Итак, продолжаю вести наблюдение.
На одометре - почти 4000 км. Пробег небольшой, 90% времени - город, пробки. Плюс началась зима. Машина ночует в неотапливаемом гараже в паре кварталов от дома.
Стал перед выходом из дома запускать машину через приложение на смартфоне. Очень удобно оказалось. Машина сразу начинает греть салон через встроенный электрофен. Садишься - в салоне можно верхнюю одеждку снимать. Но расход вырос на 1,1л. Был летом 8,4 по борткомпьютеру, стал - 9,5. Для сравнения, предыдущий Каптур с атмо 1,6 ел летом 10,5, зимой - 11,5 при тех же условиях эксплуатации. При этом та машина при дистанционном запуске еле успевала сама себя прогреть, и садясь в салон еще минут 5 ждал, пока пойдет теплый воздух из воздуховодов. Хотя в ней тоже вроде как электрофен был. Кстати, при дистанционном запуске автоматом запускается обогрев ветрового стекла. Это тоже полезная штука. В снегопады подходишь к машине - а стекло уже прозрачное, снег быстро тает.
Подогрев руля не выключаю. Рукам комфортно. Как я раньше мучался из-за этого - в толстых теплых перчатках за баранку держатся неудобно, приходилось в машине держать пару тонких, для руля. Вроде мелочь, но такая, которую ценишь каждый зимний день.
После обильных снегопадов думал, что с 2ВД на дороге с накатом машина будет как корова на льду. Но новая резина Данлоп плюс грамотная работа АБС - практически нигде не шлифовал на перекрестках. Раньше ездил зимой на резине Тойо - она была жесткая и на любом мало-мальском гололеде никак не ехала. Но и дешевле была на 30% примерно. Взял дороже и понял, что переплата того стоила.
Кстати, на перекрестках с гололедом несколько раз замечал, что гидротрансформатор варика сам размыкается, если чувствует, что одно из колес скользит, а другие - едут по асфальту. Это видно по тахометру - резко прыгают обороты вверх, хотя нажатие на газ не меняется. Это должно спасать варик от ударных нагрузок. И за это Джатко отдельное спасибо. Опять же, на прошлом Каптуре такого не было.
Из претензий к машине пока заметил две:
В морозы бывает не запускается мультимедиа система. Заводишь машину - а экран темный. И камера заднего хода не показывает. Лечится как с любой электроникой: вышел, закрыл, подождал 2-3 минуты, сел, завел, заработало.
И второй косяк, это настройка работы климата. Он постоянно выключает рециркуляцию воздуха в салоне и начинает тянуть снаружи. Видимо, чтобы окна не потели. А когда стоишь в пробке за камазом - нюхать вонь его дизеля "евро-минус 5" - удовольствие на любителя.
В остальном машина радует низким расходом, ярким светом фар, хорошей приёмистостью.
В ноябре Рено объявил акцию - замена масла 0W40 и фильтра за 5000. Решил воспользоваться, так как хотел после обкатки в любом случае менять и на зиму масло пожиже не помешает.
Заказал сканер ELM327 с Али. Хочу посмотреть температуру агрегатов и счетчик старения жижы варика. Пришел одноплатный, который в программе типа все стандарты поддерживает, на самом деле - не работает вообще никак (фото прилагаю).
Заказал другой в российском инет-магазине, клянутся, что оригинальный. Будем посмотреть. Если будет что интересное - напишу результаты.
Самое главное, что радует, это то, что я в апреле успел купить машину по РРЦ без допов. Читая новости за эти полгода, понимаю, что с такими ценами новую машину я бы себе уже не купил. Кстати, покупатель предыдущего Каптура продал его через пару месяцев с наценкой в 200к. Молодец, поймал волну. Но если бы я тогда ждал хорошей цены - потерял бы намного больше на новой. Интуиция дала правильный совет.
За сим откланиваюсь.
