Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Отзыв автовладельца Renault Duster 2012

Рено Дастер 2012 — отзыв владельца

, Москва
194594
918
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
1052
голоса
4.7
5 — 886 пятёрок!
Год выпуска: 2012
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: механическая
Привод: 4WD
Поколение: 1 поколение
Двигатель: 2000 куб.см, 135 л.с.
Руль: Левый
Внешний вид: 10
Салон: 8
Двигатель: 10
Ходовые качества: 10
Название: Luxe Privilege
Цвет кузова: Орех.
Цвет салона: Чёрный.
Доброго всем времени суток! Долго не доходили рук до написания отзыва. То времени не было, то муза не посещала…-) а пробег моего Дастера тем временем уже перевалил за 5000км.Но лучше поздно, чем никогда…. Надеюсь, он будет полезен, тем, кто в раздумье и тем, кто уже ждет.(Эпистолярным жанром не владею, поэтому заранее прошу прощения за мой длинный рассказ..)
Как я пришел к Дастеру.
В моем пользовании/владении было много различных автомобилей. Предпоследним была Тойота Аурис. Во многом замечательный автомобиль, но был у него один существенный недостаток. Это клиренс. 155м.-вполне нормальный показатель по меркам гольф-класса. Но «нормальным» его можно считать, наверное, только в Европе. Для России, а в особенности для Саратова этого было явно мало, о чем свидетельствовали помятые пороги и юбка бампера, которая уже была не совсем в своём месте… В общем, созревало желание приобрести, что-нибудь «повыше» и желательно с 4вд. После каждой зимы была надежда, что может «следующая зима не будет такой снежной(надеялся на глобальное потепление-)» или «может все-таки будут убирать снег лучше(не знаю на что надеялся-)…»Но после того, как юбка бампера в очередной раз вылетела из штатных креплений ….все надежды улетучились, а Желание перешло в твердое решение. Продал я свой Аурис, добавил свои накопления. Сумма оказалась 680т.р.Что брать то? Из нового-только пузотерки, но это уже пройденный этап. Из полноприводников только 4-5летние корейцы, японцы с нехилым пробегом… Пока мониторил рынок , ездил на СГВ 5д.2.0. 2009г.в.(взял у родственника).Примерял, оценивал…Скажем так: спасибо этому автомобилю, что покатал меня, но для себя решил, что себе бы его не купил точно. И тут подвернулся интересный вариант…Знакомый продавал Кашкай 2010г.(по ПТС 2009г) с пробегом в 23т.км. за 640т.р.не 4вд, но уже и не пузотерка. Некий компромисс. Всё время до зимы я был в восторге от этого автомобиля. На удивление 1,6(114л.с.) вполне хватало как по городу, так и по трассе(по крайней мере до 120км/ч при условии неполной загруженности).После 2хлитровой Витары, это была просто ракета. При этом Ниссан радовал своей экономичностью: по городу расход составлял не больше 9л.По трассе-7л.Ну и самый главный плюс после Ауриса-это просто таки огромный дорожный просвет. Залезть на высокий бордюр-не проблема, пустить глубокую асфальтовую колею между колес-тоже. Получался, просто идеальный автомобиль. И по городу экономичен, относительно компактен, и по трассе дорогу держит не хуже легковушек(кстати управлялся он даже лучше, чем аурис), и по проселку на дачу не страшно вроде. Для себя решил, что на низкую машину больше никогда не сяду.
Прошли лето, осень и тут наступила зима. Как всегда у нас..-неожиданно. Всё бы ничего, но город наш славный, чуть ли не целиком и полностью расположен на холмах. Отсюда постоянные подъемы/спуски. Летом на это не обращаешь внимания, а вот зимой….Спуски я преодолевал, как все, а вот на первом же подъеме я «встрял». Вроде и за рулем далеко не первый год, и резина хорошая(Хакка-5), но факт в том, что я шлифовал в тех местах, куда спокойно заезжал на предыдущих низких автомобилях…Много написано на этот счет: о не очень хороших сцепных свойствах на переднеприводных кроссоверов зимой. Но я во всё это поверил только, когда сам испытал. При этом «кошак» по-прежнему радовал своей отличной геометрической проходимостью…Колеи, колдобины преодолевал играючи.(но иногда умудрялся вставать на ровном, но скользком месте.) Главное всё делать сходу, не останавливаться. Но как не останавливаться в пробке на подъеме? Я шлифую, а меня объезжают всякие пузотерки…Обидно.
В общем, помучавшись и насмотревшись на подобные мученья других владельцев моноприводных паркетников, я понял, что это совсем не тот компромисс, который я искал… Теперь либо легковой автомобиль, либо высокий полноприводник. Далее опять анализ рынка б/у автомобилей до 800т.р…Пересмотрел кучу вариантов. Признаюсь, очень хотел кашкай 2.0+механика+4вд,но только с 2010г.(рестайлинговый), так как были устранены основные «болячки» этого авто.(долго перечислять.)Но такие авто стоили и стоят 900т.р.За 800т.р.-либо полноприводник, но до 2010г., либо 2хгодовалые моноприводы. Выходило,что не совпадали мои желания с моими финансовыми возможностями. Всякие Аутлендеры, Рав4 и т.д. за 800т.р. продавались либо с большим пробегом, уже без гарантии, либо битые, а чаще и первое, и второе, и третье…. Покупать такое авто за 800т.р. мне как-то не хотелось. И тут я вспомнил про Дастер, который внешне мне всегда нравился, но информации о нём было ноль, так как даже в городе еще на тот момент не видел ни одного экземпляра.(март 2012) Посмотрел кучу инфы, просмотрел форумы(и этот в том числе).После взвешивания всех «за» и «против», решено было брать. (ну или хотя бы попытаться-). Классический вариант:4вд+2.0 на мехе стоил по прайсу очень заманчивые 620т.р.Да и «рено» в целом из всех французов делает самые надежные автомобили. Тесть на Логане уже накатал больше 100т.км., у друга Меган-2.
Собственно покупка.
Зашел в салон узнать условия приобретения. Без «допов»-ожидаемый ответ: «пожалуйста, записывайтесь на июнь…2013года.» С «допами»-июнь 2012г. Подумал. Решил, что хрен с ними, этими «допами», надо брать. В любом случае такие «бюджетные» модели будут только расти в цене.( у меня знакомый продал 1,5 годовалый солярис дороже, чем купил.).Оставил задаток в размере 200т.р.Комплектация «Luxe Privelege».(выбрал её просто потому что ждать меньше)Цвет «Коричневый Орех». Заказал дополнительное оборудование на 50т.р.В итоге: 682т.р.+10т.р. за «металик»+50т.р. за «допы»=742т.р.
Выставил в середине апреля на продажу кашкай. Забрали «кастратика» за столько же, за сколько и купил( включая зимнюю резину).Настало время томительного ожидания. 1,5 месяца катался то на СГВ 3д.(зятя), то Рав4(сестры), то на Рио (жены). Спасибо им! И родственникам, и машинам!-)
30мая звонок:
-Андрей Андреевич?
-Да.
-Автоцентр «Сокол». Пришёл ваш автомобиль.
-А ПТС?
-И ПТС тоже.
-Еду!
Внес оставшуюся сумму и пошел принимать...Сразу понял, что не ошибся с цветом!, хотя помыли так себе, местами разводы…Из Дополнительного оборудования было установлено:
- Сигнализация «Шерхан» с автозапуском (с кучей функций, которыми ,я уверен, никогда не воспользуюсь)
-Подлокотник-из всех доп.опций,наверное, самая полезная. Реально очень удобен. Регулируется как по высоте, так и по вылету.
-хромированная накладка на задний бампер. По идее она должна защищать бампер от царапин при погрузке вещей в багажник. Но почему она тогда хромированная? Ей самой нужна защита…-)
-Ходовые огни-уже позже установленные. Прожил бы и без них, но должен признать, что с ними удобнее. Не надо постоянно включать/выключать ближний свет.
-Коврик в багажник. Это просто «мегаопция»-)
Так как мне не нужны встроенные видеорегистраторы, навигаторы, фаркопы, подножки и т.д. и т.п. Салон мне еще остался должен 10т.р. с копейками…Вот теперь думаю, на что их потратить .Конечно, я понимаю, что всё это установленное добро не стоит и 30т.р. вместе с установкой, но куда деваться…Таков нынче рынок.
Первое впечатление-« И все-таки он бюджетный!». Руль регулируется только по высоте, но мне и этого достаточно. (Я человек невысокий(172см)) Есть пару кривоватых зазоров под козырьком, фенольный запах в салоне.(кстати в новой тойоте был очень похожий запах).Но это всё ерунда, более менее адекватную оценку об автомобиле можно дать хотя бы через пару тысяч километров. Я уже проехал больше 5000км, поэтому претендую на объективность...
Общие впечатления.(в сравнении с другими кроссоверами, на которых приходилось ездить)
-Внешний вид. Дизайн-дело всегда на 100% субъективное. Но я никогда не купил бы Дастер, если б он мне не нравился внешне. На мой взгляд, его дизайн с рублеными формами выгодно отличается от всех этих приевшихся зализанно-обмылочных форм других кроссоверов. Нет в нем этого пресловутого «унисекса».Если всякие Тигуаны, Рав4, АСХы и прочие…-это такие модные мальчики-мажоры(или девочки-), то Дастер-это однозначно мужик. Крепкий такой, коренастый трудяга. Что касается хрома, то лично мне его обилие кажется вполне уместным. Квадратная морда, хромированная радиаторная решетка-все вместе это дает эффект некой «американистости». Все-таки есть в облике Дастера та же джиперская брутальность и харизма...Единственное, что не совсем мне нравится в дизайне, это корма. Есть какая-то незавершенность.. Совсем чуть-чуть.-)
-Интерьер. Что говорить…Унифицированная бюджетность тут явно чувствуется. В глаза бросается модернизированная панель от Логана и те же эргономические решения.(Кстати спасибо инженерам, что блок управления стеклоподъемниками вынесли на дверь). Немного оживляют картину двухдиновая магнитола и серебристая вставке посередине…Так же радуют очень полезные ниши в панели.( Кстати у кашкая была проблема с нишами… Красивая приборная панель из весьма качественного пластика, но совершенна голая и покатая. Мобильник было некуда положить. В Дастере практичность победила красоту- )Что касается качество-пластика, то за эту цену я считаю его вполне приемлемым. Да, он жесткий, но абсолютно такой же дубовый, но рельефный пластик применяется в интерьере многих более дорогих автомобилей.(РАВ4,СГВ, Аутлендер, Форестер…).и если Дастеру такая «пластмассовость» простительна, то его гораздо более дорогим конкурентам нет.
-Багажник. Мне вполне хватает. По объему такой же, как в кашкае, но, по-моему, более правильной формы. Шторка, конечно, дурацкая…Но я её не трогаю и она меня не раздражает.-)
-Динамика. Примерно на уровне других бензиновых 2хлитровых РАВ4, Спортиджа, Кашкая и т.д. Главное привыкнуть к 6ступке.Есть машинки и помедленнее, например, Гранд Витара. И гораздо медленнее-например ШНИва-).Есть гораздо быстрее-Тигуан, но там турбина..(Много плюсов, столько же минусов.)
-Шумоизоляция. Она такая же,как и в РАв4, Аутлендере, АСХе, Гранд Витаре, Кашкае(до рестайлинга 2010г).То есть она практически отсутствует.-)Это проблема решаема. Дело лишь в желании и в средствах. Но у владельцев дастеров есть психологическое преимущество. Ведь одно дело, когда делаешь «шумку» в автомобиле за 500-700т.р.И совсем другое, когда ты заплатил за автомобиль больше 1млн.рублей(такая важная для многих психологическая отметка-) и в нем так же шумно, как и в самом доступном кроссовере, который стоит в 2 раза дешевле..).
-Подвеска. Это несомненный козырь Дастера, как и почти всех моделей «Рено». Многие её называют мягкой и комфортной. Я бы так не сказал. (После прочтения всяких статей из журналов, некоторые ошибочно ожидают плавности хода седана «Е-класса»…Такие ожидания не оправдаются. )В городе на небольшой скорости на кочках довольно ощутимо трясет…(но подвеску не пробивает) Однако корректнее здесь сравнивать с прямыми конкурентами, т.е. с другими кроссоверами. Так вот по сравнению с ними в Дастере , по-моему, найден самый оптимальный баланс таких характеристик, как «комфортность/энергоемкость/спортивность». Есть модели и покомфортнее-например, Х-трэйл, но энергоемкость там похуже. Есть поспортивнее-Тигуан, Спортидж, но комфортности и энергоемкости там меньше…Лично меня радует то, что на грунтовом участке дорог на дачу/деревню я могу спокойно держать 80 км/ч и автомобиль не досаждает тряской и руль не вырывается из рук…На СГВ, к примеру, там же можно было ехать максимум 40-50км/ч. С энергоемкостью там было все в порядке, но вот тряска…как в Уазике. В РАВ4, вроде помягче было, но задняя подвеска срабатывала на отбой даже на мелких ямках.(звук такой, что там что-то отвалилось…).Передок вроде нормально проходит, а корма пробивается…Вообщем, Кроме родственного « Колеоса», Дастер можно считать наиболее приспособленным к типично российским направлениям.
-Управляемость. Мне трудно судить, так как стиль вождения у меня спокойный. Возможно в предельных режимах, Дастер уступит и Кашкаю, и Рав 4 и т.д. Но я в «шашки» дороги не играю, максималку не выживаю…Поэтому каких-либо принципиальных отличий от Кашкая и др.в поведении на дороге я не заметил. С курсовой устойчивостью все в порядке. Прямую держит уверенно.(Правда больше 140км/ч не выжимал).В поворотах тоже все достаточно прогнозируемо. Пару слов о ГУРе.В парковочном режиме он немного тяжеловат, зато в поворотах на руле, как говорят журналисты, «есть обратная связь» в отличие от многих ЭУРов, которые на малых углах «пустоваты». Возможно это всё субъективно, на лавры С.Лоэба я не претендую и профессионалом себя не называю, как некоторые журналисты, но в настройках шасси не почувствовал я какой-то громадной пропасти между Дастером и его более дорогими собратьями по классу.
-Расход. По трассе. Как правило выходит 8,5-8,7л.Скорость не больше 120км/ч. Минимум, который я достигал-это 7,5л.Но это нужно ехать 70-80км/ч на 6й передаче, что лично для меня нереально. Не любитель гонять, но и совсем «тошнить» тоже , считаю, неправильно. По городу 10,5-11,5л.Меньше не выходило. Режим 2вд.
-Аудиосистема. Выделил этот параметр в отдельный пункт, так себя смело отношу к меломанам.(не путать с аудиофилами-).Начну с плюсов:1) двухдиновая магнитола читает все возможные форматы, и внятно отображает информацию о треке. Есть USB/AUX входы! Объясню свой восторг: в кашкае проигрыватель не читал МП-3.При этом в машине были такие полезные опции, как круиз-контроль, раздельный климат-контроль, датчики дождя, света, блютуз…Не базовая комплектация как бы, но не было МП-3!?!Непонятная логика маркетологов(или кто там у них составлял комплектации).Возмущению моему предела не было…Ведь у меня столько флешек …Приходилось «колхозиться»:Подключать флеш-плеер через АUX-вход(благо хоть он присутствовал), но треки переключать можно было только на самом плеере, что было очень неудобно. Одна рука держит руль, другая занята поиском нужной песни…И после такого мученья, Аудиосистема Дастера мне уже заочно нравилась, так как читала формат МП-3!-)2) Подрулевой переключатель. Очень удобная штука. Громкость, пауза, переключения треков-все делается легко одним пальцем. (Правда кнопки «радио», «медиа» расположены не очень удачно.)Теперь о минусах:1) Самый главный минус это звук. Можно сказать, его отсутствие. Если вы любите слушать болтовню по радио, то сойдет. Но музыку слушать невозможно. Как сказал мой друг: «Такое ощущение, что где под сиденьем завалялся мобильник и из него доносятся какие-то звуки». Нет ни общей мощности, ни басов. Настройка через эквалайзер ничего не дает. Если вы хотите слушать свою любимую музыку хотя бы на средней громкости, то штатные колонки можно смело выбрасывать(сомневаюсь, что кто-нибудь их купит-).По своему опыту и опыту других владельцев ясно, что установка 16х проблему решает, но не полностью. Четко выраженных басов все равно не хватает. Видимо дело, в самой магнитоле. Не выдает она нормальную мощность….2)Маленький минус. Проигрывает в случайном порядке треки только из одной папки.
Теперь о недостатках Дастера. Начну с мелких недоработках, которые, как говорится, на скорость не влияют и вряд ли сыграют роль при выборе автомобиля, но эти «косяки» я не могу понять и оправдать бюджетностью модели:
-Эргономика. Дело привычки, как и в любом автомобиле. Эталона здесь нет и не может быть. Я привык к управлению основными органами управления за неделю. Кстати, даже расположение «бибикалки» теперь мне кажется вполне логичным.-) Но вот есть вещи, которые иногда реально напрягают:1) рычаг регулировки наклона спинки находится между креслом и подлокотником, что очень неудобно. Хотя если ездит только один водитель, то это несущественно(настроил один раз и всё..)2)Расположение подстаканников так же вызывает вопросы. Во-первых, ни одна бутылка туда ровно не встает, во-вторых, если она и встает, то сразу закрывает доступ к блоку управления кондиционером и трансмиссии…
-Бортовой компьютер.1) Это мой первый автомобиль, в которым нет датчика наружной температуры! Я, конечно, понимаю, что «экономика должны быть экономной», но это уже чересчур ...Помню, у меня даже на «девятке» БК показывал температура за бортом.2)нет инфы про текущий расход топлива. Я на экономии не помешан, но все же иногда интересно узнать…
-Слабый свет фар. Что дальний, что ближний. Нет ни яркости, ни дальности. (В кашкае тоже была не линзованная оптика, но ближний свет там светил ярче и дальше, чем у Дастера дальний.)Когда первый раз поехал ночью, сразу вспомнил отечественный автопром… Планирую поменять лампочки. Надеюсь, результат будет.
- Стеклоочистители. Нет, дело вовсе не в пресловутой логановской «слюне». Меня она вовсе не напрягает. Больше всего меня удивила «скорость», с которой работают дворники... Впрочем, к самим щеткам претензий нет. Чистят исправно(хоть и с эстонской скоростью) и не размазывают. На Кашкае было наоборот…Быстро работали, но размазывали.
-Огромные щели в радиаторной решетки. Воробей залететь может…Впрочем, как показывает опыт других «Дастероводов» всё решаемо.
Ну вот собственно и все «косяки», которые иногда приносят мелкие неудобства. Теперь о недостатках существенных, которые могут отпугнуть потенциального покупателя:
-Новая модель, да еще и российской сборки. Сразу на ум приходят ассоциации «сырая модель, не доведена до ума, проблемы с запчастями и т.д и т.п.» Как правило это довод людей, которые очень давно не покупали новые машины. Они с удовольствием цитируют проблемы с профильных форумов и говорят: «Ну вот я же говорил. Сколько проблем у вас !.Лучше уж взять б/у «классом выше, чем мучиться с новой моделью». Про выбор «б/у классом-выше»- у всех свой выбор…Про качество сборки. Да, как я уже говорил, есть кривоватые зазоры и в салоне, и кузовных панелях…Но это если уж долго присматриваться…И я не считаю это «проблемой».( в кашкае тоже не все ровно было, да и в тойоте кнопки тоже люфтили) Про технические проблемы. На мой взгляд всё очень сильно преувеличено. Загляните на любой форум любой марки, любой модели-там будут поломки посерьезнее, чем «течь конденсата» или «посторонний шум в моторе»(две проблемы, которые иногда встречаются на дастере.Обе легко устраняются). Для этого и созданы эти форумы. Но очень редко, чтобы все перечисленные в форумах проблемы встречались на одной машине. Из своего опыта…когда был Аурис, то частенько посещал форум «Аурис-клуб».90% описанных там неисправностей на моей машине отсутствовали. Реально были только 2 проблемы, которые никого не обошли стороной: дёрганье робота(самая неудачная трансмиссия у Тойоты) и стук под рулевым колесом.(не рейка, а рул.вал) Зато форумах были темы и про единичные случаи масложора, проблем с мкп, течь крыши(вот это кстати очень распространенная болезнь аурисов/королл), глюк магнитолы и т.д. Потом был кашкай. Та же самая картина на «кашкай-клуб». Распространенные «болезни»: не греет печка, проблемы с МКП на 1,6, слабая подвеска, умер вариатор и т.д. Ну и единичные случаи каких-то особых неисправностей .У всех машин есть родовые болезни. Вопрос в том, насколько они серьезны. Совет для потенциальных покупателей: обращайте внимание только на неисправности, которые носят массовый характер. На сколько они серьезны и решаемы. Для меня, шумный мотор(2.0) и течь конденсата(которую кстати можно легко устранить и которая мой Дастер миновала)-это не такие серьезные «болячки», как хронический масложор, стук рейки, неисправность кпп и т.д. и т.п. Я пока проехал уже больше 5т.км.Вопреки прогнозам многих «знатоков», ничего не отвалилось, не застучало, не заглючило.(тьфу-три раза-)К примеру, у соседа новый фокус. Практически сразу застучала рейка, а сейчас при пробеге 6т.км уже весь передок гремит.. ) У другого на Астре анифтриз течет и проблемы с МКП.У друга на «форестере» , которому меньше гола-умерла коробка, причем механическая.(какая-то там «вилка» бракованная. Говорят, массовый случай)Я не против «фокуса»,"Астры" или «форестера», просто так для примера…
-Тесноватый салон. Особенно это заметно спереди. Рослый пассажир обязательно упрется коленями в переднюю панель и будет задевать левой ногой серебристую вставку, которая от таких контактов может поскрипывать…А водитель при включении пятой передачи будет обязательно задевать колено пассажира. (Хорошо, если на этом месте находится приятная пассажирка, но так бывает не всегда-)Если же отодвинуть сиденье назад, то места сзади будет совсем впритык.( Кстати в родственных Кашкае, Х-трэйле и Колеосе для ног задних пассажиров места столько же. Проверял.)Хотя справедливости ради замечу, что на заднем диване Дастера пространства и в ширину, и для головы больше, чем в Кашкае.
-Нет пока сочетания АКП+Полный привод. Для жителей мегаполисов-это существенный недостаток. Для меня наоборот выбор очевиден. Механику люблю больше, чем любой автомат, робот, вариатор…К тому же тяговитый мотор позволяет перескакивать через одну (иногда две)передачи…
На этом минусы заканчиваются. Теперь о плюсах. О них уже знают все(многое я перечислил выше), поэтому вкратце.Самый главный плюсы этого автомобиля это его:
-утилитарность, Начиная от полезных ниш в приборной панели и заканчивая дорожным просветом и муфтой от мурано.
- ЦЕНА. Поездив на гораздо более дорогих кроссоверах, я могу с уверенностью сказать, что Дастер лучший по такому показателю как «Цена/качество». Все конкуренты стоят на 300-500т.р.дороже.(за исключением Актиона)При этом далеко не во всем лучше…( а некоторые почти во всем хуже)Позволю себе сравнить Дастер с иконой данного класса-Тойотой РАВ4( на которой доводилось ездить).Когда видишь этот автомобиль, то как-то сразу он ассоциируется с комфортом, динамикой, престижем. Так и думаешь про владельца: « Вот человеку повезло… Едет, наверное, тихо, мягко..» Но на деле все немного по-другому. Открываешь дверь(кстати странно легкую) и видишь красивый салон с двух ярусной панелью приборов. Красиво. Садишься и тут же замечаешь,что мягкий на вид пластик панели, обшивки дверей такой же дубовый, как и Дастере! Начинаешь движение и сразу понимаешь почему двери такие легкие. Шумоизоляции нет. Окна закрыты, а звуки с улицы очень рядом… Набираешь больше 60км/ч и уже слышны аэродинамические шумы, гудят шины… А авто стоит кстати почти 1100т.р.!Вообщем. по шумности тот же Дастер, только в 2раза дороже.(хотя на холостых мотор потише работает, не спорю).Выезжаю на трассу, пытаюсь с 60км/ч на 4й набрать скорость…Не получается. Более менее адекватное ускорение начинается с 3500об/мин. После 4000 он выстреливает, но лично мне не нравится постоянно выкручивать мотор, тем более слушать его истеричный звук. Поездить на низах не получится. (Это можно понять на легковушке. На том же «Аурисе» я крутил мотор до 6500.Но там и динамика была, и звук другой,и класс другой.) Зачем такая оборотистость полноприводному паркетнику, которому по идее больше нужна тяга на низах, не понятна. Может это из-за жестких эко-норм….Но по динамике и эластичности не впечатлили меня этот японец. Где 158л.с.?(по птс 149).Он не хуже, не лучше Дастера. Просто у их моторов в разных местах рабочий диапазон. Кому-то может и нравится оборотистость… Только вот опять получается. Динамика примерна одинаковая, но цены очень, очень разные. Едем дальше…Подъезжаю к деревни, начинается грунтовка. (Кстати сразу «заговорил» салон, не сильно, но слышны скрипы то в панели, то в обшивке дверей. Некритично. СГВ вообще гремел как Лада…Думаю Дастер со временем тоже «заговорит». Такие у нас дороги… ).Начинаются кочки, передок проходит мягко и упруго, а вот корма-«БАХ!». Такое ощущение, что в задней подвеской что-то не в порядке. Общение обманчивое-так задумано.(Кстати подвеска у РАв очень живучая, но работает она так, как будто «мертвая».-).На этом же участке Дастер на любой скорости всегда и мягче и непробиваем. Про геометрическую проходимость смысла нет рассуждать. Тут и так ясно превосходство Дастера. Про схему привода. У Рав4 муфта держит до 40км/ч, у Дастера до 80км/ч.
Что имеем в Итоге:
-По шумоизоляции одинаково плохо.
-по динамике одинаково средне.
-По подвеске Дастер на голову лучше.
-По интерьеру. Дизайн, качество сборки лучше у тойоты, качество пластика-одинаково низкое.
-По геометрии Дастер лучше.
-багажник-примерно одинаков.408/410л.
-По цене: Дастер 2.0+4вд=620-680т.р.(пускай 740т.р.) Рав4 2.0+4вд=1070т.р.Поездив и на том, и на другом сразу задал себе вопрос: «Откуда такая разница?!».За более приятный дизайн интерьера и чуть более просторный салон переплачивать 300-400т.р.?!Если б они стоили одинаково, то я бы без раздумий взял бы Тойоту.(все-таки надежный проверенный аппарат, хоть и не без косяков)(Или если б у нас с Рав4 новый стоил, как у себя на родине или как США-примерно750-850т.р., то я бы тоже может призадумался.) А так… на сегодняшний день, данный автомобиль продается по очень завышенной цене. И она не может быть оправдана ни шильдиком, ни надежностью….(за такую переплату никакая надежность не окупиться-)Как сказал герой Траволты в известном фильме Тарантино: «хороший молочный коктейль, но он не стоит 5долларов…».При этом РАВ4-это далеко не самый худший автомобиль в классе. Есть хуже, гораздо хуже…По сути большинство из них-это такие чуть облагороженные «Дастеры».(Поаккуратнее собран салон+опции, зачастую не нужные.), но только вот большая цена не соответствует маленькой разнице…К сожалению, это такая тенденция мирового автопрома. Автомобили делают не инженеры, а маркетологи. В первую очередь упор делается на красивую обертку, а с содержимым бывает по разному…Очень часто оно разочаровывает. Вот чем мне нравится Дастер, так это своей честностью. Он не пытается выглядеть тем, кем не является и в нем нет всяких не нужных опций. (Из-за этой «шелухи» всякие «литровые» малолитражки стоят 500т.р., а гольф-класс под 900т.р.)Зато есть набор самого необходимого: полный привод, большой дорожный просвет, грамотно настроенная подвеска, приличный багажник, кондер. Хотя некоторым дилерам стоит сказать «спасибо», за то что, они эту «шелуху» навязывают…Но даже с дополнительным оборудованием цена Дастера остается вполне привлекательной.
Поэтому и такие очереди на Дастер. Уверен, что цены на него будут расти. (как и на Актион).Потому что есть куда расти. Ближайший конкурент-ниссан кашкай в полноприводной модификации стоит без малого один миллион рублей...Шнива же-автомобиль другого класса и предназначения. На Дастер с неё пересядут лишь те, кто использовал её, как паркетник.
Теперь немного об «улучшайзинге» моего Дастера…1)Обработал днище, арки тектилом.2)Сделал шумку дверей.( Делал не сам, наткнулся случайно в инете неоднократных победителей чемпионата РФ по Автозвуку. Оказались ребята из Саратова .)Не знаю насколько они соблюдали технологию, но эффект ощутил сразу. Двери заметно потяжелели, стали закрываться с более благородным звуком. Ну и улицу, естественно, стало меньше слышно. 3)Параллельно с шумкой были установлены 4 динамика(16е)японской фирмы «μ-Dimension»+2 пищалки. Не скажу, что они потрясли меня качеством своего звучания, но по сравнению со штатной акустикой, это просто Марк Левинсон.-).Шумка вместе с динамиками и их установкой обошлись мне в 15т.р.4) обклеил передние,задние подкрылки вибропластом. Звук от воды, камней стал заметно глуше.(может еще и тектил роль сыграл). 5)Установил дефлекторы.(совсем недавно, даже не фоткал еще) Сначала звонил в ОД. Цена 4х дефлекторов у них-7800руб.Поехал на рынок купил все за 1500т.р Аляповатости нет, в глаза не бросаются. Ну и известный «косяк» , конечно присутствует. Обзор в правое зеркало частично закрыт. Некритично.
Из планов: замена штатной магнитолы на что-нибудь поинтереснее, Так же возможно решусь на шумку пола, арок, потолка, и обязательно установлю защитную сетку на радиатор.
Ну вот собственно и всё. Спасибо тем, кто одолел сей опус, в котором многовато «воды»…Лаконичность-не мой конек.-) По мере эксплуатации буду стараться дополнять данный отзыв.
Опубликован 11 лет назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Снова Здравствуйте!На одометре "Дустанга" уже больше 16000км.Кто скажет, что этого мало для выводов о надежности и будет прав.Тем не менее для справки:на Аурисе за тот же период меняли рулевой вал, прошивали ммт, на Кашкае меняли блок стеклоподъемников, втулки, стойки стабов, на Витаре втулки(говорят болезнь).Не виню конструкцию подвески данных автомобилей, дороги у нас в регионе такие...Но на Дастере же пока всё ОК.И это не может не радовать.

В его актив можно занести каждодневные поездки по направлениям города и области, а так же вояж на море(туда обратно-около 3000км)....

, пробег 16 000 км   

Всем снова здрасьте!.Давненько сюда не заходил...(Интернет иногда утомляет, особенно форумы-).Но решил вот дополнить.

Вместо предисловия.

Как-то раз разговорился я с одним таксистом на автомобильную тему.И поведал он мне свои критерии в оценке автомобиля.Критерий один-надежность.

-Если машина прошла первые 30т.км.без поломок, значит нормальный аппарат.Сыпется, значит г....И пускай там салон красивый и дизайн модный.Машина сделана для того, чтобы ездить, а не кнопки рассматривать.

Категоричная точка зрения, тем не менее в ней есть изрядная доля правды.Автомобили, как и всё в этом мире, проверяются временем....

, пробег 40 000 км   

Прошел ТО№3.Стоимость-8700р.

, пробег 42 000 км   
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Renault Duster, 2012
4.6
60294
Renault Duster, 2012
wrocket, Владивосток
Renault Duster, 2012
4.7
25610
Renault Duster, 2012
андрей, Азов
4830
Renault Duster, 2012
7594616, Волжский
Renault Duster, 2012
4.9
47351
Renault Duster, 2012
warrioyar, Санкт-Петербург

Комментарии

   
Сибирь
Сообщений: 698
в Америке его продают под названием Nissan Duster, в Европе Dicia Duster, а в России он продается как Renault Duster
NISSAN DUSTER и ПРуль
30
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 14605
lexa106:
Вообще то есть один плюс перед бу, это гарантия. Пока машина сырая гарантия - это гарантия что проездишь года 3 без особых проблем.
гарантия? Ты знаешь сколько стоят эти ТО? На шниву например 6-7тыщ в новосибе, первое ТО1 на 2-3тыщах, далее ТО2 на 15тыщах и ТО3 на 30тыщах. По мелочи хрен чего поменяют, а вот если крупное там коробка или двиг навернется тут да в этом плюс, но опять же платить за ТО...
Роман Марс:
Зачем тебе Форестер? Вон человек через годик будет Мурано продавать без пробега по РФ, в отличном состоянии, не бит, не крашен, аукционный лист и весь фарш. Дастер даже рядом не стоял
Мурано - буээээ....****** бы он нужен? Лучше конеш дриснера, но с форем не надо сравнивать... ;)
Настройка/прошивка/чвн http://mysubaru.info
Subaru Impreza WRX STI Spec C Type Racing
TLC120 4.0
4
10
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1421
Yxta:
Очень внимательно прочитал......понравилось.
Но потом огорчился, очень грамотно расписано, не иначе манагер под копирку строчил.
В словах, много ляпов, но цель достигнута.
Цена в 740000 рублей на ручке, озвучена. Хочется автомат, но для Рено, как и для Жигулей, это большая проблема с надёжностью. По этому и не ставят.
Меня мучает вопрос??? Почему Хонда HR-V 2005 года, стоит пол-лимона, и на расхват в хорошем состоянии???? При этом, косяков нет ваще. А главное, не смотря на возраст, намного практичней, красивее, вместительней, оцинкована по крышу, ваще не ломается и нет привязки к дилеру. Ну и главное для молодёжи, отсутствие значка "лохана" на кузовных элементах.
Отзыв очень понравился. Но лично Я, тестил дустера, на тест драйве, по этому скажу просто.....
Механическая коробка, полное а,,мно, ибо передачи короткие.
Места в салоне, как в лохане, очень узко, для кросовера. Короче на джипик не тянет, а багажник очень узкий, и да же детский манеж, в него не входит.
На мой взгляд, это полная залипуха, по цене приличного автомобиля.
Все приличные авто производители, стараются сделать автомобиль, маленькими с наружи, но большими внутри. Как в Калине и Короле например.
Только Дустер, кажется большим снаружи и получается маленьким изнутри.
...................Ждём честных дополнений от автора.
эх...у меня хрюша)))как все верно)))
1
8
Ответить
     
Сообщений: 2123
Selw:
За такие деньги, очень даже неплохо смотрится и уж всяко лучше всяких китаёз!!!
Автор за отзыв и за машину 5!
Конечно!!! Лучше китаёз....
Ваше политическое кредо?! Всегда!
8
2
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1218
lexa106:
Из нового альтернативы не много - Ховер, Тиго, Патриот, СанЕнг(Актион). Знакомый с Тиго хотел пересесть на Дустера. Приехали в салон (жена тоже захотела посмотреть), теперь он в раздумии весь, менять шило на мыло или нет. В лицо бъет не только дешевизна во всем, но и запах, запах дешевого пластика. Жена в салон садится отказалась в большей степени из за запаха. А на последок на левом переднем крыле чуть заметную вмятину сделала (это было, реально), надавило болшим пальцем на крыло с репликой - чето металл какой то тонкий, после чего мы быстро удалились, а то еще заставили бы купить это чудо.
Готов предоставить Дастер , чтобы его жена снова продавила большим пальцем крыло. Спорим на коньяк - .....уй продавит?
53
6
Ответить
    
нск
Сообщений: 1374
мокша:
Такое ощущение сложилось от прочитанного, что автор уговаривает себя и окружающих что Дастер не хуже одноглассников. Цвет красивый, цена для него завышена где-то на 100.000 рублей. Замена Шниве- ДА, но не Кашкаю, и тем более Рафу. Удачи на дороге.
все верно уговаривал себя и о бсерал другие авто мальчики мажоры а дустер мужик если только из фильма ужасов
5
39
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14903
Эраст Петрович.:
Вы, я смотрю, поклонник VW.Многие модели этого концерна мне симпатичны.Но Тигуан, даже при условии одинаковой цены не взял бы.Мал клиренс, жесткая, неэнергоемкая подвеска и моторы TSI.Про ликвидность Тигуана улыбнуло.-)Про "кредит и взял Тигуан, а это уже кроссовер...."Это вообще рассмешило.Не в обиду, но детский лепет. Подумаешь, кредит в 400т.р...Зато "это уже кроссовер"!-)))Это очень по-российски...
Кстати в плане проходимости Тигуан Дастеру не конкурент.
Улыбки ваши мне неинтересны, я человек технический, и доморощенных экспертов с выдержками из журналов не воспринимаю. Надеюсь, общение на этом закончим, свои эпитеты приберегите мальчикам.
2
42
Ответить
     
Сообщений: 3157
Сколько комментов, однако, Дастер зацепил народ)))))
32
1
Ответить
     
Тайшет
Сообщений: 2161
lifetowin:
в Америке его продают под названием Nissan Duster, в Европе Dicia Duster, а в России он продается как Renault Duster
NISSAN DUSTER и ПРуль
да да че то тут спорят че лучше кашак или дустер, так то если че это вообще то машины одного концерна "reno-nissan" новости почитайтИ=) Рено вбухало ловандос в ниссан и уже получает не малую прибыль под его брендом а теперь в ладу качают деньги посмотрим че из этого выйдет:))))Я видел дастер в живую мне понравился особенно спереди. рафы и митсубы уже приелись,точнее надоели а тут че то новенькое. знакомый сее такого заказал ждет очереди, прийдет поглядим че за монстрик такой:)я не думаю че он стремный какой то прям уж чтобы его с шнивой ровнять,шнива то и правда болтами серЁт. тут я думаю таких проблем не будет. так что высказывайтесь пообъективнее господа. куда не посмотри че новое не появится-все залажают, а ездить то, ни кто не ездил, паче того в глаза не видел.
Пока сердца для чести живы, мой Друг, отчизне посвятим души прекрасные порывы!...А.С. Пушкин
48
 
Ответить
  
Канск
Сообщений: 441
Да нормальная машина, главное что б тебе нравилась. Удачи в эксплуатации.
Мой отзыв: Honda Fit 2001
39
 
Ответить
 
Сообщений: 4329
Рено Дастер позиционируется, как самый доступный полноприводный кроссовер из всех существующих! И это так и есть, посмотрите цены на полноприводники других марок;)
31
1
Ответить
    
Томск- Севастополь
Сообщений: 1225
За отзыв 5! Ни за что по собственной воле не сяду на подобный автомобиль - драйв нужен( за эти деньги лучше 6-7 ти летний БМВ-Х3 или Субару Форестер тех же лет, а данный отзыв лучшее подтверждение правильности моих мыслей) :)))
8
40
Ответить
 
Самара
Сообщений: 5296
evgenii383:
Конечно!!! Лучше китаёз....
точно лучше!!!
«Я не знаю, за что меня любят. Себя люблю за то, что я человек хороший.»
7
10
Ответить
 
Самара
Сообщений: 5296
прям в точку!!! Молодец !!!
«Я не знаю, за что меня любят. Себя люблю за то, что я человек хороший.»
3
9
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 26256
Эх, не ту машину назвали Кашкаем...
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
6
25
Ответить
   
Сообщений: 29446
Gambit:
Автор пишет : "Сразу понял, что не ошибся с цветом!"
... мне одному показалось что это цвет какашки?!
вместе с формами автомобиля это создаёт неповторимую ассоциацию.
Gambit:
Эх, не ту машину назвали Кашкаем...
точно подметил!
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
2
26
Ответить
 
Сообщений: 4329
А Вам легче стало после этих слов?;) на свою машинёшку посмотрте)
Gambit:
Автор пишет : "Сразу понял, что не ошибся с цветом!"
... мне одному показалось что это цвет какашки?!
вместе с формами автомобиля это создаёт неповторимую ассоциацию.
25
3
Ответить
 
тольятти
Сообщений: 5226
+5! хотя очень субъективно, особенно сравнение с рафиком. удачи на дорогах.
камри sv41-AEPGK, 3s-fe, a140e-03а, ZX, 1994гв.
10
1
Ответить
 
Сообщений: 4329
Я далеко не любитель французских авто, я так-то на Инфинити FX и на Субару езжу, еще иногда на Туареге и на Ваш хлам в количестве трех штук даже бы не посмотрела) Поэтому всё познаётся в сравнении.. Для меня Ваши машины также босяцки и страшны, как для вас Дастер!
Gambit:
На которую из трёх?
В моём городе я вижу периодически дустеры, вчера вот это чудо с одним фонарём заднего хода парковалось ко мне. Босяцкая машина, вид на любителя, точнее когда денег не хватает на нормальную машину уже всё равно, хоть на какашку похожа, лишь бы ехала. Хотя... мой микроавтобус его уделает в одни ворота. Хонда тоже.
минусуйте, мои маленькие любители всего французского.. :)
40
15
Ответить
 
Сообщений: 4329
Просто не надо негативно отзываться о чужих машинах! В любом авто можно найти недостатки, но называть "какашкой"-это уже чересчур ...
Gambit:
На которую из трёх?
В моём городе я вижу периодически дустеры, вчера вот это чудо с одним фонарём заднего хода парковалось ко мне. Босяцкая машина, вид на любителя, точнее когда денег не хватает на нормальную машину уже всё равно, хоть на какашку похожа, лишь бы ехала. Хотя... мой микроавтобус его уделает в одни ворота. Хонда тоже.
минусуйте, мои маленькие любители всего французского.. :)
40
3
Ответить
  
Toronto
Сообщений: 389
Subarochka:
Я далеко не любитель французских авто, я так-то на Инфинити FX и на Субару езжу, еще иногда на Туареге и на Ваш хлам в количестве трех штук даже бы не посмотрела) Поэтому всё познаётся в сравнении.. Для меня Ваши машины также босяцки и страшны, как для вас Дастер!
правильно сказала, праворукое дешевое ведро это вам не линкольн xDDD
Мой отзыв: Cadillac CTS 2008
26
5
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3101
Аудитория поделилась на 2 лагеря:защитников Дастера и противников Дристера.....))))))
23
1
Ответить
    
КЗ
Сообщений: 1097
Ну дык, страшное ведро, это понятно, но якобы дешёвое и ешо 4вд, - кто как может тешет своё самомнение....
4
20
Ответить
    
Томск- Севастополь
Сообщений: 1225
Lehaguru:
Аудитория поделилась на 2 лагеря:защитников Дастера и противников Дристера.....))))))
Аудитория поделилась на тех кто считает: "знаю, что ведро - зато НОВОЕ" и отдавать кучу денег, времени и нервов официалам ( на ТО, ремонте, допах)
и тех, кто за эти же деньги ездит на б/у машинах существенно выше классом, и отдает такую же кучу денег, нервов и времени для поддержания своего авто в приличном состоянии.
.... последние хоть удовольствие вождения и комфорта испытывают, а первым видимо главное перевести пятую точку ( тёщу, рассаду - нужное подчеркнуть) из пункта А в пункт Б. :)
ЗЫ я не противник Дристера - вполне допускаю использование данной машины в качестве разъездной у юр лица - посадил водителя и забыл, он за это зп получает, но купить себе любимому - НИКОГДА!!! лучше немецккий бэушный "автохлам" ( БМВ, Мерс, Фольц) или Тойота(Лексус) Посмотрел цену Дастера в максималке - почти 900тыс руб!!!! и очередь на 2 года!!!....во дурдом
11
30
Ответить
     
Заринск
Сообщений: 130654
Subarochka:
Ну, если честно, Ваша машина очень далека от совершенства;)))))
Subarochka:
А Вам легче стало после этих слов?;) на свою машинёшку посмотрте)
У тебя это- фишка??? Мы что- не можем высказать свою мнению о выставленных здесь авто??? Для этого данный раздел и существует. А ты сразу в штыки- "А ты на своё авто посмотри!!!". А при чём тут моё/твоё авто, когда обсуждается на данный момент не оно??? ИМХО.
Некоторые думают- что они поднялИсь ...
На самом деле- они просто всплыли.
6
17
Ответить
     
Заринск
Сообщений: 130654
Subarochka:
Я далеко не любитель французских авто, я так-то на Инфинити FX и на Субару езжу, еще иногда на Туареге и на Ваш хлам в количестве трех штук даже бы не посмотрела) Поэтому всё познаётся в сравнении.. Для меня Ваши машины также босяцки и страшны, как для вас Дастер!
Скромнее-то никак??? Ты чё всех гнобишь??? У тебя что- все машины пределы мечтаний???
Некоторые думают- что они поднялИсь ...
На самом деле- они просто всплыли.
9
23
Ответить
     
Заринск
Сообщений: 130654
Subarochka:
Я далеко не любитель французских авто, я так-то на Инфинити FX и на Субару езжу, еще иногда на Туареге и на Ваш хлам в количестве трех штук даже бы не посмотрела) Поэтому всё познаётся в сравнении.. Для меня Ваши машины также босяцки и страшны, как для вас Дастер!
Ну у тебя Турег- прямо идеал мирового дизайна, да и Субы красотой никогда не блистали.
Некоторые думают- что они поднялИсь ...
На самом деле- они просто всплыли.
10
20
Ответить
 
Сообщений: 4329
Carozeria:
Ну у тебя Турег- прямо идеал мирового дизайна, да и Субы красотой никогда не блистали.
Я и не говорила, что Туарег и Субару предел мечтаний и супер мега красивые машины))) для кого-то они такие же страшные и не красивые)) Просто здесь некоторые товарищи уж совсем кукукнулись, машины "какашками" называть и т.д.... Я вот вам о чем говорю!
29
1
Ответить
 
Самара
Сообщений: 5296
Carozeria:
Ну у тебя Турег- прямо идеал мирового дизайна, да и Субы красотой никогда не блистали.
субару может красотой и не блистали никогда, но датстер красивым назвать тоже язык не повернётся, он на лягушонка сильно похож
«Я не знаю, за что меня любят. Себя люблю за то, что я человек хороший.»
7
22
Ответить
     
Заринск
Сообщений: 130654
васик:
субару может красотой и не блистали никогда, но датстер красивым назвать тоже язык не повернётся, он на лягушонка сильно похож
+1000.
Но зачем сразу перекидываться на авто комментатора??? Обсуждается-то выставленный авто, а не авто того, кто даёт комменты.
Некоторые думают- что они поднялИсь ...
На самом деле- они просто всплыли.
8
12
Ответить
   
Сообщений: 29446
Carozeria:
+1000.
Но зачем сразу перекидываться на авто комментатора??? Обсуждается-то выставленный авто, а не авто того, кто даёт комменты.
+1000
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
2
9
Ответить
 
Сообщений: 4329
Никогда не хвасталась и никого не гнобила, давайте поуважительней будем относиться друг к другу! У всех машины хорошие:)
Carozeria:
Скромнее-то никак??? Ты чё всех гнобишь??? У тебя что- все машины пределы мечтаний???
20
 
Ответить
     
Заринск
Сообщений: 130654
Subarochka:
Я и не говорила, что Туарег и Субару предел мечтаний и супер мега красивые машины))) для кого-то они такие же страшные и не красивые)) Просто здесь некоторые товарищи уж совсем кукукнулись, машины "какашками" называть и т.д.... Я вот вам о чем говорю!
Про какакшки- согласен. Это лишнее. Дело в том, что понесло- а остановиться трудно. Не можем совладать с эмоциями. А когда заканчиваются аргументы и факты- опускаемся до крайностей, начинаем переходить на личности. Вот эту грань надо вовремя заметить- кончились аргументы/доводы- тихо/мирно уйти со сцены. ИМХО.
Некоторые думают- что они поднялИсь ...
На самом деле- они просто всплыли.
14
3
Ответить
 
Сообщений: 4329
согласна полностью! мы друг друга поняли:)
Carozeria:
Про какакшки- согласен. Это лишнее. Дело в том, что понесло- а остановиться трудно. Не можем совладать с эмоциями. А когда заканчиваются аргументы и факты- опускаемся до крайностей, начинаем переходить на личности. Вот эту грань надо вовремя заметить- кончились аргументы/доводы- тихо/мирно уйти со сцены. ИМХО.
12
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5
Я тут человек новый, и машину получаем завтра, но вот читала-читала всё, и решила поделиться мыслями.
Интересные вы, однако, люди, вот никому не приходит в голову обсуждать старые квартиры, новостройки, коттеджи и т.д., все же понимают, что это вопрос денег. Когда я брала ипотечный кредит (в самом начале ипотеки), и нам его давали только на вторичное жилье, мы его(жилье) и купили, и счастливы этим были.Понятно, что коттедж ыл бы лучше, а вилла на лазурном берегу еще лучше, но это что-то очень параллельное моей жизни (кстати, по меркам нашего города, не самой низкооплачиваемой), и я не буду ни скем спорить, потому что это бессмысмленно. У нас в городе праворуких машин больше, чем леворуких, и именно по причине цены. Да, япошки хороши ( у самих 3 было), но очень не хочется всю жизнь провести в секонд-хэнде, вот не хочется и всё тут.
По поводу РЕНО, у родственников рено-логан, уже 3 года, и пробег большой, и всё устраивает, а уж по высоте - никак не сравнить с низкими япошками (по нашим-то дорогам). (К сведению, япошки у них тоже были).
Я не знаю, что будет дальше, но пока я с радостью жду дастера, и я не одинока. Скажите, пожалуйста, народ, выстраивающийся в очередь на полтора года, тоже весь тупой и ничего не понимает???
Я не хочу брать кредит на машину, хотя бы по той простой причине, что это просто МАШИНА, не жилье, не дорогостоящие операции, а просто средство передвижения. Почему я должна отказывать себе в поездках в отпуск, или еще в чем то, ради , простите , понтов. Если я смогу купить новую тойоту, то я её куплю, но, надеюсь, не буду ругать других, лишь по той простой причине, что они ездят не на той машине.
А впрочем, это просто женский взгляд, и он не претендует на истину. И удачи всем Вам!!
118
6
Ответить
     
Заринск
Сообщений: 130654
Subarochka:
согласна полностью! мы друг друга поняли:)
А так и должно тут быть- полное согласие и понимание.
Некоторые думают- что они поднялИсь ...
На самом деле- они просто всплыли.
8
3
Ответить
     
Заринск
Сообщений: 130654
[quote=Lob123]
Я не знаю, что будет дальше, но пока я с радостью жду дастера, и я не одинока. Скажите, пожалуйста, народ, выстраивающийся в очередь на полтора года, тоже весь тупой и ничего не понимает???

Моё мнение- не такой уж это и бестселлер, что бы ждать его полтора года. Через год он устареет морально, дизайно.
Некоторые думают- что они поднялИсь ...
На самом деле- они просто всплыли.
6
33
Ответить
    
Томск- Севастополь
Сообщений: 1225
Lob123:
Я тут человек новый, и машину получаем завтра, но вот читала-читала всё, и решила поделиться мыслями.Интересные вы, однако, люди, вот никому не приходит в голову обсуждать старые квартиры, новостройки, коттеджи и т.д., все же понимают, что это вопрос денег. Когда я брала ипотечный кредит (в самом начале ипотеки), и нам его давали только на вторичное жилье, мы его(жилье) и купили, и счастливы этим были.Понятно, что коттедж ыл бы лучше, а вилла на лазурном берегу еще лучше, но это что-то очень параллельное моей жизни (кстати, по меркам нашего города, не самой низкооплачиваемой), и я не буду ни скем спорить, потому что это бессмысмленно. У нас в городе праворуких машин больше, чем леворуких, и именно по причине цены. Да, япошки хороши ( у самих 3 было), но очень не хочется всю жизнь провести в секонд-хэнде, вот не хочется и всё тут. !!
Вот про ОТНОШЕНИЕ к жизни я и говорю - Покупая машину( всего лишь) ТОЛЬКО из за того, что она НОВАЯ, пусть и не дарящая УДОВОЛЬСТВИЯ от ВОЖДЕНИЯ - это стиль жизни,
Раз речь пошла о квартирах - когда ипотеку брал я ( тоже, к несчастью, не миллионер) был выбор или НОВАЯ панелька (на 200 квартир) или сталинка 53года постройки с почти метровыми стенами, 3х метровыми потолками,... ржавыми трубами, бегущими батареями и скрипучим полом.
Догадайтесь что я выбрал? Правильно - как последний придурок купил сталинку, вынес ВСЁЁЁЁ! и отстроил заново. Теперь живу вот, в сэконд-хэнде, наслаждаясь прохладой летом, теплом зимой, отсутствием лифта который надо ждать, сотен соседей и проблем с парковкой во дворе :))
Так и с машиной - ну если не получается пока (оч надеюсь, что такие времена когда-нибудь настанут) купить НОВУЮ машину премиум класса, приходится ездить на сэконд-хенде от более удачливых товарищей ( в данное время БМВ 525xi, Е60), искать в инете сгоревший вентилятор, менять тормозные диски, рычаги, сайлент-блоки ...и мечтать о вполне достижимом F10 (Бентли и Ламборджини в расчет не берем) и скромном домике где-нибудь в Болгарии ( так как вилла на Лазурном берегу для меня явно из области фантастики) :)))
P.S. Кто-то очень редко пьет Хеннеси, а кто-то водку по 100руб.... каждый выбирает сам
14
22
Ответить
     
Заринск
Сообщений: 130654
bushVS:
P.S. Кто-то очень редко пьет Хеннеси, а кто-то водку по 100руб.... каждый выбирает сам
И более счастлив, по сравнению с тем, кто пьёт Хенеси.
Некоторые думают- что они поднялИсь ...
На самом деле- они просто всплыли.
25
2
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5
Видимо я не очень понятно написала. У нас бу машины - это,почти всегда, япошки. Они у меня были, и я их не ругаю . Хотелось высокую, 4 вд-шную машину, это раз. На дастере пробовали и ездили у друзей, отвращения не вызвало, длаже понравилось (это два), квартиру брала, на какую давали кредит + свои (30 процентов от стоимости квартиры денег, так тогда требовапли), потому появился 2-ой ребенок, и стало тесно жить, и появились ипотеки. И я люблю свою квартиру, потому что, она моя, мнре в ней комфортно и счастливо.
Ну а про ваодку и хеннеси, вообще не обсуждаю,просто ГЛУПО.
Интересно, а что бы вам написали владельцы феррари и поршей???
А домик в Болгарии и я хочу, но уж слишком долеко будет.....
36
1
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5
И самый последний вопрос - А ЧТО ВЫ ВООБЩЕ ДЕЛАЕТЕ НА ЭТОМ ФОРУМЕ???
24
6
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5
И еще одно дополнение - мои друзья в Питере и Москве так же не понимают жителей Сибири и Дальнего Востока (именно по причине их любви к праворуким япошным бу машинам. но не приняты они у них), просто у каждого своя правда и свои взгляды на жизнь.
Просто интересно, что, судя по форумам, другие машины так жарко не осуждаются.
Кстати, а вы-то сами хоть раз сидели за рулем люого рено, ездили на нем???
Здесь же не ругают ваше БМВ, почему же Вы так нетерпимы к другим.
29
1
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5
bushVS:
)P.S. Кто-то очень редко пьет Хеннеси, а кто-то водку по 100руб.... каждый выбирает сам
И еще одна мысль вслух - зачвем так придирчиво читать форум дастера, если вы никогда не соираетесь на нем ездить??? Когда я собираюсь ехать в Испанию, то и сижу на форумах про Испанию, и читаю советы, а если выбираю Байкал, то и изучаю турбазы Байкала, а на следующий год - еще что-то. Ведь этот форум хорош тем, что люди делятся практическими советами и опытом, так что же здесь делают люди, которые заранее решили для себя, что дастер плох, ездить на нем нельзя, покупать его никогда не будут и т.п. Так может быть Вы все же им интересуетесь, а????
43
1
Ответить
    
Томск- Севастополь
Сообщений: 1225
Lob123:
Видимо я не очень понятно написала. У нас бу машины - это,почти всегда, япошки. Они у меня были, и я их не ругаю . Хотелось высокую, 4 вд-шную машину, это раз. На дастере пробовали и ездили у друзей, отвращения не вызвало, длаже понравилось (это два), квартиру брала, на какую давали кредит + свои (30 процентов от стоимости квартиры денег, так тогда требовапли), потому появился 2-ой ребенок, и стало тесно жить, и появились ипотеки. И я люблю свою квартиру, потому что, она моя, мнре в ней комфортно и счастливо.Ну а про ваодку и хеннеси, вообще не обсуждаю,просто ГЛУПО.Интересно, а что бы вам написали владельцы феррари и поршей???А домик в Болгарии и я хочу, но уж слишком долеко будет.....
Это видимо Вы неправильно меня поняли - т.к. тоже живу в сибири, то с 1999 по 2009 ездил на праворуких японцах ( все марки попробовал)- от Субару БАЛДЕЮ ( было три) - управляемость, поведение на ЛЮБОМ дорожном покрытии т.к. я довольно много время провожу за рулем, хочу от этого занятия получать УДОВОЛЬСТВИЕ!!!! а слушать шум дороги, видеть несколько часов в день нелицеприятный салон, и прочие прелести "бюджетного" автомобиля ценой ( ВНИМАНИЕ!!!!!!!) 700-900 тыс. руб ( так как за 550 это 1,6 передний привод и даже без кондишна и ваабще не едет) - выше моего понимания, уж лучше праворульный японец, который ЕДЕТ, или старый немец, который опять таки едет ( но временами ломается, и с этим приходится мириться)
Я про то, что конкретно ЭТА машина не имеет для меня плюсов за ТАКИЕ деньги едиственный и очень сомнительный плюс, что СЕГОДНЯ она новая . ... а вот для другой категории людей именно "новость" и внешняя "похожесть" на "ДЖИП" является приоритетом - вот и все - у нас РАЗНОЕ отношение к автомобилям. :)
P.S. Очень надеюсь, что владельцы НОВЫХ Феррари и Порше сочувствуют нам "нищим" (среди них встречаются умные и порядочные люди - сам видел) :))))
7
23
Ответить
    
Томск- Севастополь
Сообщений: 1225
Lob123:
И еще одна мысль вслух - зачвем так придирчиво читать форум дастера, если вы никогда не соираетесь на нем ездить??? Когда я собираюсь ехать в Испанию, то и сижу на форумах про Испанию, и читаю советы, а если выбираю Байкал, то и изучаю турбазы Байкала, а на следующий год - еще что-то. Ведь этот форум хорош тем, что люди делятся практическими советами и опытом, так что же здесь делают люди, которые заранее решили для себя, что дастер плох, ездить на нем нельзя, покупать его никогда не будут и т.п. Так может быть Вы все же им интересуетесь, а????
Когда зашел на сайт это был отзыв в левой стороне "НОВЫЕ отзывы" - прочитал и врюхался в полемику :)))
7
 
Ответить
 
Сообщений: 4329
Отзыву всего один день, а уже 150 комментов и почти 10 тысяч просмотров;)
25
 
Ответить
  
омск
Сообщений: 14
Про Рав полностью согласен, предыдущая модель была приятней в салоне, а здесь если проведешь по панели рукой можешь без кожи остаться, а ее вид и подвижность вызывают опасение. Был в салоне разочаровался машиной и брэндом Тойота. Обленились совсем, теряют марку.
Дастер машина честная и по деньгам. Например, деревянная королла на палке и даже без майфуна стоит у нас в салоне 693 ттысячи рублей!!!!По мне Рено вполне надежная и честная машина и сравнивать ее можно с многими марками.
Владельцу удачи на дорогах.
49
4
Ответить
    
Астрахань
Сообщений: 56
Еще раз прочитал отзыв, мне кажется что это писанина заказная, да и автор не появляется а металл реально тонкий или херово покрашен(это для владельца коньячного завода "Volks"). Говорю как было, пробывал на своей не получается такой деффект оставить(может из за дутости). Вмятины конечно не было у меня жена не шпалоукладчидца, но когда металл отиграл назад на отблеск остался видимый деффект. Прежде чем коньяками разбрасыватся попрубуй на своей(если Дастер так и будешь с небольшим касяком ездить).
7
31
Ответить
    
Томск- Севастополь
Сообщений: 1225
osmann:
ой да хватить здесь уже сидеть и понтоватся. небось 40 лет копила на свои б/ушные машинки на которых за бугром ****и, теперь радуется. для 19 летнего и солярис пойдет
А вот это уже не мнение, а ХАМСТВО!
и родителям спасибо за Солярис сказать не забудь, а также за то, что в 19-ть лет не в армии
35
3
Ответить
    
Астрахань
Сообщений: 56
Чтобы ни кто ни чего такого не подумал, я нашел похожий комент про металл(ситуация копия как уменя была):
Всем доброго дня!
Вчера опять посетил салон Рено и более чательно рассмотрел Дастер!И вот какие замечания !!!!

+ Дастера: двигатель 2.0 (135л.с) и его экономичность, родная магнитолла да на этом наверно и ВСЕ!!!!((((

- Дастера: начну с салона - в нем теснееееее чем НШ, расстояние между плечами на передних сиденьях на 10-15 см. меньше чем в Ниве, подушка сиденья очень короткая, педальный узел узкий (в ниве сижу в развалку - а здесь колени с лева уперлись в дверку с права в панель), не смог отрегулировать сиденье что бы усесться удобно, дверка багажника из нутри ни чем не закрыта т.е. голый металл (ПОЗОР!!!!!сэкономили на куске пластика ДА НИ В ОДНОЙ МАШИНЕ ТАКОГО НЕТ!!!!!). А если что-то погрузить надо будет??? Вот у меня маленький ребенок, надо мне и санки и коляску. И что??? После первой же поездки царапины обеспечены!!!!

Начинаем вылазить из машины и тут еще один а тачнее два "косяка". Первый - пластиковая защита порога выпирает настолько, что грязные брюки вам обеспечены ВСЕГДА (как я не пробывал вылезти не задев пластик, не получилось). Второй - сам порог почти ни чен не закрыт (даже уже на выстовочной машини, как на пороге так и на его пластиковой защите краска ободранна да грунта!!!!!!). А что будет с порогом через год два эксплуатации авто????

Отдельная тема подгонки пенелей, наклейке уплотнителей как-то все коряво- напоминает китайцев первой волны!

Притензий к кузову нет, НО НАСКОЛЬКО - ЖЕ ТОНКИЙ МЕТАЛЛ!!!! Моя жена (48 кг.) надавила пальцем в пол силы и что вы думаете????? Как фольга!!! Открыйв капот я в этом убедился- металл в двое тоньше чем у НШ! И очень хлипкие бампера, какие-то они танюсинькие и крепятся на соплях!!!!!!

Нижняя часть радиаторнтй решотки (не хромированная, а черная на уровне противотуманок) очень и очень и ооочччеееенннь слабая. Надавив на нее пальцем она треснула! А что будет зимой???????????До первого сугроба, и все решотки нет! А так и радиатор повредить не долго! При чем бампера на Ниве гороздо выше !!!!

ВЫВОД: Во круг дастера больше шуму чем толку! Машина сыровата и требует доработки! Во многом Нива Шевроле продуманней и надежнее да и прочнее тоже

Теперь жду начала тест-драйва!!!!!!!!!!Проверю какой он на ходу и обязательно отпишусь!!!!!
9
25
Ответить
   
Сибирь
Сообщений: 698
http://4x4privod.ru/articles/i... тест-драив шнива vs duster
8
1
Ответить
    
Сургут-Новосибирск
Сообщений: 1660
bushVS:
Аудитория поделилась на тех кто считает: "знаю, что ведро - зато НОВОЕ" и отдавать кучу денег, времени и нервов официалам ( на ТО, ремонте, допах)
и тех, кто за эти же деньги ездит на б/у машинах существенно выше классом, и отдает такую же кучу денег, нервов и времени для поддержания своего авто в приличном состоянии.
.... последние хоть удовольствие вождения и комфорта испытывают, а первым видимо главное перевести пятую точку ( тёщу, рассаду - нужное подчеркнуть) из пункта А в пункт Б. :)
ЗЫ я не противник Дристера - вполне допускаю использование данной машины в качестве разъездной у юр лица - посадил водителя и забыл, он за это зп получает, но купить себе любимому - НИКОГДА!!! лучше немецккий бэушный "автохлам" ( БМВ, Мерс, Фольц) или Тойота(Лексус) Посмотрел цену Дастера в максималке - почти 900тыс руб!!!! и очередь на 2 года!!!....во дурдом
Вы сами то на Рено ездили, и если "Да", то как долго?
Когда ездил на Хондах, Ниссанах, Тойотах, Мицубонах, Субарах, то думал аналогичным образом, что "Рено- ведро", пока не дали служебный Рено Симбол. Страшный, пластик деревянный, но при этом даже Импреза того же года выпуска по энергоемкости подвески у него прикуривает. Теплый - все япошки так же курят. Свет - аналогично, у Симбола лучше. Если в городе дороги послевоенные, если много ездите по грунтовке - то Рено самый оптимальный выбор. На авто выше классом как раз на грунтовке Вы все нервы и оставите.
Поэтому есть деньги и по грунтовке не ездите - то РАВ-4 и пр.
А если даже деньги есть на РАВ-4, но много грунтовки и плохих дорог - то Дастер.
30
5
Ответить
    
Томск- Севастополь
Сообщений: 1225
Роман Марс:
Вы сами то на Рено ездили, и если "Да", то как долго?Когда ездил на Хондах, Ниссанах, Тойотах, Мицубонах, Субарах, то думал аналогичным образом, что "Рено- ведро", пока не дали служебный Рено Симбол. Страшный, пластик деревянный, но при этом даже Импреза того же года выпуска по энергоемкости подвески у него прикуривает. Теплый - все япошки так же курят. Свет - аналогично, у Симбола лучше. Если в городе дороги послевоенные, если много ездите по грунтовке - то Рено самый оптимальный выбор. На авто выше классом как раз на грунтовке Вы все нервы и оставите. Поэтому есть деньги и по грунтовке не ездите - то РАВ-4 и пр.А если даже деньги есть на РАВ-4, но много грунтовки и плохих дорог - то Дастер.
Ну Вы ведь подтверждаете МОИ слова своим комментом "страшный, пластик деревянный" к Дастеру относится в полной мере :)) Вот Вы ЛИЧНО хотите такую машину? ( не в качестве служебной, на которую плевать) а СЕБЕ? на каждый день? на работу ездить? на отдых? да еще за сумму от 20000$ ????? Вы будете получать от удовольствие от ВОЖДЕНИЯ?
Я то веду речь не об "оптимальности" ( очень субьективный фактор) а о том, что лично я не готов по собственному желанию ездить на НОВОМ автомобиле подобных потребительских качеств за 20000-30000$. ну не вижу смысла и все тут... лучше на RX первого выпуска - и комфортнее ( и на гравийке в том числе) и удобнее и плевать я хотел, что одна новая, а вторая старье
в 2009 Ездил на Тест-драйве Калеоса - отец себе хотел купить - месяц его отговаривал, убедил не брать после того как даль порулить на БМВ Х5 и RX - друзей-товарищей ( специально брал покататься) и 200км на Логане по трассе (сиденье неудобное ЖУТЬ!)
Ну а учитывая, что Дастер - это обезжиренная помесь Логана, первого Икс трейла, и еще чего то ниссановского думаю лучше не стало. А что я думаю про его внешность, лучше не в слух :)))
Как служебная... очень даже может быть ( по крайней мере Логан, на котором я ездил, жив до сих пор - пробег под 200тыс.км - тоже фактор)
6
24
Ответить
   
Сообщений: 898
вкатал за отзыв 2. потому как автор трет коменты, которые его не устраивают. моих стер 4 шт. трусишка зайка серенький. не любит правду, не любит
5
34
Ответить
    
автор
Сообщений: 1048
васик:
смех - "самый лучший авто это рено "датстер"
трансмиссия у датстера не больно то и надежна и проходимость у него не айс, багажника просто нет, у форестера он в 2 раза больше
По поводу надежности выводы делать рановато.Пока отказов ни у кого не было(некоторые уже накатали больше 30т.км.)Проходимость.Мне хватит.По крайней мере, он точно лучше, чем всякие РАВ4, АСХ.....Про багажник форестера-"в 2раза больше"? То есть 816литров?Спасибо за инфу.-)
lexa106:
Из нового альтернативы не много - Ховер, Тиго, Патриот, СанЕнг(Актион). Знакомый с Тиго хотел пересесть на Дустера. Приехали в салон (жена тоже захотела посмотреть), теперь он в раздумии весь, менять шило на мыло или нет. В лицо бъет не только дешевизна во всем, но и запах, запах дешевого пластика. Жена в салон садится отказалась в большей степени из за запаха. А на последок на левом переднем крыле чуть заметную вмятину сделала (это было, реально), надавило болшим пальцем на крыло с репликой - чето металл какой то тонкий, после чего мы быстро удалились, а то еще заставили бы купить это чудо. Нас круто разводят на деньги, а мы ведемся. Сначала хотим новую машину, когда купил, понял (наверное) что не то и начал себя прибалтывать. Удивительное другое, вы пересели с Ауриса у него вроде качество неплохое. И если в авто нужна харизма, то лучше Патриота нет, он ест только чуть по больше, но по проходимости и просвету наверное ему равных здесь нет, комфорт наверное будет одинаково, а цена приятно ниже. Автор не в обиду будет сказано, но качеством и комфортом лучше было бу взять года так 08, 09. Сейчас на рынке много предложений например знаю точно можно было Каптиву полноприводную 08г взять предложений полно, даже на автомате. Просто ради интереса найди такую у продаванов и потесть, после этого я не думаю, что утебя такие мыльные пузыри про Дастер останутся. А мне он с наружи нравится, но в остальном очень похож на китайца и это не просто так. Я бы по вашим деньгам наверное Актион выбрал. Не знаю как в эксплуатации но по тесту отличный авто за такие деньги (тестил - дизель, 4х4) и салон на много по качественней, на мой взгляд.
Извините, но это всё что вы написали голая теория.Теперь практика.Как всегда обо всем по порядку:
-Про качество Ауриса.Как я указал выше .у этой машины было 2 проблемы.Но они отнимали у меня очень много времени и нервов. По гарантии мне меняли: рулевой вал-4раза(!), карданчик внутри него(2раза),несмотря на всё это стук под рулевым колесом так и не излечили,делали адаптацию ЭБУ 6 раз(!!!).Про интерьер-качество сборки неплохое, но качество материалов хуже, чем у Дастера.Не шучу.От кромки лобового до козырька идет абсолютно гулкая, не рифленная пластмасса..., которая при нажатии "играет".(После рестайлинга они сделали козырек и крышку бардачка "мягкими" и из-за этого повысили цену...)
-Про огромный выбор б/у 2008/09года.Конечно, выбор огромен, ведь когда у машины закончилась гарантия, а пробег уже приближается к 100т.км.(или уже перевалил эту отметку), тогда любой здравомыслящий владелец постарается избавиться от такой машины...Когда же вдруг появляется заманчивое предложение.(небольшой пробег, отличное состояние, не битая. не крашенная).Приезжаешь на осмотр, в результате выясняется, что или битая(кстати в Москве вообще за свои слова люди не отвечают...Говорят одно, а на деле даже без дефектоскопа видно, что битье), или пробег скручен, или пробиваешь по винкоду-в кредите, залоге и т.д. ит.п.так что не верьте сказкам.Нормальный паркетник с небольшим пробегом стоит от 900т.р.Хотя всякое бывает, конечно,(продают дешево)но это бывает очень редко, и , как правило, перекупщики, тут как тут.
-Про каптиву.А Вас не смущает почему они так дешево продаются?Частично просвещу:
Прожорливые моторы, слабая динамика, никакущая проходимость...И много родовых болезней..Кроме размеров никаких очевидных плюсов у этого авто нет.Вообщем покупать Каптиву Б/у-это . мягко говоря, спорное решение.
-Про Патриот и Ховер.Во-первых мне не нужна такая большая машина, которая в городе неудобна.. У меня семья из 3хчеловек.Чаще вообще один езжу(у жены машина есть), что мне воздух что-ли возить?Во-вторых, мне не нужны все эти понижайки, блокировки, так как я не рыбак, не охотник и не езжу по серьезному бездорожью.На мой взгляд это лишние детали, которые только ухудшают динамику, увеличивают вес и требуют дополнительного обслуживания.(особенно на патриоте)Как пример: за всё время эксплуатации СГВ, я ни разу не включил пониженный ряд.Возможностей Дастера мне хватит за глаза.А говорить о разнице в управляемости между кроссовером и рамным джипом, я думаю,даже не стоит.
-О Актионе.Возможно неплохой автомобиль.Не спорю.Но смущает новый бензиновый мотор собственной разработки(с которым у же начались определенные проблемы), а дизель я не люблю.К тому же у дастера больше дорожный просвет.И уверен, такой энергоемкой подвески, как у Дастера у Актиона нет.
lexa106:
Чтобы ни кто ни чего такого не подумал, я нашел похожий комент про металл(ситуация копия как уменя была):
Всем доброго дня!
Вчера опять посетил салон Рено и более чательно рассмотрел Дастер!И вот какие замечания !!!!

+ Дастера: двигатель 2.0 (135л.с) и его экономичность, родная магнитолла да на этом наверно и ВСЕ!!!!((((

- Дастера: начну с салона - в нем теснееееее чем НШ, расстояние между плечами на передних сиденьях на 10-15 см. меньше чем в Ниве, подушка сиденья очень короткая, педальный узел узкий (в ниве сижу в развалку - а здесь колени с лева уперлись в дверку с права в панель), не смог отрегулировать сиденье что бы усесться удобно, дверка багажника из нутри ни чем не закрыта т.е. голый металл (ПОЗОР!!!!!сэкономили на куске пластика ДА НИ В ОДНОЙ МАШИНЕ ТАКОГО НЕТ!!!!!). А если что-то погрузить надо будет??? Вот у меня маленький ребенок, надо мне и санки и коляску. И что??? После первой же поездки царапины обеспечены!!!!

Начинаем вылазить из машины и тут еще один а тачнее два "косяка". Первый - пластиковая защита порога выпирает настолько, что грязные брюки вам обеспечены ВСЕГДА (как я не пробывал вылезти не задев пластик, не получилось). Второй - сам порог почти ни чен не закрыт (даже уже на выстовочной машини, как на пороге так и на его пластиковой защите краска ободранна да грунта!!!!!!). А что будет с порогом через год два эксплуатации авто????

Отдельная тема подгонки пенелей, наклейке уплотнителей как-то все коряво- напоминает китайцев первой волны!

Притензий к кузову нет, НО НАСКОЛЬКО - ЖЕ ТОНКИЙ МЕТАЛЛ!!!! Моя жена (48 кг.) надавила пальцем в пол силы и что вы думаете????? Как фольга!!! Открыйв капот я в этом убедился- металл в двое тоньше чем у НШ! И очень хлипкие бампера, какие-то они танюсинькие и крепятся на соплях!!!!!!

Нижняя часть радиаторнтй решотки (не хромированная, а черная на уровне противотуманок) очень и очень и ооочччеееенннь слабая. Надавив на нее пальцем она треснула! А что будет зимой???????????До первого сугроба, и все решотки нет! А так и радиатор повредить не долго! При чем бампера на Ниве гороздо выше !!!!

ВЫВОД: Во круг дастера больше шуму чем толку! Машина сыровата и требует доработки! Во многом Нива Шевроле продуманней и надежнее да и прочнее тоже

Теперь жду начала тест-драйва!!!!!!!!!!Проверю какой он на ходу и обязательно отпишусь!!!!!
Много эмоций.Но всё мимо.По поводу толщины метала,-во-первых я не для тог покупаю автомобиль, чтобы испытывать толщину его металла.Во-вторых, если уж вас так это волнует, то у Гранд Витары метал не толще, да и у кашкая тоже.(на крышке багажника был о несколько вмятин.Толкали...)Что толку если у Шнивы толще металл, если она в краштесте набрала 0 баллов.Дастер-3 балла,да и то из-за отсутствие есп и плохой защиты пешехода.Кстати новый ДЖип Компас-тоже 3 бала набрал.Это так для примера.Шнива-неплохой автомобильчик, но это уже больше спецтехника.Мотора нет, багажника нет, зато есть блокировки, понижайки, которые мне не нужны.
Про пространство салона-бред.
34
6
Ответить
     
Тольятти
Сообщений: 97
Отзыв хороший, автомобиль цена/качество лучше других аналогов. Рав 4 посолидней и подороже выглядит, но цена... кашкай более женский, чтобы не говорили. По дизайну у Рено вообще ничего ослепительного нет в любом классе. Его козырь надежность, в отличии от других элегантных французов, грациозно перемещающихся между сервисами. )
Мой отзыв: Renault Duster 2012
32
2
Ответить
    
автор
Сообщений: 1048
whitebeer:
вкатал за отзыв 2. потому как автор трет коменты, которые его не устраивают. моих стер 4 шт. трусишка зайка серенький. не любит правду, не любит
Я-Автор отзыва.У меня нет возможности даже дополнить отзыв, а уж удалять комментарии тем более.Кстати спасибо, что подписались в конце.
37
4
Ответить
    
автор
Сообщений: 1048
lexa106:
Чтобы ни кто ни чего такого не подумал, я нашел похожий комент про металл(ситуация копия как уменя была):
Всем доброго дня!
Вчера опять посетил салон Рено и более чательно рассмотрел Дастер!И вот какие замечания !!!!
+ Дастера: двигатель 2.0 (135л.с) и его экономичность, родная магнитолла да на этом наверно и ВСЕ!!!!((((
- Дастера: начну с салона - в нем теснееееее чем НШ, расстояние между плечами на передних сиденьях на 10-15 см. меньше чем в Ниве, подушка сиденья очень короткая, педальный узел узкий (в ниве сижу в развалку - а здесь колени с лева уперлись в дверку с права в панель), не смог отрегулировать сиденье что бы усесться удобно, дверка багажника из нутри ни чем не закрыта т.е. голый металл (ПОЗОР!!!!!сэкономили на куске пластика ДА НИ В ОДНОЙ МАШИНЕ ТАКОГО НЕТ!!!!!). А если что-то погрузить надо будет??? Вот у меня маленький ребенок, надо мне и санки и коляску. И что??? После первой же поездки царапины обеспечены!!!!
Начинаем вылазить из машины и тут еще один а тачнее два "косяка". Первый - пластиковая защита порога выпирает настолько, что грязные брюки вам обеспечены ВСЕГДА (как я не пробывал вылезти не задев пластик, не получилось). Второй - сам порог почти ни чен не закрыт (даже уже на выстовочной машини, как на пороге так и на его пластиковой защите краска ободранна да грунта!!!!!!). А что будет с порогом через год два эксплуатации авто????
Отдельная тема подгонки пенелей, наклейке уплотнителей как-то все коряво- напоминает китайцев первой волны!
Притензий к кузову нет, НО НАСКОЛЬКО - ЖЕ ТОНКИЙ МЕТАЛЛ!!!! Моя жена (48 кг.) надавила пальцем в пол силы и что вы думаете????? Как фольга!!! Открыйв капот я в этом убедился- металл в двое тоньше чем у НШ! И очень хлипкие бампера, какие-то они танюсинькие и крепятся на соплях!!!!!!
Нижняя часть радиаторнтй решотки (не хромированная, а черная на уровне противотуманок) очень и очень и ооочччеееенннь слабая. Надавив на нее пальцем она треснула! А что будет зимой???????????До первого сугроба, и все решотки нет! А так и радиатор повредить не долго! При чем бампера на Ниве гороздо выше !!!!
ВЫВОД: Во круг дастера больше шуму чем толку! Машина сыровата и требует доработки! Во многом Нива Шевроле продуманней и надежнее да и прочнее тоже
Теперь жду начала тест-драйва!!!!!!!!!!Проверю какой он на ходу и обязательно отпишусь!!!!!
Много эмоций.Но всё мимо.По поводу толщины метала,-во-первых я не для тог покупаю автомобиль, чтобы испытывать толщину его металла.Во-вторых, если уж вас так это волнует, то у Гранд Витары метал не толще, да и у кашкая тоже.(на крышке багажника был о несколько вмятин.Толкали...)Что толку если у Шнивы толще металл, если она в краштесте набрала 0 баллов.Дастер-3 балла,да и то из-за отсутствие есп и плохой защиты пешехода.Кстати новый ДЖип Компас-тоже 3 бала набрал.Это так для примера.Шнива-неплохой автомобильчик, но это уже больше спецтехника.Мотора нет, багажника нет, зато есть блокировки, понижайки, которые мне не нужны.
Про пространство салона-бред.
17
3
Ответить
    
автор
Сообщений: 1048
lexa106:
Из нового альтернативы не много - Ховер, Тиго, Патриот, СанЕнг(Актион). Знакомый с Тиго хотел пересесть на Дустера. Приехали в салон (жена тоже захотела посмотреть), теперь он в раздумии весь, менять шило на мыло или нет. В лицо бъет не только дешевизна во всем, но и запах, запах дешевого пластика. Жена в салон садится отказалась в большей степени из за запаха. А на последок на левом переднем крыле чуть заметную вмятину сделала (это было, реально), надавило болшим пальцем на крыло с репликой - чето металл какой то тонкий, после чего мы быстро удалились, а то еще заставили бы купить это чудо. Нас круто разводят на деньги, а мы ведемся. Сначала хотим новую машину, когда купил, понял (наверное) что не то и начал себя прибалтывать. Удивительное другое, вы пересели с Ауриса у него вроде качество неплохое. И если в авто нужна харизма, то лучше Патриота нет, он ест только чуть по больше, но по проходимости и просвету наверное ему равных здесь нет, комфорт наверное будет одинаково, а цена приятно ниже. Автор не в обиду будет сказано, но качеством и комфортом лучше было бу взять года так 08, 09. Сейчас на рынке много предложений например знаю точно можно было Каптиву полноприводную 08г взять предложений полно, даже на автомате. Просто ради интереса найди такую у продаванов и потесть, после этого я не думаю, что утебя такие мыльные пузыри про Дастер останутся. А мне он с наружи нравится, но в остальном очень похож на китайца и это не просто так. Я бы по вашим деньгам наверное Актион выбрал. Не знаю как в эксплуатации но по тесту отличный авто за такие деньги (тестил - дизель, 4х4) и салон на много по качественней, на мой взгляд.
Извините, но это всё что вы написали голая теория.Теперь практика.Как всегда обо всем по порядку:
-Про качество Ауриса.Как я указал выше .у этой машины было 2 проблемы.Но они отнимали у меня очень много времени и нервов. По гарантии мне меняли: рулевой вал-4раза(!), карданчик внутри него(2раза),несмотря на всё это стук под рулевым колесом так и не излечили,делали адаптацию ЭБУ 6 раз(!!!).Про интерьер-качество сборки неплохое, но качество материалов хуже, чем у Дастера.Не шучу.От кромки лобового до козырька идет абсолютно гулкая, не рифленная пластмасса..., которая при нажатии "играет".(После рестайлинга они сделали козырек и крышку бардачка "мягкими" и из-за этого повысили цену...)
-Про огромный выбор б/у 2008/09года.Конечно, выбор огромен, ведь когда у машины закончилась гарантия, а пробег уже приближается к 100т.км.(или уже перевалил эту отметку), тогда любой здравомыслящий владелец постарается избавиться от такой машины...Когда же вдруг появляется заманчивое предложение.(небольшой пробег, отличное состояние, не битая. не крашенная).Приезжаешь на осмотр, в результате выясняется, что или битая(кстати в Москве вообще за свои слова люди не отвечают...Говорят одно, а на деле даже без дефектоскопа видно, что битье), или пробег скручен, или пробиваешь по винкоду-в кредите, залоге и т.д. ит.п.так что не верьте сказкам.Нормальный паркетник с небольшим пробегом стоит от 900т.р.Хотя всякое бывает, конечно,(продают дешево)но это бывает очень редко, и , как правило, перекупщики, тут как тут.
-Про каптиву.А Вас не смущает почему они так дешево продаются?Частично просвещу:
Прожорливые моторы, слабая динамика, никакущая проходимость...И много родовых болезней..Кроме размеров никаких очевидных плюсов у этого авто нет.Вообщем покупать Каптиву Б/у-это . мягко говоря, спорное решение.
-Про Патриот и Ховер.Во-первых мне не нужна такая большая машина, которая в городе неудобна.. У меня семья из 3хчеловек.Чаще вообще один езжу(у жены машина есть), что мне воздух что-ли возить?Во-вторых, мне не нужны все эти понижайки, блокировки, так как я не рыбак, не охотник и не езжу по серьезному бездорожью.На мой взгляд это лишние детали, которые только ухудшают динамику, увеличивают вес и требуют дополнительного обслуживания.(особенно на патриоте)Как пример: за всё время эксплуатации СГВ, я ни разу не включил пониженный ряд.Возможностей Дастера мне хватит за глаза.А говорить о разнице в управляемости между кроссовером и рамным джипом, я думаю,даже не стоит.
-О Актионе.Возможно неплохой автомобиль.Не спорю.Но смущает новый бензиновый мотор собственной разработки(с которым у же начались определенные проблемы), а дизель я не люблю.К тому же у дастера больше дорожный просвет.И уверен, такой энергоемкой подвески, как у Дастера у Актиона нет.
15
4
Ответить
    
Сургут-Новосибирск
Сообщений: 1660
whitebeer:
вкатал за отзыв 2. потому как автор трет коменты, которые его не устраивают. моих стер 4 шт. трусишка зайка серенький. не любит правду, не любит
комменты трёт админ
15
 
Ответить
    
автор
Сообщений: 1048
Просьба к админам-привяжите наконец мой отзыв к моему нику.По инструкции никак не получается его дополнить.-(
10
1
Ответить
 
Сообщений: 4329
Комменты чистят модераторы;)
whitebeer:
в катал за отзыв 2. потому как автор трет коменты, которые его не устраивают. моих стер 4 шт. трусишка зайка серенький. не любит правду, не любит
9
 
Ответить
    
Сургут-Новосибирск
Сообщений: 1660
Subarochka:
Комменты чистят модераторы;)
потому что нельзя здесь про Дастер позитив писать, иначе все поймут ангажированность дромовского блога о Рено Дастер.
12
4
Ответить
   
Сообщений: 898
Subarochka:
Комменты чистят модераторы;)
а что, автор не может стереть ? еще как может. я ничего оскорбительного и хамского не писал, высказал свое мнение о машине и все. за чтож его тереть админу ? или админ проплачен автором ? ведь тут есть полно коментов, которые просто обязаны стереть.
 
16
Ответить
   
Сообщений: 898
Эраст Петрович.:
Я-Автор отзыва.У меня нет возможности даже дополнить отзыв, а уж удалять комментарии тем более.Кстати спасибо, что подписались в конце.
главное, что написал правду перед концом
 
8
Ответить
 
Сообщений: 4329
Думаю, что автор не чистит комменты, иначе бы он половину комментов удалил;)
whitebeer:
а что, автор не может стереть ? еще как может. я ничего оскорбительного и хамского не писал, высказал свое мнение о машине и все. за чтож его тереть админу ? или админ проплачен автором ? ведь тут есть полно коментов, которые просто обязаны стереть.
12
 
Ответить
    
Сургут-Новосибирск
Сообщений: 1660
whitebeer:
а что, автор не может стереть ? еще как может. я ничего оскорбительного и хамского не писал, высказал свое мнение о машине и все. за чтож его тереть админу ? или админ проплачен автором ? ведь тут есть полно коментов, которые просто обязаны стереть.
напиши отзыв и попробуй удалить комментарии - и увидишь, что прав таких у тебя нет. Комменты может удалять только администратор.

Пожелание Дрому - если уж Вы рьяно взялись за цензуру, то не могли бы Вы хотя бы пометочку оставлять "комментарий удалён администратором", как принято делать в цивилизованном мире?
14
 
Ответить
    
автор
Сообщений: 1048
васик:
смех - "самый лучший авто это рено "датстер"
трансмиссия у датстера не больно то и надежна и проходимость у него не айс, багажника просто нет, у форестера он в 2 раза больше
Про надежность пока рановато говорить.(максимальный пробег, который я знаю-около 30т.км.).Про проходимость-да, это не форестер, но лучше большинства паркетников с муфтой(хотя бы из-за геометрии).
Про багажник-" в 2раза больше"?То есть у объем багажника у Форестера-816л.?Спасибо за информацию..-)
15
 
Ответить
    
Астрахань
Сообщений: 56
Эраст Петрович не обижайтесь пожалуйста, но хватит людям мозг парить какая нафиг у Дастера геометрия и проходимость, вот у нивы уазика паджерика и ЛК может и проходимость хотя 1,3,4 все равно под вопросом- но это хоть внедорожники. А у дастера даже в инструкции написано если застрял буксовать нельзя, какая проходимость, засада да и только. У него муфта от мурано - одно сплошное недорозуменье, поэтому и поставили на дастера чтоб по дешевле. Когда хотят с экономить при производстве, разве что путное получится. Эксплуатация конечно покажет, но я смотрю люди начинают привыкать за такую цену в лоханах ездить разных разнавидностей, а кто то руки потирает, вот что обидно. Да и очереди мне кажется искуственно раздули.
7
30
Ответить
    
автор
Сообщений: 1048
lexa106:
Эраст Петрович не обижайтесь пожалуйста, но хватит людям мозг парить какая нафиг у Дастера геометрия и проходимость, вот у нивы уазика паджерика и ЛК может и проходимость хотя 1,3,4 все равно под вопросом- но это хоть внедорожники. А у дастера даже в инструкции написано если застрял буксовать нельзя, какая проходимость, засада да и только. У него муфта от мурано - одно сплошное недорозуменье, поэтому и поставили на дастера чтоб по дешевле. Когда хотят с экономить при производстве, разве что путное получится. Эксплуатация конечно покажет, но я смотрю люди начинают привыкать за такую цену в лоханах ездить разных разнавидностей, а кто то руки потирает, вот что обидно. Да и очереди мне кажется искуственно раздули.
Да..."И тут Остапа понесло"-).
Причем здесь Паджерики и Уазики?.речь о паркетниках.Для сравнения:дорожный просвет-киа спортидж, опель антара..-170мм.Дастера-210мм.У лавливаете разницу?Муфта от мурано и это хорошо,Она может быть заблокирована до 60км/ч(по мануалу), реально до 80кмч.У других-предел 40км/ч.Про угол въезда и рампы , думаю, не нужно объяснять?
30
2
Ответить
    
Астрахань
Сообщений: 56
Звонил товарищу который хотел менять Тиго на Дастера, короче он решился обновить, заказал вроде как на март, но говорят может и раньше получится отказные и т.д.. Когда возьмет вот мы его и полазеем, здесь уже ажиатаж поднимается на семь человек всем интересно стало. Думаю что коментарии я все же выложу, потому как интерес у многих. Если товарищь не передумает, а то чето уверенности в его голосе я не услышал.
5
 
Ответить
    
автор
Сообщений: 1048
lexa106:
Звонил товарищу который хотел менять Тиго на Дастера, короче он решился обновить, заказал вроде как на март, но говорят может и раньше получится отказные и т.д.. Когда возьмет вот мы его и полазеем, здесь уже ажиатаж поднимается на семь человек всем интересно стало. Думаю что коментарии я все же выложу, потому как интерес у многих. Если товарищь не передумает, а то чето уверенности в его голосе я не услышал.
у меня сосед пригнал Дастер с Москвы.Без всяких допов.Ждал 1.5 месяца.Комплектация LUXe Privelege.
15
2
Ответить
    
КЗ
Сообщений: 1097
lexa106:
Эраст Петрович не обижайтесь пожалуйста, но хватит людям мозг парить какая нафиг у Дастера геометрия и проходимость, вот у нивы уазика паджерика и ЛК может и проходимость хотя 1,3,4 все равно под вопросом- но это хоть внедорожники. А у дастера даже в инструкции написано если застрял буксовать нельзя, какая проходимость, засада да и только. У него муфта от мурано - одно сплошное недорозуменье, поэтому и поставили на дастера чтоб по дешевле. Когда хотят с экономить при производстве, разве что путное получится. Эксплуатация конечно покажет, но я смотрю люди начинают привыкать за такую цену в лоханах ездить разных разнавидностей, а кто то руки потирает, вот что обидно. Да и очереди мне кажется искуственно раздули.
Полностью согласен. Дело в том, что короткую память людей ещё ни кто не отменял, посмотрите сколько народу утверждает (даже только в этом топике) что цена очень хорошая, но ни кто не помнит цены на иминитые бренды до кризиса, причём в баксах если переводить, то получиться практически в пополаме. Просто нам навязали ценовую политику, и мы сейчас рассуждаем. А в половине цены сидит тупо моржа, этому дастеру в штатах красная цена пятнашка! Т.е. ещё пятнашка оседает в виде прибыли... Обидно. Есть конечно варианты, но для занятых людей тупо проще выложить деньги у себя городе ,чем например купить б/у в той же Беларуси, или по мониторить рынок в поисках нормального авто, получив гиморрой с проверкой на утоп, битость итд. Человек впрягся на работе, и ну нет времени и всё!
Вот на этом дельцы и греют свои лапки, что обидно.
3
15
Ответить
    
Сургут-Новосибирск
Сообщений: 1660
dimak1:
Полностью согласен. Дело в том, что короткую память людей ещё ни кто не отменял, посмотрите сколько народу утверждает (даже только в этом топике) что цена очень хорошая, но ни кто не помнит цены на иминитые бренды до кризиса, причём в баксах если переводить, то получиться практически в пополаме. Просто нам навязали ценовую политику, и мы сейчас рассуждаем. А в половине цены сидит тупо моржа, этому дастеру в штатах красная цена пятнашка! Т.е. ещё пятнашка оседает в виде прибыли... Обидно. Есть конечно варианты, но для занятых людей тупо проще выложить деньги у себя городе ,чем например купить б/у в той же Беларуси, или по мониторить рынок в поисках нормального авто, получив гиморрой с проверкой на утоп, битость итд. Человек впрягся на работе, и ну нет времени и всё!
Вот на этом дельцы и греют свои лапки, что обидно.
Чем дороже авто, тем больше его маржинальность для производителя.
Дастер - это лишь индикатор того, сколько в реальности могут стоить "именитые" бренды.
Кашкай 2л./4ВД, МКПП стоит 975 т.р.
Дастера 2л/4ВД, МКПП стоит 681 т.р.
Что такого есть в Кашкае, за счет чего его производство обходится концерну дороже Дастера на 43%? Да ничего, кроме большей маржи. На Ниссане альянс Рено-Ниссан зарабатывает на 300 т.р. больше.
19
2
Ответить
    
Сообщений: 1145
Уродец канешна пепелац. И денег таких не стоит... Сравнивать с Равом и Кашкаем - вообще неуместно...

Хотя отзыв - на пять подробный и объемный... Жаль только объект повествования не удался... Тыщ за 300 был бы отличный авто...

Ну и брутальности нет никакой в нем канешна, Дастер такой же брутальный мужик-трудяга как Киркоров, Пенкин или Моисеев... Нелепо зализаное яичко - бред обдолбаного дизайнера - неудачника...
Carozeria:
А для многих именно так. А потом, когда поняли- что втюхались, нас( а больше- себя)уговаривают- ах ,какая чудная машинка.
Это действительно так.
10
57
Ответить
    
Сообщений: 1145
Alavin:
Сравнение этого маркетингового ужаса за страшные деньги с нормальными машинами (РАВ4 тот же) вызывает улыбку... Автор, ты сам то веришь, что этот Дастер не хуже РАВ4 или себя пытаешься убедить в этом? По делу - его надо сравнивать со Шнивой, с УАЗ-Патриот с некоторыми корейцами...
Ты адназначно прав, удивляюсь, Што за Кирилы наставили минусов????!!!!(Кирилы- не в обиду тем кто носит это имя - герои одной из песен барда - десятника Слепакова)
6
44
Ответить
    
Сообщений: 1145
Carozeria:
Про какакшки- согласен. Это лишнее. Дело в том, что понесло- а остановиться трудно. Не можем совладать с эмоциями. А когда заканчиваются аргументы и факты- опускаемся до крайностей, начинаем переходить на личности. Вот эту грань надо вовремя заметить- кончились аргументы/доводы- тихо/мирно уйти со сцены. ИМХО.
"Кашкаи", "какашки" - одинаково звучит...)))

Есть рамки - ты и убийце не объяснишь, что людей убивать нельзя - но это не значит что он должен продолжить их убивать...

Так и с патологическими дебилами - они могут слышать ртом и жевать ушами, но от этого правыми не станут, ведь у людей наоборот принято...

Раз принято у людей ездить на машинах - вот и нападают здравомыслящие на тех кто пытается гонять на Грантах и Дастерах там всяких... пытаются их на путь истинный вернуть... Ведь в конечном итоге от поглупения населения зависит наше будущее...

И напоследок - писать вот это вот "ИМХО" ..... Поменьше пользуйся дурацкими заимствованными абревиатурами и всякими там "Респект и уважуха" "хакнуть, юзнуть, законнектиться"...
Мало что звучит по ушлепски и русский язык загрязняет, так еще и умным точно не прослывешь...
7
34
Ответить
 
Самара
Сообщений: 5296
Ebaches:
"Кашкаи&qu ot;, "какашки" - одинаково звучит...)))
Есть рамки - ты и убийце не объяснишь, что людей убивать нельзя - но это не значит что он должен продолжить их убивать...
Так и с патологическими дебилами - они могут слышать ртом и жевать ушами, но от этого правыми не станут, ведь у людей наоборот принято...
Раз принято у людей ездить на машинах - вот и нападают здравомыслящие на тех кто пытается гонять на Грантах и Дастерах там всяких... пытаются их на путь истинный вернуть... Ведь в конечном итоге от поглупения населения зависит наше будущее...
И напоследок - писать вот это вот "ИМХО" ..... Поменьше пользуйся дурацкими заимствованными абревиатурами и всякими там "Респект и уважуха" "хакнуть, юзнуть, законнектиться"...
Мало что звучит по ушлепски и русский язык загрязняет, так еще и умным точно не прослывешь...
Аффтар жжеш !!! Велик и могуч русский язык!!!
«Я не знаю, за что меня любят. Себя люблю за то, что я человек хороший.»
11
4
Ответить
    
Сообщений: 1145
whitebeer:
а что, автор не может стереть ? еще как может. я ничего оскорбительного и хамского не писал, высказал свое мнение о машине и все. за чтож его тереть админу ? или админ проплачен автором ? ведь тут есть полно коментов, которые просто обязаны стереть.
Вообще против удаления коментариев - люди выражают свое мнение, а модераторы - как наполеончики показывают свою маленькую - но власть и удаляют что они посчитают нужным.

А мнение может быть разным - ведь жизнь наша тоже непроста...

Ну да бог им судья
6
7
Ответить
  
Заринск
Сообщений: 288
Ebaches:
Уродец канешна пепелац. И денег таких не стоит... Сравнивать с Равом и Кашкаем - вообще неуместно...
Хотя отзыв - на пять подробный и объемный... Жаль только объект повествования не удался... Тыщ за 300 был бы отличный авто...
Ну и брутальности нет никакой в нем канешна, Дастер такой же брутальный мужик-трудяга как Киркоров, Пенкин или Моисеев... Нелепо зализаное яичко - бред обдолбаного дизайнера - неудачника...Это действительно так.
Слушай, как ты удачно выбрал себе ник!
27
2
Ответить
  
Заринск
Сообщений: 288
whitebeer:
вкатал за отзыв 2. потому как автор трет коменты, которые его не устраивают. моих стер 4 шт. трусишка зайка серенький. не любит правду, не любит
Коменты удаляют модераторы, правдолюб ты наш!
15
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6851
Очень интересный, содержательный отзыв. Провацирует на "обьективно поспорить". А вот спорить с ним как то и не хочется. В основным полностью согласен. Основной вывод - Рено становится интересной маркой на Российском рынке. От себя добавлю, с качеством у них все то же не плохо, впрочем как и с сервисом и с гарантией. Только 5!
1 руль, 2 педали, 3 зеркала, 4 цилиндра, 5 колёс, 6 подушек, 7 ремней
33
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6851
dimak1:
Полностью согласен. Дело в том, что короткую память людей ещё ни кто не отменял, посмотрите сколько народу утверждает (даже только в этом топике) что цена очень хорошая, но ни кто не помнит цены на иминитые бренды до кризиса, причём в баксах если переводить, то получиться практически в пополаме. Просто нам навязали ценовую политику, и мы сейчас рассуждаем. А в половине цены сидит тупо моржа, этому дастеру в штатах красная цена пятнашка! Т.е. ещё пятнашка оседает в виде прибыли... Обидно. Есть конечно варианты, но для занятых людей тупо проще выложить деньги у себя городе ,чем например купить б/у в той же Беларуси, или по мониторить рынок в поисках нормального авто, получив гиморрой с проверкой на утоп, битость итд. Человек впрягся на работе, и ну нет времени и всё!
Вот на этом дельцы и греют свои лапки, что обидно.
Вариант "занятым людям" проще купить 1 раз в 3-5 лет новую машину и не париться с разным б/у полукриминальным хламом из-за бугра? При этом разум частенько подсказывает(исключим премиум класс, там другая представительская задача у авто) зачем брать Тойоту и иметь головняк с частым ТО, угоняемостью, кучей доп замков/сигнализаций, дорогой страховкой.. вам ездить или шашечки?
1 руль, 2 педали, 3 зеркала, 4 цилиндра, 5 колёс, 6 подушек, 7 ремней
28
 
Ответить
    
Томск- Севастополь
Сообщений: 1225
vya270:
Очень интересный, содержательный отзыв. Провацирует на "обьективно поспорить". А вот спорить с ним как то и не хочется. В основным полностью согласен. Основной вывод - Рено становится интересной маркой на Российском рынке. От себя добавлю, с качеством у них все то же не плохо, впрочем как и с сервисом и с гарантией. Только 5!
с качеством и сервисом возможно. вот с автомобилем, что технически, что эстетически, что-то не получется :))
2
14
Ответить
     
Омск
Сообщений: 3504
lexa106:
Эраст Петрович не обижайтесь пожалуйста, но хватит людям мозг парить какая нафиг у Дастера геометрия и проходимость, вот у нивы уазика паджерика и ЛК может и проходимость хотя 1,3,4 все равно под вопросом- но это хоть внедорожники. А у дастера даже в инструкции написано если застрял буксовать нельзя, какая проходимость, засада да и только. У него муфта от мурано - одно сплошное недорозуменье, поэтому и поставили на дастера чтоб по дешевле. Когда хотят с экономить при производстве, разве что путное получится. Эксплуатация конечно покажет, но я смотрю люди начинают привыкать за такую цену в лоханах ездить разных разнавидностей, а кто то руки потирает, вот что обидно. Да и очереди мне кажется искуственно раздули.
Дастер по проходимости - один из лучших в своем классе, если вообще не лучший (лучший наверное форик). Все остальные Асикс, Рав4, Тигуаны и прочие Киа-хендаи - сольют Дастеру.

И вот зачем сравнивать проходимость уаза с дастером?
Ты бы еще разгон до 100 км/ч предложил с Ниссаном ГТ-Р сравнить.
Единая Россия - партия жуликов и воров. Это мое оценочное суждение.
35
4
Ответить
   
Сообщений: 898
Chistoanton:
Дастер по проходимости - один из лучших в своем классе, если вообще не лучший (лучший наверное форик). Все остальные Асикс, Рав4, Тигуаны и прочие Киа-хендаи - сольют Дастеру.
а ты пробовал или как ? только не надо историй как твои друзья у которых есть эти маштны ...и т.д.
4
22
Ответить
     
Омск
Сообщений: 3504
whitebeer:
а ты пробовал или как ? только не надо историй как твои друзья у которых есть эти маштны ...и т.д.
Я не пробовал.
И ты не пробовал. Чтобы взять и на одном участке протестировать 4-5 автомобилей.
Я руководствуюсь статьями автомобильных изданий, которые сравнивают Дастер с Нивой (с оговорками конечно). Думаю нет смысла сравнивать тот же MMC ACX с Нивой, согласись?
Единая Россия - партия жуликов и воров. Это мое оценочное суждение.
21
3
Ответить
     
Омск
Сообщений: 3504
Кстати автор 100% прав в том, что Рав4 не стоит на 300-400 т.р дороже Дастера.
Единая Россия - партия жуликов и воров. Это мое оценочное суждение.
30
2
Ответить
     
Омск
Сообщений: 3504
whitebeer:
а ты пробовал или как ? только не надо историй как твои друзья у которых есть эти маштны ...и т.д.
https://www.youtube.com/watch?... На видео - поездка на Рено Дастер в компании клуба Уаз-Патриот по офф-роуду. Горки, диагональные вывешивания, броды. Сильно я сомневаюсь, что там проехал бы Кашкай, ЦР-В, АСИкс, Исктрейл, Рав4.
Единая Россия - партия жуликов и воров. Это мое оценочное суждение.
28
2
Ответить
   
Сообщений: 898
Chistoanton:
Я не пробовал.
И ты не пробовал. Чтобы взять и на одном участке протестировать 4-5 автомобилей.
Я руководствуюсь статьями автомобильных изданий, которые сравнивают Дастер с Нивой (с оговорками конечно). Думаю нет смысла сравнивать тот же MMC ACX с Нивой, согласись?
и я не пробовал, представь себе. а руководствоваться статьями - это конечно мудро, то же самое как и свято верить в подлинность соц.опросов или в волшебные тесты тв-шопов, особенно по теме похудения. простимулирует рено , чуть-чуть, руководство издания и сразу дастер станет проходимей БТР 80. что м******лки ? почитаешь тесты провазовских изданий, так вообще чувствуешь себя полным дурнем, оказывается есть такие прекрасные машины, а я дурень купил иномарку. как в поговорке про забор на котором кое-что написано. да и от правильно настроенного водителя так же зависит многое. практика и опыт - вот основания для утверждения , которое сделал ты. а без этого - это пустые слова. удачи, покупай машины по журналам.
6
27
Ответить
     
Омск
Сообщений: 3504
whitebeer:
и я не пробовал, представь себе. а руководствоваться статьями - это конечно мудро, то же самое как и свято верить в подлинность соц.опросов или в волшебные тесты тв-шопов, особенно по теме похудения. простимулирует рено , чуть-чуть, руководство издания и сразу дастер станет проходимей БТР 80. что м******лки ? почитаешь тесты провазовских изданий, так вообще чувствуешь себя полным дурнем, оказывается есть такие прекрасные машины, а я дурень купил иномарку. как в поговорке про забор на котором кое-что написано. да и от правильно настроенного водителя так же зависит многое. практика и опыт - вот основания для утверждения , которое сделал ты. а без этого - это пустые слова. удачи, покупай машины по журналам.
Ты друг начал сомневаться в проходимости Дастера? Ок.
Тебе я предоставил видео, по каким *омнам проедет Дастер? Предоставил.

Жду аналогичного видео, где тестируются в таких же условиях ЦР-В, АСИКс, и Кашкай, с которыми я сравнил проходимость ДАстера
.
Весь остальной твой монолог про "проплаченные тесты", веру первому каналу - мы опустим.
Пусть мерилом в нашем споре будет банальное видео.
Единая Россия - партия жуликов и воров. Это мое оценочное суждение.
30
5
Ответить
     
Сообщений: 3157
Говорят тут, что Дастер страшный уродец, вы посмтрите что Тойота "изобрела", даже название этой коробчонки не запомнил,но она есть в новости, или вам религия не позволяет над тойотой смеяться?))))))
28
4
Ответить
    
Сургут-Новосибирск
Сообщений: 1660
Chistoanton:
https://www.youtube.com/watch?... На видео - поездка на Рено Дастер в компании клуба Уаз-Патриот по офф-роуду. Горки, диагональные вывешивания, броды. Сильно я сомневаюсь, что там проехал бы Кашкай, ЦР-В, АСИкс, Исктрейл, Рав4.
Антон, не рабочая ссылка, кинь еще раз, пожалуйста.
1
1
Ответить
     
Омск
Сообщений: 3504
https://www.youtube.com/watch?... Ссылка еще раз.
Единая Россия - партия жуликов и воров. Это мое оценочное суждение.
2
2
Ответить
     
Омск
Сообщений: 3504
Chistoanton:
https://www.youtube.com/watch?... Ссылка еще раз.
Хм, дром что ли блокирует. Ну тогда наберем в Ютубе "Экстремальный тест Renault Duster", видео длительностью 5:45 Петровский ТВ
Единая Россия - партия жуликов и воров. Это мое оценочное суждение.
2
2
Ответить
    
Сургут-Новосибирск
Сообщений: 1660
http://alexey-mochalov.livejou... вот еще ссылочка на блог Алексея Мочалова о Рено Дастере - это джипер, организатор джип-марафона "Волок" и т.д. Парняга по бездорожью ездил на всём, что возможно. Его вывод про Дастер: "Считаю гениальным решением "нулевую" передачу, которая в данном классе машин компенсировала отсутствие пониженного ряда. Вне асфальта единственный конкурент это Витара."
23
3
Ответить
   
Сообщений: 898
Chistoanton:
Ты друг начал сомневаться в проходимости Дастера? Ок.
Тебе я предоставил видео, по каким *омнам проедет Дастер? Предоставил.
Жду аналогичного видео, где тестируются в таких же условиях ЦР-В, АСИКс, и Кашкай, с которыми я сравнил проходимость ДАстера
.
Весь остальной твой монолог про "проплаченные тесты", веру первому каналу - мы опустим.
Пусть мерилом в нашем споре будет банальное видео.
в нашем споре ? я сказал свое мнение, ты пытаешся меня поразить теорией и картинками. все это слова .
3
22
Ответить
   
Сообщений: 857
Роман Марс:
http://alexey-mochalov.livejou... вот еще ссылочка на блог Алексея Мочалова о Рено Дастере - это джипер, организатор джип-марафона "Волок" и т.д. Парняга по бездорожью ездил на всём, что возможно. Его вывод про Дастер: "Считаю гениальным решением "нулевую" передачу, которая в данном классе машин компенсировала отсутствие пониженного ряда. Вне асфальта единственный конкурент это Витара."
вне асфальта у него ума конкурентов от нивы до крузака, ересь не пишите, это недопаркетник дастер и по русскому бездорожью ему долго не проездить, сдохнет...
5
28
Ответить
   
Сообщений: 857
Ebaches:
Уродец канешна пепелац. И денег таких не стоит... Сравнивать с Равом и Кашкаем - вообще неуместно...
Хотя отзыв - на пять подробный и объемный... Жаль только объект повествования не удался... Тыщ за 300 был бы отличный авто...
Ну и брутальности нет никакой в нем канешна, Дастер такой же брутальный мужик-трудяга как Киркоров, Пенкин или Моисеев... Нелепо зализаное яичко - бред обдолбаного дизайнера - неудачника...Это действительно так.
+
5
22
Ответить
  
Новороссийск
Сообщений: 358
Advokat 508:
вне асфальта у него ума конкурентов от нивы до крузака, ересь не пишите, это недопаркетник дастер и по русскому бездорожью ему долго не проездить, сдохнет...
Чего агрессируете?

Дастер SUV а не внедорожник!! С FG Cruizer ом еще сравни или УАЗом подготовленным для бездорожья. Разговор о паркетниках !!! свежих!!!! а не лохматых годов!!

тот же спортидж 2000 годов на раме делают для бездорожья, новый 2012 года это уже пузотерка с короткоходной подвеской и просвет 170 мм!!!!
CAMRY SV30 1992, ZE
23
4
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Renault Duster 2012 в России

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Отзывы о Рено Дастер.
Посмотреть всё о Рено Дастер

Подробные отзывы автовладельцев Рено Дастер с фотографиями, недостатки и все минусы!
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром