Рено Каптур 2017 — отзыв владельца

Да там от Француза - только шильдик Рено и то..

Так то хороший Каптур..
Но старый автомат будет кушать много, по старому, зато надежно!

1) старлайн гораздо лучше шерхана - вас обманули , вам продали гораздо лучший мех (с). 2) это не француз. Это собранный в РФ автомобиль.

а что там не от француза?

Я для работы три калины через каждые три года у официалов покупал,ни разу проблем не было ни с чем,хотя машина сверхбюджетная и бралась как рабочая лошадь.А когда берёшь машину за миллион ждёшь конечно большего, и уважения от продавцов и качества от производителя,а тут одно разочарование,насчёт красоты очень спорно,если брали за наличку и это не сильно ударило по карману то тогда ещё полбеды,ну а если в кредит на ....лет,то обидно.

Ну а смысл был менять нового джука на этого покемона

ЗАчем продали практически нового Жука? Шило на мыло же, нет?

У богатых свои причуды, менять жука с 9тыс. пробега на каптюр с салона )
Что ниссан, что рено - одно оно. Я это вам могу сказать как пересевший с логана на ноут, начитавшись про кашкай и дастер ) Ниссан только чуть покрасивше и поудобнее.

Упал вам всем этот полный привод на древней акпп, лучше бы передний привод на вариатора брали.

Про француз это не японец повеселило))) кашкай будет точно таким же.

Да...снаружи действительно красивый автомобиль

Эпл, собранный в китае становится китайским?

На счет сигналки могу поспорить... В 3-х машинах старлайны косячили... Шерхан в 2х был на высоте...Да и понятнее он...На счет попадания воды в двери, напишите у кого есть эта проблема.Пожалуйста....

А жука поменяла...Говорю же любовь с первого взгляда... Ну а если серьезно, нужен .был хороший проходимец...😁😃😅

Прадо надобылобрать если нужен проходимец.

Главное предназначение сигнализации - защита от угона. Шерхан не защищает от слова совсем.

ну вы даете , дамочка) Хороший проходимец - это не про Каптюра! Брали бы тогда уже хотя Хтрейла

Рокировка явно не удалась

Вода в дверях это не проблема. Попавшая через резинки стекол вода сбегает внутри двери и вытекает сквозь дренаж в нижней части

Машина это не телефон.

Классический случай, когда реальность не совпадает с ожиданием.
Я не фанат РЕНО, вот совершенно к этому бренду равнодушен.
Но вы, явно сделали неверный выбор, и проблема лишь в этом.
*)

2 литра, на "ватомате", 4 везде - 14-17л в городе это норма. Подождите, начнется зима и вы еще больше удивитесь.

Жук, конечно, тот еще уродец, но все же более качественнее, чем каптюр.

Про какой Хтрейл речь идет? Есть такой занимательный рейтинг http://www.off-road-drive.ru/r... , в котором дастер (читай +/- каптюр) на 51 месте, хтрейл в 31 кузове на 61, кашкай предыдущий на 112, а жук на 101. Ниссаны ниже, углы въезда-съезда хуже, передняя подвеска имеет меньший ход, а полный привод тот же самый. К тому же у ниссанов вариатор, а тут хоть и плохонький, но гидроавтомат. Где там лучшая проходимость-то?

Только что прошел тест-драйв. Полностью согласен с автором. Красив и на этом все заканчивается. Давишь на педаль, а он не понимает. Обнулил перед выездом расходомер, по итогу поездки 14 литров. У меня шнива в городе 12 летом 13 зимой. В салоне дешево и бедненько. Очень тесный салон. При мах отодвинутгм сиденье водителя до пассажиского дивана 10см. В общем денег он этих не стОит. Уж лучше пузотерку за эти деньги.

Одно слово - румын

А каким, американским?

Поздравляю с покупкой землячка!
Сочувствую, что так получилось. Видимо Вам просто не повезло (бывает такое). Будем надеяться на этом Ваши злоключения с этой машинкой закончатся, а дальше будут только приятные минуты владения и удовольствие от покупки!
За отзыв поставил 5.
Но вот, что реально не понимаю зачем Ниссан Жук с пробегом в 9000 км. Вы променяли на Рено? Видимо это любовь с первого взгляда?
Удачи на дорогах и удовольствия от владения Рено Каптюр.

Дык Ренглера или Прада надо было брать.

Так он же болХарин?!

Древняя АКПП, вялая динамика, высокий расход... Тугой руль. Дешевые материалы отделки. Отвратная эргономика! По мне уж лучше за эти деньги купить нормальный седан С-класса (Toyota Corolla, VW Jetta, Ford Focus, Mazda 3 и т.д. ), который проектировался для нормальных людей! И радоваться жизни. Дались вам эти бюджетные кроссоверы..

Не знаю зачем люди ставят сигналки- кому надо и так угонят! У меня было 4 машины со стандартными ключами, и ни одну не угнали. Очень хороший друг занимается установкой сигналок, и говорит, что все ставят их по одному и тому же принципу, и все кто угоняет знает как обойти их. Если конечно клиент не сделал там еще всяких премудростей с доп защитой. то сигналка вскроется за 2 минуты любая стандартная.
Я проехал на своей Каптилке уже 10 000 за 4,5 месяца. машинка ездит. Заводится и не сломалась еще. . Удачи Вам в эксплуатации .
Кстати заметил тоже про конденсат на задних арках при открытии дверей. Думаю конденсат а не попадание воды.

вот как раз не уместное сравнение. Даже Нот собраный для России и японский Нот в обслуживании своими руками два разных авто.

А еще он не заводится в морозы

Отзыв писал манагер тоеты ответственный за продажи Рав 4 ?

Француз? По моему уже давно известный факт что Рено давно уже франзузами не пахнут. Это наши машины. От франции только Название осталось

"Кому надо - и так угонят"... да кто вам всем в голову такую "истину" вбивает-то из года в год? Люди, одумайтесь. Защитить автомобиль от угона на 100% можно. Услышьте пожалуйста, МОЖНО! Вопрос в том, что вы НЕ_ГОТОВЫ заплатить за защиту своего автомобиля столько денег - это да. Не угонят, если всё сделать по уму. Не угонят, если делать не у кулибиных, а у специалистов, имеющих сертификат производителя (Pandora, Starline и пр.).
Да та же пандора в максималке, у неё в коробке идет вся проводка одного цвета - черная. на каждом кабеле ярлыки для установщика. И если вы покупаете авторскую установку, то он вам забацает всякие блокировки по всей цепи в автомобиле, сорвет все ярлыки с кабелей и хоть ты всю машину разбери - она даже не заведется. все блоки ты не найдешь никогда.
Вопрос цены защитного комплекса и любви к вашему автомобилю. Относитесь наплевательски, так и получайте сухую статистику угонов барахольными грабберами против всяких шерханов и прочих паленых сиг.
Море случаев когда защита от угона сработала. Поищите в сети ради любопытства. А то что все остальные купят самый дешман для прогрева и потом удивляются что машина уехала, так вопрос-то к владельцу. А угонщики понятно, пока их не будут жестко наказывать по закону, они не остановятся.
И вообще это что за подход - покупать максималку в салоне и торговаться за сигнализацию. Что за люди...

Вот Вам ссылка на "Лиса рулит" она тестировала два варианта Каптюра и её выводы. Про расход на 2-х литровом, так и говорит: "Расход слонячий" https://youtu.be/Snyy1so-5wk

Жук и каптюр две большие разницы в качестве и не в пользу Каптюр

На вкус и цвет товарищей нет. Дочь отьездила 4,5 года на Джуке почти 100.000 км без проблем и купила нового, перепробовав каптюр и крету

Кто проводил рейтинг?

шерхан-лапка на стекле . Бьют по лапке идет согнал, его пишут и воспроизводят. Машина открыта.

Причем тут угонят не угонят, стукнут ночью или разобьют. хоть узнаешь об этом, у нас бессигналок частенько всткрывают и акб тащят и тд

Так ссылка на проводителей ) Серьёзно к нему конечно нельзя относится, но там есть объективная информация: клиренс, углы и по мелочи

А так не узнаешь, только утром обнаружишь, что стекло разбито, капот открыт и аккума нет.
От сигналки два плюса - стекло бить не будут, а безконтактно откроют, и автозапуск. Ещё и уедут )

Если конечно клиент не сделал там еще всяких премудростей с доп защитой. то сигналка вскроется за 2 минуты любая стандартная.

Вот она - любовь с первого взгляда... !

Ну понятно, если прийти и сказать "поставьте эту сигу", то само собой разумеется ее поставят по шаблону. А если немного вникнуть самому в премудрости правильной установки и написать на бумаге, что хотите, то поставят так как вы хотите, правда на пару тыщ подороже выйдет.

Чем отличается? Резьба обратная?

А если Вася вашу фамилиа переберет в гараже, ее можно считать российской сборкой?

Непостоянная любовь, однако.
Сначала «…о своем мальчике, любовь к которому произошла с первого взгляда…», а через 1000 км уже «хауно»…
Женщина, да.

Исполнение иное. Оказалось две большие разницы поменять лампочку в птф на японце и на «русском».

Я в шоке, поменять нисан жук, с пробегом в 5000тысеч,на это чудо, это надо умудриться

Продать Жука со смешным пробегом и купить не понятно что......чисто женское поведение

а пейджер на что?

Судя по расходу топлива, у автора стиль вождения "тапка в пол" На самом деле по трассе на указанных скоростях 8.5. В городе может достигать 11,5 но это в конкретных пробках.

Так он же Болгарин! Да, а какая разница!?)))) А вообще у отца Дастер дизель 80 т км ничего не делал!!! Честно!? Читаю и удивляюсь....

Там уже стоит сигналка, зачем еще ставить?

Надо быть обычным пользователем. Откатал гарантию - сдал тачку в трейд-ин, или продал бэушникам, доплатил - купил новую, если понравилась - того же бренда, а нет - другого. И не париться - японец... немец... французец... Все новые тачки примерно одинаковые - глобализация.

В Надыме зимой были? Через пятнадцать минут после того как пройдёт грейдер, даже следов не остаётся. Большая часть машин там всю зиму сугробами стоят.

Зимой там не будет ни какой воды. Вода попадает или на мойке или в сильный дождь между двух резинок.

Сигналку зачем ставили? Штатная чем не угодила. Вроде очень удобная штука.

Хтреил так в сторонке отдыхает со своим вариатором.

Есть опыт, или так интуиция.

Извините у вас рост какой? Если максимально отодвинули и до педалей достали. У меня 10 не больше, Нива нервно курит что в городе что на трассе с её динамикой и шумкой.

Москвич:)

Прочитай где человек живёт и дался ей там твой седан. Он одним там хорош, снеговую лопату когда будешь доставать из багажника, салон не выстудишь.

В Надыме все в морозы не заводятся.

В Надыме штатной сигналки за глаза. Тем более бесключевой доступ есть и автозапуск.

Какой расход хотели на полноприводной машине на скорости 140. 10-11 литров вполне вменяемый.

Там ампаратор собирал. Хотя Джука и собирают в Англии.

Вроде амператор только тойоту собирает

Вот так, сразу криворукие... Вообще с завода мы такие авто не выпускаем... А что было с ГУРом? Можно поподробнее

Чиповку сделай, машина оживёт и расход станет нормальным.

Внешне вроде так ничего... Но уже бы смутил шильдик на решетке рено...

Полностью согласен, НО на всякого мудреца довольно простоты, делается так , сигнал сотовой связи глушится глуши кой (поверьте стоят не так дорого как вы думаете ) далее машина увозится за минуту - полторы эвакуатором без номеров. происходит все Очень быстро. думаю, что говорить о том, что авто разбирается на запчасти в течении суток в гараже командой из трех человек излишне. Глушилка не выключается до конца разбора. все осматривается на предмет маяков. от камеры наблюдения толку мало, все в капюшонах.
А так да, лучше с сигнализацией, чем без.

это же дама) ей не практичность и предназначение нужно, а удобство видимо

Против лома нет приема.
Эвакуатор естественно не победить. Тут спору нет. Про глушилки в курсе.
Но так воруют наверное машины стоимостью уже под 2-3 млн и выше...

Пустой спор. Речи про динамику не было. А шумку в наше время ставят только в премиум.

Вот вам отзыв из Екатеринбурга Отзыв о Renault Kaptur в минус 20 не заводится уже. И посетите профильный форум. Ищется в Яндексе просто. Посмотрите статистику запусков этих поделок в морозы по всей стране. Там же найдете официальные ответы дилеров на жалобы с запуском в минусовые температуры. Желание покупать сразу отпадет.

Спасибо за то, что отозвались! Как дела обстоят с ГУРОМ? Эта проблема не только у моей машины...Пока не добила ОД, ответ был однозначный-конструктивная особенность автомобиля...

Как с ГУРОМ дела обстоят?

На малых оборотах при повороте руль как по зубцам идет. И с каждым днем все сильнее звук.

Хотела чипнуть, но после всех проблем с машиной, теперь дышать на нее боюсь😂

Как на счет ГУРА? Работает корректно?

Что мне форумы, у меня в гараже стоит.

Естественно пустой, на максимум сиденье отодвинул, и кричишь что десять сантиметров. Ноги то хоть до педалей достают.

Проедь в Ниве и Каптюре хотя бы на 110 км/ч, потом про шумку поговорим.

Конечно, заверните мне новый Прадо за 1 млн.рублей пожалуйста.

А что Джук? Да этот Джук то ещё ведро, да к тому же и ненадёжное.

Нужна обратная связь с машиной и нормальный автозапуск. Штатный берет с малого расстояния.

А еще можно вертолет подогнать - еще быстрее будет. Не надо тут сказки рассказывать - количество угонов с помощью эвакуаторов исчисляется единицами, вы попробуйте сначала подъехать к машине (например, в классический двор заставленный машинами, где часто и на легковушке сложно развернуться), незаметно её погрузить и проехать с машиной на эвакуаторе. Вас завернут очень быстро, для угонщика это равноценно, что угнать машину и написать на ней крупными буквами "УГОН". Не говоря уже о том, что это увеличивает стоимость угона (вы же понимаете, что угнанная машина, идущая на запчасти сильно далека по стоимости от аналогичной новой или даже б/у?).
Угонщики далеко не идиоты, они просчитывают риски и для массовых машин им нет смысла возится с сигнализацией - они просто пойдут к другой, какой смысл тратить время, увеличивать риски, копаясь с какой-то конкретной машиной? До 3-5 млн. нет угонов "под заказ".
По поводу сигнализаций - сигнализация в виде пейджер, который пищит в радиусе 500 м и в целом только предупреждает о какой-то тревоге - абсолютно бесполезная вещь. Глушатся они элементарно, банально - заехал на подземный паркинг ТЦ - сигнала уже нет. Истории про разбитые окна и снятые колеса - прекрасно, но насколько часто вы с этим сталкиваетесь? От снятия колес помогут более-менее нормальные секретки из нормальной стали и не китайские. Бить окна сейчас какой смысл? Из машины сейчас особо ничего ценного не выдерешь - штатные магнитолы снять быстро не выйдет, динамики тоже, какой-нибудь вшивенький регистратор с рук максимум рублей за 500 получится отдать - никто и заморачиваться не будет. Ну и представим, что стекло вам таки разбили - выбежали вы из дома в одних трусах - что делать-то будете? Разбивший стекло уже давно убежал. Единственное, чем поможет такая сигнализация, если вас будет эвакуировать ГАИ, но какой бы вы скоростью не обладали, скорее всего в 99% случаев вы успеете только помахать вслед уезжающей вашей машине на эвакуаторе. Так что сигнализация в таком виде - это не более чем пережиток каких-то 90х, который ставят потому что привыкли. Тем более меня убивают ситуации, когда их подключают не в SLAVE-режиме и владелец сначала снимает сигнализацию, потом штатный ЦЗ...
Для охраны нужен охранный комплекс минимум из замка капота и иммобилайзера под капотом, который сам себя запирает. Для массовых автомобилей - это снимает вероятность угона на 99,9%. И даже не для массовых: у меня во дворе пытались угнать Импрезу, раскурочили капот, но открыть и подлезть к ЭБУ не смогли - машину так и бросили.
Для машин с бесключевым доступом в первую очередь надо не Шерхан ставить (это прям двойной подарок угонщикам), а блокировать штатный радиоканал, чтобы закрыть возможность угона "удочкой".

А какое дополнительное удобство для Каптюр несет в себе Шерхан? Штатно: бесключевой доступ, подошел кнопочку на двери нажал, дверь открыл, автозапуск штатный - работает с пульта или по таймеру. Что еще надо?

Ну не знаю,у меня Колесо,2,5, 14 литров,и зимой и летом,по городу

Спасибо!

Зачем ему какое-то расстояние, настроила на автозапуск каждые два часа. На то время когда нужна машина, пришла и в тёпленькую села.

и как поможет псевдополнопривод?

Открой учебник и почитай, с таким же успехом можно назвать все автомобили псевдоприводными у кого имеется муфта сцепления (независимо от привода), принцип работы одинаков. У Каптюра стоит муфта от Мурано в котором 290 л/с и не могут 143 л/с устроить букс в муфте.

По-этому и заводится, т. к. в гараже.

Мой рос 190, Вася.

Я вторую ниву докатываю, вася. Не знал бы, не сравнивал.

пробег 10000 ничего не мучает пока . с гуром все в порядке .

Если бы я не ездил на Ниве не говорил. Ездить в лес у ней конкурентов мало, в городе и на трассе, увольте. С таким гулом и вибрацией, она Каптюру не конкурент. После месячного простоя в -32 он завёлся без проблем. Поездий на других машинах, потом уж говори что лучше, а то так и будешь Нивы докатывать, федя.

Русский выучи, вася и ездиЙ на каптюре сам.

Эх федя, федя, ответить не чего. Бывай, на третью копи.

Хороший пост. Почти во всем согласен. В том числе и в том, что каждый случай угона индивидуален и никто не будет делать так, чтобы как пишите было написано "угон " но вместе с тем, лично знаю случай у товарища тягач Гига японский укатили прямо с закрытого двора, охраняемой территории, за три минуты. при этом вахта ничего не видела, на видео камерах лиц не видно, (только сам процесс 😂) ворота срезали, тягач завели и сига не помогла. потом он катался в соседнем крае перекрашеный в нисан дизель, это один пример.
А вот второй про скорость эвакуатором, в 12 году сослуживец запарковался в ряд "елочкой" и пошел в магазин, не найдя, что хотел вышел - машины нет. хорошо дпс эвакуировало, так вот времени заняло на все про все (даже не увидел как эвакуатор уехал ) чуть больше двух минут. я потом его по штрафстоянкам катал, машину его вызволяли, а вы говорите "не может быть " там такие мастера, ни хуже чем на питстопе формулы 1 работают.

Забыл добавить, может вас это разочарует, но машины на продажу угоняют реже, можно сказать по предзаказу либо (и) имея отлаженную схему, ибо это рисковое дело. да лох не мамонт, не вымрет, НО много вы людей видели которые пол ляма, лям отдадут за авто не глядя документы не только на авто но и продавца, там данные которые в договор купли продажи заносятся.
А вот на запчасти проще, во Владивостоке периодически задерживают опг гастролеров с запада России прибывших для совершения угонов на запчасти. при таком способе машина "рассеивается" и концов не найдешь. стоимость в разбор ни чуть не меньше (все зависит от конкретного случая) а иногда и больше, времени на реализацию много уходит просто. можно загуглить в инете.

У меня зимой задние двери не примерзали.было минус 29.воды также не замечал. Машина живёт на улице.зато тормоза задние скрепят не хило

Вы совершенно не видите разницы в том, что к разным машинам подход совершенно разный. Одно дело - массовые авто, которые покупают тысячами, они есть в каждом дворе и если есть хоть какая-то помеха быстрому угону, даже не будут пытаться угнать, а пойдут к другой, где проблем не будет. Про ваш тягач - согласитесь, что это далеко не массовый автомобиль, тем более достаточно узкоспециализированный. Т.е. человек, хотевший угнать Солярис просто так "по приколу" тягач угонять не будет.
Сигнализация, как я уже говорил, угону никак не мешает, основная задача сигнализации подача СИГНАЛОВ владельцу или окружающим, при этом особых проблем "обезвредить" её нет. Мешают угону совершенно другие устройства.
Про эвакуаторы - может быть для вас это новость, но 90% или больше эвакуаторов работают в тесной связке с ГАИ и у них уже несколько лет как есть очень хороший совместный бизнес - эвакуация из-под знаков, и эвакуируют они исключительно то, что "хорошо лежит", ни разу не видел эвакуатор, который бы пытался увезти припаркованный авто в неположенном месте, к которому сложно было бы подъехать, обычно увозится то, что максимально легко можно в течении пары минут погрузить. У меня возле работы на 1 стороне парковка запрещена, плюс 2 пешеходных перехода, при этом всё это возле большого БЦ - каждый день приезжает машина ДПС с несколькими эвакуаторами и быстренько всех увозит, и так в несколько "ходок" в течение дня. Сама эвакуация (не считая штрафа) в Питере выливается где-то в 2700-3000, если в течение дня забираешь машину, из этой суммы только водителю эвакуатора идёт 500-700 рублей за 1(!) машину, даже если за смену он привезет 10 машин (у меня увозили машину, по маяку путь от места эвакуации до штрафстоянки занимает 15-20 минут, т.е. где-то 30-40 минут "рабочего времени" на 1 машину), в день он заработает минимум 5000, в месяц порядка 100 тысяч. Это доход водителя. Вопрос: зачем им уходить с этой легальной кормушки в криминал?
А теперь попробуйте воспользоваться просто услугами эвакуатора - тормозить и проверять эвакуатор с погруженным авто будут регулярно.
Ваш второй комментарий очевидно исходит из того, что мою запись вы читали между строк и не полностью. Я как раз и писал о том, что на продажу машины угоняются только те, что представляют какую-то ценность (редкие, эксклюзивные и т.п., здесь работают 100% "под заказ", т.к. сбыть без заказа что-то редкое - не реально), либо машины премиум-класс. Все машины не премиум-класса угоняются под разбор и угоняются из них те, которые легко взять, никто не будет заморачиваться вскрытием нескольких рубежей охраны на каком-нибудь Фокусе или Камри.
Что касается сбыта угнанных авто - рынок достаточно большой: все регионы Кавказа и Ближний Восток. И здесь есть интересный нюанс, рассказанный мне дагестанцем: купить Кайен или какой-нибудь Х5 в хорошем состоянии там спокойно можно по цене новой Приоры, но "уважающий человек" купит легальную Приору и вложит в неё еще стоимость этой Приоры.

Я понимаю, больше, чем вы даже могли подумать, и именно странность вашего восприятия информации (возможно возникшая из-за слишком сложно для вас моего стиля изложения) заставляет Вас отвечать мне тем же смыслом текста о чем писал я.
Как у вас работают эвакуаторы в связке с гибдд это далеко не новость, во Владивостоке все точно также, а вот то что вы не видели как эвакуатор увозит машину стоящую под сложным углом (как в горизонтали, так и вертикали градусов 25-30) мне лично говорит о малом жизненном опыте (я сейчас не про возраст, как известно он иногда приходит один ). На сём, препинания с вами заканчиваю, по причине бестолковости
Всего хорошего. Удачи.

ага.так же как и в ниссане, японский только шильдик.

особо посмеялся что зимой будет купешка,сразу возник вопрос,а где вы красавица зимой дождь найдёте?

Да, резьба там праворульная