Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Список дополнений

Рено Дастер - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Быстрый выбор модели: 

Помнится на 150...какой то тыс.км. заменил шаровые, так вот , весьма неожиданно (в ямы не попадал, по ухабам не скакал) правая шаровая пройдя всего 30 тыс.км приказала долго жить. Что интересно , стуков не было ,лишь легкое биение в руль на малой скорости, но я думал что это из-за дисбаланса колес , неравномерного износа и т.п. (ездил на старой всесезонке, думал докатать лето на ней) Обнаружилось это при замене ремня ГРМ . Был в Москве в командировке и срок подошел еще на 180ой тысяче, но то денег не было то дела , вобщем в выходные съездил в автосервис "лорант" (москвичи наверное знают) ....

, пробег 183 700 км   

Вообще не планировал так рано, время до ТО ещё есть, но что-то навеяло последними событиями в стране и мире. Дай, думаю, закажу наборчик для самостоятельного ТО, дешевле вряд ли будет… ))) ТО неполное, воздушный фильтр по пробегу менять ещё явно рано, пусть отработает свои положенные мили…

Итак:

1. Масло моторное kixx pao1 0w40 Код для заказа 1л канистры: L2084AL1E1 Заказал 5 литров. ПАО + Эстеры, вкусняшечка, все дела… ))) Всем рекомендовать не берусь, всё же, масло С3 с пониженным(относительно А3) содержанием присадок и соответствующей пониженной зольностью....

   

На пробеге около 2тыс км заменил масло в угловом и заднем редукторах. Выбор на фото, воспользовался присадкой https://liquimoly.ru/item/1988.html (был положительный опыт её применения ранее на других автомобилях). Тем не менее, присадку используем на свой страх и риск, даже не смотря на то, что с ней штатно выпускаются некоторые заводские трансмиссионные масла GL-5.

Возможно, уровень мала в редукторах с завода был занижен, мизинцем не достал, измерять объём сливаемой жижи поленился. С углового слилось, на глаз, чистое масло, с заднего — мутное, на магните есть следы приработки....

   

маркетологи производителя заявляют - не меняйте масло в мкпп весь срок службы авто. Но я лично пропускаю данную тему мимо ушей.... пробег 45.000км. 4х2 мкпп 5ст. h4m

, пробег 45 000 км   

На очередном ТО все станартно: фильтра , масло с допуском RN0720 Full Tech FE . Этот интервал меж ТО ездил исключительно на ДТ несте , хотелось посмотреть насколько чище будет топливный фильтр по сравнению с лукойлом . На мой взгляд не особо то и чище , смотрите фото .

Расход на ДТ несте колебался от 6.0 до 7,0 по городу , один раз правда даже 5.8 было, что неудивительно - зима очень мягкая... в декабре выше нуля... слов нет )) , одним словом расход практически такой же как на лукойловском топливе....

, пробег 168 500 км   

Всем привет! Появилась тема, которой мне захотелось поделиться, может быть даже подискутировать.

Начну как всегда, почти с гимна Дастеру. 4 года моей машинке, 32 ткм. Радуюсь по сей день. Может быть маленький пробег, может бережное отношение, а может быть просто мне повезло, но моя машина хлопот мне не доставляет вообще. То про что я напишу дальше, я это расценил как просто дань за спокойствие, за уверенность. Вот моему соседу, наверно, не повезло. Почти с первых месяцев эксплуатации своего Дастера у него срезало какую то шпонку, затем вышли из строя крестовины карданного вала, были проблемы с запуском двигателя....

, пробег 32 000 км   

Всем читателям большой привет.

Появился очередной повод взяться за перо.

Как Вы знаете, Дастер имеет гениальное техническое решение в виде того, что фильтр салона ставится не перед вентилятором по ходу движения воздуха, а после него. Следствием чего является периодическое обрастание пылью вентилятора и, как Вы понимаете, неприятная вибрация. Раньше проблема решалась продувкой без разбора панели, но потом эта процедура перестала помогать. Оф дилер данный дефект отказывался признавать как гарантийный и предлагал чистку с разбором панели за 3 тыр....

, пробег 55 000 км   

Это дополнение в основном для тех,кто слепо верит рекомендациям официалов,которые утверждают,что масло в АКПП не надо менять весь срок службы АКПП.Ну и заодно для тех,кто утверждает,что автомат РЕНО больше 100 тыс км не пройдёт.У меня на одометре уже цифра перевалила эту отметку. Подошло время для очередной замены масла АКПП.До этого менял на 50 и 80 тыс км.На этот раз планировал замену с промывкой гидроблока.Сливаем масло и видим разницу с новым маслом. И это, заметьте,третья замена.Теперь представьте,что бы было в автомате,если бы я слушал дилера.Думаю,что тогда бы подтвердилась версия,что автоматы Рено полный отстой и долго не ходят....

, пробег 111 111 км   

Езжу езжу . и все хорошо вроде , но чувствую что с холодами как то заводиться не то чтобы тяжело но долго стал , обычно пару оборотов коленвала и завелся а тут крутишь и как то с трудом схватывает ... И на днях так удачно открыл бардачок, а там на борт компе (подключен к диагностич.разъему ) мигает ошибка!!! при этом чек ничего не кажет!!! вот думаю "повезло"

При этом мотор работает ровно , расхода не наблюдаю, рывков или чего то еще тоже нет. Стал читать про свечи накала ... оказывается их чуть ли не раз в 60 000 надо менять иначе прикипают намертво и обламывают их при замене и тогда вообще хана - разбирать мотор чтоб все достать из цилиндров......

, пробег 161 670 км   

Вычитал тут в интернетах, что система контроля давления в шинах - TPMS, появившаяся на Дастерах в 2019 году, никакое не новшество, и работает от датчиков АБС, вычисляющих спущенное колесо по его вращению. То бишь, можно активировать в любом Рено, с системой ESP. Нужен ноут, переходник сервисного разъема и скачиваемая с инета прога. Так то, вроде полезная функция, но не настолько, чтоб самому заморачиваться. Вот думаю, может на очередном ТО к мастеру с этим вопросом обратиться? Все равно к сервисному разъему подключается, ошибки смотрит....

   
Вы смотрите раздел Отзывы о Рено Дастер.
Посмотреть всё о Рено Дастер

Подробные отзывы автовладельцев Рено Дастер с фотографиями, недостатки и все минусы!
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром