Рено Каптур 2020 — отзыв владельца

Мы с товарищем теперь эксплуатируем два Каптюра.Оба 2020 года выпуска.Оба куплены новыми.В одинаковой комплектации.Но есть один нюанс.У него 2 литра АКПП.Тем интереснее будет сравнение владения техники.

Некоторые читатели просят рассказать про цену Каптюра.Ну раз интересно,то напишу.На момент заказа авто стоимость его составляла 1 501 000 тыс руб.Была внесена предоплата 30 тыс руб.Но пока Каптюр до меня доехал,было еще два подорожания и к моменту покупки он уже стоил 1 551 000 тыс руб.И буквально через 2 дня после покупки произошло ещё одно увеличение цены на 30 тыс руб.

Старый Дастер был отдан в трейд-ин за 520 тыс руб.Историю про трейд-ин можно прочитать в Отзыв о Renault Duster.

Дальше интереснее.При попытке получить скидку в 10% по госпрограмме Семейный автомобиль,я был послан.Правда не далеко,а в кредитный отдел.Оказалось,что скидку можно получить только при покупке в кредит.Ладно,хрен с ним,оформляйте....

Выхожу утром,открываю машину,и всё.Она не заводится и не закрывается.На сигналке показывает 5.7 В. Приехали.Звонок дилеру.Отвечают,что прикуривать нельзя.Вызывайте эвакуатор и к нам.Закрыть машину не могу,так как ключ из чип карты в замке не поворачивается.Короче кинул провода от белого Каптюра к своему и закрыл сигналкой.Эвакуатор заказывается бесплатно через Renault Assistance.Приехали быстро,всего через сутки))) Два дня тестировали машину,сказали,что всё в порядке,аккум зарядили и обновили прошивки блоков.Подозреваю,что просто постеснялись сказать,что рукожопы и неправильно поставили задорого сигналку.)))Мы же люди взрослые и сделали вид,что поверили,хотя понимаем,что на новой машине аккум так просто не разрядится....

Три дня Каптюр всего поездил,и снова при утренней встрече показал 7 В на аккумуляторе и соответственно не завёлся.Схема уже проверенная и эвакуатор на зтот раз приехал через час.

Три дня его снова тестировали на сервисе .Вердикт-полностью исправен.Но на всякий случай поставили новый аккумулятор и отправили тестировать. На данный момент авто пробежало уже целых 800 км. Ждём новый подвох.

Ну вот первая тысяча позади и начинают складываться какие то впечатления. Сравнивать буду с бывшим Дастером и параллельно эксплуатируемым Каптюром 2 л АКПП тоже в комплектации Стайл только дорестайлинг..

Начнём пожалуй с плюсов.

Главный плюс -это мотор с вариатором.Если отбросить мысли о ресурсе этих агрегатов и остаточную стоимость после нескольких лет эксплуатации,то сравнивая с 2 литрами Дастера этот мотор едет намного веселее.А вариатор работает как приличный японский автомат.Не тупит и даже имитирует при активной езде переключение ступений....

Каптюр пробежал за полтора месяца уже 1400 км. Живёт он на улице и не в самом благоприятном для него регионе.В новогодние праздники температура дней 10 заваливала за -35.Машинка честно пыталась противостоять морозам,но не смогла.При каждом запуске двигателя,неважно утром или в течении дня,на панели приборов выскакивала вот такая надпись Правда надо отдать должное,машина ехала как ни в чём не бывало,только отключалась система стабилизации.После переобучения электроусилителя руля путём вращения от одной крайней точки до другой всё приходило в норму до следующего запуска двигателя....

Мотор 1.3 турбо на Каптюре не перестаёт удивлять.Сегодня утром на мониторе показало -36 градусов. А на градуснике за окном вообще - 39.Машина простояла 14 часов без прогрева.И к моему удивлению стартер кажется крутит как летом,пару секунд и мотор заработал.Дастер при такой температуре можно было даже не пробовать заводить.

Я потихоньку начинаю верить,что этот мотор завёлся в минус 52 у журналистов после ночной стоянки в экспедиции на полюс холода Оймякон,которую так рекламирует Рено)))

На сегодня пробег 2000 км Едем дальше.

Пробежал уже на Каптюре 4000 км Из которых процентов 20-это поездки к дилеру для диагностики и устранения неисправностей по утечке тока на авто.

Как писал в начале,в салоне была установлена сигналилация Старлайн А39. Которая как я и предполагал изначально,высаживала аккумулятор за 2-3 дня.

За эти 4 месяца авто уезжало к дилеру 4 раза на эвакуаторе и раз 10 ездил своим ходом. Были заменены аккум и генератор на новые но всё без толку.Зарядка аккума показывала на заведённом авто от 13.2 до 14.9 В что как потом выяснилось-это нормально так как на этом моторе стоит генератор нового типа с электронным управлением и он выдаёт для зарядки столько тока,сколько нужно в этот момент для зарядки.Эта информация со слов координатора который связывается с Москвой по поломкам и работает в дилерском центре(оказывается есть такая должность в Рено)....

Изначально испытывал дискомфорт из за того,что некуда было положить очки.На панель не бросишь, улетают на пол на каждом повороте.В Дастере ниша на панели была открыта,туда и бросал.А на Каптюре эта ниша закрывается и если туда положишь,то лишний раз доставать очки лень,тем более она глубокая.

Люди покупают какие то прищепки для очков на козырьки солнцезащитные,футляры для очков для Лады которые присверливают над водительской дверью.

Я сложных путей не ищу.Между рулём и щитком приборов есть место с натянутым дермантином в которое как младенец в люльку легли очки....

Каптюр пробежал уже 6000 км И вот что я заметил.На передних дверях снизу стоит резинка,которая пытается протереть насквозь пороги. Хорошая такая уже потёртость появилась. Для предотвращения сквозной дыры в порогах был приобретён комплект хромированных накладок на пороги и срочно был установлен на авто.Ну как срочно?Купил где то в феврале,а установил в июне))) Ну и до кучи на задний бампер. Ну а в общем машинка прикаталась.Вчера поставил круиз на 90 км/ч и поехал по трассе в соседний город за 50 км.Расход показал 5.5 л/100 км Хотя пишут,что и это не предел.Говорят,что можно и в 4.9 по трассе уложиться.А про город вообще сказки рассказывают.Мол в Москве в пробках у них 8 л/100 км показывает.Как я не старался,меньше 11 л не получается....

Что то какая то беда у Рено с запотеванием стёкол.В Дастере запотевали изнутри.Но что бы запотевали снаружи,такого у меня ни на одной машине не было.Причём запотевает левый нижний угол стекла.В аккурат там,где находится зеркало заднего вида. Крайне неприятно ехать и ничего в зеркале не видеть.Приходится постоянно открывать окно,что бы резинка стёрла запотевание.

Почти с момента покупки хотел поставить динамические сигналы поворота в зеркала.Тем самым исправить откровенный песдёш маркетологов Рено,которые утверждают во всех рекламах,что в комплектации Стайл полностью светодиодная оптика.Ну и для красоты конечно.

Ну тут и подвернулся случай.Поехали отдохнуть в Аршан.Для не местных поясню-это деревня такая в Тункинской долине.Делать там конечно не особо есть что.На водопады сходить,в бурятский дацан,на горной реке посидеть бухнуть да позы поесть. Отвлёкся что то от сути.По дороге ,когда подьезжаешь в Аршан, местные коровы ходят по трассе как по поляне и не очень то обращают внимания на авто.И вот когда я аккуратно объезжал одну из них,она повернула голову и рогом аккуратненько снесла повторитель поворота в зеркале....

Не прошло и года,как дворники начали полосить.А поменять их -это целая проблема на Каптюрах с их нестандартным креплением.Так просто щётки в магазине не купить,их просто нет с таким креплением.Они конечно есть у дилера по конским ценам,но это не наш метод,Шурик.

Как обычно выручили такие же несчастные владельцы Каптюров,которые подсказали в интернете ,какая модель подходит от альтернативных моделей.Этой моделью оказалась LINX LW 400 и LW 650 соответственно 40 и 65 см длинной. Это зимние щётки с чехлом.В комплекте много переходников,один из которых как раз наш.Заказывал на ОЗОН по цене примерно 650 и 1000 руб соответственно.Может кому то и пригодится данная информация.Нефиг кормить жадных дилерских барыг))) Щётки на месте.Посмотрим на сколько хватит.

Вот и прошел год эксплуатации и настало время делать ТО 1.Приехал со своим маслом Сastrol edge 5w-40. Которое почему то стало не подходить для использования в моторах Рено,так как должно использоваться в регионах,где максимальные температуры воздуха не ниже -25 градуса.И пофиг,что у него температура замерзания минус 42 градуса.

Помнится в прошлые годы спокойно лили и 5W40 и 5W30 и все подходило под температурный режим.Ещё спросили,есть ли сертификат на масло.На что им был предьявлен код,находившийся под защитным слоем на банке который был при них же отправлен на сайт Кастрол для проверки подлинности масла и получено СМС подтверждающее подлинность масла....

Каптюр это наверно первый мой авто,в котором устраивает почти всё.Не устраивает только работа передних стоек,которые с неприятным стуком проезжают лежачие полицейские.Ну и как обычно музыка.Правда,надо признать,что для штатной она довольно таки неплоха.По крайней мере она намного лучше дастеровской.Про Степвей я вообще молчу)))

Но низов конечно маловато.Поэтому принял решение поменять акустику для начала.Тем более у машины юбилей- 20000 пробега и без подарка как то неприлично.Первым делом смотрел на MOREL.Сразу скажу,что были у меня и JBL и HERTZ и FOCAL.но MOREL мне нравится больше.В идеале конечно хотелось бы POLK AUDIO,но цена там запредельная.Стоял у меня POLK AUDIO в ВАЗ 21099.Сабвуфер у них вообще чумовой.Но тогда вся аудиосистема по стоимости превышала стоимость авто.)))Но теперь качеством звучания уже не надо девочек удивлять.Можно только удивить жену.И то только ценой и после этого получить по шее.)))Поэтому буду ставить более бюджетный вариант....

Наконец выдался свободный денёк и решил заняться задними дверями.Акустику приобрёл такую По параметрам вроде всё неплохо. Сами динамики внушают доверие.Тяжёлые и с большими магнитами в отличии от штатных,которые по весу как пушинки. Ну а дальше нудная работа.Закатал двери изнутри виброизоляцией 2 мм Stp,а поверх неё слой сплена 5 мм.Снаружи виброизоляцией 2 мм Stp. Дальше берём обшиву двери и закатываем виброизоляцией 2 мм Stp И поверх её кладём слой битопласта 5 мм. Ну и попутно устраняем знаменитый косяк Рено-протирание обшивкой двери ЛКП на самой двери.Наклеиваем маделин по периметру обшивки....

Что бы не говорил дилер про замены масла в авто,я,будучи твёрдым троечником по физике и технической механике,немного понимаю что такое притирание новых деталей.Соответственно мелкая стружка от притирки болтается в масле.Почему бы это масло,залитое с завода и не поменять не дожидаясь рекомендованных 60 тыс пробега.В моём случае -это 22 тыс км. Благо процедура замены не сложная и финансово малозатратная.Сливаем старое масло И заливаем новое Масло заливаем как завещал великий Дилер Ну и попутно, раз уж сняли защиту двигателя,исправляем знаменитый косяк Рено и меняем болты крепления защиты на нержавеющие....

Зашумил наконец то передние двери. По хорошему конечно надо было это сделать ещё когда динамики менял,но лучше поздно,чем никогда)))Смысла описывать весь процесс не вижу,так как сделано всё по подобию задних дверей.Больше всего в шумоизоляции дверей мне нравится не появившиеся басы,а как классно закрываются теперь двери.Теперь ждем обратную сторону медали в виде провисших со временем дверей из за увеличившейся массы))).

При сезонной переобувке ожидаемо увидел,что колодки пора бы и поменять.Всегда на предыдущей машине Дастер менял примерно через 25 тыс км.Поэтому готовился заранее и заказал комплект тормозных колодок SANGSIN BRAKE серии HAGEN . Это как SANGSIN BRAKE серии Hi-Q только с добавлением арамидных и минеральных волокон.Производитель обещает увеличенный ресурс до 35 тыс,плавное торможение и минимальный износ дисков.Поглядим на практике как это будет выглядеть.Пока вопросов к колодкам нет.Проехал пока километров 100,но уже отличий нет в сравнении с заводскими.Комплект пришёл в красивой коробочке.Сами колодки внутри коробки затянуты в плёнку....

Я думал,что видел в этой жизни уже всё.Это предисловие такое)))

Дело было так.Перевозил как то в багажнике штук 5 банок краски по 20 л.Ну и после этого заметил,что сломал задний левый угол пола багажного отделения.Ну ,думаю,и делают современные машины.Наверное из дерьма и палок.И я был не далёк от истины.Разобрал этот пол,что бы заменить сломанное покрытие на фанеру.Я конечно был уверен,что там изготовлено из МДФ,но всё оказалось смешнее. Вы не поверите,но это обычный картон покрытый сверху 1 мм пластика....

Пришло время делать ТО.Пробег 29500 за 2 с небольшим года.По хорошему надо было делать ещё в ноябре,но забил,так как был недопробег.Едем к дилеру,машина ведь на гарантии,хотя понимаю,что в случае проблем,дилер пошлёт подальше.Но надежда всё таки есть.)))

По тел озвучили цену в 19500 руб.И это с маслом.СИНТЕК.Но мы же не лохи,поэтому едем со своими расходниками.

Фильтр воздушный 165466859R оригинал 1200 руб

Фильтр салонный Pilenga FAP0443 320 руб.Не вижу смысла брать оригинал за 1000 руб

Фильтр масляный 152095084R 500 руб....

Музыка в машине без усилителя-это не музыка,а радиоприёмник)))Поэтому ставим усилок.Хорошо,что прогресс движется вперёд семимильными шагами,и в продаже появляются интересные вещи.Взять к примеру усилитель.Раньше четырёхканальный приходилось прикручивать к спинке заднего сиденья и тянуть провода через весь салон.А теперь усилок размером чуть больше смартфона. Вот его размер в сравнении со стандартной картой.

Снимаем голову,засовываем во внутрь передней панели усилок,крепим его пластиковыми стяжками(кстати идут в комплекте),подключаем,настраиваем и ставим голову на место....

Давно что то не писал.Проблем не было.Точнее они были,но решение их было в несколько этапов.

На 37500 км поменял масло по традиции через 7500 км,но не писать же об этом отдельно.Хотя многие после каждой мойки или подкачивания колеса дополнения пишут.

На 40000 км пробега настигла меня беда почти всех Каптюров в виде лопнувшей кожи))) водительского сиденья передней вставки и левой боковой полоски.Вот думаю и проверим,как работает гарантия.Инженер по гарантии признал случай гарантийным и предложил перешить обивку в автоателье,так как в настоящее время заказать обивку нет никакой возможности....

С недавних пор почему то перестал с телефона выводиться на экран Яндекс навигатор.На ГУ пишет,мол Установите Яндекс навигатор на телефоне.А на телефоне он установлен.Ну я психанул, и теперь у меня на экране даже телепрограммы показывают. И плюсом Яндекс музыка нормальная.Теперь прямо с экрана можно всё делать. И Яндекс навигатор есть. И вообще можно хоть что добавить. Даже Ютуб,только пока не разобрался как это сделать.Позже разберусь.А всё это подглядел на Драйве.https://www.drive2.ru/l/662509907756454371/ Пользуйтесь.Мне не жалко.)))

В прошлый раз,когда устанавливал на ГУ обнову,через полчаса ковыряния в нем Каптюр отказался заводиться по причине разряда аккума.Ну я его прикурил и благополучно проездил пару дней.Вчера при заводке стартер пару секунд крутнул и всё потухло.На панели приборов ни одного огонька.Снял аккум и повёз на диагностику,которая показала,что ему конец и осталось 11 % от него.

И теперь его место занял казахский Барс. Цена вопроса 6300 руб.77 А/ч и 750 пусковой ток.

Сегодня утром после суточного простоя Каптюр завёлся с полтычка.А температура сегодня минус 36.

Изучая тему замены масла в вариаторе читал много разных мнений.Одни вообще не меняют ,соблюдая рекомендации производителя(яркий пример-дромовская Аркана у которой поменяли почти при 200 тыс пробега).Другие меняют через 40 тыс пробега.И есть примеры,когда вариатор проехал у таких далеко за 300 тыс пробега без ремонта.

Прочитав про цены за ремонт вариатора,которые находятся в районе 200-250 тыс руб.пришёл к выводу,что лучше поменять.Дальше начал изучать цены на расходники.И тут люди тоже разделились на два лагеря.Одни используют только оригинальные,другие (видимо отъявленные оптимисты) пихают дешёвый китай и льют жижу с допуском NS 1 утверждая,что никакой разницы нет и это всё происки маркетологов.И после замены сразу же бегут писать отзыв,что всё отлично.Понятное дело,что варик сразу же не сломается.Думаю,что срок службы сильно сокращается....

На новых машинах к 50 тыс пробега почему то приходится менять тормозные диски,выработка на которых уже достигает критических значений. Конечно тут всё индивидуально.Кто то ездит много по трассе и будет утверждать,что и до 100 тыс спокойно проезжает.Кто то к светофору накатом подъезжает и не пользуется тормозами.Но у меня так как есть.Вчера был сильно удивлён,когда потрогал диск у Тойоты Пробокс,которая в семье уже 14 лет,и у которой пробег 190 тыс.Так вот там выработки на дисках почти нет.И диски ни разу не менялись....

Дополнение чисто для себя,чтобы не забыть ,когда масло менял.)))Масло как обычно TAIF VIVACE, 5W-40 и масляный фильтр оригинал.

Ну и купил резину Триангл. Цена,в отличии от именитых брендов-халява.Что то около 21 т руб.Теперь осталось соединить её со свежеокрашенными дисками и будет счастье.