Здравствуйте. Немного о Дастере. Мук выбора не была служебная машина получил в середине марта, пересел с Патриота на нем проехал 11 тыс. Неоднозначно машина. Итак Дастер двигатель 2 литра бензин только 92. Расход топлива 9.5_10 литров. Эксплуатация 10 % населённые пункты, 20% поля, 70 % трасса иногда убитая. Пробег 72300. Работа выжимает из меня, а я из машины. Явные +: надёжность. Были ремонты топливной на 50 тыс, сильно затроила, помыли, сказали где-то топлива хопанул.... Возможно ТНБ есть такая сеть заправок. Хорошая проходимость даже отличная. Отличная подвеска. И на трассе и в полях уверено идёт.нравится круиз. Крепкие диски такие камни ловил и хоть бы что. То что не понравилось мне: тесновата, я большой кресла уже продовил (хотя возил по 5-6 человек предвинишся и едеш не спеша) Страшный пылесос. Внутри все в пыли, или особенность эксплуатации. Система вентиляции так себе. Кондиционер не супер, отопление тоже не зверь. Вентилятор загудел на 30 тыс. Сказали из за пыли. Зимой перестал. Плохо входит в повороты на скорости - можно улитеть. Музыка так себе слабенькая и по звучанию и по качеству приёма. А если в целом отличный компромисный кроссовер, сильные стороны проходимость, тяговитый двигатель + полный привод не застревал. Два раза трава намаиываоась на кардан. На трассе шустрый больше 130 не гоняю в среднем, 110-120. В меру шумный. Рекомендую многие коллеги пересекли с нив и шевинив на Дастеры и очень довольны
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Когда пишут в отзывах поехал 5000 км и........, вот когда проехал сотку-две тыс можно и про машину сказать. Я и сказал надёжная, без проблемная, универсальная. Рекомендую
Это своего рода тест-драйв, за год 70к. Был когда-то бюджетный кросс, теперь это консервная банка слишком много денег хочет за себя, можно так сказать. Потолок ценника должен быть 500-600 и не более за максималку дустера.
Это своего рода тест-драйв, за год 70к. Был когда-то бюджетный кросс, теперь это консервная банка слишком много денег хочет за себя, можно так сказать. Потолок ценника должен быть 500-600 и не более за максималку дустера.
Это своего рода тест-драйв, за год 70к. Был когда-то бюджетный кросс, теперь это консервная банка слишком много денег хочет за себя, можно так сказать. Потолок ценника должен быть 500-600 и не более за максималку дустера.
Это не машины дорожают, это наши зарплаты и накопления
обесцениваются.
Мужчина не должен жаловаться на жену и машину,потому-что сам выбирал.
Спорно, на дизеле не ездил на дастер. Личная л200. Так вот дизель экономим на 100 км 2-3 литра. Что теряешь: 1)более дорогая цена на покупке 2) то 10 тыс на дизеле и 15 на бензине. 3) стоимость самого ТО 4) стоимость топлива если заливать 92 то рубля 3-4 если не ошибаюсь 5) риски качества топлива и особенности зимы 6) Ремонт топливной аппаратуры я думаю дизель дорожки. НИЧЕГО ПРОТИВ ДИЗЕЛЯ НЕ ИМЕЮ ЛИЧНАЯ МАШИНА ДИЗЕЛЬНАЯ. При покупке нового дастера для себя остановился бы на 2 литров ом бензине. По тяге не намного уступает дизелю.
По городам ездил мало работаю в провинции. 80 % заправок когда горит лампочка (на лампочке проезжаю 50 км смело). В основном заливаю по 40-42 литра пробег 420 - 450 км. Если не спешить то 500 свободно.
За год 11 тыс на Патриоте получил в середине января, сдал в середине марта. Пока 72 тыс на дастер. Когда ломался ( то за то не заплатят то ещё какая хрень) на личной л200 тыс 5-6 намотал. САМ в шоке, так работ нельзя. Расстояние от краййнег до крайнего поля 160 км. И дамой раза 2-3 в месяц надо съездить, круг 600 ки
Согласен полностью ездить нужно быстро но аккуратно. За год и более 80 тыс пробега 2 штрафа от камер. На скорости если 90 - 110. С по воротами надо быть аккуратным. Машина их не держит.
По городам ездил мало работаю в провинции. 80 % заправок когда горит лампочка (на лампочке проезжаю 50 км смело). В основном заливаю по 40-42 литра пробег 420 - 450 км. Если не спешить то 500 свободно.
Это своего рода тест-драйв, за год 70к. Был когда-то бюджетный кросс, теперь это консервная банка слишком много денег хочет за себя, можно так сказать. Потолок ценника должен быть 500-600 и не более за максималку дустера.
А че не 200 то, вы видели сейчас цены на машины, или вы в своей вселенной находитесь, сейчас гранта на минималках уже около 500 стоит...
Это своего рода тест-драйв, за год 70к. Был когда-то бюджетный кросс, теперь это консервная банка слишком много денег хочет за себя, можно так сказать. Потолок ценника должен быть 500-600 и не более за максималку дустера.
По опыту заметил все хотелки обычно формирует маленькая зарплата . И чем меньше зарплата тем больше хотелка
Это своего рода тест-драйв, за год 70к. Был когда-то бюджетный кросс, теперь это консервная банка слишком много денег хочет за себя, можно так сказать. Потолок ценника должен быть 500-600 и не более за максималку дустера.
Это своего рода тест-драйв, за год 70к. Был когда-то бюджетный кросс, теперь это консервная банка слишком много денег хочет за себя, можно так сказать. Потолок ценника должен быть 500-600 и не более за максималку дустера.
Вы ценники на новые авто видели?
Просто жуть!
Так, что по современным меркам и по сравнению с общим рынком ценник логичен, хотя конечно всё равно дорого.
А может быть вообще покупать новый авто стало слишком дорого?!
Это своего рода тест-драйв, за год 70к. Был когда-то бюджетный кросс, теперь это консервная банка слишком много денег хочет за себя, можно так сказать. Потолок ценника должен быть 500-600 и не более за максималку дустера.
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
