Рено Дастер - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Всем привет!

Чуть больше чем за четыре года мой Дастер прошёл сто тысяч километров.

Попробую рассказать как это было.

Комплектация была полная. Насколько я сейчас помню, на то время до максимального насыщения Дастеру не хватало разве только комплекта для курения.

Механическая коробка. Шесть передач. Полный привод. Независимая подвеска. Бензин, объём двигателя 2 литра. Заливаю только 95 бензин. Дневные ходовые огни, включаемые автоматически вместе с зажиганием, и никак водителем не управляемые. В переднем бампере стоят противотуманные фары....

Для тех, кто продолжает лить 92ой в наш двухлитровый двигатель F4R со степенью сжатия 11 с копейками:

https://www.youtube.com/watch?v=hu_pYaIdxSY

Если лень смотреть всё, можно начинать с 12ой минуты, где поясняется на конкретном примере, что происходит с двигателем со степенью сжатия 11 при заливке в него различных бензинов.

Как мне кажется выявил причину преждевременной кончины шаровой опоры . Так уж вышло что недавно лишь сменил старую уже без шипов , стертую зимнюю резину , на штатный континенталь лх . До замены наблюдал такое явление : на малой скорости на 2 передаче на ХХ руль как бы сам влево то вправо вилял , я все грешил на нарушенный сход развал , причем перед самой заменой это прямо таки явно сильно было , т.е. косяк прогрессировал . И на скорости руль мелко вибрировал, но звук которыц в салоне был , трудно передать , гул как от взлетает самолет ......

Итак дополнение:

1. Сделал Чип-Тюнинг.

Машинка стала немного быстрее отзываться на педаль газа. Расход упал где-то на пол литра. Пообщим ощущениям динамика немного улучшилась, хотя не замерял! Но теперь 92 бенз переваривает хуже...иногда слышны стуки, приходится или 92Фора заливать или 95-й!

2. Устал играться с присадками в коробку КПП. Полный бред. Заливал тучу разных от самых простых до дорогих! Менял масло разной вязкости-бесполезно! Перелопатил кучу информации и видео....у очень многих проблема с воем коробки и видимо действительно этого не изменить!!!!...

Всем добрый час, улучшайзинг Дастера продолжается, а именно шумоизоляция пластика салона. С различными сверчками я стал сталкиваться начиная с августа 2019 и по сегодняшний день 2020, но что удивительно, читая блоги Дастеров - со всеми сверчками, с которыми я столкнулся за не полный год, люди сталкивались в растянутой промежутке, в течении 5-7 лет. По крайней мере удобно, если что-то начинает скрипеть в салоне - ищешь инфу 3-6 летней давности, где все разжевано и всеми дастероводами проделана подобная операция....

Незаметно заканчивается третий год эксплуатации Дастера.

Всем большой привет.

Писать особо не о чем. За год было всего два внештатных обращения в сервис: парила мозги коробка и вибрировал вентилятор печки. В обоих случаях был послан с гарантией, что собственно и сподвигло забить на «взносы на ТО» у официального дилера.

С коробкой ничего делать не стал. Она то радует «вариаторной» плавностью переключения, то нет нет, да и пиннётся. Стоя на месте рывков при переключении на D и R нет. По моим ощущениям, если идёт равномерный разгон, то пинков нет....

Навеяно одним из комментов к основному отзыву...

Повёз недавно родственников на дачную самоизоляцию. Стало интересно замерить расход топлива при нарочито спокойном стиле езды на конкретном маршруте. Сразу оговорюсь, да, тест получился синтетическим, поскольку передвигаться в таком режиме всё равно, что тренировать силу воли. Не то, чтобы приходилось собирать за собой хвост и создавать неудобства участникам движения, но сдерживать себя от того, чтобы иной раз не топнуть педальку оказалось достаточно напряжно и слишком уж скучно....

Всем привет. Несмотря на коронавирус жизнь идет своим чередом. Накатал до очередного ТО , решил что теперь буду делать чаще ,не через 10 т.км. а примерно 8 +/- т.км .

За прошедший период проблем не было , расход в норме , масло не ест, заводится легко, ошибок не выскакивает ,вобщем писать особо и не о чем , тьфу тьфу тьфу )) . Заправлялся в основном несте на мурманке , потому что удобно по маршруту работа-дом . Воды в фильтре не было , да и сам он был ощутимо чище нежели в прошлое ТО ....

Снял кардан. Превратил в передний привод.

По ощущениям машинке трогаться легче стало. Как показалось стало немного тише, хотя "коробочный" вой не прошел.

Но расход с 9,6 л на сотку упал до 8,5-8,7. не ожидал такого. Неужели так сильно влияет холостая нагрузка на редуктор и кручение кардана в холостую....но факт остается фактом.

К зиме если не продам, повешу кардан на место, благо 8 болтов открутить и закрутить проблем не составляет.(только обязательно обработать фланцы смазкой от грязи и ржавчины).

Здравствуйте. На данный момент пробег приблизился к ста тысячам.

С момента последнего отзыва было сделано:

- заменил уплотнительные колечки под впускным коллектором (старые стали жесткие). Полез менять, так как стали плавать обороты холостого хода. Заодно заменил кольца уплотнительные дроссельной заслонки, со старыми она неплотно сидела на своем месте;

- на ста тысячах поменял ремень ГРМ с роликами. Фото старого ремня прилагаю. Интересно, что ремень весь в трещинах с обратной стороны зубьев до корда, а со стороны зубьев трещин нет....