Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Список дополнений

Рено Флуенс - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Быстрый выбор модели: 

В прошлом году у меня отрывало болт крепления подушки двигателя.

В этот момент был сломан датчик задней передачи, поставил первый попавшийся в магазине за 1000р. который в реальности стоил 500р. ERA 330.543. После года эксплуатации, начались косяки, задние фонари загорались через 3-5 секунд после включения задней передачи и машина заводилась только с нажатым сцеплением, т.е. машина думала что включена передача.

Заменил опять датчик в этот раз на Colorstat RS5584. — 700р.

Старый распилил посмотреть что там....

   

Дождались! =) Новая версия честного обзора о Renault Fluence / Megane III =)

, пробег 43 500 км   

Здравствуйте соклубники.

4 года, 137 тысяч км.

Сперва о плохом:

- Опять сломался компрессор кондиционера. Тупо не включается муфта. Пока к ремонту не приступал. Думаю съездить к умельцам которые умеют их чинить. Единственное что сделал, это перезаправил хладагент. После перезаправки компрессор дернулся и поохлаждал до выключения двигателя. После повторной заводки включаться не захотел. Честно говоря, грешу на проводку. проводки там тонюсенькие и очень ломкие.

- Сломался моторчик вентилятора отопителя....

, пробег 137 000 км   

Пробег на авто начинает давать о себе знать, пока все планово, подошли к замене диски задние.

Заказывал в Емекс, через знакомых в сервисе, цена отличается, она ниже чем для физ. лиц.

Оригинальные диски идут ПАРОЙ именно поэтому покупать дубли нет смысла.

Некоторые видят цену за оригинал, пугаются и покупают дубли, не зная что оригинал идет парой в одной коробке два диска.

Оригиналы идут с подшипником и метками для АБС, гайки с дублями бывает и подшипника нет, или метки может не быть, и не факт что ее удастся выковорить )

Правда Емекс снова разочаровал....

, пробег 125 000 км   

И так, пришло время опять менять ГРМ. По регламенту раз в 60 тыс. Говорят что ходит дольше, но рисковать не стал. Насмотревшись в сервисе на оборванные ремни и "оригинальные" запчасти с сайтов емекс и ему подобных, взял ремни у дилера. Точные цены не помню, но за ремень ГРМ, два ролика, ремень навесного, натяжной ролик, механизм натяжителя и заглушки я отдал 8000р. Как выяснилось ранее самоую дорогую деталь, механизм натяжителя навесного ремня менять было не обязательно, можно было купить отдельно ролик. Менял почти сам) с помощью))

На все ушло около 2х часов....

, пробег 120 000 км   

Ну что же, в этом году весна как никогда. дороги растаяли вместе со снегом, как я не пытался аккуратно ездить все равно ловил не хилые ямы, в итоге начало что то стучать в подвеске и машина ведет себя не адекватно, умерли стоки, вышло масло…

Родные отработали верой и правдой ровно 120 тыс. км.

Учитывая курс, думал что попадаю на деньги… первым делом спросил у дилера на Терешковой)

цену и очень удивился… 3500 за штуку, не так уж и дорого.

Купил, менял на другой СТО на Кузнецком 102, сделали все аккуратно и и быстро, проверили опоры, они целые, опорные подшипники промыли и смазали заново....

, пробег 120 000 км   

И так подошло время (120 тыс. км.) и термостат начал открываться раньше чем нужно.

Новый стоит совершенно не гуманных денег (5000р. примерно ориганал) и не разборный.

Мало того на больших пробегах (200 и выше) корпус начинает вести и будет течь.

Так как машину менять не планирую еще долго решил заморочится)

А вот на Меган 2 до рестайла, Сцениках и Симболах, Логан с 16v, Дастер были нормальные вечные корпуса из металла.

Где можно менять элемент легко и просто.

Подвернулся на разборке термостат разборный и в металлическом корпусе за 1500р....

, пробег 120 000 км   

В последнее время на рынке очень много подделки расходников на Рено.

Они значительно дешевле чем у оф. дилера, и Emex говорит что оринал.

Дилер обязан на ТО использовать только официальные поставки от Рено-Россия.

Довелось сравнить фильтра.

Отличается сама коробка, подделка из тонкого и светлого картона.

Фиг с ним с воздушным фильтром… Но есть такие масляные, которые могут привести уже к проблема с двигателем. Но самое интересное есть еще и ремни ГРМ … это куда печальнее.

В общем будьте внимательны.

   

И так уважаемые подписчики, (и не совсем уважаемые, кто ставит тут 2-ки) пробег на моем авто перевалил на 100 тыс. Примерно на 110 тыс. появились посторонние звуки. А именно при переезде через лежачие появился скрип резины, сначала в мороз, а потом и постоянно. Плюс на мелких неровностях появился стук и отдавала в руль.

Выяснил что неисправна правая рулевая тяга и требуется замена втулок стабилизатора. Решил поменять сразу обе тяги и оба наконечника, чтоб два раза не лазить и не делать развал.

Пошел склад, взял оригинальные запчасти, оказалось на тягах и рулевых наконечниках написано TRW....

, пробег 113 000 км   

Масло и фильтра решил менять не через 15 тыс. как по регламенту, а пораньше, через 10 тыс.

При помощи диагностики Renault Clip настроил приборную панель, чтоб напоминание о ТО было через 10 тыс.

Так как на дворе кризис, все дорожает некоторые расходники решено купить не оригинал. Например фильтр воздушный и фильтр салонный. Кстати недавно выяснилось что блок печки на Nissan Juke и Renault Fluence одинаковы, т.е. фильтра салона взаимозаменяемы.

Масло как всегда купил у официалов на розлив Elf 5w40 - 5 литров....

, пробег 110 000 км   

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Отзывы о Рено Флуенс.
Посмотреть всё о Рено Флуенс

Подробные отзывы автовладельцев Рено Флуенс с фотографиями, недостатки и все минусы!
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром