Говорят, что многие дороги в Крыму не ремонтировались со времён Советского Союза. Но в целом они неплохие, проходимые. Асфальт выбелен южным солнцем, тусклый и морщинистый. Повсеместно покрыт мелкими трещинами и подёрнут поперечными и продольными волнами, очень часто одновременно. Разметка плохо различима. Асфальт отслаивается пластами, но иногда отслоения закрыты заплатками. А напротив наиболее крупных очагов дорожной эрозии местные жители обустраивают пункты продаж бахчевых культур. Попадаются современные дороги, такие как Симферополь – Севастополь, едешь по ней и любуешься красотами полуострова. А вот в Керчи, после парома Крым встречает откровенным направлением, ехать по которому непременно надо днём. Сам город и ещё километров двадцать в сторону Феодосии (а другой дороги вроде как и нет) сплошное аварийное состояние. Ближе к Феодосии покрытие обновлено.
Подъёмы и спуски видны хорошо. Успевай только работать переключением передач, а машина идёт уверенно. На особо крутых подъёмах можно воспользоваться первой, пониженной передачей. А так, в основном на серпантинах вторая, третья и четвертая передачи. И вверх когда едешь и вниз.
Была возможность испытать Дастер на горных лесных дорожках, в Бахчисарайском районе. Не рискнул, прокатился там на УАЗике с местными жителями. Пришёл к выводу, что такие дороги Дастеру, и по крутизне подъёмов, спусков и по геометрическим параметрам, вполне по плечу. Надо только знать, куда ехать. Заблудится там проще простого. И после дождей на шоссейной резине туда лучше не соваться. Да и ветки бока расцарапают.
Получил Дастер и опыт вызволения собратьев из песчаного плена. Выдернул увязший в песке Рено Карго. К моменту моего появления, владелец этого Карго уже соорудил лебёдку из буксирного ремня и прибрежного кустика. Как он собирался ей воспользоваться для меня осталось тайной. Дастер же чуть-чуть напрягся и вытащил его машину на более плотное место.
Радар-детектор в Крыму молчит. ГАИшные машины попадаются не часто. В засадах не замечены.
Бензин в Крыму дороже, чем в Центральных районах на рубль, на два. Заправочных станций достаточно, без бензина не останешься.
«Куда ты ведёшь нас? не видно ни зги!» Опять возвращаюсь к штатному навигатору. Навигатор опасен, может водить по кругу, заводит на сельские и лесные тупиковые дороги. А тут намедни завёл нас в войсковую часть, в Каче. Что бы выехать, включил навигацию Прогород, так она пишет: «не возможно построить маршрут, нет выходов, смените точку старта»…
В Севастополе Дастер не отказал себе в удовольствии и ещё разок покатался на пароме, через Севастопольскую бухту.
Средний расход по Крыму, по борт-компьютеру 9,4 л на 100 км.
Всем удачи на дорогах, до встречи!
