Рено Дастер 2013 — отзыв владельца

Здравствуйте.
Пишу свой третий отзыв о моем авто. Первый отзыв о Нисан Примьера 11 кузов универсал 2 литра – впечатления только положительные за пять с половиной лет. Второй отзыв о рено Сандеро Степвей при наличии плюсов минусы перевешивали, поэтому с продажей не сомневался.
После продажи Степвея задумался, а какой авто брать? Так как рено мой предыдущий не ломался за три года (отломанный провод сигнала на подрулевом переключателе не в счёт), нужен был авто по вместительней (в семье 4 человека и предусматривалось появление собаки – дети очень просили), желательно полный привод – охота и вылазки на природу.
Приобрел рено Дастер 2013 года. Владею Дастером в комплектации привеледж два литра, полный привод, мультимедиа с навигацией, задние стеклоподъемники и парктроник. Дополнительно установлен фаркоп, контролер ДХО, сигналка с обратной связью пандора 50dx, ГБО 4 поколения OMVL.
Салон точно такой же как в Стпевее но немного длиннее, багажник больше. Летом езжу на переднем приводе, зимой в режима авто. За прошедшую зиму застрял 1 раз – вывесил колёса по диагонали. Вот наслушался от родственников, что же это за джип. По ощущением после Степвея дороги стали лучше, ямок меньше.
Поставил контролер ДХО купленный с сайта е-авто, так как в электрике не силён то поставил на сто. Принцип работы при отпускании ручника загорается дальний свет в 40%, на приборной панели горит значок дальнего слабо, при желании можно переключиться на ближний или моргнуть дальним. Удобно не забудешь включить и выключить (при отключении зажигания сами гаснут).
Расход бензина по городу 10 литров 92 бензина, трасса 9 литров. На ГБО проездил после установки двадцать три тысячи, по городу 12 литров, трасса 10~10,5. На газе мотор работает тише, ухудшения динамики не заметил. На Ниссане газовое стояло ловато, проездил на нем более 110 тыс. км. с двигателем не чего не делал.
Опишу процедуру регистрации ГБО:
- обратился в технадзор до установки ГБО. Выдали бланк заявление.
- лаборатория выдала заключение что на авто можно устанавливать данный комплект ГБО.
- в этот же день на сто установили ГБО
- в лаборатории выдали заключение что установлено всё правильно
- прошел техосмотр (изменилась масса авто) с получением диагностической карты
- обратился с данным пакетом документов в технадзор, госпошлина 800 рублей
- чз четыре дня получил заключение из технадзора что все соответствует
- оплатил госпошлину 850 рублей и внес изменения в регистрационные данные (платил чз сайт госуслуги – оплата со скидкой 595 рублей, запись на определенное время – процедура заняла 20 минут).
Пришлось потратить четыре не полных дня на оформление документов, три раза съездить в гаи (два в технадзор и раз на внесение данных в регистрационные данные) два раза в лабораторию. ГБО с установкой, заключением, техосмотром, госпошлиной обошлось в 38 тысяч. При разнице бензин/газ чтобы окупилось ГБО нужно проехать 30 тысяч км. Я в год наезжаю от 25 до 28 тыс. км. Так как машиной планирую пользоваться не один год думаю установка ГБО оправдана.
Постепенно буду дополнять отзыв.