Доброго времени суток форумчане. Не судите строго, однако это мой первый опыт в творчестве подобного рода.
За рулем уже порядка 15 лет. За это время прошел через Окушку, Калину, Киа Сид 1, 2 поколения, Рено Каптур и наконец дошел и до этого авто.
Комплектация драйв, из допов есть только защита редуктора, сетка на радиаторной решетке и сигнализация с автозапуском.
Глава 1. "Муки выбора".
Поездив на Каптуре 2 года на этом авто, постепенно пришел к тому, что расход авто в любых режимах в 16 литров меня не устраивает (хотя, тут уж лукавлю, по трассе 12). Так как до Рено Каптур владел Киа Сид jd в кузове универсал, по сравнению с ним расход был ну ооочень высокий. Установил на него газ, откатал 40 тыс и благополучно продал. (на газу машина расходовала ровно столько же сколько на бензе. не знаю почему).
Тем не менее, продав Каптур стал вопрос: что брать? В целом к концерну Рено, у меня отношение довольно положительное, так как и у отца был авто данного производителя, и у родственников. Относительно недорогой надежный машин)). Однако поездив 2 года на Каптур пришло четкое понимание о том, что автомат это удобно, но не практично, учитывая частые выезды на рыбалку.
В итоге был куплен Дастер 2021 нового поколения, 1,3 турбо, комплектация Драйв. О машине в целом можно сказать: стало внешне лучше, внутри удобнее, подвеска более собрана. Сравнивать есть с чем, у отца годовалый Дастер.
Двигатель сначала очень дурной, едет очень прилично, при этом расход топлива низкий. Ну на этом все ))) по мере поступления будут дополнения
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
я про себя могу сказать что не гонщик и не тошнотик. 16 литров это средний расход с момента покупки . Соответственно тут и прогревы зимой по нескольку раз (в этом например, году зима в татарии была на довольно таки холодной) .
Насчет не стоит своих денег - абсолютно согласен))
насчет почему не дизель - на нравится запах соляры везде и повсюду( считается?)))) )
самое главное, касаемо автомата: так уж получается что я частенько езжу не по грязи, а по козьим тропкам с крутыми подъемами, и в этом режиме автомат стоявший на Каптуре (DP8), едет не пределе....
Как же быстро летит время... И тем не менее настал момент первого ТО. Вернее промежуточное.
Работы делались у официального дилера, расходники от себя.
Масло куплено по номеру 7711943691 (Рено Кастрол 5/40)
Воздушный и масляный фильтры - оригинал. Салонный - от Гудвил угольный. Очень нравится, и не дорого и меньше пыли.
Удивило количество пыли в салонном фильтре. Вроде пробег всего-ничего, и всё же засорен весьма существенно.
По машине могу сказать, что едет. Жару не любит - выдыхается. Как только температура становится 25-28 - уже существенно бодрее следует за педалью газа.
Поздравляю с покупкой! Лично я скептически отношусь к мотору 1.3, тем более на кроссовере, но в последнее время ловлю себя на мысли, что наверное хочу его.
Но....1,5млн... Даже, если бы они у меня были, я бы нашёл куда их деть.
Поздравляю с покупкой! Лично я скептически отношусь к мотору 1.3, тем более на кроссовере, но в последнее время ловлю себя на мысли, что наверное хочу его.
Но....1,5млн... Даже, если бы они у меня были, я бы нашёл куда их деть.
Поздравляю с покупкой! Лично я скептически отношусь к мотору 1.3, тем более на кроссовере, но в последнее время ловлю себя на мысли, что наверное хочу его.
Но....1,5млн... Даже, если бы они у меня были, я бы нашёл куда их деть.
Зачем здесь это? комментарии про машину пишут, а ваше мнение о том куда бы вы дели 1.5 мульта здесь никому не интересны.
Вопрос спорный и философский, но ИМХО, с появлением турбовых малолитражных бензинок преимущество турбовых малолитражных дизелей растаяло как дым. Расход сопоставимый, ТО у дизеля чаще и дороже. Работа на низах - это ДА, но часто ли она нужна бывает?
Смотрел видос на трубе, так там парнишка на 1,3 с нуля до сотки за 9,8 сек с первого раза без тренировки вышел. При заявленных 10 с копейками. Тахометр отщелкивался каждые 2-3 секунды. Чет ваще ракета, я даже глазам не поверил. Производитель заявляет ресурс 1,3 до 300 т.км. Вот и большой вопрос, дизель, или не дизель.
Прошу не кидаться помидорами, это размышления вслух. Вообще, сам турбин боюсь как огня))
Нафиг он нужен? Во первых на северах соляра мерзнет, во вторых она дороже, в третьих 1,3 лучше дищеля тянет. Крутящий момент выше. Езжу и наслаждаюсь, экономично и двиг тяговитый
Потому, что надо проехать на тест-драйве на 1,3 и вопрос отпадёт сам по себе: едет - одно удовольствие. Мне бездорожье не интересно. Немного больший расход, чем у дизеля устраивает. В остальном - одни плюсы.
П.с.: речь о 1.3 на механике.
Не знаю почему у вас такой расход, но у меня Каптюр 2.0 и на газу и на бензине естественно, кушает 9 литров газа и 8 на бензине летом, и на 1.5 литра больше зимой соответственно пробег за 1.5 года 82000. Пропан бутан и АИ 95
Здравствуйте! подскажите, салонные коврики от предыдущего дастера подходят? коврики багажника?
Здравствуйте! Насчет старого дастера не уверен, однако от каптура встали как родные)) На задних ковриках и то на той что посередке, не по контуру пластикового подлокотника идет. В остальном все гуд
Приветствую. Хотелось поинтересоватся, как этот движок на бездорожье? Выбираю между 1,3 и дизелем. Машина нужна ездить на рыбалку. Характеристики 1,3 и дизеля очень похожи. График крутящего момента и передаточные числа на низах почти одинаковые. Но интересно знать, как в реальности.
Приветствую. Хотелось поинтересоватся, как этот движок на бездорожье? Выбираю между 1,3 и дизелем. Машина нужна ездить на рыбалку. Характеристики 1,3 и дизеля очень похожи. График крутящего момента и передаточные числа на низах почти одинаковые. Но интересно знать, как в реальности.
Я бы на бездорожье взял дизель. А для города оба хороши. Графики крутящих моментов не видел, однако на подъемах нет 1000% уверенности как на дизеле, что вытянет без выкручивания оборотов.
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
