Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Отзыв автовладельца Renault Duster 2013

Рено Дастер 2013 — отзыв владельца

, Калининград
46179
161
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
334
голоса
4.6
5 — 266 пятёрок!
Год выпуска: 2013
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: механическая
Привод: передний
Поколение: 1 поколение
Двигатель: бензин, 1600 куб.см, 102 л.с.
Расход топлива по трассе: 8-10 л л/100км
Руль: Левый
Внешний вид: 4
Салон: 4
Двигатель: 3
Рено-дастер, 2013 года, 2х4, механика, 102 л/с, комплектация Expression, плюс кандей, противотуманки, подлокотник и т.д.
Владею автомобилем год, пробег за 20.000,  поэтому хочу поделиться своими впечатлениями.
Решение покупки Рено-дастер в конфигурации 2х4 было обусловлено необходимостью покупки автомобиля с высоким дорожным просветом для езды как по городу с деревенскими дорогами, так и по трассе, по 100-120 км ежедневно, что требует умеренного расхода топлива, причем топлива желательно 92-го – самого распространенного в России. Необходимость парковаться во дворе поздно вечером, когда не то что мест нет, а нет мест вообще и приходиться парковаться там, где  владельцы седанов прощаются с днищем, коробкой и подвеской – тоже был весомый довод. Да и место работы не славится наличием дорог первой категории, скорее характеризуется дорогой вне законов дорожного строительства. Кроме того,  на момент выбора авто надежность двигателя 1,6л и 5-ти ступенчатой КПП лишенных «детских болезней» была весомым плюсом в сторону выбора автомобиля повышенной проходимости, но не на столько повышенной, чтобы брать «4х4 для всех».
Машина обошлась в 620 тыс, с учетом установки парктроника у официального дилера (а иначе снимут гарантию). Деньги в кассу уплачены сразу – нет процентов по кредиту и обязательной покупки КАСКО, что расстроило, конечно, реношный менеджмент. Только купил резиновые коврики в салон и чехлы на сиденья. Получилось сердито, но не дешево…
И в какой комплектации не купи Рено-дастер, он всегда будет напоминать о своей бюджетности. Только бутылка водки способна превратить его в бизнес класс...
Ромонтнопригодность авто тоже пока под вопросом. Но пока Бог миловал - авто новое, действует гарантия...
Теперь об очередях. Очереди были большие, и когда мне предложили стать в очереди где-то там очень далеко, я был несколько озадачен, да что там – я просто ахренел от неопределенной перспективы ждать машину  до седых волос. А когда на авторынке я увидел новенький Дастер дороже, чем у официального дилера, и услышал довод продавца: "Зато новый авто и не нужно ждать пол года!" я понял, как же это замечательно, создать автомобиль-мечту, которую хотят  все …  
Остальные предлагаемые на рынке чьи-то уже сбывшиеся мечты были заметно «уставшими», а часть явно только что вернулась из автомастерских после краш-тестов, проведенных в реальных условиях, поэтому и пришлось брать автомобиль новый, правда из «отказников», т.е машин уже готовых к отправке покупателю, но от которых эти умные люди в последний момент отказались. Мой «отказняк» пришел через месяц, но пришел не бесплатно, а за 10 тыс. рублей - за доставку из Москвы.
Это все о муках поиска и покупки. Теперь о владении. За год эксплуатации: отказал парктроник – в него попала грязь с водой, пришлось почистить и ву-а-ля – снова все работает. Перегорели сразу две лампочки ближнего света фар, замена у официального дилера 1600 руб. Все бы нечего, но две лампочки одновременно… Это знак свыше.
Пройдено первое ТО. Оно стандартное, с заменой масла и фильтров, стоит 6800 руб и занимает 2 часа времени.
Теперь о главном. Плюсы: подвеска, свет, дорожный просвет, мягкое сцепление... что еще? 92-й можно заливать… Дальше добавляйте сами, подумаем вместе, что еще есть хорошего.
К остальному вопросов много:
- машина по ширине выполнена «нормально», колесные арки вздутые – придают брутальность, а вот внутренний объем салона – не велик. Внешность авто выдает в нем мужика, только вот задняя часть выполнена далеко не так безукоризненно;
- движок слабый для современного движка равного объема, 102 л.с. – как раз чтобы за эти 2 л.с. платить налог – здорово придумано! Жрет движок по современным меркам для своего объема не мало – до 10л в смешанном цикле, и если в городе еще можно комфортно ездить без особых ускорений, то на трассе, чтобы обогнать фуру идущую на скорости 80 км/час, нужно иметь стальные … Ну мужчины поймут.
И все делать нужно заранее, имея значительный запас по времени и дистанции, ибо  после 100-110 км/час прирост скорости превратиться в ее приполз… После 120-130 км/час дальнейший набор скорости будет происходить с таким трудом, что достигнув скорости в 140-150 км/час – вы достигните практического потолка. Дальнейшее увеличение скорости еще возможно, наверное, но только за счет автомобиля-буксировщика, попутного ветра, наклона дороги и помощи Бога, причем это все вместе взятое. При скорости уже в 100 км/час обороты двигателя достигают 3000, ощущается рев движка, и то, как ему трудно все это дается. При скорости в 130 км/час обороты уже за 4000, расход бензина напоминает его утечку. Дальше больше: скорость растет медленно, шум в салоне нарастает стремительно, движок завывает, бензин пропадает, динамика разгона исчезает, стрелка спидометра застывает и появляется это липкое чувство, что уже наспупает...  В общем неприятное чувство возникает, как на обгоне на жигулях, когда ты педаль в пол, а они как ехали так и едут, будто встречную фуру не видят!
Для движка 1,6л, который переваривает 92-й бензин, крейсерская скорость – 80-100 км/час, экономичная – 70-80 км/час. Все что больше 100 км/час (свыше 3.000 оборотов) – насилие над двигателем и здравым смыслом;
- передачи короткие: первая исключительно чтобы тронуться с места и сразу переключиться на втору, третья включается при скорости 30 км/час, четвертая – при 40 км/час (обороты 2.000), пятая 60-70 км/час (при тех же 2.000), и… И все – кончились передачи. Дальше остается крутить движок до упора. Упор наступит быстро.  По городу и за ним, по трассе, где разрешена скорость 70 км/час - мощи еще хватает, а вот на дорогах где официально можно 110 км/час (а едут то до 130 км/час и выше), мой дастер идет исключительно до 100  км/час, на оборотах до 3000 (без кондиционера конечно, с закрытыми окнами и под музыку аэродинамических возмущений воздуха);
- метал машины слабый, окраска такая же, как и металл, уплотнителей у заднего стела нет, снег при открытии дверей попадает на сиденья в салоне, да что там - откройте переднюю дверь и вы сами увидите кусок пенополиуретана, всунутый между крылом и самим каркасом кузова (см. фото);
- легкодоступная конструкция петель капота, решается только установкой капкана или пластикового жабо, что не сильно то и пугает злоумышлинников;
- отсутствие механического штыря в коробке переключения передач, с целью предотвращения угона – решается также минированием автомобиля и установкой капкана в кабине;
- электрообогрев зеркал предусмотрен только в самых дорогих комплектациях, хотя зима в России так же как и «4х4 для всех»;
- безопасность для современного авто слабая. Слишком слабый кузов, а пакет «безопасность» не решит проблемы для человека в багажнике в обнимку с собственным двигателем. Живым пешеходам лучше вообще держаться от этой машины подальше - пощады не будет;
- ничем не прикрытая щель между лобовым стеклом и капотом двигателя, в которую осенью забиваются листья, зимой снег, весной забираются погреться коты, и только летом там нет ничего кроме дорожной пыли и грязи. Коты кстати – это скоты. Они своими когтями краску царапают. Залезет такой мохнатый гад ночью погреться, поцарапает кузов своими когтями, а что с него взять, с кота – разве что на валики его пустить... Жабо за 3000 руб решает проблему, но об этом думает уже сам счастливый обладатель авто;
- машина в дождливую погоду грязная всегда в 100% случаев, даже когда едет по дороге одна – она самозагрязняется, особенно передние двери и выступ колесных арок за задними дверьми. Туда летит вся грязь из под коротких брызговиков.  Нельзя не упомянуть про накладки на пороги, которые хреновастенько защищают от грязи, но зато отлично пачкают штаны, если только вы не длинноногий танцор Большого театра которому ничего не мешает. Хотя если вам ничего не мешает, то как вы на Дастере пойдете на обгон фуры, где обязательным условием является наличие стальных... ну скажем, нервов!;
- огромная крышка закрывающая заливную горловину бензабака на хилой скрепке – это не миф, а суровая реальность и не решаемая проблема производителя (см. фото). И то, что замок заливной горловины бензобака открывается ключом зажигания – не злые слухи, хотя согласен – уехать с пистолетом в машине с АЗС не получится никак – чтобы завести машину нужен ключ, который болтается на крышке замка заливной горловины... Зато опять же, можно ходить с ней оплачивать топливо, как с брелком - куда ее с ключей то деть? Как придумано то высокотехнологично!;
- отсутствие устройства запирания-отпирания лючка бензобака – легко решается вручную скотчеванием;
- хлипкая обивка потолка, пляшущая и зияющая щелью в передней части салона, с пляшущим же светильником салона – оправдание одно - это бюджетное авто;
-  высокая ступенька при раскладе спинок задних сидений не способствует сну на рыбалке, романтическим вечерам в машине и перевозке крупногабаритного груза;
- зато индикация уровня топлива выполнена безусловно «удачно» – в виде прямоугольных меток слева от индикации пробега (температура охлаждающей жидкости - справа, см. фото), где одна метка это - одна метка! Сколько литров в баке – всегда загадка. В рено топливо мерят в метках, а не в литрах. Хотя, возьмем бак в 50л разделим на 10 меток, получим одна метка – 5 литров, три метки – 15 литров, и т.д. с дискретностью в 5 литров, но есть один нюанс – метки то залипают! Поэтому в баке лучше всегда иметь заначку в… пару меток!
Бортовой компьютер! О вот где решение проблем для тех, у кого он есть. Но вот незадача, чтобы посмотреть уровень топлива в баке машину нужно остановить, зажигание выключить, кнопочку нажать, ключ повернуть не включая зажигания… А вы тут такой едите по трассе, видите АЗС, и думаете «а не залиться ли мне?» И вы явно не хотите останавливаться, чтобы проделать все эти манипуляции с целью узнать остаток топлива в литрах. Вы хотите просто посмотреть на указатель топливомера, и принять решение о заправке бензином. И вы смотрите туда и понимаете, что топливо в метках и топливо в литрах, это не одно и то же, и с решением возникают проблемы… Хотя для Рено-дастер характерен тот факт, что дальность пробега на одной заправке определяется исключительно волей водителя, ведь у него стальные... ;
- такая же хрень с температурой охлаждающей жидкости. Она тоже измеряется в метках: нет меток – движок холодный, нужно прогревать. Две метки – теплый, но еще не очень теплый. Четыре метки – прогретый движок – можно ехать. Дискретность две метки. Что значит шесть, восемь и десять меток я пока еще не знаю, но догадываюсь, что это соответственно – плохо, очень плохо и пиз.. ц. Сколько это в градусах охлаждающей жидкости до сих пор остается загадкой;
- боковые зеркала заднего вида маленькие для таких размеров авто. Расположены они не удачно, особенно правое которое частично перекрывается правой стойкой кузова. Зеркала эти несколько отдаляют отражаемые предметы и есть вариант поймать соседа в мертвой зоне при перестроении. Зато их можно складывать вручную!!! Правда. Я сначала боялся этого делать, думал поломаю, потом попробовал – получилось! Больше пробовать не стал – боюсь поломаю…
-зеркало заднего вида в салоне маленькое, заднее ветровое стекло тоже маленькое, следовательно и обзор сзади хреновенький. Хотя зеркала придумали трусы, для парней со стальными...  (нервами) они не нужны - страшно ездить! Зеркала на солнцезащитных козырьках переднего пассажира и водителя за ненадобностью вообще отсутствуют - не педики же ездят на Рено-дастер, а настоящие мужики! А для жены настоящий мужик зеркало повесит на двухсторонний скотч, выглядит сурово!), равно как и пенал для очков не предусмотрен в принципе - не слепые же за рулем сидят;
- также в салоне отсутствует: освещение в салоне для задних пассажиров, подстаканники и ниши в дверях для них же, крючки для одежды, подсветка электростеклоподъемников, регулировка наклона дивана, регулировка подголовников по наклону, а про регулировку руля и кресла водителя вообще говорить не хочется. Зато хочется отметить очень «удачное» с точки зрения производителя  расположение кнопок подогрева сидений, в щели между креслом и дверью, и кнопок электростеклоподъемников, расположенных на выступающих сателлитах колонок. Тех самых колонок, которые уменьшаю внутренний объем салона для ног водителя и переднего пассажира;
- датчика забортной температуры тоже нет: авто бюджетный, радио в нем имеется, а там прогноз погоды передают. Незачем увеличивать стоимость авто, на стоимость датчика и проводочка;
- зато для водителя и пассажира придумано удачное крепление запасного колеса под днищем, где вечная грязь. Вынуть колесо еще можно самостоятельно, а вот установить колесо обратно в нишу – это уже эквилибристика. Один ложиться на асфальт и снизу заводит механизм крепления и держит колесо, второй крутит-поднимает. Оба при деле, оба веселятьмся-матерятся, но тот кто лежит материться сильнее – он в грязи, в пыли, с торчащими из-под машины ногами… В общем весело ребятам!  
- подрулевой пульт управления магнитолой – это наша Боль... Как на радио станции переключать? Как переключать песни? Как в пути крутить колесико, которое не позволяет переключить на точное количество треков вперед, выбрать следующую радиостанцию (включается поиск). Зачем центральная «крутилка» отвечает за настройку частоты радио, а не за уровень звука? А как читать нечитаемое (см.фото)?  Да, согласен, читать русские тэги для машины собранной в России это уже из ряда вон… Но вы сконектите телефон через блютуз и заново прочтите свою телефонную книжку, а лучше заучите все эти ероглифы. если хотите звонить… А вот цвет подсветки магнитолы удачный - веселые оранжевые ероглифы поднимают настроение!
- все это из разряда – мы вам сделаем кнопку звукового сигнала на рычажке сбоку, а вы когда вдруг прижмет, все равно не расскажите, почему за секунды до ДТП не подали звуковой сигнал, ибо с таким уровнем безопасности автомобиля вы уже ничего никому не расскажите…
- задний стеклоочиститель имеет два режима работы: не работает или работает очень быстро. Ведь и дождь в России, он тоже, или не идет или сразу ливень. Очень удачно придумано - сурово то как, как этот отзыв!;
- индикаторы поворота не селективные и поэтому не информативные, звук их работы слабый, а при ярком солнце на панели можно и не заметить, что они горят. Тоже, наверное, автоинновация от Рено. Сюда же добавим кнопку аварийной остановки, мигает слабо, пищит также как мигает. Случается музыку выключаю, чтобы удостовериться – а выключил ли ее, когда мигнул аравийкой вежливому водителю;
- шторка в багажнике сворачивается не в рулончик, нет. Она сделана в стиле дастер – пыльной тряпочки, которую сам скрути как хочешь, или просто повесь висеть, как вариант, в гараже…
- ну и конечно же непобедимая производителем «сопля» на лобовом стекле – логан форэвэ!!! Зачем ставить левый дворник чуть длиннее? Покупатели сами все сделают!
- подсветка индикаторов управления печкой работает только при включении фар, ну да благо сейчас и днем нужно ездить со светом, поэтому ладно, будем считать не серьезным недостатком;
- рабочая длина релингов на крыше маленькая, зато крепления сделаны большими – придумано изумительно, но только зачем?;
- крутилка отвечающая за наклон спинки кресла водителя и переднего пассажира  жесткая, и добраться до не то, что не удобно – трудно до нее добраться (см.фото)! Трудно суровому российскому мужику забраться ручищами своими в щель между подлокотником и боковой стенкой спинки сиденья! Инженеры разработчики наверное туда своими ручками и не лазили ни разу;
- подлокотник вещь удачная, но… Но покупается отдельно, но стоит дорого (13 тыс. руб), но сделано хиленько, но мешает добраться до ручника, но мешает пристегивать-отстегивать ремень безопасности, но вообще мешает крутить крутилку наклона сиденья… Одни сплошные «но» - оправдаем бюджетностью авто;
- еще оправдаем бюджетностью авто полочку на панели, сделанную лесенкой. Ту самую полочку, куда удобно складывать мелочевку суровому водителю маршрутки… Но у нас то не маршрутка! Купил я резиновый коврик для телефона, и… И не смог его туда установить – площадка то не ровная! Теперь там горизонтально лежит футляр с солнцезащитными очками, а за ним, на выступе, на отрезанном кусочке резинового коврика (!) лежит телефон...
- также бюджетностью авто оправдаем пластиковый масляный щуп… Реально он пластиковый, не железный. Не принципиально, конечно, на скорость хода не влияет, но все же…
- нищенская тряпочка там еще в моторном отсеке есть, я не знаю для чего она, но бюджетность авто подчеркивает – ставим плюс;
- еще в моторном отсеке есть заливная горловина для залива омывашки, и сделана она как на логане – очень не удобно. Соглашаемся, авто бюджетное, в следующей серии сделаем крышку заливной горловины под сиденьем водителя в багажнике;
- и эти еще, ну как их там, ну на жигулях еще стоят в дверях, чтобы их ключом открывать... Дастероводы ими не пользуются, центральные замки у всех (21-й век на дворе), а вот автоворы, сука, любят их очень- уж больно легко открываются!;
- большие щели в облицовке радиатора, нужно обязательно устанавливать дополнительную сеточку, чтобы камень с трассы не оставил в радиаторе зияющую дыру, перерастающую в дыру в бюджете;
- а вот что касается индикации работы кондиционера и обогрева заднего стекла, тут уже не все так однозначно. Вот представьте себе две маленьких черненьких кнопочки, совершенно одинаковые крегленькие кнопочки, при нажатии на одну из которых, внутри загорается огонечек – работает значит, а при нажатии на другую – внутри огонечек не загорается (см.фото), но она тоже работает, только индикатор ее загорается на приборной панели! Круто-то как! А еще можно одновременно включить кондиционер и печку, и все будет хорошо, ибо это – гениально!!! Остается только местами поменять поворотники и ву-а-ля – включаешь правый – работает левый! Кнопку то звукового сигнала додумались установить хрен знает где – сбоку на левом рычажке, хорошо что не на ручнике! Это же какую моторику пальцев нужно иметь, какие стальные шары под собой, чтобы в стрессовой ситуации сигнал подать?! Это вам не котов по двору гонять!!! Это утонченное искусство эквилибристики! Это как какать стоя!!!
А дальше по мелочевке: не равномерный обдув/обогрев лобового стекла, не равномерный прогрев области ног водителя, не удобный по расположению блок управления климатом (печкой и кандером), желобоватый профиль нижнего наружного уплотнителя боковых дверей, способствующий попаданию стекающей по стеклам воды вовнутрь дверей, отсутствуют уплотнительные резинки лобового и заднего стекол, неполное опускание задних стекол, отсутствие второго ряда уплотнителя дверей, отсутствие заднего подлокотника, отсутствие отдельно открываемого окошка 5-й двери, а опций типа круиз-контроля,  климат-контроля, уровня омывайки, датчики света и дождя – не предусмотрено в принципе, даже в самых дорогих комплектациях…
И вы спросите, зачем я купил Дастер? Есть у меня одна догадка, но я с ней категорически не согласен – я чудак на букву «м»…
Хотя я же  к этому отзыву не сразу пришел, я год отъездил  на этом автомобиле, не потому что у меня стальные... (нервы), а потому что только откатав по дорогам и направлениям нашей страны с несколько десятков тысяч километров, от зимы до зимы, ты узнаешь свое авто по настоящему, с разных сторон.
Но я верю, пройдет еще немножко времени, и появятся машины, в данном ценовом диапазоне, которые подвинут Дастер, ибо будут сделаны по уму в целом и в мелочах в частности. И концепция «да это же бюджетный кроссовер, поэтому в нем не установили подушку безопасности переднего пассажира (вы туда сами установите иконостас со свечками)» умрет навсегда, вместе с теми, кто купил эти машины. Пакет «безопасность» должен быть установлен уже в базовой комплектации автомобиля, если конечно производитель не хочет, чтобы его клиенты не исчезли в иных мирах раньше отведенного им земного срока.  Концепция «бюджетного авто» оправдывает все, даже то, что машины поставляется с завода с весьма убогенькой всесезоночкой, а ведь это не просто резина, это ваша безопасность. Вас и ваших детей. И еще диски эти штатные литые, которые нужно от грязи отчищать вручную, дабы снова отбалансировать…
Почему машина похожего типа не появилась в Германии под названием Дастер-фантастер? Да потому что с такими «косяками» немцы машину на арену не выпустили бы, дабы не позориться. Вспомните рекламу – «это же немец!» А мы можем, оправдывая все недоработки производителя «бюджетностью авто»! Это же «рено»!
Опубликован 5 лет назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Уважаемые автомобилисты, те кто уже овладел Дусей, и те кто с ней еще не знаком. Мой отзыв это не антиреклама Рено-дастер. Я совершенно не хочу задеть чье-то самолюбие, особенно тех лиц, кто является счастливым обладателем данной машины, и готов с монтировкой в руках доказать, что его рено-дастер, это всем дастерам дастер! Те гневные отзывы, что приходят в мой адрес сводятся к одному: а то ты хотел (... - место для оскорбительного слова), за такие то деньги? Вопрос не в том, стоит машина тех денег или нет (вопрос цены), а в том, какие в машине есть "косяки" (вопрос потребительских качеств автомобиля)....

, пробег 20 600 км   

По многочисленным просьбам форумчан приведу основные достоинства своего автомобиля:

1. Проходимость. Ее важнейший показатель - клиренс (дорожный просвет). Для страны плохих дорог и направлений показатель важнейший. В автомобиле Рено-дастер он подобран оптимально – 22-25 см (в зависимости от загрузки), что с одной стороны не сильно влияет на аэродинамику и управляемость автомобилем (чем больше дорожный просвет, тем выше расположен центр тяжести автомобиля, и соответственно хуже управляемость), а с другой стороны позволяет спокойно ездить по заснеженным дорогам и парковаться во дворах....

, пробег 21 000 км   
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Комментарии

    
Орёл
Сообщений: 58
Не стоит так расстраиваться, приятель! Купил, что купил... Может в плане надежности, а думается это её один из основных козырей, напрягать не должна! Это же все-таки "Рено Логан" За отзыв 5 и удачи!
51
4
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1949
что то я уже не хочу его покупать...а был настроен...
:) улыбнись!
78
5
Ответить
  
чебоксары
Сообщений: 443
жалко чудиков берущих это выстаивая очередь
Мой отзыв: Лада Приора 2010
70
17
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 2696
Автор,зачем клонируешь свой отзыв?Обновление в первом мог бы внести.
28
10
Ответить
 
Подольск
Сообщений: 137
Отзыв похож на правду
Мой отзыв: Nissan Qashqai 2013
45
5
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
Зачем второй отзыв то писать?
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
17
6
Ответить
    
Калининград
Сообщений: 1192
На жену и машину обижаться не стоит, сам выбирал...
Помогу с зч из Польши и Литвы. Отправка в Россию.
46
3
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 9355
Спасибо автор поржал хорошо )
_______________
Мой отзыв: Honda Accord 2004
57
2
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 429
Автор увлекся тиражированием творения?
Хватит поносить машину, она тебе припомнит при удобном случае.
По теме: в чем разочарование в 1,6 и переднем приводе? сам выбрал, с остальными особенностями конструкции можно мириться.
Я отъездил 1 год, продал не жалея, 4х4, 2.0 л, нормальная машина, только дешево внутри, бензин любит, в остальном претензий НЕТ!
21
30
Ответить
   
Сообщений: 806
отзыв какой то депрессивный.... все дешево, все не так.. а тут еще и коты краску дерут
а что вы хотели то за такие деньги???
26
26
Ответить
    
москва
Сообщений: 34
ДА УЖ. Попал.
12
2
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 304
И смех и грех,как говорится.
Мой отзыв: Ford Focus 2007
22
2
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 304
D1511:
На жену и машину обижаться не стоит, сам выбирал...
у брата такой же.Прокатился пару раз,показался не плохим,а вот прочитал и все недостатки замечать стал,а ведь точно и то не так и это ни эдак. похоже автор тоже не сразу заметил. про жену....дак до свадьбы она другая была=)) впрочем как и муж носки не раскидывал.
41
4
Ответить
  
Сообщений: 14107
Вот это отзыв! Спасибо! Всё расписал, молодчина! Пять!
61
9
Ответить
   
Омск
Сообщений: 740
А что ещё можно ожидать от автомобиля за 620 тыс. Бюджетен, надёжен. И трогаться там нужно со 2-ой. Первая вместо понижайки.
Запчасти для корейских грузовиков, экскаваторов,КМУ.
Запчасти для редукторов.
www.koreazap55.ru
Мой отзыв: Chevrolet Lacetti 2010
18
23
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1510
Стерпится-слюбится.
5
12
Ответить
   
Алексин
Сообщений: 28
два раза с промежутком в полгода ходил в автосалон на тест-драйв,думал купить,но желание от чего-то пропало..
20
5
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2663
Поржал,спасибо)) А еще меня убивает их фирменный цвет,коричневый,этакий немалый кусок г..на)))
Лексус GX470
35
14
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 74
хороший отзыв! все по делу! читается легко и интересно! 5
nissan primera Hp11 sr20de MT
29
7
Ответить
  
Уфа
Сообщений: 368
Сочувствуем, что купил. Не все хотят купить Дустер, поверьте только не это чудо инженерной мысли.
Без права подписи...
15
9
Ответить
   
Пермь
Сообщений: 545
у приятеля коробка 6ти ступка, первую вообще не включает, только на бездорожье, трогается со второй
19
8
Ответить
NAR
 
Сообщений: 4439
пять+
17
5
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1949
_skv_:
у приятеля коробка 6ти ступка, первую вообще не включает, только на бездорожье, трогается со второй
5ти ступка...6- только на 4*4
:) улыбнись!
7
 
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1949
артеммммм:
5ти ступка...6- только на 4*4
Не то написал и не исправить)))6ти то поинтереснее будет!
:) улыбнись!
4
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 12774
Savamyr:
Вот это отзыв! Спасибо! Всё расписал, молодчина! Пять!
и тебе пять, за позорно удаленный отзыв про СУПЕРФИЕСТУ
бгг
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
9
20
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 184
прикольный отзыв. первый раз читал такой критичный по отношению к своему авто. обычно хвалят самозабвенно любое г....о. автор высказался и ему легче жить стало с бюджетной дусей. лови 5.
38
4
Ответить
   
кемерово
Сообщений: 1015
Автор! Ты вообще видел, что ты покупал и за какую цену? Тебя кто ни будь вынуждал именно Дастер 1.6 купить? А почитать отзывы перед покупкой, а тест драйв, а у соседа посмотреть - вера не позволяла? Взял бюджетное авто, а предъявляешь претензии к нему как к бизнес классу. Если мозгов нет, то на кого ты жалуешься? Да еще и здесь сидит сопли размазывает., не хорошо.
29
47
Ответить
  
Сообщений: 14107
Определенность цели:
и тебе пять, за позорно удаленный отзыв про СУПЕРФИЕСТУ
бгг
Спасибо за отличную оценку! Слушай программист-проктолог, вот ты так прям классно расписал свои горбатые трандулеты в своих отзывах, а тебе там столько двоек налупашили мама не горюй, почему?
23
5
Ответить
  
Нерюнгри
Сообщений: 420
Крепись браток.
14
1
Ответить
    
Георгиевск
Сообщений: 42
Почему машина похожего типа не появилась в Германии под названием Дастер-фантастер? Да потому что с такими «косяками» немцы машину на арену не выпустили бы, дабы не позориться. Вспомните рекламу – «это же немец!» А мы можем, оправдывая все недоработки производителя «бюджетностью авто»! Это же «рено»! http://suchen.mobile.de/auto/dacia-duster.html?useCase=MiniS earch&isSearchRequest=true&export=ALSO_EXPORT&__lp=100&scope Id=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1 .makeId=6600&makeModelVariant1.modelId=2&makeModelVariant1.s earchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=fal se&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&lang=ru&frequenc e=DAILY
S211 AVANGARD 04год
13
7
Ответить
     
Cosmopolit
Сообщений: 3812
Периодически приезжают ремонтировацца такие.
Очень поганая машина. Дешманом веет отовсюду. Плюс масса конструктивных ляпов.
16
25
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1837
Мда товарисч..... Я с вас уею!!!! Дастер так плох? Ну купи ладу- там полный порядок! Жаль что ты уважаемый не узрел достоинства машины! И кстати минусы про брюки и полку вызывают улыбку. А вот например кнопка клаксона как то не упомянуто! Вообще странный товарисч, клонирует отзыв, меняет фото машин разного цвета.... Не знаю по моему мнению отзыв не достоин оценки, лично я не чего ставить не буду.... Подождем дополнения)))))))
Граждане РФ которые плохо себя вели при жизни, посли смерти опять попадут в РФ!!!
Мой отзыв: Toyota Allion 2004
26
30
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1837
Да можно подумать наши калины приоры гранты- где-то покупают кроме нашей страны !!!!!!!!
Mganychev:
Почему машина похожего типа не появилась в Германии под названием Дастер-фантастер? Да потому что с такими «косяками» немцы машину на арену не выпустили бы, дабы не позориться. Вспомните рекламу – «это же немец!» А мы можем, оправдывая все недоработки производителя «DAILY
Граждане РФ которые плохо себя вели при жизни, посли смерти опять попадут в РФ!!!
9
15
Ответить
   
Томск
Сообщений: 603
Автор, за такую цену можно десятилетний мерседес S-класса купить, и будет счастье.
Мой отзыв: Renault Duster 2012
10
21
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 115
Молодец, отлично отзыв написал, сам чуть не купил в салоне это г..но, наверно бог уберег.
живу и радуюсь
17
20
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1837
Ага автор наверное копил на 200й крузак, а купил Дастер))))))))) теперь не довольный и сравнивает, ждал качества мерседеса!!!!!! Ктож мешает купить лексуса или гелика, там светильники не "пляшут" ))))))))))))) хэхэхэхэхэхэхэ
Граждане РФ которые плохо себя вели при жизни, посли смерти опять попадут в РФ!!!
26
14
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 41
У автора накипело походу, да в машине есть недоделки, но их можно и нужно устранять самому (так интереснее), у меня дастер 2л 4*4 - машину люблю, почти доволен, все что не устраивало исправил, динамика дай боже, про 1,6 сразу все сказали что для экономистов заядлых и не для гонок. В общем не ваша машина (или скорее не ваша комплетация).
26
7
Ответить
  
Сообщений: 14107
Xzibit:):
у меня дастер 2л 4*4 - динамика дай боже,
Ну не знаю, мне лично на тест-драйве динамика на 2.0 Дастер не понравилась, уж очень тупо и медленно он разгоняется (правда это после Кашкая 2.0, МКПП), всё же лошадок там маловато.
15
8
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 41
Savamyr:
Ну не знаю, мне лично на тест-драйве динамика на 2.0 Дастер не понравилась, уж очень тупо и медленно он разгоняется (правда это после Кашкая 2.0, МКПП), всё же лошадок там маловато.
А вы что на тест-драйве дастера на автомате ездили? Ну тогда понятно :) почему тупо и медленно после кашкая!
5
5
Ответить
  
Сообщений: 14107
Xzibit:):
А вы что на тест-драйве дастера на автомате ездили? Ну тогда понятно :) почему тупо и медленно после кашкая!
Нет, на МКПП, 2.0, всё же этих 135 лошадок ему маловато. Я честно говоря не помню какие у него данные по разгону до 100 км/ч, но меня динамика Дастера не устроила.
11
7
Ответить
    
Пенза
Сообщений: 41
Savamyr:
Нет, на МКПП, 2.0, всё же этих 135 лошадок ему маловато. Я честно говоря не помню какие у него данные по разгону до 100 км/ч, но меня динамика Дастера не устроила.
Каждому свое, на вкус и цвет как говариться, да и потом цена кашкая больше
15
 
Ответить
  
Свободный
Сообщений: 276
Savamyr:
Нет, на МКПП, 2.0, всё же этих 135 лошадок ему маловато. Я честно говоря не помню какие у него данные по разгону до 100 км/ч, но меня динамика Дастера не устроила.
Ага, а значит кашкаю на 5 лс больше и хватает?
Мой отзыв: Renault Duster 2013
10
14
Ответить
  
Тула
Сообщений: 12
Отзыв оригинальный, порадовал)). 80 процентов из написанного автором я просто не замечаю, даже дворники родные еще стоят, которые соплю оставляют, ибо я езжу именно на такой машине в данной комплектации, только без подлокотника, уже два года. Продавать не собираюсь ближайшие лет 10, поскольку не вижу смысла терять деньги и менять шило на мыло, на Е-класс у меня все равно денег нет, а даже если и будут, меня данный авто устраивает полностью всем - печка греет, кондер морозит, запчасти копеешные, бензина меньше жрет только Приус, у остальных авто с данным объемом двигла средний расход все равно 10-ка как ни крути. А для сверхбыстрой езды у меня есть мотоцикл. На правом руле ездил с 2004 по 2012 - Camry 95-Gaia 99-Stepwgn 01, здесь как бы понятно что по комфорту, тех оснащению и т.д. Дастер рядом не стоял ибо это бюджет, и если бы не пошлины в 2008, так бы я и ездил на ПР, НО ввоз БУ умер и я так думаю, что навсегда. Поэтому выбирая новое авто в данной ценовой нише оно еще долго долго будет пользоваться спросом. Я кста в 12 году на Дастер делал предзаказ за 150 т.р. и ждал с февраля по октябрь в Мск, а в Туле на них была очередь уже на год вперед.
40
6
Ответить
   
Сообщений: 650
очень подробно и по делу расписаны недостатки машины. Поставил 5. Редко кто так подробно по полочкам все раскладывает. Явно отзыв будет полезен потенциальным покупателям.

Пройдено первое ТО. Оно стандартное, с заменой масла и фильтров, стоит 6800 руб - это удивило. На 3,5 литра Ниссан плачу меньше.
14
9
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 106
молодец! хорошо написал, в принципе с 50% косяков соглашусь-есть, но меня пока устраивает
13
1
Ответить
     
Саратов
Сообщений: 108
Написал все по делу, все так и есть, сам владею таким же, но ! Вы купили его потому что альтернативы ему нет. Хотели надежный, неприхотливый кроссовер с передним приводом - вы его взяли. Рядом кроме Китая ничего нет, все остальное от миллиона рублей.

Ехать в бюджетной машине и критично оглядывать огрехи в отделке и эргономике, как то веет снобизмом. Как если бы вы купили Крузер 200, а в салоне оказались бы открытые головки саморезов , нелепая и неудобная индикация приборов и решили нам пожаловаться. Вспомните, что условно вы едете в Рено Сандеро , с его ручками, приборкой, сиденьями и дверьми, а все остальное прилепили снаружи и поставили на большие колеса.

За свои деньги автомобиль нравится. Едешь высоко, мягко, расход для его веса нормальный. Да слабый, да дешевый салон, зато дешевый в обслуживании , если не у официалов. Багажник маленький, но если надо, все влезет. Понятно , что это не автомобиль мечта. Очереди не просто так на него огромные - берут из-за набора потребительских качеств и ликвидности при продаже.
В тему ( подходит и для машины ) )))) :

Свою жену не ругаю,
её никогда я не брошу,
это ведь со мной она стала плохая,
а брал-то я ее хорошей
25
5
Ответить
   
Сообщений: 643
Сплошной негатив в занимательно-юмористической форме. Непонятно зачем автор покупал ее, раз она так ему не нравится. Может это было сделано в нетрезвом уме и нездравой памяти или под давлением неведомых сил?
Мой отзыв: Renault Duster 2013
14
9
Ответить
   
Томск
Сообщений: 603
С такой системой ценностей ( все-равно, что машина ездит и не ломается, желанием ездить на быстром комфортном автомобиле) надо брать что-то пяти-десятилетнее. Новую машину дешевле миллиона при таких потребностях точно не найти.
11
 
Ответить
  
Сочи
Сообщений: 11
Владею рено дастер два литра автомат с июля 2013г., почти совсем что описали в отзыве соглашусь, от себя добавлю:
1. Крышку бензобака, когда заправляешься не обязательно носить с собой, у нее есть петля, а на крышке бензобака есть крючок на который ее можно повесить, хотя это все равно очень не удобно, потому что всегда приходиться глушить машину и пассажиры не смогут слушать радио, пока ты заправляешься.
2. Жабо (это такая хреновина между лоб.стеклом и капотом) я купил за 1,5 тыс. (а не за три) с доставкой и установил сам за час, без нее ни как, паркуюсь дома под деревьями и первое время выгр**** весь мусор руками, когда жабо не было.
3. Подлокотник можно купить за 4 тыс. а не за 13 тыс., но от него толка никакого, поэтому я не покупал.
4. Дворники полный отстой с завода и даже когда я их поменял на чемпион и левый взял длиннее на сколько получалось, все равно сопля осталась, только меньше., и кстати диапазон их регулировки это ад конкретный.
5. Резина амтель шумная и жесткая, хуже только кама.
6. На скорости свыше 50 км/час дует с водительской двери прямо в левую ногу.
7. Все двери кроме пасаж.передней отрегулировал на второй день после покупки, передн. пассажирскую регулировал час, высверливал отверстия, чтобы поднять замок и проч., но так ни чего не вышло, в итоге подложил шайбу под штырь на стойке - дверь "бьёт" но меньше.
8. Прошлым летом, при пробеге 2тыс.км. после часа простоя в пробке подымаясь на подъем к объекту затраил двигатель, машина затряслась, загорелась лампа перегрев двигателя (при этом метки температуры охлаждающей жидкости были на середине, машина не закипела) - остановился, через час поехал, все нормально. На следующий день поменял масло в двигателе на корейский "дракон" - больше ни разу не повторялось.
9. Были еще приколы, много писать.
У этой машину одно преимущество - за 700 тыс. я не нашел НИ ОДНОГО НОВОГО (брал на фирму, без ожидания) универсала с дорожным просветом 20 см, с нормальным багажником, крепкой не жесткой подвеской, на автомате, с двигателем которого хватает на серпантинах, не прихотливого к бензину.
Сервис в рено в Сочи это что-то, ТО 10тыс обошлось в 10,5тыс.руб. из них 2,5тыс. руб. комп.диагностика АКПП по моему желанию - ни чего не нашли, поменяли масло в двиг. и два фильтра, после ТО надо было срочно ехать на работу расплатился и помчался, через 20мин. у меня повалил дым из-под капота, остановился, открываю, а там масло разлито во всех щелях по чайной ложке, как будто с ведра наливали естественно нагрелось и задымило, дальше больше патрубок который к воздушному фильтру идет эти неадекваты не закрепили и он от вибрации отошел.
Но самое г-но это АКПП - DP2 она же DP0, она же DP8 по ней могу отдельный отзыв написать, но кому интересно в сети есть хорошая информация по ней, могу ссылку дать.
Я ездил на российских машинах, последние 8 лет ездил на японцах как б/у так и новых, дастер приобрел на фирму, можно сказать случайно, знал о его недостатках, правда, не в таком объеме, по весне буду продавать и куплю тойоту ноа/вокси с 4ВД, а на разговоры друзей и знакомых что правый руль это не удобно мне смешно до слез.
19
5
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33757
5 за отзыв
10
8
Ответить
  
Сообщений: 14107
CTAPTEX:
Ага, а значит кашкаю на 5 лс больше и хватает?
Да, вот видимо эти 6 л/с и делают динамику получше, хотя Кашкай 2.0 тоже конечно далеко не гонка.
7
4
Ответить
  
Сообщений: 14107
serjkkkuuu:
Пройдено первое ТО. Оно стандартное, с заменой масла и фильтров, стоит 6800 руб - это удивило. На 3,5 литра Ниссан плачу меньше.
И сколько же интересно стоит первое ТО у ОД на Ниссан 3.5 литра?
У меня был Кашкай 2.0 и что то я не помню цен на ТО для него дешевле 8 тыс.рублей.
10
3
Ответить
   
Томск
Сообщений: 603
Разгон до 100км/ч у Кашкая 9.9 - 11.1с, в зависимости от модификации. У Дастера 2.0 мкп - 10.4 с. Судя по справочникам динамика практически одинаковая.
Savamyr:
Да, вот видимо эти 6 л/с и делают динамику получше, хотя Кашкай 2.0 тоже конечно далеко не гонка.
8
5
Ответить
  
Сообщений: 14107
alex30711:
Разгон до 100км/ч у Кашкая 9.9 - 11.1с, в зависимости от модификации. У Дастера 2.0 мкп - 10.4 с. Судя по справочникам динамика практически одинаковая.
Да я знаю это, но мне динамика Дастера не понравилась. ИМХО.
9
5
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 2696
За отзыв и дополнение 5!
12
4
Ответить
     
Саратов
Сообщений: 108
Про несчастную крышку бензобака надоело слушать. В чем проблема ? Я открываю ключом, тут же вынимаю ключ и кладу крышку в углубление лючка. Легко открывается и вынимается. Кто то ходит с крышкой, вот уж действительно маразм. Ну и что, что пассажиры не послушают музыку ? Припадок с ними будет ? Или замерзнут ( умрут от жары ) за 10 минут ?
А сигнал с торца переключателя света ? Что то не читал в отзывах про КАМАЗ и Газель ( у них он расположен в том же месте ), что водители впадают в панику и долбятся по центру руля. Кто ездит, тот привыкает сразу.

Будьте мужиками, не становитесь изнеженными мужчинками !

P.S. Скоро будут писать......Эй, представь я колесо проткнул, фуу противное .......пришлось эвакуатор вызывать...
19
11
Ответить
    
Липецк
Сообщений: 46
ruslan123region:
Владею рено дастер два литра автомат с июля 2013г., почти совсем что описали в отзыве соглашусь, от себя добавлю:
1. Крышку бензобака, когда заправляешься не обязательно носить с собой, у нее есть петля, а на крышке бензобака есть крючок на который ее можно повесить, хотя это все равно очень не удобно, потому что всегда приходиться глушить машину и пассажиры не смогут слушать радио, пока ты заправляешься.
Специально для пассажиров можно кнопку вкл нажать, если не сложно конечно
Мой отзыв: Renault Duster 2012
5
 
Ответить
  
Пенза
Сообщений: 9625
roland64rus:
Про несчастную крышку бензобака надоело слушать. В чем проблема ? Я открываю ключом, тут же вынимаю ключ и кладу крышку в углубление лючка. Легко открывается и вынимается. Кто то ходит с крышкой, вот уж действительно маразм. Ну и что, что пассажиры не послушают музыку ? Припадок с ними будет ? Или замерзнут ( умрут от жары ) за 10 минут ? А сигнал с торца переключателя света ? Что то не читал в отзывах про КАМАЗ и Газель ( у них он расположен в том же месте ), что водители впадают в панику и долбятся по центру руля. Кто ездит, тот привыкает сразу.
Будьте мужиками, не становитесь изнеженными мужчинками !
P.S. Скоро будут писать......Эй, представь я колесо проткнул, фуу противное .......пришлось эвакуатор вызывать...
Так нынешние иномарки и ведут к изнеженности мужчин. Всё делается на СТО, самому лучше не лазить...
Давайте вспомним старый добрый УАЗ. Набор инструментов в багажнике: балонный ключ, зубило, кувалда и ключи с №8 по №24. Абсолютно всё можно сделать самому!!! Если не получается - позови соседа)
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
Мой отзыв: Лада Веста 2018
11
3
Ответить
     
Саратов
Сообщений: 108
Андрей Penza:
Так нынешние иномарки и ведут к изнеженности мужчин. Всё делается на СТО, самому лучше не лазить...
Давайте вспомним старый добрый УАЗ. Набор инструментов в багажнике: балонный ключ, зубило, кувалда и ключи с №8 по №24. Абсолютно всё можно сделать самому!!! Если не получается - позови соседа)
Действительно ....так можно и маникюр испортить....
8
2
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1837
Да бросьте вы спорить!!!! Машина Дастер обладает недостатка ми не боле чем кайен, Тойота, Форд, Лада, и т.д. Да любой владелиц гелика будет сетовать что авто амно ибо он думал ему в стандарте поставят спутниковое телевидение.... А владелец такомы будет рассчитывать на турель для охоты в комплекте!!!! Будте реалистами! Лично я балдею от хонд - но и там не все впорядке!!!!! Также приходится разбираться весь перед что бы поменять лампу! Другой разговор, можно ли мирится с такими недостатками!!!!!?????
Граждане РФ которые плохо себя вели при жизни, посли смерти опять попадут в РФ!!!
15
2
Ответить
  
Свободный
Сообщений: 276
Konstantin82:
Да бросьте вы спорить!!!! Машина Дастер обладает недостатка ми не боле чем кайен, Тойота, Форд, Лада, и т.д. Да любой владелиц гелика будет сетовать что авто амно ибо он думал ему в стандарте поставят спутниковое телевидение.... А владелец такомы будет рассчитывать на турель для охоты в комплекте!!!! Будте реалистами! Лично я балдею от хонд - но и там не все впорядке!!!!! Также приходится разбираться весь перед что бы поменять лампу! Другой разговор, можно ли мирится с такими недостатками!!!!!?????
Согласен. Где то в интернете находил перечень предъяв к Лэнд Роверу. Вот там, за такие деньги всё должно быть в идеале, а в реальности не получается. Что ж тогда требовать с бюджета? Тем более по тихой грусти, реношники потихоньку мелкие косячки устраняют. На Дастеры 14 года вот градусники ставить стали. Да и панель приборов поудачнее. Мультируль появился, для тех, кому пульта не хватает. В общем это вам всё таки не русский автопром, с косяками, неустраняемыми десятилетиями.
10
2
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 2696
roland64rus:
Действитель но ....так можно и маникюр испортить....
+100%)))))))))Мельчает мужичок российский.....
13
2
Ответить
автор
Калининград
Сообщений: 3
Хочется добавить, что Рено-дастер производится на заводе Авто-фрамов в г. Москва, бывшем заводе АЗЛК, нашими российскими рабочими и инженерами, и является в значительной степени российским автомобилем, и соответственно к категории «иномарки» подходит весьма условно. Также хочется добавить, что тенденции создания максимально комфортного, надежного, экономичного и безусловно безопасного автомобиля – это мировые тенденции. Почему же автомобиль с одной подушкой безопасности не должен вызывать к себе вопросов? На ой взгляд, пакет «безопасность» с входящими в него фронтальными и боковыми подушками безопасности должен входить даже в базовую комплектацию автомобиля. В «предявах» к Рено-дастер вы не найдете такие, как: отсутствует подогрев руля и педалей, проекции отображения параметров движения на лобовом стекле и т.д. включая отсутствие датчика света и дождя. Но вот кнопку подогрева сидений могли бы расположить в другом месте, равно как и кнопки подъема-опускания стекол. Ведь согласитесь, электростеклоподъемники – это удобно. И что самое интересное, подсветки то в кнопках электростеклоподъемников нет, а лампочки есть… Согласитесь, суровые российские мужики, удобно когда ночью в кабине все кнопочки подсвечены.
P.S. В фольцвагене наткнулся на две маленьких красненьких лампочке на потолке, так и не смог понять для чего они нужны, пока не поехал ночью, и не увидел, как удачно они подсвечивают ручку коробки переключения передач…
Мой отзыв: Renault Duster 2013
9
9
Ответить
 
курск
Сообщений: 189
Автору надо поездить на ниве . потом он напишет про дастер много хорошего . у меня дастер 2 года , 1"6 4*4 очень доволен . до него были 2 шнивы , бу рав4 , с рв 2 .
11
8
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 2696
drup4ik:
Автору надо поездить на ниве . потом он напишет про дастер много хорошего . у меня дастер 2 года , 1"6 4*4 очень доволен . до него были 2 шнивы , бу рав4 , с рв 2 .
Ещё один,сравнивает разные классы авто.Ты бы поездил на рено колеос и уж точно про дастер много плохого в голове оставил.Надо быть грамотнее....
12
5
Ответить
   
Томск
Сообщений: 603
Руслан на Дастере:
Хочется добавить, что Рено-дастер производится на заводе Авто-фрамов в г. Москва, бывшем заводе АЗЛК, нашими российскими рабочими и инженерами, и является в значительной степени российским автомобилем, и соответственно к категории «иномарки» подходит весьма условно. Также хочется добавить, что тенденции создания максимально комфортного, надежного, экономичного и безусловно безопасного автомобиля – это мировые тенденции. Почему же автомобиль с одной подушкой безопасности не должен вызывать к себе вопросов? На ой взгляд, пакет «безопасность» с входящими в него фронтальными и боковыми подушками безопасности должен входить даже в базовую комплектацию автомобиля. В «предявах» к Рено-дастер вы не найдете такие, как: отсутствует подогрев руля и педалей, проекции отображения параметров движения на лобовом стекле и т.д. включая отсутствие датчика света и дождя. Но вот кнопку подогрева сидений могли бы расположить в другом месте, равно как и кнопки подъема-опускания стекол. Ведь согласитесь, электростеклоподъемники – это удобно. И что самое интересное, подсветки то в кнопках электростеклоподъемников нет, а лампочки есть… Согласитесь, суровые российские мужики, удобно когда ночью в кабине все кнопочки подсвечены. P.S. В фольцвагене наткнулся на две маленьких красненьких лампочке на потолке, так и не смог понять для чего они нужны, пока не поехал ночью, и не увидел, как удачно они подсвечивают ручку коробки переключения передач…
Автофрамос собирает автомобили в цехах недостроенного завода двигателей, на территории бывшего завода АЗЛК, где никогда не собирали москвичи. https://ru.wikipedia.org/wiki/...
4
 
Ответить
   
Томск
Сообщений: 603
Автор, за 600т. можно купить автомобиль б/у со всем, что Вам нужно. Зачем нужно было покупать новую машину?
4
12
Ответить
    
Липецк
Сообщений: 46
Руслан на Дастере:
Хочется добавить, что Рено-дастер производится на заводе Авто-фрамов в г. Москва, бывшем заводе АЗЛК, нашими российскими рабочими и инженерами, и является в значительной степени российским автомобилем, и соответственно к категории «иномарки» подходит весьма условно. Также хочется добавить, что тенденции создания максимально комфортного, надежного, экономичного и безусловно безопасного автомобиля – это мировые тенденции. Почему же автомобиль с одной подушкой безопасности не должен вызывать к себе вопросов? На ой взгляд, пакет «безопасность» с входящими в него фронтальными и боковыми подушками безопасности должен входить даже в базовую комплектацию автомобиля. В «предявах» к Рено-дастер вы не найдете такие, как: отсутствует подогрев руля и педалей, проекции отображения параметров движения на лобовом стекле и т.д. включая отсутствие датчика света и дождя. Но вот кнопку подогрева сидений могли бы расположить в другом месте, равно как и кнопки подъема-опускания стекол. Ведь согласитесь, электростеклоподъемники – это удобно. И что самое интересное, подсветки то в кнопках электростеклоподъемников нет, а лампочки есть… Согласитесь, суровые российские мужики, удобно когда ночью в кабине все кнопочки подсвечены.
P.S. В фольцвагене наткнулся на две маленьких красненьких лампочке на потолке, так и не смог понять для чего они нужны, пока не поехал ночью, и не увидел, как удачно они подсвечивают ручку коробки переключения передач…
Вы можете много назвать автомобилей схожих по цене с боковыми подушками в базе? Суровый российский мужик возьмет и сделает подсветку кнопок и еще другим расскажет. А наличие подсветки рычага КПП уж точно не будет определять выбор автомобиля. В Л200 например подсвечена одна кнопка стеклоподъемника из 4. И вы думаете из-за этого кто-то изменит свой выбор? В условиях современного рынка производители вынуждены искать пути экономии, ну а покупателям приходится выбирать автомобили по совокупности устраивающих качеств и характеристик. Благо сейчас выбор огромен.
9
1
Ответить
 
курск
Сообщений: 189
я сравниваю Авто близкие по цене , колеос стоит в 2 раза дороже моего дастера .
7
3
Ответить
  
Свободный
Сообщений: 276
Руслан на Дастере:
Хочется добавить, что Рено-дастер производится на заводе Авто-фрамов в г. Москва, бывшем заводе АЗЛК, нашими российскими рабочими и инженерами, и является в значительной степени российским автомобилем, и соответственно к категории «иномарки» подходит весьма условно. Также хочется добавить, что тенденции создания максимально комфортного, надежного, экономичного и безусловно безопасного автомобиля – это мировые тенденции. Почему же автомобиль с одной подушкой безопасности не должен вызывать к себе вопросов? На ой взгляд, пакет «безопасность» с входящими в него фронтальными и боковыми подушками безопасности должен входить даже в базовую комплектацию автомобиля. В «предявах» к Рено-дастер вы не найдете такие, как: отсутствует подогрев руля и педалей, проекции отображения параметров движения на лобовом стекле и т.д. включая отсутствие датчика света и дождя. Но вот кнопку подогрева сидений могли бы расположить в другом месте, равно как и кнопки подъема-опускания стекол. Ведь согласитесь, электростеклоподъемники – это удобно. И что самое интересное, подсветки то в кнопках электростеклоподъемников нет, а лампочки есть… Согласитесь, суровые российские мужики, удобно когда ночью в кабине все кнопочки подсвечены.
P.S. В фольцвагене наткнулся на две маленьких красненьких лампочке на потолке, так и не смог понять для чего они нужны, пока не поехал ночью, и не увидел, как удачно они подсвечивают ручку коробки переключения передач…
У меня кнопки стеклоподъёмников подсвечиваются. У вас Дастер по ходу первых выпусков.
А касаемо национальности автомобиля, то сейчас всё смешалось кони-люди. Тойоту вон тоже в Питере собирают.
6
1
Ответить
  
Пенза
Сообщений: 9625
Серега Т:
Вы можете много назвать автомобилей схожих по цене с боковыми подушками в базе? Суровый российский мужик возьмет и сделает подсветку кнопок и еще другим расскажет. А наличие подсветки рычага КПП уж точно не будет определять выбор автомобиля. В Л200 например подсвечена одна кнопка стеклоподъемника из 4. И вы думаете из-за этого кто-то изменит свой выбор? В условиях современного рынка производители вынуждены искать пути экономии, ну а покупателям приходится выбирать автомобили по совокупности устраивающих качеств и характеристик. Благо сейчас выбор огромен.
Я извиняюсь, а где в Дастере боковые подушки безопасности в базовой комплектации?
Они же только в люксе идут вроде как.
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
8
4
Ответить
    
Липецк
Сообщений: 46
Так речь как раз про то что и в Дастере, и во многих других автобилях этой ценовой категории боковые подушки безопасности появляются только в дорогих комплектациях. А в базе водительская и максимум пассажирская. Такк что не стоит пенять на это. Если хотите безопасность, то придеться заплатить.
6
4
Ответить
  
Пенза
Сообщений: 9625
Серега Т:
Так речь как раз про то что и в Дастере, и во многих других автобилях этой ценовой категории боковые подушки безопасности появляются только в дорогих комплектациях. А в базе водительская и максимум пассажирская. Такк что не стоит пенять на это. Если хотите безопасность, то придеться заплатить.
Посмотри минималку Кашкая. Там есть всё, и даже больше, чем в люксовом Дастере. Кроме полного привода. 4 ВД начинается с цены в 1,1 млн.
Мало того, что у Дастера дизаин на любителя (про салон молчу...), так цена в максималке 900 тысяч. За что такие деньги? Рено вроде не бренд... Бюджетное авто, которое только на 200 тысяч дешевле РАВ4 или Кашкая, которые по всем параметрам и по начинке превосходят румына...где логика? Он не сравним с Тойотой или Ниссаном.
Там ещё Террано новый повился....правда тот же Дастер, но чуть богаче и красивее.
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
9
5
Ответить
    
Керемово
Сообщений: 1034
автор, а почему тогда на данный авто очереди до сиз пор, раз он такой плохой?!
Мой отзыв: reviews.drom.ru/chevrolet/niva/83520/
Мой отзыв: Chevrolet Niva 2013
12
5
Ответить
    
Липецк
Сообщений: 46
Вот как раз у Ниссана модель Террано (он же Рено Дастер) и Кашкай продаются в разных ценовых категориях.
7
 
Ответить
 
печора
Сообщений: 6
У меня машина 13 года 1.6 4+4.Все подсвечивается, радио без ключа вкючается,но только минут 15 работает и отключается.Бортовой компьютер проверяю прямо на ходу.Крышку от бензобака открываю и вешаю на петельку. Фильтр масленный,что бы поменять откручивали какую то хрень я даже не знаю для чего она стоит эта деталь и какую функцию выполняет.А так машина пока не разочеровала.Пробег 31 т.км.
9
5
Ответить
  
Свободный
Сообщений: 276
Андрей Penza:
Посмотри минималку Кашкая. Там есть всё, и даже больше, чем в люксовом Дастере. Кроме полного привода. 4 ВД начинается с цены в 1,1 млн.
Мало того, что у Дастера дизаин на любителя (про салон молчу...), так цена в максималке 900 тысяч. За что такие деньги? Рено вроде не бренд... Бюджетное авто, которое только на 200 тысяч дешевле РАВ4 или Кашкая, которые по всем параметрам и по начинке превосходят румына...где логика? Он не сравним с Тойотой или Ниссаном.
Там ещё Террано новый повился....правда тот же Дастер, но чуть богаче и красивее.
У Дастера есть много своих собственных достоинств, которых нет ни у Кашкая, ни у других других одноклассников. И Дастера как раз выбирают по статистике не из за самых дорогих комплектаций, а из за средних. А за цену в 700 тыс. аналога вы не найдёте. Китайцев не предлагать. К тому же для многих передний привод не приемлем. Как для вас отсутствие честного полного привода в Рено. А так, Кашкай в минимуме за 848 тыс. предлагает то же, что и Дастер за 730, только при отсутствии полного привода, при более слабом двигателе, и элементарном отсутствии противотуманок. Касаемо брендовости Рено... Рено как ни крути брэнд. Входит в пятёрку старейших автомобильных фирм мира, существующих до сих пор. И в то время, когда Тойота делала швейные машинки, на танках фирмы Луи Рено ездило пол мира, в том числе и СССР, а компания уже в тридцатые годы выпускала надёжные и недорогие легковые, грузовые автомобили. С её участием завершилась практически полная моторизация французской армии. Вездеходы Рено в 30-е годы, исколесили Африку вдоль и поперёк, делая рекламу концерну.Успешный опыт Рено интересен ещё и тем, что это государственный концерн, автомобили которого ездят по миру. А у нас автоконцерны только умеют осваивать деньги, а результата ноль. На 2009 год брэнд Рено входил в десятку самых дорогих автобрендов. Некоторые ошибочно считают, что Ниссан спас Рено в альянсе Рено-Ниссан, но это не так. Именно реношный топ менеджер Карлос Гон спас умирающий японский брэнд, доходность которого уходила в минус. Ставка в фирме Рено сделана на автомобили середнячки. Не имеющие передовых технических решений, они лучше аналогов по соотношению цена-качество, то есть хороший автомобиль за небольшие деньги. Всё это успешно соседствует с шикарными концептами. Со знаменитой гоночной историей фирмы ( сейчас только Мерседес, Феррари и Рено делают двигатели для остальных участников гонок), и с отличными грузовиками концерна Рено-Вольво, которые по мнению многих водителей, лучшие в классе.
12
5
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1837
Хотелось бы добавить Рено является участником многих престижных гонок: ралли на выживание и формула1 и тд! Не всем маркам вы подает такой шанс!!!!
CTAPTEX:
У Дастера есть много своих собственных достоинств, которых нет ни у Кашкая, ни у других других одноклассников. И Дастера как раз выбирают по статистике не из за самых дорогих комплектаций, а из за средних. А за цену в 700 тыс. аналога вы не найдёте. Китайцев не предлагать. К тому же для многих передний привод не приемлем. Как для вас отсутствие честного полного привода в Рено. А так, Кашкай в минимуме за 848 тыс. предлагает то же, что и Дастер за 730, только при отсутствии полного привода, при более слабом двигателе, и элементарном отсутствии противотуманок. Касаемо брендовости Рено... Рено как ни крути брэнд. Входит в пятёрку старейших автомобильных фирм мира, существующих до сих пор. И в то время, когда Тойота делала швейные машинки, на танках фирмы Луи Рено ездило пол мира, в том числе и СССР, а компания уже в тридцатые годы выпускала надёжные и недорогие легковые, грузовые автомобили. С её участием завершилась практически полная моторизация французской армии. Вездеходы Рено в 30-е годы, исколесили Африку вдоль и поперёк, делая рекламу концерну.Успешный опыт Рено интересен ещё и тем, что это государственный концерн, автомобили которого ездят по миру. А у нас автоконцерны только умеют осваивать деньги, а результата ноль. На 2009 год брэнд Рено входил в десятку самых дорогих автобрендов. Некоторые ошибочно считают, что Ниссан спас Рено в альянсе Рено-Ниссан, но это не так. Именно реношный топ менеджер Карлос Гон спас умирающий японский брэнд, доходность которого уходила в минус. Ставка в фирме Рено сделана на автомобили середнячки. Не имеющие передовых технических решений, они лучше аналогов по соотношению цена-качество, то есть хороший автомобиль за небольшие деньги. Всё это успешно соседствует с шикарными концептами. Со знаменитой гоночной историей фирмы ( сейчас только Мерседес, Феррари и Рено делают двигатели для остальных участников гонок), и с отличными грузовиками концерна Рено-Вольво, которые по мнению многих водителей, лучшие в классе.
Граждане РФ которые плохо себя вели при жизни, посли смерти опять попадут в РФ!!!
11
7
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 184
Руслан народ требует дополнения про плюсы дуси! Желательно в том же стиле. ;)
8
3
Ответить
  
Пенза
Сообщений: 9625
Konstantin82:
Хотелось бы добавить Рено является участником многих престижных гонок: ралли на выживание и формула1 и тд! Не всем маркам вы подает такой шанс!!!!
Так то и КАМАЗ участвует в гонках....
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
5
3
Ответить
  
Пенза
Сообщений: 9625
CTAPTEX

Не соглашусь. Кашкай в минималке богаче, чем Дастер в максималке. Только 4ВД нет.
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
6
4
Ответить
  
Сообщений: 14107
CTAPTEX:
Рено как ни крути брэнд.
Согласен, только Дастер то тут при чём? Это Дачия, и во всём мире она и продаётся как Дачия, и только в странах СНГ эта Дачия вдруг резко стала Рено.
Это же самое относится к Датсун он до, с Грантовским мотором и кузовом чуть перелицованным.
Продолжаем список: Вазовская Альмера с начинкой от Дачия Логан это такой же Ниссан как и Гранта - Датсун.
3
7
Ответить
  
Свободный
Сообщений: 276
Андрей Penza:
CTAPTEX
Не соглашусь. Кашкай в минималке богаче, чем Дастер в максималке. Только 4ВД нет.
И противотуманок с релингами нет, и двигатель слабее. А так то же самое. Плюс Дастер уже за 750 тыс. предлагает автомат ещё и 4 D, тем кому он нужен. Вариатор на Кашкае начинается только с 970 тысяч. И то неполноценный, переднеприводный. А если люксового Дастера взять, то в его активе литьё и задний парктроник. В Кашкае конечно подушек побольше, ECP штатная и регулировка руля по вылету. Тут уж кому что важнее.
Savamyr:
Согласен , только Дастер то тут при чём? Это Дачия, и во всём мире она и продаётся как Дачия, и только в странах СНГ эта Дачия вдруг резко стала Рено.
Это же самое относится к Датсун он до, с Грантовским мотором и кузовом чуть перелицованным.
Продолжаем список: Вазовская Альмера с начинкой от Дачия Логан это такой же Ниссан как и Гранта - Датсун.
А при том Дастер, что разрабатывало его Рено. Как говорит википедия в городе Гвианкуре, что во Франции. А Дачии, как дочернему концерну, была доверена отработка технологии серийного производства. Скажем так, разработали Дастера - французы, а румыны лишь готовили оснастку для массового производства. И кстати как Дачия, он продаётся только в Евросоюзе и на Украине. Во всём остальном мире как Рено. Что вы хотели, альянс Рено-Ниссан. Скоро походу всех подомнёт.
10
1
Ответить
  
Свободный
Сообщений: 276
И кстати, Рено вообще и Дастер в частности, никогда не претендовал на нафаршированность и авангардность. В концерне Рено-Ниссан, Рено делает машины попроще и подешевле, Ниссан понафаршированней и дороже. Сравните тот Дастер и Террано. Латитьюд и Теану, Логан и Альмеру. Правда новый Логан по нафаршированности Альмеру всё же уделывает, при демократичной цене.
9
4
Ответить
  
Российский
Сообщений: 491
ЭТО СУПЕР ОТЗЫВ! Много лет читаю разные отзывы и этот наверное один из Лучших! Автор - всё расписал по человечески - Разумно, Объективно, Честно, Непредвзято и очень толково! Блин Руслан - уважуха Тебе огромная! Всё разложил конкретно по полочкам, а главное подметил Ооочень важные вещи...
1). В машине должен быть сигнал на руле - 200% согласен, как и руль круглым чтобы поворачивать колёса... Сигнал для чего используется - для предотващения ДТП, т.е. в состоянии стресса! А для чего кнопку на рычажок вывели, чтобы подчеркнуть - жизнь водителя их не колышет! Правильно сказал - всё равно, что какать стоя... Я бы даже добавил - это как сходить в унитаз, а чтобы смыть *****о - надо выйти из таулета - зайти на кухню - открыть холодильник - нажать слив!
2). Почему на "Бюджетных" авто перестали ставить нормальные указатели температуры и уровня топлива в баке. Какие то метки ставят: На Дастере, Поло, Рапид, Кобальт и т.д... как по ним разобраться - хрен знает...
3). Можно много ещё называть косяков, но главное достоинство а/м в России - это Клиренс! Вот почему Дастер стоит купить, т.к. объективно считаю, живя в России: самой холодной, самой снежной, самой плохой по качеству дорог стране Мира - нужен клиренс не меньше 18-20см! Машина без клиренса - всё равно, что женщина без клитора...)
4). Но Дастер не стоит тех денег - которые за него просят дилер-производитель, косяки непростительны и так быть не должно!!!
P.S: Для тех, кто говорит "А что ты хотел получить за "бюджетную" машину, мол купи другую за 2ляма например" скажу так:
Цена Дастера грубо говоря 800т.руб. Сколько нужно добавить к стоимости авто, чтобы сигнал был на руле - максимум 100$, а поставить стрелку уровня топлива - ну ещё 50$, т.е. где-то 5-6тыс рублей! 800тыс =100% стоимости а/м, 6тыс = 0,75%...
ДЛЯ ТЕХ, КТО НА БРОНЕПОЕЗДЕ - прикиньте 0,75% от стоимости сэкономлено, чтобы водитель мучился, но чтобы он чувствовал, что он ЧМО и производитель на него хер положил, ведь он же "Бюджетную" машину купил...Вот купи себе БЭНТЛИ к примеру - за 100лямов будет тебе там и сигнал и стрелка (см.ниже)
Лично мои критерии авто: 1).Клиренс; 2).Кузов-Вид; 3).Мотор-Коробас; 4).Салон-Эргономика. Но придя в автосалон - я с ходу открываю водительскую дверь и давлю на гудок - если нет гудка и нет стрелок на приборке - громко хлопаю дверь и Досвидос! Т.е. вывод один - это машина "Бюджетная" - т.е. сделана для Лоха, а значит там ещё в подарок 1000 и один косяк!
21
10
Ответить
 
курск
Сообщений: 189
Сигнал на рычажке не могу назвать неудобным , включается легким нажатием , просто надо привыкнуть . я "пересаживаясь на рабочий тлк 200 иногда в спешке искал сигнал на рычажке . Касаемо датчиков уровня топлива действительно стрелочные намного удобнее , не зависают .
10
3
Ответить
   
кемерово
Сообщений: 1015
KRISHNA:
ЭТО СУПЕР ОТЗЫВ! Но придя в автосалон - я с ходу открываю водительскую дверь и давлю на гудок - если нет гудка и нет стрелок на приборке - громко хлопаю дверь и Досвидос! Т.е. вывод один - это машина "Бюджетная" - т.е. сделана для Лоха, а значит там ещё в подарок 1000 и один косяк!
И все продавцы плачут навзрыд, это не лох, авто не купил. СМЯШНО!
8
3
Ответить
автор
Калининград
Сообщений: 3
По многочисленным просьбам форумчан приведу основные достоинства своего автомобиля:
1. Проходимость. Ее важнейший показатель - клиренс (дорожный просвет). Для страны плохих дорог и направлений показатель важнейший. В автомобиле Рено-дастер он подобран оптимально – 22-25 см (в зависимости от загрузки), что с одной стороны не сильно влияет на аэродинамику и управляемость автомобилем (чем больше дорожный просвет, тем выше расположен центр тяжести автомобиля, и соответственно хуже управляемость), а с другой стороны позволяет спокойно ездить по заснеженным дорогам и парковаться во дворах.
Углы заезда и съезда (35 град!) позволяют смело штурмовать горки и спуски, не боясь уткнуться них бампером. Про бордюры говорить вообще не уместно.
При колесной базе в 2,673 м, диаметр разворота составляет 10,4-10,7 м, что позволяет смело маневрировать в узких местах. Таким маневрам способствует и длинна автомобиля составляющая 4,315 м и ширина 1,822 м. Автомобиль относительно небольшой, маневренный.
Автомобиль легкий – масса снаряженного автомобиля -1280 кг, при этом полезная нагрузка 425 кг, что весьма неплохо. К этому добавим максимальный объем багажного отделения 1636 л и его минимальный объем 475 л, и на выходе получим автомобиль, в котором и холодильник можно перевезти, и тещу с рассадой на дачу забросить.
А вот на охоту если и можно сунуться на этой машине, то только на той, что «4х4 для всех» и с твердой опорой на здравый смысл. В отличие от честных внедорожников у Рено-дастер несущий кузов и электронная блокировка (а не механическая) дифференциала, кроме того нет понижающей передачи (вместо нее используется первая). Даже штатная резина не является внедорожной, так себе резина средней поршивости, по городу ездить.
Для серьезного бездорожья, Рено-дастер не подойдет. Скорее это автомобиль с неплохими внедорожными свойствами, нежели внедорожник. Для охоты и прочего серьезного «го..на» подходят такие машины как классическая Нива, Шевроле-Нива (Шнива), Мицубиши Л-200, Тайота Найлюкс и т.д. Но ежели вы живете поселке или деревушке, где нет экстремальных дорог, то проходимости Рено-дастер 4х4 вам хватит вполне. Даже если вы живете в городе, то 4х4 вам поможет без труда выехать из сугроба или преодолеть местный коммунальный апокалипсис. Поэтому и берут Дастеров, ибо он пусть и немного дороже Шнивы, но по комфорту на голову выше. Да и нет у обычного российского мужика 1,5 миллиона на покупку Тайты хайлюкс, а ездить мужику этому нужно, ездить по возможности с комфортом, да еще и семью свою возить со всяким барахлом, да цемент на дачу завести, а от туда картошку забрать, пять мешков... Поэтому «4х4 для всех» конечно не для всех, но для многих стало уже доступно.
2. Топливо. Не смотря на то, что у меня установлен уже весьма устаревший двигатель 75 кВт (102 л.с) с максимальным крутящим моментом 145 Н.м. не отличающийся особой экономичностью и мощностью, но движок уже лишенный «детских болезней», который спокойно потребляет 92-й бензин – самый распространенный и самый доступный бензин в России. Для 135-ти сильного движка, уже однозначно я бы рекомендовал заправляться только 95-м бензином. Расход по паспорту для модели с движком в 102 л.с. (92-го бензина) в городе составляет 9,8 л, за городом 6,5 л, в смешанном цикле 7,6 л. На 95-м чуть меньше, и динамика чуть лучше, но для моего гоночного болида (по паспорту максимальная скорость 160 км/час!) все на один вкус и цвет. Реальные данные по расходу примерно соответствуют паспортным и определяются главным образом стилем вождения автомобиля.
3. Цена. В данном ценовом диапазоне Рено-дастер конкурирует с нашими производителями Нивы-Шнивы и китайцами с их Лефанами и прочими для нас пока еще диковенными поделками. И если бы какой-нибудь мужик из отдела маркетинга взял бы, да и почитал мой отзыв, то «косяки» приведенные в нем, можно было бы устранить за… 5% стоимости автомобиля! Что там стоит поставить жабо, зеркальце установить в салоне для пассажира, нормальные зеркала поставить водителю, крышку бензобака сделать не такую дурацкую, кнопки подогрева сидений вывести на панель, чтобы пальцами к ним на ощупь не тянуться, дворники поменять и т.д. Вроде дофига всего, а стоит то все пустяк! Ну что там стоит брызговики поставить нормальные, или уплотнительную резинку установить на стекло? Эти крючки в салон повесить, подлокотники, подстаканники, лампочку для пассажиров… Или пружинку, чтобы шторка в багажнике сама сворачивалась (это то в 21-м веке!)… Такое впечатление, что сами они этого не видят.
4. Внешний вид. Что не говорите, а рено-дастер это самый не реношный автомобиль из всего семейства рено. Это что угодно, но не эти французские машинки с непонятным дизайном. Все эти логаны, сценики, лагуны... Дастер выглядит как серьезная заяка на победу, главное не знать что внутри….
5. Подвеска. Подвеска простая, надежная, глотает неровности дороги с легкостью. Ездить на машине комфортно даже по глубоким ямам и ухабам - прыгаешь как мячик от пинпонга, а машине все ни по чем – прет себе и только пластик негромко поскрипывает.
6. Свет - хорош. Что дальний, что ближний, что противотуманки. Запотевают правда у многих, но светят хорошо. Я бы еще один фонарь заднего хода слева поставил, а то ночью когда назад сдаешь видно хреновастенько, но это же приведет к удорожанию автомобиля на 0,2%!
7. Обзор. Спереди и вбок обзор хороший, управлять не сложно – все видно. Сзади конечно не очень, и мертвых зонах не ахти, но там бы зеркала поменять, но вот же ****, если зеркала побольше поставить, да такие, чтоб с кривизной небольшой, чтобы видеть, что там слева-справа-сзади от тебя творится, тоже ведь на 0,5% увеличит стоимость авто! Да и подогрев зеркал для машины, что собирается для России – не велики затраты, зато как зимой удобно. Что там тот руль с подогревом, что ставят на дорогие кроссоверы, суровым российским мужикам это се по фигу, а вот подогрев зеркал зимой опция классная! Но в данном случае только в топовых версиях, а ведь зима в России как и «4х4 для всех».
В итоге сэкономил производитель на вещах, что стоят-то копейки! Ну, пусть будет стоить моя машина на 20-30 тыс. дороже (какой кошмар принципиальный!), зато не машина будет, а конфетка. А так вот сижу и думаю, где брызговики заказать – дешевле выйдет поменять эти штатные, чем на автомойке прописаться. Еще надо дворники штатные менять, а их регулировать потом еще тот геморрой. Что изначально все нормально не сделать? Ну не хватает мозгов, возьмите с пяток суровых российских мужиков, дайте им недельку-другую на этой машине поездить по нашей стране, и все – они вам все скажут, что где подкрутить, подкрасить, заменить (рекламации называется). Вносите изменения, и все – российский рынок автомобилей среднего класса ваш! Засуньте еще эту 4-х ступенчатую АКПП французам в жо…, я не знаю как это по фрацузки, и будет вам счастье!
11
2
Ответить
  
Свободный
Сообщений: 276
А что им рынок завоёвыать, он и так уже их. А зеркало у пассажира у меня есть. И подогрев зеркал. Просто вы брали "4х4 для всех", а я для себя. Будем надеятся, что в новом Дастере этих косячков мелких не будет. Вон из нового Логана какую конфетку сделали. Вот вы уважаемый, за 20-30 тыс. боретесь, а при этом взяли овощную комплектацию и с передним приводом.
10
 
Ответить
   
Томск
Сообщений: 603
А если бы не было бы овощных комплектаций, то купили бы себе другую машину, а не Дастер, по деньгам бы просто не вытянули.
5
3
Ответить
    
Липецк
Сообщений: 46
Народ пошел, прям не угодишь. Вам сейчас поставь стрелочные указатели топлива и температуры, скажете, что панель "древняя" (А многие сегодня знают какая рабочая температура двигателя?) Сделают двигатель мощным и экономичным, так будут жаловаться, что он требователен к топливу, не везде заправишься. Прилепят большие зеркала, так они будут свистеть на скорости. Устранят все мелкие недочеты, так вырастет цена, скажут, что неоправданно дорого... Производитель, как говорится, "попал в точку", и это подтверждает статистика продаж. И если так конкретно не нравятся какие-то качества данного автомобиля, то может следует присмотреться к чему-нибудь другому
18
5
Ответить
  
Свободный
Сообщений: 276
Серега Т:
Народ пошел, прям не угодишь. Вам сейчас поставь стрелочные указатели топлива и температуры, скажете, что панель "древняя" (А многие сегодня знают какая рабочая температура двигателя?) Сделают двигатель мощным и экономичным, так будут жаловаться, что он требователен к топливу, не везде заправишься. Прилепят большие зеркала, так они будут свистеть на скорости. Устранят все мелкие недочеты, так вырастет цена, скажут, что неоправданно дорого... Производитель, как говорится, "попал в точку", и это подтверждает статистика продаж. И если так конкретно не нравятся какие-то качества данного автомобиля, то может следует присмотреться к чему-нибудь другому
Согласен, зажрались. Не было бы мелких косячков, было бы конечно лучше. Но мне и так хорошо.
6
5
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1837
КАМАЗ уже давно не наш!!!!!! Почитай кто выкупил основной пакет!!!!!!
Андрей Penza:
Так то и КАМАЗ участвует в гонках....
Граждане РФ которые плохо себя вели при жизни, посли смерти опять попадут в РФ!!!
4
3
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1837
Не наводит на мысли что новый камаз как две капли похож на актрос?!
Граждане РФ которые плохо себя вели при жизни, посли смерти опять попадут в РФ!!!
2
 
Ответить
   
Сообщений: 643
Все недочеты, указанные автором в отзыве, ничто иное, как мелкие придирки. Причем, например, у Тойоты подобные "косячки" не вызывают отторжения и такой резкой неадекватной критики. У меня была Тойота Надиа, теперь владею Дастереом:
1. Пластик на панеле по структкре такой же жесткий, колько цвет повеселее.
2. Подогревов сидений не было, на Дастере есть и включаются-выключаются вполне нормально, никаких неудобств при этом не испытываю.
3. В Тойоте не было указателя температуры наружного воздуха, а т-ра двигателя определялась индикаторными лампочками синий - холодный, красный перегрев. Ничего не горит - нормальная температура.
4. Индикатор уровня топлива - аналогично загораются-гаснут сегменты, также как и обороты двигателя.
5. Кнопки стеклоподъемников в Тойоте не освещалить, в Дастере освещаются.
Список можно продолжать. Но дело в том, что про Тойоту таких пасквилей никто никогда не писал. А вот Дастеру - достается. Я по прежнему остаюсь поклонником Тойоты и считаю ее эталоном простоты и надежности (по крайней мере годов выпуска 90-х, начала 2000-х), но также считаю, что при написании отзывов о какой бы то ни было машине должна быть объективность.
15
4
Ответить
  
Пенза
Сообщений: 9625
Только эта Тойота перестала выпускаться в 2003 году!!! Подумаешь, разница в 10 лет с современными авто!
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
6
5
Ответить
  
Свободный
Сообщений: 276
Андрей Penza:
Только эта Тойота перестала выпускаться в 2003 году!!! Подумаешь, разница в 10 лет с современными авто!
Так, что по вашему Андрей, пора опять к стрелкам возвращаться через 10 лет? Как на ЗиЛ-131? Что сразу было 40-80-120 градусов. И погрешность плюс-минус 20 градусов? Вот тогда-то на душе станет спокойней, что будешь знать, какая у тебя температура тосола!
10
 
Ответить
  
Пенза
Сообщений: 9625
CTAPTEX:
Так, что по вашему Андрей, пора опять к стрелкам возвращаться через 10 лет? Как на ЗиЛ-131? Что сразу было 40-80-120 градусов. И погрешность плюс-минус 20 градусов? Вот тогда-то на душе станет спокойней, что будешь знать, какая у тебя температура тосола!
Если честно, мне без разницы. Сравнивать Тойоту, которая перестала выпускаться более 10-ти лет назад и авто, которое выпускается сейчас, не особо корректно. Мой комментарий относился именно к этому пункту.
На счёт стрелочек и дисплеев: всё отлично, если всё нормально работает.
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
5
4
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 8896
Все возбудились,а отзыва по существу нет. Чего читать? Причитания взрослого человека,который не смог сделать простого-выбрать себе авто исходя из наличия денег. И этот вселенский плач звучит на весь Дром.Нечего на зеркало пенять.... (это дедушка Крылов говорил)
14
11
Ответить
  
Свободный
Сообщений: 276
Андрей Penza:
Если честно, мне без разницы. Сравнивать Тойоту, которая перестала выпускаться более 10-ти лет назад и авто, которое выпускается сейчас, не особо корректно. Мой комментарий относился именно к этому пункту.
На счёт стрелочек и дисплеев: всё отлично, если всё нормально работает.
А если сравнивать с современной Тойотой, то там совсем другие цены и другие возможности. Тот же РАВ-4 напичкан в два раза больше, так он и стоит в два раза больше. В том то и беда, что сравнивать с Дастером не кого.
13
 
Ответить
  
Российский
Сообщений: 491
CTAPTEX:
Согласен, зажрались. Не было бы мелких косячков, было бы конечно лучше. Но мне и так хорошо.
Когда едешь 80км/ч - и вдруг на дорогу собака, либо пьяный калдырь резко выбегает - даж сигнал нажать не успеешь, как уже тело раздавишь! Но этож такая мелочь, что без рабочего сигнала тех.осмотр то не пройдёшь...
Так что зачем делать нормальные дороги в России,убирать снег, нормально ТО проводить - им и так сойдёт!)))
10
7
Ответить
  
Российский
Сообщений: 491
Tроцкий:
Все возбудились,а отзыва по существу нет. Чего читать? Причитания взрослого человека,который не смог сделать простого-выбрать себе авто исходя из наличия денег. И этот вселенский плач звучит на весь Дром.Нечего на зеркало пенять.... (это дедушка Крылов говорил)
Причём здесь причитания взрослого!? Хочу из наличия денег заливать хороший бензин - где он? Хочу по хорошим дорогам ездить - где они? Хочу за наличие своих денег - чтобы Иванов, Петров, Сидоров - делали машины лучше немецких - где они???
13
6
Ответить
  
Пенза
Сообщений: 9625
CTAPTEX:
А если сравнивать с современной Тойотой, то там совсем другие цены и другие возможности. Тот же РАВ-4 напичкан в два раза больше, так он и стоит в два раза больше. В том то и беда, что сравнивать с Дастером не кого.
Новый Террано. Дизаин лучше, салон интереснее, начинки больше. Цена почти такая же.
P.S.: себе бы ни Дастер, ни Террано не купил.
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
10
11
Ответить
   
Томск
Сообщений: 603
Андрей Penza:
Новый Террано. Дизаин лучше, салон интереснее, начинки больше. Цена почти такая же.
P.S.: себе бы ни Дастер, ни Террано не купил.
Продажи Террано чуть больше нуля. На дроме до сих пор даже нет ни одного отзыва реального владельца Террано. Зачем брать тоже самое, только на 70-100 тыс дороже в сравнимых комплектациях?
9
6
Ответить
   
Алматы
Сообщений: 17
Прикольно!
Написано с юмором. Под вечер настроение поднял. Удачной эксплуатации!
13
3
Ответить
  
Пенза
Сообщений: 9625
alex30711:
Продажи Террано чуть больше нуля. На дроме до сих пор даже нет ни одного отзыва реального владельца Террано. Зачем брать тоже самое, только на 70-100 тыс дороже в сравнимых комплектациях?
За город ездил на выходных, встретил штук 5 в коттеджном поселке. Посему, полагаю, что продажи Террано "идут на ура", во всяком случае, у нас в городе.
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
10
8
Ответить
  
Пенза
Сообщений: 9625
Андрей Penza:
За город ездил на выходных, встретил штук 5 в коттеджном поселке. Посему, полагаю, что продажи Террано "идут на ура", во всяком случае, у нас в городе.
Ах, да, там ещё один единственный Дастер обитает...заблудился, бедный))) а хозяин сей машины до сих пор думает, зачем он ожидал это чудо 1 год...
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
9
13
Ответить
  
Российский
Сообщений: 491
alex30711:
Продажи Террано чуть больше нуля. На дроме до сих пор даже нет ни одного отзыва реального владельца Террано. Зачем брать тоже самое, только на 70-100 тыс дороже в сравнимых комплектациях?
Я хотел купить Террано и мне пох на переплату, но там как и на Дастере - нет ни гудка на руле, ни указателя топлива... А когда предложил менеджеру - в качестве допов руль замени и приборку поменяй (мол лично дам тебе 1000$) менеджер сделал рожу как... (см.ниже)
9
10
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1837
Уважаемый вы в РОССИИ!!!!!!! Ваши желания- область фантастики!!!!!!
KRISHNA:
Причём здесь причитания взрослого!? Хочу из наличия денег заливать хороший бензин - где он? Хочу по хорошим дорогам ездить - где они? Хочу за наличие своих денег - чтобы Иванов, Петров, Сидоров - делали машины лучше немецких - где они???
Граждане РФ которые плохо себя вели при жизни, посли смерти опять попадут в РФ!!!
5
10
Ответить
  
Российский
Сообщений: 491
Konstantin82:
Уважаемый вы в РОССИИ!!!!!!! Ваши желания- область фантастики!!!!!!
Ну да - покуда лохи не переведутся, которые не то что ближнего, но даже и себя не уважают - нормальные желания будут Фантастикой!!!:))
10
6
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1837
Не стоит утешать себя! Лучше жить не станем! Смерись )))) хэхэхэхэ
KRISHNA:
Ну да - покуда лохи не переведутся, которые не то что ближнего, но даже и себя не уважают - нормальные желания будут Фантастикой!!!:))
Граждане РФ которые плохо себя вели при жизни, посли смерти опять попадут в РФ!!!
4
8
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 8896
KRISHNA:
Причём здесь причитания взрослого!? Хочу из наличия денег заливать хороший бензин - где он? Хочу по хорошим дорогам ездить - где они? Хочу за наличие своих денег - чтобы Иванов, Петров, Сидоров - делали машины лучше немецких - где они???
Я ошибся. Это не причитания взрослого..Он таковым скорее всего не станет.
9
10
Ответить
  
Свободный
Сообщений: 276
KRISHNA:
Я хотел купить Террано и мне пох на переплату, но там как и на Дастере - нет ни гудка на руле, ни указателя топлива... А когда предложил менеджеру - в качестве допов руль замени и приборку поменяй (мол лично дам тебе 1000$) менеджер сделал рожу как... (см.ниже)
А при чём тут менеджер. вы это конструктору предложите. Менеджер он только продаёт. А платить за то же самое 900 тыс, за версию, в которой даже нет автомата с полным приводом... Каждому своё. Там уже лучше действительно в сторону Хитрого дубового смотреть.
8
5
Ответить
   
Томск
Сообщений: 603
Посчитал: Дастер в моей комплектации + ЕSP в Томске стоит 798 тыс.
Террано в точно такой-же комплектации стоит 824 тыс.
Разница - 26 тыс.
50 тыс съела накрутка дилера Рено за доставку.
Поневоле задумаешься что брать.
9
 
Ответить
  
Свободный
Сообщений: 276
Доставка до Благовещенска Амурской области мне обошлась в 19400 рублей. Ваших дилеров походу, на мыло пора пускать. Сколько, кстати Ниссан просит за доставку?
10
4
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 2696
alex30711:
Посчитал: Дастер в моей комплектации + ЕSP в Томске стоит 798 тыс. Террано в точно такой-же комплектации стоит 824 тыс.
Разница - 26 тыс.
50 тыс съела накрутка дилера Рено за доставку.
Поневоле задумаешься что брать.
Совершенно верно,у нас в Хакасии такая же накрутка в 50 косых от рено.Жируют....))))))
11
5
Ответить
   
Томск
Сообщений: 603
CTAPTEX:
Доставка до Благовещенска Амурской области мне обошлась в 19400 рублей. Ваших дилеров походу, на мыло пора пускать. Сколько, кстати Ниссан просит за доставку?
У Ниссана накрутки вообще нет, если верить интернету.
6
2
Ответить
  
Свободный
Сообщений: 276
А РЖД они что, трям говорят?
8
2
Ответить
  
Пенза
Сообщений: 9625
CTAPTEX:
Доставка до Благовещенска Амурской области мне обошлась в 19400 рублей. Ваших дилеров походу, на мыло пора пускать. Сколько, кстати Ниссан просит за доставку?
Нет накрутки. Все авто Ниссан стоят в салоне БЕЗ ДОПОВ. А Дастеры, как ёлочки новогодние. Тысяч на 60 допов.
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
11
7
Ответить
     
Абакан
Сообщений: 2696
Андрей Penza:
Нет накрутки. Все авто Ниссан стоят в салоне БЕЗ ДОПОВ. А Дастеры, как ёлочки новогодние. Тысяч на 60 допов.
Верно!
11
6
Ответить
   
Томск
Сообщений: 603
CTAPTEX:
А РЖД они что, трям говорят?
Ниссан скорее всего работает по принципу "все включено", то есть в объявленную стоимость машины входит стоимость доставки и стоимость содержания дилеров.
Рено же продает по заводской цене машины дилерам и они как хотят, так и добывают средства к существованию.
В результате получается, что в рекламе у Рено цены одни, а на деле другие.
По моему получается так.
10
 
Ответить
 
Казань
Сообщений: 137
Андрей Penza:
Нет накрутки. Все авто Ниссан стоят в салоне БЕЗ ДОПОВ. А Дастеры, как ёлочки новогодние. Тысяч на 60 допов.
Да нету уже допов установленных давно, смуту сеете сами не зная.
8
4
Ответить
  
Свободный
Сообщений: 276
В том то и политика альянса Рено-Ниссан. Рено делает подешевле, давая минимум, всё остальное добирай сам. Ниссан даёт в базе больше, но и цена выше. В среднем на 80-100 тыс. Доставка и правда в фирме Ниссан включена в стоимость автомобиля, а Рено отдано на откуп дилерам. Вот если доставка до Амурки мне обошлась без малого в 20 тыс., и при любых раскладах всё равно Дастер дешевле Террано тысяч на 60, то меня удивляет, как до Урала доставляют за 50. За это уже надо наказывать. Там может быть и есть смысл взять Террано. Машина всё равно тот же Дастер, только более богатой комплектации.
11
1
Ответить
  
Российский
Сообщений: 491
CTAPTEX:
В том то и политика альянса Рено-Ниссан. Рено делает подешевле, давая минимум, всё остальное добирай сам. Ниссан даёт в базе больше, но и цена выше. В среднем на 80-100 тыс. Доставка и правда в фирме Ниссан включена в стоимость автомобиля, а Рено отдано на откуп дилерам. Вот если доставка до Амурки мне обошлась без малого в 20 тыс., и при любых раскладах всё равно Дастер дешевле Террано тысяч на 60, то меня удивляет, как до Урала доставляют за 50. За это уже надо наказывать. Там может быть и есть смысл взять Террано. Машина всё равно тот же Дастер, только более богатой комплектации.
Что означает более богатой комплектации!? Мотор-коробка одинаковые, Приборная панель аналогичная, так даж и руль один в один - без сигнала...)))
7
1
Ответить
  
Пенза
Сообщений: 9625
WeekAngel:
Да нету уже допов установленных давно, смуту сеете сами не зная.
Только на прошлой неделе был в салоне....может, конечно, за неделю и исчезли, но с трудом верится.
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
10
7
Ответить
  
Пенза
Сообщений: 9625
KRISHNA:
Что означает более богатой комплектации!? Мотор-коробка одинаковые, Приборная панель аналогичная, так даж и руль один в один - без сигнала...)))
Подушки безопасности уже в базе у Ниссана.
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
11
4
Ответить
 
Казань
Сообщений: 137
Андрей Penza:
Только на прошлой неделе был в салоне....может, конечно, за неделю и исчезли, но с трудом верится.
Брал летом без допов, ничего не навязывали, сегодня делал то1, поспрашивал - ничего не изменилось! Присматриваешь Дастер в салоне?))))))))))))
9
4
Ответить
  
Пенза
Сообщений: 9625
WeekAngel:
Брал летом без допов, ничего не навязывали, сегодня делал то1, поспрашивал - ничего не изменилось! Присматриваешь Дастер в салоне?))))))))))))
Мне Шевика хватает. Коллега сравнивал Дастер и Террано. Остановился на Террано пока что. Надумал ещё Соренто посмотреть.
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
9
8
Ответить
  
Пенза
Сообщений: 9625
Что удивительно: в кредит брать - Рено без допов, за наличку с допами....
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
8
8
Ответить
  
Свободный
Сообщений: 276
Андрей Penza:
Что удивительно: в кредит брать - Рено без допов, за наличку с допами....
Мутят что-то буржуины.
8
 
Ответить
  
Российский
Сообщений: 491
Андрей Penza:
Подушки безопасности уже в базе у Ниссана.
Мда, для русского человека - подушка безопасности, которую он никогда в жизни не увидит весомый аргумент!))))
7
1
Ответить
  
Пенза
Сообщений: 9625
KRISHNA:
Мда, для русского человека - подушка безопасности, которую он никогда в жизни не увидит весомый аргумент!))))
Говорят, иногда жизнь спасает...
Самый весомый аргумент безопасности на дорогах - соблюдение скоростного режима и адекватная оценка дорожной ситуации.
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
12
 
Ответить
  
Российский
Сообщений: 491
Андрей Penza:
Говорят, иногда жизнь спасает...
Самый весомый аргумент безопасности на дорогах - соблюдение скоростного режима и адекватная оценка дорожной ситуации.
Вот именно! А когда дилер делает акцент на подушку безопасности, это просто развод по русски, типа: "Чувак - бери тачку, машина стоит того, там уже в базе ремни безопасности есть"))
Подушка безопасности не аргумент, а развод! тем более иногда и жизнь то не спасает - как вот этих двух (см.ниже) не спасли...
6
1
Ответить
 
Сообщений: 6
Большое спасибо автору! И вовсе это не мелкие придирки. Так может сказать человек, покупающий авто впервые. У меня уже был и гольф-2 и Мицубиси спейс стар. Я знаю косяки своей машины и покупая другую хочу, чтобы на новой их не было. У мицика, после гольфа тут же выявилась болезнь "медленного обгона". И когда я впервые это почувствовал на трассе пристально глядя в глаза встречке я понял, что имел ввиду автор говоря о запахе в салоне. Шутки -шутками но разминулись чуть-чуть. Да и на скорости в 130 машина начинает вибрировать как самолёт перед взлётом, хоть в ТТХ и стоит отметка до 160 км. И ещё, всё же в мицике удобная эргономика. Есть и подстаканники и коробочка для очков. Поэтому я ещё крепко подумаю, а ведь уже нацелился брать.
6
 
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 50
Отчасти согласен с автором,щуп масла конечно надо было сделать металлическим,так как на этом хрен что поймешь,самое главное что меня раздражает,что нет 6-й передачи,по трассе напряжная машина,не люблю когда на скорости большие обороты двигателя,из за этого износ конечно больше двигла и расход больше,с остальным я смерился)
Мой отзыв: Renault Duster 2013
6
 
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 184
alex30711:
Продажи Террано чуть больше нуля. На дроме до сих пор даже нет ни одного отзыва реального владельца Террано. Зачем брать тоже самое, только на 70-100 тыс дороже в сравнимых комплектациях?
читал журнальный отзыв про Террано. так вот журналист катался катался рассказывал рассказывался про достоинства ее, но в итоге было что типо этого "не плохой автомобиль, но МОЙ Дастер лучше".
3
4
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 184
KRISHNA:
Вот именно! А когда дилер делает акцент на подушку безопасности, это просто развод по русски, типа: "Чувак - бери тачку, машина стоит того, там уже в базе ремни безопасности есть"))
Подушка безопасности не аргумент, а развод! тем более иногда и жизнь то не спасает - как вот этих двух (см.ниже) не спасли...
на фото старый авто. если я не ошибаюсь, но подушки безопасности надо менять со временем как расходник. Да и в такой аварии и подушки вряд ли бы спасли. на краштестах скорости в 55-60км.ч., а что выше это уже не проблема производителя.
3
1
Ответить
  
Российский
Сообщений: 491
БАЛТАЗАР:
на фото старый авто. если я не ошибаюсь, но подушки безопасности надо менять со временем как расходник. Да и в такой аварии и подушки вряд ли бы спасли. на краштестах скорости в 55-60км.ч., а что выше это уже не проблема производителя.
Речь не о старости авто и не о проблеме производителя... Речь о том, что русского мужика - как туземца из Новой Гвинеи - разводят все кому не лень, в том числе и дилер!:)))
7
4
Ответить
  
Свободный
Сообщений: 276
А когда того не было? Тут не только в дилерах дело. Приезжаешь ты к красномордым на зелёный угол в Приморье за праворукой, а там тебе как соловьи расписывают достоинства того, или другого авто. Нераспилбеспробегнеутопленикне битаягаражноехранениемашинавых одногодня. А где нибудь на трассе под Алданом в -40 у тебя отрывает кардан. А всё потому, что когда ты уехал с авторынка ты не слышал как торгаш сказал другому во след "Ну вот. А ты говорил, что я её не пристрою. Россия лохами полна".
11
 
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1837
У нас на ДВ тож не че не навязывают, ток спрашивают: это надо? То надо? Это брать будите? А так насильно не кто не что не впихивает!
WeekAngel:
Брал летом без допов, ничего не навязывали, сегодня делал то1, поспрашивал - ничего не изменилось! Присматриваешь Дастер в салоне?))))))))))))
Граждане РФ которые плохо себя вели при жизни, посли смерти опять попадут в РФ!!!
6
3
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 184
KRISHNA:
Речь не о старости авто и не о проблеме производителя... Речь о том, что русского мужика - как туземца из Новой Гвинеи - разводят все кому не лень, в том числе и дилер!:)))
ну это немцев уже наверное ни чем не удивить ))). А у нас наверно еще плюют на лобовое, удивляясь как так дворники срабатывают.
2
 
Ответить
  
Российский
Сообщений: 491
БАЛТАЗАР:
ну это немцев уже наверное ни чем не удивить ))). А у нас наверно еще плюют на лобовое, удивляясь как так дворники срабатывают.
А что у немцев ***** чтоли толще?
5
1
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 184
KRISHNA:
А что у немцев ***** чтоли толще?
чет я не понял.
я имел ввиду что наш народ легко обмануть, потому что рынок молодой, потребитель не знает чего требовать от продавца. сейчас покупатель просит чтоб ему продали машину, а в европе наоборот - дилеры бегают за покупателями и предлагают всякие няшки.
В сложившейся ситуации это называется перспективный рынок (если по простому лохов много можно на***ть), вот и рвутся производители к нам в страну.
8
3
Ответить
  
Российский
Сообщений: 491
БАЛТАЗАР:
чет я не понял.
я имел ввиду что наш народ легко обмануть, потому что рынок молодой, потребитель не знает чего требовать от продавца. сейчас покупатель просит чтоб ему продали машину, а в европе наоборот - дилеры бегают за покупателями и предлагают всякие няшки.
В сложившейся ситуации это называется перспективный рынок (если по простому лохов много можно на***ть), вот и рвутся производители к нам в страну.
Так и есть! Только не в рынке дело, а в мозгах человека - вместо того, чтобы подумать как не платить буржуям, дилерам, банкам и т.д. и т.п. народ горловину водкой заливает...))
10
9
Ответить
Курск
Сообщений: 1
З месяца назад стал обладателем такого автомобиля. Жаль, что этот отзыв не видел ранее. Надеялся что не так всё плохо. Увы... Автор очень точно подчеркнул недостатки и достоинства авто. Со своей стороны хотелось бы добавить, что шумоизоляция отсуцтвует по "умолчанию". По городу до 60 км ещё "условно" терпимо, если не крутить движок выше 2500 оборотов. А вот на трассе больше 80км/час напоминает " шумовую завесу". Добавляются одновременно шумы от резины через арки, двери, стёкла и вибрация от двигателя. Музыка только маскирует его, но комфорта не добавляет. Ещё раз убедился- прежде чем купить автомобиь "тест драйва" не достаточно. Ищите возможность более длительного теста авто.
6
1
Ответить
Волгоградская обл
Сообщений: 1
А что здесь особенного можно добавить - всё сказано и по-доброму и всяко-разно. Что хотели - то и получили.
8
1
Ответить
  
Российский
Сообщений: 491
Игорь 1967:
З месяца назад стал обладателем такого автомобиля. Жаль, что этот отзыв не видел ранее. Надеялся что не так всё плохо. Увы... Автор очень точно подчеркнул недостатки и достоинства авто. Со своей стороны хотелось бы добавить, что шумоизоляция отсуцтвует по "умолчанию". По городу до 60 км ещё "условно" терпимо, если не крутить движок выше 2500 оборотов. А вот на трассе больше 80км/час напоминает " шумовую завесу". Добавляются одновременно шумы от резины через арки, двери, стёкла и вибрация от двигателя. Музыка только маскирует его, но комфорта не добавляет. Ещё раз убедился- прежде чем купить автомобиь "тест драйва" не достаточно. Ищите возможность более длительного теста авто.
Вот и я о том же! Автор описал автомобиль объективно и разумно, за что ему спасибо!
8
 
Ответить
г. Сургут (Ханты-Мансийский Автономный округ - Югра АО)
Был я владельцем и Шнивы 2011г.в. и ВАЗ 21214-2010г.в., Санг-ёнг Кайрон-2008г.в. и вот в январе 2014 г. купил Дастер 4х4 привилегия. Добавлю, что все авто покупал в салоне с нуля. Могу что то сравнивать. Ни один из указанных авто на мой взгляд не достоин возить Человека. У всех этих автопомоек проблем просто немеряно. Кто владел, тот знает. Перечислять, думаю не надо, ...глупо. Взять к примеру Дастер. Чего только стоит оранжево-красновато-желтоватый дешёвый цвет в освещении панели и в щитке приборов, ненавижу деления на указателях топлива и температуры ОЖ. Убогие, карликовые клавиши вкл. обогрева передних сидений. Установлены в центре ***ы, как у водителя так и у пассажира. Неудобные фиксаторы ремней безопасности. Лючок бензобака закреплен просто на соплях. Боюсь что при очередной заправке он в руках останется. Стекло лобовое дребезжит. Под щитком приборов тоже живет барабашка... В морозы ниже -30*С задние двери сжимаются и не закрываются. Нда..Думаю для охотников и рыболовов самый лучший джип это новые с иголочки трактора Т-40 или МТЗ -82., а для путешественников это конечно Ленд-Роверы.
 
5
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1837
самому не смешно... Большинство хонд оборудовано таблом красно-оранжевого цвета... Гоняют они будь здоров + эргономика и т.д., Не в все крауны оборудованы подогревом 5й точки - и что они хуже стали... бред несешь!!!! Если бы сказал что у Дастера летит подшипник помпы через 10000 км, и стоит он 70тыщ - то это был бы недостаток. А так слюни одни! Ну купи за 780000 Бентли!!!!!!!!!!
Николай Николаев:
Был я владельцем и Шнивы 2011г.в. и ВАЗ 21214-2010г.в., Санг-ёнг Кайрон-2008г.в. и вот в январе 2014 г. купил Дастер 4х4 привилегия. Добавлю, что все авто покупал в салоне с нуля. Могу что то сравнивать. Ни один из указанных авто на мой взгляд не достоин возить Человека. У всех этих автопомоек проблем просто немеряно. Кто владел, тот знает. Перечислять, думаю не надо, ...глупо. Взять к примеру Дастер. Чего только стоит оранжево-красновато-желтоватый дешёвый цвет в освещении панели и в щитке приборов, ненавижу деления на указателях топлива и температуры ОЖ. Убогие, карликовые клавиши вкл. обогрева передних сидений. Установлены в центре ***ы, как у водителя так и у пассажира. Неудобные фиксаторы ремней безопасности. Лючок бензобака закреплен просто на соплях. Боюсь что при очередной заправке он в руках останется. Стекло лобовое дребезжит. Под щитком приборов тоже живет барабашка... В морозы ниже -30*С задние двери сжимаются и не закрываются. Нда..Думаю для охотников и рыболовов самый лучший джип это новые с иголочки трактора Т-40 или МТЗ -82., а для путешественников это конечно Ленд-Роверы.
Граждане РФ которые плохо себя вели при жизни, посли смерти опять попадут в РФ!!!
3
 
Ответить
   
Томск
Сообщений: 603
Konstantin82:
самому не смешно... Большинство хонд оборудовано таблом красно-оранжевого цвета... Гоняют они будь здоров + эргономика и т.д., Не в все крауны оборудованы подогревом 5й точки - и что они хуже стали... бред несешь!!!! Если бы сказал что у Дастера летит подшипник помпы через 10000 км, и стоит он 70тыщ - то это был бы недостаток. А так слюни одни! Ну купи за 780000 Бентли!!!!!!!!!!
Поддержу. Ощущение, что недорогие машины сравниваются с премиальными марками, которые в несколько раз дороже, или их можно купить за такую же цену, но сильно б/у. А содержание премиальных марок (сильно б/у) влетит в копеечку.
2
 
Ответить
Ну и с премиальными сравнить можно. На мерсе w211 это который "е " класс такие же индикаторы топлива и температуры ож. Чет там никто не жалуется. Уж сколько объясняли что на дастере надо трогаться со второй? Не? Не знаем такого? Запачкать под днищем и у Крузаков встречается, че там никто не жалуется? Ну и так далее.......
2
 
Ответить
Пардон не запачкать, а запаска.
1
 
Ответить
Поролон между передним крылом и кузовом, это если водительскую дверь открыть и в щель заглянуть, на Дастере фу! Фу! Фу! А ВНИМАНИЕ на Камри новой тот же и там же поролон это верх японской мысли? Вот никогда не определял по звуку работает аварийка или нет ни на одной машине. Да и Дастера у меня нет. В общем основная часть претензий..... Выдуманная.
2
1
Ответить
А! Про щуп забыл. На w 211 его вообще нет. Либо в сервис едь но не во всех щуп есть. Либо найди ровную площадку и гораздо более хитрым способом заставь бортовой комп показать тебе уровень масла. Ну, я думаю общую направленность моих мыслей Вы уважаемые дромовцы поняли. :-)
2
 
Ответить
А в дождь кондер и печку включать нормально, стекла мигом перестанут запотевать. Проверено.
2
 
Ответить
автор
Калининград
Сообщений: 3
Всем доброго времени суток. Решил немного обновить свой отзыв.
1. Пробег 30 тыс, срок владения – 1,5 года., пройдено второе ТО.
2. Что сломалось. Ничего не сломалось.
3. Что куплено с момента предыдущего отзыва.
3.1. Брызговики «Дастер-гард», 1500 руб, час на установку в домашних условиях. Установка проста, все встает на штатные места, колеса снимать не надо – просто поворачиваем руль, и для удобства монтажа машину слегка поддонкрачиваем. В итоге – красота! Да, колхоз. Да, лопухи. Но зато они значительно шире и длиннее штатных брызговиков, и машина загрязняется в разы меньше. Рекомендую.
3.2. Ветровик. Ну, вопрос спорный, конечно. Эффективен он на больших скоростях, а дастер-фантастер как известно не гоночный болид, поэтому в 90% случаев ветровик играет все же роль элемента тюнинга. Благо стоит он недорого – 1.500 рублей и устанавливается быстро, за 20-30 минут.
3.3. Термоодеяло «Автотепло». Стоит приблизительно 3000 рублей. Устанавливается легко, снимается еще легче. Нужно ли? Вопрос тоже спорный. Если сильный мороз и дует ветер, а машина стоит долго, то к утру что есть оно, что нет его (термоодеяла) – все одно. Но вот если погода безветренная, да и выскочили вы на часик-другой, то термоодеяло тепло удерживает. И в любом случае время прогрева сокращает, пусть и не так значительно, как представляется владельцу данного чуда инженерной мысли. Покупать или нет, каждые решит для себя сам. Я купил – не жалею, использую только зимой в мороз (в Калининграде зимой температуры минусовые сменяются плюсовыми), но чудо оно так и не принесло.
4. Самоделки.
4.1. Подушечка под левый локоть. Взяли коврик для компьютерной мыши. Коврик не простой – с валиком под запястье, и обязательно черного цвета – под цвет интерьера салона автомобиля. Расчленил это дело ножницами канцелярскими – валик отдельно, коврик отдельно. Валик на двухсторонний скотч и крепим на то место водительской двери, где покоится ваш левый локоть при управлении данный автотранспортным средством.
Что имеем: едем долго, едем скучно, левая рука локтевым сгибом покоится на мягком силиконовом валике, кистью удерживаем руль, корректируем движение. Правая рука локтевым сгибом покоится на подлокотнике, кисть лежит на рычаге КПП. Для длительных поездок очень удобно.
Но что же коврик от мышки? Берем коврик, расчленяем его дальше – отрезаем квадратик, размерчиком пять на пять сантиметров (больше-меньше по желанию), на двухсторонний скотч и в то место, куда все время бьется брелок от сигнализации, когда вы на своем вездеходе штурмуете суровое российское бездорожье. Коврик мягкий, удары гасит, служит долго.
Можно еще зеркальце для жены пришпандорить на двухсторонний скотч на солнцезащитный козырек, но я что-то пока не дозрел до такого серьезного тюнинга.
4.2. Модернизируем подголовник. Штатный подголовник не совсем удобная штука, главным образом не наклоняется вперед - бывает шея устает. Что делать? Берем шапку. Обычную такую шапку-вязанку, родом из лихих 90-х. Напяливает ее на подголовник. Внутрь, со стороны водителя, вкладываем что-нибудь такое мягкое, и возможно даже теплое, подгоняем это мягкое по объему и вот оно счастье. Затылок покоится плотненько так на этом импровизированном подголовнике. Для длительных поездок удобно. Все приведенная выше конструкция разбирается за 5 секунд. Кроме того, сняли шапку, постирали, и всегда на подголовнике, где место соприкосновения вашего затылка, никаких потертостей и замусолленостей. Можно конечно как в самолете специальную салфетку устанавливать, но это уже перебор…
Р.S. Всякого рода полезные очевидности описывать не буду. Флешку можно купить маленькую, чтобы в салоне не мешалась, а вот зеркало заднего вида, напротив, поставить большое.
1
 
Ответить
     
ВОРОНЕЖ
Сообщений: 3586
5
1
1
Ответить
Сообщений: 1
Уважаемый владелец! В тексте вашего отзыва высокий % предложений и фраз клонированных из рунета. Не красиво (мягко говоря).
1
1
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 5245
tony22:
Уважаемый владелец! В тексте вашего отзыва высокий % предложений и фраз клонированных из рунета. Не красиво (мягко говоря).
Зато правда ) Чем больше отсеется нелюбителей такого, тем больше процент довольных владельцев )
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
 
1
Ответить
Все баста! Не хочу больше дастер!
 
 
Ответить
   
Сообщений: 650
Автор пытается на дядю свои хотелки переадресовать. Какие-то проценты от стоимости машины рассчитывает. Дык хотелки у все разные. Давайте ваши рассмотрим:
1 нормальные зеркала поставить водителю - смени стекла в боковиках, ценник 1 тыс руб. в салон электоронное - 2-3 тыс.
2 крышку бензобака сделать не такую дурацкую - купит крепление 300 руб на липе. новая крышка 600 руб
3 кнопки подогрева сидений вывести на панель - две кпопки 1 тыс, работа в сервисе 1 тыс руб
4 дворники поменять - любые по размеру... 1-2 тыс руб в зависимости от качества
5 брызговики поставить нормальные, или уплотнительную резинку установить на стекло - половина универсальных подойдет, 2 тыс руб с работой.
6 А эти крючки в салон повесить для одежды, подлокотники, подстаканники, лампочку для пассажиров - и все под ваш вкус??? только сами сможете подобрать.
......... Итого, денег заплатил за стандарт, хочет практически индивидуальный дизайн. Кто же кроме владельца все это сможет сделать?
Какие могут быть претензии к автопроизводителю? Легче на форуме поплакаться. чем подняться с дивана и за 10 тыс за день все сделать. Ей-богу, больше разговоров, чем реальных проблем.
2
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Renault Duster 2013 в Москве