Рено Флуенс 2011 — отзыв владельца
Ездила я 6 лет на настоящих японцах, все бюджетные праворульки, о которых оставляла отзывы на этом портале - Toyota Sienta 2004, Honda Fit 2008, Honda Mobilio Spike 2007. Безоблачная, надо сказать, была эксплуатация, но захотелось чего-то нового. В идеале хотелось логически продолжить цепочку любимых хонд, очень нравится и по сей день Honda Freed Hybrid 7 мест, но слишком высока цена. Поэтому имея на руках 400 тыр, выбрала лучший для себя и максимально свежий вариант.
Давно хотела седан, вот из них и выбирала. Тестила новые (а где ещё всё узнать про машину, да ещё и покататься, как не на тест драйве?) Рапид, Солярис, Рио и Флюенс - вот он то меня и зацепил.
Покупка.
Нашла я своего Барсика на стоянке официального дилера Renault. Понравился всем и сразу. Итак 390 тысяч и он мой.
Чёрный красавчик, 2011 года выпуска на московском автозаводе, двигатель k4m 1,6, механика, комплектация Autentique с простым кондёром, пробег 36 тыс.км., почти не надёванные зимние шипованные бриджики на родных 15 штампах, летняя мишлен на 15 литье кик, задняя тонировка по кругу, неплохая сига, незначительные жизненные коцки на кузове.
Эксплуатация/экстерьер.
Навык езды на механике вернулся по дороге домой из автосалона, даже не заглохла ни разу, всё таки 6 лет перерыва, а руки - ноги помнят. А с какой стороны руль мне уже давно всё равно.
Сцепление мягкое, передачи вперёд включаются чётко и мягко, а вот задняя иногда не сразу втыкается. Почитала на форуме, у многих так, езжу и не парюсь.
Кстати, надо сказать, что Барсик прощал мне ошибки новичка, он и со второй если надо поедет, и с третьей, просто зайка!
Кузов длинный 4620 см, да ещё с непривычным для меня дополнением в виде багажника, парковаться было сложно. Заказала сразу на Али камеру заднего вида, вставляемую в штатное место плафона освещения номера, и видео регистратор - салонное зеркало заднего вида со встроенным монитором. Поставила сама, в инете полно подробных отчётов об этом. Добавлю только одно ценное замечание, хоть и пишут в описании, что она герметична, врут, камеру надо обязательно промазать по периметру герметиком, иначе будет глючить.
Клиренс просто сказка, ещё ни разу нигде не цепляла. Хоть и лазили мы с ним по просёлкам.
Двигатель всего 106 л.с. маловато, чего уж говорить. Для передвижения по городу со скоростью потока выше 3 - х тыс. оборотов не кручу, вполне хватает динамики. А вот на трассе приходится повышать обороты, для быстрого обгона надо скидывать через одну, то есть с 5 на 3, чтобы уверенно пульнуть. Не хватает 6-й передачи, на трассе при скорости 110 км/ч, обороты 3тыс. и соответственно вой мотора становится слышен в салоне. Есть такая зимняя особенность, называется даблстарт, то есть приходишь утром крутишь раз – реакции ноль. Со второго раза просыпается. Начинается такая дребедень с поздней осени и продолжается до весны, пока +5 на улице не установится. Почитала на форумах, у многих такое присутствует, лечат танцами с бубнами, перепрошивками, я не стала заморачиваться, основное место дислокации у нас это Сочи, там нет этих проблем. Автозапуска нет, в сильный мороз после 20, может капризничать, но выжатое сцепление и пятый раз приводят его в чувства.
Руль очень лёгкий, парковаться легко, хоть мизинцем. В движении чуть наливается тяжестью. В целом, при маневрировании нет ощущения, что ты за рулём почти пяти метровой бандуры, наоборот, кажется что я снова за рулём Фита.
Жаль регулировка только вверх - вниз.
Тормоза дисковые перед и зад. Отличные, надо сказать, тормоза. На трассе как - то фурист не заметил нас на встречке из-за слепящего солнца, вылез практически в лоб, но с сотни до почти полной остановки Барсик скинул скорость даже ухом не повёл, только фонари экстренного торможения включил. Литовец извинился и мы разъехались кто куда.
Подвеска комфортная, ямки да кочки хорошо глотает. Трассу держит отлично, комфортная скорость 130-150 км/ч. С Барсиком полюбила отрезок пути Туапсе - Сочи, одной пройтись по серпантину одно удовольствие, крены не сильные, но зад сносит, не Megan RS всё таки))
Обзор вот не очень, за стойками не вижу шустрых пешеходов, приходится наклоняться вперёд. Назад в салонное вообще не смотрю, так как после Спайка там почти ничего не вижу, уже год прошёл, а привыкнуть всё не могу.
Зеркала заднего вида с подогревом и хорошим обзором, на левом в углу отражается мёртвая зона.
Головной свет отличный.
Расход 92 бензина в городе 8,5 - 10 литров летом, от 10 зимой. На трассе не больше 7 литров.
Особо хочу отметить ещё одну идиотскую затею конструкторов – это расположение щёток. Они расположены в углублении, то есть просто отогнуть их нельзя, мешает верхняя кромка капота. Для этого нужно заглушить двиг и опустить рычаг щёток вниз.. То есть зимой хрен стряхнёшь наледь по быстрому, либо корячиться отдирать так, либо глушить двиг.. Ну зато есть приятная особенность в режиме работы щеток, помимо регулировки интенсивности маха. Если в движении они были во 2 или 3 положении, то на светофоре они уменьшают количество движений. Ну или тянешь рычаг на себя, струя воды со щётками моет стекло, а потом немного погодя убирает остатки.
Из общих болячек присутствует на данный момент, это 75 тыс.пробега, протирание краски в арках задних дверей, у меня до грунтовки, стерлась краска на рычаге КПП, даблстарт и включение задней передачи.
Эксплуатация/интерьер.
Салон это одна из первых вещей, которые меня покорили при первом знакомстве. Он просторный, я со своими метр семьдесят сажусь за собой и коленки не упираются, потолок на голову не давит, руль в коже, обивка ткань, но чистится легко влажными салфетками, пластик как пластик, вид не портит. На дверях тоже ткань, пачкается очень быстро, но моется так же салфетками. Сиденья удобные, есть регулировка поясничного упора. Вообще, поездки по стране это одно сплошное удовольствие, например отрезок Москва - Краснодар вообще не заметила как проехала, это 1200 км. Передние сиденья с подогревом. Кнопки находятся сбоку на сидушке, по моему, очень удобно. А вот что не удобно, так это механизм регулировки спинок передних сидений, не рычаг как у японцев, а крутилка. Задние сиденья расположены чуть выше, есть центральный подлокотник с нишами для стаканов. Садиться только не очень удобно на задний ряд, если машина грязная, то штаны будут такие же, открывалась бы дверь пошире.
Панель приборов. Внешний вид очень нравится, простенько, ничего лишнего, всё под рукой, а белая подсветка, яркость которой регулируется, по мне так просто супер! Бортовой компьютер показывает средний и мгновенный расход топлива, пробег общий и за определенный отрезок, общее количество потраченного топлива и примерное количество километров, которое можно проехать на бензине в баке. На центральной панели под козырьком инфа с магнитолы, время и температура за бортом.
Магнитола самая простая штатная, но с AUX входом и управлением на руле. Приобрела на том же Али флешку блютуз приёмник звука, теперь слушаю музыку с телефона без лишних проводов. Стоят 4 колонки в дверях и 2 пищалки на торпеде. Звук на 4 с минусом, на японцах штатный был сочнее и мощнее.
Багажник огромный, чтобы вещи по нему не катались повесила сетку за дуги креплений задних сидений. Есть два существенных недостатка. Первый, дуги крышки багажника скрадывают прилично места. Второй, чтобы дотянуться до того что лежит в глубине, надо в прямом смысле этого слова нырять внутрь. Но со вторым я быстро разобралась, отгибаю спинку сиденья задних пассажиров. Кстати, если откинуть спинки задних сидений, то багажник существенно увеличивается, взрослый велик 22” входит без переднего колеса без проблем. По бокам есть крючки видимо для сетки, но если её расположить тут, то она будет мешать доступу к нише. В нише лежит полноразмерная запаска на 15 штамповке, домкрат, ключ двусторонний звёздочка для снятия фар, крюк для буксировки и клюк для снятия колпаков. У меня там ещё сумка с ключами, сборная штык-лопатка и всякая другая дребедень. В общем, место есть.
Передний подлокотник глубокий и вместительный, а вот его расположение для меня не удобно, ручки коротки, он для долговязых. Опираться на него можно, пожалуй, только в дальних поездках, чтобы не тянуться к рычагу КПП.
Обслуживание.
По подвеске была замена передних шаровых TRW – 2500 руб. с работой.
Двигатель только масло Elf Evolution 900 SXR 5W-30 – 2500 руб. за 5 литров, фильтр масляный только оригинал, воздушный Samsung /Renault/Man, свечи Denso или Beru.
Заправка кондиционера 1200 руб.
Один раз меняла лампы в фарах, поставила такие же Osram 600 руб. Вот уж где обплевалась и с тоской вспоминала японцев. Где ж это видано, что чтобы поменять какую-то несчастную лампочку надо снимать фару?
Та же геморная история с заменой салонного фильтра TSN – 350руб., если нет навыков занятиями йогой, то снимается бардачок и ещё куева туча всякого пластика панели, а всё для того чтобы добраться до защелки и самого фильтра, которые расположены в ногах переднего пассажира. Но и это не всё, надо ещё исхитриться впихнуть невпихуемое, так как окошко для просовывания фильтра раза в два меньше его самого. В общем, со словами, что этот француз у меня последний, я всё таки сделала это)))
Колодки перед – 2000 руб. и зад – 1500 руб. с заменой - Remsa.
И один раз щётки Denco – 1000 руб..
Всё.
Дополнения.
Бесило, что зарядка в прикуриватель вечно мешает переключению передач. Вывела в итоге две USB розетки в блоке AUX, по деньгам не больше 200 руб.
Сетка в багажник, та самая к которой тянуться не удобно, но зато не мешает, куплена лет 10 назад, цену не вспомню.
Резюме.
Флюенс отличный автомобиль, а его цена на вторичке делают его лидером среди конкурентов. Обслуживание не дорогое, ДПС его не замечают, в меру комфортен, в меру красив. То, что надо для человека, который не хочет машинку в кредит. Не смотря на все неудобства, описанные выше, Барсика люблю, и ни в каком другом авто себя пока не вижу, более того купила бы ещё раз))
Всем удачи!
Дополнения
Привет всем!
В августе Барсик уехал в Самару, дорога ему знакомая, резина хорошая, без проблем доехал.
Все 8 лет владения были описаны ранее, без прикрас.
Подводя итоги могу с уверенностью сказать, если кто-то задумался о покупке этого автомобиля:
- надёжного и до безобразия скучного (постоянно ремонтировать что-то не придётся) в эксплуатации автомобиля
- комфортного, удобного, вместительного, медлительного
- экономичного что по бензу, что по штрафам (на нём нет желания лихачить, хотя он может и очень устойчив на дороге)
- наконец, просто красивого....
Привет нашим читателям!
Флюенс за два последних года больше стоял, грустил и собирал листья, чем ездил.
Потому продаю.
Цена рыночная, на 10 тр ниже, чем определил Дромчик.
История машинки правдивая, вся тут.
Взамен пока ничего покупать не буду, редкость использования авто и нынешние цены на них делают поездки на такси более выгодными.
Всем привет!
Прошёл ещё один год владения Флюенсом, который до сих пор приносит радость.
После получения статуса «автомобиля выходного» дня, он ездил мало, всего 8 тыщ километров за год, но с кайфом.
По кузову или на парковке тоже может быть «интересная жизнь».
Добавились новые царапины и вмятинки – следствие придомовой парковки и рукожопости паркующихся, а также беспризорности детишек, потому как только им может прийти в башку поковыряться в декоративной решетке радиатора и отломить несколько деталек....
Перед отпускными покатушками решила сменить свечи, воздушный фильтр (остальное по времени рано).
В последнее время Барсик больше простаивает, поэтому я очень сильно удивилась увидев в бачке с антифризом грязные подтёки. Старый термостат, его фото я не сделала, был весь в подтеках.
Пришлось по бырику покупать и менять:
- термостат оригинал 8200700092 3т.р.
- антифриз тоже оригинал: 5 литров 7711428130 1450р и 1 литр 7711428133 350р.
Где-то вычитала, что для замены необходимо 5.3 литра, по факту вошло чуть меньше пяти....
Чистая машина едет быстрее)))
Устроили вчера банный день на самомойке.
Кузов.
Чтобы удалить битум и следы насекомых отработала раствором от Grass, хрень редкостная, вонючая и не сильно активна к загрязнениям. Некоторые капли битума оттерлись только с 4 раза. Надо было брать пенный.
Давно уже лежит японский полироль Софт 99, крайний раз я пользовалась ей, когда владела Honda Fit голубого цвета, эффект сияния был офигенный 😀👍
Вчера попробовала её на Флюенсе. О ней много видео и фото в инете, поэтому особо не фотала, да и при том освещении качество фото не очень....
Всем привет!
Похудели на 6р, изначально планировалось на 4, но каталоги безбожно врут.
Итак, по порядку.
Если коротко, была беда такая: выжимаешь сцепление, подгазовываешь и слышишь свист.
Предыстория. Давным давно, года два назад, в минусовую температуру у Барсика сначала начал шуметь, а потом и свистеть выжимной подшипник, но после прогрева замолкал и звуки эти были ну очень не продолжительны. А вот пару недель назад стал петь песни каждое утро, да ещё минут на 10 - 15 как затянет, и это при температуре +20....
Мелкие неприятности устраняем своими руками.
Перестала гореть подсветка прикуривателя. Снимаем рамку вокруг кондёра и магнитолы. Пластиковой картой поддеваем саблю, убираем её, потом тянем рамку снизу, аккуратно по бокам, отцепляем от рамки накладку над бардачком (можно и её снять, но мне было лень). Когда рамка в руках, видим с обратной стороны разъём прикуривателя, на котором и держится разъём для лампочки. Отщёлкиваем, достаём лампочку, хз какая у неё маркировка. В авто магазине попросила такую же, где меня хотели на.....
Пришла беда откуда не ждали.. Приехали домой, закрываю машину, давлю на кнопку брелка и.. ничего не происходит.. Хорошо есть запасной дома, но тот тоже контуженный, но на открывание. Чего ж делать то? Как человек получивший воспитание в Советском Союзе, ламповые телевизоры, магнитофон Весна, игра Ну погоди... В общем, наши руки не для скуки😀
После вскрытия ключа, оказалось, что резинка под кнопкой состарилась и умерла 😢
Пришла в голову мысль поменять местами резинку кнопки закрывания, на резинку открывания багажника (всё равно я ей пользовалась от силы пару раз)....
Всем привет! 👋
По прежнему живём с Барсиком душа в душу ☺️
Сделали, скажем, большое ТО подвески, замена:
втулки, стойки стаба, тяги и наконечники CTR
передние тормозные диски TRW
передние колодки Fedoro
ну и масло Elf, фильтры Renault, свечи Beru
промыли дроссельную заслонку, тк на холодную была вибрация и скачки оборотов
Всё описанное конечно не сама.
За всё 11р вместе с работой, по дружбе 👍
Ну и сход 1р.
Ну а самой же не сидится спокойно, поэтому замену свечей оставила себе 😂 поменяла на Beru z193 100р за штуку, а также уплотнительные кольца катушек, старые от времени потеряли эластичность, одно даже было рваное 😱 Кольца обычные резиновые сантехнические для гофры 25мм 20р за штуку, встали отлично, можно сказать как родные 👍
...
Поездка выходного дня Сочи - Каманы, Абхазия.
Расстояние 160 км в одну сторону.
Время на пересечение КПП Псоу, суббота: туда 12 часов дня - 30 мин, обратно 22 часа - 1 час.
Почему Каманы?
Для верующих это место паломничества в Храм святителя Иоанна Златоуста.
Для нас очередное знакомство с окружающим миром.
Найти это место не сложно: Сочи - Сухум - поворот на Обезьяний питомник и ещё километров 10 по щебёнке и обломкам асфальта, мимо заброшенных поселений с уже поспевшей алычой и мушмуллой....
Сегодня у нас подготовка к жарким денькам.
Поменяла воздушный фильтр салона. Сегодня обошлось без снятия чего либо, кроме самой крышки фильтра. Оказывается из положения лёжа на пассажирском кресле это делать не скажу что удобно, но можно.
Заодно пропылесосила нишу под фильтр.
Также почистила систему вентиляции хлоргексидином.
Кто не в курсе, этот чудный дешёвый весчь, продающийся в каждой аптеке, решает проблему даже с затхлым запахом плесени из вентиляции. Я ни разу до такого не дожила, Боженька миловал, но некоторые об этом сообщают твёрдо)) делаю эту процедуру уже лет наверное 10 на всех авто, что у меня были....
Одним не приятным прохладным утром Барсик сильно меня подвёл. Надо ехать на работу, а он ни чих пых, поворачиваю ключ и тишина.
Первая мысль - аккумулятор. Но, по факту, когда аккум дохлый, то приборка моргает, у нас же просто тишина.
Походив по форумам нашла инфу, что причина в клемме стартера, контакты которой со временем окисляются и ослабевают.
По наивности думала, что причину можно устранить самой, фиг там доступ не из салона, а снизу со стороны правого колеса, так что без подъёмника никак.
В сети есть подробный фото отчёт об устранении этой неприятности....
Совершенно без каких либо признаков умер старый аккумулятор, утром, сразу после поездки в полтора километра. На парковке магазина Флю не подавал никаких признаков жизни, даже дверь пришлось ключом открывать.
Есть за мной грешок, иногда забываю выключить свет в салоне.. Но не в этот раз. Пошла искать провода.. И тут добрые дядьки газелисты с доставки сообщили мне, что проводов у них отродясь не было, а вот пнуть хорошенько, если машина на механике они запросто! Так, меньше чем за минуту, я была обучена запуску двигателя с толкача)) только и успела крикнуть им слова благодарности в окно....
В феврале прошлого года неадекватно работал задний левый поворотник, а именно вместо сектора с жёлтой лампочкой мигал габаритный красный. Что в народе именуется – плохая масса.
Тогда я обращалась в сервис, где за 500 рублей мастер пшикнул видимо графитовой смазкой для разъёмов и неисправность «ушла», но я была удивлена данному подходу.
На днях фара опять начала коротить. Не знаю как у вас, а у меня 500 рублей не лишние, пусть и раз в пол года, тем более для временного решения проблемы. Так что на этот раз разобраться решила самостоятельно....
Чтобы к штатной магнитоле добавить возможность прослушивания музыки с флешки, на али есть много бюджетных вариантов, и, наверное, только ленивый из группы Флюшек и Меганов в Контакте не поставил себе эту хреновину. Вот и я не исключение))
За 400 руб. был куплен так называемый декодер. Он читает юсб флешки, мини сд карты, есть блютуз, по которому можно и музыку с телефона слушать и по громкой связи разговаривать, и фм радио до кучи. Есть 6 настроек эквалайзера.
Пришла эта штучка за месяц, в комплекте пульт ду и провода, для подключения....
Похожие отзывы
Комментарии
5.
Хороший отзыв, мне понравился, если автор действительно девушка, то вдвойне приятно! Особенно, если симпатичная...
Удачи в эксплуатации))
Я когда так начинаю разговаривать - меня половина мужиков не понимает. А тут женщина про машину пишет. Это 5, интересно было почитать.
Наверно потому, что 1,6 совсем для пенсионеров, 2-х литровый дорогой.
Но в принципе в базе есть все необходимое.
Сам езжу на таком же о очень доволен.
Удачи на дорогах 5
:) шутка,автора не проведешь.
Наверно потому, что 1,6 совсем для пенсионеров, 2-х литровый дорогой.
- Женщина я!"
Почему верится с трудом, по-моему в отзыве нет никаких сложных технических терминов)))
.....
Удачи в эксплуатации))
Спасибо!
Наверно потому, что 1,6 совсем для пенсионеров, 2-х литровый дорогой.
А двушку хрен найдёшь, я когда своего искала, видела один очень и очень убитый вариант, зато очень пацанский - диски, саб, хорошая магнитола, кожа-рожа)
Автоматы, то есть вариаторы, которые стоят на большинстве этих машин, летят от незнания и руко***ости владельцев, которые на всех авто одинаковы. Дабы сэкономить 5 копеек не обслуживают варик как положено, а потом кричат на каждом углу, что он не надёжен.
:) шутка,автора не проведешь.
А двушку хрен найдёшь, я когда своего искала, видела один очень и очень убитый вариант, зато очень пацанский - диски, саб, хорошая магнитола, кожа-рожа)
Запчасти для редукторов.
www.koreazap55.ru
Шаровые высверлили и поставили новые, в комплекте идут болты крепления.
Но 5 точно заработала .
В общем Удачи.
Но 5 точно заработала .
В общем Удачи.
Вполне достойно.
А если серьёзно, это не первая моя машина, чтоб не заметить ушатаный вариант. Ну а если поверить Вашему "диагнозу" для моей машины, то Реношники поосто супер ребята!!, машина с "огромным", по Вашим словам, пробегом заглядывает в кошелек владельца только раз в 10 тыс.км. и то оправданно))
А насчёт бензина, у Флюенс допуск от 92 до 98, наверное не просто так, да?
Красивая у вас в Томске природа))
Как оказалось, прошивка типа паулюс и возврат к евро 2 решает проблему запуска. Сама не делала, но ребята из клуба подтверждают.
Красивая у вас в Томске природа))
Как оказалось, прошивка типа паулюс и возврат к евро 2 решает проблему запуска. Сама не делала, но ребята из клуба подтверждают.
Я бы не пошла по салонам тест драйвить леворукие, если бы у нас цена на тот же Фит не была столь высока.
Я бы не пошла по салонам тест драйвить леворукие, если бы у нас цена на тот же Фит не была столь высока.
Но например у Хонды Фрид гибрид 7 мест с левым рулём нет аналогов, но ценник в 700р это много.
Машина бу не должна стоить больше 500р, конечно же не говорю о премиум сегменте
Вот интересно, также легко ли Вам рулится флюенс после фита?
Хороший отзыв, мне понравился, если автор действительно девушка, то вдвойне приятно! Особенно, если симпатичная...
Удачи в эксплуатации))
Вот интересно, также легко ли Вам рулится флюенс после фита?
но это очень большой плюс при покупке на вторичке)😂
Мне было интересно это только мои ощущения или нет.
Поздравляю с приобретением!
Так то они все на вкус и цвет разные!
Продажа Renault Fluence 2011 в России
