1.В силу форм-фактора кузова низкий потолок для высоких водителей и пассажиров заднего ряда.
2.Цена...она высоковата, хотелось бы пониже.
3.Непроработанность головного устройства, неудобства подключения смартфона к головному устройству...Зачем надо было делать двойное подключение, через блютус и кабель. В этом случае экран смартфона труднодоступен для пользователя. Функционал того же Яндекс-Навигатора не полон при использовании на экране головного устройства ( нет меню как на смартфоне ).
4. При цене в 1,5 млн руб ожидаем более продвинутый, более комфортабельный салон, а там нет даже регулировки ремней безопасности по высоте и подстаканников в подлокотнике заднего сидения.

- ПЕРВАЯ по значимости - мультимедийка. Она реально крайне медленная. Даже на ситроене 2013 года она была быстрее. Надеюсь проблема в сырой прошивке, а не в железе и со временем исправят.
- ВТОРАЯ по значимости объем бака. Сам бак 50 литров, что маловато.
- показания бортового компа. Они крайне странные и нелогичные. Либо бак какой-то странной формы, потому как заправляясь под щелчок пистолета с вытекающим бензином бортовой показывает 100%, а сигналка 90%. При этом первое деление падает очень быстро (как будто и правда заправлен бак не до конца). А когда начинает моргать лампочка - на ней можно ехать еще километров пятьдесят точно.
- аэродинамика в районе зеркал. Не знаю как продумывали ее, но на ходу (с дефлекторами на дверях) заносит грязью окна... Но точно такое же было и на рабочем дастере.
- пассажирское сидение без регулировок в максималке на механике! Это вообще нонсенс! Уже даже на Ладах они стоят!
- мелочевка. Подлокотник маленький, бардачок тоже, в карманы даже 0.5 бутылка минералки входит с трудом.
- очень легкий руль. Немного не хватает обратной связи на руле. Но со временем привыкаешь.