Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Список дополнений

Рено Дастер - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Тюнинг, запчасти и аксессуары"

Быстрый выбор модели: 

2 недели назад установил зеркало-регистратор с задней камерой. Инструкций для нового дастера в интернете не нашел, поэтому провод задней камеры протягивал на основе опыта предыдущей машины - снял заднюю накладку на дверце багажника, проволочкой протянул кабель внутри двери и через резиновую гофру с проводами вытянул в салон под крышу, оттуда уже вдоль левого борта под уплотнителями вывел к зеркалу. На удивление все получилось значительно быстрее, чем ожидал. К фаре заднего хода камеру подключать не стал, чтобы не возникло вопросов с гарантией - режим заднего хода на регистраторе можно включить голосом.

, пробег 7 000 км   

Здравствуй, взрослый человек!

Ранее представил на суд публики свои впечатления по 18-ти пунктам по новому Дастеру с двигателем 2.0; постараюсь ёмко изложить и без повторов с другими источниками информации. Дозвольте доложить ещё немного впечатлений, их есть у меня.

Дополнения к старым пунктам:

1. 2-литровый мотор. Так как пока мотор на обкатке, то выше 3-х тысяч оборотов стараюсь не развивать. По трассе 3000 оборотов - это ровно 120 км/час. Обгоны, в зависимости от ситуации, можно делать на 5 и 4 передачах....

, пробег 1 700 км   

Снова здравствуйте, уважаемые читатели! Хотелось бы поделиться парой фоток и добавить немного информации.

На пробеге 1600 км было сделано нулевое ТО, по своей инициативе попросил заменить масло, хотя по условиям обслуживания это, якобы, не нужно и двигатель вроде как прошел обкатку на заводе, но хз, решил перестраховаться... Надо понимать, что завод и дилеры не заинтересованы чтобы машина ездила по 300-400 тысяч километров, поэтому они и не будут лишний раз советовать менять масло. Обошлось у дилера это в 4500 рублей....

, пробег 4 600 км   

В своё время с помощью плёнки оклеил участки ЛКП, наиболее подверженные повреждениям от близкого общения с уплотнителями Небольшой "ДОПИЛИНГ" Но плёнки на все места контакта не хватило. И вот, спустя два года, при крайней мойке, обнаружил лёгкие потёртости лака в нижней части дверей всё в тех же местах контакта с уплотнителем на кузове. Данные участки редко попадают в поле зрения, а посему прозрачная плёнка не выглядит здесь обязательным условием очередного "улучшайзинга". Благо, в наличии был серый армированный скотч от Момента, который по праву заслужил уважение в различных ситуациях....

   

Итак дополнение:

1. Сделал Чип-Тюнинг.

Машинка стала немного быстрее отзываться на педаль газа. Расход упал где-то на пол литра. Пообщим ощущениям динамика немного улучшилась, хотя не замерял! Но теперь 92 бенз переваривает хуже...иногда слышны стуки, приходится или 92Фора заливать или 95-й!

2. Устал играться с присадками в коробку КПП. Полный бред. Заливал тучу разных от самых простых до дорогих! Менял масло разной вязкости-бесполезно! Перелопатил кучу информации и видео....у очень многих проблема с воем коробки и видимо действительно этого не изменить!!!!...

, пробег 26 500 км   

Вообще не планировал так рано, время до ТО ещё есть, но что-то навеяло последними событиями в стране и мире. Дай, думаю, закажу наборчик для самостоятельного ТО, дешевле вряд ли будет… ))) ТО неполное, воздушный фильтр по пробегу менять ещё явно рано, пусть отработает свои положенные мили…

Итак:

1. Масло моторное kixx pao1 0w40 Код для заказа 1л канистры: L2084AL1E1 Заказал 5 литров. ПАО + Эстеры, вкусняшечка, все дела… ))) Всем рекомендовать не берусь, всё же, масло С3 с пониженным(относительно А3) содержанием присадок и соответствующей пониженной зольностью....

   

Иногда, особенно в холодное время года, просыпаются сверчки в районе лобового стекла. Очевидно, что источником являются весьма тесные, почти интимные, отношения между пластиковыми "клыками" панели и дырками, пардон, отверстиями в металлических кронштейнах моторной перегородки кузова. Надеюсь, по фото будет понятно, о чём речь. (Фото из сети, спасибо огромное добрым людям!) Неужели производителю так трудно и дорого в процессе сборки оборачивать эти "клыки" какими-нибудь презервативами (извиняюсь), дабы избежать звукового сопровождения этого акта?...

   

Ну вот и закончился этот сериал. ))) За несколько подходов набегами была произведена вся запланированная работа.

В крайний раз зашумил пространство под пятой точкой задних пассажиров. Как хорошо, что Дастер позволяет выполнять данную работу частями. Не представляю, сколько жизненных сил и энергии тратят люди, производя шумку всего авто за один-два дня. Честь им и хвала! Уважаю! ))) Рецепт всё тот же… Вибра 4мм, сплен 4мм и нойз блок 2мм.

Оставался лист виброизоляции 4мм. Не пылиться же ему мёртвым грузом....

   

Процесс явно затягивался. Начало в предыдущих постах. Всё никак руки не доходили завершить начатое. С другой стороны, такой подход позволяет растягивать "удовольствие" по времени насколько угодно долго и не напрягаться почём зря, работая при наличии времени, погоды, и, конечно же, вдохновения. А без вдохновения, как известно, настоящему художнику никак нельзя! )))

По фото видно, что конструктивно Дастер позволяет делать шумку частями, на этот раз делались участки под передними сидениями и ногами задних пассажиров....

   

Как и обещал, делюсь ощущениями после проделанной работы. Конечно, никакого "ВАУ!"-эффекта и близко не ожидал. Но результат очень приятно меня удивил. Особенно, учитывая, что сделана сравнительно малая часть пола, хотя и самая "виброшумонагруженная". Делал шумку уже не на первом авто, подобного не наблюдал. Конечно, такой сэндвич с двойным слоем нойз блока укатывать не приходилось, но, тем не менее, пришёл к однозначному выводу: Дастер шумить можно и нужно. Пол будет сделан полностью. После такого результата вдохновение взяло верх над природной благородной ленью!...