Дело не в машине. 10 лет проездил на с вариаторами на разных машинах, никогда не было проблем с заездом задом и передом на различные приподнятости.
Проблема большинства французских машин в том, что они — французские.
(c) ДЖЕРЕМИ КЛАРКСОН
я также владелец дастера с 12 года (бывший). Пришло время менять машину и хотелось бы на порядок выше авто и максимум 1300 р. и я нашел это чуда-джили атлас, вот уже полтора года на нем езжу и только получаю удовольствие от вождения, ни одной поломки, 27000 т. пробега, не цветет, не ржавеет, все это выдумки, так что мой совет только атлас за такую цену но комплектация люкс, удачи)
Дожили. Уже отзывы оставляют даже не те, кто только вот-вот купил, а кто на тест драйве прокатился.
Что дальше? Отзывы о каршеринге? Или от тех кто в салоне побывал?
Вчера протестировал, все понравилось: плавность хода, шумка, руль, ускорение очень хорошее .
Не смотрите на показатель 10,5 с до 100 с МЕСТА
Хорошее ускорение производителем закладывалось в свяску двс...
Вариатор вариатору рознь, это факт. Субаровский у меня вызвал при первоначальном беспокойстве только положительные эмоции. Вещь!Во многих случаях гораздо более предсказуемая штука, чем обычный автомат. Ниссановские. слухои земля полнится, все же отстают.
Сегодня был в автосалоне авингруп на Вавилова, смотрел аркану! Посидел внутри. Что могу сказать. Экстерьер норм! Салон-просто кошмар. Эта пластмассовая монохромная извините ерунда имитирующая калькулятор ситизен, смотрится отвратно.и ненадо говорить что это дело вкуса! Торпедо просто на 2-. Я еще подумал, как можно "такое" купить?? Тем более за миллион с хвостиком? Оказывается на любой товар есть покупатель. Даже на такой.Я до сих пор под впечатлением от этого извините еше раз....недоразумения. извините если обидел,но по мне это плевок в лицо покупателям.уж лучше...дастер рассмотрю...или каптюр....или...да что угодно только бы подальше от этого дешевого калькулятора на колесах. Еще раз извините автор.
Пс: почему вы сравнили аркану с рав4 и сх5. ? А не с БМВ х5 например или туарегом? Берите шире!Сравнении такое же некорректное !что вас остановило не пойму
Не знаю, почему некоторые накинулись на автора данного обзорчика, сейчас трудно будет найти объективных отзывов от владельцев данного авто - те, кто его сейчас купили еще находятся под впечатлением от...
а сейчас есть за 1.5 с электроприводом??? понятно, что за 70 000 его можно куда хочешь впихнуть. но вот чтобы с завода шел за 1.5 это не возможно
1-проблема со стеклоподъемниками
2-тормоза барабаны, уж простите, но по мне это не для меня...
3-не может быть все идеально на новой модели, еще минимум 2 года будут допиливать, да подкручивать. (вспомните...
У нас в Рено знаете, что ответили про обучение? Мы задолбались учить - тока выучили - чел-слился! Больше никого учить не будем(слова директора)!
Сегодня был в автосалоне авингруп на Вавилова, смотрел аркану! Посидел внутри. Что могу сказать. Экстерьер норм! Салон-просто кошмар. Эта пластмассовая монохромная извините ерунда имитирующая калькулятор...
А я Вам скажу вот - chaser
вся правда об аркане за 1.5 минуты https://www.youtube.com/watch?...
Если мат убрать, то в принципе тож, что у меня... У многих именно такая реакция на продукцию РеноРусДачия! Мне единственно не понятно то высокомерное, пренебрежительное, а то и просто хамское отношение владельцев телег В0, всех этих Логанов, Сандер, Дустеров, НевАлмер, Ларгусов к другим автолюбителям - блин смотрите на Нас! Мы купили офигенные тачилы за копейки, а вы идиоты тратите бешенные деньги на свои ВАГи, Тойоты, БМВ, Мерсы и Субыры - вы лохи!
Смотришь на эти уё...ща. садишься в них, проезжаешь пару километров и думаешь, нет если бы я нашёл на дороге эти 800-900 тыр.-лям то может быть и купил, что-то из В0, НО блин чеснозаработанные, кровью и потом рупии за это?! Это перебор!
Вот по мне так продукция АвтоВАЗа(старая наша родная) больше по душе, она честнее, что-ли. Если я покупаю нашутачку, то уже знаю, что с ней можно сделать для души, для тела, она живая-родная... А это усреднённое гейропейское д..мо для безполых безчувственных людей что-ли...? Отзыв о Renault Arkana
А я Вам скажу вот - chaser
вся правда об аркане за 1.5 минуты https://www.youtube.com/watch?...
Если мат убрать, то в принципе тож, что у меня... У многих именно такая реакция на продукцию РеноРусДачия!...
Хамское??? Вы уважаемый явно не в себе. Хамское - это люди на меседесах и бмв и еще черные камри. Они не включают поворотники, всех подрезают и едут отвратно. А то, что вам дедушка на логане дорогу уступил идите в другое место плакаться. Нормальные машины рено делает для России, соотношение цена-качество идеальное.Тем же корейцам еще долго к этому стримиться, они толко рекламой и берут.
У меня у самого была прворульная тойота креста 93 года, да не плохой аппарат, но для семьи бесполезен. Когда мне было 21 и катал на нем девченок и закладывал спидометр, было весело, а вот сейчас с его отвратным клиренсом,лежачей посадкой и правым рулем, он мне и бесплатно не нужен. Отлично передвигаюсь на рено каптюр с расходом 8.8 по СПБ. И в Б0 лействительно самая лучшая подвеска, аналогов за эти деньги не существует
Хамское??? Вы уважаемый явно не в себе. Хамское - это люди на меседесах и бмв и еще черные камри. Они не включают поворотники, всех подрезают и едут отвратно. А то, что вам дедушка на логане дорогу уступил...
Да просто у Тебя - человек нет денег ни на Тигуан, ни на Шкоду Карог, ни на Тойоту РАВ4, на на Мазду СХ5, и кроме как на Каптюр не хватило.... А себе, тем более другим стыдно признаться... Я не про хамство на дороге, а про хамство в сети - Мы(ладельци В0) самые умные, самые..., да что я распинаюсь, вот же - Отлично передвигаюсь на рено каптюр с расходом 8.8 по СПБ. И в Б0 лействительно самая лучшая подвеска, аналогов за эти деньги не существует!
Да просто у Тебя - человек нет денег ни на Тигуан, ни на Шкоду Карог, ни на Тойоту РАВ4, на на Мазду СХ5, и кроме как на Каптюр не хватило.... А себе, тем более другим стыдно признаться... Я не про хамство...
хочешь открою тебе секрет
У меня и еще у 90% Россиян нет денег на тигуан
Ты наверно живешь в параллельной реальности, где все миллионеры
И я не писал что я самый умный, купил, на что хватило денег, так как не хотел брать кредит. Сейчас вот коплю и в следующем году планирую поменять каптюр на аутлендер, а там дальше года чере 3-4 может и тигуан, как пойдет
Да просто у Тебя - человек нет денег ни на Тигуан, ни на Шкоду Карог, ни на Тойоту РАВ4, на на Мазду СХ5, и кроме как на Каптюр не хватило.... А себе, тем более другим стыдно признаться... Я не про хамство...
И да за деньги +- 1000 000 -1200 000. Б0 - это самая лучшая подвеска.И я не сравниваю ее с подвеской машин за 2 000 000+ ибо это бесполезно, так как палец с жо.ой не сравнивают
хочешь открою тебе секрет
У меня и еще у 90% Россиян нет денег на тигуан
Ты наверно живешь в параллельной реальности, где все миллионеры
И я не писал что я самый умный, купил, на что хватило денег,...
Таки именно ТАк и напиши- купил на что хватило бабла! А то бла-бла-бла в Питере 8 и 8 литра на сто... Да Рено(Дачия В0) меньше 10-ки тока стоя в гараже кушает! У них нет ДМРВ! У них датчик разницы давления, а это более грубая работа системы впрыска(правда менее требовательная к чистоте воздуха и бенза, но в итоге больше расход бенза на круг!
Конечно надо копить и ездить на нормальных машинах а не на г...не! Удачи!
И да за деньги +- 1000 000 -1200 000. Б0 - это самая лучшая подвеска.И я не сравниваю ее с подвеской машин за 2 000 000+ ибо это бесполезно, так как палец с жо.ой не сравнивают
Таки именно ТАк и напиши- купил на что хватило бабла! А то бла-бла-бла в Питере 8 и 8 литра на сто... Да Рено(Дачия В0) меньше 10-ки тока стоя в гараже кушает! У них нет ДМРВ! У них датчик разницы давления,...
Вот это машина! А Тойота над гибридами мучается 25 лет - тупые! У РеноРусДачия супертехнологии...
Здесь один вещал - зальет на АЗС полбака, а утром полный бак! Соседям по стоянке продавал....
Вот это машина! А Тойота над гибридами мучается 25 лет - тупые! У РеноРусДачия супертехнологии...
Здесь один вещал - зальет на АЗС полбака, а утром полный бак! Соседям по стоянке продавал....
ну на гибридах 3-5 литров
И я не понимаю ваш дурацкий сарказм, что такого если нисановский двигатель хорошо работает с вариатором джатко, что в совокупности дает такой расход.
Две машины назад была нисан тиида 2008 года. Там на 1.6 и автомате расход был 9.1 зимой 10 по городу. Тоже была хорошая связка двигателя и старой 4 ступенчатой коробки.
Где? В вакууме? Вы любезный наш Где видели ТАКИЕ расходы на автомобилях? Если каждая АЗС недоливает с десятка литров полторашку? Вы на луне проживаете? Какие 3(ТРИ) литра? Валерианы мне срочно!!!!
Где? В вакууме? Вы любезный наш Где видели ТАКИЕ расходы на автомобилях? Если каждая АЗС недоливает с десятка литров полторашку? Вы на луне проживаете? Какие 3(ТРИ) литра? Валерианы мне срочно!!!!
Отзыв о Toyota Prius
И это еще много, есть модели, которые меньше едят
Я не понимаю с чего вы так удивляетесь, зайдите в раздел технического описания о машинах и посмотрите. Тут это есть, это не секретная информация. И посмотрите сколько ест каптюр по городу на вариаторе и сколько ест ниссан тиида.
Вот бл у меня рено сандеро степ вей автомат 1.6 102 лошади, так там меньше 10 литров по городу ну никак
Был на выходных в мажоре на новой риге, стоит там аркана эдишн уан, красивая внешне. Хотел багажник посмотреть, подошёл к багажнику, нащупал точку джи, нажал. Тишина. Думаю мож из салона открывается, рено...
А ты не подумал,что аккумулятор на самом деле разрядился? Посмотреть в салоне мозгов не хватило?-там на панели приборов почти у всех написано предупреждение-АККУМУЛЯТОР РАЗРЯЖЕН!Сам сколько пробовал-у всех все открывается! Так что смело заявляю-ты пиз...дабол!
Не знаю, почему некоторые накинулись на автора данного обзорчика, сейчас трудно будет найти объективных отзывов от владельцев данного авто - те, кто его сейчас купили еще находятся под впечатлением от...
ты ,наверное, в других салонах других марок давно не был! За 1.5 ляма теперь уже ничего путевого со 150 лошадьми и вариком не взять!(Цены с прошлого года-когда брал Кугу-уже давно не те!)
Через год-два все марки будут или с турбинами,или электрические!Так как обычные двигатели по экологичному классу не пройдут!так что надо с этим смириться и нам,с отсталым мышлением россиянам!Ресурс при правильной эксплуатации у Аркановского движка нормальный,не меньше чем у других! А автомобиль у французов получился реально отличным-сам езжу 3 месяца-не нарадуюсь!Не зря всякие проплаченные блогерошки стараются ее "обкакать"! Корейцы отдыхают!
Доброго времени суток, на мой взгляд рено отличные автомобили. У меня папа с 2007г. ездиет на лагуне ему все нравиться. Сама с 2012г. на флюенсе от своей машины в восторге была, но по семейным обстоятельствам пришлось в августе ее продать. Вот сейчас начала засматриваться на Аркану, правда в салон пока не получается заехать и в живую на нее взглянуть, за рулем посидеть и т.п. Хотела услышать реальный отзыв об Аркане кто её уже приобрел.
ну на гибридах 3-5 литров
И я не понимаю ваш дурацкий сарказм, что такого если нисановский двигатель хорошо работает с вариатором джатко, что в совокупности дает такой расход.
Две машины назад была...
Делай раз - открываешь гугл или фаер фокс, ну или если ты ретроград интернет эксплорер
Делай два - забиваешь в строке поиска (сверху будет такой прямоугольник) расход на гибридных тойотах
Делай три- читаешь и анализируешь
Делай четыре- перестаешь тупить
Делай раз - открываешь гугл или фаер фокс, ну или если ты ретроград интернет эксплорер
Делай два - забиваешь в строке поиска (сверху будет такой прямоугольник) расход на гибридных тойотах
Делай три- читаешь и анализируешь
Делай четыре- перестаешь тупить
Автомобиль с виду приятнее, чем по отзыву, технически. У меня были 2 француза, Логан и Сандеро, от обоих я был не в восторге. Аркана видно далеко не убежала. Двигатель новый, от Мерседес, ......ну время покажет его. Французы так умеют аскетично делать свои авто, что иногда удивляют к плохому. Второй хороший и довольно полезный отзыв. Спасибо. Написан не кривя душой.
Я в ней сидел!!!только отзыв не написал ещё.внешне супер.прямо панамера.и. салон понравился.если купил бы-только 1,6с механикой. Цена вот только за 1млн....а с такими ДВС и коробкой есть степвей за 770.степвея и купил.
Степвей это шаха на с жесткими сиденьями, хуже весты однозначно, а сарканой и рядом не стоит
Очень жаль что на более мощном моторе нет механики , а лучше 2 литра турбодизель и механика ! 1.6 на такую массу , даже коробка не спасает полностью. Даже после кашкая 2 литрового атмосферника , сей агрегат мне кажется овощем , езжу и на том и на другом
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
