Рено Аркана 2019 — отзыв владельца

Здравствуйте всем! Решил написать свой первый отзыв об авто,строго не судите.После года владения и 20000(общий пробег 50000)тыс пробега, первая эфория прошла и уже сложилось мнение о Аркане.Постараюсь написать всё как есть, всё плюсы и минусы данного авто.

1) Покупка:
Немного о том, чем владел до арканы и как приобрёл. Первый боевой друг и товарищ, как у многих, на мой скромный взгляд,была классика, ВАЗ 2105 1983 г. в. Отъездил 3 года,описывать нет смысла,(была как первая учебная,рабочая машинка)все всё знают про классику) Потом приобрёл ниссан примеру в Р11 кузове с пробегом 45 тыс. Откатался года 4 и около 100000 тыс км.За время эксплуатации только замена расходников, лампы в фарах,корзину сцепления с выжимным, ну и шрусы с реактивными тягами.Считаю эти траты вполне приемлемыми, за такой срок эксплуатации. Хороший авто, всегда исправно возил, никогда не подводил,остались только положительные воспоминания. Недавно встретил человека, которому продал Ниссана, пообщались, сказал, как у меня забрал, так ничего с машиной не делал серьёзного, всё работает, всё исправно. Только конечно внешний вид уже немного под уставший, но что поделать, года... Следующий авто тоже был ниссан, только уже альмера классик или как его ещё называют самсунг. Корейской сборки, посчастливилось взять с рук, с пробегом 25000 км и ещё на гарантии. Этот автомобиль вообще японский автомат Калашникова,ни разу не подвёл, всегда выручал. Проехал я на нём тоже более 100000 км. Из замен только лампы в фарах, расходники и аккумулятор и.... и пожалуй всё, да, да, больше ничего не ломалось, всё исправно работало.Остались только хорошие впечатления о этом, пусть и простеньком, но безотказном автомобиле.Забыл написать, что все машины были на механике.
Продав Альмеру, пересел снова временно на  ВАЗ 10 и начал активно искать авто для покупки, т. к. уже начинался всем известный ажиотаж на автомобили, диллеры стали заварачивать тулуп, и вторичка тоже стала потихоньку ползти вверх.Что потенциально рассматривал, из бу: ниссан теана(был как запасной вариант),его французкий побратим рено латитьюд,еще думал ниссан фугу, но! правый руль....это из седанов.Но конечно хотелось машинку побольше, повыше, стал приглядываться к паркетникам. Аутлендеры отмёл сразу, много отзывных кампаний, асх маловат, Каптива неплохой, но внешне не очень заходит, дастер с той же оперы,и не смог в нём нормально сесть, как на табуретке посадка, как ни крутил регулировки, ещё приглядывался к пежо, тот что близнец аутлендера, но мало их продают.Не совру, если скажу, что давно мечтал о инфинити фх 35,когда в первые его увидел, прям запал он мне в душу, а как ещё и второе поколение вышло, так вообще накрыло меня, прям навязчивая идея какая-то.Искал, Но! Найти живого, так и не удалось, плюс налог конский, расход, да и родные и знакомые почти все как один, нахрена тебе этот бегемот нужен, акстись.Ну думаю, поднапрягусь малось, да замахнусь на новый авто, с салона прям.Сосед говорит, съезди в салон китайских авто, там сейчас условия мол хорошие, да и машинки неплохие, пичкают всем, чем только можно, только кукол резиновых не хватает.Но, как то я так и не доехал до них. Первым по пути был диллер рено.Зашел, глянул, потрогал. Конечно, глаз там зацепился на аркане, хотя каптюр внутри и веселее выглядит, современней что-ли. Дастер уже и не рассматривал, про посадку я уже говорил, места на втором ряду маловато, да внешний вид, по сравнению с тем же каптюром, пенсионерский. Не в обиду владельцам Дастера. Короче, стал обсуждать с манегером условия приобретения, я хотел определённого цвета, с полным приводом, на палке, и с определёнными допфункциями, за наличку. Мне сказали, что за наличку, никаких скидок и бонусов не будет, машину под меня привезут, через 4-5 месяцев,нужно оплатить 50%сейчас, остальное по прибытию,+разницу за подорожание, если будет. А подорожание конечно будет.Немного подумав, я сказал этому хитрозделаному салону до свидания, и озадаченный поехал на работу. Такое положение вещей и такой,, бизнес,, автосалонов и диллеров меня не устраивал совсем, соответственно, ездить дальше и тратить время на автосалоны я не стал.Ну думаю, значит не судьба купить новый авто, ну да ладно, может на вторичке что хорошее попадётся. И буквально через несколько дней, мне на телефон приходит уведомление, что авто, которым вы интересовались, подешевел на 100 тысяч. Захожу в приложение, смотрю и вижу, что это аркана, в том цвете который я хотел, но передний привод и вариатор, я его как-то просматривая очередной вечер машины, добавил в избранное.Ну, думаю не совсем то, что хотел, но надо бы позвонить вечером. Но забыл. А ещё через пару дней, цена снизилась ещё на 50 тысяч, тут я сразу же набрал, машина находилась в Сочи, пробег 30 с лишним тысяч, куплена в 19 году. Выяснил, то, что меня интересовало, заказал полный отчёт по авто, немного подумал, и в этот же вечер выехал в Сочи. Утром встретились с продавцом, всё осмотрел, прокатился, сторговал ещё немного денег на обратную дорогу, заключили договор,расплатился и в 2 часа дня поехал я в сторону дома, в Севастополь. Был тогда очень сильный циклон, порывы ветра до 25 м.с., мороз и снег начинался, вернее снегопад, метель. Что для южных регионов коллапс. Хорошо, я ещё в Сочи, сразу купил и переобул Аркашу в новые лапти.Задача была у меня проехать крымский мост до конца дня, т. к. могли его закрыть, на время стихии, а в Краснодарском крае, у меня не у кого было остаться.
Первые впечатления, с пылу с жару:
Хоть я и не хотел вариатор, но по серпантинам Сочинским,пришла мысль, что не так уж и плохо, я б даже сказал отлично. Всё не знал куда руку правую деть и ногу левую.Законектил по блютузу телефон с магнитолой,уселся по удобней и начал выбираться с серпантина.Нужно было за светло его преодолеть, так как погода ухудшалась, местами туман как молоко и крупа, которая мгновенно покрывала асфальт.Было пару перевалов, уже темнеть стало, думал встряну с передним приводом, но выбрался.Помогали электронные помошники, машину не сносило, если и скользила, то предсказуемо.Я вообще мало опыта имею по снежным дорогам ездить,хоть и езжу с 15 лет(сейчас 37), сначала на мото, потом на машины пересел,дома когда снег выпадает, пересаживаюсь на общественный траспорт, на несколько дней, благо не часто у нас здесь снега.Так по тихоньку, я преодолел перевалы, уже стемнело окончательно, остановился на заправке, на выезде Туапсе,долить бензина и омывайка закончилась.Пока пил кофе, очистил фанари от снежно-ледового налёта, и дальше в путь, в сторону Анапы.Дорога уже местами как стекло, много аварий по пути было, снег практически не прекращался.Немного сыкотно, машину не знаю, лёд на дороге, но делать нечего, еду дальше.В салоне тепло,печь греет отменно, порадовал подогрев сиденья в области поясницы ну и рулевое колесо, конечно с улицы приятно взять, когда оно тёплое. О лед фарах говорить наверное нет смысла, светят очень достойно, никаких доп противотуманок не нужно, всё хорошо видно и так. Тормоза так же вполне адекватные, не смотря на задние барабаны.Пока ехал, немного настроил магнитолу, под себя, на удивление неплохое звучание с завода ставят, колонки в каждой двери.А вот шумоизоляции нет, от слова вообще. Особенно в районе арок, всё слышно.Пока ехал, пару раз звонили родные, по работе ребята, функция свободные руки тоже работает корректно, меня слышно, я всех слышу.Поьезжая к Новороссийску, пролобал поворот на Анапу и заехал в центр Новороссийска.Развернулся на выезд и начался совсем уж снегопад, дворники маслают, не справляются, на очередном светофоре, уже с трудом машина трогается, свернул на стоянку к пятерочке.Время около 9 вечера, принял решение заночевать в городе, узнал где хостел ближайший, взял покушать в магазине и поехал.Утром в 9 я уже был возле авто, снега выпало за ночь ещё 1 метр и мороз -7  был. Завелась машина с пол оборота, включил обогревы,пока пил кофе всё оттаило. На дороге тем временем прошёл грейдер, сняли снег, можно ехать дальше.Проехав мост, удивился, что в Керчи ни намёка на снег, но под Симферополем и в Севастополе уже снег и мороз -10. Оставшуюся часть пути проехал хорошо, без каких либо проблем. По Тавриде, на сухих и без снежных участках, немного привыкнув к машине, придавливал педаль, 130-140 идет уверенно.Отдохнув, на следующий день начал близкое знакомство с авто.

2) Знакомство с авто. И так:
Машина с обычным атмосферным цепным мотором 1,6 литра, передний привод, вариатор. Комплектация драйв с примочками.Круиз, климат контроли,б/к,подогревы, парктроник задний, камера заднего вида, 4 элстеклоподьемника,мультируль.Высокая, на 17 колёсах, подвеска макферсон. По салону:практически везде дубовый пластик, но неплохого вида и качества, не царапучий, в отличии от той же альмеры.сверчков, скрипов никаких в салоне нет, это порадовало, низкий подлокотник с небольшим отсеком, потом под локоть докупил подушечку маленькую. Рост у меня 185 уселся, практически сразу, удобно, только первое время, при посадке бился головой о стойку.Руль регулируется по высоте,приборная панель светлая, всё читается, всё интуитивно понятно, шахта с магнитолой и прочими функциями немного повёрнута в сторону водителя, сиденья как на меня, вполне удобные, боковой поддержки хватает.Бардачок с подсветкой,довольно глубокий, но не очень высокий. Сзади сам за собой сажусь нормально, места хватает, головой не упираюсь в потолок, до сиденья ещё есть место.Багажник, да, он большой, на полноприводной немного меньше, есть всякие боковые кармашки, полноценная запаска.По внешнему виду:ну тут на любителя, кому то заходит, кому-то нет.Мне нравится, есть чему глазу зацепиться но вот задние фонари в виде усов Эркюля Пуаро, не очень нравятся в ночное время.Зеркала хорошие, большие, видно всё, слепых зон минимум, они тоже регулируются электроприводом. Ещё одна фишка, машина открывается и закрывается ключ картой, прикольно конечно, но когда ты завёл её а ключ карта с собой, и ты не в машине, при закрывании двери, любой,машина тебе сигналит, это напрягает, особенно когда рано утром ехать, соседей будить самое то.В принципе, машина достаточно большая, дутая, просторная, высокая. Первые впечатления хорошие.

3) Эксплуатация:
По прошествии того времени и пробегу что я накатал,да и общему, могу сказать следующее, тут скорее будут минусы, т. к. плюсы практически я все уже описал. Очень напрягает свистящий генератор, вернее подшипники, и передний и задний. У диллера был, сказали шум допустимый, я настоял чтоб рекламацию отправили производителю, воз и ныне там. Как выпускали так и выпускают машины со свистом.Подвеска неплохая, для убитых дорог пойдёт, но когда наезжаешь в глубокую выбоину, идёт характерный стук, длины стоек не хватает видимо.Частенько съезжаю на бездорожье, в лес, по раскисшей каше ездил, ни разу не застрял, всегда выезжал, хотя прям в говна конкретные не лезу, не для этого машина.Иногда глючит ГЛОНАСС,ошибка пропадает сама собой, так же заглючило один раз ключ карту, не реагировала машина, не открывалась. Через минут 30 сама вылечилась. Звонил в рено России, сказали знают эту проблему, но хз как решать.Динамика и расход. Это вообще отдельная тема. Читал отзывы других владельцев,пишут 8-9 литров, я не знаю от куда эти литры они берут. У меня борт компьютер в смешанном цикле показывает 10,6-11, 5 литров, в городе до 13 по трассе 9,6-10.5 такие цифры, как на меня для мотора 1,6 это очень много, альмера жрала 7,5 литра в смешанном.К вариатору надо привыкать, работает с задержкой, думает, когда педаль в пол несколько секунд. Я приловчился на две трети нажимаешь гашетку, тогда ускоряется почти мгновенно.Слабоват 1,6 мотор для этого кузова, хоть я и не люблю гонять, на байках нагонялся в своё время,но иногда хочется придавить педаль, а не едет, вернее едет, но нет подрыва, понимаете, мощи не хватает. Машину зашумил всю в круг, стало тише, но от арок всё равно идут шумы, надо на яме всё днище с арками задувать. Недавно начался гемор с оборотами на машине, утром завожу, чудесный свист и плавают обороты, как будто кто-то сидит и подгазовывает,потом вообще может заглохнуть.Еду очередной раз к диллеру, на полную диагностику всех косяков. К слову к диллеру езжу часто, раз в 2-3 месяца железно.То по отзывной что-то поменять, перепрошить, доделать, то по другим косякам. Так вот приговор, в два раза меньше даёт давление бензонасос, под замену весь узел. Хорошо, по гарантии поменяли, могли и отказать, т. к. Сказали, если будет грязный бензонасос, не гарантия. Ещё на крайнем визите к дилеру, механик перепрошил машину, стала более приемистей, что не может не радовать.По диагностике электроники и вариатора, сказали мол, всё хорошо, ошибок нет, всё работает в штатном режиме. Ну если постоянные глюки это штатный режим, тогда ладно. Ах, да, ещё забыл, обшивка вылезла из под уплотнительной резинки на полу, у водителя и пассажира спереди, такое впечатление, что при сборке отрезали много. Когда шумил машину, мастер исправил, добавил пару клипс, теперь всё в порядке. Диллерам показывал,развели руками, сказали отправят производителю мои претензии. Я ещё добавил, что колпаки облетели после второй мойки, вернее лакокрасочное покрытие. Я их сам потом перекрашивал, грунт походу забыли нанести при окраске.

4) Заключение:
На мой взгляд, машина получилась не плохая, но, моё отношение к ней двоякое. Портят все достоинства куча мелких косяков, как в бочке мёда ложка дёгтя. Это огорчает. Как и расход для такого мотора. Смерть насоса на 50 тыс, это вообще монтана.Кто-то может скажет, что я сильно придираюсь, но, во первых машина стоит не 2 копейки, производитель позиционирует её как флагман, будьте добры соответствовать. Ну а во вторых, денежки просто так с неба не сыпятся, и все.мы хотим получить за них качественный, продуманный продукт, а не сырой.Купил бы я Аркану зная то, о чем написал выше, снова? Скажу так, на тот момент времени, наверное да, купил бы,т.к.конкурентов практически не было. для меня, как для большинства обычных людей, финансовый вопрос был решающий.
Спасибо всём кто осилил мою писанину, старался ничего не упустить, надеюсь кому-то будет полезным мой опыт владения данным авто. Всем мира.