Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Список дополнений

Рено Дастер - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Тюнинг, запчасти и аксессуары"

Быстрый выбор модели: 

В своё время с помощью плёнки оклеил участки ЛКП, наиболее подверженные повреждениям от близкого общения с уплотнителями Небольшой "ДОПИЛИНГ" Но плёнки на все места контакта не хватило. И вот, спустя два года, при крайней мойке, обнаружил лёгкие потёртости лака в нижней части дверей всё в тех же местах контакта с уплотнителем на кузове. Данные участки редко попадают в поле зрения, а посему прозрачная плёнка не выглядит здесь обязательным условием очередного "улучшайзинга". Благо, в наличии был серый армированный скотч от Момента, который по праву заслужил уважение в различных ситуациях....

   

Итак дополнение:

1. Сделал Чип-Тюнинг.

Машинка стала немного быстрее отзываться на педаль газа. Расход упал где-то на пол литра. Пообщим ощущениям динамика немного улучшилась, хотя не замерял! Но теперь 92 бенз переваривает хуже...иногда слышны стуки, приходится или 92Фора заливать или 95-й!

2. Устал играться с присадками в коробку КПП. Полный бред. Заливал тучу разных от самых простых до дорогих! Менял масло разной вязкости-бесполезно! Перелопатил кучу информации и видео....у очень многих проблема с воем коробки и видимо действительно этого не изменить!!!!...

, пробег 26 500 км   

Вообще не планировал так рано, время до ТО ещё есть, но что-то навеяло последними событиями в стране и мире. Дай, думаю, закажу наборчик для самостоятельного ТО, дешевле вряд ли будет… ))) ТО неполное, воздушный фильтр по пробегу менять ещё явно рано, пусть отработает свои положенные мили…

Итак:

1. Масло моторное kixx pao1 0w40 Код для заказа 1л канистры: L2084AL1E1 Заказал 5 литров. ПАО + Эстеры, вкусняшечка, все дела… ))) Всем рекомендовать не берусь, всё же, масло С3 с пониженным(относительно А3) содержанием присадок и соответствующей пониженной зольностью....

   

Иногда, особенно в холодное время года, просыпаются сверчки в районе лобового стекла. Очевидно, что источником являются весьма тесные, почти интимные, отношения между пластиковыми "клыками" панели и дырками, пардон, отверстиями в металлических кронштейнах моторной перегородки кузова. Надеюсь, по фото будет понятно, о чём речь. (Фото из сети, спасибо огромное добрым людям!) Неужели производителю так трудно и дорого в процессе сборки оборачивать эти "клыки" какими-нибудь презервативами (извиняюсь), дабы избежать звукового сопровождения этого акта?...

   

Ну вот и закончился этот сериал. ))) За несколько подходов набегами была произведена вся запланированная работа.

В крайний раз зашумил пространство под пятой точкой задних пассажиров. Как хорошо, что Дастер позволяет выполнять данную работу частями. Не представляю, сколько жизненных сил и энергии тратят люди, производя шумку всего авто за один-два дня. Честь им и хвала! Уважаю! ))) Рецепт всё тот же… Вибра 4мм, сплен 4мм и нойз блок 2мм.

Оставался лист виброизоляции 4мм. Не пылиться же ему мёртвым грузом....

   

Процесс явно затягивался. Начало в предыдущих постах. Всё никак руки не доходили завершить начатое. С другой стороны, такой подход позволяет растягивать "удовольствие" по времени насколько угодно долго и не напрягаться почём зря, работая при наличии времени, погоды, и, конечно же, вдохновения. А без вдохновения, как известно, настоящему художнику никак нельзя! )))

По фото видно, что конструктивно Дастер позволяет делать шумку частями, на этот раз делались участки под передними сидениями и ногами задних пассажиров....

   

Как и обещал, делюсь ощущениями после проделанной работы. Конечно, никакого "ВАУ!"-эффекта и близко не ожидал. Но результат очень приятно меня удивил. Особенно, учитывая, что сделана сравнительно малая часть пола, хотя и самая "виброшумонагруженная". Делал шумку уже не на первом авто, подобного не наблюдал. Конечно, такой сэндвич с двойным слоем нойз блока укатывать не приходилось, но, тем не менее, пришёл к однозначному выводу: Дастер шумить можно и нужно. Пол будет сделан полностью. После такого результата вдохновение взяло верх над природной благородной ленью!...

   

Продолжаем шумку пола… На этот раз жертвой пала правая передняя часть. Начало и пояснения в предыдущем дополнении. Алгоритм полностью тот же. Есть особенность: Пенопластовый вкладыш со стороны переднего пассажира вышел с трудом. После шумки обратно попытался поставить, а он не лезет! И так его, и сяк… Я же его вытащил, как-то!? ))) Не стал отгадывать ребус… Как итог, побоялся сломать и открутил четыре винта(торкс 40) крепления кресла и, сдвинув его чуть назад, легко установил вкладыш на родину… Фото прилагаются, но парочку моментов упустил, звиняйте други!...

   

Всем добрый час, улучшайзинг Дастера продолжается, а именно шумоизоляция пластика салона. С различными сверчками я стал сталкиваться начиная с августа 2019 и по сегодняшний день 2020, но что удивительно, читая блоги Дастеров - со всеми сверчками, с которыми я столкнулся за не полный год, люди сталкивались в растянутой промежутке, в течении 5-7 лет. По крайней мере удобно, если что-то начинает скрипеть в салоне - ищешь инфу 3-6 летней давности, где все разжевано и всеми дастероводами проделана подобная операция....

, пробег 17 800 км   

Как известно, благородная лень есть не что иное, как двигатель прогресса. Да, для полного снятия коврового покрытия требуется сравнительно не так много трудозатрат. Но зачем напрягаться, коли можно сделать иначе и в разы меньшими усилиями в единицу времени? К тому же, полуразобранный автомобиль априори превращается в недвижимость, а свободного времени и сил не так много, чтобы всё запланированное сделать за один присест. А шумку при всём при этом делать хочется, как и автомобиль использовать по прямому назначению....