Рено Каптур 2016 — отзыв владельца

Стал владельцем сего чуда в декабре 2016.
До этого ездил на Форд Фиеста (автомат), Тойота Витц (автомат), Фордах Фокусах (3шт разных -на механике), Хонда CRV (автомат), Рено Колеос (вариатор), Ситроен С3 (автомат), Тойота Королла (механика), Опель Астра (2шт-на механике). Сейчас параллельно эксплуатирую служебную Шкоду Октавию 122 лс механика. Все машины (кроме Витца) брал новые.
Рено Каптур взял с прицелом, что больше жена будет ездить на нем: полный фарш. 143 лошади на автомате и тп.
Был бы движок мощнее - взял бы максимально. Автомат - это буду покупать, пока их будут делать :) , так как не верю я вариаторам...( мой личный таракан и спорить по этому поводу не хочу).
Первоочередное требование -наличие в салоне. Поэтому Крета отвалилась сразу (предложили подождать 5 месяцев без фиксации цены).
В салоне же установил все дополнительные защиты и всякие коврики наклейки, за что был одарен прямо в салоне зимними шинами Мишлен.

Даже не знаю с чего начать: с хорошего или плохого.

Из хорошего: подвеска! Этого не было ни в одной из выше перечисленных машин. Очень хороша для наших дорог!
Звукоизоляция! Не ожидал. Такой звукоизоляции не припомню ни в Хонде CRV,, ни в Рено Колеосе.... В салоне тихо. Очень приятные ощущения.
Дизайн приятный - еще не примелькался в наших краях. Два цвета кузова радует глаз.
Салон ругать не буду. Нормально все. Те кто пишут про жесткий пластик - загляните в Хонду CRV,. Там он такой же. Главное - чтобы не скрипел со временем. Руль без регулировки вылета, но я даже не заметил. При росте 170 - нормально устроился. Жена 163 - тоже не жалуется.
Подлокотник: жену раздражает. Я - не замечаю.
Так что - все очень индивидуально и субъективно.
Круизконтроль на трассе позволяет комфортно ехать.
Сиденья дружелюбны к спине (в отличие от Тойоты Короллы)
Клиренс хороший - в любых сугробах паркуемся без проблем. А снег в эту зиму не чистят...

О плохом.
в -25 не завелся! И в -20 тоже!!!! Ни одна из перечисленных выше машин таким косяком не грешила!!!!!! Все заводились без проблем до -30 и даже до -35!!! Масло, кстати,  поменял в Каптуре не выезжая из салона ( просил залить 0W40 Elf), так как прогноз обещал морозы.
И это машина, сделанная для российских условий?????!!!!!!!
От рекламируемого сервиса Рено (помощь на дорогах) тоже толку нет: позвонил, сказали что все эвакуаторы заняты и приедут через 5 дней! Тоже рекламная пустышка... Не ведитесь. С такой помощью хрен уедешь! И то, что обещали оплатить сторонний эвакуатор - вранье!  постфактум начинают требовать кучу бумажек, которые эвакуаторщики в принципе не дают!
Автозапуск не работает далее 20 метров- пустая приблуда. Он не работал уже в салоне при выдаче. Потом настроили. При проверке - все ок. В салоне с 2х метров. А в реальных условиях - без толку (из окна второго этажа не  реагирует на кнопку).
В общем, поставил Вебасто. Теперь все ОК. Так что, к цене машины сразу приплюсуйте цену Вебасты, иначе зиму будете стоять на приколе.
Как писал выше - снегу много нынче. Город не убирают толком: даже на центральных улицах накатана колея. Каптур очень боится колеи : таскает его не по божески. Жену развернуло (слава богу на пустой улице), хотя ездит она осторожно.
Движок нормальный для города. Для трассы - слабоват. А может, это сочетание с коробкой кривое: обгоны даются тяжело... Автомат постоянно дергается с 3й на 4ю и обратно, движок натужно воет... В общем, не для слабонервных! Шкода 122 лс или Фокус 116 лс таких проблем не создавали (молчу про Хонду CRV, 192 лс- ласточка просто летала!!!).
Головное освещение оставляет желать лучшего - не понимаю как так сделано, что светит как-то убого ближний свет...
Расход по компьютеру (и по ощущениям) какой-то дикий: сначала показывал средний 19 л на 100 км. Пообкатался немного. К 1000 стал показывать 14,5 в городе. На трассе показывает 12-13 л на 100 км. Это гораздо больше чем в Рено Колеосе и Хонде CRV, хотя там движки были 2,4.
И не рассказывайте мне про манеру езды: она стала спокойнее и ровнее по сравнению с предыдущими паркетниками.
Про салон писал, что он нормальный, НО! чтобы в него попасть, нужно сильно кланяться, иначе голова стучится в крышу. И это при росте 170. На мой взгляд - недостаток проектирования.

Машина получилась очень неоднозначная.
И все бы можно было простить, но не отказ в запуске при -20!!!!!
Машина должна ездить!!! Или продавайте ее в Египет и тп и не морочьте голову!!

особенно умиляют сервисные инженеры в автосалоне: а что вы хотели... Это такая машина!!!

В общем, вспомнился мне старый анекдот:
Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ. Перенастроили производство, запускают конвейер. . . Бац! на выходе Жигули!
Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают. ! ! ! снова Жигули!
Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают. СЦУКО! На выходе вновь - Жигули!
Около завода холм, на нём отдыхают гл. инженер и директор завода (оба с приставкой Экс.. Смотрят на всё это. Инженер директору:
- А я тебе говорил - место проклятое! ! ! А то всё "руки из жопы, руки из жопы"