Кондей так и не сделал, все руки не доходят. Но предварительный диагноз - коррозия одной из трубок сверху, в районе правой фары. Запаять и накачать фреоном систему надобно. Как-нить соберусь, сделаю.
Новая трабла - описанный в инетах скрип левого пыльника привода. Появился таки. Изрядно достает этот жалобный скулеж на небольшой скорости. Заезжаешь такой во двор на мытом, блестящем (как новый!) Дастере, а слева скрип, как на несмазанной телеге, блин( Аж люди оборачиваются. Причем, в сырую погоду скрипа почти нет, а как сухо и солнечно, так скрип. Желания снимать привод и обтачивать пыльник, с последующей регулировкой схода, совсем нет. Надеюсь, сам сотрется, и прекратит скрипеть.
Очередное ТО сделал сам, попутно обломив болт защиты картера и обнаружив запотевший маслом поддон. Болты защиты картера впечатлили. Чего они их сделали на 6? Могли бы на 3 или тоньше. Или вообще защиту на клей посадили-бы. Обломок высверлил, резьбу сохранил. Вкрутил болты из нержавейки.
По поводу прохудившегося сальника, знакомый слесарь успокоил. Мол, можешь ездить, пока не капает. Как капли будут под поддоном, так 7 килорублей - замена, + сам сальник. Забыл спросить, это потеет из АКПП или движка? Может, кто в курсе?
Масло залил Motrio 5W-30. Ибо гарантия кончилась, а стоимость Elf отпугнула. Масло понравилось. В жару перестали звенеть гидрики. То ли потому, что лучше, чем Elf, по качеству. То ли потому, что раньше в Авантайме заливали какую-то непонятную хрень под видом фирменного масла. То ли потому, что влил аккурат 5.0 литра, и ни капли больше. По щупу вышло 2/3. У оф. дилера постоянно переливали, указывая в квитанции 5.4 литра. Видимо, из-за перелива и выдавило сальник. То бишь, дилер сознательно гробит авто, стремясь содрать побольше денег. Ибо в сервисной книге черным по белому написано, что перелив приводит к поломке двига. А сервисмены вешают на уши лапшу, мол, в 2-х литровый двиг чуть ли не пол-литра можно залить лишних, он и не заметит.
В остальном, норм. Но и пробег небольшой. А в нынешних реалиях и выбора другого нет. Не раз уже порадовался, что выбрал связку 2.0 + АКПП. Имхо, самая удобная и неприхотливая.
