Отзыв автовладельца Renault Duster 2013

Рено Дастер 2013 — отзыв владельца

, Москва, Орехово-Борисово Южное
106061
241
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
557
голосов
2.8
5 — 160 пятёрок!
Год выпуска: 2013
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: механическая
Привод: 4WD
Поколение: 1 поколение
Двигатель: бензин, 1600 куб.см, 102 л.с.
Расход топлива по трассе: 10 город л/100км
Руль: Левый
Внешний вид: 10
Салон: 10
Двигатель: 10
Ходовые качества: 10
Название: 1, 6 4*4 Expressio
Цвет кузова: серебристая платина
Цвет салона: серый
Салон: Сидения ткань, передние стеклоподьёмники электро, магнитола 2 дин.
Двигатель: 4 цилиндра, 16 клапанов
Пока писать нечего. На те деньги, что остались после продажи Хища, из полноприводных авто выбор пал на Дастер. Хотели дизель… но… будем катать. …
В перспективе поставить гбо-4.
Есть вариант поставить лебёдочку…
Защиту заднего редуктора… ну и так далее…
Короче поле для разбега…
Опубликован 5 лет назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Сегодня приехал в ГАИ на Перерву к 7-00, что-бы взять талон. В 7-30 началась раздача. Народ бурлил… Взял талон на 8-05. Ииии… В 8-45 я уже довольный сидел в машине с номерами!

Ура!

Вот новые фотки.

, пробег 120 км   

Первое поставил газ Диджетроник. Бак 53 литра вместо запаски. Проехали мы с Серым 3500км из них 1700 уже на газе. Расход примерно 12 литров. По деньгам 23т.р. По эксплуатации тоже всё пучком. На бензике на 1000р заправлял в Москве примерно 300км, а на газе 700р и 350км. вот Вам и разница. У меня пробег в месяц только по работе 1600 км набегает. Примерно через 10 месяцев установка будет окуплена сполна.

Позвали нас на примерку лебёдки. К слову сказать площадка изготовлена из добротного железа. Все швы отличного качества....

, пробег 3 500 км   

Ну вот мне и установили лебёдку.

, пробег 4 550 км   

Итак, небольшой тест лебёдки Стократ.

Помыли Серого для съёмок в статью журнала Офф Роуд Драйф.

За рулём сидел помощник, подруливал и держал на тормозе машину когда я перекладывал трос.

Мне лично понравилась работа лебёдки. Для частного использования: поездки на дачу, на шашлык или по работе.

Для серьёзного спорта нужно брать более мощную лебёдку.

, пробег 5 060 км   

Съездили три дня назад на Т.О. 1.

Заменили топливный фильтр. Подрегулировали прогу впрыска. После Т.О. побежала по резвей.

Пока всё отлично.

Расход до Т.О. был примерно 12 литров газа по городу.

И самое приятное первое Т.О. бесплатно.

, пробег 10 500 км   

Извиняйте... бампер накинул... стало темно... завтра буду закреплять.

, пробег 17 800 км   

Установил себе наконец то зеркало с регистратором внутри. Пишет сразу две камеры: переднею и заднею. Причём ставил сразу на два авто. Себе и тестю в Ларгус. Задние камеры пока не поставили. Времени не было.

Вот видео: [media]http://youtu.be/gYE8V9vik20[/media]

, пробег 18 050 км   

Получил заказ из Китая. Установил светодиоды в фары. ДХО светят супер. Всем доволен. Такие же, только с другим цоколем, поставил в задний ход и противотуманку. Только что с фоткал в темноте.

Стоимость 550 руб.

, пробег 18 350 км   

В ходе эксплуатации выявилась проблема… на ДХО надо ставить обманку. иначе зависает одно из реле… Буду ставить после больницы. так же как и заднею камеру.

, пробег 18 950 км   
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Комментарии

   
Путенграден
Сообщений: 645
писать отзывы это не твоё, тебе ж вчера об этом говорили
70
20
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 643
Какое ГБО, какая лебёдка - он же не поедет! ИБО 1.6
N. Sanny 90',Corolla Ceres 93',H. Integra Coupe 99',
T.Carina 01', T. Mark2 00'
62
19
Ответить
    
Сообщений: 51748
saneк:
Какое ГБО, какая лебёдка - он же не поедет! ИБО 1.6
ты когда гбо последний раз видел?
Mehr sein als scheinen.
16
23
Ответить
  
автор
Москва, Орехово-Борисово Южное
Сообщений: 352
Джимми:
писать отзывы это не твоё, тебе ж вчера об этом говорили
Да мне всё равно. Хочу и пишу.
1.6, 4х4, Лебёдка стационар от Стократ, т.89166549932 Иван, "Категория А"
60
19
Ответить
  
автор
Москва, Орехово-Борисово Южное
Сообщений: 352
saneк:
Какое ГБО, какая лебёдка - он же не поедет! ИБО 1.6
Поживём увидим. Вашими молитвами.
1.6, 4х4, Лебёдка стационар от Стократ, т.89166549932 Иван, "Категория А"
24
10
Ответить
  
автор
Москва, Орехово-Борисово Южное
Сообщений: 352
Джимми:
писать отзывы это не твоё, тебе ж вчера об этом говорили
Не нравиться, не читайте.
1.6, 4х4, Лебёдка стационар от Стократ, т.89166549932 Иван, "Категория А"
43
16
Ответить
  
автор
Москва, Орехово-Борисово Южное
Сообщений: 352
saneк:
Какое ГБО, какая лебёдка - он же не поедет! ИБО 1.6
Ага. Квадрики тоже не едут, я не собираюсь ставить 12т. лебеду.
1.6, 4х4, Лебёдка стационар от Стократ, т.89166549932 Иван, "Категория А"
16
14
Ответить
    
лабинск
Сообщений: 34
давай дополняй отзыв,за фотки 5
17
9
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
Лебедка на дастер есть стационарная. На роликах в ютубе на дачии дустер полно, но Румыны замастрячили для дастера специально лебедку на 2,5т. Можно так же поставить и навесную с дистанционным пультом, но таскать ещё постоянно в багажнике не удобно.
Мой отзыв: Renault Duster 2012
7
2
Ответить
  
Чикагинск
Сообщений: 345
Есть вариант поставить лебёдочку
А морду не оторвет? Он же не рамный. За чо там крепить то?
Toyota Hilux Surf'99, RZN185, SSR-G, AT, MM
18
3
Ответить
  
Сообщений: 11192
машинку..ждали или сразу из салона взяли ? если ждали то сколько по времени очередь сейчас ?
9
2
Ответить
    
Чита
Сообщений: 1070
Говорят, очередь на них аж на год вперед. Мне АДНАЗНАЧНА не ндравитццо!
Не надо ни цветов, ни слёз - молитесь за меня всерьёз...
8
15
Ответить
  
автор
Москва, Орехово-Борисово Южное
Сообщений: 352
geonic:
машинку..ждали или сразу из салона взяли ? если ждали то сколько по времени очередь сейчас ?
Машину взяли сразу. Очередь только на пустые автомобили без допов. Нам пришлось поставить сигналку.
1.6, 4х4, Лебёдка стационар от Стократ, т.89166549932 Иван, "Категория А"
5
2
Ответить
  
автор
Москва, Орехово-Борисово Южное
Сообщений: 352
sergdan777:
Лебедка на дастер есть стационарная. На роликах в ютубе на дачии дустер полно, но Румыны замастрячили для дастера специально лебедку на 2,5т. Можно так же поставить и навесную с дистанционным пультом, но таскать ещё постоянно в багажнике не удобно.
Фото лебёдки на примерке мой машины выше.
1.6, 4х4, Лебёдка стационар от Стократ, т.89166549932 Иван, "Категория А"
7
2
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1898
как с 1,6 двигателем? едет нормально? как по трассе? просто с 2,0 и 1,6 разница 100 тыс.( На будущее присматриваю...охота 4*4! дастер очень внешне нравится! щас на спасио езжу....-на трассе больше 100 км/ч это овощ!
:) улыбнись!
7
1
Ответить
  
автор
Москва, Орехово-Борисово Южное
Сообщений: 352
артеммммм:
как с 1,6 двигателем? едет нормально? как по трассе? просто с 2,0 и 1,6 разница 100 тыс.( На будущее присматриваю...охота 4*4! дастер очень внешне нравится! щас на спасио езжу....-на трассе больше 100 км/ч это овощ!
Нас полностью устраивает. По городу динамики хватает. По трассе тоже отлично. На обгон конечно также как на Хище не выхожу, но всё устраивает. Вролне нормально. На двушке по резвее будет.
1.6, 4х4, Лебёдка стационар от Стократ, т.89166549932 Иван, "Категория А"
9
5
Ответить
     
Ангарск
Сообщений: 2776
Тяговое какое у лебедки? И на кой лебедка?
Jeep Grand Cherokee Limited WG 4.7 A/T 2001
Chevrolet Tahoe GMT840 5.3 A/T 2003
4
1
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1898
ну с двушкой понятно ..но и дороже выходит(просто многие пишут что 1,6 не едет....поэтому и спрашиваю у владельца, а не у теоретиков экранных....
:) улыбнись!
6
1
Ответить
  
автор
Москва, Орехово-Борисово Южное
Сообщений: 352
Костя_78:
Тяговое какое у лебедки? И на кой лебедка?
Тяговое 4500.
Что бы была.
1.6, 4х4, Лебёдка стационар от Стократ, т.89166549932 Иван, "Категория А"
5
1
Ответить
  
автор
Москва, Орехово-Борисово Южное
Сообщений: 352
артеммммм:
ну с двушкой понятно ..но и дороже выходит(просто многие пишут что 1,6 не едет....поэтому и спрашиваю у владельца, а не у теоретиков экранных....
Мне вполне хватает и 1.6. Если бы были деньги взял бы дизель.
1.6, 4х4, Лебёдка стационар от Стократ, т.89166549932 Иван, "Категория А"
6
1
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1898
ясно! удачи в эксплуатации! нормальная машина! если самому нравится это главное!
:) улыбнись!
10
 
Ответить
  
автор
Москва, Орехово-Борисово Южное
Сообщений: 352
артеммммм:
ясно! удачи в эксплуатации! нормальная машина! если самому нравится это главное!
Спасибо.
То что не нравиться, не берём... :) !
1.6, 4х4, Лебёдка стационар от Стократ, т.89166549932 Иван, "Категория А"
9
3
Ответить
     
Ангарск
Сообщений: 2776
Иван Товт:
Тяговое 4500.
Что бы была.
Что бы была лебедка от квадроцикла? Прикольно. Удачи.
Jeep Grand Cherokee Limited WG 4.7 A/T 2001
Chevrolet Tahoe GMT840 5.3 A/T 2003
2
2
Ответить
  
автор
Москва, Орехово-Борисово Южное
Сообщений: 352
Костя_78:
Что бы была лебедка от квадроцикла? Прикольно. Удачи.
Для этого автомобиля вполне хватит. Я не собираюсь участвовать в соревнованиях.
Спасибо.
1.6, 4х4, Лебёдка стационар от Стократ, т.89166549932 Иван, "Категория А"
7
1
Ответить
  
Сообщений: 11192
Иван Товт:
Машину взяли сразу. Очередь только на пустые автомобили без допов. Нам пришлось поставить сигналку.
спасибо за ответ

намедни смог таки выбраться до салона, посмотрел, посидел... очередь месяца три максимум как мне сказали, если хоца то чего нет в наличии.

в той машине что была в салоне не смог усидеться на месте водителя, скажите вы брали машину с регулировкой по высоте у сидения ? В салоне стояла без оной....и мне с моим то ростом 172 был очень не удобно.
2
1
Ответить
 
Москва.
Сообщений: 188
охх как же ваша площадка под лебедку из добротного железа напоминает мою добротную площадку кронштейна под телевизор .....тоже из добротного железа.
Хотели как лучше , а получилось как всегда.
/В.С. Черномырдин/
7
1
Ответить
  
автор
Москва, Орехово-Борисово Южное
Сообщений: 352
geonic:
спасибо за ответ
намедни смог таки выбраться до салона, посмотрел, посидел... очередь месяца три максимум как мне сказали, если хоца то чего нет в наличии.
в той машине что была в салоне не смог усидеться на месте водителя, скажите вы брали машину с регулировкой по высоте у сидения ? В салоне стояла без оной....и мне с моим то ростом 172 был очень не удобно.
Ну не знаю. У меня рост 184, мне хватает. Более чем. При этом сидение до конца не отодвигаю. Руль до упора в верх.
1.6, 4х4, Лебёдка стационар от Стократ, т.89166549932 Иван, "Категория А"
2
 
Ответить
  
с.Желтоярово
Сообщений: 396
Здравствуйте. Ну и как ощущения после актиона?
http://reviews.drom.ru/ssang_yong/actyon_sports/47660/
Мой отзыв: SsangYong Actyon Sports 2008
4
1
Ответить
   
город
Сообщений: 610
зачем ?????
5
2
Ответить
   
Путенграден
Сообщений: 645
Полный привод первые 10 минут, потом вырубается. в салон залез - вонь как в китайском грузовике. короче не берите это *****о.
12
28
Ответить
 
Москва.
Сообщений: 188
поздравляю с лебедкой - теперь ждем от вас отчет об использовании
Хотели как лучше , а получилось как всегда.
/В.С. Черномырдин/
2
2
Ответить
  
Москва
Сообщений: 505
26.11.2013
Джимми
Путенграден
Сообщений: 584 Полный привод первые 10 минут, потом вырубается. в салон залез - вонь как в китайском грузовике. короче не берите это *****о.Цитировать
Вы видели Дастер только на картинке. Смешно читать. Смешите дальше.
16
7
Ответить
  
автор
Москва, Орехово-Борисово Южное
Сообщений: 352
alexeev.grischa:
Здравст вуйте. Ну и как ощущения после актиона?
В полне нормально...
Конечно по дизелю скучаю... но..
Отличный авто. Кстати на нём меньше боязнь, что мордой что то зацепишь.
1.6, 4х4, Лебёдка стационар от Стократ, т.89166549932 Иван, "Категория А"
8
 
Ответить
  
автор
Москва, Орехово-Борисово Южное
Сообщений: 352
Джимми:
Полный привод первые 10 минут, потом вырубается. в салон залез - вонь как в китайском грузовике. короче не берите это *****о.
Это жёсткий привод выключается и не десять минут, а при достижении определённой скорости. По салону... каждому своё.
1.6, 4х4, Лебёдка стационар от Стократ, т.89166549932 Иван, "Категория А"
12
1
Ответить
  
автор
Москва, Орехово-Борисово Южное
Сообщений: 352
Станиславович:
поздравля ю с лебедкой - теперь ждем от вас отчет об использовании
Скоро будут... отчёты.
1.6, 4х4, Лебёдка стационар от Стократ, т.89166549932 Иван, "Категория А"
4
 
Ответить
  
Чикагинск
Сообщений: 345
Для серьёзного спорта нужно брать более мощную лебёдку.
Для серьёзного спорта нужно брать, не более мощную лебедку, а другой авто! :))))) Не в обиду.
Toyota Hilux Surf'99, RZN185, SSR-G, AT, MM
5
2
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1837
Вы ваще о чем, а где недостатки и плюсы авто????????????
Граждане РФ которые плохо себя вели при жизни, посли смерти опять попадут в РФ!!!
Мой отзыв: Toyota Allion 2004
4
1
Ответить
  
автор
Москва, Орехово-Борисово Южное
Сообщений: 352
Всем привет.
Есть новость. Компания НИРФИ изготовила самоблок для Дастера в задний редуктор.
На данный момент прорабатываю систему скидок для форумов.
И ждём партию дифов.
1.6, 4х4, Лебёдка стационар от Стократ, т.89166549932 Иван, "Категория А"
8
2
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 2642
Сколько такая оптика стоит? Разъемы стандартные подошли? Как светит по отношению к штатным?
3
 
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 2698
Автор,крепление лебёдки у тебя не есть гуд!Сядешь на пузо вырвешь всё это крепление!Слишком жидкая установка........По-хорошему тебе нужно толстый железный профиль садить(приваривать),а не на заводскую штамповку лебедь крепить.....
3
4
Ответить
  
автор
Москва, Орехово-Борисово Южное
Сообщений: 352
viking77:
Автор,креплени е лебёдки у тебя не есть гуд!Сядешь на пузо вырвешь всё это крепление!Слишком жидкая установка........По-хорошему тебе нужно толстый железный профиль садить(приваривать),а не на заводскую штамповку лебедь крепить.....
Ледёдка стоит на 5+. Что бы понять как она закреплена смотрите все фото. Садился ничего не оторвалось.
1.6, 4х4, Лебёдка стационар от Стократ, т.89166549932 Иван, "Категория А"
2
2
Ответить
  
автор
Москва, Орехово-Борисово Южное
Сообщений: 352
murdaal:
Сколько такая оптика стоит? Разъемы стандартные подошли? Как светит по отношению к штатным?
Фары такие продаю за 11т.р.
Разъёмы стандартные.
На много лучше.
1.6, 4х4, Лебёдка стационар от Стократ, т.89166549932 Иван, "Категория А"
2
1
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 2698
Иван Товт:
Ледёдка стоит на 5+. Что бы понять как она закреплена смотрите все фото. Садился ничего не оторвалось.
Если бы не смотрел твои фото,тои не писал бы.Садится то она садится хорошо,но момент который будет прикладываться на верхнее крепление у тебя штамповка(поперечина и отбойник бампера,которые не предназначины на такие моменты),я о ней и говорю,что вырвет со временем или выгнет хорошо....Но это дело хозяйское,как говорится-виднее....
4
3
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 2698
Вот что пишут дастероводы по поводу крепления эл.лебёдки на дастер:"Из практики использования электрических лебедок. Стационарные - хлипкие крепления на кузове авто - крепить НАДЁЖНО не к чему. СЬЁМНЫЕ - если застряли не в водной стихии, то ещё кое-как можно. Если у бампера вода, то как ни крепи СЬЕМНУЮ лебёдку на цепях к проушине - она в любом случае окажется в воде до момента натяжения и не всегда запускается в этом случае. Вдобавок, сам смысл электрических лебедок на под большим вопросом - помогаете полным приводом - он отключается через 5-7 минут, дальше - по экспоненте разряжается акк. Пробовали с навесной "Емелей", то через 15 мин на нём акк выдохся. Выбрал ручной монтажно-тяговый механизм, им хоть назад, хоть вбок, да и длины троса в 20 м хватает."Цитата взята из клуба дастероводов,кстати там соображающие люди и пишут что усиливать 100% надо крепление под лебедь.....
5
4
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 7541
Лебедка на Дастер.....что за извращения? Зачем на легковушку ставить лебёдку??? Понимаю, на УАЗ, Террано (не нынешний)....но на Дастер.....
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
Мой отзыв: Лада Веста 2018
6
8
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1837
Ну и что... Вон в новостях на гл. странице военные румынские турель поставили с пулеметом.... На Дастер . Но что то пулемет на тер рано не кто не ставит))) как то так
Андрей Penza:
Лебедка на Дастер.....что за извращения? Зачем на легковушку ставить лебёдку??? Понимаю, на УАЗ, Террано (не нынешний)....но на Дастер.....
Граждане РФ которые плохо себя вели при жизни, посли смерти опять попадут в РФ!!!
6
5
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 106
Андрей Penza:
Лебедка на Дастер.....что за извращения? Зачем на легковушку ставить лебёдку??? Понимаю, на УАЗ, Террано (не нынешний)....но на Дастер.....
что у тебя за неприязнь то к дастеру? если не нравится то иди мимо. у тебя хоть один пост есть положительный о нем? или только твоя суперпупер шнива машиной называется??? еще раз повторю-не нравитсяиди мимо.
видимо ты один из тех у кого неполучилось купить дастер, вот и бесишься.угадал? :)
11
2
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 2642
jozh:
что у тебя за неприязнь то к дастеру? если не нравится то иди мимо. у тебя хоть один пост есть положительный о нем? или только твоя суперпупер шнива машиной называется??? еще раз повторю-не нравитсяиди мимо.
видимо ты один из тех у кого неполучилось купить дастер, вот и бесишься.угадал? :)
А он только шниве верен, он еще тысячи на ней не наездил, а она уже лучше всех, надежнее, удобнее ну и далее по списку...
Да и хитрый плохая машина, в луже застревает, где пузотеры проходят, дастер еще хуже, он туда даже не доедет на ровном месте муфта перегреется...
7
4
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 2642
jozh:
что у тебя за неприязнь то к дастеру? если не нравится то иди мимо. у тебя хоть один пост есть положительный о нем? или только твоя суперпупер шнива машиной называется??? еще раз повторю-не нравитсяиди мимо.
видимо ты один из тех у кого неполучилось купить дастер, вот и бесишься.угадал? :)
Да он еще за шниву 600+ заплатил, почти как я за дастера...
8
2
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 7541
jozh:
что у тебя за неприязнь то к дастеру? если не нравится то иди мимо. у тебя хоть один пост есть положительный о нем? или только твоя суперпупер шнива машиной называется??? еще раз повторю-не нравитсяиди мимо.
видимо ты один из тех у кого неполучилось купить дастер, вот и бесишься.угадал? :)
Видимо, я один из тех, у кого два авто)))) Так то, Примеру с 70 тыс пробега можно не глядя на Дастер махнуть)))) только не хочу расставаться со своей красоткой.
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
3
7
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 7541
А Шнива, потому что хочу по рыбалочкам, да по лесам ездить. Поверь, куда я заезжаю, Дастер даже на тросе не доедет))) надо скинуть как-нибудь видио будет....как мы на Шниве (не моей, конечно же), болото штурмуем.
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
4
7
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 2642
Андрей Penza:
А Шнива, потому что хочу по рыбалочкам, да по лесам ездить. Поверь, куда я заезжаю, Дастер даже на тросе не доедет))) надо скинуть как-нибудь видио будет....как мы на Шниве (не моей, конечно же), болото штурмуем.
я отправлял тебе ссылки по проходимости дастера, не мои, ну так вы же с викингом сказали что монтаж это...
6
2
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 7541
murdaal:
я отправлял тебе ссылки по проходимости дастера, не мои, ну так вы же с викингом сказали что монтаж это...
Неееее, моё видео реальное. Там даже мой Шевик видно.....но жалко было в болото лезть) я по сухому объехал (метров 500). А вот знакомый свою Шниву не жалеет....
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
2
8
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 106
Андрей Penza:
А Шнива, потому что хочу по рыбалочкам, да по лесам ездить. Поверь, куда я заезжаю, Дастер даже на тросе не доедет))) надо скинуть как-нибудь видио будет....как мы на Шниве (не моей, конечно же), болото штурмуем.
так ты все таки объясни, почему ты комментируешь ту машину которая тебе не нравится? вот мне не нравится пежо 206, я и не комментирую отзывы о них.
в чем твой смысл?
9
2
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 7541
jozh:
так ты все таки объясни, почему ты комментируешь ту машину которая тебе не нравится? вот мне не нравится пежо 206, я и не комментирую отзывы о них.
в чем твой смысл?
Так я комментирую не авто, а лебедку на Дастер. А так то, Дастер для города норм. Но, наличие лебедки, подразумевает его использование по бездорожью. Верно? А Дастер на бездорожье - это извращение.
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
3
11
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 2642
jozh:
так ты все таки объясни, почему ты комментируешь ту машину которая тебе не нравится? вот мне не нравится пежо 206, я и не комментирую отзывы о них.
в чем твой смысл?
Мне кажется человек не совсем доволен выбором своим и пытается сам себе доказать, что шнива лучший авто... Хотя сам он на ней даже 1000 км не проехал, а судит исключительно по отзывам....
8
3
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 2642
Андрей, можешь минусить меня и ставить себе плюсики сколько хочешь, но это ничего не поменяет... Твое мнение - это твое мнение: ты уперся в проходимость нивы и больше в ней ничего не видишь, абсолютно, все твои доводы сводятся к крикам, что нива проходимая а остальное даже по асфальту не достойно ездить... Не видишь минусов шнивы, ну так пользуйся, пока эйфория не прошла. Не ты первый, не ты последний... В моем случае хотя бы сервис по ремонту косяков бесплатный, а в твоем ты за несовершенства и низкую надежность платить больше будешь...
Викинг сам делает, знает машину и готов ее чинить и совершенствовать, для него мои проблемы с машиной вполне нормально купит запчасти, вечерок в гараже и все опять ок. Ну такой он человек и его я в чем-то понимаю, для меня тоже в кайф было машину починить, когда я только права получил и мне было 22 года. Но теперь я другого хочу, мне не интересно уже, вырос наверно, теперь я хочу надежности...
А в твоем случае, ты с ключами по картинке знаком только. Ты все таки проедь на шниве хотя бы 15 тысяч, сам, а не по слухам, а вот потом будешь нам рассказывать...
15
2
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 106
Андрей Penza:
Так я комментирую не авто, а лебедку на Дастер. А так то, Дастер для города норм. Но, наличие лебедки, подразумевает его использование по бездорожью. Верно? А Дастер на бездорожье - это извращение.
ниочем... согласен с предыдущим оратором, самовнушением попахивает...
З.Ы. для проходимости надо УАЗ брать было
9
2
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 7541
murdaal:
Андрей, можешь минусить меня и ставить себе плюсики сколько хочешь, но это ничего не поменяет... Твое мнение - это твое мнение: ты уперся в проходимость нивы и больше в ней ничего не видишь, абсолютно, все твои доводы сводятся к крикам, что нива проходимая а остальное даже по асфальту не достойно ездить... Не видишь минусов шнивы, ну так пользуйся, пока эйфория не прошла. Не ты первый, не ты последний... В моем случае хотя бы сервис по ремонту косяков бесплатный, а в твоем ты за несовершенства и низкую надежность платить больше будешь...
Викинг сам делает, знает машину и готов ее чинить и совершенствовать, для него мои проблемы с машиной вполне нормально купит запчасти, вечерок в гараже и все опять ок. Ну такой он человек и его я в чем-то понимаю, для меня тоже в кайф было машину починить, когда я только права получил и мне было 22 года. Но теперь я другого хочу, мне не интересно уже, вырос наверно, теперь я хочу надежности...
А в твоем случае, ты с ключами по картинке знаком только. Ты все таки проедь на шниве хотя бы 15 тысяч, сам, а не по слухам, а вот потом будешь нам рассказывать...
С ключами я знаком хорошо. В гараже в деревне стоит 69 УАЗ. Конструктор довольно таки веселый. А главное живой)
Не понравится Шнива, посыпется - продам. Но альтернативы нет. Покупать Террано 10-ти летнего и вкладывать в него большую сумму - бред.
А паркетники.....на каком паркете можно по рыбалкам да лесам ездить? Можно, конечно и на легковой, но там рыбаков/грибников и любителей ягод будет полно, а того, за чем они пришли - мало.
А идти пешком в лес за 10 км....не моё. Ходил раньше, возвращаешься после обеда - жара, комары....кошмар, одним словом.
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
2
11
Ответить
  
автор
Москва, Орехово-Борисово Южное
Сообщений: 352
viking77:
Вот что пишут дастероводы по поводу крепления эл.лебёдки на дастер:"Из практики использования электрических лебедок. Стационарные - хлипкие крепления на кузове авто - крепить НАДЁЖНО не к чему. СЬЁМНЫЕ - если застряли не в водной стихии, то ещё кое-как можно. Если у бампера вода, то как ни крепи СЬЕМНУЮ лебёдку на цепях к проушине - она в любом случае окажется в воде до момента натяжения и не всегда запускается в этом случае. Вдобавок, сам смысл электрических лебедок на под большим вопросом - помогаете полным приводом - он отключается через 5-7 минут, дальше - по экспоненте разряжается акк. Пробовали с навесной "Емелей", то через 15 мин на нём акк выдохся. Выбрал ручной монтажно-тяговый механизм, им хоть назад, хоть вбок, да и длины троса в 20 м хватает."Цитата взята из клуба дастероводов,кстати там соображающие люди и пишут что усиливать 100% надо крепление под лебедь.....
Все фото я смотрю, Вы так и не просмотрели.
Усилие от лебёдки прикладывается как к усилителю, так и к лонжеронам поровну...
Тянет она на отлично! И машину пока не порвал.
1.6, 4х4, Лебёдка стационар от Стократ, т.89166549932 Иван, "Категория А"
5
2
Ответить
  
автор
Москва, Орехово-Борисово Южное
Сообщений: 352
Андрей Penza:
Лебедка на Дастер.....что за извращения? Зачем на легковушку ставить лебёдку??? Понимаю, на УАЗ, Террано (не нынешний)....но на Дастер.....
Что бы это понять... Просто скатитесь с асфальта один за грибами.... И поймёте зачем она нужна!
Поставив лебедь я не собираюсь лесть в болото за прототипами класса ТР3!
1.6, 4х4, Лебёдка стационар от Стократ, т.89166549932 Иван, "Категория А"
6
3
Ответить
  
автор
Москва, Орехово-Борисово Южное
Сообщений: 352
Андрей Penza:
Видимо, я один из тех, у кого два авто)))) Так то, Примеру с 70 тыс пробега можно не глядя на Дастер махнуть)))) только не хочу расставаться со своей красоткой.
А я легко поеду... За полгода пробег составил 17800км.. И я автомобилем доволен!
1.6, 4х4, Лебёдка стационар от Стократ, т.89166549932 Иван, "Категория А"
6
2
Ответить
  
автор
Москва, Орехово-Борисово Южное
Сообщений: 352
Андрей Penza:
Так я комментирую не авто, а лебедку на Дастер. А так то, Дастер для города норм. Но, наличие лебедки, подразумевает его использование по бездорожью. Верно? А Дастер на бездорожье - это извращение.
А Вы попробуйте прокатится по бездорожью! Всё дело в прокладке... Могу на сто процентов сказать... если поставить мт резину дастер проедет лучше швинивы.. А это так на закуску: https://www.youtube.com/watch?v...
1.6, 4х4, Лебёдка стационар от Стократ, т.89166549932 Иван, "Категория А"
7
2
Ответить
  
автор
Москва, Орехово-Борисово Южное
Сообщений: 352
saneк:
Какое ГБО, какая лебёдка - он же не поедет! ИБО 1.6
Ага... он все 17800 у дома простоял!
1.6, 4х4, Лебёдка стационар от Стократ, т.89166549932 Иван, "Категория А"
6
2
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 2642
Иван Товт:
А Вы попробуйте прокатится по бездорожью! Всё дело в прокладке... Могу на сто процентов сказать... если поставить мт резину дастер проедет лучше швинивы.. А это так на закуску: https://www.youtube.com/watch?v...
Ему бесполезно доказывать что-то: на все ролики он говорит монтаж, дастеров он на примере вытаскивал, даже хитрый на ровном асфальте застревает, а вот шнива.....
8
2
Ответить
  
Сибирь
Сообщений: 271
Иван Товт:
Все фото я смотрю, Вы так и не просмотрели.
Усилие от лебёдки прикладывается как к усилителю, так и к лонжеронам поровну...
Тянет она на отлично! И машину пока не порвал.
Тебе верно сказали,что крепление лебёдки у тебя оооочень хлибкое!!!Если бы ты знал,что в овнах при вытягивании(лебежении),нагрузк а распространяется всегда не равномерно на те части где закреплена лебёдка.У тебя же не ровно прямо будет тянуть.Ты сопромат вообще изучал в жизни,если было это,то для воспоминания возьми книжку и почитай как распределяются моменты на изгиб и кручение и,какая куда нагрузка распределяется,кстати и можешь с помощью этой умной книжки расчетать своё крепление на максимальные нагрузки.Но на фото даже видно,что верхнее крепление ни куда не годиться и там и будут проблемы с жёсткостью,там то и надо усиливвать.Потом сам убедишься.
2
4
Ответить
  
Сибирь
Сообщений: 271
Иван Товт:
А Вы попробуйте прокатится по бездорожью! Всё дело в прокладке... Могу на сто процентов сказать... если поставить мт резину дастер проедет лучше швинивы.. А это так на закуску: https://www.youtube.com/watch?v...
И что это видео показала как дуся на мт резине броды преодалевала,слава богу что на 22-ой секунде не схватила гидроудар,но будущее электро муфты уже понятно))).Даааа уж!Поставь мт резину на пузатёрку и ты удивишься как она проходит трудные участки плохих дорог,но ведь от этого она не становится внедорожником.Если шниве поставить мт резину,уазоводы будут мягко говоря удивлены её проходимостью!Что мы в тайге и наблюдали.Люди добрые,хоть кто маленько разбирается в классах авто и в их конструкции:не сравнивайте дусю с шнивой,совершенно разные авто и применение их,у них разные дороги,иначе на глупых людей похожи.
3
6
Ответить
  
автор
Москва, Орехово-Борисово Южное
Сообщений: 352
Норд69:
И что это видео показала как дуся на мт резине броды преодалевала,слава богу что на 22-ой секунде не схватила гидроудар,но будущее электро муфты уже понятно))).Даааа уж!Поставь мт резину на пузатёрку и ты удивишься как она проходит трудные участки плохих дорог,но ведь от этого она не становится внедорожником.Если шниве поставить мт резину,уазоводы будут мягко говоря удивлены её проходимостью!Что мы в тайге и наблюдали.Люди добрые,хоть кто маленько разбирается в классах авто и в их конструкции:не сравнивайте дусю с шнивой,совершенно разные авто и применение их,у них разные дороги,иначе на глупых людей похожи.
Ну каждому свое... Я и на классике без мт резины проезжал там, где многие на джипах не решались... А на калине старт трофи (причем не покатушек, а ЧР) давал там, где проезжали практически только квадры. Все зависит от прокладки, а дальнейшее от вкуса данной прокладки и ее финансового положения...
1.6, 4х4, Лебёдка стационар от Стократ, т.89166549932 Иван, "Категория А"
5
2
Ответить
  
автор
Москва, Орехово-Борисово Южное
Сообщений: 352
Норд69:
Тебе верно сказали,что крепление лебёдки у тебя оооочень хлибкое!!!Если бы ты знал,что в овнах при вытягивании(лебежении),нагрузк а распространяется всегда не равномерно на те части где закреплена лебёдка.У тебя же не ровно прямо будет тянуть.Ты сопромат вообще изучал в жизни,если было это,то для воспоминания возьми книжку и почитай как распределяются моменты на изгиб и кручение и,какая куда нагрузка распределяется,кстати и можешь с помощью этой умной книжки расчетать своё крепление на максимальные нагрузки.Но на фото даже видно,что верхнее крепление ни куда не годиться и там и будут проблемы с жёсткостью,там то и надо усиливвать.Потом сам убедишься.
У Вас своё мнение у меня своё.
Я не собираюсь участвовать на Сером в Трофи-рейде, для вытаскивания самого себя этой лебёдки достаточно!
А упёртость Нивоводом мы прекрасно знаем, ЧТО НИВА ЛУЧШИЙ АВТОМОБИЛЬ.
Если бы Вы небыли таким упёртым... то бы набрали в поисковике Ютуба - Дастер и Трофи
Посмотрите Вы будите удивлены, что этот автомобиль может.
1.6, 4х4, Лебёдка стационар от Стократ, т.89166549932 Иван, "Категория А"
7
2
Ответить
  
автор
Москва, Орехово-Борисово Южное
Сообщений: 352
murdaal:
Ему бесполезно доказывать что-то: на все ролики он говорит монтаж, дастеров он на примере вытаскивал, даже хитрый на ровном асфальте застревает, а вот шнива.....
Полностью согласен!
1.6, 4х4, Лебёдка стационар от Стократ, т.89166549932 Иван, "Категория А"
4
1
Ответить
  
Сибирь
Сообщений: 271
Иван Товт:
У Вас своё мнение у меня своё.
Я не собираюсь участвовать на Сером в Трофи-рейде, для вытаскивания самого себя этой лебёдки достаточно!
А упёртость Нивоводом мы прекрасно знаем, ЧТО НИВА ЛУЧШИЙ АВТОМОБИЛЬ.
Если бы Вы небыли таким упёртым... то бы набрали в поисковике Ютуба - Дастер и Трофи
Посмотрите Вы будите удивлены, что этот автомобиль может.
Я упёртый нивавод?!Посмотри во первых в личку мою,у меня L200,во вторых я знаю устройство машин и имею понятие что такое паркеты и внедорожники и видел на что способны нивы и дастеры.Складывается ощущение,что это вы упёртый дастеровод,коих хватает на сайте этом(есть конечно среди дастероводов умные и рассудительные автовладельцы),как буд-то вы так обижены что недооценили дастер в проходимости вне дорог.Нивы это другой класс,у них тоже полно недостатков,но вся заточенность нив именно для тех дорог где паркетники оказываются вне своей стихии.Уаз канечно ещё лучше,но где грунт мягкий-уаз вязнет,а нивы проходят за счёт веса.Я прошу ещё раз связать в голове понимание в сравнение разных механизмов.А слова типа:"Посмотрите Вы будите удивлены, что этот автомобиль может."Всё это для непонимающих или начинающих эксплуатировать 4вд людей.
4
5
Ответить
  
Сибирь
Сообщений: 271
Иван Товт:
У Вас своё мнение у меня своё.
Я не собираюсь участвовать на Сером в Трофи-рейде, для вытаскивания самого себя этой лебёдки достаточно!
Это ваше дело куда лепить лебёдку,просто есть целая теория умного выполнения таких работ,а есть фирмы которые наживаются на неопытности автовладельцев.Всё просто.Но мне ваш автомобиль всё таки жалко.
3
5
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 7541
murdaal:
Ему бесполезно доказывать что-то: на все ролики он говорит монтаж, дастеров он на примере вытаскивал, даже хитрый на ровном асфальте застревает, а вот шнива.....
Где ж я их на Примере то вытаскивал?
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
2
6
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 7541
Иван Товт:
А Вы попробуйте прокатится по бездорожью! Всё дело в прокладке... Могу на сто процентов сказать... если поставить мт резину дастер проедет лучше швинивы.. А это так на закуску: https://www.youtube.com/watch?v...
За счёт чего он поедет лучше внедорожника? Понижайки и блокировки уже не катят?
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
3
6
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 2642
Норд69:
Уаз канечно ещё лучше,но где грунт мягкий-уаз вязнет,а нивы проходят за счёт веса.Я прошу ещё раз связать в голове понимание в сравнение разных механизмов.А слова типа:"Посмотрите Вы будите удивлены, что этот автомобиль может."Всё это для непонимающих или начинающих эксплуатировать 4вд людей.
Снаряженный вес шевроле нивы 1410 кг, дастера 1250 - это если их с этой стороны рассматривать.
Андрей Penza:
Где ж я их на Примере то вытаскивал?
Ты же сам писал: вытаскивал застрявшего дастера он в лужу залез муфту перегрел, а ты его спас.
Андрей Penza:
За счёт чего он поедет лучше внедорожника? Понижайки и блокировки уже не катят?
У шевика блокировка по стандарту только межосевая, т.е. в раздаточной коробке. У дастера есть режим 4wd-lock при включении которого происходит распределение усилия 50/50 между осями, что примерно равнозначно блокировке шевика. У дастера очень короткая первая передача, можно ее считать пониженной вполне серьезно, но вот пока она мне не пригодилась ни разу.
На шевике пониженная нужна для того, что бы ее слабый двигатель мог хоть как-то тянуть в сложных дорожных условиях.
4
3
Ответить
  
Сибирь
Сообщений: 271
murdaal:
Снаряженный вес шевроле нивы 1410 кг, дастера 1250 - это если их с этой стороны рассматривать.Ты же сам писал: вытаскивал застрявшего дастера он в лужу залез муфту перегрел, а ты его спас.У шевика блокировка по стандарту только межосевая, т.е. в раздаточной коробке. У дастера есть режим 4wd-lock при включении которого происходит распределение усилия 50/50 между осями, что примерно равнозначно блокировке шевика. У дастера очень короткая первая передача, можно ее считать пониженной вполне серьезно, но вот пока она мне не пригодилась ни разу.
На шевике пониженная нужна для того, что бы ее слабый двигатель мог хоть как-то тянуть в сложных дорожных условиях.
И это пишет бывший нивавод такие глупости,что стыдно становится.Они не равнозначны-устройство распределения нивы и дастера,ты знаешь что электоромуфта на паркетах никогда не передаёт 50%момента на заднюю ось?!Это заблуждение или простое незнание,официально уже давно расписана механика этого процесса грамотно,что на паркетах электромуфта передаёт только 40% момента,реклама же мозги выносит и вбивает совсем другие цифры.И по поводу пониженной:у нив подобрано хорошо понижающий ряд,он нужен чтобы моменты сместить в низы,а не из-за слабого двс,само понятие пониженной передачи кроется именно в этом,а не в том что у дастера она есть,там только отдалённое подобие и не более,моменты в низы уходят частично,остальное как обычно.Это всё равно что на любой ручной кпп измени модуль шестерен как на дастере первой передачи и можно сказать что это пониженная передача.Извини,но это бред.
4
4
Ответить
  
Сибирь
Сообщений: 271
murdaal:
Снаряженный вес шевроле нивы 1410 кг, дастера 1250 - это если их с этой стороны рассматривать.
А при чём тут вообще дастер,если я писал об уазе и ниве(подразумевая3д),а не шнивы,да хоть даже пусть и так,зачем приле******опять сюда дастер или слово нива так больно читается в отзывах о дастере??????!!!!!!Сколько читаю отзывы о дастере(мне нравится эта машина,но как паркет,а не позиционируя его в внедорожники) везде вижу негатив к нивам,при чём неодыкватный в большенстве случаев.Понятно что нивы-это не совершенный авто,но она имеет свою жизнь в своих дорогах,при чём именно там она и раскрывается,так же и дастер не совершенен,куча недоделок и болячек тоже имеет,но его дороги совершенно другие.Будьте умнее!
4
4
Ответить
  
автор
Москва, Орехово-Борисово Южное
Сообщений: 352
Норд69:
Я упёртый нивавод?!Посмотри во первых в личку мою,у меня L200,во вторых я знаю устройство машин и имею понятие что такое паркеты и внедорожники и видел на что способны нивы и дастеры.Складывается ощущение,что это вы упёртый дастеровод,коих хватает на сайте этом(есть конечно среди дастероводов умные и рассудительные автовладельцы),как буд-то вы так обижены что недооценили дастер в проходимости вне дорог.Нивы это другой класс,у них тоже полно недостатков,но вся заточенность нив именно для тех дорог где паркетники оказываются вне своей стихии.Уаз канечно ещё лучше,но где грунт мягкий-уаз вязнет,а нивы проходят за счёт веса.Я прошу ещё раз связать в голове понимание в сравнение разных механизмов.А слова типа:"Посмотрите Вы будите удивлены, что этот автомобиль может."Всё это для непонимающих или начинающих эксплуатировать 4вд людей.
Я то связываю... А вы остальное читать не видите или упорно не хотите видеть.
Можно ездить на супер внедорожнике, но посадить его в детской песочнице.
К Вашему сведению ездил на многих внедорожниках и по работе и дома...
По работе были: Х-трейл, Л200, Паджеро спорт... это так к сведению... на х-рейле ездил там где уаз торчали.
И я знаю, что может моя машина и другие машины. По долгу работы и хобби.
1.6, 4х4, Лебёдка стационар от Стократ, т.89166549932 Иван, "Категория А"
4
3
Ответить
  
автор
Москва, Орехово-Борисово Южное
Сообщений: 352
Норд69:
А при чём тут вообще дастер,если я писал об уазе и ниве(подразумевая3д),а не шнивы,да хоть даже пусть и так,зачем приле******опять сюда дастер или слово нива так больно читается в отзывах о дастере??????!!!!!!Сколько читаю отзывы о дастере(мне нравится эта машина,но как паркет,а не позиционируя его в внедорожники) везде вижу негатив к нивам,при чём неодыкватный в большенстве случаев.Понятно что нивы-это не совершенный авто,но она имеет свою жизнь в своих дорогах,при чём именно там она и раскрывается,так же и дастер не совершенен,куча недоделок и болячек тоже имеет,но его дороги совершенно другие.Будьте умнее!
Могу привести пример... как то на соревновании в районе Черноголовки на танковом полигоне...*****ище кругом.... судий туда притащили на подготовленном джипе... стоят они и вдруг мимо них жигули с прицепом.... местные на дачу ехали...
А короткая передача уже давно в разработке многих производителей.
1.6, 4х4, Лебёдка стационар от Стократ, т.89166549932 Иван, "Категория А"
5
2
Ответить
    
лабинск
Сообщений: 34
каждый хвалит свое болото,а я напишу как нейтральный у меня есть два знакомых у одного нива 2121 88года а другой как 3 месяца дастера купил.И вот пили мы пивко и у них завязался спор кто же круче вне дорог.Следующее утро мы поехали тестировать, мелкое бездорожье дастеру проходит на ура.Едем дальше небольшое вывешивание и все он повис,свесы то маленькие,столкнули ее, дальше лужа грязь бам бам и сел дастер ни вперед ни назад.Парнишка для наглядности проехал вдоль и поперек не пришлось и пониженную на ниве включать.Еле его вытащили тогда.Резина родная на дастере на ниве была вли 10.И кстатии муфта не перегрелась на дастере.Мы поняли что он подходит для МЕЛКОГО БЕЗДОРОЖЬЯ и не больше
5
4
Ответить
  
автор
Москва, Орехово-Борисово Южное
Сообщений: 352
серега(:
каждый хвалит свое болото,а я напишу как нейтральный у меня есть два знакомых у одного нива 2121 88года а другой как 3 месяца дастера купил.И вот пили мы пивко и у них завязался спор кто же круче вне дорог.Следующее утро мы поехали тестировать, мелкое бездорожье дастеру проходит на ура.Едем дальше небольшое вывешивание и все он повис,свесы то маленькие,столкнули ее, дальше лужа грязь бам бам и сел дастер ни вперед ни назад.Парнишка для наглядности проехал вдоль и поперек не пришлось и пониженную на ниве включать.Еле его вытащили тогда.Резина родная на дастере на ниве была вли 10.И кстатии муфта не перегрелась на дастере.Мы поняли что он подходит для МЕЛКОГО БЕЗДОРОЖЬЯ и не больше
На любом авто съезжая с асфальта нужно передвигаться с умом!
1.6, 4х4, Лебёдка стационар от Стократ, т.89166549932 Иван, "Категория А"
5
2
Ответить
  
автор
Москва, Орехово-Борисово Южное
Сообщений: 352
Андрей Penza:
За счёт чего он поедет лучше внедорожника? Понижайки и блокировки уже не катят?
А посмотрите внимательно в Ютубе....

Может поймёте...
1.6, 4х4, Лебёдка стационар от Стократ, т.89166549932 Иван, "Категория А"
3
3
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 2642
Иван Товт:
А посмотрите внимательно в Ютубе....
Может поймёте...
Ну как могут что-то понять люди, которые на любой ролик орут монтаж и подстава...
5
2
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 2642
серега(:
каждый хвалит свое болото,а я напишу как нейтральный у меня есть два знакомых у одного нива 2121 88года а другой как 3 месяца дастера купил.И вот пили мы пивко и у них завязался спор кто же круче вне дорог.Следующее утро мы поехали тестировать, мелкое бездорожье дастеру проходит на ура.Едем дальше небольшое вывешивание и все он повис,свесы то маленькие,столкнули ее, дальше лужа грязь бам бам и сел дастер ни вперед ни назад.Парнишка для наглядности проехал вдоль и поперек не пришлось и пониженную на ниве включать.Еле его вытащили тогда.Резина родная на дастере на ниве была вли 10.И кстатии муфта не перегрелась на дастере.Мы поняли что он подходит для МЕЛКОГО БЕЗДОРОЖЬЯ и не больше
Твой знакомый на дастере наверно первый раз на... ну скажем так, что бы не возмущались... автомобиле повышенной проходимости ездит?
Я первую зиму на шниве застрял 4 раза там, где легковые проезжали, не умел я ей пользоваться, а вот следующей зимой я слежалые сугробы рядом с дорогой по бампер штурмовал, друг машину посадил, объехать надо было, что бы помочь.
4
2
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 2642
Норд69:
И это пишет бывший нивавод такие глупости,что стыдно становится.Они не равнозначны-устройство распределения нивы и дастера,ты знаешь что электоромуфта на паркетах никогда не передаёт 50%момента на заднюю ось?!Это заблуждение или простое незнание,официально уже давно расписана механика этого процесса грамотно,что на паркетах электромуфта передаёт только 40% момента,реклама же мозги выносит и вбивает совсем другие цифры.И по поводу пониженной:у нив подобрано хорошо понижающий ряд,он нужен чтобы моменты сместить в низы,а не из-за слабого двс,само понятие пониженной передачи кроется именно в этом,а не в том что у дастера она есть,там только отдалённое подобие и не более,моменты в низы уходят частично,остальное как обычно.Это всё равно что на любой ручной кпп измени модуль шестерен как на дастере первой передачи и можно сказать что это пониженная передача.Извини,но это бред.
Я скорее всего не правильными терминами выражаюсь, потому меня и не понимают профессианалисты...
3
2
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 7541
murdaal:
Снаряженный вес шевроле нивы 1410 кг, дастера 1250 - это если их с этой стороны рассматривать.Ты же сам писал: вытаскивал застрявшего дастера он в лужу залез муфту перегрел, а ты его спас.У шевика блокировка по стандарту только межосевая, т.е. в раздаточной коробке. У дастера есть режим 4wd-lock при включении которого происходит распределение усилия 50/50 между осями, что примерно равнозначно блокировке шевика. У дастера очень короткая первая передача, можно ее считать пониженной вполне серьезно, но вот пока она мне не пригодилась ни разу.
На шевике пониженная нужна для того, что бы ее слабый двигатель мог хоть как-то тянуть в сложных дорожных условиях.
Такой бред несешь.
Спасал Дастера я на Шниве, если что так. А так же Ауди 6, две Альмеры, несколько ВАЗов, какого-то китайца. И Кашкая переднеприводного.
Иди в глине на полном поездий, потом скажешь во сколько тысяч обошёлся ремонт муфты. Минут 10-15, больше не надо. Для ремонта хватит.
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
3
7
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 7541
Иван Товт:
А посмотрите внимательно в Ютубе....
Может поймёте...
Упертые дастероводы.....этим всё сказано.
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
3
7
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 7541
murdaal:
Ну как могут что-то понять люди, которые на любой ролик орут монтаж и подстава...
То есть, мы в следующие выходные собираемся на рыбалочку. 2 Шевика, 469....хочешь сказать, стоит брать с собой Дастер? Так то без проблем....человек хочет, просится...а мы отказываем...плохие какие...надо брать его с собой, значит. Своим же ходом доедет, как думаешь? Или всё таки нет?
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
2
5
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 2642
Андрей Penza:
То есть, мы в следующие выходные собираемся на рыбалочку. 2 Шевика, 469....хочешь сказать, стоит брать с собой Дастер? Так то без проблем....человек хочет, просится...а мы отказываем...плохие какие...надо брать его с собой, значит. Своим же ходом доедет, как думаешь? Или всё таки нет?
От него зависит, если умеет, то доедет. Опять же зависит от резины и комплектации машины, если резина шоссейка голая, то с асфальта съезжать не стоит, то же самое и про 2 вд..
А УАЗ и шнива в стоковом состоянии? Или подготовлены для преодоления лесовозной колеи в полтора метра глубиной?
4
2
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 2642
Андрей Penza, на рыбалку поедешь, сними регистратором или камерой дорогу, интересно же что там у вас за бездорожье...
5
 
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 7541
murdaal:
От него зависит, если умеет, то доедет. Опять же зависит от резины и комплектации машины, если резина шоссейка голая, то с асфальта съезжать не стоит, то же самое и про 2 вд..
А УАЗ и шнива в стоковом состоянии? Или подготовлены для преодоления лесовозной колеи в полтора метра глубиной?
УАЗ с блоками, а мы, собственно, в колею соваться не будем. Там 2 лесные речки пересечь надо....в выходные смотрели дорогу, пересекали на Шевике. Глубоко... дома потом сушились часа 1,5.
На сколько см Дастер умеет в воду погружаться? И может ли он это делать сходу? Или бампер оторвёт?
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
2
4
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 7541
murdaal:
Андрей Penza, на рыбалку поедешь, сними регистратором или камерой дорогу, интересно же что там у вас за бездорожье...
Фильм сниму))) там веселое бездорожье....спасибо лесовозам.
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
2
4
Ответить
    
лабинск
Сообщений: 34
murdaal:
Твой знакомый на дастере наверно первый раз на... ну скажем так, что бы не возмущались... автомобиле повышенной проходимости ездит?
Я первую зиму на шниве застрял 4 раза там, где легковые проезжали, не умел я ей пользоваться, а вот следующей зимой я слежалые сугробы рядом с дорогой по бампер штурмовал, друг машину посадил, объехать надо было, что бы помочь.
да есть чуть опыта у него работает он водителем у нас в агрофирме на хантере и ездиет исключительно на нем по полям
2
3
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 2642
Андрей Penza:
УАЗ с блоками, а мы, собственно, в колею соваться не будем. Там 2 лесные речки пересечь надо....в выходные смотрели дорогу, пересекали на Шевике. Глубоко... дома потом сушились часа 1,5.
На сколько см Дастер умеет в воду погружаться? И может ли он это делать сходу? Или бампер оторвёт?
Иван несколькими постами раньше выкладывал ссылку на ролик, погляди.
4
 
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 7541
murdaal:
Иван несколькими постами раньше выкладывал ссылку на ролик, погляди.
Всерьёз рассчитываешь, что дно наших речушек каменистое?
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
2
7
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 2642
Андрей Penza:
Всерьёз рассчитываешь, что дно наших речушек каменистое?
ты про глубину спрашивал, а не про дно реки...
4
 
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 7541
murdaal:
ты про глубину спрашивал, а не про дно реки...
Да глубина там в ямках побольше будет. Мы то неспроста же сушились)))
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
1
5
Ответить
  
Сибирь
Сообщений: 271
Иван Товт:
Я то связываю... А вы остальное читать не видите или упорно не хотите видеть.
Можно ездить на супер внедорожнике, но посадить его в детской песочнице.
К Вашему сведению ездил на многих внедорожниках и по работе и дома...
По работе были: Х-трейл, Л200, Паджеро спорт... это так к сведению... на х-рейле ездил там где уаз торчали.
И я знаю, что может моя машина и другие машины. По долгу работы и хобби.
Если знаешь свою машину,то не стоит народ смешить,написав что дастер уделает ниву,не надо глупостей и сравнения,иначе весь ваш опыт езды на выше описанных авто коту под хвост.
2
6
Ответить
  
Сибирь
Сообщений: 271
Иван Товт:
Могу привести пример... как то на соревновании в районе Черноголовки на танковом полигоне...*****ище кругом.... судий туда притащили на подготовленном джипе... стоят они и вдруг мимо них жигули с прицепом.... местные на дачу ехали...
А короткая передача уже давно в разработке многих производителей.
И что этот пример,вообще ни о чём не говорит....Если вы считаете что дастер имея первую передачу и считая её понижайкой,то зайдите в отзывы к именитым внедорожникам и напишите это,только потом не удевляйтесь,когда закидают гнилыми помидорами и корчась от смеха в вашу сторону люди которые досконально знают что такое пониженный ряд передач и смещение моментов в низы.А так я уже вижу что спорить с вами тут не чего-всё понятно.Что она в разработке многих производителей,якобы пониженная тут согласен с вами.
1
6
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1837
Пойду утоплю свой Дастер, почитал посты... Короче Ниву буду брать и пусть у виска весь город крутит. А то здесь столько аргументов в ее пользу. у нас как раз у дилера АвтоВАЗа одна нива и одна приора продается, белая , ее правда не кто не покупает уже несколько лет... Хэхэхэхэхэхэ я буду первым))))))))))
Граждане РФ которые плохо себя вели при жизни, посли смерти опять попадут в РФ!!!
8
2
Ответить
    
лабинск
Сообщений: 34
на х-рейле ездил там где уаз торчали.
насмешил ты этим,такого быть просто не может
2
3
Ответить
  
Свободный
Сообщений: 276
Норд69:
И что этот пример,вообще ни о чём не говорит....Если вы считаете что дастер имея первую передачу и считая её понижайкой,то зайдите в отзывы к именитым внедорожникам и напишите это,только потом не удевляйтесь,когда закидают гнилыми помидорами и корчась от смеха в вашу сторону люди которые досконально знают что такое пониженный ряд передач и смещение моментов в низы.А так я уже вижу что спорить с вами тут не чего-всё понятно.Что она в разработке многих производителей,якобы пониженная тут согласен с вами.
Ну я являюсь владельцем именитого внедорожника ЛуАЗ-969М, у которого нет понижающего ряда, но в коробке передач есть чудовищно короткая пониженная передача, и никто из джиперского мира никогда не кинет в него гнилым помидором, так как знает, что этот гадкий утёнок за 25 тыс. руб. уделает любого именитого джипа в стоке на Ваш выбор. Ни у кого не возникнет желания кинуть помидором и Фольксваген 183 Илтис, у которого тоже не понижающего ряда, но первая передача брутально укорочена. Ну и на закуску наши знаменитые ГАЗ-64 и ГАЗ-67, не имеющих, в отличие от Виллиса демультипликатора, у которых первая передача и тяговые возможности двигателя ГАЗ-ММ, позволяли буксировать противотанковые орудия с расчётами по разбитым фронтовым дорогам, а троганье с места в обычных условиях производилось со второй. Так что корчащиеся от смеха люди пусть и объяснят вам что такое пониженная передача и что такое понижающий ряд, а также смещение моментов в низы. Накинулись на парня, не зная матчасти, а ведь он прав. У Дастера первая передача самая короткая среди всех кроссоверов, по суммарному коэффициенту понижения, она конечно уступает шнивовской, при включенном понижающем ряде, но за счёт большей тяги двигателя, особенно дизеля, они очень близки по тяге на крюке. Так Шнива имеет тухлых 127 н/м при аж 4000 оборотах в минуту, а дизельный Дастер 200 н/м при всего 1750 об/мин. Комментарии как говорится - излишни. Ниве понижайка нужна чтоб хоть как-то держаться бодрячком с тухлым мотором.
Мой отзыв: Renault Duster 2013
6
2
Ответить
  
Москва
Сообщений: 505
CTAPTEX:
Ну я являюсь владельцем именитого внедорожника ЛуАЗ-969М, у которого нет понижающего ряда, но в коробке передач есть чудовищно короткая пониженная передача, и никто из джиперского мира никогда не кинет в него гнилым помидором, так как знает, что этот гадкий утёнок за 25 тыс. руб. уделает любого именитого джипа в стоке на Ваш выбор. Ни у кого не возникнет желания кинуть помидором и Фольксваген 183 Илтис, у которого тоже не понижающего ряда, но первая передача брутально укорочена. Ну и на закуску наши знаменитые ГАЗ-64 и ГАЗ-67, не имеющих, в отличие от Виллиса демультипликатора, у которых первая передача и тяговые возможности двигателя ГАЗ-ММ, позволяли буксировать противотанковые орудия с расчётами по разбитым фронтовым дорогам, а троганье с места в обычных условиях производилось со второй. Так что корчащиеся от смеха люди пусть и объяснят вам что такое пониженная передача и что такое понижающий ряд, а также смещение моментов в низы. Накинулись на парня, не зная матчасти, а ведь он прав. У Дастера первая передача самая короткая среди всех кроссоверов, по суммарному коэффициенту понижения, она конечно уступает шнивовской, при включенном понижающем ряде, но за счёт большей тяги двигателя, особенно дизеля, они очень близки по тяге на крюке. Так Шнива имеет тухлых 127 н/м при аж 4000 оборотах в минуту, а дизельный Дастер 200 н/м при всего 1750 об/мин. Комментарии как говорится - излишни. Ниве понижайка нужна чтоб хоть как-то держаться бодрячком с тухлым мотором.
Вы замахнулись на "святое". Так обидеть Норда. Он может покусать.
6
 
Ответить
  
Сибирь
Сообщений: 271
CTAPTEX:
Ну я являюсь владельцем именитого внедорожника ЛуАЗ-969М, у которого нет понижающего ряда, но в коробке передач есть чудовищно короткая пониженная передача, и никто из джиперского мира никогда не кинет в него гнилым помидором, так как знает, что этот гадкий утёнок за 25 тыс. руб. уделает любого именитого джипа в стоке на Ваш выбор. Ни у кого не возникнет желания кинуть помидором и Фольксваген 183 Илтис, у которого тоже не понижающего ряда, но первая передача брутально укорочена. Ну и на закуску наши знаменитые ГАЗ-64 и ГАЗ-67, не имеющих, в отличие от Виллиса демультипликатора, у которых первая передача и тяговые возможности двигателя ГАЗ-ММ, позволяли буксировать противотанковые орудия с расчётами по разбитым фронтовым дорогам, а троганье с места в обычных условиях производилось со второй. Так что корчащиеся от смеха люди пусть и объяснят вам что такое пониженная передача и что такое понижающий ряд, а также смещение моментов в низы. Накинулись на парня, не зная матчасти, а ведь он прав. У Дастера первая передача самая короткая среди всех кроссоверов, по суммарному коэффициенту понижения, она конечно уступает шнивовской, при включенном понижающем ряде, но за счёт большей тяги двигателя, особенно дизеля, они очень близки по тяге на крюке. Так Шнива имеет тухлых 127 н/м при аж 4000 оборотах в минуту, а дизельный Дастер 200 н/м при всего 1750 об/мин. Комментарии как говорится - излишни. Ниве понижайка нужна чтоб хоть как-то держаться бодрячком с тухлым мотором.
Если ты мне тыкаешь в мат часть,имеешь луаз с 3-мя рычагами переключений:1 рычаг кпп,2рычаг включения пониженной передачи,3-й для включения заднего редуктора.В чём разница в словах понижающий ряд шестерен и пониженная передача,да не в чём,ЭТО ОДНО И ТОЖЕ!В луазе пониженная является блоком трёхступенчатого редуктора(понижающий ряд шестерен) с передаточным числом 7.2 что почти мини раздатка,только прилепленная к кпп,когда как первая 3.8,на дастере же твоя первая(якобы пониженная,смех)имеет передаточное число 4.46.А теперь,если ты знаешь матчасть механики где будут моменты передачи больше при настоящей пониженной 7.2 или при короткой(псевдо пониженной)4.46?Из курса механики известно,что чем больше передаточное число шестерен тем больше момент,но меньше скорость и наоборот.Из этого следует что при включении пониженной передачи макс момент уходит в низ,а не в верх.
А что пишут официалы из рено:конструкторы отказались от понижающей передачи в пользу более короткой первой, и все испытатели сошлись во мнении, что на пересеченной местности этого достаточно.ВСЁ!
Вы батенька ни чего не путаете сравнивая бензиновые двс с дизельными и с их передающими макс моментами при макс оборотах.Что за чушь?!Ты хоть сам понимаешь что ты пишешь?!
Поэтому господа когда начинаете спорить о том что у дастера пониженная передача первая вы хоть обоснуйте это из курса механики!А тебе самому брать справочник механизмов и изучать внимательно матчасть,а не тыкать других своим незнанием.
3
5
Ответить
  
Москва
Сообщений: 505
Норд69:
Если ты мне тыкаешь в мат часть,имеешь луаз с 3-мя рычагами переключений:1 рычаг кпп,2рычаг включения пониженной передачи,3-й для включения заднего редуктора.В чём разница в словах понижающий ряд шестерен и пониженная передача,да не в чём,ЭТО ОДНО И ТОЖЕ!В луазе пониженная является блоком трёхступенчатого редуктора(понижающий ряд шестерен) с передаточным числом 7.2 что почти мини раздатка,только прилепленная к кпп,когда как первая 3.8,на дастере же твоя первая(якобы пониженная,смех)имеет передаточное число 4.46.А теперь,если ты знаешь матчасть механики где будут моменты передачи больше при настоящей пониженной 7.2 или при короткой(псевдо пониженной)4.46?Из курса механики известно,что чем больше передаточное число шестерен тем больше момент,но меньше скорость и наоборот.Из этого следует что при включении пониженной передачи макс момент уходит в низ,а не в верх.
А что пишут официалы из рено:конструкторы отказались от понижающей передачи в пользу более короткой первой, и все испытатели сошлись во мнении, что на пересеченной местности этого достаточно.ВСЁ!
Вы батенька ни чего не путаете сравнивая бензиновые двс с дизельными и с их передающими макс моментами при макс оборотах.Что за чушь?!Ты хоть сам понимаешь что ты пишешь?!
Поэтому господа когда начинаете спорить о том что у дастера пониженная передача первая вы хоть обоснуйте это из курса механики!А тебе самому брать справочник механизмов и изучать внимательно матчасть,а не тыкать других своим незнанием.
Я же предупреждал. Норд покусает.
А если серьезно, то ехал по снегу (снег с настом) глубиной по ступицу на Шниве, в натяг, на первой пониженной, обороты двигателя были 4500-4800. То же проделывал на Дастере (дизельном) на первой передаче обороты 3500-3700. Глубину снега по ступицу берет та и другая. Чуть выше и на "пузе", что на Дастере что на Шниве. Если снег "пушистый", как правило в декабре (без оттепелей), то Шнива и Дастер едут по снегу до капота. По сильным грязям ни Шниву ни Дастер не гонял. Не любитель.
5
 
Ответить
  
Свободный
Сообщений: 276
Норд69:
Если ты мне тыкаешь в мат часть,имеешь луаз с 3-мя рычагами переключений:1 рычаг кпп,2рычаг включения пониженной передачи,3-й для включения заднего редуктора.В чём разница в словах понижающий ряд шестерен и пониженная передача,да не в чём,ЭТО ОДНО И ТОЖЕ!В луазе пониженная является блоком трёхступенчатого редуктора(понижающий ряд шестерен) с передаточным числом 7.2 что почти мини раздатка,только прилепленная к кпп,когда как первая 3.8,на дастере же твоя первая(якобы пониженная,смех)имеет передаточное число 4.46.А теперь,если ты знаешь матчасть механики где будут моменты передачи больше при настоящей пониженной 7.2 или при короткой(псевдо пониженной)4.46?Из курса механики известно,что чем больше передаточное число шестерен тем больше момент,но меньше скорость и наоборот.Из этого следует что при включении пониженной передачи макс момент уходит в низ,а не в верх.
А что пишут официалы из рено:конструкторы отказались от понижающей передачи в пользу более короткой первой, и все испытатели сошлись во мнении, что на пересеченной местности этого достаточно.ВСЁ!
Вы батенька ни чего не путаете сравнивая бензиновые двс с дизельными и с их передающими макс моментами при макс оборотах.Что за чушь?!Ты хоть сам понимаешь что ты пишешь?!
Поэтому господа когда начинаете спорить о том что у дастера пониженная передача первая вы хоть обоснуйте это из курса механики!А тебе самому брать справочник механизмов и изучать внимательно матчасть,а не тыкать других своим незнанием.
Да вы хам. И вас надо лечить. Я вам ни в одном посте не тыкал. Невежливо это как то. А за это надо карать. Хамство должно быть наказано. В максимально возможной форме. Приступаем к операцииь. Итак, о ЛуАЗе с 3 рычагами переключений. Вы драгоценный, слышите звон, да по незнанию матчасти, не знаете где он. Первый рычаг ЛуАЗа - это рычаг КПП, второй рычаг ЛуАЗа, это рычаг включения муфты заднего привода, которым можно, переведя во второе положение, включить пониженную передачу. Третий рычаг ВНЕЗАПНО, не для включения заднего редуктора, ваше заднеприводнейшество, а для включения блокировки межколёсного дифференциала задней оси. Понижающего ряда в ЛуАЗ-969 нет, но понижающая передача ВНЕЗАПНО есть! Причём она находится не в раздаточной коробке, а в коробке переключения передач. Таким образом коробка переключения передач в ЛуАЗ-969М - 5 ступенчатая, в которой одна из передач пониженная, а остальные как в обычном гражданском автомобиле. Об этом вам скажет любой советский справочник о советских автомобилях, например "Автомобили Страны Советов". Тот же справочник вам ответит, что в Ниве ВАЗ-2121 передач 2*4 то есть 8. 4 пониженных и 4 повышенных. Это достигается соответствующим подключением шестерен в РАЗДАТОЧНОЙ коробке. Чуете разницу между пониженной передачей и понижающим рядом? О каком трёхступенчатом редукторе вы говорите? Коробка передач ЛуАЗ по сути, обычная "запорожеская" к которой, так как автомобиль создавался из того что было, был прилеплен дополнительный блочок в котором находилась муфта подключения заднего привода и шестерни пониженной передачи. Конструкторы, дабы сэкономить денег, и не создавать новую КПП со специальной пониженной передачей, что смогли сделать Реношники, решили взять коробку от ЗАЗ с приделанным к ней картером раздатки в котором размещалась НЕПРОХОДНАЯ пониженная передача (которая не понижала все передачи КПП, а всего лишь являлась одной из передач. ТОЛЬКО ОЧЕНЬ КОРОТКОЙ) и муфта включения заднего привода. Теперь о смехе. Передаточное число первой передачи Дастера это 4, 46. Смешно? Ужасно весело. Только вопрос. Найдите мне такое же передаточное число хоть в ещё одном кроссовере, не имеющем понижающего ряда? Отвечу, таких нет. Тем более вы забыли, что КПП работет в паре с главной передачей, а она у Дастера тоже очень короткая. 4,86. Курс механики он мне решил прочитать.У Шнивы она, например, всего 3,9. Суммарное передаточное число первой передачи Дастера и Шнивы с включенной пониженной 21,63, против 30,63. Слабей? Согласен. Тогда приведём в пример Кашкая на механике. Япония же. У него 17,40 против 30,63. А Мицубы ASX 14,38 против 30,63. А у Х трайла на механике и вариаторе то же что и у Кашкая. Хуже? Верно. Про то и разговор, что Дастер среди кроссоверов уникален. Он в плотную приблизился уже к внедорожникам, и значительно отошёл от кроссоверов. А от включения пониженной передачи момент двигателя никуда не сдвинется. Он будет как и прежде, просто при движении на малых скоростях, тяга двигателя будет максимальной. Для Шнивы это всего 127 н/м при 4000 об/мин, для Рено Дастер при 2 - х литрах это 200 н/м при 3750 об/мин. А для дизельного и того лучше 200 н/м при 1750 об/мин. Так что по тяге на крюке они приблизительно одинаковы. Шнива берёт более короткой пониженной, а Дастер более тяговитыми движками. А официалы из Рено пишут правильно: - контрукторы Рено нашли наиболее правильное, технологически простое и экономически выгодное средство повышения проходимости: не создавая раздатку, тем самым усложняя конструкцию и повышая стоимость, они укоротили первую передачу, чего не сделали другие фирмы. А по поводу дизельных ДВС я ничего не путаю. Дизельный Дастер есть, а вот Шнивы нет. И это её личная сексуальная драма. То что дизель более тяговит и школьнику понятно но не понятно руководству ТАЗ. И по сему, если Рено поставило на Дастера дизель, а ТАЗ нет, то я буду сравнивать с тем что есть, а это тухлогрудый и доходной бензиновый двигатель мощностью 80л/с. Посему спешу откланяться, так как устал от тупой бездарщины и дремучей глупости.
7
2
Ответить
  
Сибирь
Сообщений: 271
Надо же я ещё и хам,если человек пишет невесть что и ещё обвиняет оппонента в глупостях,когда глупости пишет именно CTAPTEX!Поехал разбор полётов....Понижающий ряд-это n-ое количество шестерен(имеющих определённый модуль и число зубьев) учавствующих в передачи крутящего момента.Вы батенька хоть внимательно читали что я писал,ты пишешь блок дополнительный стоит понижайки,так я тебе и выше написал,только нормальным языком в понимании механики-это и есть примитивный трёхступенчатый редуктор,который крепится на коробке кпп луаз отдельным картером.Да это самый простой раздаточный узел!!!Что ты тут начинаешь мозги выносить пишешь тоже самое,но при этом опровергаешь механическое устройство и понятия!Внизу выложу картинку понижайки луаза.Объясни теперь что такое суммарное число передаточного числа первой передачи дастера,что это за число 21,63,ты случайно со скоростью не попутал?!Что это за понятие такое?!Идём дальше:имеем передаточное число первой передачи на дастере-4.46(а не 4.86 будь корректен),на ниве имеем перед.число первой передачи кпп-3.67(а не 3.9 это передаточное число главной пары в редукторах переднего и заднего), и пониженная передача раздатки-2.135,а чтобы расчетать общее пониженное число нивы первой передачи с пониженной передачей раздатки надо число 1 передачи кпп умножить на пониж.перед.раздатки,получаем 7.84-предаточного числа(из курса механики),не забывай что пониженная передача на луазе-7.2.И после всего этого ты будешь писать что первая передача на дастере пониженная,почему и вызывает этот смех,она короткая,но не как не пониженная,моменты совсем не те на низах!!!!Естесно,зачем паркету раздатка с понижением,глупая лирика.)))))
Я тебе говорю же зачем сравнивать разные моментные двс дизеля и бензина,это вообще не в какие рамки не лезет"умник"!!!Сравн ения вообще не корректны!!!!И почем у нивы нет дизеля,по-гугли на заказ пожалуйста с завода поставят,только цена будет не реальная для этого авто!И это уже твоя личная драма твоего неведения опять же.
2
7
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 7541
серега(:
на х-рейле ездил там где уаз торчали.
насмешил ты этим,такого быть просто не может
Да, был в семье Хитрый.....там, где наш ГАЗ 69А проходил без особых проблем (а ему уже 50 скоро стукнет), Хитрый садился всерьёз и надолго....
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
2
7
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 7541
Норд, кому ты это всё рассказываешь, это ж ДАСТЕР!!!! Лучшая машина в мире!!! Куда до неё УАЗам, Нивам, Шнивам, СГВ, Крузакам, Роверам, Паджерикам и т.д.
Прирождённый внедорожник без пониженного ряда....

СТАРТЕХ, ты же вроде адекватен был пару месяцев назад....Дастер сделал своё дело?
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
2
8
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 7541
Сейчас в нете можно наблюдать массу рекламых роликов о Рено Дастер. И ладно бы просто реклама... Эта реклама ведётся в сравнении с Шеви нивой,и ведется она частенько с подлогом данных. Зачастую искусственно создают проблемы там, где их нет. Обо всем ниже. Долгое время Шниве небыло конкурентов. В классе полноценного авто повышенной проходимости, в ее нише просто никого небыло. Мы не смотрим авто дороже и автохлам из япии. Шнива была одна. То есть на денежном месте грелся ДЖИ ЭМ Автоваз. Теперь погреться рядом решил концерн Рено. Реклама изобилует словоблудием,обходящим ГЛАВНОЕ. Рено Дастер не является авто повышенной проходимости. Его система привода является точной копией системы "полного привода" автомобиля Кашкай. В этой схеме отсутствует межосевой дифференциал,и отсутствует полноценная понижающая передача. Авто в которых нет данных приблуд -ЯВЛЯЮТСЯ ПАРКЕТНИКАМИ! Поясню детали. Как работает полный привод Нивы. Когда машина попадает в грязь,снег ,то может наступить момент когда одно колесо сорвется в пробуксовку,а остальные три колеса будут стоять молча. Включив МЕЖОСЕВУЮ блокировку мы добьемся вращения одного колеса в переднем мосту и одного в заднем-итого два колеса крутятся из 4х. Четыре колеса одновременно могут крутиться только у Нивы ТРОФИ ,она имеет самоблокирующиеся межколесные редукторы. На обычной Ниве их нет. По этой причине Ниву нельзя называть внедорожником,она всего лишь авто повышенной проходимости. Теперь про Дастер. Системой полного привода заведует вискомуфта,крутящий момент она на оба моста передает из ряда вон плохо,часто перегревается ,а может и загнуться. Бездлрожье не для нее. И если у Дастера вывесится одно колесо(переднее),то остальные так и останутся на месте,так как нет межосевой блокировки,а систему ЕСР им обещают в 13году. Понижайки тоже НЕТУ. С такими данными можно сесть даже в пухляке. Подвеска у него жоще,она не простит вам средних колдобин. Дастер теснее для пассажиров. Но у Дастера есть один очень привлекательный плюс-это его двигатель,тяговооружонность у него выше чем у Нивы. На этом кажись все. Хочешь паркетник который добросит тебя до дачи-Дастер. А если тебе ехать в тайгу-Нива. Пара приемов дикторов обкакать Шниву. У нее неудобно включать полный привод,а у дастера круть и готово! Теперь правда: у Шнивы не надо включать полный привод он и так всегда работает,включать надо лишь блокировку. А у дастера ее вообще НЕТ и спрашивается на кой мне полный опереточный привод Дастера,с которым я сяду в колее? Говорят что в Шниве шумно. А я считаю что в ней не шумнее чем в Жигулях,шумно в вертолете,это да. Ладно. Спать пора. Читайте и делайте выводы. Это я тем кто еще только хочет взять авто и запутался в выборе. Всем пока. .............................. .............................. ........................
Продолжение. и о какой вобще проходимости Дустера идет речь? Вы на ход подвески гляньте! Стоит ему накрениться чуток и его подвеска легкового авто тут же вывешивается - и вы познакомитесь с односторонней диагоналкой - это веселая ситуация. А более веселая ,это двухсторонняя диагоналка,она сможет легко обездвижить Нивы и Шнивы,но вот одна деталька. Первым словит диагоналку тот,у кого ход подвески меньше,а это дорогие друзья непременно (при сравнении) будет Дустер. А односторонняя диагоналка Нивам ничем не грозит. Вот. Далее... Нахожу в нете гневные заявления хозяев Дустера,о том,что именно их вискомуфта не греется. Если проехал по жижке,то ДА - не греется. А прокатитесь по слегка спрыснутой дождичком глине!!!! Эта глина залазиет в колесные арки и создает дикое сопротивление трансмиссии. Вот именно в этом моменте, я хотел бы вновь услышать сказку ,о негреющейся на бездорожье муфте . Вискомуфта в таком режиме зажарится за 2,СЛЫШИТЕ!!! ЗА ДВЕ МИНУТЫ!!! Кстати о перегреве. Вам об этом любезно сообщит загоревшееся окошко со спиралькой внутри! Когда увидите этот значек на панеле ,то можете :покурить,помолиться... Короче вы встанете,а рядом дедок на своей старенькой 21й Нивке, проедет и высморкается вам в окошко. Это что за XERNJY,зачем такой "полный привод" Вот он -рассказ с примерами и ситуациями. Он доходчиво усё показывает. А выкрики типа: я сказал! Махнул шашкой! У меня Дустер на 1литре бенза обогнал всех стритрейсеров и не застрял на танковых эскарпах и контрэскарпах... Ну это бред. Хоть и забавный.
ВАЖНОЕ ДОПОЛНЕНИЕ К ЭТОЙ СТАТЬЕ. Вывешанное одно колесо ,обездвижет Дустер только в режиме 4ВД"авто". Вывешанное одно колесо в режиме 4ВД"ЛОК"- Дустер не остановит! Но в режиме 4ВД"ЛОК" Дастер на настоящем бездорожье ,может передвигаться не больше 4мин!!! Далее авто превратится в монопривод,по причине отключения задка, из-за перегрева электромагнитной ,многодисковой муфты от Ниссан Мурано. То есть 2-4минуты вы на коне,а потом на ПНЕ!
Пример,очень даже жизненный: на тракторной сопливой,тягучей колее ,засело два авто- Дустер и Шнива. Все дружно включили что у кого есть,а именно: Дустер перевел переключатель в режим 4ВД"ЛОК" , а Шнива включила блокировку МЕЖОСЕВОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА. Оба авто сидя на пузе месят грязь ,одним передним колесом и одним задним. А вот тут важная деталька! Владелец Дустера,который сидит на пузе со включенным режимом 4ВД"ЛОК" и крутит двумя колесами в грязюке - должен помнить,что его задние колеса отключатся максимум ч/з 4мин ,из-за перегрева эл.магн.муфты! А владельцу Шнивы об этом думать не надо - он спокойно может и дальше раскачивать свое авто,для вызволения из плена, в его схеме 4вд ,нечему перегреваться .
Другой вариант. Уклон с глиной,протяженностью метров 100 - он Дастеру не по зубам! И не нужно кричать,что какой умник там поедет - мы смотрим главное... !!! Поедет ли Дастер там,где едет Шнива? Вот примеры,которые показывают ,что это далеко не так!
Есть еще примеры! Песчаный пляж, с ГЛУБОКИМ песком или галькой - экстрим там тоже быстро закончится. Есть сведения,что муфта греется менее чем за минуту! Это например ,попытка буксировать на бездорожье кого-нибудь ещё. Пол минуты и вы становитесь простым,переднеприводным Дастером!
Что мы имеем? Дустер крутит 2мя колесами с интервалом от 30сек, до прибл. 4минут,а потом стоит с 20минутными антрактами! Кто-то скажет,да и покурю,подожду и снова поеду! Да не поедешь,а вновь и вновь будешь смотреть на значек "пила". А подведут тебя главные недостатки Дустера: более короткоходная подвеска и вонючая, многодисковая муфта - на которую возложили то,что ей не под силу!!! Шнива же вертит колесами - СКОЛЬКО ДУШЕ УГОДНО И БЕЗ ПЕРЕРЫВА!
Дополнение хоть и важное,но сути не меняет.
Спасибо за дополнение одному из клубов 4х4,теперь статья более полная и полноценная. Мы часто работаем вместе,спасибо за внесение ясности по ситуациям.
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
2
10
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 7541
Для общего развития....
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
2
9
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 2642
Андрей Penza:
Для общего развития....
А ты, умник, для начала инструкцию к дастреру прочти: спиралька на панели обозначает прогрев свечей накаливания дизельного двигателя... Да и горку глиняную 100 метров ни нива, ни уаз, ни дастер в стоке не осилят, хоть ты зубами ее грызи штатная резина будет за секунды замыливаться...
Да и скажи где ты измерения про 2 минуты проводил, а про 4? да и почему в одной статье у тебя время перегрева постоянно меняется?
Такое чувство, что твою великую и очень "умную" статью неуч писал, который даже обозначение значка на панели не знает...
7
2
Ответить
  
Сибирь
Сообщений: 271
Андрей Penza:
Для общего развития....
Ну ща Андрей они тебя наизнанку вывернут за дастер,за каждую запятую и цифру им ответишь.))))))Они всё ни как не могут прийти к пониманию,что машина не может быть универсальной,хоть тресни,либо хорошие дороги и пересечённая местность,либо грязь и тяжёлая среда для трансмисии.Не нервируй их,есть же среди дастероводов и умные рассудительные люди без од к железу.
2
8
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 2642
Норд69:
Ну ща Андрей они тебя наизнанку вывернут за дастер,за каждую запятую и цифру им ответишь.))))))Они всё ни как не могут прийти к пониманию,что машина не может быть универсальной,хоть тресни,либо хорошие дороги и пересечённая местность,либо грязь и тяжёлая среда для трансмисии.Не нервируй их,есть же среди дастероводов и умные рассудительные люди без од к железу.
Раз он написал что-то не проверив данные, ну так пусть отвечает...
6
3
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 7541
murdaal:
А ты, умник, для начала инструкцию к дастреру прочти: спиралька на панели обозначает прогрев свечей накаливания дизельного двигателя... Да и горку глиняную 100 метров ни нива, ни уаз, ни дастер в стоке не осилят, хоть ты зубами ее грызи штатная резина будет за секунды замыливаться...
Да и скажи где ты измерения про 2 минуты проводил, а про 4? да и почему в одной статье у тебя время перегрева постоянно меняется?
Такое чувство, что твою великую и очень "умную" статью неуч писал, который даже обозначение значка на панели не знает...
Дастер действует на адекватность.....
Дастероводы, вы с чего пересели на данный агрегат?
Примеры разные, не? Глина, галька с песочком, колея....
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
1
8
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 7541
Лесовозы....
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
 
7
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 7541
И Шнива....
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
 
7
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 7541
Не могу фотки добавить, вообщем....с чего бы?
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
1
7
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 2642
Андрей Penza:
Дастер действует на адекватность.....
Дастероводы, вы с чего пересели на данный агрегат?
Примеры разные, не? Глина, галька с песочком, колея....
Я пересел в связи с хреновым качеством шнивы...
И заметь, как я говорил все доводы шнивоводов, как всегда, уперлись в проходимость, а действительно проходимой она становится после серьезной прокачки...
6
2
Ответить
  
Сибирь
Сообщений: 271
murdaal:
Я пересел в связи с хреновым качеством шнивы...
И заметь, как я говорил все доводы шнивоводов, как всегда, уперлись в проходимость, а действительно проходимой она становится после серьезной прокачки...
Так для этого её и покупают,иначе завод уже давно загнулся бы.А после серьёзной прокачки нивы становятся наровне с уазами в проходимости,проходили,видели и знаем.Только у каждого нивавода своя грязевая дорога..))))
2
6
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 2642
Норд69:
Так для этого её и покупают,иначе завод уже давно загнулся бы.А после серьёзной прокачки нивы становятся наровне с уазами в проходимости,проходили,видели и знаем.Только у каждого нивавода своя грязевая дорога..))))
Но опять же я уверен, что там где стоковая шнива пройдет, там и дастер проедет...
7
2
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 714
murdaal:
Но опять же я уверен, что там где стоковая шнива пройдет, там и дастер проедет...
Х...й там дастер пройдет!
HYUNDAI TUCSON 2007 2.0 4WD
Мой отзыв: Toyota Vista 1997
2
7
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 7541
murdaal:
Но опять же я уверен, что там где стоковая шнива пройдет, там и дастер проедет...
Мечтатель.....
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
2
7
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 7541
Лесовозы и Шевик. Попытка №3.....
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
3
6
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 7541
Дастер до туда.....ну, если только на вертолёте....
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
3
6
Ответить
  
Сибирь
Сообщений: 271
murdaal:
Но опять же я уверен, что там где стоковая шнива пройдет, там и дастер проедет...
Блажен верующий....))))))
3
6
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 2642
Андрей Penza:
Лесовозы и Шевик. Попытка №3.....
Ты внимательно фотку рассмотри, под дальним лесовозов более менее твердый грунт, а съехал твой шевик перед самыми каками...
Есть у меня один фильмец от нашего внедорожного клуба как они по лесовозной колее за собой ниву 3-д таскали в сложных местах. И нива была не стоковая, с блокировками и колеса не шоссейка... Правда весит полтора гб..
6
2
Ответить
  
Свободный
Сообщений: 276
Норд69:
Надо же я ещё и хам,если человек пишет невесть что и ещё обвиняет оппонента в глупостях,когда глупости пишет именно CTAPTEX!Поехал разбор полётов....Понижающий ряд-это n-ое количество шестерен(имеющих определённый модуль и число зубьев) учавствующих в передачи крутящего момента.Вы батенька хоть внимательно читали что я писал,ты пишешь блок дополнительный стоит понижайки,так я тебе и выше написал,только нормальным языком в понимании механики-это и есть примитивный трёхступенчатый редуктор,который крепится на коробке кпп луаз отдельным картером.Да это самый простой раздаточный узел!!!Что ты тут начинаешь мозги выносить пишешь тоже самое,но при этом опровергаешь механическое устройство и понятия!Внизу выложу картинку понижайки луаза.Объясни теперь что такое суммарное число передаточного числа первой передачи дастера,что это за число 21,63,ты случайно со скоростью не попутал?!Что это за понятие такое?!Идём дальше:имеем передаточное число первой передачи на дастере-4.46(а не 4.86 будь корректен),на ниве имеем перед.число первой передачи кпп-3.67(а не 3.9 это передаточное число главной пары в редукторах переднего и заднего), и пониженная передача раздатки-2.135,а чтобы расчетать общее пониженное число нивы первой передачи с пониженной передачей раздатки надо число 1 передачи кпп умножить на пониж.перед.раздатки,получаем 7.84-предаточного числа(из курса механики),не забывай что пониженная передача на луазе-7.2.И после всего этого ты будешь писать что первая передача на дастере пониженная,почему и вызывает этот смех,она короткая,но не как не пониженная,моменты совсем не те на низах!!!!Естесно,зачем паркету раздатка с понижением,глупая лирика.)))))
Я тебе говорю же зачем сравнивать разные моментные двс дизеля и бензина,это вообще не в какие рамки не лезет"умник"!!!Сравн ения вообще не корректны!!!!И почем у нивы нет дизеля,по-гугли на заказ пожалуйста с завода поставят,только цена будет не реальная для этого авто!И это уже твоя личная драма твоего неведения опять же.
Ну вот же какой хам. Я ему на вы, а он тут тыкает мне как будто я сват или брат. Ещё и перевирает мои слова и не хочет видеть того что на поверхности лежит. Прям горилла какая-то. Начнём с того, что раздаточная коробка стоит ВНЕЗАПНО и на Дастере, но она не является демультипликатором, на Шниве тоже стоит раздаточная коробка, но она является демультипликатором. На ЛуАЗе стоит раздаточная коробка, но она не является демультипликатором. Пониженная передача в ЛуАЗе одна, а в Шниве 5. Это и есть понижающий ряд. То есть пять передач, у которых повышен крутящий момент, за счёт включения в демультипликаторе или по другому раздаточной коробке, или ещё по другому (по колхозному) в делителе, определённой пары шестерен, который далее через карданный вал передаётся на главную пару, где ещё повышается, и далее идёт на колёса. Таким образом повышается оборотность двигателя, а следовательно и мощность, на низких скоростях. Водитель Шнивы может включить ещё и вторую и третью скорость при включенной пониженной, а вот водитель ЛуАЗа этого сделать не сможет. У него она одна. Первая передача КПП у него обычная. Водитель Дастера тоже при переключении на вторую скорость сильно теряет в тяге. Теперь объясняю что такое суммарное передаточное число первой передачи - это производная передаточного числа первой передачи на передаточное число главной пары. А это 4,45 *4,86=21,63. У Шнивы это 3,67*2,14*3,9=30,63. А для ЛуАЗа это 7,2*4,12*1,29=38,26. Вот от туда и число 21,63. Я ничего не попутал, ваше хамейшество. Я, кстати, и не говорил о том, что первая передача на Дастере 4,86. Читайте внимание. А то вы гневными слюнями наверное, весь дисплей забрызгали, что явного не видите. Так что я корректен, в отличие от Вас. Касаемо передачи Шнивы вы всё же протрите дисплей. Я как раз говорил о том что 3,9 это передаточное число главной пары. Про передаточное число ПП ЛуАЗа я не забываю, не переживайте. Всё норм, помню что 7,2. И что? Касаемо сравнения дизеля и бензинки, вы же сравниваете Шниву с Дастером, так почему бы не сравнить с дизельным Дастером? Почему нельзя сравнивать? Конечно они разные моменты то. И не в пользу говённого движка Шнивы. Потому и столько злости. Мир вам. Будьте спокойней. Вы же мужчина. Эмоции вам не к лицу.
6
2
Ответить
  
Свободный
Сообщений: 276
А Андрей Пенза как всегда богат эмоциями. Ему бы биографию с картинками писать. Всё о том же. Недопривод, перегрев и т.д. Странно, что не похвалил хитрого. Не надо о нём забывать. Его доброе имя должно быть в каждом сообщении Андрея. Дастеру при заблокированной муфте как раз не страшно то что у него одно колесо забуксует, ему поможет передний, или задний привод в зависимости от того, какое колесо застряло. Уже проверено мною лично. Так что трави свои истории дальше. Мне интересно что будет дальше. Скоро Шнива у него будет пролетать там, где застряли МТ-ЛБ. А Андрей будет при этом в одной руке держать секундомер, засекая время до зажаривания муфты с точностью до секунды, а другой рукой зажимать нос, чтобы как можно точнее высморкаться в окошко утонувшему Дастероводу, тупо взирающего на значок пилы на приборке. А касаемо моей адекватности, она закончилась тогда, когда меня выбесило то что на какую страницу к Дастероводу я бы не зашёл, везде обсирательские сообщения Андрея из Пензы и гориллы. Я ни к кому не лазил. Ни один Шнивовод меня не упрекнёт, что я обгадил его автомобиль на его странице. Зато, что у меня на странице, что на странице других Дастероводов вы повсюду гнобите и распространяете вонь. Я в отличие от вас, уважаю чужой выбор. Езди на Шниве и радуйся. Я говорил, говорю и буду говорить, что Шнива лучше по внедорожным характеристикам чем Дастер. И на этом её преимущества заканчиваются. Но Дастер лучший среди одноклассников по проходимости, уйдя далеко и от Кашкая и от икстрэйла, наступая на пятки Шниве. На этом стоял и стоять буду. И я никогда не говорил, что Дастер уделает Шниву в *****е. Зато он потом с успехом отоспится на ней в других дисциплинах. В конце-концов, не бездорожьем единым живём.
9
2
Ответить
  
Сибирь
Сообщений: 271
CTAPTEX а ты бревна в своём глазу вижу вообще не замечаешь,я хоть тебе тыкаю,да это так,так посмотри свои коменты и кто из нас быдловатость можно сразу увидеть,кто без оскорблений как делаешь ты,ну ни как без ошибок не можешь доказать.Я оказывается и горилла и брызжу слюной на комп,когда видно наяву твоё поведение далеко не лучше моего.Да раздатка стоит и на дастере,которая передаёт момент от кпп к прм и зрм,это всем известно.Что тут ты хотел выделить дастер уже как внедорожник?!Бред! И что пониженный блок шестерен(понижайку на луазе нельзя назвать демультипликатором?!Что пишут специалисты механики: Как правило, демультипликатор устанавливается на автомобилях, предназначенных для эксплуатации в тяжёлых условиях, когда обычного количества передач в КПП недостаточно. Например, водитель чувствует, что при необходимой скорости движения на четвёртой передаче двигатель работает «внатяг», с перегрузкой, а на третьей обороты велики, двигатель «перекручен»; переключив демультипликатор (делитель, дополнительную коробку передач) на пониженную передачу получает промежуточное передаточное число в трансмиссии.Поэтому я тебе выше писал на луазе примитивный понижающий ряд(демультипликатор).А ты как обычно не зная броду......Ты выдал не те цифры,по твоим цифрам дастер имеет один передний редуктор,так же нива и луаз?!Опять бред!Куда делся задний редуктор?!Поэтому я тебя и спросил о суммарном передаточном числе.Цитирую тебя:" Найдите мне такое же передаточное число хоть в ещё одном кроссовере, не имеющем понижающего ряда? Отвечу, таких нет. Тем более вы забыли, что КПП работет в паре с главной передачей, а она у Дастера тоже очень короткая. 4,86. Курс механики он мне решил прочитать.У Шнивы она, например, всего 3,9."Где ты пишешь о передаточном числе ГЛАВНОЙ ПАРЫ РМ в ниве?!И после этого я хам бессовестный и меня можно оскорбить,что старпёр ни чего не понимает,пишит невесть что и призывает к уму!!!Я спокоен в отличии от тебя,я не опускался до оскорблений.А про сравнения бенза(любого производителя!)двс и дизельного двс (любого производителя!),это вообще нонсенс,после этого ты себя считаешь механико подкованным?!Да после этого только можно опускать занавес,что тут скажешь,опыт у тебя ещё в переди и не так умён как хочешь показать себя.
Я зашёл на сайт дрома чтобы ходить по всем отзывам,для этого он и создан чтобы обсуждать разумные вещи и делиться опытом,но когда заходишь в отзывы дастероводов,складывается ощущение что некоторых владельцев дастера зомбировали рекламой рено,и главное с пеной у рта доказывают превосходство своего железа с железом другого класса и использования.Зачем,где разум и логика?!У нивы свои недостатки,у L200 свои недостатки,у дастера свои недостатки и т.д.Что доказывать?!Я и писал выше,что нивы и берут только за их проходимость и среду обитания,при этом некоторые неадыкваты пытаются примазать к этой среде и проходимости дастер(паркетник).ШОК!Ни в одной стране так не делают как россияне со своим богатым воображением..)))))
Стартех,тебе надо учиться культуре спора,умерить свой молодой пыл и уметь обосновывать свои убеждения без низких оскорблений другого оппонента.Хамишь и проявляешь быдл...ть большей мере ты.
2
8
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 7541
Читай внимательнее. Неоднократно писал: для города Дастер норм. Для бездорожья....сам понимаешь.
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
3
8
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 7541
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
1
7
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 7541
Кстати, раз уж говорим мы здесь о Дастере....уважаемые, а хоть ездит кто из вас на нем в лес или на рыбалку? Вы же не любители вроде как. О чём тогда разговор, если вы только по городу ездите.
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
3
8
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 7541
НОРД 69

Дастер сильно влияет на адекватность владельца))) комплексы появляются (спрашивают себя: что я купил? зачем?), на дорогах все подрезают, продать та ещё проблема.... а тут ещё Террано в салонах появился, в котором хоть салон как салон (на вид то немногим лучше Дастера, но да ладно, хоть сидеть приятно)....и поговорка входит в свою силу: "Рено, не продажное оно".
Без обид, владельцы Дастера) вам пишешь одно, а вы кричите: "Дастер лучшее авто для всех дорог!".
Я могу сказать честно: Шевик для плохих дорог, стоять в пробках совсем не айс (жрёт много)...тем, кто говорит, что дохлый движок: где гонять собрались? или "письма счастья" любите получать? Я не любитель. Сотня для наших дорог предел (иначе убиться можно...с дорогами совсем беда).
Ломается Шевик? Не знаю, я на гарантии. Сломается - сделают. Как-то вообще без разницы.
Через года 3 продам...надеюсь, появятся какие-нибудь альтернативы в этой ценовой категории. Сейчас их нет. Или, если сделают нормальные дороги, оставлю, как авто для выездов на природу.
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
2
10
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 2642
посмотри этот вариант... https://www.youtube.com/watch?v... от рук очень много зависит...
6
2
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 7541
murdaal:
посмотри этот вариант... https://www.youtube.com/watch?v... от рук очень много зависит...
Где там бездорожье? Лужа большая. Дастер проезжает сходу за счёт большей скорости. Заведомо зная, что в луже нет бревен, ям и коряг...можно и с разгону. Мы тоже недавно на скорости прошли лужу....потом сушились. Нырнули так, что на крыше вода была. Хорошо, что гидроудар не схватили. Сняли фильтр, свечи, посушили....поехали дальше. Браво Шевику, что сказать. Всего-то минут 30 стояли. Шевик стоковый, год 2003, пробег 250 примерно. За этот год топили уже 2 раза. Представляешь, сколько это авто за все его 11 лет пережил? Ездит. Да ещё и расход 9 литров....против моих 16((( ещё его поднимали рычагами-бревнами....что только не делали. Авто зарабатывает деньги, что сказать. Да, здесь главное: ни разу не вставали в дороге!!!
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
2
8
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 2642
Андрей Penza:
Где там бездорожье? Лужа большая. Дастер проезжает сходу за счёт большей скорости. Заведомо зная, что в луже нет бревен, ям и коряг...можно и с разгону. Мы тоже недавно на скорости прошли лужу....потом сушились. Нырнули так, что на крыше вода была. Хорошо, что гидроудар не схватили. Сняли фильтр, свечи, посушили....поехали дальше. Браво Шевику, что сказать. Всего-то минут 30 стояли. Шевик стоковый, год 2003, пробег 250 примерно. За этот год топили уже 2 раза. Представляешь, сколько это авто за все его 11 лет пережил? Ездит. Да ещё и расход 9 литров....против моих 16((( ещё его поднимали рычагами-бревнами....что только не делали. Авто зарабатывает деньги, что сказать. Да, здесь главное: ни разу не вставали в дороге!!!
Ну-ну. Вот великая надежность шнивы https://www.youtube.com/watch?v... Вот великая проходимость стоковой шнивы, гляди как его 2 раза дастер спас https://www.youtube.com/watch?v... Вот это погляди https://www.youtube.com/watch?v... Вот еще https://www.youtube.com/watch?v... Вот еще https://www.youtube.com/watch?v... Ну и на закуску https://www.youtube.com/watch?v... Да ты наверно не поверишь, скажешь, что для дастера каждый раз асфальт по дну лужи прокладывали... Дастер может и вполне прилично преодолевать бездорожье...
7
2
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 2642
Андрей Penza:
НОРД 69
Дастер сильно влияет на адекватность владельца))) комплексы появляются (спрашивают себя: что я купил? зачем?), на дорогах все подрезают, продать та ещё проблема.... а тут ещё Террано в салонах появился, в котором хоть салон как салон (на вид то немногим лучше Дастера, но да ладно, хоть сидеть приятно)....и поговорка входит в свою силу: "Рено, не продажное оно".
Без обид, владельцы Дастера) вам пишешь одно, а вы кричите: "Дастер лучшее авто для всех дорог!".
Я могу сказать честно: Шевик для плохих дорог, стоять в пробках совсем не айс (жрёт много)...тем, кто говорит, что дохлый движок: где гонять собрались? или "письма счастья" любите получать? Я не любитель. Сотня для наших дорог предел (иначе убиться можно...с дорогами совсем беда).
Ломается Шевик? Не знаю, я на гарантии. Сломается - сделают. Как-то вообще без разницы.
Через года 3 продам...надеюсь, появятся какие-нибудь альтернативы в этой ценовой категории. Сейчас их нет. Или, если сделают нормальные дороги, оставлю, как авто для выездов на природу.
А на адекватность наверно шнива влияет. Не надо нам приписывать свои комплексы типа "что я купил? зачем?". На дорогах шниву подрезали и часто, а за дастером плетутся и не дерзят...
Ты про какие письма счастья говоришь? А когда ты будешь стоять минут 10 пытаясь со второстепенной дороги выехать и максимальный просвет будет 4-5 корпусов твоей машины и тебе надо скорость потоку в это время набрать, вот тогда и вспомнишь про лошадиные силы и т.д...
Про продам через 3 года цена на момент покупки моего шевика с допами была 520 тысяч рублей, продал я его по очень большой удаче за 385 через 2,5 года. С подобным сроком на тот момент стояли машины за 360-350-320 тысяч, т.е. за не большой срок эксплуатации и маленький пробег мой авто потерял 1/3 стоимости, а другие владельцы практически за половину готовы были отдать, лишь бы забрали... И после этого ты говоришь о проблемах с продажей дастера...
6
2
Ответить
  
Сибирь
Сообщений: 271
Мужики вы уже как дети ей богу!Хватит уже ахинею нести.Все знают нормальные понимающие люди что дастеру свои дороги шниве свои,а вы как школата пис..ми мерятесь!Одно очень огромное преимущество шнивы-безграничный тюнинг для бездорожья,чем дастер ни как не может похвастать.Кстати видео Голомаздина https://www.youtube.com/watch?v... достаточно объективно,а остальные видео туфта,любой шнивавод может выложить кучу видео и статей по болезням и немощности паркета.Так что кончайте с этим и станьте взрослыми уже!
3
6
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 2642
Норд69:
Мужики вы уже как дети ей богу!Хватит уже ахинею нести.Все знают нормальные понимающие люди что дастеру свои дороги шниве свои,а вы как школата пис..ми мерятесь!Одно очень огромное преимущество шнивы-безграничный тюнинг для бездорожья,чем дастер ни как не может похвастать.Кстати видео Голомаздина https://www.youtube.com/watch?v... достаточно объективно,а остальные видео туфта,любой шнивавод может выложить кучу видео и статей по болезням и немощности паркета.Так что кончайте с этим и станьте взрослыми уже!
Про тюнингованную шниву даже разговора нету. Я говорю про стоковую, что она примерно равна дастеру, или дастер примерно равен стоковой шниве, и если он и отстает, то не много. А вот высказывания Андрея про перегрев муфты, дастер только для асфальта и прочее ну бред это...
7
 
Ответить
  
Сибирь
Сообщений: 271
murdaal:
Про тюнингованную шниву даже разговора нету. Я говорю про стоковую, что она примерно равна дастеру, или дастер примерно равен стоковой шниве, и если он и отстает, то не много. А вот высказывания Андрея про перегрев муфты, дастер только для асфальта и прочее ну бред это...
Ну хватит уже!В стоке шнива даже дастеру многое не по зубам будет.Дастер тоже лучший из паркетов,но чтобы равен нивам в стоке это уже через чур высказывание.Знаешь как в одном из отзывов сказал нивавод:"Нивка - это инструмент! Но не каждому дано исполнить на нём то, на что она способна!"И это золотые слова,всё сказано конкретно.
3
4
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 2642
Норд69:
Ну хватит уже!В стоке шнива даже дастеру многое не по зубам будет.Дастер тоже лучший из паркетов,но чтобы равен нивам в стоке это уже через чур высказывание.Знаешь как в одном из отзывов сказал нивавод:"Нивка - это инструмент! Но не каждому дано исполнить на нём то, на что она способна!"И это золотые слова,всё сказано конкретно.
Каждый все равно останется при своем мнении, у меня была шнива, я представляю на что она способна, у меня дастер сейчас, но испытать прилично не могу пока, обкатка, но потенциал очень хороший, там где на шниве ездил, дастер легче идет...
8
2
Ответить
  
Свободный
Сообщений: 276
Норд69:
CTAPTEX а ты бревна в своём глазу вижу вообще не замечаешь,я хоть тебе тыкаю,да это так,так посмотри свои коменты и кто из нас быдловатость можно сразу увидеть,кто без оскорблений как делаешь ты,ну ни как без ошибок не можешь доказать.Я оказывается и горилла и брызжу слюной на комп,когда видно наяву твоё поведение далеко не лучше моего.Да раздатка стоит и на дастере,которая передаёт момент от кпп к прм и зрм,это всем известно.Что тут ты хотел выделить дастер уже как внедорожник?!Бред! И что пониженный блок шестерен(понижайку на луазе нельзя назвать демультипликатором?!Что пишут специалисты механики: Как правило, демультипликатор устанавливается на автомобилях, предназначенных для эксплуатации в тяжёлых условиях, когда обычного количества передач в КПП недостаточно. Например, водитель чувствует, что при необходимой скорости движения на четвёртой передаче двигатель работает «внатяг», с перегрузкой, а на третьей обороты велики, двигатель «перекручен»; переключив демультипликатор (делитель, дополнительную коробку передач) на пониженную передачу получает промежуточное передаточное число в трансмиссии.Поэтому я тебе выше писал на луазе примитивный понижающий ряд(демультипликатор).А ты как обычно не зная броду......Ты выдал не те цифры,по твоим цифрам дастер имеет один передний редуктор,так же нива и луаз?!Опять бред!Куда делся задний редуктор?!Поэтому я тебя и спросил о суммарном передаточном числе.Цитирую тебя:" Найдите мне такое же передаточное число хоть в ещё одном кроссовере, не имеющем понижающего ряда? Отвечу, таких нет. Тем более вы забыли, что КПП работет в паре с главной передачей, а она у Дастера тоже очень короткая. 4,86. Курс механики он мне решил прочитать.У Шнивы она, например, всего 3,9."Где ты пишешь о передаточном числе ГЛАВНОЙ ПАРЫ РМ в ниве?!И после этого я хам бессовестный и меня можно оскорбить,что старпёр ни чего не понимает,пишит невесть что и призывает к уму!!!Я спокоен в отличии от тебя,я не опускался до оскорблений.А про сравнения бенза(любого производителя!)двс и дизельного двс (любого производителя!),это вообще нонсенс,после этого ты себя считаешь механико подкованным?!Да после этого только можно опускать занавес,что тут скажешь,опыт у тебя ещё в переди и не так умён как хочешь показать себя.
Я зашёл на сайт дрома чтобы ходить по всем отзывам,для этого он и создан чтобы обсуждать разумные вещи и делиться опытом,но когда заходишь в отзывы дастероводов,складывается ощущение что некоторых владельцев дастера зомбировали рекламой рено,и главное с пеной у рта доказывают превосходство своего железа с железом другого класса и использования.Зачем,где разум и логика?!У нивы свои недостатки,у L200 свои недостатки,у дастера свои недостатки и т.д.Что доказывать?!Я и писал выше,что нивы и берут только за их проходимость и среду обитания,при этом некоторые неадыкваты пытаются примазать к этой среде и проходимости дастер(паркетник).ШОК!Ни в одной стране так не делают как россияне со своим богатым воображением..)))))
Стартех,тебе надо учиться культуре спора,умерить свой молодой пыл и уметь обосновывать свои убеждения без низких оскорблений другого оппонента.Хамишь и проявляешь быдл...ть большей мере ты.
Уфф, ну и тяжело Вашу писанину читать. Знаков препинания нет, иной раз не понятно что изложено... Попробую перевести. Хамить начали первым Вы, обвиняя меня в том, что я порю не аргументированную чушь, что я умник, что лезу туда, о чём не знаю. Ещё и тычете мне. Я с Вами лично не знаком, и даже не знаю каково Ваше имя и сколько Вам лет. Посему я к вам на Вы. Вот Андрей из Пензы представлен. Меня на моей страничке в Дроме можно увидеть как Антона, и мою дату рождения. А вот у вас на страничке я могу видеть только животное отряда приматов, близкого родственника человека. Вот я и в раздумье: как оно всё таки овладело клавиатурой?! А если серьёзно посмотреть, то у Вас нет ни одного отзыва ни об одном автомобиле, зато Ваши, как вы называете "советы и обмен опытом" представлены практически в каждом Дастеровском отзыве. Во только много невежества в них. Ну вот например: раздаточная коробка Рено Дастер не передаёт крутящий момент к прм, как вы выражаетесь, а только на главную передачу редуктора заднего моста и на правый привод переднего колеса. Или например про пониженную передачу ЛуАЗа. Её действительно нельзя назвать демультипликатором. Ибо: в переводе с латыни demultiplikator означает умножающий. А как он будет умножать передачи КПП в ЛуАЗе непонятно. Вот в Шниве все передачи КПП при включении пониженной передачи, умножаются на 2,14. Это и называется пониженный ряд передач. Демультипликатор в конструкции автомобиля - дополнительная коробка передач, устанавливаемая после основной и предназначенная для увеличения количества низших передач. Как правило, демультипликаторы имеют две ступени (передачи) - прямую и понижающую. Передаточное число понижающей передачи выбирается довольно большим, так что при ее включении все передаточные числа трансмиссии смещаются в диапазон ниже первой передачи основной коробки. А вот что говорит Большая Советская Энциклопедия: "ДЕМУЛЬТИПЛИКАТОР, дополнительная коробка передач для расширения диапазона передаточных чисел и увеличения тягового усилия транспортных машин высокой проходимости. Каким образом пониженная передача Лунохода будет расширять диапазон передаточных чисел, мне непонятно. Пониженную передачу ЛуАЗа можно было сделать и в самой коробке передач, но вся беда, что Луцкий завод не располагал мощностями для создании новых КПП с ноля, поэтому пришлось ставить ЗАЗовскую, только выходной вал был длиннее, так как входил в раздатку, в которой заодно решили поставить шестерни пониженной передачи от какого-то комбайна за неимением своих. В итоге чтобы включить пониженную передачу на ЛуАЗе, рычаг КПП нужно было поставить предварительно в нейтраль, после чего рычагом включения ЗМ и ПП они последовательно включались. Интересно далеко уедет Шнива, если у неё при включенной пониженной, рычаг КПП будет в нейтрали? Вся штука в том, что ПП является ещё одной передачей КПП, только вынесенной по указанной выше причине в дополнительный картер и посему включающаяся отдельным рычагом и как в обычной КПП одновременно две передачи включено быть не может. А специалисты-механики, как вы пишете из Википедии, всё верно и говорят: "НАПРИМЕР, ВОДИТЕЛЬ ЧУВСТВУЕТ, ЧТО ПРИ НЕОБХОДИМОЙ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ НА ЧЕТВЁРТОЙ ПЕРЕДАЧЕ ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ "ВНАТЯГ", С ПЕРЕГРУЗКОЙ, А НА ТРЕТЬЕЙ ОБОРОТЫ ВЕЛИКИ, двигатель «перекручен»; ПЕРЕКЛЮЧИВ ДЕМУЛЬТИПЛИКАТОР (ДЕЛИТЕЛЬ, ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ) НА ПОНИЖЕННУЮ ПЕРЕДАЧУ ПОЛУЧАЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО В ТРАНСМИССИИ. Если водитель ЛуАЗА включит пониженную, больше никакую другую передачу он включить не сможет, пока не выключит ПП. В каком месте образуется понижающий ряд? Или одна передача и есть понижающий ряд? Или всё таки 5 пониженных передач Шнивы есть понижающий ряд? Касаемо чисел главных передач, кто вас научил уважаемый знаток механики и сопромата, так рассчитывать суммарное передаточное число автомобиля. Ведь крутящий момент передаётся на передний и задний мост параллельно, а не последовательно, посему так как первая и задняя ГП естественно с одинаковыми передаточными числами (у Дастера 4,86, у Шнивы 3,9), то производное передаточное число будет перемноженная КПП на раздатку (у Шнивы) и на ГП. И будет 21,63 и 30,63 соответственно. У Дастера меньше, но я и не утверждал что он вездеходней Шнивы. Зато подобного передаточного числа нет больше ни у одного кроссовера. В этом он лучший среди равных. А что такое Главная пара РМ? Если вы о Главной передаче Шнивы, то она что у переда, что у зада 3,9. Об этом я сказал. А старпёром Вас не называл. Боже упаси. Я уважаю старость. Касаемо сравнения дизеля и бенза я вообще не пойму, как человек, например, сравнивает и подбирает для себя скажем Тойота Лэнд Круизер, приходит в салон и начинает думать, что ему взять: рядную турбодизельную четвёрку, или V образную бензиновую шестёрку. Предлагает продавцу сравнить их, прокатившись на тестдрайве, а тот ему " Как вы можете так говорить!!! Их НЕЛЬЗЯ СРАВНИВАТЬ!!! Это технически безграмотно! У них РАЗНЫЕ МОМЕНТЫ!" Покупатель испугается и уйдёт покупать Шниву, чтобы не выбирать и не сравнивать. Двигатель то один. Насчёт опыта согласен. С годами его у меня будет ещё больше. Главное, чтоб маразм разбивать не стал как некоторых.
8
2
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 7541
Сочинение....где-то я это уже читал....
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
2
9
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 7541
СТАРТЕХ, нельзя у тебя в профиле увидеть имя и дату рождения...как, кстати, служба идёт?
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
3
5
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 2642
Андрей Penza:
СТАРТЕХ, нельзя у тебя в профиле увидеть имя и дату рождения...как, кстати, служба идёт?
Ты даже профиль посмотреть не можешь... мда... есть там все, как и у меня, а вот у тебя пусто...
5
2
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 7541
murdaal:
Ты даже профиль посмотреть не можешь... мда... есть там все, как и у меня, а вот у тебя пусто...
Тебя Евгений. Его профиль смотреть не могу.
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
1
5
Ответить
  
Свободный
Сообщений: 276
Андрей Penza:
СТАРТЕХ, нельзя у тебя в профиле увидеть имя и дату рождения...как, кстати, служба идёт?
Странно, я у Вас всех вижу профили. Служба нормально. Сейчас в Подмосковье в командировке. движение задолбало, скорей бы в родной колхоз.
3
 
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 7541
CTAPTEX:
Странно, я у Вас всех вижу профили. Служба нормально. Сейчас в Подмосковье в командировке. движение задолбало, скорей бы в родной колхоз.
Может сайт тупит. Недавно фото добавлял пол дня....
Есть и свои плюсы - много командировочных дадут)
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
2
5
Ответить
  
Свободный
Сообщений: 276
Андрей Penza:
Может сайт тупит. Недавно фото добавлял пол дня....
Есть и свои плюсы - много командировочных дадут)
За них потом отчитываться надо будет, хоть в люксовых номерах раз в жизни пожить!
3
1
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 7541
CTAPTEX:
За них потом отчитываться надо будет, хоть в люксовых номерах раз в жизни пожить!
Люкс - это святое))) будет что вспомнить.
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
1
2
Ответить
  
Сибирь
Сообщений: 271
CTAPTEX напишу вкратце для тебя,потому что некогда мне мусолить глупую тему,в которой ты хочешь до смешного показаться продвинутым...)))Кто тебя учил расчитывать так,а интернет ученик?!Открой книгу прикладная механика и посмотри как расчитывается сумма передаточного числа,поэтому зрм и прм в расчёты входят!Гонишь именно ты-интернет механик....)Посмотри свою орфографию прежде чем пенять на других,будешь удивлён собой.
ДЕМУЛЬТИПЛИКАТОР (от де... и лат. multiplicator - умножающий - увеличивающий), дополнительная коробка передач для расширения диапазона передаточного числа и увеличения тягового усилия транспортных машин высокой проходимости.
ДЕМУЛЬТИПЛИКАТОР а, м. dйmultiplicateur. техн. Сочетание зубчатых колес, передающих вращение одного вала другому с уменьшением числа оборотов.Механизм, дающий возможность повысить тяговое усилие автомобиля за счет снижения скорости.
При чём тут что демультипликатор должен умножать передачи,где написано что это должно быть обязательно.Тебе же выше я писал что это примитивный демультипликатор,самый простой!Естественно понижайка на луазе это не такое как в узе и ниве,но природа от этого не меняется его.Это видимо у тебя маразм молодой пробивается,больше технич-ой лит-ры читай,а не по сайтам учись,где ошибочных размышлений и понятий полно.Интернет-профессор...))) )))
Про сравнение дизеля и бенза двс-это глупость твоя ни чем не подтверждёная.А выкручиваться перед мамой будешь,начал про тест драйв глупость пороть,когда как ударение делалось на различное устройство и передачи моментов этих двс ,у каждого свои диапазоны.Хочешь показаться остроумным,только глупость тобой написанную ни куда не спрячешь.Развёл флуд на целую страницу и гордится собой,только чем, своим интернет знанием?!Более нет желания общаться с тобой и что-то доказывать,воспитание хромает однако студент,выше почитай себя,а почему в этом коменте позволил себе тоже грубость в твою сторону,так это как в пословице:вашим салом да по мусалу.Можешь ещё писать что-то доказывать мне или другим какой ты "умный"))))),но это мой последний комент тебе и более не хочу читать бред неопытного молодого автовладельца,который не понимает сам что хочет доказать.Прощувай!Ну вот хотел кратко,да не получилось....Уезжаю в тайгу на верховные реки почти на месяц,а тебе-дитя интернета учиться размышлять технически и спокойно.....))))
3
8
Ответить
 
Сообщений: 4
Андрей Penza:
Определитесь про что пишите.
1. Да, вискомуфту можно перегреть до смерти - но не за 4 минуты.
2. У дастера не вискомуфта, а электромагнитная.
3. Да, в режиме AUTO ее можно перегреть за 3-4 минуты пробуксовок, но в режиме LOC - нам ее не удавалась перегреть даже за 30 минут барахтанья на пузе.
Теперь по порядку: С нивами знаком хорошо ( в семье была и 21213 и шевик) дастера своего нет, но опыт езды "пассажиром" хороший, - выбирались мы с друзьями и в лес и на рыбалку и просто "побарахтаться в снегу". Выбирались и на дастере + шевик + патриот и в той же компании + нива 214я
Дак вот, для простого обывателя-рыбака разница промеж шевиком и дастером - минимальная. Шевик выигрывает засчет более длинноходной подвески - вывешать ее гораздо сложнее чем дастера, так же большой "+" то, что "пониженная" понижает так же заднюю передачу. Показалось что "внатяг" дастер на первой идет спокойнее чем нива на понижайке. назад же там где дастер палит сцепление, нава наоборот идет уверенно.
При этом и у шевика и у дастера есть серьезный минус - их пластиковые бампера. на 3х дверной ниве засчет короткой базы лазили там, куда даже глаза смотреть боятся,загибали бампер 2 раза... Хозяин шевика туда просто ехать отказался - было жалко машину, про дастер вообще молчу.
Теперь про муфту, садили прошлой осенью дастер на днище барахтались минут 40 пытаясь откопаться (спас проезжающий уаз) - так вот муфта ни разу не отключилась, как понимаю перегревается в режиме авто из-за частого проскальзывания, в режиме лок почти не проскальзывает или смагничивает намертво х.з но что бы ее перегреть реально надо барахтаться как на троффи-рейде P.S. на дастере хорошенько так глушак погнули когда вытягивали его из колеи
Так что серьезно:
1. в "стоковых" условиях разница промеж дастером и шевиком по проходимости почти минимальна с заблокированными диффами/муфтами -крутятся по колесу с переди и сзади.
2. шевик в основном проходит чаще там где дастер уже вывешан, но к примеру колею поперек переезжать приходится не так часто...
3. Если засел серьезно то "раскачать" ниву без вреда для сцепления - проще
4. Муфта у дастера с своей задачей справляется на "ура"
Вывод: Дастер всетаки более паркетный, но с достоинством пытается догнать шевика
1
 
Ответить
 
Сообщений: 4
К автору: как себя газ зимой вел? не подмерзает? рудуктор не травит?
У меня тоже газ стоит, но от него одна головная боль в последнее время... на новую машину наверное ставить не буду:(
2
 
Ответить
  
Свободный
Сообщений: 276
Норд69:
CTAPTEX напишу вкратце для тебя,потому что некогда мне мусолить глупую тему,в которой ты хочешь до смешного показаться продвинутым...)))Кто тебя учил расчитывать так,а интернет ученик?!Открой книгу прикладная механика и посмотри как расчитывается сумма передаточного числа,поэтому зрм и прм в расчёты входят!Гонишь именно ты-интернет механик....)Посмотри свою орфографию прежде чем пенять на других,будешь удивлён собой.
ДЕМУЛЬТИПЛИКАТОР (от де... и лат. multiplicator - умножающий - увеличивающий), дополнительная коробка передач для расширения диапазона передаточного числа и увеличения тягового усилия транспортных машин высокой проходимости.
ДЕМУЛЬТИПЛИКАТОР а, м. dйmultiplicateur. техн. Сочетание зубчатых колес, передающих вращение одного вала другому с уменьшением числа оборотов.Механизм, дающий возможность повысить тяговое усилие автомобиля за счет снижения скорости.
При чём тут что демультипликатор должен умножать передачи,где написано что это должно быть обязательно.Тебе же выше я писал что это примитивный демультипликатор,самый простой!Естественно понижайка на луазе это не такое как в узе и ниве,но природа от этого не меняется его.Это видимо у тебя маразм молодой пробивается,больше технич-ой лит-ры читай,а не по сайтам учись,где ошибочных размышлений и понятий полно.Интернет-профессор...))) )))
Про сравнение дизеля и бенза двс-это глупость твоя ни чем не подтверждёная.А выкручиваться перед мамой будешь,начал про тест драйв глупость пороть,когда как ударение делалось на различное устройство и передачи моментов этих двс ,у каждого свои диапазоны.Хочешь показаться остроумным,только глупость тобой написанную ни куда не спрячешь.Развёл флуд на целую страницу и гордится собой,только чем, своим интернет знанием?!Более нет желания общаться с тобой и что-то доказывать,воспитание хромает однако студент,выше почитай себя,а почему в этом коменте позволил себе тоже грубость в твою сторону,так это как в пословице:вашим салом да по мусалу.Можешь ещё писать что-то доказывать мне или другим какой ты "умный"))))),но это мой последний комент тебе и более не хочу читать бред неопытного молодого автовладельца,который не понимает сам что хочет доказать.Прощувай!Ну вот хотел кратко,да не получилось....Уезжаю в тайгу на верховные реки почти на месяц,а тебе-дитя интернета учиться размышлять технически и спокойно.....))))
Так это что, в наши края что ли? Милости просим к нам на Колыму. Ну хоть какое-то время Вас не будет видно. И вашей напыщенной глупости. Я сам устал Вас учить уму-разуму, править ваши ошибки перед честным народом, "папаша". Или это может, за Вас ваш внук печатает?! Тогда простительно.
6
3
Ответить
  
Москва
Сообщений: 505
Антон, Вы не расстраивайтесь. Таких как Норд, Ан-75, Викинг, Клад-д - уже ничему не научишь. И это не в силу их возраста. А спорить с ними бесполезно. Над ними нужно только "шутить".
Удачи Вам в эксплуатации авто.
9
2
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 2642
CTAPTEX:
Так это что, в наши края что ли? Милости просим к нам на Колыму. Ну хоть какое-то время Вас не будет видно. И вашей напыщенной глупости. Я сам устал Вас учить уму-разуму, править ваши ошибки перед честным народом, "папаша". Или это может, за Вас ваш внук печатает?! Тогда простительно.
А те, кто с ними спорят сразу студенты, авто у них не было никогда и т.д. я даже до школьника скатился за то, что мне попался очень не удачный шевинива, который постоянно ломался, а я оказывается не умею его обслуживать...
9
2
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 7541
murdaal:
А те, кто с ними спорят сразу студенты, авто у них не было никогда и т.д. я даже до школьника скатился за то, что мне попался очень не удачный шевинива, который постоянно ломался, а я оказывается не умею его обслуживать...
Ребятки, вам не надоело ещё? Лето, жара....лучше бы искупаться что ли съездили...
По мелочам же Шевик ломался? Серьезные поломки не часто бывают.
На днях немного пожалел о том, что бамер крашеный. Так хотелось в горочку забраться...
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
4
6
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 2642
Андрей Penza:
Ребятки, вам не надоело ещё? Лето, жара....лучше бы искупаться что ли съездили...
По мелочам же Шевик ломался? Серьезные поломки не часто бывают.
На днях немного пожалел о том, что бамер крашеный. Так хотелось в горочку забраться...
Да лето +8 за окном самая максимальная температура... Дождь через день, ветер, самое время купаться... Серьезные ну как повезет...
3
 
Ответить
     
Пенза
Сообщений: 2724
murdaal:
Да лето +8 за окном самая максимальная температура... Дождь через день, ветер, самое время купаться... Серьезные ну как повезет...
==== это у вас... а у нас +30! вторую неделю и без дождей../.
5
1
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 7541
сцилла 73:
==== это у вас... а у нас +30! вторую неделю и без дождей../.
Да, земляк, ты прав. Жаримся как на сковородке. Вода прогрелась хорошо, кстати.
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
6
1
Ответить
  
автор
Москва, Орехово-Борисово Южное
Сообщений: 352
Dzeen:
К автору: как себя газ зимой вел? не подмерзает? рудуктор не травит?
У меня тоже газ стоит, но от него одна головная боль в последнее время... на новую машину наверное ставить не буду:(
Всё нормально... не мёрз и не травит. Если редуктор сечёт его нужно менять.
1.6, 4х4, Лебёдка стационар от Стократ, т.89166549932 Иван, "Категория А"
3
 
Ответить
  
Свободный
Сообщений: 276
Аркадий Михайлов:
Антон, Вы не расстраивайтесь. Таких как Норд, Ан-75, Викинг, Клад-д - уже ничему не научишь. И это не в силу их возраста. А спорить с ними бесполезно. Над ними нужно только "шутить". Удачи Вам в эксплуатации авто.
Спасибо! Я просто не раз с такими в жизни встречался. Упёртые как гориллы. Спор - основной смысл их жизни. Причём абсолютно не подкреплённый аргументами и фактами. Зато авторитетом давят, возрастом.
6
2
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 2698
CTAPTEX:
Спасибо! Я просто не раз с такими в жизни встречался. Упёртые как гориллы. Спор - основной смысл их жизни. Причём абсолютно не подкреплённый аргументами и фактами. Зато авторитетом давят, возрастом.
Да нет,это твоя упёртость младого ума,не даёт тебе покоя.А норд69 правильные вещи говорит с чем и согласен с ним.
2
5
Ответить
  
Свободный
Сообщений: 276
viking77:
Да нет,это твоя упёртость младого ума,не даёт тебе покоя.А норд69 правильные вещи говорит с чем и согласен с ним.
В каком месте, простите, правильные? В том, что он по упёртой глупости считает, что любое сочетание шестерен, понижающее скорость, но повышающее крутящий момент является демультипликатором? Тогда любую коробку передач любого автомобиля, согласно его логики, можно тоже назвать демультипликатором. Переключись на передачу ниже и включишь демультипликатор! Скорость снизится, а тяга повысится.)))) Следовательно в Дастере тоже есть демультипликатор. Алиллуя. Самим-то не смешно? А он мне тут втирает, ну простейший, ну малюсенький, ну на пол карасика, но всё же демультипликатор, стоит в ЛуАЗе! Нет уважаемые. Его там в принципе нет. Учите матчасть. Кстати, хоть кто-нибудь из вас, героев, включал "демультипликатор" на ЛуАЗе? Я являясь его владельцем пока не нашёл где этот чудо-агрегат включается. Как найдёте, подскажите пожалуйста! Спасибо заранее!
P.S. Ещё вопрос, откуда господин Норд (не знаю как по батюшке) берёт такие чудо определения по части прикладной механики? Наверное, в журнале "Свиноводство".
6
2
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 2698
[quote=CTAPTEX]В каком месте, простите, правильные? В том, что он по упёртой глупости считает, что любое сочетание шестерен, понижающее скорость, но повышающее крутящий момент является демультипликатором? Тогда любую коробку передач любого автомобиля, согласно его логики, можно тоже назвать демультипликатором. Переключись на передачу ниже и включишь демультипликатор! Скорость снизится, а тяга повысится.)))) Следовательно в Дастере тоже есть демультипликатор. Алиллуя. Самим-то не смешно? А он мне тут втирает, ну простейший, ну малюсенький, ну на пол карасика, но всё же демультипликатор, стоит в ЛуАЗе! Нет уважаемые. Его там в принципе нет. Учите матчасть. Кстати, хоть кто-нибудь из вас, героев, включал "демультипликатор" на ЛуАЗе? Я являясь его владельцем пока не нашёл где этот чудо-агрегат включается. Как найдёте, подскажите пожалуйста! Спасибо заранее!
P.S. Ещё вопрос, откуда господин Норд (не знаю как по батюшке) берёт такие чудо определения по части прикладной механики? Наверное, в журнале "Свиноводство".[/quo te]
Правильно тебе писали -возьми прикладную механику и изучи сам,а на луазе верно написано допотопный демультипликатор.Если ты владелец,то тем более должен знать это.
Тебе бы культуре бы учиться,видимо сам в этом журнале постоянный читатель.
3
6
Ответить
     
Пенза
Сообщений: 2724
viking77:
Тебе бы культуре бы учиться.
==== насчёт культуры верно подмечено... всем нам не повредило бы.../
4
 
Ответить
  
Свободный
Сообщений: 276
viking77:
Правильно тебе писали -возьми прикладную механику и изучи сам,а на луазе верно написано допотопный демультипликатор.Если ты владелец,то тем более должен знать это.
Тебе бы культуре бы учиться,видимо сам в этом журнале постоянный читатель.
Ну вы прямо лорд Байрон, тычете всем, ну прямо как гражданин Норд. Вы видимо, одну и ту же бурсу заканчивали с ним, где вам преподавали прикладную механику и культуру речи. И там наверное, в одном из разделом механики, вы нашли определение термина "допотопный демультипликатор". Что же он демультиплицирует, простите, в ЛуАЗе?
5
3
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 2698
CTAPTEX:
Ну вы прямо лорд Байрон, тычете всем, ну прямо как гражданин Норд. Вы видимо, одну и ту же бурсу заканчивали с ним, где вам преподавали прикладную механику и культуру речи. И там наверное, в одном из разделом механики, вы нашли определение термина "допотопный демультипликатор". Что же он демультиплицирует, простите, в ЛуАЗе?
почитай выше Норда просвещённый CTAPTEX...Что с тобой вести диалог,коли считаешь себя всезнайкой,а по сути знания бедные твои.Учись и развивайся.Разговор окончен.
3
5
Ответить
  
Москва
Сообщений: 505
viking77:
почитай выше Норда просвещённый CTAPTEX...Что с тобой вести диалог,коли считаешь себя всезнайкой,а по сути знания бедные твои.Учись и развивайся.Разговор окончен.
Насчет устройства ЛУАЗа сказать ничего не могу, а вот про ведение диалога - Викинг всезнайка это ты. Для "слесаря" большая редкость.
4
3
Ответить
  
Свободный
Сообщений: 276
viking77:
почитай выше Норда просвещённый CTAPTEX...Что с тобой вести диалог,коли считаешь себя всезнайкой,а по сути знания бедные твои.Учись и развивайся.Разговор окончен.
Так вот именно, что я его высказывания, зачастую бредовые, читал. И себя всезнайкой не считаю. но касаемо устройства ЛуАЗа могу поспорить. у меня он есть, и его устройство я знаю.
6
2
Ответить
  
Новороссийск
Сообщений: 358
Цена лампочек за каждую? :о
CAMRY SV30 1992, ZE
1
 
Ответить
  
автор
Москва, Орехово-Борисово Южное
Сообщений: 352
APS4ever:
Цена лампочек за каждую? :о
Покупал парой 419 руб.
1.6, 4х4, Лебёдка стационар от Стократ, т.89166549932 Иван, "Категория А"
1
 
Ответить
  
автор
Москва, Орехово-Борисово Южное
Сообщений: 352
Для заднего хода 495 руб., а для поворотников 530 руб. и всё это за пару. К сожалению поворотники у меня оказались с другим цоколем... сам лох... теперь лампы продаю.
1.6, 4х4, Лебёдка стационар от Стократ, т.89166549932 Иван, "Категория А"
1
1
Ответить
    
Керемово
Сообщений: 1034
такую оценку за отзыв редко увидишь!
Мой отзыв: reviews.drom.ru/chevrolet/niva/83520/
Мой отзыв: Chevrolet Niva 2013
3
1
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1837
Автор без стеба! А вы уже лебедкой воспользовались?
Граждане РФ которые плохо себя вели при жизни, посли смерти опять попадут в РФ!!!
1
 
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2641
Датстер отличный надёжный Авто. Причём здесь нива. Уазик и тд.... Пускай тазики покупают и лежат под ними. Как посмотриш на ниву УАЗ щели дизайн совок.... А на датстеры очередь. Да надастере вся Европа гоняет.....
Модераторы как коммунисты, всю правду удаляют. Сайт фанатиков праворуких авто.
6
3
Ответить
  
автор
Москва, Орехово-Борисово Южное
Сообщений: 352
Konstantin82:
Автор без стеба! А вы уже лебедкой воспользовались?
Да пользовался. А что?
1.6, 4х4, Лебёдка стационар от Стократ, т.89166549932 Иван, "Категория А"
1
 
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 7541
Мат-Чиб:
Датстер отличный надёжный Авто. Причём здесь нива. Уазик и тд.... Пускай тазики покупают и лежат под ними. Как посмотриш на ниву УАЗ щели дизайн совок.... А на датстеры очередь. Да надастере вся Европа гоняет.....
На Дастере то? Улыбнуло....
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
2
3
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 7541
А у Дастера дизаин нормальный что ли? Куда смотреть, чтобы не увидеть дизаин "пивного бочонка"?
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
2
2
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 2642
Андрей Penza:
А у Дастера дизаин нормальный что ли? Куда смотреть, чтобы не увидеть дизаин "пивного бочонка"?
Смотри на своего шевика, у дастера отличный дизайн - мускулистые арки, симпатичная морда хромированная решетка, плавные изгибы, капот между крыльев, а не как у зила 130-го, двери нормально сделаны из под них дождь в салон не льется и зимой снег не забивается, стекло лобовое более правильной формы....
2
2
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 2642
Да и расход у него 9 тиров 92-го по городу, в отличии от шевика с его 18-ю, причину я знаю, но не поверишь же....
2
2
Ответить
     
Пенза
Сообщений: 2724
Мат-Чиб:
Датстер отличный надёжный Авто. .. А на датстеры очередь. Да надастере вся Европа гоняет.....
==== смелые заявления! Чём тогда на Дустеры пару недель назад скидки неслабые сбросили?
Андрей Penza:
А у Дастера дизаин нормальный что ли?
==== Дустеры ценят не за внешний вид... покупателям важнее практичность и надёжность...
3
 
Ответить
     
Пенза
Сообщений: 2724
murdaal:
Да и расход у него 9 тиров 92-го по городу, в отличии от шевика с его 18-ю, причину я знаю, но не поверишь же....
==== ну что вы, как граф Монте кристо, туману подпускаете - смелее, режьте правду-матку! А уж верить или нет - нам решать...
2
 
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 2642
сцилла 73:
==== ну что вы, как граф Монте кристо, туману подпускаете - смелее, режьте правду-матку! А уж верить или нет - нам решать...
Ну смотри, местность у нас холмистая: на работу 7 километров я 4 раза поднимаюсь в гору и 3 раза спускаюсь. На шевике слабоват двигатель и что бы держать постоянную скорость потока приходится двигатель держать на оборотах 3000-3500, т.е. 60-70 км/ч я ехал на 3-й передаче. При выезде с работы на оживленную дорогу необходимо вклиниться в поток, который движется со скоростью 80 км/ч, приходится раскручивать двигатель до 5000, что бы успеть влезть иначе можно минут 20 простоять. На дачу опять же дорога плохая вся в ямах и постоянный притормаживания и разгоны не позволяют переключиться выше 2-й передачи, опять в натяг. На дастере такой необходимости нету, ему при более мощном двигателе и меньшем весе вполне хватает, двигатель до 3000 я не раскручиваю....
В итого малая мощность двигателя, постоянный полный привод, работа двигателя на пределе, так скажем, и дают такой огромный расход.
2
2
Ответить
     
Пенза
Сообщений: 2724
murdaal:
Ну смотри,
В итого малая мощность двигателя, постоянный полный привод, работа двигателя на пределе, так скажем, и дают такой огромный расход.
==== ну нормально всё объяснили... доходчиво, охотно верю... вот только у Шевика неужто до 18 л расход прыгнет? или это так, гипербола речи?
1
1
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 2642
сцилла 73:
==== ну нормально всё объяснили... доходчиво, охотно верю... вот только у Шевика неужто до 18 л расход прыгнет? или это так, гипербола речи?
Да на моем такой и был, зимой за 30 было с прогревами ночью, у нас температура за -30 норма.
2
2
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 7541
murdaal:
Да и расход у него 9 тиров 92-го по городу, в отличии от шевика с его 18-ю, причину я знаю, но не поверишь же....
У моего 14 сейчас по городу с кондеем. Откуда 18?
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
2
2
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 7541
У Шевика 2003 года вообще расход 9 литров. Может и у меня такой будет....когда-нибудь....
Кстати, по ямам еду 40 км/ч без подтормаживания. И ямы по дороге в деревню большие и много.....на Примере я бы туда не поехал. Желания подвсеку ремонтировать совсем нет.
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
2
2
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 7541
murdaal:
Смотри на своего шевика, у дастера отличный дизайн - мускулистые арки, симпатичная морда хромированная решетка, плавные изгибы, капот между крыльев, а не как у зила 130-го, двери нормально сделаны из под них дождь в салон не льется и зимой снег не забивается, стекло лобовое более правильной формы....
Я не знаю, куда у ЗИЛа что забивается.....
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
1
2
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 2642
Андрей Penza:
У моего 14 сейчас по городу с кондеем. Откуда 18?
У тебя обкатка еще вроде, много оборотов не даешь потому и 14 только, у меня на обкатке тоже столько было, а про 9 сказки 100%, ну если самому толкать только... Вон даже у викинга 11-12 вроде....
2
2
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 2642
Андрей Penza:
Я не знаю, куда у ЗИЛа что забивается.....
У зила ничего не забивается,а вот у шеви в места которые на крышу заходят под них снег забивается и вычистить его без открытия двери не реально, надо туда уплотнитель думать дополнительный... Понимаешь в шевике все надо додумать, доделать, перебрать, что-то заменить на качественные аналоги.... Ну в общем машина для любителей посидеть в гараже...
2
 
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 7541
murdaal:
У тебя обкатка еще вроде, много оборотов не даешь потому и 14 только, у меня на обкатке тоже столько было, а про 9 сказки 100%, ну если самому толкать только... Вон даже у викинга 11-12 вроде....
Да нет, не сказки. По трассе 11-и летний Шевик расходует 9-10 литов.
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
1
2
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 2642
Андрей Penza:
Да нет, не сказки. По трассе 11-и летний Шевик расходует 9-10 литов.
По трассе от 10-ти может быть. на очень ровной трассе 90 км/ч на 5-ой передаче поверю, но не в других условиях при 120 уже на пару литров больше.
2
1
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 7541
murdaal:
У зила ничего не забивается,а вот у шеви в места которые на крышу заходят под них снег забивается и вычистить его без открытия двери не реально, надо туда уплотнитель думать дополнительный... Понимаешь в шевике все надо додумать, доделать, перебрать, что-то заменить на качественные аналоги.... Ну в общем машина для любителей посидеть в гараже...
У меня проблем нет никаких. Если у тебя расход был 18 литров, то крутил ты её жестко, отуда и все проблемы. Друган на ней 120 км/ч гоняет, там расход литров 17. Если ехать 80-90, то расход нормальный (Примера жрёт 12 литров в городе). Лично я, считаю, что 14 в городе (для постоянного полного) - нормально. Сейчас новые Камри под 15 кушают....у некоторых и больше.
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
1
1
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 7541
murdaal:
По трассе от 10-ти может быть. на очень ровной трассе 90 км/ч на 5-ой передаче поверю, но не в других условиях при 120 уже на пару литров больше.
Нееееееее, я больше 90 не гоняю....теперь.
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
 
1
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 2642
Андрей Penza:
Нееееееее, я больше 90 не гоняю....теперь.
Так у тебя 14 по трассе или по городу?
2
1
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 7541
murdaal:
Так у тебя 14 по трассе или по городу?
Написал же выше, в городе.
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
1
1
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 2698
murdaal:
У тебя обкатка еще вроде, много оборотов не даешь потому и 14 только, у меня на обкатке тоже столько было, а про 9 сказки 100%, ну если самому толкать только... Вон даже у викинга 11-12 вроде....
я ж писал такой расход с кондёром в городе...))))))Так от куда тогда у тебя 18литров на сотню?!Какая то неувязка получается,ты же ранее писал меньше 16 литров в городе у тебя не падал?!
1
2
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 2698
Андрей Penza:
Написал же выше, в городе.
Андрей зайди на дастер клубы,убедишься дуси жрут топлива 12-13 по городу и это на переднем приводе.........)))))))!!!!!!
1
2
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 2642
viking77:
я ж писал такой расход с кондёром в городе...))))))Так от куда тогда у тебя 18литров на сотню?!Какая то неувязка получается,ты же ранее писал меньше 16 литров в городе у тебя не падал?!
На обкатке до 2500 когда крутил первый бак сотен что-то подобное было, но там трасса с городом была 50/50, было около 14-ти, но не точно я на разных заправках в разных городах заправлялся. А после во время городской эксплуатации меньше 16-ти не падал.
4
1
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 2642
viking77:
Андрей зайди на дастер клубы,убедишься дуси жрут топлива 12-13 по городу и это на переднем приводе.........)))))))!!!!!!
не жрут ты же сам таблицу выкладывал, двигатели 1,6 потребляют от 8 до 11 в зависимости от условий эксплуатации.
Я тебе на свой журнал ссылку отправлял там по пробегу расписано сколько и на каком сроке заправил, возьми калькулятор и посчитай сам.
3
2
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 2698
murdaal:
На обкатке до 2500 когда крутил первый бак сотен что-то подобное было, но там трасса с городом была 50/50, было около 14-ти, но не точно я на разных заправках в разных городах заправлялся. А после во время городской эксплуатации меньше 16-ти не падал.
Сто пудово где то подсос воздуха был......,т.к такого тне должно быть по расходу!Чтобы мне добиться сейчас такого расхода в городе мне надо крутить двс до 5 тыс оборотов с кондёром на каждом светофоре!!!!!!!
2
3
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 2642
viking77:
Сто пудово где то подсос воздуха был......,т.к такого тне должно быть по расходу!Чтобы мне добиться сейчас такого расхода в городе мне надо крутить двс до 5 тыс оборотов с кондёром на каждом светофоре!!!!!!!
Я так и делал, по другому никак, за потоком не успеваешь, дороги у нас хорошие, но местность холмистая...
3
2
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 2698
murdaal:
не жрут ты же сам таблицу выкладывал, двигатели 1,6 потребляют от 8 до 11 в зависимости от условий эксплуатации.
Я тебе на свой журнал ссылку отправлял там по пробегу расписано сколько и на каком сроке заправил, возьми калькулятор и посчитай сам.
Возьми бк и будет счастье у тебя в цифрах официальных мозгов дуси,а так твой калькулятор с глючным датчиком уровня топлива-выкинь куда подальше!!!!!
2
3
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 2642
viking77:
Возьми бк и будет счастье у тебя в цифрах официальных мозгов дуси,а так твой калькулятор с глючным датчиком уровня топлива-выкинь куда подальше!!!!!
Я не использую штатный БК, он у меня не подключен даже, я считаю заправленные литры деленные на пробег с прошлой заправки.
3
2
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 2698
murdaal:
Я так и делал, по другому никак, за потоком не успеваешь, дороги у нас хорошие, но местность холмистая...
так тебе и дусю хоть и меньше,но тоже надо крутить по твоим дорогам,теперь я точно уверен,что расход у тебя должен быть впечатляющим на дуське....поэтому говорю который раз купи бк и точные цифры познаешь......
2
5
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 2698
murdaal:
Я не использую штатный БК, он у меня не подключен даже, я считаю заправленные литры деленные на пробег с прошлой заправки.
Японский бог!!!!!!Даже на дусю продаются бк!Стоимость не больше чем для шевиков-один диапазон цен!
2
4
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 2642
viking77:
так тебе и дусю хоть и меньше,но тоже надо крутить по твоим дорогам,теперь я точно уверен,что расход у тебя должен быть впечатляющим на дуське....поэтому говорю который раз купи бк и точные цифры познаешь......
Дусю не надо на 20 лошадей больше и на 200 кг меньше, она отлично скорость набирает без больших оборотов.
Считай:
6 км - 45,89 литров. Полный бак от сюда начинаем расчет.
451 км -36 литров.
788 км - 40 литров.
1121 км - 35,93 литров.
1541 км - 41,8 литров.
36 и 40 это чуть округленные, сотые не запомнил, а чек не дали. посчитай сам между пробегами расход.
примерно так 36/(451-6)*100=8, 40/(788-451)*100=11,8 литров на 100 и так далее.
3
2
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 2642
viking77:
Японский бог!!!!!!Даже на дусю продаются бк!Стоимость не больше чем для шевиков-один диапазон цен!
Он с БК, но у меня не подключен - это экономия кнопки на первых комплектациях, мне он не нужен....
3
2
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 2642
viking77:
Японский бог!!!!!!Даже на дусю продаются бк!Стоимость не больше чем для шевиков-один диапазон цен!
Я и на шевика не покупал - это абсолютно бесполезная вещь.
3
2
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 2698
murdaal:
Я и на шевика не покупал - это абсолютно бесполезная вещь.
Не ведующий-не понимающий......))))Это твои личные тогда проблемы,но не утверждающе публичные!Пока!
2
3
Ответить
     
Прокопьевск
Сообщений: 2642
viking77:
Не ведующий-не понимающий......))))Это твои личные тогда проблемы,но не утверждающе публичные!Пока!
тебе некуда потратить 3 тысячи рублей твое дело, я лучше на велосипед фонарь куплю за эти деньги гораздо полезнее и нужнее.
2
2
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 7541
murdaal:
тебе некуда потратить 3 тысячи рублей твое дело, я лучше на велосипед фонарь куплю за эти деньги гораздо полезнее и нужнее.
Китайский фонарь на велик на аккумах не пробовал покупать? 100 рублей стоит, и аккумы на 3200 по 80 р за каждый (3 шт, хватает на 8 часов, затем в зарядник на 12 часов и будет тебе счастье). Светодиодный. Светит обалдеть как. Я такой ночью использовал, когда на рыбалке ночевали.
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.