Отзыв автовладельца Renault Duster 2012

Рено Дастер 2012 — отзыв владельца

, Томск
214275
250
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
1117
голосов
4.8
5 — 947 пятёрок!
Год выпуска: 2012
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: механическая
Привод: 4WD
Поколение: 1 поколение
Двигатель: бензин, 2000 куб.см, 135 л.с.
Расход топлива по трассе: 10 л л/100км
Руль: Левый
Внешний вид: 7
Салон: 7
Двигатель: 9
Ходовые качества: 10
Привет всем дромовцам!
После трех месяцев эксплуатации Дастера и 7000 км наезда наконец-то решился написать отзыв.
Желание купить Дастер появилось задолго до того, как он появился в продаже. Хотелось недорогую, надежную машину, неплохой проходимости, чтобы можно было ездить как по городу, так и на дачу, за грибами, на рыбалку и т.д. И еще чтобы в машине было место. Смотрел по нему информацию в интернете еще два года назад.
Разработан Дастер был на основе уже готовых узлов, что-бы сэкономить на разработке. Это платформа b0, на которой с 2003 года выпускалось несколько моделей Nissan, таких как Tiida, Bluebird Sylphy, Note, Wingroad и др. Затем платформу отдали бюджетным моделям Рено: Логан, Сандеро. Трансмиссия от Nissan X-Trail. В салоне много общего с Сандерой.
В декабре, еще до того, как его стали выпускать, встал в очередь. В июле, после очередного посещения автосалона, мне сказали, что очередь подошла. Из предложенных на выбор нескольких машин выбрал 4WD, 2.0, комплектация «Privelege».
Цвет синий электра. Цена – 684 т. р.
Из дополнительных опций заказал подлокотник, коврики в салон, поддон в багажник, чехлы и установил сигнализацию. Окончательная цена – 708 т.р.
Коврики и поддон в багажник в последствии не понравились. От ковриков шел стойкий запах и они не закрывали пространство под педалями. Поддон тоже не соответствовал форме багажника. Заказал новые коврики и поддон через интернет, которые оказались и лучше и дешевле.  
Салон Дастера:
Салон Дастера спартанский, без каких либо излишеств. Недорогие отделочные материалы, хотя и неплохого качества. Все чуть получше, чем в Сандере, которой я владел до этого, и с которой буду сравнивать. Пластик дубовый, но он не царапается и практически не воняет. В Сандере первое время в жаркую погоду стоял сильный запах. Во время движения иногда то в одном, то в другом месте появляется дребезг. Но это не критично, так как нет никакого ощущения, что это что-то откручивается, из-за некачественной сборки и сверчки как появляются, так и исчезают. При первом взгляде на салон бросается в глаза его сугубая практичность. Много разных ниш, куда можно что-то положить. Бардачок довольно большой. Регулировка руля только по высоте. Сиденья в моей комплектации тоже регулируются по высоте. Мне с моим ростом (175 см) не составило ни какого труда удобно устроиться. Несмотря на то, что машина снаружи кажется широкой, ширина салона как в обычной легковушке. При включении 5й и 6й передач можно упереться в колено пассажира, сидящего справа. Это из-за раздутых крыльев и широких дверей.
Зато по длине места очень много. У пассажиров, которые садятся за мной от коленей до переднего сиденья остается сантиметров десять, если не больше. Над головой до крыши тоже много места, как спереди, так и сзади.
Эргономика:
К эргономике Дастера мне привыкать не пришлось, так как в салоне много общего с Сандерой. Так я заранее знал, что клаксон расположен на левом подрулевом лепестке. Кнопки управления стеклоподъемников находятся на дверях. Джойстик управления зеркалами заднего вида мне показался неудобным. Пользоваться им можно только подняв ручной тормоз, то есть только на стоянке. Я во время настройки зеркал долго его крутил, прежде, чем зеркала приняли нужное мне положение. Хотя настраивал всего один раз и забыл про него.
Подлокотник мешает пристегиваться как водителю, так и пассажиру, и еще он мешает снимать машину с ручника. Но он откидывается. Если его откинуть, то он не мешает. Поэтому в городе  я его часто откидываю. За городом наоборот – очень удобно. Он регулируется по вылету и по высоте. И еще в нем есть емкость и можно хранить легкие вещи.
Что касается регулировки сидения по высоте - есть три положения.
Чтобы поставить в верхнее положение нужно выйти из машины.
Но это не проблема. Один раз установил как нужно и забыл.
Сиденья чуть жестче, чем в Сандеро. В начале мне показалось, что в них будешь быстрее уставать. Оказалось наоборот. За рулем проводил до 10 часов в день. Спина не затекает. В Сандеро спина начинала болеть уже после часа вождения.  
Магнитола имеет CD проигрыватель и USB – разъем. Можно также по блю туз подключать сотовый телефон и с помощью подрулевого лепестка управлять им. Единственно, на дисплее при входящем звонке пишет абрукадабру, поэтому непонятно кто звонит. Звучание динамиков – посредственное. С завода стоят широкополосники. Я спереди вместо штатных поставил два 3хполосных динамика Pioneer за 1500 р. Звучат намного лучше.
Багажник приличный по размерам, при чем там где лежит запаска есть много емкостей, куда можно положить много разной мелочевки, вплоть до небольшой лопаты и топорика. Я там размещаю всю нужную мне мелочевку. По этому сверху над подстилкой багажник пустой.
Кстати размеры салона и багажника такие, что туда входит все, что мы возили в Сандере в салоне и в багажниках внутри и на крыше.
Что касается шторки. Она легко убирается. Если в багажник приходится грузить объемный груз, можно быстро снять шторку и положить ее куда-нибудь в сторону. Она не занимает много места.
Управление:
К переключениям передач на Дастере нужно привыкать, так как первая передача короткая, полупониженная. В результате на той скорости, где на других легковых машинах едешь на 2-й передаче, на Дастере едешь на 2-й или на 3-й, и т. д.
Руль крутится тяжелее, чем в Сандеро. Как по мне, так в самый раз.
В Сандеро он реагировал на малейшее усилие.
Коробка переключения передач мне нравится. В Сандере она мне казалась хлипкой, и на месте 6й передачи Дастера там был задний ход. Я пару раз случайно пытался включить задний ход на Сандере на большой скорости. На Дастере задний ход можно включить только специально.
Динамика:
Дастер с 2-х литровым (135 л.с.) двигателем намного динамичнее Сандеры (84 л.с.). Если на Сандере чтобы удержаться в потоке нужно было до конца вдавливать педаль газа, то у Дастера постоянно остается запас мощности. На трассе легко обгоняет фуры, которые едут со скоростью 80 км/ч. Особенно на 4-й передаче очень хорошее ускорение от 80 до 130 км/ч. На Сандере такие обгоны было сделать гораздо сложнее.
В августе ездил на машине на Горный Алтай. Машина идет в самый крутой перевал на разгон на 4-й передаче. Поэтому на любой подъем можно ехать с максимально возможной скоростью. Самое лучшее ускорение при оборотах двигателя 3000- 5000. Езда на таких оборотах приводит к повышенному расходу топлива. Поэтому сам Дастер ни как не подстегивает к динамичной езде.
Стартовать можно со 2-й передачи, если машина не загружена и не в горку. Разогнавшись на 2-й до скорости до 40 км/ч можно сразу переключиться на 4-ю. Поэтому, не смотря на то, что в коробке 6 передач, часто их можно и не переключать.
Разгонял машину до 170 км/ч (165 по навигатору). Ехать на такой скорости можно, машину не бросает, только сильный шум ветра из-за плохой аэродинамики и большой расход топлива.
Расход топлива:
По трассе 8 л, если ехать со скоростью около 100 км/ч. По городу средний расход 12 – 13 л/100 км.
Подвеска:
После того как с Сандеры пересел на Дастер показалось, что все выбоины и неровности словно бы стали меньше. Объясняю это большим размером резины ( 16*215*65). Минус – она примерно в два раза дороже. Подвеску не пробивал ни разу. Она чуть жестче, чем на Сандере. На Дастере можно перепрыгивать на скорости лежачие полицейские, хотя я стараюсь этого не делать.
Самым большим косяком разработчиков считаю конструкцию штатных брызговиков. Машина сама себя постоянно забрасывает грязью. Скажу больше. Когда я ездил по Горному Алтаю там вдоль трассы ходили стада коров. Погода стояла сухая. И мне каждый день приходилось машину не от грязи, а от *овна отмывать.
По гравийке стараюсь не ездить больше 40 км/ч, так как боюсь, что камни, вылетающие из-под колес, будут оббивать краску по бортам. Хорошо, хоть в наше время не так много гравийных дорог.
Про режим полного привода:
В Дастере есть переключатель 2wd/lock/4wd. Передний привод, автоматическое подключение полного привода и принудительный полный привод. Из внедорожного опыта. Машина хорошо ездит по пересеченной местности благодаря высокому клиренсу (21 см), большим углам въезда и съезда. Езда по сухим полям и лугам не доставляет больших проблем. Один раз заехал в грязь, где на переднем приводе машина застряла, включил полный привод и без проблем выехал.
Из косяков, допущенных во время сборки:
Выливалась вся вода из бачка для стеклоомывающей жидкости.
В салоне сказали, что на заводе была поставлена дырявая прокладка. Щель замазали герметиком. Прокладку жду до сих пор.
Невозможно ездить на 92-м бензине, из-за того что постоянно звенят клапана. На 95-м звенят только под нагрузкой, хотя по городу уже можно ездить. Ну а на 98-м вообще тишина. Насколько я понимаю, неправильно настроена система опережения зажигания.
По этому поводу в автосалон не обращался. Не знаю, стоит ли.
За время эксплуатации Дастера новых неисправностей не появилось.
Считаю Дастер хорошим автомобилем для тех, кто покупает машину не для понтов, а в качестве рабочей лошадки, в том числе для выездов на дачу, на природу и т.д. Хорошее соотношение цена/качество, если конечно не брать машину с кучей не нужных дорогостоящих опций.
Отзыв написал в первую очередь для тех, кто выбирает себе новую машину. Сам в свое время перед покупкой автомобиля перечитал много отзывов.
Благодарю всех, кто дочитал этот отзыв до конца. Прошу не судить строго, так как это мой первый отзыв.
Удачи на дорогах!
Опубликован 6 лет назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Еще раз здравствуйте.

С приходом зимы ездить кроме как по городу стало особо некуда и среднесуточный пробег резко упал. Из-за морозов до двадцати с лишним градусов, приходится прогревать машину по 15-20 минут. Как результат увеличение среднего расхода топлива до 14 – 15 л/100км.

Скорость прогрева салона по ощущениям средняя. Есть машины, которые прогреваются быстрее, есть которые медленнее. Прогрев похуже, чем на Сандеро вероятно из-за больших размеров салона.

При температуре до -20 градусов на улице, достаточно регулятор прогрева поставить в среднее положение, чтобы в салоне было больше +10....

, пробег 8 000 км   

Еще раз здравствуйте!

Пробег у Дастера 9 950 км. Поломок нет.

Снега этой зимой выпало очень много и Дастер показал хорошую проходимость и устойчивость при езде по заснеженным, неровным и обледенелым дорогам.

Резину с литыми дисками купил и поставил еще в октябре. Резина Sava Eskimo Stud и родные литые диски, покупал не у дилера (у него намного дороже), обошлись в 36000 р.

Застревал два раза, но не зимой. Первый раз еще осенью в ноябре, когда выпало уже приличное количество снега, но он был еще мягкий, не слежавшийся....

, пробег 9 950 км   

Привет всем дромовцам! Недавно прошел ТО-15000 км и решил написать дополнение.

Стоимость ТО - 8000 р. После ТО сказали, что машина находится в хорошем техническом состоянии. Я тоже так считаю, поломок нет. Кстати прокладку по гарантии заменили еще зимой. На претензию о том, что в Дастер невозможно заливать 92-й бензин сказали, что машина рассчитана на 95-й.

Перепрошили программу управления муфтой, так как с предыдущей прошивкой муфта у многих часто отключалась, хотя я не жаловался.

В июне еще раз съездил на Горный Алтай....

, пробег 15 800 км   

Ну вот и прошел Дастер уже 30 тыс. км и пришло время второго ТО. Стоимость ТО–7400. По результатам сказали, что машина находится в хорошем техническом состоянии.

Теперь о том, что было за 10 месяцев, после написания последнего дополнения.

Пошлым летом во время очередной мойки машины заметил, что по бокам машины стали появляться микросколы и решил не откладывать с установкой передних брызговиков большего размера. Выбор пал на брызговики L.Locker. После установки на передней и задней дверях не стало прямого попадания грязи из-под колес....

, пробег 30 000 км   

Привет всем дромовцам! В Августе еще раз съездил на Горный Алтай. За 9 дней наездил (по показаниям бортового компьютера) 3050 км, средний расход топлива за время поездки 8.8 л.

Слава богу, поездка прошла без происшествий.

Дело было на Чуйском тракте за перевалом Чике-Таман. Шел уже девятый час вечера, до туркомплекса оставалось около 100 километров, когда меня обогнала Хонда Пилот. Я дал по газам и устремился вслед за ней, выжимая все соки из машины, хотелось приехать на место до темноты. Так и ехали по извилистой горной дороге, с максимально возможной скоростью, обгоняя все редкие попутные машины (в обычной жизни я так не езжу)....

, пробег 39 000 км   

И снова здравствуйте!

Прошел год после написания последнего дополнения и я решил дополнить отзыв.

Итак, что было за последний год.

В Январе чуть пораньше, на всякий случай, так как собирался съездить в Шерегеш, при пробеге в 43000 прошел ТО-45000.

Стоимость ТО – 11.200 руб. Сюда входит стоимость замены масел в заднем редукторе и в раздаточной коробке. Так же заменили по гарантии подрулевой лепесток, так как не было сигнала (перетерся провод). Я даже и не знал, что он не работает, так как не очень удобно пользоваться сигналом на подрулевом лепестке, просто отвык им пользоваться....

, пробег 52 500 км   

И снова здравствуйте!

Прошел год после написания последнего дополнения и я решил дополнить отзыв.

Итак, что было за последний год.

В Январе чуть пораньше, на всякий случай, так как собирался съездить в Шерегеш, при пробеге в 43000 прошел ТО-45000.

Стоимость ТО – 11.200 руб. Сюда входит стоимость замены масел в заднем редукторе и в раздаточной коробке. Так же заменили по гарантии подрулевой лепесток, так как не было сигнала (перетерся провод). Я даже и не знал, что он не работает, так как не очень удобно пользоваться сигналом на подрулевом лепестке, просто отвык им пользоваться....

, пробег 52 600 км   

Подошло время подвести итог эксплуатации Дастера.

Машине уже больше 3-х лет. За это время я наездил 54 тыс. км. В следующем году напрашивалась замена ремня грм, со всеми роликами, замена стоек по кругу (начали греметь), замена тормозных колодок, плюс на тестировании в автосалоне Ниссана выявилось, что выдавило сальник и начало вытекать масло из коробки. Мог еще и на коробку влететь. Плюс когда еще машина была на гарантии в этом году замена по гарантии подрулевого лепестка и выжимного подшипника. Я принял решение поменять автомобиль на новый....

, пробег 54 000 км   
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Renault Duster, 2012
4.9
44573
Renault Duster, 2012
warrioyar, Санкт-Петербург
Renault Duster, 2014
4.3
13408
Renault Duster, 2014
Владимир, Краснодар
Renault Duster, 2012
4.7
43556
Renault Duster, 2012
wrocket, Владивосток
Renault Duster, 2013
4.6
29155
Renault Duster, 2013
Николай, Кемерово
4688
Renault Duster, 2012
14059867, Самара
Renault Duster, 2014
4.8
19569
Renault Duster, 2014
Сергей, Новосибирск

Комментарии

   
Жигулевск
Сообщений: 18
Слушай, а зачем тебе внедорожник если на нем бояться сколы по гравийке сделать?
89
233
Ответить
   
автор
Томск
Сообщений: 601
а мне пофигу:
Слушай, а зачем тебе внедорожник если на нем бояться сколы по гравийке сделать?
Это по прикидке решеется установкой брызговиков на 3 см шире штатных. Возможно в следующем году поставлю.
Мой отзыв: Renault Duster 2012
99
6
Ответить
  
Рязань
Сообщений: 325
Про подвеску правду написал - отличная!За отзыв 5 поставлю!
Мой отзыв: Fiat Albea 2010
112
6
Ответить
   
Жигулевск
Сообщений: 18
У тебя не не система зажигания не правельно настроена, у тебя с программой проблемы! Опережение зажигания компьютор выставляет автоматически, поэтому даже если бы ты залил 80й бензин она бы тянуть перестала, а клапана бы все равно бы не звинели!
62
10
Ответить
     
Заринск
Сообщений: 102874
а мне пофигу:
У тебя не не система зажигания не правельно настроена, у тебя с программой проблемы! Опережение зажигания компьютор выставляет автоматически, поэтому даже если бы ты залил 80й бензин она бы тянуть перестала, а клапана бы все равно бы не звинели!
Гремят не клапана, а кольца- детонация называется. У меня на Газели такая ерунда- заливаю любой бензин, без разницы- детонация дикая. Посоветовали заменить датчик детонации. Буду пробовать менять.
Бери нОшу по себе- что бы не хромать при ходьбе.
19
67
Ответить
   
Жигулевск
Сообщений: 18
Carozeria:
Гремят не клапана, а кольца- детонация называется. У меня на Газели такая ерунда- заливаю любой бензин, без разницы- детонация дикая. Посоветовали заменить датчик детонации. Буду пробовать менять.
Ты хотел сказать шатунные пальцы, это называеться как раз детонация! Кольца звинеть не могут!
99
14
Ответить
 
Петропавловск-Камч
Сообщений: 201
Молодец,подробно,первый отчёт+5.
46
4
Ответить
     
Заринск
Сообщений: 102874
а мне пофигу:
Ты хотел сказать шатунные пальцы, это называеться как раз детонация! Кольца звинеть не могут!
Да мне пофигу- я про детонацию.
Бери нОшу по себе- что бы не хромать при ходьбе.
7
80
Ответить
   
Жигулевск
Сообщений: 18
Carozeria:
Да мне пофигу- я про детонацию.
Посмотри заодно датчик положение каленвала! Хотя он и выходит из строя редко, но проблема может быть в шкиве, из за него он неправельно считывает информацию!
11
7
Ответить
 
дудинка
Сообщений: 186
фото салона где
10
7
Ответить
  
Краснодарский край
Сообщений: 309
vaxa22:
фото салона где
Лучше не видеть!
— Ну, хочешь «Жигули»? Представляешь, такой маленький, а уже — «Жигули»! ( Гостья из будущего )
62
56
Ответить
  
Барнаул-Сити
Сообщений: 338
Не гремят ни клапана, ни кольца, ни пальцы, стук не носит механический характер, просто характеристики сгорания неоптиальны и сгорание носит детонационный (взрывной) характер,т.е. фронт горения распространяется со скоростью более 2000 м/с, тогда как нормальное сгорание, ЕМНИП порядка 300 м/с. Для двигателя весьма вредно.
58
8
Ответить
     
красноярск
Сообщений: 3035
дауж- вот кому денег не жалко
14
78
Ответить
   
Краснодар
Сообщений: 915
Разработан Дастер был на основе уже готовых узлов, что-бы сэкономить на разработке. Это платформа b0, на которой с 2003 года выпускалось несколько моделей Nissan, таких как Tiida, Bluebird Sylphy, Note, Wingroad и др. Затем платформу отдали бюджетным моделям Рено: Логан, Сандеро.
Только немного не так. Платформа B0, полное название-"платформа Renault Х85/В", разрабатывалась с 1998 года вместе с Логаном.
А вот уже в разработке платформы B0 использована Ниссановская наработка-Nissan B
На Nissan Cube, при смене поколений, сменили платформу с Nissan B на B0 или по другому на платформу Renault Х85/В. А затем пошли уже другие ниссановские модели, созданные уже сразу на платформе B0, тот же Tiida, Note и др.
Это истины ради.
А отзыв неплох. +5
Peugeot-3008 Н032МН93
47
3
Ответить
   
Жигулевск
Сообщений: 18
Яша Юрьевич:
Не гремят ни клапана, ни кольца, ни пальцы, стук не носит механический характер, просто характеристики сгорания неоптиальны и сгорание носит детонационный (взрывной) характер,т.е. фронт горения распространяется со скоростью более 2000 м/с, тогда как нормальное сгорание, ЕМНИП порядка 300 м/с. Для двигателя весьма вредно.
Это ты зря! При износе втулок шатунов еще как стучат! Когда снимаешь пальцы даже выбивать не надо, снял стопорное кальцо он сам от туда вываливаеться!
12
21
Ответить
    
Владикавказ
Сообщений: 35
Тестировал Дастер 2-х литровый-никак не смог комфортно усесться за руль, плюс двигатель навязчиво рокотал в салон на любых оборотах. А так дух и идея у машины правильные! Удачи в эксплуатации!
Мой отзыв: Chevrolet Aveo 2012
35
10
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 16764
Внешне этот автомобиль может и симпатичен, но внутри - дешман конкретный. Вообщем ДРОВА КОНСЕРВА И ФУФЕЛ) Пацаны - плюсуем!
Не осуждайте меня за то, что и сами бы сделали с удовольствием
91
625
Ответить
   
Краснодар
Сообщений: 915
А я проехал на Mercedes-G 63 AMG, к слову V8, после него какой нибудь Land Cruiser полнейший ФУФЕЛ.
Ну и что?
Всё равно Дастер нормальная машина, стоит своих денег.
Peugeot-3008 Н032МН93
343
24
Ответить
   
Жигулевск
Сообщений: 18
Щас дума гаек поназакрутит со штрафами за привышение или бальную систему введет и будем мы ездить все со скоростью 40 км\ч, а про лошади вспоминать только глядя на птс или в квитанцию при уплате налога!
135
7
Ответить
 
Зима
Сообщений: 246
На любителя авто, а отзыв хорош. 5 поставил. Удачи на дорогах!
Мой отзыв: Toyota Sprinter 1993
75
3
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 25232
хм, все больше и больше дастеров
61
2
Ответить
  
норильск
Сообщений: 401
Отличная не дорогая машина, полный привод для всех!
84
15
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 8897
laughs:
хм, все больше и больше дастеров
Потому,что хорошая машина. Сейчас вот думаю про машину на старость и всё чаще приходит мысль дождаться полного привода на АКПП и взять. Плюнув на ,что скажут друзья,родственники. А вообще Рено я люблю. Когда ездил на них проблем не было.
77
8
Ответить
    
Волгоград
Сообщений: 38
чичер:
П дождаться полного привода на АКПП и взять.
Я бы тоже не против так сделать ) Правда, на форумах муссируют мысль, что не будет в дастере этого сочетания ((
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero Mini 2002
11
14
Ответить
    
Москва
Сообщений: 59
а мне пофигу:
Щас дума гаек поназакрутит со штрафами за привышение или бальную систему введет и будем мы ездить все со скоростью 40 кмч, а про лошади вспоминать только глядя на птс или в квитанцию при уплате налога!
Я не удивлюсь, если скоро на все автомобили ввозимые в Россию заставят ставить ограничитель скорости до 110кмч. Все равно больше не разгонишься)))))
33
3
Ответить
 
тольятти
Сообщений: 5180
+5! удачи на дорогах.
камри sv41-AEPGK, 3s-fe, a140e-03а, ZX, 1994гв.
24
1
Ответить
   
Маркс
Сообщений: 711
маладец 5! хороший отзыв!!!
а арки задние у нас многие пленкой специальной прозрачной заклеивают...
и защита от камней и блеск появляется...также многие часть или всю заднюю дверь так же затягивают...
народ сам как может бориться с недоделками завода изготовителя...
а в общем неплохой автомобиль...
38
4
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 8897
INeko:
Я бы тоже не против так сделать ) Правда, на форумах муссируют мысль, что не будет в дастере этого сочетания ((
Это будет их стратегическая ошибка. Шкода с Иети поняла это слишком поздно.Мне у ОД сказали,что такая комплектация будет с середины 13-го года.Посмотрим.
16
2
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 93
Автор молодец. Отличный отзыв, поставил +5. И слюной ни кто не забрызгал))) Под моим отзывом уже какашек больше, чем в городской канализации))))) Удачи в эксплуатации!
Мой отзыв: Renault Duster 2012
58
5
Ответить
 
Самара
Сообщений: 5109
Mikhael79:
Автор молодец. Отличный отзыв, поставил +5. И слюной ни кто не забрызгал))) Под моим отзывом уже какашек больше, чем в городской канализации))))) Удачи в эксплуатации!
Наверное это неспроста............
«Я не знаю, за что меня любят. Себя люблю за то, что я человек хороший.»
11
18
Ответить
 
Самара
Сообщений: 5109
авто не очень впечатляет, за эти деньги шниву можно было взять + гранту , итого 2 машины
«Я не знаю, за что меня любят. Себя люблю за то, что я человек хороший.»
16
150
Ответить
    
Тула
Сообщений: 42
васик:
авто не очень впечатляет, за эти деньги шниву можно было взять + гранту , итого 2 машины
Ну Ну . Предложи ещё три Матиса или шесть ОКУшек. Или вообще 200 велосипедов
Мой отзыв: Renault Duster 2012
164
8
Ответить
 
Самара
Сообщений: 5109
Олег Тула:
Ну Ну . Предложи ещё три Матиса или шесть ОКУшек. Или вообще 200 велосипедов
Шнива по проходимости дастер обставит
«Я не знаю, за что меня любят. Себя люблю за то, что я человек хороший.»
43
77
Ответить
109
  
Владивосток
Сообщений: 293
<<Шнива по проходимости дастер обставит>>

На шниве ездишь?

Ну может и обставит, а какой-нить уаз - твою ниву обставит. А дустер по городу обставит твою шниву...

Может хватит сравнивать несравнимое???
Ремонт лобовых стекол. Продам полимеры Glass Mechanix по цене 2013 года. Пишите в личку.
124
8
Ответить
   
Краснодар
Сообщений: 915
109:
...Может хватит сравнивать несравнимое???
Не, это очень важно. А ещё надо выяснить кто кого поборет, слон кита или кит слона.
Peugeot-3008 Н032МН93
89
3
Ответить
 
Самара
Сообщений: 5109
109:
<<Шнива по проходимости дастер обставит>>
На шниве ездишь?
Ну может и обставит, а какой-нить уаз - твою ниву обставит. А дустер по городу обставит твою шниву...
Может хватит сравнивать несравнимое???
Дастер 1,6 нервно курит в старонке
alexbg2:
Не, это очень важно. А ещё надо выяснить кто кого поборет, слон кита или кит слона.
У кита язык размером с слона. Погугли если не веришь
«Я не знаю, за что меня любят. Себя люблю за то, что я человек хороший.»
11
60
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 93
васик:
Дастер 1,6 нервно курит в старонкеУ кита язык размером с слона. Погугли если не веришь
Зато есть еще Дастер 2,0, который не курит)))))
54
9
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 93
васик:
авто не очень впечатляет, за эти деньги шниву можно было взять + гранту , итого 2 машины
Это ж сколько шнив и грант можно было взять вместо покупки форестера?;-)
61
2
Ответить
  
Усолье-Сибирское
Сообщений: 293
Dmitry"D:
Внешне этот автомобиль может и симпатичен, но внутри - дешман конкретный. Вообщем ДРОВА КОНСЕРВА И ФУФЕЛ) Пацаны - плюсуем!
кошка по салону не лучше а стоит значительно дороже. митсубиси л200 по салону тоже не лучше хотя стоит 900+к хочешь салон покупай майбах=)
васик:
авто не очень впечатляет, за эти деньги шниву можно было взять + гранту , итого 2 машины
ну бери 2 машины кто не дает=)у нас в иркутске продавали порш 911 хотя с его подвеской не по нашим дорогам ездить и ниче=) хотя тот владелец мог бы лучше 20 гранд взять=) каждый берет то что хочет и пофиг сколько стоит=)
109:
<<Шнива по проходимости дастер обставит>>
На шниве ездишь?
Ну может и обставит, а какой-нить уаз - твою ниву обставит. А дустер по городу обставит твою шниву...
Может хватит сравнивать несравнимое???
+100500=) может еще крузака сравним с дастером? народ реально достало это сравнение с другими машинами, шнива обставит дастера, уаз шниву а уаз крузак какой=( 1.6л дастера нива может и поборит и то не факт, разгон у нивы 20 сек у дастера даже 1.6 значитально меньше... да и че сравнивать его с чем то другим? учитывайте так же водителя а не только машину=( неопытный водитель и на шниве в луже встать может а опытный и на запорожце горы штурмовать сможет=) хотите сравнивать дастера берите его и другую машину и поездите по 1 и той же дороге на обоих и тогда уж говорите а тут я на ниве проехал а на дастере нет=( не надо нам тут пустых слов типа ВАСЯ ПУПКИН ТАК СКАЗАЛ, факты народ факты, пусть не разные люди ездят а 1 человек на 2 машинах, возьмите друга на шниве и попросите по бездорожью покататься и ему тоже дадите, и сравните машины тогда, а словесно сравнивать не имеет смысла да и просто раздражает, написать можно все что угодно, на заборе тоже много чего написано да только там дрова=) кто нибудь пусть сравнит и видео лучше запишет а мы посмотрим и тогда не будет людей которые будут говорить что нива лучше дастера или наоборот
Мой отзыв: Nissan Leaf 2015
89
4
Ответить
    
нск
Сообщений: 1377
а мне пофигу:
Щас дума гаек поназакрутит со штрафами за привышение или бальную систему введет и будем мы ездить все со скоростью 40 кмч, а про лошади вспоминать только глядя на птс или в квитанцию при уплате налога!
давно пора правила соблюдать , а то тут все крутые Шумахеры как жаренный петух клюнет начинаете стонать смешно на вас смотреть
36
6
Ответить
 
Самара
Сообщений: 5109
Mikhael79:
Зато есть еще Дастер 2,0, который не курит)))))
и стоит почти в 2 раза дороже шнивы
«Я не знаю, за что меня любят. Себя люблю за то, что я человек хороший.»
6
48
Ответить
     
Сорск
Сообщений: 111
https://www.youtube.com/watch?v... Хватит спорить. Посмотрите лучше видео. И пусть каждый сам для себя сделает выводы.
11
3
Ответить
   
Краснодар
Сообщений: 915
васик:
и стоит почти в 2 раза дороже шнивы
Да что там Дастер, есть машина Форестер, в 5 раз дороже Шнивы, а так та же Шнива. Не лучше. Ну может быть на трассе порезвее.
Peugeot-3008 Н032МН93
30
5
Ответить
 
Самара
Сообщений: 5109
Иван-19:
https://www.youtube.com/watch?v... Хватит спорить. Посмотрите лучше видео. И пусть каждый сам для себя сделает выводы.
Там дастер - недопривод -отцтой ивообще Через 4-5 лет забудутся Дастеры, Кашкаи и Оутлендеры. А УАЗ и Нива как были эталонами в Раше, так ими и останутся.
«Я не знаю, за что меня любят. Себя люблю за то, что я человек хороший.»
18
70
Ответить
     
Сорск
Сообщений: 111
[quote=васик]Там дастер - недопривод -отцтой

По крайней мере у него результаты не плохие !
18
6
Ответить
 
Самара
Сообщений: 5109
[quote=Иван-19][quote=васик]Та м дастер - недопривод -отцтой

По крайней мере у него результаты не плохие ![/quote]

от третий из трех - это последнее место, но Вы этого не понимаете, поскольку боитесь признаться сами себе что сделали далеко не лучший выбор купив дастера
«Я не знаю, за что меня любят. Себя люблю за то, что я человек хороший.»
6
57
Ответить
     
Сорск
Сообщений: 111
Я не рассматриваю Дастер как ваш Форь и не сравниваю их. Я приобретаю Дастер как новый автомибиль для повседневной городской жизни, а для леса и тайги я предпочитаю Ниву 3-х дверочку.
46
3
Ответить
    
Тула
Сообщений: 42
http://www.autoreview.ru/ - ш нива действительно" Курит"
9
6
Ответить
   
Краснодар
Сообщений: 915
Покупка Форя приходится сравнивать его только с Дастером. Ну не сравнить же Форя с Mercedes-GL, либо Lexus-LX 570, это же смешно.
Peugeot-3008 Н032МН93
12
2
Ответить
    
бийс
Сообщений: 54
у дастера 1,6 13,5 до 100 у нивы секунд 20, тест авторевю.
1x1m1k1:
кошка по салону не лучше а стоит значительно дороже. митсубиси л200 по салону тоже не лучше хотя стоит 900+к хочешь салон покупай майбах=)ну бери 2 машины кто не дает=)у нас в иркутске продавали порш 911 хотя с его подвеской не по нашим дорогам ездить и ниче=) хотя тот владелец мог бы лучше 20 гранд взять=) каждый берет то что хочет и пофиг сколько стоит=)+100500=) может еще крузака сравним с дастером? народ реально достало это сравнение с другими машинами, шнива обставит дастера, уаз шниву а уаз крузак какой=( 1.6л дастера нива может и поборит и то не факт, разгон у нивы 20 сек у дастера даже 1.6 значитально меньше... да и че сравнивать его с чем то другим? учитывайте так же водителя а не только машину=( неопытный водитель и на шниве в луже встать может а опытный и на запорожце горы штурмовать сможет=) хотите сравнивать дастера берите его и другую машину и поездите по 1 и той же дороге на обоих и тогда уж говорите а тут я на ниве проехал а на дастере нет=( не надо нам тут пустых слов типа ВАСЯ ПУПКИН ТАК СКАЗАЛ, факты народ факты, пусть не разные люди ездят а 1 человек на 2 машинах, возьмите друга на шниве и попросите по бездорожью покататься и ему тоже дадите, и сравните машины тогда, а словесно сравнивать не имеет смысла да и просто раздражает, написать можно все что угодно, на заборе тоже много чего написано да только там дрова=) кто нибудь пусть сравнит и видео лучше запишет а мы посмотрим и тогда не будет людей которые будут говорить что нива лучше дастера или наоборот
17
3
Ответить
 
Самара
Сообщений: 5109
vitalij.korenef f:
у дастера 1,6 13,5 до 100 у нивы секунд 20, тест авторевю.
у нивы может и 20, а у шнивы сколько ?
«Я не знаю, за что меня любят. Себя люблю за то, что я человек хороший.»
1
27
Ответить
    
бийс
Сообщений: 54
А как ты думаешь? если пихло то же самое а весу прибавилось нехило, а у дастера 16 клапанов 102 силы 145 ньютонов! и древний(фиатовский) нивовский мотор 8 клапанов 80-85 сил. Было две нивы хорошие машины, хотели Бате взять шниву,но тут появился дастер при всем уважении к ниве заказали дастер.
васик:
у нивы может и 20, а у шнивы сколько ?
19
1
Ответить
 
Самара
Сообщений: 5109
vitalij.korenef f:
А как ты думаешь? если пихло то же самое а весу прибавилось нехило, а у дастера 16 клапанов 102 силы 145 ньютонов! и древний(фиатовский) нивовский мотор 8 клапанов 80-85 сил. Было две нивы хорошие машины, хотели Бате взять шниву,но тут появился дастер при всем уважении к ниве заказали дастер.
у шнивы движек слабоват - факт, но для рашн авто это простительно.
для дастера 102 силы-позор , и 122 л.с снятые с 2х литров - тоже не фантан
«Я не знаю, за что меня любят. Себя люблю за то, что я человек хороший.»
3
37
Ответить
     
Mск
Сообщений: 2362
васик:
у шнивы движек слабоват - факт, но для рашн авто это простительно.
для дастера 102 силы-позор , и 122 л.с снятые с 2х литров - тоже не фантан
Да вас тазоводов послушать, так шниве(как и тазам вообще) все простительно, ибо свое гуано вроде как не пахнет, и 85 л.с с еле тянущим движком(есть еще извращенцы кондер на него ставящий), и цена уже за пол ляма!
А эконом-кросаку рено ничего не простительно, он должен по ТТХ быть ну никак не ниже Pajero если вас послушать.

P.S-И про какие 122лс вы там втираете? У 2х литров 135л.с и прут они как танк, более того, даже 1.6 на 102л.с легко уделывает по всем показателям убогий тазовский двигатель с его допотопной коробкой. У шнивы только один плюс, ЕЕ НЕ ЖАЛКО.
„Патриотизм — это последнее прибежище негодяя"
Samuel Johnson
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2010
60
8
Ответить
     
Mск
Сообщений: 2362
васик:
авто не очень впечатляет, за эти деньги шниву можно было взять + гранту , итого 2 машины
ИТОГО=2 куска фекалий, которые кто-то считает за авто, мне вот гранта даже как бонус к шниве ненужна, а дастер это уже автомобиль, пусть и эконом класса, но АВТОМОБИЛЬ, а не набор запчастей.
„Патриотизм — это последнее прибежище негодяя"
Samuel Johnson
45
10
Ответить
     
Mск
Сообщений: 2362
васик:
Там дастер - недопривод -отцтой
ивообще
Через 4-5 лет забудутся Дастеры, Кашкаи и Оутлендеры. А УАЗ и Нива как были эталонами в Раше, так ими и останутся.
Вы батенька видимо не в курсе "Планов" GM по завоеванию рынка.
Им "конкурент" trax"у не нужен, а вкладывать деньги в устаревшую платформу они и не собирались, поэтому скоро шнива лишится золотого крестика и GM от нее окончательно откажется, а рено не позволит автовазу ее делать под брэндом ВАЗа, т.к им тоже конкурент дастеру ненужен и останется лишь СТАРАЯ нива и УАЗик(гордо именуемый хантером), которые являются лишь показателями БЕДНОСТИ нашего населения, ужасного состояния дорого и показателем двуличной политики нашего гос-ва с ее "псевдо" беспокойством об экологии и жизнях автомобилистов и окружающих.(иначеб весь этот мусор давно запретили к выпуску).
„Патриотизм — это последнее прибежище негодяя"
Samuel Johnson
44
8
Ответить
    
Сообщений: 1048
Хороший отзыв.
васик:
у шнивы движек слабоват - факт, но для рашн авто это простительно.
для дастера 102 силы-позор , и 122 л.с снятые с 2х литров - тоже не фантан
не 122л.с., а 135л.с.в 2хлитровом Форестера 150л.с. Что толку то?Он медленнее Дастера.
19
2
Ответить
    
Сообщений: 1048
васик:
у нивы может и 20, а у шнивы сколько ?
19сек.
14
1
Ответить
 
Самара
Сообщений: 5109
Эраст Петрович.:
Хороший отзыв.не 122л.с., а 135л.с.в 2хлитровом Форестера 150л.с. Что толку то?Он медленнее Дастера.
как странно получается вес одинаковый, а быстрее тот у кого меньше л.с. прям чудеса.
«Я не знаю, за что меня любят. Себя люблю за то, что я человек хороший.»
10
14
Ответить
    
Сообщений: 1048
васик:
как странно получается вес одинаковый, а быстрее тот у кого меньше л.с. прям чудеса.
Ну напишите гневное письмо в представительство "субару". Спросите почему Форестер 2.0. медленнее Дастера 2.0., ведь в японце больше лошадей и самое главное-он почти в 2раза дороже!-)
25
4
Ответить
   
Краснодар
Сообщений: 915
Дастер 2л не только быстрее Форестера 2л, но и просторней, имеет большую базу и ширину.
Peugeot-3008 Н032МН93
27
5
Ответить
     
Mск
Сообщений: 2362
alexbg2:
Дастер 2л не только быстрее Форестера 2л, но и просторней, имеет большую базу и ширину.
Ну хорош уже глумится.

Начали со сравнений со шнивы, а теперь оказывается что дастер круче даже форя:)
Это априори нереально, т.к форь построен на платформе импрезы(С класс), а дастер на платформе логана (В класс), поэтому БОЛЬШЕ внутри он НИКАК не может быть, да и сравнивать их не стоит. Дастер хорошая альтернатива шниве и другим бюджеткам, да он уступает уазику и обычной ниве по проходимости, но компенсирует это сполна по комфорту, надежности и БЕЗОПАСОСТИ.
„Патриотизм — это последнее прибежище негодяя"
Samuel Johnson
40
9
Ответить
   
Краснодар
Сообщений: 915
darkwish:
....Это априори нереально, т.к форь построен на платформе импрезы(С класс), а дастер на платформе логана (В класс), поэтому БОЛЬШЕ внутри он НИКАК не может быть, да и сравнивать их не стоит. ....
Можно сравнить тех. характеристики определяющие простор внутри салона- базу и ширину.
итак у Форестера база=2615, у Дастера=2673,
ширина Форестера=1780, ширина Дастера=1822.
Форестер имеет общую длину больше, за счёт заднего свеса, но это влияет не величину багажника, он у Форестера больше.
Peugeot-3008 Н032МН93
20
4
Ответить
    
Сообщений: 1048
darkwish:
Ну хорош уже глумится.
Начали со сравнений со шнивы, а теперь оказывается что дастер круче даже форя:)
Это априори нереально, т.к форь построен на платформе импрезы(С класс), а дастер на платформе логана (В класс), поэтому БОЛЬШЕ внутри он НИКАК не может быть, да и сравнивать их не стоит. Дастер хорошая альтернатива шниве и другим бюджеткам, да он уступает уазику и обычной ниве по проходимости, но компенсирует это сполна по комфорту, надежности и БЕЗОПАСОСТИ.
дастер навряд ли просторнее форестера, но логан просторнее импрезы-это точно.
20
1
Ответить
   
автор
Томск
Сообщений: 601
Сегодня привез из магазина упакованную стиральную машину (загрузка белья 4 кг) в багажнике. Не пришлось даже раскладывать задние сиденья.
25
1
Ответить
  
Усолье-Сибирское
Сообщений: 293
васик:
у нивы может и 20, а у шнивы сколько ?
у шнивы в том то и дело что 20 сек, ничего плохого про шниву сказать не могу, авто конечно хороший но дастер в любом случае динамичнее
14
1
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 548
Машина прикольная )))Шумоизоляция слабовата ,да и сборка , не знаю как узлов и агрегатов и салона у другана пока ничего не ломалось ,но эти бампера которые можно рукой заталкивать ,что б не было щелей удивили ,но думаю все равно куплю ,шумоизоляцию можно сделать ,в остальном машина понравилась))) отзыв 5 .
7
2
Ответить
   
Сообщений: 661
В 2009г купил НИВУ 21214 ограниченной серии: раздатка позволяет ей быть заднеприводной, переднеприводной и полноприводной. Пробег на сегодня более 37 000 км, всё работает.
16
7
Ответить
 
Самара
Сообщений: 5109
SERG-VS:
В 2009г купил НИВУ 21214 ограниченной серии: раздатка позволяет ей быть заднеприводной, переднеприводной и полноприводной. Пробег на сегодня более 37 000 км, всё работает.
и какой привод по городу используешь ?
«Я не знаю, за что меня любят. Себя люблю за то, что я человек хороший.»
6
3
Ответить
    
Рязань
Сообщений: 50
васик:
и стоит почти в 2 раза дороже шнивы
Это какая же Шнива в два раза дешевле. Ежели с кондеем то она под Привиледж 2-х литровый. Была у меня лет семь 2-й машиной. !-й много за это время перебывало. И Шеролет Каптива - 3.2 литра, и Беха 6-я, Тойота Прадо, сейчас Опель Инсигния , 2.0, турбо, спорт -хетчбек. Просто к выводу пришел что нафига дорогой внедорожник если на нем в грязь лезть блин жалко, все же 3,5 муля. А по асфальту с расходом больше 17 литров ездить тоже по дебилу, да и комфорт у седан/хетчбека - легковушки тобиш другой. Поэтому сравнения Нива, Дастер, Козел ваще ни о чем. На тесте ездили по мокрому снегу весной на спор шесть салонов выставили тестдрайвовые машины ( Хаммер-2, Тайоты -200 и Прадо, Рендж Ровер, Ленд Ровер, Ниссан Патрол, Джип Чироки и УАЗ - Хантер). Засадили их так блин что до конца трассы только одна машина доползла, правда тоже с подкопкой грунта и вывешиванием. Угадай с трех раз какая? Точно УАЗИк. Второе место Прадо занял если интересно. Нотут прикинь на УаЗе только дебил по городу ездить будет, в свое удовольствие так скыть. Вот поэтому я и взял не Ниву (причем отдать должное у просто Нивы (изза ее веса) проходимость не хуже чем у УАЗа была, особенно у Рыси, а долго выбирая Дастера 2-х л, полной комплектации т.к. на нем и на рыбалку-охоту не жалко и по трассе в кайф ( даже сам удивился). А салон да че там. не такой уж и убогий, заметь те как раз про убогость пишут те кто круче копейки или 15 летнего Паджерика (с замызганным и убитым напрочь салоном) нифига не видел.
56
2
Ответить
    
Рязань
Сообщений: 50
васик:
у нивы может и 20, а у шнивы сколько ?
Да столько же мотор шниве пора давно менять, он ведь реально н тянет, на расстояние 150-200 км. ехать стремно. Да понимаю скажут ниче и на 66-х газонах ездили... но время то идет. И уж на 469-м ни один дурак дальше 60 км. по трассе не ездит, а вот по грязи эт да. даже ГАЗон то половчее будет с военными мостами и его тяговитостью. Ни и цена коль ты поднимаеш ваще копеечная получится. Но при этом второе точило край, а у меня еще и у жены тачка , 3 уже напряг, и нми одну не выкинеш, если еще и УАЗа то ваще с обслуживанием трандец.
7
4
Ответить
    
Рязань
Сообщений: 50
darkwish:
Ну хорош уже глумится.Начали со сравнений со шнивы, а теперь оказывается что дастер круче даже форя:)Это априори нереально, т.к форь построен на платформе импрезы(С класс), а дастер на платформе логана (В класс), поэтому БОЛЬШЕ внутри он НИКАК не может быть, да и сравнивать их не стоит. Дастер хорошая альтернатива шниве и другим бюджеткам, да он уступает уазику и обычной ниве по проходимости, но компенсирует это сполна по комфорту, надежности и БЕЗОПАСОСТИ.
Да не я думаю ряд более дорогих корейцев Дася 2-х л. за пояс заикнет, всяких там Хундаёв и Ёнгов ездили знаем. У нас очероедь на 2-х л. полтора года. Вот это хреново хотя очень показательно т. к. на Шнивы резко упала, не все же идиоты по году полтора ждать, значит стоит. Я то к своей радости именно по "блату" взял, иначе в декабре бы Опель Мокку нового купил, дорого зато не ждать (правда у него продажи только с декабря начинаются и еще не известно что за машина будет.
9
1
Ответить
   
автор
Томск
Сообщений: 601
FredP:
Да не я думаю ряд более дорогих корейцев Дася 2-х л. за пояс заикнет, всяких там Хундаёв и Ёнгов ездили знаем. У нас очероедь на 2-х л. полтора года. Вот это хреново хотя очень показательно т. к. на Шнивы резко упала, не все же идиоты по году полтора ждать, значит стоит. Я то к своей радости именно по "блату" взял, иначе в декабре бы Опель Мокку нового купил, дорого зато не ждать (правда у него продажи только с декабря начинаются и еще не известно что за машина будет.
Больше всего от Дастера пострадал Ниссан Кашкай. Продажи упали почти на 40%. И меньше Шнива.
18
1
Ответить
Дубровка
Сообщений: 1
отец тоже хотел подобрать что-то из полного привода, но более комфортное и мощное, чем его нива (3-дверка). Прошли тест-драйв на шевиниве (комплектация люкс) и дастер (привилеж 2,0л)..... ну что сказать, выиграл по всем показателям......ну конечно дастер!!! Это и приемистость, и скорость, и комфорт, и багажник побольше, и места на заднем ряду тоже, клиренс тот же 21см, и гарантия при обслуживании 100 000км, а не 30 000км..... на данный момент уже заказали в салоне машину с комплектацией привилеж 2,0л допов нагнали на 50000р. а ждать около 2 месяцев! Итого по денежкам получается 710 000р! А шевинива получилась бы 580000р! ну по-моему все выше описанные плюсы стоят разницы в 130000р!!!! Это все-таки достойный бюджетный авто, а не те модели, которые стоят1 200 000.... Так что в своем сегменте на авторынке конкурентов у дастера нет! (нива лучше только по проходимости!) автор просьба скинуть адрес сайта, где брали ковры в салон и багажник! заранее спасибо и удачи.
24
4
Ответить
 
Москва
Сообщений: 5
[quote=Dmitry"D]Внешне этот автомобиль может и симпатичен, но внутри - дешман конкретный. Вообщем ДРОВА КОНСЕРВА И ФУФЕЛ) Пацаны - плюсуем![/
Слышь, фуфел! Ты забыл написать по сравнению с чем!?
20
32
Ответить
     
Томск
Сообщений: 114
на четвертой фотке красные врата Горного Алтая. а на перевал катуярык не доезжали-на реке чулышман? вот там настоящий тест драйв можно сделать авто в дождливую погоду)))
Мой отзыв: Toyota Camry 2003
9
4
Ответить
   
автор
Томск
Сообщений: 601
Алексей ТАА:
на четвертой фотке красные врата Горного Алтая. а на перевал катуярык не доезжали-на реке чулышман? вот там настоящий тест драйв можно сделать авто в дождливую погоду)))
До дома 1300 км и нет никакого желания устраивать подобные тест-драйвы. Вот если бы поехали на нескольких машинах, то все может быть.
8
2
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 21832
За такие бабки лучше мокка купить Я уже проверял цены и компл!
Toyota land cruiser 200 - превосходя ожидания.
4
31
Ответить
   
Порт пяти морей.
Сообщений: 608
Чтобы сравнение автомобилей было справедливым, нужно сравнивать автомобили одного класса (или типа, если угодно). Дастер это: 1) современный 2) кроссовер 3) бюджет класса, даже я бы сказал "эконом". В этом сегменте у него просто нет конкурентов и сравнивать не с чем. Шниву сравнивать некорректно, т.к. она уже не современна. Именно по этому Дастер обречен на успех. Он уже стал бестселлером, очереди на него по полгода. Дастеры разлетаются как горячие пирожки и в ближайшем будущем с продажами Дастеров проблем не будет вообще никаких. Я бы сказал, что маркетологи Рено с ним угадали (по крайней мере в России) просто на 100 процентов. Или не угадали, а это был точный расчет. По потребительским качествам в эконом-класса авто очень хорош, на твердую четвёрку точно.
Вот только лично у меня вызывают недоумение варианты комплектаций, здесь на лицо маркетинговый просчет - нужен обязательно дизель+АКПП+ полный привод и, конечно же, 2 литра бензин+АКПП+полный привод.
Надеюсь такие комплектации появятся.
Хрен, положенный на мнение окружающих, гарантирует спокойную и счастливую жизнь. Ф.Г. Раневская.
27
3
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 21832
Iguanaman:
Чтобы сравнение автомобилей было справедливым, нужно сравнивать автомобили одного класса (или типа, если угодно). Дастер это: 1) современный 2) кроссовер 3) бюджет класса, даже я бы сказал "эконом". В этом сегменте у него просто нет конкурентов и сравнивать не с чем. Шниву сравнивать некорректно, т.к. она уже не современна. Именно по этому Дастер обречен на успех. Он уже стал бестселлером, очереди на него по полгода. Дастеры разлетаются как горячие пирожки и в ближайшем будущем с продажами Дастеров проблем не будет вообще никаких. Я бы сказал, что маркетологи Рено с ним угадали (по крайней мере в России) просто на 100 процентов. Или не угадали, а это был точный расчет. По потребительским качествам в эконом-класса авто очень хорош, на твердую четвёрку точно.
Вот только лично у меня вызывают недоумение варианты комплектаций, здесь на лицо маркетинговый просчет - нужен обязательно дизель+АКПП+ полный привод и, конечно же, 2 литра бензин+АКПП+полный привод.
Надеюсь такие комплектации появятся.
Дорогой силььно для эконом класса
Toyota land cruiser 200 - превосходя ожидания.
4
14
Ответить
 
Самара
Сообщений: 5109
Iguanaman:
Чтобы сравнение автомобилей было справедливым, нужно сравнивать автомобили одного класса (или типа, если угодно). Дастер это: 1) современный 2) кроссовер 3) бюджет класса, даже я бы сказал "эконом". В этом сегменте у него просто нет конкурентов и сравнивать не с чем. Шниву сравнивать некорректно, т.к. она уже не современна. Именно по этому Дастер обречен на успех. Он уже стал бестселлером, очереди на него по полгода. Дастеры разлетаются как горячие пирожки и в ближайшем будущем с продажами Дастеров проблем не будет вообще никаких. Я бы сказал, что маркетологи Рено с ним угадали (по крайней мере в России) просто на 100 процентов. Или не угадали, а это был точный расчет. По потребительским качествам в эконом-класса авто очень хорош, на твердую четвёрку точно.
Вот только лично у меня вызывают недоумение варианты комплектаций, здесь на лицо маркетинговый просчет - нужен обязательно дизель+АКПП+ полный привод и, конечно же, 2 литра бензин+АКПП+полный привод.
Надеюсь такие комплектации появятся.
истину глаголишь!!!!!!!!!1

надо вообще все другие авто кроме рено снять с производства
«Я не знаю, за что меня любят. Себя люблю за то, что я человек хороший.»
4
16
Ответить
   
автор
Томск
Сообщений: 601
васик:
истину глаголишь!!!!!!!!!1
надо вообще все другие авто кроме рено снять с производства
Из отпуска вернулся?
15
 
Ответить
    
Курган
Сообщений: 1881
Iguanaman:
Чтобы сравнение автомобилей было справедливым, нужно сравнивать автомобили одного класса (или типа, если угодно). Дастер это: 1) современный 2) кроссовер 3) бюджет класса, даже я бы сказал "эконом". В этом сегменте у него просто нет конкурентов и сравнивать не с чем. Шниву сравнивать некорректно, т.к. она уже не современна. Именно по этому Дастер обречен на успех. Он уже стал бестселлером, очереди на него по полгода. Дастеры разлетаются как горячие пирожки и в ближайшем будущем с продажами Дастеров проблем не будет вообще никаких. Я бы сказал, что маркетологи Рено с ним угадали (по крайней мере в России) просто на 100 процентов. Или не угадали, а это был точный расчет. По потребительским качествам в эконом-класса авто очень хорош, на твердую четвёрку точно.
Вот только лично у меня вызывают недоумение варианты комплектаций, здесь на лицо маркетинговый просчет - нужен обязательно дизель+АКПП+ полный привод и, конечно же, 2 литра бензин+АКПП+полный привод.
Надеюсь такие комплектации появятся.
Ты прям как зомби рекламы вещаешь)))
Lingua russian non penis canina
2
4
Ответить
 
Самара
Сообщений: 5109
alex30711:
Из отпуска вернулся?
из бани
«Я не знаю, за что меня любят. Себя люблю за то, что я человек хороший.»
2
5
Ответить
   
автор
Томск
Сообщений: 601
васик:
из бани
Как обычно.
8
 
Ответить
    
Томск- Севастополь
Сообщений: 1219
Iguanaman:
Чтобы сравнение автомобилей было справедливым, нужно сравнивать автомобили одного класса (или типа, если угодно). Дастер это: 1) современный 2) кроссовер 3) бюджет класса, даже я бы сказал "эконом". В этом сегменте у него просто нет конкурентов и сравнивать не с чем. Шниву сравнивать некорректно, т.к. она уже не современна. Именно по этому Дастер обречен на успех. Он уже стал бестселлером, очереди на него по полгода. Дастеры разлетаются как горячие пирожки и в ближайшем будущем с продажами Дастеров проблем не будет вообще никаких. Я бы сказал, что маркетологи Рено с ним угадали (по крайней мере в России) просто на 100 процентов. Или не угадали, а это был точный расчет. По потребительским качествам в эконом-класса авто очень хорош, на твердую четвёрку точно.
Вот только лично у меня вызывают недоумение варианты комплектаций, здесь на лицо маркетинговый просчет - нужен обязательно дизель+АКПП+ полный привод и, конечно же, 2 литра бензин+АКПП+полный привод.
Надеюсь такие комплектации появятся.
Если это "бестселлер", то как мало людям надо....к сожалению
отзыв 5 - честный, и без щенячьих восторгов
1
3
Ответить
     
Сообщений: 2733
Классный внедорожник за свои деньги. Удачной эксплуатации.
P.S. Фотки с т/б Кочевник и Красных ворот - красивые.
9
4
Ответить
     
Томск
Сообщений: 114
alex30711:
До дома 1300 км и нет никакого желания устраивать подобные тест-драйвы. Вот если бы поехали на нескольких машинах, то все может быть.
согласен. мы на четырех машинах там корячились))) аж тормозные колодки дымились))) на обратном пути висту толкали с новосиба, у чувака руки аж тряслись... а в нашей компании на ипсуме один был (остальные на 4вд), мы подспустили передние колеса и наложили груза в перед, только в одном месте толкали. зато ощущений на всю жизнь. на крайняк там есть услуга-подьем машины на шишиге буксиром-цена около 2 тыр за один подьем!!! рекомендую там отдохнуть и порыбачить, сотовой сети даже нет никакой)))
2
1
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 25232
нормальные фото
1
 
Ответить
 
Смоленск
Сообщений: 132
как думаете, 1.6. с 4х4 нормально справляется,
мне 99 процентов по городу ездить приходится и полный привод подключать собираюсь для заезда в 20 градусный уклон, длинной около 400 метров (грунт + грязь), при проезде на дачу.
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2001
3
 
Ответить
 
Смоленск
Сообщений: 132
Кстати, у нас очереди до 4 месяцев сократились
1
 
Ответить
     
Тольятти
Сообщений: 96
smolman:
как думаете, 1.6. с 4х4 нормально справляется, мне 99 процентов по городу ездить приходится и полный привод подключать собираюсь для заезда в 20 градусный уклон, длинной около 400 метров (грунт + грязь), при проезде на дачу.
Ну куда он денется 102 лошади все таки, у нивы и того меньше. Тут движок не главное.
Но в динамике по городу машина проиграет и расход больше на 1,6 будет.
Мой отзыв: Renault Duster 2012
5
1
Ответить
    
Рязань
Сообщений: 50
smolman:
Кстати, у нас очереди до 4 месяцев сократились
А у нас на 2.0 4х4 осробенно Привиледж и люкс - полтора года, 1.6 4х4 можно взять сразу если купить допов на 100 000 или 80 000, колроче привиледж в 1.6 = 700 000. Самое прикольное с рук 2.0 продают уже по 820 000руб. и самое прикольное их разбирают, так как есть версия что после нового года цены подпрыгнут и существенно. По ажиотажу на это похоже.
2
1
Ответить
    
Рязань
Сообщений: 50
Меня больше радует другое что на Дастерский сайт лезут блин кому ни лень, лишь бы охаить...
Видать машина удачная получилась, конкурентная и классная, сильно народ зацепила....
17
2
Ответить
   
Бийск
Сообщений: 31
хороший отзыв о хорошем авто +5. Хотел брать Шниву, но передумал
5
1
Ответить
  
Рязань
Сообщений: 325
FredP:
А у нас на 2.0 4х4 осробенно Привиледж и люкс - полтора года, 1.6 4х4 можно взять сразу если купить допов на 100 000 или 80 000, колроче привиледж в 1.6 = 700 000. Самое прикольное с рук 2.0 продают уже по 820 000руб. и самое прикольное их разбирают, так как есть версия что после нового года цены подпрыгнут и существенно. По ажиотажу на это похоже.
У нас в городе газеты и сайты переполнены вариантами с рук!и как они висели так и висят!
4
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 548
MEDVED$:
хороший отзыв о хорошем авто +5. Хотел брать Шниву, но передумал
Лезут жигули шевроле любители ,хоть и пьян в драибоган ели вижу ,пишу как есть автомобиль приличный отвечаю на все 100% ,при условиии если не идели более дорогих моделей ,шумка минус 10000,остальное вполне себе мобиль причем друг у меня рад до у....и после форда 2.5 но я за него рад ,кому не нравится пусть покурят ))))с новым годом машина вполне автомобиль ,а это слово значит больше чем другие слова !!!!!!!
8
3
Ответить
 
Самара
Сообщений: 5109
salat12345:
Лезут жигули шевроле любители ,хоть и пьян в драибоган ели вижу ,пишу как есть автомобиль приличный отвечаю на все 100% ,при условиии если не идели более дорогих моделей ,шумка минус 10000,остальное вполне себе мобиль причем друг у меня рад до у....и после форда 2.5 но я за него рад ,кому не нравится пусть покурят ))))с новым годом машина вполне автомобиль ,а это слово значит больше чем другие слова !!!!!!!
ага, норм авто для некоторых )
«Я не знаю, за что меня любят. Себя люблю за то, что я человек хороший.»
2
10
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 3142
За отзыв держи 5, достаточно понятно изложил, хоть и не полностью.

Вчера прошел тест-драйв на Дастере 2.0, 4WD, МКПП. Понравились - подвеска, длинные передачи механики, тяга двигателя, нормальная за свою цену эргономика, хорошая печка и шумка. Из минусов - ватное не информативное сцепление, и самый косяк - дуло в передние двери снизу при том, что на улице было -10. Автор, есть ли у тебя эта проблема? Как решал?
Toyota Sprinter 1988, Toyota Caldina 1993, Toyota Corolla 2011, Nissan Qashqai 2017
3
3
Ответить
   
автор
Томск
Сообщений: 601
Bonifazi:
За отзыв держи 5, достаточно понятно изложил, хоть и не полностью.
Вчера прошел тест-драйв на Дастере 2.0, 4WD, МКПП. Понравились - подвеска, длинные передачи механики, тяга двигателя, нормальная за свою цену эргономика, хорошая печка и шумка. Из минусов - ватное не информативное сцепление, и самый косяк - дуло в передние двери снизу при том, что на улице было -10. Автор, есть ли у тебя эта проблема? Как решал?
Зимой на машине редко выезжаю из города. Обычно еду не больше 30 минут. Скорость низкая, средняя около 20 км/ч (по компьютеру). Возможно поэтому не обращал внимания на это сам и никто не жаловался. Сильно точно не дует.
Сейчас больше всего досаждают дворники, которые из-за наледи, которая на них образуется, часто плохо очищают лобовое стекло. Причем наледь образуется даже во время движения, так как дворники находятся ниже зоны обогрева.
1
 
Ответить
Барнаул
Сообщений: 1
За отчет 5. А скажите, уважаемый, задние сидушки в спальное место можно разложить?
3
 
Ответить
   
автор
Томск
Сообщений: 601
kav969:
За отчет 5. А скажите, уважаемый, задние сидушки в спальное место можно разложить?
Ровного спального места не получается. Кроме того настил в багажнике выполнен из чего-то типа 4х миллиметрового листа ДВП, обшитого сверху материей. Поэтому, прежде чем ложиться спать лучше усилить пол в багажнике.
1
1
Ответить
   
автор
Томск
Сообщений: 601
alex30711:
Ровного спального места не получается. Кроме того настил в багажнике выполнен из чего-то типа 4х миллиметрового листа ДВП, обшитого сверху материей. Поэтому, прежде чем ложиться спать лучше усилить пол в багажнике.
Скорее из фанеры. Правда пять мешков картошки он держит. Но там вес распределен равномерно.
1
1
Ответить
   
Ленинград
Сообщений: 753
Страшный он внешне... Как и все рено=)
MMC Pajero 3.2TD 5D SS 2008
Остальное продано...
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero 2001
8
14
Ответить
 
Самара
Сообщений: 5109
=VINNIE JONES=:
Страшный он внешне... Как и все рено=)
зато цены демократичные по сравнению с другими, правда это единственное преимущество
«Я не знаю, за что меня любят. Себя люблю за то, что я человек хороший.»
3
4
Ответить
   
Ростов-на-Дону
Сообщений: 19
Доброго времени суток! Отзыв очень хороший и содержательный. На счет проблемы с дворниками зимой, купи силиконовое масло и периодически смазывай их, коркас и саму резинку, во-первых когда налипает лед, то его можно легко обстучать о стекло, два раза и они будут чистые, а во-вторых, при работе щеток на лобовом стекле образуется тонкий слой силикона, который будет способствовать скатыванию воды и льда по стеклу. Надеюсь совет пригодится. Удачи!
Мой отзыв: Renault Duster 2012
8
1
Ответить
   
Ростов-на-Дону
Сообщений: 19
плюс, очень хорошая проходимость.
васик:
зато цены демократичные по сравнению с другими, правда это единственное преимущество
5
2
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
васик:
авто не очень впечатляет, за эти деньги шниву можно было взять + гранту , итого 2 машины
да и десяток мопедов с велосипедами. Шнива и гранта это русские тазики которые рядом дастером не поставишь. Знаю по опыту.
Мой отзыв: Renault Duster 2012
5
3
Ответить
   
СССР
Сообщений: 695
За отзыв и машинку +5! :)
Забавно, что ругают Дастеры, в основном, те, у кого их нет! :) Разумеется, у кого есть Дастер, испытывают положительные эмоции от обладания новой, нормальной машиной и спешат поделиться своими знаниями об этом автомобиле и личным опытом с товарищами по сайту. В том числе, помочь определиться другим автолюбителям: нужна им такая машина или нет.
Смешными выглядят аргументы "против" Дастера от людей у которых его нет: 1) . дилеры навязывают дополнительные опции за бешенные деньги, значит (делают вывод хулители Дастера) автомобиль плохой! Такой аргумент даже не нуждается в опровержении-очевидна логическая пропасть между посылом и выводом. 2)" Да за эти деньги я бы купил (список)" - ну, так иди и покупай, товарищ! В чем проблема Дастера, что у тебя другие приоритеты? :)) 3). Сравнения с другими авто, как говорил вождь мирового пролетариата (ВИЛ) "сравнение - не есть аргумент". И в случае с авто это абсолютно так. Поскольку даже машины одной марки, модификации, комплектации могут получить различные оценки в зависимости от многих условий, в т.ч. региона и интенсивности эксплуатации, пола и возраста водителей и их количества, состояния дорог, наличия или отсутствия заводских недостатков конкретного авто и т.д. 4) Дастер не соответствует критерию "цена-качество" - слишком дорог. Ну, во-первых, мы уже согласились, что дилеры борзеют и качества Дастера тут ни при чём, а во-вторых, посмотрите на очередь за авто: неужели вы думаете, что все эти разумные, грамотные люди, имевшие в личном пользовании много иных авто и корректно способных сравнить их качества с Дастером, неужели они все дураки, что готовы ждать пол-года, а то и более своего Дастера? То есть, вот эти нормальным человеческим и технически грамотным языком отчеты о Дастере (да и других авто) пишут исключительно дураки, лохи и жертвы рекламы? Кто так думает - тому к психиатру! :)) 5). Следующий абсурдный аргумент против Дастера - Отчеты журналистов - реклама и троллинг, корыстное нахваливание и приукрашивание за деньги. Ни кто не спорит, что пресса работает за деньги. А кто работает за спасибо? :) Только это не повод огульно обвинять журналистов в некомпетентности - напротив, многие из них являются профессионалами-водителями и уж точно опыта сопоставлений у них по-больше. Согласен, могут утаить (умышленно или не заметив) что ни будь из неисправностей. Даже слово утаить тут какое-то неуместное. Однако, друзья мои, прошли те времена повальной утайки и перестраховки. Производители машин, напротив, пачками выдают их в регионы планируемого сбыта в руки журналистов, сервисменов и т.д. чтобы до начала активных продаж выявить и постараться скорее устранить косяки. Ибо, в наш атомный век, производителю себе дороже отзывать для бесплатного ремонта сотню-доугую тысяч своих авто по всему свету. А если недостатки будут серьезными (двигатель, коробка?Неужели не очевидно, что куда проще протестировать новый авто в различных условиях на стадии формирования спроса, чем потерять клиентов и репутацию, скрывая существенные недостатки? Друзья-противники Дастера: не нужно считать такую массу людей, разрабатывающих, производящих, испытывающих, тестирующих, продающих и покупающих автомобили (любых марок) круглыми идиотами, а себя любимого - Дартаньяном на белом коне! Наверное, это малость не так, правда? :))
В январе 2013 г. мы сдали годовалый Сандеро супруги по трейд-ину в салон за 310 т.р., доплатили 450 т.р. и выехали опять на новом авто, более высокого класса и качества. Сандеро был умница, год эксплуатации без проблем, на ура. К Дастеру в комплектации привеледж, прилагались вся хурма за "бешенные бабки" :)), а также литьё, комплект зимней резины, автопаркинг, сигнашка, ветровики и проч. чтобы не стоять в очереди. Обязательно напишу отчеты о Сандеро и Дастере,т.к. всю жизнь ездили на "легендарных" японцах и тоже с недоверием косились в сторону "безалаберных" французов. :)) Жене отчет про дастер писать не дам - она в него влюблена...Жена всю жизнь ездит на механике и не жалуется.:) В семье были Волги (3),Жигули(2), Нивы(3), Ниссан Патрол и Патфайндер, РАВ-4-коротыш суперский, Лэнд Крузер 100(суперавто!), Сандеро, у меня сейчас L200 (классная!): поверьте, есть с чем (и было с чем) сравнивать Дастер перед покупкой. К примеру, супруга не любит кожу и большие габариты (привыкла в РАВ-4). Ну, где я на рынке найду ей новый авто с такими показателями? Да вот же он: мордаха круглая (слегка похож на "старого РАВ-4) :), двигатель 2л, 135 кобыл - у РАВа -140, вэдэшные, японская платформа, и т.д. Села и поехала, при кудрях и при калошах! :)) Рассматривал ей Форд Куга, но там на 4 вд и опции ценник поболее. Хотя, по габаритам вроде ничего.
Так что, друзья - противника Дастура (или как вы его дразните Дустера:) - сначала почитайте, что пишут владельцы " с мест", журналисты, эксперты, а потом уж ваше право: покупать или нет. ННЛ и Всё такое. Отчеты - за мной! :))
Самое трудное в жизни - это найти своё место.
47
5
Ответить
   
автор
Томск
Сообщений: 601
Дастер-вуд:
За отзыв и машинку +5! :)
Забавно, что ругают Дастеры, в основном, те, у кого их нет! :) Разумеется, у кого есть Дастер, испытывают положительные эмоции от обладания новой, нормальной машиной и спешат поделиться своими знаниями об этом автомобиле и личным опытом с товарищами по сайту. В том числе, помочь определиться другим автолюбителям: нужна им такая машина или нет.
Смешными выглядят аргументы "против" Дастера от людей у которых его нет: 1) . дилеры навязывают дополнительные опции за бешенные деньги, значит (делают вывод хулители Дастера) автомобиль плохой! Такой аргумент даже не нуждается в опровержении-очевидна логическая пропасть между посылом и выводом. 2)" Да за эти деньги я бы купил (список)" - ну, так иди и покупай, товарищ! В чем проблема Дастера, что у тебя другие приоритеты? :)) 3). Сравнения с другими авто, как говорил вождь мирового пролетариата (ВИЛ) "сравнение - не есть аргумент". И в случае с авто это абсолютно так. Поскольку даже машины одной марки, модификации, комплектации могут получить различные оценки в зависимости от многих условий, в т.ч. региона и интенсивности эксплуатации, пола и возраста водителей и их количества, состояния дорог, наличия или отсутствия заводских недостатков конкретного авто и т.д. 4) Дастер не соответствует критерию "цена-качество" - слишком дорог. Ну, во-первых, мы уже согласились, что дилеры борзеют и качества Дастера тут ни при чём, а во-вторых, посмотрите на очередь за авто: неужели вы думаете, что все эти разумные, грамотные люди, имевшие в личном пользовании много иных авто и корректно способных сравнить их качества с Дастером, неужели они все дураки, что готовы ждать пол-года, а то и более своего Дастера? То есть, вот эти нормальным человеческим и технически грамотным языком отчеты о Дастере (да и других авто) пишут исключительно дураки, лохи и жертвы рекламы? Кто так думает - тому к психиатру! :)) 5). Следующий абсурдный аргумент против Дастера - Отчеты журналистов - реклама и троллинг, корыстное нахваливание и приукрашивание за деньги. Ни кто не спорит, что пресса работает за деньги. А кто работает за спасибо? :) Только это не повод огульно обвинять журналистов в некомпетентности - напротив, многие из них являются профессионалами-водителями и уж точно опыта сопоставлений у них по-больше. Согласен, могут утаить (умышленно или не заметив) что ни будь из неисправностей. Даже слово утаить тут какое-то неуместное. Однако, друзья мои, прошли те времена повальной утайки и перестраховки. Производители машин, напротив, пачками выдают их в регионы планируемого сбыта в руки журналистов, сервисменов и т.д. чтобы до начала активных продаж выявить и постараться скорее устранить косяки. Ибо, в наш атомный век, производителю себе дороже отзывать для бесплатного ремонта сотню-доугую тысяч своих авто по всему свету. А если недостатки будут серьезными (двигатель, коробка?Неужели не очевидно, что куда проще протестировать новый авто в различных условиях на стадии формирования спроса, чем потерять клиентов и репутацию, скрывая существенные недостатки? Друзья-противники Дастера: не нужно считать такую массу людей, разрабатывающих, производящих, испытывающих, тестирующих, продающих и покупающих автомобили (любых марок) круглыми идиотами, а себя любимого - Дартаньяном на белом коне! Наверное, это малость не так, правда? :))
В январе 2013 г. мы сдали годовалый Сандеро супруги по трейд-ину в салон за 310 т.р., доплатили 450 т.р. и выехали опять на новом авто, более высокого класса и качества. Сандеро был умница, год эксплуатации без проблем, на ура. К Дастеру в комплектации привеледж, прилагались вся хурма за "бешенные бабки" :)), а также литьё, комплект зимней резины, автопаркинг, сигнашка, ветровики и проч. чтобы не стоять в очереди. Обязательно напишу отчеты о Сандеро и Дастере,т.к. всю жизнь ездили на "легендарных" японцах и тоже с недоверием косились в сторону "безалаберных" французов. :)) Жене отчет про дастер писать не дам - она в него влюблена...Жена всю жизнь ездит на механике и не жалуется.:) В семье были Волги (3),Жигули(2), Нивы(3), Ниссан Патрол и Патфайндер, РАВ-4-коротыш суперский, Лэнд Крузер 100(суперавто!), Сандеро, у меня сейчас L200 (классная!): поверьте, есть с чем (и было с чем) сравнивать Дастер перед покупкой. К примеру, супруга не любит кожу и большие габариты (привыкла в РАВ-4). Ну, где я на рынке найду ей новый авто с такими показателями? Да вот же он: мордаха круглая (слегка похож на "старого РАВ-4) :), двигатель 2л, 135 кобыл - у РАВа -140, вэдэшные, японская платформа, и т.д. Села и поехала, при кудрях и при калошах! :)) Рассматривал ей Форд Куга, но там на 4 вд и опции ценник поболее. Хотя, по габаритам вроде ничего.
Так что, друзья - противника Дастура (или как вы его дразните Дустера:) - сначала почитайте, что пишут владельцы " с мест", журналисты, эксперты, а потом уж ваше право: покупать или нет. ННЛ и Всё такое. Отчеты - за мной! :))
Спасибо за комментарий! Практически со всем согласен. У вас бы мог получиться хороший отзыв о Дастере!
13
1
Ответить
   
Магнитогорск
Сообщений: 685
Дастер-вуд:
За отзыв и машинку +5! :)
Забавно, что ругают Дастеры, в основном, те, у кого их нет! :) Разумеется, у кого есть Дастер, испытывают положительные эмоции от обладания новой, нормальной машиной и спешат поделиться своими знаниями об этом автомобиле и личным опытом с товарищами по сайту. В том числе, помочь определиться другим автолюбителям: нужна им такая машина или нет.
Смешными выглядят аргументы "против" Дастера от людей у которых его нет: 1) . дилеры навязывают дополнительные опции за бешенные деньги, значит (делают вывод хулители Дастера) автомобиль плохой! Такой аргумент даже не нуждается в опровержении-очевидна логическая пропасть между посылом и выводом. 2)" Да за эти деньги я бы купил (список)" - ну, так иди и покупай, товарищ! В чем проблема Дастера, что у тебя другие приоритеты? :)) 3). Сравнения с другими авто, как говорил вождь мирового пролетариата (ВИЛ) "сравнение - не есть аргумент". И в случае с авто это абсолютно так. Поскольку даже машины одной марки, модификации, комплектации могут получить различные оценки в зависимости от многих условий, в т.ч. региона и интенсивности эксплуатации, пола и возраста водителей и их количества, состояния дорог, наличия или отсутствия заводских недостатков конкретного авто и т.д. 4) Дастер не соответствует критерию "цена-качество" - слишком дорог. Ну, во-первых, мы уже согласились, что дилеры борзеют и качества Дастера тут ни при чём, а во-вторых, посмотрите на очередь за авто: неужели вы думаете, что все эти разумные, грамотные люди, имевшие в личном пользовании много иных авто и корректно способных сравнить их качества с Дастером, неужели они все дураки, что готовы ждать пол-года, а то и более своего Дастера? То есть, вот эти нормальным человеческим и технически грамотным языком отчеты о Дастере (да и других авто) пишут исключительно дураки, лохи и жертвы рекламы? Кто так думает - тому к психиатру! :)) 5). Следующий абсурдный аргумент против Дастера - Отчеты журналистов - реклама и троллинг, корыстное нахваливание и приукрашивание за деньги. Ни кто не спорит, что пресса работает за деньги. А кто работает за спасибо? :) Только это не повод огульно обвинять журналистов в некомпетентности - напротив, многие из них являются профессионалами-водителями и уж точно опыта сопоставлений у них по-больше. Согласен, могут утаить (умышленно или не заметив) что ни будь из неисправностей. Даже слово утаить тут какое-то неуместное. Однако, друзья мои, прошли те времена повальной утайки и перестраховки. Производители машин, напротив, пачками выдают их в регионы планируемого сбыта в руки журналистов, сервисменов и т.д. чтобы до начала активных продаж выявить и постараться скорее устранить косяки. Ибо, в наш атомный век, производителю себе дороже отзывать для бесплатного ремонта сотню-доугую тысяч своих авто по всему свету. А если недостатки будут серьезными (двигатель, коробка?Неужели не очевидно, что куда проще протестировать новый авто в различных условиях на стадии формирования спроса, чем потерять клиентов и репутацию, скрывая существенные недостатки? Друзья-противники Дастера: не нужно считать такую массу людей, разрабатывающих, производящих, испытывающих, тестирующих, продающих и покупающих автомобили (любых марок) круглыми идиотами, а себя любимого - Дартаньяном на белом коне! Наверное, это малость не так, правда? :))
В январе 2013 г. мы сдали годовалый Сандеро супруги по трейд-ину в салон за 310 т.р., доплатили 450 т.р. и выехали опять на новом авто, более высокого класса и качества. Сандеро был умница, год эксплуатации без проблем, на ура. К Дастеру в комплектации привеледж, прилагались вся хурма за "бешенные бабки" :)), а также литьё, комплект зимней резины, автопаркинг, сигнашка, ветровики и проч. чтобы не стоять в очереди. Обязательно напишу отчеты о Сандеро и Дастере,т.к. всю жизнь ездили на "легендарных" японцах и тоже с недоверием косились в сторону "безалаберных" французов. :)) Жене отчет про дастер писать не дам - она в него влюблена...Жена всю жизнь ездит на механике и не жалуется.:) В семье были Волги (3),Жигули(2), Нивы(3), Ниссан Патрол и Патфайндер, РАВ-4-коротыш суперский, Лэнд Крузер 100(суперавто!), Сандеро, у меня сейчас L200 (классная!): поверьте, есть с чем (и было с чем) сравнивать Дастер перед покупкой. К примеру, супруга не любит кожу и большие габариты (привыкла в РАВ-4). Ну, где я на рынке найду ей новый авто с такими показателями? Да вот же он: мордаха круглая (слегка похож на "старого РАВ-4) :), двигатель 2л, 135 кобыл - у РАВа -140, вэдэшные, японская платформа, и т.д. Села и поехала, при кудрях и при калошах! :)) Рассматривал ей Форд Куга, но там на 4 вд и опции ценник поболее. Хотя, по габаритам вроде ничего.
Так что, друзья - противника Дастура (или как вы его дразните Дустера:) - сначала почитайте, что пишут владельцы " с мест", журналисты, эксперты, а потом уж ваше право: покупать или нет. ННЛ и Всё такое. Отчеты - за мной! :))
Слушай, я после ТЛК 100-ки в дастер пересел бы под дулом автомата.
7
11
Ответить
   
Магнитогорск
Сообщений: 685
Хороший отзыв, приятно читать. Но по внедорожным качествам - это среднестатистический паркетник. Сравнивать с другими машинами не буду.

У меня у коллеги на работе Дастер. Прошлым летом он попросил меня (на ТЛК100) сопроводить его в небольшой покатушке, с целью выяснения возможностей Дастера.

Из 50 км по практически сухой лесной лесовозной дороге он везде проехал сам. Было пару мест, где я его дергал тросом. Я для себя отметил маленький ход подвески задней при вывешивании автомобиля. Он вывешивал одно заднее колесо и не мог выбраться из ямки с грязью. С третьего раза на скорости он прошел это место.
TLK 100 1HD-FTE
4
1
Ответить
  
Новороссийск
Сообщений: 358
Zlodey74:
Хороший отзыв, приятно читать. Но по внедорожным качествам - это среднестатистический паркетник. Сравнивать с другими машинами не буду.
У меня у коллеги на работе Дастер. Прошлым летом он попросил меня (на ТЛК100) сопроводить его в небольшой покатушке, с целью выяснения возможностей Дастера.
Из 50 км по практически сухой лесной лесовозной дороге он везде проехал сам. Было пару мест, где я его дергал тросом. Я для себя отметил маленький ход подвески задней при вывешивании автомобиля. Он вывешивал одно заднее колесо и не мог выбраться из ямки с грязью. С третьего раза на скорости он прошел это место.
Кто по Вашему мнению из кроссоверов (РАВ, Спортаж, Тигуан, Кашкай..) пройдет подобную покатушку без потерь (потеря заднего и переднего бампера, помятое днище:) )) Мне кажется, что существующие ныне паркетники вообще тяжело представить на бездорожье, а тем более на "Лесной лесовозной дороге".
CAMRY SV30 1992, ZE
9
 
Ответить
   
Магнитогорск
Сообщений: 685
APS4ever:
Кто по Вашему мнению из кроссоверов (РАВ, Спортаж, Тигуан, Кашкай..) пройдет подобную покатушку без потерь (потеря заднего и переднего бампера, помятое днище:) )) Мне кажется, что существующие ныне паркетники вообще тяжело представить на бездорожье, а тем более на "Лесной лесовозной дороге".
Днище помять сложно на любом кроссовере. У меня раньше была Санта Фе. Передний бампер я не отрывал, а вот задний постоянно отрывался. Надоело. Заменил на ТЛК.
TLK 100 1HD-FTE
 
1
Ответить
   
автор
Томск
Сообщений: 601
Zlodey74:
Днище помять сложно на любом кроссовере. У меня раньше была Санта Фе. Передний бампер я не отрывал, а вот задний постоянно отрывался. Надоело. Заменил на ТЛК.
У Дастера углы въезда и съезда большие. Чтобы оторвать бампер нужно хорошо постараться.
4
2
Ответить
   
Магнитогорск
Сообщений: 685
alex30711:
У Дастера углы въезда и съезда большие. Чтобы оторвать бампер нужно хорошо постараться.
Стянуло в колею и привет бамперу.
TLK 100 1HD-FTE
1
 
Ответить
 
Самара
Сообщений: 5109
Zlodey74:
Стянуло в колею и привет бамперу.
жаль что бампера от лохана не подходят
«Я не знаю, за что меня любят. Себя люблю за то, что я человек хороший.»
2
5
Ответить
   
автор
Томск
Сообщений: 601
васик:
жаль что бампера от лохана не подходят
А на Форестер бампера от лохана подходят?
6
2
Ответить
     
село Зимовники Рос
Сообщений: 118
Нужно было фотку в луже сделать,зачетно смотрелось бы.
 
 
Ответить
   
автор
Томск
Сообщений: 601
Весёлый молочник:
Нужно было фотку в луже сделать,зачетно смотрелось бы.
Там вода постоянно прибывает. Вода сегодня днем была в метре от верхнего края дамбы. И дорогу, возле Томи уже в одном месте наполовину затопило с другой стороны, откуда я приехал. Я побоялся оказаться на острове и быстро дал деру.
А вообще воды в реке столько, что может и дамбу накрыть.
 
 
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
Dmitry"D:
Внешне этот автомобиль может и симпатичен, но внутри - дешман конкретный. Вообщем ДРОВА КОНСЕРВА И ФУФЕЛ) Пацаны - плюсуем!
Правильно ездим на машине которой 20 лет, вот и от зависти локти кусаем.
9
1
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
aurum10001:
Дорогой силььно для эконом класса
Ага дешевле можно велосипед купить. Что за эти деньги сейчас найдешь, дешевле только тазы.
4
1
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
Автору респект, за отзыв 5. Машинке шершавой дорожки а автору поменьше гаишников на дороге.

Да и ВАСКУ, везде пообгадить успел ну ездишь на шниве и езди не лезь в чужие отзывы. Для сведения; у меня у друга шнива, ездим давно по*****ам на рыбалку, ремонтировать ее уже достало, чистое ведро гаек, в Карелию съездили на шниве так теперича с ужасом вспоминаем. Да и друг твердо решил поменять шниву на дастера. Шнива это прошлый век и просто не удачная машина. Наша нива намного проходимее, но увы устарела. Так что васек езди на шниве и облизывайся.
9
3
Ответить
  
Новороссийск
Сообщений: 358
sergdan777:
Ага дешевле можно велосипед купить. Что за эти деньги сейчас найдешь, дешевле только тазы.
Сейчас все фирмы начали выпускать супер эконом класс машин!!
Ценники на мини седаны начинается от 444 000 рублей - можете взять супер красивый )))))))))) Chevrolet Cobalt ))))))))))))))

Полный привод за 500-600 тысяч не предлагает ни один производитель, кроме Рено!!!!!!!!!!!!

Если конечно не брать во внимание ситуацию с дилерами Рено !! )))) (+50 000 - 150 000 рублей ))))
CAMRY SV30 1992, ZE
1
1
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
APS4ever:
Сейчас все фирмы начали выпускать супер эконом класс машин!!
Ценники на мини седаны начинается от 444 000 рублей - можете взять супер красивый )))))))))) Chevrolet Cobalt ))))))))))))))
Полный привод за 500-600 тысяч не предлагает ни один производитель, кроме Рено!!!!!!!!!!!!
Если конечно не брать во внимание ситуацию с дилерами Рено !! )))) (+50 000 - 150 000 рублей ))))
а кто например кроме китаез
 
 
Ответить
  
Новороссийск
Сообщений: 358
sergdan777:
а кто например кроме китаез
))) И я говорю никого ))))

Только супер эконом седаны )))))))))) Но это другой класс)))
CAMRY SV30 1992, ZE
 
 
Ответить
   
СССР
Сообщений: 695
17.04.2013 Zlodey74
)))))))))))))))) Так я и не пересаживался в Дастер! Это машина для жены. Я езжу на новой Мицубиси L200, дизель, механика, суперселект - привык я проезжать там куда глаза глядят! :)) Поезжу, поезжу да и снова на ТЛК пересяду, может быть! :))
Самое трудное в жизни - это найти своё место.
2
 
Ответить
   
автор
Томск
Сообщений: 601
Дастер-вуд:
17.04.2013 Zlodey74
)))))))))))))))) Так я и не пересаживался в Дастер! Это машина для жены. Я езжу на новой Мицубиси L200, дизель, механика, суперселект - привык я проезжать там куда глаза глядят! :)) Поезжу, поезжу да и снова на ТЛК пересяду, может быть! :))
Просто интересно. А жена замараться не боится? Мне иногда тяжело вылезти из Дастера не замарав штаны.
 
 
Ответить
   
автор
Томск
Сообщений: 601
sergdan777:
Автору респект, за отзыв 5. Машинке шершавой дорожки а автору поменьше гаишников на дороге.
Да и ВАСКУ, везде пообгадить успел ну ездишь на шниве и езди не лезь в чужие отзывы. Для сведения; у меня у друга шнива, ездим давно по*****ам на рыбалку, ремонтировать ее уже достало, чистое ведро гаек, в Карелию съездили на шниве так теперича с ужасом вспоминаем. Да и друг твердо решил поменять шниву на дастера. Шнива это прошлый век и просто не удачная машина. Наша нива намного проходимее, но увы устарела. Так что васек езди на шниве и облизывайся.
Вам тоже удачи на дорогах!
А Васик ездит на новом Форестере и видимо к Дастеру присматривается!
1
1
Ответить
   
СССР
Сообщений: 695
"А жена замараться не боиться?" :))
Вы знаете, меня всегда удивляла, а также (иногда!) возмущала и поражала уникальная способность дам оставаться ухоженными и чистыми там, где мы, нормальные мужики, устряпаемся по самые...(вобщем, им по-пояс будет!):) Так что, жалоб на запачканные икроножки и окорочка от личного состава, пока, не поступало! :))
Есть претензии другого, техническогг толка ( предваряя отчет)
- дребезжат стекла передних дверей в полу-открытом состоянии и также издают царапающий (как буд-то песка сыпанули) шуршик при закрывании, в последней четверти у рамки. У кого-то наблюдалась сия неувязочка? Мы планируем сечу с дилерАми. :)
- для меня (рост 186 см.) подголовники передних кресел стоят неудобно, далеко от головы;
( а супруга говорит "нормально!" :) (рост 167 кажись - давно не измерял!) :)
- кнопочки стеклоподьемников покупались оптом, в Поднебесной, юаня по 2 за ведро, впечатление такое - нажмешь - отвалятся! :) ( курс юаня 1 на 3,50 руб.примерно);
- не могу устроиться за рулем удобно ( кстати и в Эльке своей тоже) левая рабочая рука на руле всегда как-то по-баливает от напряжения (висит в воздухе, а подлокотник где-то внизу):)
( у супруги с этим все о"кей! :)) Может у меня самого уже "раму" с возрастом перекосило?:)
- фары на ближнем свете стыдливо смотрят вниз, даже при максимуме высоты регулировки ( устраним с помощью отвертки и свободного времени) жена: "Да всё мне видно, отвяжись!" :)
- противненько напоминая о бюджетности, прямо под ухом по-дребезживают в стойках (оба) регуляторы высоты верхнего положения ремней безопасности. Да так иногда дребезжат, что я начинаю ерзать и прислушиваться к подвеске (Чё за ****я - новая машина!?:)) Жена: "Не зачем было в музыкальной школе учиться на фортепиано, Стравинский еклмн!"
- ну, общие места - крутилка регулировки зеркал, размеры зеркал меня не устраивают, включение подогрева сидений нас не напрягает, мы живем на Юге.:) -думаю, что когда в проектирование обновленного салона вмешаются легендарные японцы, а не обкурившиеся французы ("Ах, мсье, да оставьте Вы в покое эти чертовы кнопки! Давайте лучше по-любуемся салоном Лексуса и...угостите, наконец, даму вином, мсье!" -вот о чём думают дизайнеры Рено на работе :)) - всё встанет на свои удобные и понятные места.
Пока достаточно, всем удачи! Машинка, в самом деле, какая-то позитивная, правда! :)
Самое трудное в жизни - это найти своё место.
7
 
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
alex30711:
Вам тоже удачи на дорогах!
А Васик ездит на новом Форестере и видимо к Дастеру присматривается!
НЕЕ он точно шнивовод
1
1
Ответить
   
Сообщений: 18
Пошукайте по форуму http://www.dusterclubs.ru/vb/index.php , уже разработали и продают защиту от нижнего воздухозаборника на весь низ бампера до коробки передач, стоит смешные 5 тыс, как лыжа, а так-же защита на бензобак и защита муфты. Разрабатывают защиту заднего бампера - тоже копеешная, будет все как почти сплошная лыжа под машиной. Ничего нигде не оторвешь, или почти не оторвешь. Благо клиренс позволяет
2
1
Ответить
 
Moskva
Сообщений: 152
дизайн авто мягко говоря не очень...
2
5
Ответить
 
Los Angeles Police Department
Сообщений: 7424
Хороший авто
Департамент полиции Лос Анджелеса (с)
5
1
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 2698
sergdan777:
Автору респект, за отзыв 5. Машинке шершавой дорожки а автору поменьше гаишников на дороге.
Да и ВАСКУ, везде пообгадить успел ну ездишь на шниве и езди не лезь в чужие отзывы. Для сведения; у меня у друга шнива, ездим давно по*****ам на рыбалку, ремонтировать ее уже достало, чистое ведро гаек, в Карелию съездили на шниве так теперича с ужасом вспоминаем. Да и друг твердо решил поменять шниву на дастера. Шнива это прошлый век и просто не удачная машина. Наша нива намного проходимее, но увы устарела. Так что васек езди на шниве и облизывайся.
Ну,я нивовод,у меня она как вторая машина и полностью устраивает ехать куда гляжу....Нива для этих целей и создавалась и знает своё место в гов..ах с успехом...Мне дастер нравится,но где я прокладываю путь,он станет лишь обузой,и это уже давно доказано,что он паркетник,не надо только мне заказных экспертов и видео,умный чел да видит.....Если бы я имел направления для дастера,то естественно взял бы его...Нива ни когда не умрёт не беспокойся,а то забрызгал слюнями ниваху,пишешь глупости да как ребёнок веселишься недальновидностью своей....Нет у нас дорог в России,как в Европе,нет у народа(богатого ресурсами своей страны)лишних денег для комфортных авто,поэтому уаз и нива будут всегда востребованы и это факт.Ну слабый двигатель,вне дорог его хватает с умом,место нивы там,а не скоростная трасса.Есть правильное понятие-для каждой машины свои дороги.....
Автору удачной эксплуатации!Хорошая машина для городского жителя,любящего отдыхать на лоне природы...
2
1
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 2698
Да и ВАСКУ, везде пообгадить успел ну ездишь на шниве и езди не лезь в чужие отзывы. Для сведения; у меня у друга шнива, ездим давно по*****ам на рыбалку, ремонтировать ее уже достало, чистое ведро гаек, в Карелию съездили на шниве так теперича с ужасом вспоминаем. Да и друг твердо решил поменять шниву на дастера. Шнива это прошлый век и просто не удачная машина. Наша нива намного проходимее, но увы устарела. Так что васек езди на шниве и облизывайся.
Ну,я нивовод,у меня она как вторая машина и полностью устраивает ехать куда гляжу....Нива для этих целей и создавалась и знает своё место в гов..ах с успехом...Мне дастер нравится,но где я прокладываю путь,он станет лишь обузой,и это уже давно доказано,что он паркетник,не надо только мне заказных экспертов и видео,умный чел да видит.....Если бы я имел направления для дастера,то естественно взял бы его...Нива ни когда не умрёт не беспокойся,а то забрызгал слюнями ниваху,пишешь глупости да как ребёнок веселишься недальновидностью своей....Нет у нас дорог в России,как в Европе,нет у народа(богатого ресурсами своей страны)лишних денег для комфортных авто,поэтому уаз и нива будут всегда востребованы и это факт.Ну слабый двигатель,вне дорог его хватает с умом,место нивы там,а не скоростная трасса.Есть правильное понятие-для каждой машины свои дороги.....
Автору удачной эксплуатации!Хорошая машина для городского жителя,любящего отдыхать на лоне природы...
2
 
Ответить
    
Абакан
Сообщений: 40
Эраст Петрович.:
19сек.
Ехал тут за шнивой, смешная, булка на колёсиках))). Дастер симпотнее. Я на своей покатался по озёрам, задумываюсь о чём то, типа дастера. Обязателно не китай! Патриот жрать горазд, а дастер дизель - 5 литров на сотню. Крутит 200 Нм. Наверно его брать буду. Не могу себе позволить бушный авто. Можно конечно взять бэху 2000 года и радоваться 12 летней машине. Мало ли чего с ним было? Автору 5 за отзыв. Помог мне в выборе следующей машины!
Мой отзыв: Лада Приора 2012
2
1
Ответить
 
Самара
Сообщений: 5109
Обганял тут недавно дастера, смешная булка на колесиках))). Как будто лохану вдули в выхлопную))) уш лучше шниву взять чем дизелного дастера, у шнивы объем двигателя хотя бы побольше а не смешные1,5 литра, которые кроссоверу явно маловато.
«Я не знаю, за что меня любят. Себя люблю за то, что я человек хороший.»
6
8
Ответить
     
Тольятти
Сообщений: 96
васик:
Обганял тут недавно дастера, смешная булка на колесиках))). Как будто лохану вдули в выхлопную))) уш лучше шниву взять чем дизелного дастера, у шнивы объем двигателя хотя бы побольше а не смешные1,5 литра, которые кроссоверу явно маловато.
У дастера 1,5 л с турбиной, может и маловато но выдает лошадей больше чем 1,7 Шнивы.
У WV Тигуан есть 1,4 турбо, у Шкода Ети есть 1,2 турбо, обхохочитесь наверное.
3
2
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
viking77:
Да и ВАСКУ, везде пообгадить успел ну ездишь на шниве и езди не лезь в чужие отзывы. Для сведения; у меня у друга шнива, ездим давно по*****ам на рыбалку, ремонтировать ее уже достало, чистое ведро гаек, в Карелию съездили на шниве так теперича с ужасом вспоминаем. Да и друг твердо решил поменять шниву на дастера. Шнива это прошлый век и просто не удачная машина. Наша нива намного проходимее, но увы устарела. Так что васек езди на шниве и облизывайся.
Ну,я нивовод,у меня она как вторая машина и полностью устраивает ехать куда гляжу....Нива для этих целей и создавалась и знает своё место в гов..ах с успехом...Мне дастер нравится,но где я прокладываю путь,он станет лишь обузой,и это уже давно доказано,что он паркетник,не надо только мне заказных экспертов и видео,умный чел да видит.....Если бы я имел направления для дастера,то естественно взял бы его...Нива ни когда не умрёт не беспокойся,а то забрызгал слюнями ниваху,пишешь глупости да как ребёнок веселишься недальновидностью своей....Нет у нас дорог в России,как в Европе,нет у народа(богатого ресурсами своей страны)лишних денег для комфортных авто,поэтому уаз и нива будут всегда востребованы и это факт.Ну слабый двигатель,вне дорог его хватает с умом,место нивы там,а не скоростная трасса.Есть правильное понятие-для каждой машины свои дороги.....
Автору удачной эксплуатации!Хорошая машина для городского жителя,любящего отдыхать на лоне природы...
Шнива прошлый век господа.
1
1
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 2698
Шнива прошлый век господа.
Господа давно за бугром.....))))А умнеть так и не научимся,Россию и её дороги(оставшиеся в наследство от СССР) некоторые видят только по телевизору,а опыта 0.....Печально......
2
3
Ответить
 
Самара
Сообщений: 5109
viking77:
Шнива прошлый век господа.
Господа давно за бугром.....))))А умнеть так и не научимся,Россию и её дороги(оставшиеся в наследство от СССР) некоторые видят только по телевизору,а опыта 0.....Печально......
А цитировать до сих пор не научились))))
«Я не знаю, за что меня любят. Себя люблю за то, что я человек хороший.»
2
2
Ответить
 
Самара
Сообщений: 5109
Waterwind:
У дастера 1,5 л с турбиной, может и маловато но выдает лошадей больше чем 1,7 Шнивы.
У WV Тигуан есть 1,4 турбо, у Шкода Ети есть 1,2 турбо, обхохочитесь наверное.
Waterwind:
У дастера 1,5 л с турбиной, может и маловато но выдает лошадей больше чем 1,7 Шнивы.
У WV Тигуан есть 1,4 турбо, у Шкода Ети есть 1,2 турбо, обхохочитесь наверное.
турбина дает 90 (!!!!!!!!!) лошадей, опупеть вот это мощаааааа
«Я не знаю, за что меня любят. Себя люблю за то, что я человек хороший.»
2
4
Ответить
 
Самара
Сообщений: 5109
Waterwind:
У дастера 1,5 л с турбиной, может и маловато но выдает лошадей больше чем 1,7 Шнивы.
У WV Тигуан есть 1,4 турбо, у Шкода Ети есть 1,2 турбо, обхохочитесь наверное.
фольц и шкода Л.С. не пожалели в отличие от ренохи.....
«Я не знаю, за что меня любят. Себя люблю за то, что я человек хороший.»
 
3
Ответить
     
Тольятти
Сообщений: 96
васик:
фольц и шкода Л.С. не пожалели в отличие от ренохи.....
Ну так там бензиновые движки, и крутить их надо до исступления чтобы на эти лошади выйти, что ресурс движка снижает. В дизеле на низах тащит. Вообще в российской версии лошадей конечно убавили, в румынском дизельном дастере 110, но это благодаря нашей солярке бадяжной, перестраховались. По поводу Нив, была старая добрая наша нива, которая хоть и не хвасталась надежностью, но дешево обслуживалась буквально в поле. Сделали наши вазовцы ей кузов новый, да не потянули в те лихие годы на поток поднять, а тут джиэм подоспел и перекупил ее, а еще и имя "Нива" заодно, пришлось аж старую ниву в "4х4" переименовывать. Подняли производство, пошел поток, рестайлиг нашлепали, да вот только стоимость обслуживания взлетела и стоимость запчастей, потому что это ж не "ваз" вам какой то это Женераль Моторз теперь, и масло мы теперь только синтетику льем фирменную, и нормачас у нас как на Опель. Так и представляю такую обстановку: собрание генеральных директоров GM, повестка дня "Динамика продаж падает, нужно повысить мировые продажи и доходы", правая рука:"Предлагаю поднять цены на... как это будет по английски НИУА, в России ее все равно будут брать, их управление всегда так делает со своей маркой ЛадаКар и до сих пор не проиграло". "Отличная идея, сэр, вы очень хорошо знаете эту дикую страну, плохо что у нас не берут столько Камаро, он даже немного дешевле"
1
 
Ответить
  
Рязань
Сообщений: 325
васик:
турбина дает 90 (!!!!!!!!!) лошадей, опупеть вот это мощаааааа
Не защищаю дастер - двигатели действительно слабоватые, но количество л.с. в автомобилях это по сути просто цифры, то что написано в паспорте достигается на 6500 и т.д. оборотов, кто ж ездит на тиаких оборотах.....а вот крутящий момент реальная характеристика, и у дизельного дастера она будет выше чем у этих бензиновых машин.
 
1
Ответить
 
Самара
Сообщений: 5109
Waterwind:
Ну так там бензиновые движки, и крутить их надо до исступления чтобы на эти лошади выйти, что ресурс движка снижает. В дизеле на низах тащит. Вообще в российской версии лошадей конечно убавили, в румынском дизельном дастере 110, но это благодаря нашей солярке бадяжной, перестраховались. По поводу Нив, была старая добрая наша нива, которая хоть и не хвасталась надежностью, но дешево обслуживалась буквально в поле. Сделали наши вазовцы ей кузов новый, да не потянули в те лихие годы на поток поднять, а тут джиэм подоспел и перекупил ее, а еще и имя "Нива" заодно, пришлось аж старую ниву в "4х4" переименовывать. Подняли производство, пошел поток, рестайлиг нашлепали, да вот только стоимость обслуживания взлетела и стоимость запчастей, потому что это ж не "ваз" вам какой то это Женераль Моторз теперь, и масло мы теперь только синтетику льем фирменную, и нормачас у нас как на Опель. Так и представляю такую обстановку: собрание генеральных директоров GM, повестка дня "Динамика продаж падает, нужно повысить мировые продажи и доходы", правая рука:"Предлагаю поднять цены на... как это будет по английски НИУА, в России ее все равно будут брать, их управление всегда так делает со своей маркой ЛадаКар и до сих пор не проиграло". "Отличная идея, сэр, вы очень хорошо знаете эту дикую страну, плохо что у нас не берут столько Камаро, он даже немного дешевле"
а какова причина вашей ненависть к шевиниве?
«Я не знаю, за что меня любят. Себя люблю за то, что я человек хороший.»
1
2
Ответить
 
Самара
Сообщений: 5109
Ekspert0208:
Не защищаю дастер - двигатели действительно слабоватые, но количество л.с. в автомобилях это по сути просто цифры, то что написано в паспорте достигается на 6500 и т.д. оборотов, кто ж ездит на тиаких оборотах.....а вот крутящий момент реальная характеристика, и у дизельного дастера она будет выше чем у этих бензиновых машин.
двигатели действительно слабоватые - на этом и порешили
«Я не знаю, за что меня любят. Себя люблю за то, что я человек хороший.»
1
2
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
Ekspert0208:
Не защищаю дастер - двигатели действительно слабоватые, но количество л.с. в автомобилях это по сути просто цифры, то что написано в паспорте достигается на 6500 и т.д. оборотов, кто ж ездит на тиаких оборотах.....а вот крутящий момент реальная характеристика, и у дизельного дастера она будет выше чем у этих бензиновых машин.
Сам то в дастере сидел? Двух литровый двигатель тоже слабоват? 135 лошадок на 1377 веса мало? В реалии двигатель выпускается уже давно, реальная мощность доводилась на нем до 180 лошадок. На данный момент задушен электроникой в угоду евро. Но и этого вполне хватает за глаза. По городу без проблем переключаешься через одну скорость, можно на 5 ехать 60 и не захл*****ся, и после 120 на 6 подхват есть не порше кайен турбо но для данной ценовой категории вполне хватит.
3
 
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
васик:
двигатели действительно слабоватые - на этом и порешили
Зато ВАСЕК на твоей шниве стоит турбо ракета со скоростью разгона до 100 19 секунд.
3
1
Ответить
     
Тольятти
Сообщений: 96
васик:
а какова причина вашей ненависть к шевиниве?
К самой Ниве нет никакой ненависти. Просто крик души. Средняя зарплата россиянина меньше 1000$, а в США выше 5000$, но машины у них на 30-40% дешевле, чем у нас. И уровень и качество сборки у них тоже выше.
5
 
Ответить
  
Рязань
Сообщений: 325
sergdan777:
Зато ВАСЕК на твоей шниве стоит турбо ракета со скоростью разгона до 100 19 секунд.
Вообще-то то речь шла о дизельном дастере и характеристиках его двигателя, так, если че. В дастере сидел, а с какой Ты целью поинтересовался? Кроме того Ты-то много машин знаешь которым в городе мощности не хватает? и уж тем более когда это и у кого появляется необходимость на 5 скорости 60 ехать?по городу? ........эм.....
 
 
Ответить
     
Тольятти
Сообщений: 96
Ekspert0208:
На претензию о том, что в Дастер невозможно заливать 92-й бензин сказали, что машина рассчитана на 95-й.
В Дастер оффициально можно лить 92 бензин. Просто некоторые заправки вместо 92 наливают что то среднее между 80 и 92, отсюда и могут возникнуть проблемы. Пользуйтесь проверенными заправками. Кстати если ваш двигатель "прикажет долго жить" и вы обратитесь по гарантии, у вас возьмут пробу бензина и если он окажется 80, вам откажут в гарантии.
1
 
Ответить
 
Самара
Сообщений: 5109
sergdan777:
Зато ВАСЕК на твоей шниве стоит турбо ракета со скоростью разгона до 100 19 секунд.
а у дизельного дастера сколько?
«Я не знаю, за что меня любят. Себя люблю за то, что я человек хороший.»
 
1
Ответить
  
Рязань
Сообщений: 325
васик:
а у дизельного дастера сколько?
глянул 15.6 секунд в технических характеристиках, а 1.6 бензин 13.5 говорят!)
 
2
Ответить
 
Самара
Сообщений: 5109
Ekspert0208:
глянул 15.6 секунд в технических характеристиках, а 1.6 бензин 13.5 говорят!)
пля, ну чисто врыкса)))))))))))))00
«Я не знаю, за что меня любят. Себя люблю за то, что я человек хороший.»
2
2
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
васик:
пля, ну чисто врыкса)))))))))))))00
У меня по паспорту 10.2, но если раскручивать движок до 6.5 тысяч и прыгать через передачу то получается 8.1. На ютубе есть. Я пробовал у меня 9 получается но прибора такого как там для измерения у меня нет. А получается так трогаемся со второй до 4 тысяч, потом 3 скорость до 80 а потом пятая. Попробуйте при условии 2L и задок включить на автомат чтоб передок не пробуксовывал и это реально. Но и потом кросовер не должен за 3 секунды разгонятся, его удел не езда по бездорожью (это удел рамников), а его удел комфортно чувствовать себя на любой дороге (повторяюсь дороге а не бездорожье) в любые погодные условия. Я рыбак и в бездорожье приходится лазит, так что клиренс на резине 225/70 Р 16 23см., и лебедка меня спасают (на шниве клиренс даже по паспорту меньше чем у дастера 20 против 21, и резину выше на ней без расширения арок трудно впехнуть) Единственный минус который я пока заметил при езде по бездорожью так это малые хода подвески, быстро вывешивается, но 4*4 работает и кстати малые хода подвески на дастере это вопрос решаемый, пробью тему попробую на своём и опишу.
3
3
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 2698
sergdan777:
У меня по паспорту 10.2, но если раскручивать движок до 6.5 тысяч и прыгать через передачу то получается 8.1. На ютубе есть. Я пробовал у меня 9 получается но прибора такого как там для измерения у меня нет. А получается так трогаемся со второй до 4 тысяч, потом 3 скорость до 80 а потом пятая. Попробуйте при условии 2L и задок включить на автомат чтоб передок не пробуксовывал и это реально. Но и потом кросовер не должен за 3 секунды разгонятся, его удел не езда по бездорожью (это удел рамников), а его удел комфортно чувствовать себя на любой дороге (повторяюсь дороге а не бездорожье) в любые погодные условия. Я рыбак и в бездорожье приходится лазит, так что клиренс на резине 225/70 Р 16 23см., и лебедка меня спасают (на шниве клиренс даже по паспорту меньше чем у дастера 20 против 21, и резину выше на ней без расширения арок трудно впехнуть) Единственный минус который я пока заметил при езде по бездорожью так это малые хода подвески, быстро вывешивается, но 4*4 работает и кстати малые хода подвески на дастере это вопрос решаемый, пробью тему попробую на своём и опишу.
Ага,попробуй решить вопрос с малыми ходами подвески.....)))))Ты хоть понимаешь,что это всю подвеску надо переделывать и перекраивать,автомобиль после этого будет небезопасным на дорогах!!!!!!Конструкторы,кото рые проектировали знали что создавали(паркетник с улучшенной проходимостью) и для каких целей!!!Не куроч машину,нужен внедорожник,так купи его,не надо колхозить,натворишь делов на дороге,ладно если сам убьёшься,а если людей на тот свет отправишь....!!!В ШОКЕ!!!!
2
 
Ответить
   
автор
Томск
Сообщений: 601
sergdan777:
У меня по паспорту 10.2, но если раскручивать движок до 6.5 тысяч и прыгать через передачу то получается 8.1. На ютубе есть. Я пробовал у меня 9 получается но прибора такого как там для измерения у меня нет. А получается так трогаемся со второй до 4 тысяч, потом 3 скорость до 80 а потом пятая. Попробуйте при условии 2L и задок включить на автомат чтоб передок не пробуксовывал и это реально. Но и потом кросовер не должен за 3 секунды разгонятся, его удел не езда по бездорожью (это удел рамников), а его удел комфортно чувствовать себя на любой дороге (повторяюсь дороге а не бездорожье) в любые погодные условия. Я рыбак и в бездорожье приходится лазит, так что клиренс на резине 225/70 Р 16 23см., и лебедка меня спасают (на шниве клиренс даже по паспорту меньше чем у дастера 20 против 21, и резину выше на ней без расширения арок трудно впехнуть) Единственный минус который я пока заметил при езде по бездорожью так это малые хода подвески, быстро вывешивается, но 4*4 работает и кстати малые хода подвески на дастере это вопрос решаемый, пробью тему попробую на своём и опишу.
У меня не получается разогнаться до 100км/ч быстрее 12с. Возможно я просто сцепление медленно отпускаю, потому что машину жалко. А так пассажиры мне уже много раз говорили, что у машины хорошая динамика.
1
1
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
viking77:
Ага,попробуй решить вопрос с малыми ходами подвески.....)))))Ты хоть понимаешь,что это всю подвеску надо переделывать и перекраивать,автомобиль после этого будет небезопасным на дорогах!!!!!!Конструкторы,кото рые проектировали знали что создавали(паркетник с улучшенной проходимостью) и для каких целей!!!Не куроч машину,нужен внедорожник,так купи его,не надо колхозить,натворишь делов на дороге,ладно если сам убьёшься,а если людей на тот свет отправишь....!!!В ШОКЕ!!!!
Не спорю если не когда сталкивался с этим то ты прав, но у меня есть и технические возможности и знания и где это осуществить, хотя и дел то не много а цена вопроса примерно 6-7 т.р. А натворить делов такие колхозники как ты только и могут
 
3
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
alex30711:
У меня не получается разогнаться до 100км/ч быстрее 12с. Возможно я просто сцепление медленно отпускаю, потому что машину жалко. А так пассажиры мне уже много раз говорили, что у машины хорошая динамика.
Попробуй на 2 до 6.5 тысяч оборотов потом сразу 4 и до сотки она спокойно разгоняется получится намного быстрее только включи на автомат задок и при условии что машина прошла обкатку желательно не менее 10 т. км. и движок 2 литра. а то раскручивать движок до 6 с лишним тысяч не желательно ранее полной обкатки.
1
 
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
viking77:
Ага,попробуй решить вопрос с малыми ходами подвески.....)))))Ты хоть понимаешь,что это всю подвеску надо переделывать и перекраивать,автомобиль после этого будет небезопасным на дорогах!!!!!!Конструкторы,кото рые проектировали знали что создавали(паркетник с улучшенной проходимостью) и для каких целей!!!Не куроч машину,нужен внедорожник,так купи его,не надо колхозить,натворишь делов на дороге,ладно если сам убьёшься,а если людей на тот свет отправишь....!!!В ШОКЕ!!!!
В наличии в моей эксплуатации (хотя не мой полностью) КИА СПОРТЕЙДЖ в первом кузове, рамник, с понижайкой и заряжен под бездорожье, так вот года три назад при покупке тоже обнаружился недостаток ходов подвески и заряжать его на бездорожье без решения этой проблемы было бессмысленно. Благо в наличии свой путный гараж, с отоплением (морочились зимой) и наличием всех нужных инструментов, а так же наличием инета с его пользователями и форумами. Вот в инете на форуме сибиряки описывали как увеличить ходы подвески, попробовали с задком проблем не было, а вот по передку помаялись пришлось и хабы поменять и много чего другого, но ничего справились задок увеличили 8-10см, а передок примерно на 5см. Машинка по сей день бегает и ничего, и не думай что запас прочности хуже чем у инженеров разработчиков, наоборот когда делаешь такие переработки то берешь всё по максимуму. Но на КИА рулить на дальняк не в кайф, сам бы попробовал то понял. Мы каждый год катаемся в Карелию а это примерно 1500- 2000 км., в одну сторону да и там не мало приходится помотаться, а дороги там еще те, вот и выбираем для таких поездок что то по скоростней и по комфортней.
 
3
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
viking77:
Ага,попробуй решить вопрос с малыми ходами подвески.....)))))Ты хоть понимаешь,что это всю подвеску надо переделывать и перекраивать,автомобиль после этого будет небезопасным на дорогах!!!!!!Конструкторы,кото рые проектировали знали что создавали(паркетник с улучшенной проходимостью) и для каких целей!!!Не куроч машину,нужен внедорожник,так купи его,не надо колхозить,натворишь делов на дороге,ладно если сам убъёшься,а если людей на тот свет отправишь....!!!В ШОКЕ!!!!
Да и не надо делать выводы что все такие руко***ы как ты. ОН В ШОКЕ!!!! Я повторюсь у меня только учтенного пробегу более 2 000 000, 22 года водительского стажа, техническое образование и опыт работы приличный, плюс ранее держал свою небольшую автомастерскую и так как начинал с нуля то делал своими руками. Так вот за все время (тфу, тфу) всего две аварии на моём счету, одна спорная решение гаи обоюдка, вторая мне в зад причалились но это не так много по такому пробегу а точнее ничего.
 
1
Ответить
 
Самара
Сообщений: 5109
asvomed:
Лучше не видеть!
Это правда!
«Я не знаю, за что меня любят. Себя люблю за то, что я человек хороший.»
 
1
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
васик:
двигатели действительно слабоватые - на этом и порешили
У дастера есть на выбор 3 двигателя.
 
 
Ответить
 
Самара
Сообщений: 5109
sergdan777:
У дастера есть на выбор 3 двигателя.
один ниедит, второй ниедит и жрет много бенза, третий едит жрет и стоит как два дастера))))
«Я не знаю, за что меня любят. Себя люблю за то, что я человек хороший.»
6
6
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
васик:
один ниедит, второй ниедит и жрет много бенза, третий едит жрет и стоит как два дастера))))
Васёк езди езди на своем тазе ШНИВЕ она у тебя мощная, жрет совсем ничего, про комфорт и говорить не чего люкс, а о динамике разгона бугатти вейрон рядом не стояла.
5
2
Ответить
 
Moskva
Сообщений: 152
ну реально же дастер помойка.
sergdan777:
Васёк езди езди на своем тазе ШНИВЕ она у тебя мощная, жрет совсем ничего, про комфорт и говорить не чего люкс, а о динамике разгона бугатти вейрон рядом не стояла.
4
7
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 2698
sergdan777:
Да и не надо делать выводы что все такие руко***ы как ты. ОН В ШОКЕ!!!! Я повторюсь у меня только учтенного пробегу более 2 000 000, 22 года водительского стажа, техническое образование и опыт работы приличный, плюс ранее держал свою небольшую автомастерскую и так как начинал с нуля то делал своими руками. Так вот за все время (тфу, тфу) всего две аварии на моём счету, одна спорная решение гаи обоюдка, вторая мне в зад причалились но это не так много по такому пробегу а точнее ничего.
это такие рукож...пы как ты и ломают жизни других на дороге....Не надо заливать мне про тех образование,сам имею опыт и вышку технаря,переделка подвески влечёт за собой последствия,только грамотная на нужном оборудовании и знаниями,расчётными вертуальными программами,а также полигонами испытаниями подвески авто,можно добиться ожидаемого эффекта и по безопасности в том числе,а такие колхо...ки только ломают дрова вмешиваясь главное в безопасность автомобиля.......Пургу эту неси пацанам,а не здесь.....Вот на колхозе своём и передвигайся оч осторожно,не дай бог угробишь чужую жизнь........
3
1
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
viking77:
это такие рукож...пы как ты и ломают жизни других на дороге....Не надо заливать мне про тех образование,сам имею опыт и вышку технаря,переделка подвески влечёт за собой последствия,только грамотная на нужном оборудовании и знаниями,расчётными вертуальными программами,а также полигонами испытаниями подвески авто,можно добиться ожидаемого эффекта и по безопасности в том числе,а такие колхо...ки только ломают дрова вмешиваясь главное в безопасность автомобиля.......Пургу эту неси пацанам,а не здесь.....Вот на колхозе своём и передвигайся оч осторожно,не дай бог угробишь чужую жизнь........
Ты полиглот наш. А не в курсе ли ты что не один путный авто без доработки в грязь не сунется, какой бы не был крутой доработка все равно нужна, а начинают доработку в первую очередь с ходовой и трансмиссии. И по твоему все кто на оуфроуд ездит и тачки прокачивает руко***ы? А кто на дрифт прокачивает тоже руко***ы, а кто на уличных гонках участвует тоже? Там тоже везде ходовка переделана не говоря о движках. Нет блин на таких и держится Россия матушка. И не надо чужими жизнями кидаться да бахвалится какие мы блин аккуратные, в первую очередь за собой внимательно посмотри может где брёвнышко то и завалялось? А переделывать и доводить машины до ума и далее буду и у тебя спрашивать разрешения уж точняк не буду. Так что просто ГЛОХНИ и УСЁ!!!!
 
4
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
А понятно викинг 77 тоже шнивовод и задета его шнивоводская гордость. Ездишь на помоечном тазе и лазай по форуму где шнивы тусуются. А сюда залез посмотреть зачем, ааа интересно блин тебе и слюньки текут, сам купить путнее таза ни чего не можешь вот и думаешь хоть нагажу.
1
5
Ответить
   
автор
Томск
Сообщений: 601
Вот продажи за 6 месяцев этого года в России: Дастер - 40 710, Шнива - 25 855. Дастер почти в 2 раза опережает Шниву по продажам и это при том, что Дастер дороже. http://bestsellingcarsblog.com... Я часто езжу на Шниве, правда в качестве пассажира. На мой взгляд для того чтобы догнать Дастер по продажам Шниве не хватает 2-х вещей: более мощного двигателя и надежности.
4
1
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 2698
sergdan777:
А понятно викинг 77 тоже шнивовод и задета его шнивоводская гордость. Ездишь на помоечном тазе и лазай по форуму где шнивы тусуются. А сюда залез посмотреть зачем, ааа интересно блин тебе и слюньки текут, сам купить путнее таза ни чего не можешь вот и думаешь хоть нагажу.
Не текут,не беспокойся,мне нужна нива для своих дорог,где дастеру делать нечего......Не скрою он мне нравится,но если бы трансмиссия и ходы подвески были как у нивы,взял бы не раздумывая,а так мучиться с ним в гов...ах желания нет......Нива и уаз ни когда не умрут,у них свой контингент водителей и своя специфика.....У дастера и нивы свои направления,в отличии от твоей мозговой деятельности.....
2
1
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 2698
alex30711:
Вот продажи за 6 месяцев этого года в России: Дастер - 40 710, Шнива - 25 855. Дастер почти в 2 раза опережает Шниву по продажам и это при том, что Дастер дороже. http://bestsellingcarsblog.com... 13-market-... Я часто езжу на Шниве, правда в качестве пассажира. На мой взгляд для того чтобы догнать Дастер по продажам Шниве не хватает 2-х вещей: более мощного двигателя и надежности.
На счёт надёжности дастера автор почитай тут на дроме,что происходит с его подвеской после того как он проехал по грунтовым дорогам с камчатки....в путешествиях......))))А движка в гов...ах с умом ниве хватает по-зарес,ещё приходится вытаскивать большие паркетники,в том числе ваш исцелованый вами дастер....С умом относитесь к чему заточена нива и дастер.....)))))
3
3
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
viking77:
На счёт надёжности дастера автор почитай тут на дроме,что происходит с его подвеской после того как он проехал по грунтовым дорогам с камчатки....в путешествиях......))))А движка в гов...ах с умом ниве хватает по-зарес,ещё приходится вытаскивать большие паркетники,в том числе ваш исцелованый вами дастер....С умом относитесь к чему заточена нива и дастер.....)))))
Посмотри на ЮТУБе сравнительный тест шнива и дастер после 100 000 пробега там усе и будет ясно.
А шнива и уаз умерли бы сразу как у народа бы появились деньги на более менее лудшие машины, просто с нашим достатком можно только на них и ездить.
2
3
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 2698
sergdan777:
Ты полиглот наш. А не в курсе ли ты что не один путный авто без доработки в грязь не сунется, какой бы не был крутой доработка все равно нужна, а начинают доработку в первую очередь с ходовой и трансмиссии. И по твоему все кто на оуфроуд ездит и тачки прокачивает руко***ы? А кто на дрифт прокачивает тоже руко***ы, а кто на уличных гонках участвует тоже? Там тоже везде ходовка переделана не говоря о движках. Нет блин на таких и держится Россия матушка. И не надо чужими жизнями кидаться да бахвалится какие мы блин аккуратные, в первую очередь за собой внимательно посмотри может где брёвнышко то и завалялось? А переделывать и доводить машины до ума и далее буду и у тебя спрашивать разрешения уж точняк не буду. Так что просто ГЛОХНИ и УСЁ!!!!
Ты видимо совсем потерял суть что такое увеличение клиренса(лифт,бодилифт) и увеличение хода подвески,это разные вещи!!!!На тех и держится матушка Россия,кто понимает эту разницу........Ты хотя бы по-гугли и почитай инфу,что ходы подвески можно увеличить за счёт проставки удленнёных пружин и удлинённого рабочего вылита амортов,замены рычагов и это минимальная часть работ и вмешиваемость в конструкцию подвески,НО при этом страдает безопасность и управляемость машины.......!!!!Уууууу....я всё понял.....мне с тобой не о чем спорить и вести дискуссию,вот что значит колхозный тюнинг,а ещё человек с техническим образованием)))))))
2
 
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 2698
sergdan777:
Посмотри на ЮТУБе сравнительный тест шнива и дастер после 100 000 пробега там усе и будет ясно.
А шнива и уаз умерли бы сразу как у народа бы появились деньги на более менее лудшие машины, просто с нашим достатком можно только на них и ездить.
Понимание и слова больного человека,непонимающего суть разницы блокировки раздатки и мостов с электромуфтой.....А ты поройся и посмотри как дастер беспомощно виснет на диагоналке минимальной и грязи,где нива на холостом проехала(без галстуков называется,единственный пример и более ненадо)....В ютубе выложено много бреда и фольсификата для рекламы дастера и создают такой мусор вроде твоего типажа,не задумываясь,что выставляет себя идио...ом))))
6
1
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
alex30711:
Вот продажи за 6 месяцев этого года в России: Дастер - 40 710, Шнива - 25 855. Дастер почти в 2 раза опережает Шниву по продажам и это при том, что Дастер дороже. http://bestsellingcarsblog.com... 13-market-... Я часто езжу на Шниве, правда в качестве пассажира. На мой взгляд для того чтобы догнать Дастер по продажам Шниве не хватает 2-х вещей: более мощного двигателя и надежности.
Даже более того; мощности АВТОФРАМОСА по выпуску дастера 80 000 машин в год. В этом году они хотят на этих мощностях выпустить сто, а с декабря добавляется еще одна линия и будет 200 000 и точняк все будут расходиться. Да и еще. По снегу дастер намного проходимее шнивы даже не спорте, посадка повыше, резина пошире, и по днищу цеплятся нечему, ну и зимой сам тестировал на Рыбинском водохранилище вместе с другом на шниве у меня в отзыве где то описано. Ну а по грязям еще раз повторюсь, весной поехали по раскисшему полю после того как костяк отошел, товариш на шниве поехал первый и нарезал такую колею что я чтоб не мучатся поехал рядом и не разу не провалился а ехал как бы по верху (при всем этом у меня в багажнике была лодка с двигателем) туда до Рыбинки естественно прошли без проблем. А вот обратно шнива по своим следам нарезала еще глубже и садилась на пузо, а мои следы были без колеи и только немного угадывались на примятой прошлогодней травке (резина то шире) и я без проблем отправился в путь своими следами, но звонит приходится вернутся и тащить шниву и даже когда ко мне тросом шниву прицепили я так глубоко не закопался. Не спорю может ипроходимее по грязи твоя шнива но дастер не для говен создавался. Хотя для меня и этот вопрос пока остается открытым. Через три дня едем в Карелию в три машины Дастер Шнива и КИА спортейдж там и будем сравнивать, да и посадка на 3 см у меня поболее шнивовской (стоит резина 225/70 что дает прибавку в 2 см) а на шниву без переделок другую резину не впехнешь. Вот и посмотрим кто кого, правда там не столько грязь, сколько камни, разрушенные мосты, броды ну и колеи конечно есть (кто ездит по Карелии скажет что испытание еще то)
4
2
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
Викингу. Ссылки на ютуб или название роликов есть у меня в отзыве. И набери "дастер против сугроба" на ютубе и потом скажешь шнива так сможет. Точняк нет пробовали садится на пузо и сама себя не может сдернуть назад. Как посмотришь отпишись.
3
 
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 2698
sergdan777:
Викингу. Ссылки на ютуб или название роликов есть у меня в отзыве. И набери "дастер против сугроба" на ютубе и потом скажешь шнива так сможет. Точняк нет пробовали садится на пузо и сама себя не может сдернуть назад. Как посмотришь отпишись.
Читай,что писал выше,эти видео я давно видел,чушь....чем хвастать то...))))))Глупости да и тока))))))
3
1
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
viking77:
Понимание и слова больного человека,непонимающего суть разницы блокировки раздатки и мостов с электромуфтой.....А ты поройся и посмотри как дастер беспомощно виснет на диагоналке минимальной и грязи,где нива на холостом проехала(без галстуков называется,единственный пример и более ненадо)....В ютубе выложено много бреда и фольсификата для рекламы дастера и создают такой мусор вроде твоего типажа,не задумываясь,что выставляет себя идио...ом))))
Да больной кстати ты сам, раз грубишь с начала своего первого визита. А о понятии жескои блокировки мостов знаешь не ты один поверь. И на оуфроуде немного вокатался, сначала на ниве потом на УАЗ потом на самурае, правда не долго так как на то время небыло денег и возможностей востанавливать машины после покатушек, а они нужны для рыбалки. Друг до сих пор гоняет на покатушки на самурае он тоже рыбак и я о его подвигах наслышан. И машинку прокачивает он у меня в гараже, впрочем очень часто со мной. Правда я пытаюсь отбрыкаться последнее время, нет свободного времени да и не ребенок уже.

А на счет грубости я обсирал васька просто он везде успел нагадить, полазай по дрому и веде его ник с негативными возгласами. А ты влез в нашь разговор и грубишь, и при этом ссылаешься на высшее ОБРАЗОВАНИЕ, да оно по виду у тебя ниже среднего ( и так буду думать пока не услышу извинений, али ты тоже из разряда ВАСЬКОВ?)
1
1
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
viking77:
Читай,что писал выше,эти видео я давно видел,чушь....чем хвастать то...))))))Глупости да и тока))))))
Глупости почему потомушто шнива так не может?
1
3
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 2698
sergdan777:
Даже более того; мощности АВТОФРАМОСА по выпуску дастера 80 000 машин в год. В этом году они хотят на этих мощностях выпустить сто, а с декабря добавляется еще одна линия и будет 200 000 и точняк все будут расходиться.
Да и еще. По снегу дастер намного проходимее шнивы даже не спорте, посадка повыше, резина пошире, и по днищу цеплятся нечему, ну и зимой сам тестировал на Рыбинском водохранилище вместе с другом на шниве у меня в отзыве где то описано. Ну а по грязям еще раз повторюсь, весной поехали по раскисшему полю после того как костяк отошел, товариш на шниве поехал первый и нарезал такую колею что я чтоб не мучатся поехал рядом и не разу не провалился а ехал как бы по верху (при всем этом у меня в багажнике была лодка с двигателем) туда до Рыбинки естественно прошли без проблем. А вот обратно шнива по своим следам нарезала еще глубже и садилась на пузо, а мои следы были без колеи и только немного угадывались на примятой прошлогодней травке (резина то шире)
и я без проблем отправился в путь своими следами, но звонит приходится вернутся и тащить шниву и даже когда ко мне тросом шниву прицепили я так глубоко не закопался. Не спорю может ипроходимее по грязи твоя шнива но дастер не для говен создавался. Хотя для меня и этот вопрос пока остается открытым. Через три дня едем в Карелию в три машины Дастер Шнива и КИА спортейдж там и будем сравнивать, да и посадка на 3 см у меня поболее шнивовской (стоит резина 225/70 что дает прибавку в 2 см) а на шниву без переделок другую резину не впехнешь. Вот и посмотрим кто кого, правда там не столько грязь, сколько камни, разрушенные мосты, броды ну и колеи конечно есть (кто ездит по Карелии скажет что испытание еще то)
Ты своему другу скажи чтобы учился пользоваться трансмиссией нивы,там соображать надо,а не тупо давить на пидальку ка на дусе....Если чел не умеет использовать потенциал нивы и или новичок в этом,то это не показуха(а скорее заказуха)преймущества дуси перед нивой.....Не глупи...я смеюсь)))))))))
3
1
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
Так что вопрос проходимости шнивы по снегу РЕШЕН. Думаю в карелии решим и по грязи (есть камера и фотоаппараты но снимать не кому там надо просто ехать)
А сравнение дастера и шнивы после пробега в 100 000 смотрел? Вопрос надежности и долговечности тоже РЕШЕН.
2
2
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
viking77:
Ты своему другу скажи чтобы учился пользоваться трансмиссией нивы,там соображать надо,а не тупо давить на пидальку ка на дусе....Если чел не умеет использовать потенциал нивы и или новичок в этом,то это не показуха(а скорее заказуха)преймущества дуси перед нивой.....Не глупи...я смеюсь)))))))))
Читай внимательно про ОУФРОУД.
1
2
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
viking77:
Ты своему другу скажи чтобы учился пользоваться трансмиссией нивы,там соображать надо,а не тупо давить на пидальку ка на дусе....Если чел не умеет использовать потенциал нивы и или новичок в этом,то это не показуха(а скорее заказуха)преймущества дуси перед нивой.....Не глупи...я смеюсь)))))))))
Блин по ходу ты у нас один усе и умеешь?
 
2
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 2698
sergdan777:
Да больной кстати ты сам, раз грубишь с начала своего первого визита. А о понятии жескои блокировки мостов знаешь не ты один поверь. И на оуфроуде немного вокатался, сначала на ниве потом на УАЗ потом на самурае, правда не долго так как на то время небыло денег и возможностей востанавливать машины после покатушек, а они нужны для рыбалки. Друг до сих пор гоняет на покатушки на самурае он тоже рыбак и я о его подвигах наслышан. И машинку прокачивает он у меня в гараже, впрочем очень часто со мной. Правда я пытаюсь отбрыкаться последнее время, нет свободного времени да и не ребенок уже.
А на счет грубости я обсирал васька просто он везде успел нагадить, полазай по дрому и веде его ник с негативными возгласами. А ты влез в нашь разговор и грубишь, и при этом ссылаешься на высшее ОБРАЗОВАНИЕ, да оно по виду у тебя ниже среднего ( и так буду думать пока не услышу извинений, али ты тоже из разряда ВАСЬКОВ?)
Не буду более вести не уместную дискуссию с человеком не понимающего что такое раздатка и банальная блокировка(я вижу это и видно по расписыванию твоего бахвальства глупого)......А что влез,так это.....умей уважать выбор других,так и других на дороге тоже....Ты почитай свои комменты,одна грязь,глупое бахвальство не понятно чем,как ребёнок в садике перед пацанами и непонимание устройства трансмиссии и его применения в каких-либо условиях.....Учись пацан,жизнь такая.....
3
2
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
И кстани с шнивы и нивы он пересел на ОУФРОУД на самурая, а шнива и правда нива тоже стояли после каждых покатушек то с разорванным мостом то с вырваной подвеской. то со скрученным карданом и все и за качества тазов и их комплектующих
2
2
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 2698
sergdan777:
Так что вопрос проходимости шнивы по снегу РЕШЕН. Думаю в карелии решим и по грязи (есть камера и фотоаппараты но снимать не кому там надо просто ехать)
А сравнение дастера и шнивы после пробега в 100 000 смотрел? Вопрос надежности и долговечности тоже РЕШЕН.
)))))))))))))))))))))
 
 
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
viking77:
Не буду более вести не уместную дискуссию с человеком не понимающего что такое раздатка и банальная блокировка(я вижу это и видно по расписыванию твоего бахвальства глупого)......А что влез,так это.....умей уважать выбор других,так и других на дороге тоже....Ты почитай свои комменты,одна грязь,глупое бахвальство не понятно чем,как ребёнок в садике перед пацанами и непонимание устройства трансмиссии и его применения в каких-либо условиях.....Учись пацан,жизнь такая.....
Понятно если не прав так хоть грубостью отвечу.
 
1
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 2698
sergdan777:
И кстани с шнивы и нивы он пересел на ОУФРОУД на самурая, а шнива и правда нива тоже стояли после каждых покатушек то с разорванным мостом то с вырваной подвеской. то со скрученным карданом и все и за качества тазов и их комплектующих
))))))))))))))))))))))))))))Пр ощай глупый человек,когда -нибудь до тебя дойдёт суть вопроса....)))
2
3
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
Ну и где же мой косяк по незнанию трансмиссии?
 
2
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
Я вроде ее не скем не обсуждал а ШНИВОВОД?
 
2
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 2698
sergdan777:
Понятно если не прав так хоть грубостью отвечу.
Последнее....Нет,грубить начал ты,посмотри выше,мож поймёшь свою ошибку.....На счёт дуси ни чего против не имею,но не для моих направлений,я писал выше,если не понятно,читай выше....
1
 
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
viking77:
)))))))))))))) ))))))))))))))Прощай глупый человек,когда -нибудь до тебя дойдёт суть вопроса....)))
Понятно и будешь ты навеки ШНИВОДРОТОМ,
 
6
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
Так как и за свои слова ответить не можешь.
 
3
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
На шниве и хуже бавает. 1) Карданы с завода колбасятся, не отбалансированы. 2)Сзади двери как дуршлат пропускают пыль, после 10 минут езды по пыльной дороге сзади ****. 3)Глушитель сварен из пяти частей надо сразу выкинуть и не гемороится с ним разваливается после 10 тысяч. 4) Первая передача на горячем двигателе не включается, можно включить только сначала вторую потом первую. Правда вопрос решаемый, надо правда коробку сдергивать и это на новой машине. 5) Печка начинает шуршать как сумашедшая в первую же зиму и маж не маж на долго не хватает все равно через месяц шуршит. 6) Печка ужас то ноги мерзнут то голова, при полной загрузке народом водительское боковое стекло замерзает. 7) Ступичные подшипники развалились на 23 тысяче эксплуатации и потом приходится менять как расходник чуть ли не каждые 10 тысячь. 8) Расширительный бачёк системы охлаждения 3 шт. рздавливается и трескается пластик в основании бачка. 9) С бачком омывателя та же история что и расшерительным… считаю что зря они на постаментах стоят….. 10) Пассажирское сиденье качается (вперед назад) не смотря на то, что его используют редко. Раздражает. 11) С пластмассового бампера облетает и облазит краска, керхером стараюсь морду не мыть. 12) Пластиковый пыльник двигателя крепится резиновыми цилиндрами, они теряются выпадают и какие то они лишние походу. 13) За защитой картера ДВС есть пыльник КПП (он такой нежный и распологается ниже защиты картера) который постоянно спадывает со своего крепления. заехав в грязь приходится лезть под машину и откручивать уцелевшие крепления чтобы положить это грязное безобразие в багажник, а по возвращении домой вновь расправить его молотком и водрузить на место. 14) Утеплитель капота растрескался и разрушился на 2 год. 15) Про 4х4 оно есть, и выручает но на стоящей машине хрен воткнешь блокировку и понижайку...вариантов два или накатом или перекосив машину на 2 колеса.... Кто придумал переднюю петлю в такой узкой выемке бампера оторвать руки ПИАНИСТА!!! зимой на морозе туда ни че не вставишь и не заправишь ... стоишь на коленях перед петлей и понимаешь кто чем управляет:) ХВАТИТ али продолжить? И это пишет ШНИВОВОД. И описывает болячки один в один как у товарища. Только товарищ еще и карданы как перчатки менял.
2
3
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 650
Реклама такая реклама ;) что ж ты ссылку на ролик-то удаляешь? Продажи упадут? Повторно: https://www.youtube.com/watch?v...
3
 
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
Я озаботился и сходил до гаража мне повезло у меня не бразильский фильтр стоит, тоже черный но надписи другие. Сегодня снимать некогда но думаю завтра опробую, чтоб сомнения развести. А во втором ролике показано ржавчина на тех деталях которые не проржавеют и за 50 лет. Ну а выхлопная система это расходник всех авто за исключением премиум класса.
 
1
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
Да кстати УАЗЫ прямо в салоне стоят с ржавыми мостами.
 
2
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
DoberMAN-KRK:
Реклама такая реклама ;) что ж ты ссылку на ролик-то удаляешь? Продажи упадут? Повторно: https://www.youtube.com/watch?v...
Разобрался и у меня не фильтр а болванка и у других с завода тоже. Но перед тем как возмущаться поинтересуйтесь у официалов что это означает. Изначально на этом месте стоял филтр тонкой очистки, а потом его пересли в бак к насосу и ресурс у него 120 тысяч. А болванку оставили чтоб не менять конструкцию системы. Ранее топливный фильтр устанавливался снаружи, теперь он встроен в топливный насос. Устройство о котором идет речь — пустой корпус, который используется как соединитель и был установлен, чтобы не вносить существенных изменений в конструкцию топливной системы. В сервисной книжке приведен список операций, входящих в ТО: — Замена масла в двигателе — Замена масляного фильтра — Проверка системы выпуска отработавших газов — Слив воды из топливного фильтра дизельного двигателя (если не наступил срок замены фильтра) Таким образом речи о замене топливного фильтра на бензиновом автомобиле не идет. Также, как можно видеть из таблицы и её сносок (приведенных, опять же, в сервисной книжке), автомобили с фильтром установленным в бензобаке не нуждаются в его обслуживании.
2
2
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
DoberMAN-KRK:
Реклама такая реклама ;) что ж ты ссылку на ролик-то удаляешь? Продажи упадут? Повторно: https://www.youtube.com/watch?v...
Разобрался и у меня не фильтр а болванка и у других с завода тоже. Но перед тем как возмущаться поинтересуйтесь у официалов что это означает. Изначально на этом месте стоял филтр тонкой очистки, а потом его пересли в бак к насосу и ресурс у него 120 тысяч. А болванку оставили чтоб не менять конструкцию системы. В сервисной книжке приведен список операций, входящих в ТО: — Замена масла в двигателе — Замена масляного фильтра — Проверка системы выпуска отработавших газов — Слив воды из топливного фильтра дизельного двигателя (если не наступил срок замены фильтра) Таким образом речи о замене топливного фильтра на бензиновом автомобиле не идет. Также, как можно видеть из таблицы и её сносок (приведенных, опять же, в сервисной книжке), автомобили с фильтром установленным в бензобаке не нуждаются в его обслуживании.
1
1
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 650
sergdan777:
Также, как можно видеть из таблицы и её сносок (приведенных, опять же, в сервисной книжке), автомобили с фильтром установленным в бензобаке не нуждаются в его обслуживании.
в какой стране? Каким бы ни был объём этого фильтра, 120т км на нашем "чистейшем" бензине не проходит, так что замена необходима. Возложат эту обязанность на владельца? Официалам не достучишься, когда машина нае6нётся ;) "это негарантийный случай" - их любимая фраза.
4
 
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
DoberMAN-KRK:
в какой стране? Каким бы ни был объём этого фильтра, 120т км на нашем "чистейшем" бензине не проходит, так что замена необходима. Возложат эту обязанность на владельца? Официалам не достучишься, когда машина нае6нётся ;) "это негарантийный случай" - их любимая фраза.
Не я о том что под капотом фильтр пустой. Посмотри ролик по ссылке. Мы его и обсуждаем. А 120 тысяч не проходит ясен перец но хоть под гарантийный случай не подходит, его всеравно менять месте с насосом, так как и насос навряд ли столько проходит, Ресурс насоса 80-100 тысяч и это при условии что он не хапнет воздуха(пустой бак) и что не будешь заводить машину при низком значении АКБ (что может и сразу убить насос). А замена и стоимость хоть фильтра хоть насоса не трудная, от часу до двух занимает время.
1
1
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 705
Carozeria:
Гремят не клапана, а кольца- детонация называется. У меня на Газели такая ерунда- заливаю любой бензин, без разницы- детонация дикая. Посоветовали заменить датчик детонации. Буду пробовать менять.
Ребята, перестаньте бред писать. Стучат не кольца, не шатунные пальцы и прочее... Детонация это взрывное сгорание бензина с одновременным воспламенением во всем объеме камеры сгорания или в многочисленных очагах. Причины: низкооктановый бензин, большой угол опережения зажигания, плохая форма камеры сгорания, переобогащенная смесь.
Кариб АЕ95, MAZDA FAMILIA,Lancaster 2,5,
Renault Megan Hatchback, SUZUKI Grand Vitara
Мой отзыв: Renault Megane 2011
4
2
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
DoberMAN-KRK:
в какой стране? Каким бы ни был объём этого фильтра, 120т км на нашем "чистейшем" бензине не проходит, так что замена необходима. Возложат эту обязанность на владельца? Официалам не достучишься, когда машина нае6нётся ;) "это негарантийный случай" - их любимая фраза.
Не факт, зависит не от бензина а от заправки. В 2006 году у нас открыли заправку ну не новую а отреставрированную, заменили все емкости на новые. Так я как раз купил новую газель 2705 с 405 движком инжектор. Заправляться старался только на ней, бак 70 литров заправлял всегда под горло, и старался чтоб менее 20 литров не болталось в нем, а в зимнее время заправлялся сразу после поездки (чтоб конденсат не копился), за всю эксплуатацию машины 180 тысяч бак снимал 2 раза и поражался чистоте и бака и сетки перед насосом. На сетке грязи совсем не было она только желтела и все. По началу до 70 тысяч пользовался присадками для удаления влаги и чистки инжектора. Сначала думал что они тоже помогают в чистке бака, но остальные 110 тысяч отходил с таким же результатом.
1
 
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
Да еще добавлю. Так как я занимался в то время торговлей по рынкам, то опыт вождения таких же ГАЗЕЛИСТОВ как я был большой, общались каждый день. Так вот кто заправлялся на всех заправках подряд менял сетку в баке примерно через 50 тысяч. Забивалась на проч, до степени не развития полной мощности движка.
1
 
Ответить
   
СССР
Сообщений: 695
Хотел написать свой отчет об эксплуатации Дастера с февраля 2013 по сентябрь. Почитал блог Дастера на Дроме, приключениях, посмотрел видео и понял - ничего сам писАть не стану: более красноречивой информации из первых рук, чем у парней Дрома, найти очень не просто! Молодцы! Не слушайте тех, кто ругает вас за "уничтожениее" машин - это не так. Мужики! Ваш труд заслуживает уважения и внимания! Дастер едет где надо (и где не надо - тоже едет), цена-качество разумно сбалансированы. А крайностей во мнениях избежать невозможно: некоторые(видимо под впечатлением видео подготовленных Унимогов:)) начинают равнять с ними внедорожные качества Дастера (да и других авто) :)) Читаешь, иногда, такие коммментарии, и складывавется впечатление, что половина пишущих живут в заброшенных скитах, за тыщщи вёрст от людей, на берегах каменистых таежных рек и вылазят к людям, в гастроном, исключительно раз в год, преодолевая броды, курумник, крутые каменистые горы, песчаные барханы и прочие коллеи-грязюки - такие вот у них требования к ежедневной надежности и проходимости любого авто. Кстати, на одном Дром- видео, "оранжевый" подготовленный джип ( весьма бойцового вида, как тут многие обожают!) едва взобрался в горку с плохим покрытием, с ...надцатой попытки! Дастер заехал с первой. Именно в такую крутую горку, посыпанную камушками разного размера, которые срывают колеса в букс, для преодоления которых, при поездках на дачу, в деревню, рыбалку-грибы и т.д. и приобретается машина типа Дастера. В грязи, разумеется, оранжевый стрекузнечик ехал быстрее чем Дастер, но, Дастер все же ехал, и , отнюдь, не выглядел беспомощной пузотеркой. Просто, ехал и все, как положено! Друзья- комментаторы: всё очень относительно в мире автомобилей, там чуть лучше, тут-чуть хуже. А кому-то, в машинке за 500-750 тыров подавай салон, чтоб не хуже Майбаха -ха-ха-ха-ха! :)) Оказывается, некоторых зело раздражает запах в салоне нового авто! Сначала все детство гудрон от асфальта жевали, ( жвачек-то не было!), а теперь им запах НОВОГО авто не нравится!:)) Пшикните ароматизатором и всё! :))
В любом случае, обсуждение характеристик Дастера одно из самых оживленных на Дроме!
Рекомендую, вместо слов, глянуть видео с Блога Дастера на Дроме (там их несколько), а также еще куча видео сравнений машин. В целом, картина всех киношек, практически, одинакова - Дастер как минимум, не разочаровывает испытателей своими качествами, в любых условиях.
А очередь на его приобретение сравнима с очередью на "Жигули" времен СССР!
В чем заслуга авторов пробега не малая. Удачи на дорогах! :)
Самое трудное в жизни - это найти своё место.
21
1
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1837
Афффтар, позвольте с вами не согласится!!! В и-те уже давно ходит полемика какой бензин лучше, так единого мнения до сих пор нет. Даже мой дилер толком не знает что лить в "пыль". Лично я сошелся на 92, проигрываю в динамике и расходе, в деньгах, выигрываю не загаживаю двигатель присадками, уверенный запуск зимой - наверное каждый сам для себя решает, что ему надо от автомобиля. А отзыв хороший! (Без обид.)
Граждане РФ которые плохо себя вели при жизни, посли смерти опять попадут в РФ!!!
Мой отзыв: Toyota Allion 2004
7
 
Ответить
   
автор
Томск
Сообщений: 601
Konstantin82:
Афффтар, позвольте с вами не согласится!!! В и-те уже давно ходит полемика какой бензин лучше, так единого мнения до сих пор нет. Даже мой дилер толком не знает что лить в "пыль". Лично я сошелся на 92, проигрываю в динамике и расходе, в деньгах, выигрываю не загаживаю двигатель присадками, уверенный запуск зимой - наверное каждый сам для себя решает, что ему надо от автомобиля. А отзыв хороший! (Без обид.)
У меня на новой машине на 92 бензине была сильная детонация. Так можно двигатель угробить. Была и на 95, только последний год практически исчезла. Поэтому сейчас езжу на 95, 92 боюсь заливать по старой памяти. Может все-таки попробовать залить? А на счет бензина согласен, что многие считают что 95 с присадками.
1
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 56
alex30711:
У меня на новой машине на 92 бензине была сильная детонация. Так можно двигатель угробить. Была и на 95, только последний год практически исчезла. Поэтому сейчас езжу на 95, 92 боюсь заливать по старой памяти. Может все-таки попробовать залить? А на счет бензина согласен, что многие считают что 95 с присадками.
Заливаю 92, 95 залил один раз, разницы нет. Детонации на 92 бензине нет.
Мой отзыв: Renault Duster 2013
2
 
Ответить
 
Смоленск
Сообщений: 164
alex30711:
У меня на новой машине на 92 бензине была сильная детонация. Так можно двигатель угробить. Была и на 95, только последний год практически исчезла. Поэтому сейчас езжу на 95, 92 боюсь заливать по старой памяти. Может все-таки попробовать залить? А на счет бензина согласен, что многие считают что 95 с присадками.
Заправляюсь с рождения 92- Рос-нефть, в марте будет 2 года. Пробовал 95))) Разницы не заметил, детонации не было.На т/о, свечи чистые. Правда, когда глушу машину; то выхлопная "говорит"на последок тихонечко---пок))) И так постоянно .А как у других? может,кто прислушивался?
1
 
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1837
Не знаю как у Вас, у меня норм на 92... Ток первые 3 мин троит как заведешь (при -20 до -35) - дилер типо -смените заправку... Ток дело не в заправке! А в чем? Есть подозрение на свечи, или катушку, поскольку при "троении ДВС" запах бензина в гараже... Вывод: он в одном из цилиндров не сгорает. Более того.... Раздается хлопок после 3 минут "троения" - мысля такая, что несгоревший бензин воспламеняется потом в выпускном коллекторе... ВОПРОС так и остался неясен, почему после хлопка ДВС работает устойчиво и перестает троить.??? !!!
Граждане РФ которые плохо себя вели при жизни, посли смерти опять попадут в РФ!!!
1
 
Ответить
 
Смоленск
Сообщений: 164
)))Константин 82 ;как увижу слово Хабаровск,----Сразу вспоминается хороший друг из 80 тых, он был родом из Ваших краев . Помню уедет в отпуск на родину ; и от туда, везет два чемодана , вяленой ---красной рыбы, собственного приготовления. Какая это была вкуснятина ,с бочковым пивком!!! ))) Царство ему небесное!!!---Хорошие были люди в те времена!!!
1
 
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1837
Да были времена... У меня родня в Питере и в Донецке (Украина) живет ,они до сих пор верят что тут избыток красной икры и рыбы. Если честно мы питаемся либо китайскими продуктами (картофель капуста, лук, огурцы и т.д.) либо привезенными с запада. Был в Москве 2 года назад, цена икры как у нас 2300 за кило, и рыба у нас оч дорогая - средняя тешка кеты копченой 120-170 руб, икра 2800, сазан на 2,5 кг вытягивает руб на 350... Вот блин и живем на Дальнем Востоке )))))))))))))))) Я уже молчу про кварт.плату 9500 за 3ку по зимнему варианту.... ((((((((((
дастероид:
))) Константин 82 ;как увижу слово Хабаровск,----Сразу вспоминается хороший друг из 80 тых, он был родом из Ваших краев . Помню уедет в отпуск на родину ; и от туда, везет два чемодана , вяленой ---красной рыбы, собственного приготовления. Какая это была вкуснятина ,с бочковым пивком!!! ))) Царство ему небесное!!!---Хорошие были люди в те времена!!!
Граждане РФ которые плохо себя вели при жизни, посли смерти опять попадут в РФ!!!
3
 
Ответить
 
Смоленск
Сообщений: 164
Сейчас в РОССИИ тема такая, кто больше спер- тот и пан....))) А рыбка у нас , Норвегия или Вьетнам ; нашу видать, кушают в другом месте....Всего хорошего!, а то перешли на другую тему.
5
1
Ответить
    
Керемово
Сообщений: 1034
аффтырь, дОбро написал. пять!
Мой отзыв: reviews.drom.ru/chevrolet/niva/83520/
Мой отзыв: Chevrolet Niva 2013
3
 
Ответить
     
Пенза
Сообщений: 2726
==== так кто ж лучше получается: Сандера или Дустер? с учётом цены, конечно...
1
 
Ответить
   
автор
Томск
Сообщений: 601
сцилла 73:
==== так кто ж лучше получается: Сандера или Дустер? с учётом цены, конечно...
Зависит от того, что нужно от машины. Дастер это паркетник, Сандеро - легковушка. В Дастере больше места для пассажиров и для груза, лучше динамика, проходимость, но также и выше расходы на содержание. У Сандеры на мой взгляд лучше внешний вид, меньше косяков разработчиков, ниже расход топлива. В целом Дастер машина более высокого класса.
3
1
Ответить
     
Пенза
Сообщений: 2726
alex30711:
Зависит от того, что нужно от машины. Дастер это паркетник, Сандеро - легковушка. В Дастере больше места для пассажиров и для груза, лучше динамика, проходимость, но также и выше расходы на содержание. У Сандеры на мой взгляд лучше внешний вид, меньше косяков разработчиков, ниже расход топлива. В целом Дастер машина более высокого класса.
==== но пи прочих равных (имею ввиду оснащение) Дастер будет где то на 100 т.р. подороже Сандерки... на ваш опыт оно того стоит? или может съэкономить?
1
 
Ответить
   
автор
Томск
Сообщений: 601
сцилла 73:
==== но пи прочих равных (имею ввиду оснащение) Дастер будет где то на 100 т.р. подороже Сандерки... на ваш опыт оно того стоит? или может съэкономить?
Зависит от того, согласны ли вы переплачивать 100 т.р. за большую проходимость, вместимость. Если вас устраивают возможности Сандеры, то можно и ее взять.
2
 
Ответить
     
Пенза
Сообщений: 2726
alex30711:
Зависит от того, согласны ли вы переплачивать 100 т.р. за большую проходимость, вместимость. Если вас устраивают возможности Сандеры, то можно и ее взять.
==== совет хороший, спасибо! буду подумать... вернее дождусь рестайла Сандеро...
 
1
Ответить
   
автор
Томск
Сообщений: 601
сцилла 73:
==== но пи прочих равных (имею ввиду оснащение) Дастер будет где то на 100 т.р. подороже Сандерки... на ваш опыт оно того стоит? или может съэкономить?
Я поменял Сандеру на Дастер в основном из-за того, что в нем можно перевести намного больше вещей.
3
1
Ответить
     
Пенза
Сообщений: 2726
alex30711:
Я поменял Сандеру на Дастер в основном из-за того, что в нем можно перевести намного больше вещей.
==== для меня объём кузова и наличие полного привода - некритичны, а вот проходимость (клиренс) - важна. У Сандерки Стэпвэй 2 обещают 200 мм.
2
 
Ответить
   
автор
Томск
Сообщений: 601
сцилла 73:
==== для меня объём кузова и наличие полного привода - некритичны, а вот проходимость (клиренс) - важна. У Сандерки Стэпвэй 2 обещают 200 мм.
Как у полноценного кроссовера?
2
 
Ответить
   
автор
Томск
Сообщений: 601
Вот нашел, у обновленного Сандеро Степвей клиренс будет 186мм, что тоже немало. http://povozcar.ru/renault-san...
1
 
Ответить
     
Пенза
Сообщений: 2726
alex30711:
Вот нашел, у обновленного Сандеро Степвей клиренс будет 186мм, что тоже немало. http://povozcar.ru/renault-san...
==== да, цифра красивая, надеюсь с учётом защиты двигателя... думаю под нагрузкой см на 3 - 4 просядет, но всё равно прилично. Спасибо будем посмотреть живьём.
1
 
Ответить
   
СССР
Сообщений: 695
Полет нормальный! :)
Самое трудное в жизни - это найти своё место.
1
 
Ответить
109
  
Владивосток
Сообщений: 293
Хороший объективный отзыв. У самого такой же. Даже цвет тот же. Те же 30 тыр за 2 года. Те же впечатления. Единственно, всегда лил и лью 92. Детонации не было ни разу. Клапана звенят, когда идешь сильно в натяг (к примеру, вместо 4-ой случайно врубил 2-ую).

По поводу абракадабры (телефон - блютуз - магнитола)... Потратил час, поменял в телефоне все контакты с кириллицы на латинский. Все, проблема исчезла.

Удачи на дорогах и в эксплуатации.
Ремонт лобовых стекол. Продам полимеры Glass Mechanix по цене 2013 года. Пишите в личку.
2
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 549
Завидую Вам белой завистью.Очень красивые фото...У нас в России есть такие красивые места!!!
2
 
Ответить