Сразу замечу, что прокладка с завода устанавливается не на все модификации. В обсуждениях к отзыву всплыла данная тема. Посему, решил описать свой способ доработки. Повторю в очередной раз, весь этот "колхоз" ничего не гарантирует и делается, как всегда, на свой страх и риск. )))
Итак, подробности разборки описывать не буду, всё давно известно. После снятия накладки, как и предполагалось, наблюдаем, что штатная резиновая прокладка(их стали ставить на заводе не так давно), не смотря на попытки закрепить её скотчем на заводе, сползла в самых ответственных местах и функцию свою абсолютно не выполняет. Здесь надо заметить, что даже при надёжном закреплении в заводском положении, прокладка конструктивно не будет защищать ЛКП от воздействия внешнего угла(ребра) бортика накладки. А именно им накладка опирается на поверхность двери в некоторых местах. В идеале было бы неплохо подогнать плоскости соприкосновения накладки с поверхностью двери таким образом, чтобы площадь контакта была максимально возможной и плоской без всяких рёбер, а не отдельными фрагментами, да ещё и сравнительно острыми углами. Но здесь возможна засада. Ладно бы подобная обработка напильником просто снимала слой пластика с хромом. В конце концов, с внешней стороны сильно заметно бы не было, но последствия для остального хрома также могут быть печальными, как бы не сполз, начиная от места обработки. Посему, пойдём другим путём, будем увеличивать площадь соприкосновения иначе.
Очищаем борт накладки и резиновой прокладки от остатков штатного скотча, обезжириваем поверхности, и приклеиваем прокладку на клей не на внутреннее(как было с завода), а на наружное ребро торца накладки. Таким образом, она точно станет выполнять свою функцию, будучи зажатой между поверхностями, и попытки сползти во внутреннюю полость при дальнейшей эксплуатации также обречены на провал. Далее, во избежание взаимного "ёрзанья", и, как следствие, повреждения ЛКП, а также, для ещё большего увеличения площади контактирующих поверхностей, воспользуемся двусторонним скотчем. Имхо, тот самый случай, когда сильно хороший скотч брать не стоит. Вдруг разбирать придётся, а с поставленной задачей в данном случае справится любая дешёвка.
Из-за такого толстого пирога появляется шанс того, что штатные клипсы могут не защёлкнуться. При этом они имеют приличный осевой люфт в местах крепления на накладке. Вырезаем листовые прокладки из подручного материала(я воспользовался прокладочной резиной), и закрепляем через них клипсы в штатных местах таким образом, чтобы максимально выдвинуть наружу(по фото надеюсь будет понятно).
Дожидаемся качественного прогрева нашего изделия на солнышке и закрепляем на штатном месте. Во избежания порчи ЛКП, под гайки крепления также подложил прокладки из резины. Фото прилагаются.
Всем добра! )))
