Рено Каптур 2017 — отзыв владельца

Доброго времени суток, решил добавить свои пять копеек к отзывам о Рено Каптюр.
Для начала, это моя 3я машина:
1- LADA 8, владение 8 лет, продана
Отличный аппарат как первая машина, помогла разобраться в основах ремонта и устройстве автомобиля. Было переделано или заменено 80% автомобиля на момент продажи  авто было уже 16 лет.
2- Kia Rio ||| - владение 4 года и до сих пор
Первый новый автомобиль, колоссальная разница)) добавил мультимедиа , камеру, пороги, ксенон, колеса- т.к. хотел сэкономить то брал все с али и устанавливал сам.
3- Reno Kaptur – владение 1 год и до сих пор
Стаж вождения 11 лет, люблю механику (самому руководить процессом), поэтому ориентировался только на нее, тем более компания в которой я работаю, производит сцепление. Да, автомат круто, легко и т.д. ,но я пока не настолько стар, чтобы уставать от переключений и за рулем провожу максимум 2 ч в день, особых пробок в городе нет, поэтому автомат пока не просится.( да простят меня поклонники автоматов)

О выборе:
  Сразу поясню, автомобиль корпоративный, находится в лизинге, поэтому денег за него я не платил, осаго, каско, резина, бензин, все включено.
(автомобиль выбирал сам) чтобы не разжигать споры вот какие были критерии:
  Машина должна быть Альянса – Рено Нисан Автоваз (условия компании) мы поставляем запчасти для этого альянса.
Обязательно новый авто (условия компании)
Бюджет 1 мл руб (условия компании)
Высокий клиренс и полный привод (мои хотелки)
Выбор так сказать не велик : Рено ДастерКаптюр и Нисан Терано
Думаю тут понятно, что Каптюр лидер из этих трех

Заказал максимальную на тот момент комплектацию Style 2.0 4x4 на механике, из допов ковры в салон, набор автомобилиста и защита двс,(Сам докупил и поставил накладки на пороги, антенна плавник,радар детектор и универсальный подлокотник с али.) со скидками от компании (не первую машину у них берем) получилось 1009000 руб. сделали поблажку и заказали.

  Теперь по авто: Внешне автомобиль очень нравится : классические цвета белый + черный, «L» образные ходовые огни,  симпатичный дизайн, смотрится свежо (по сравнению с другими автомобилями рено в России)
  Внутри конечно все более скромно и бюджетно - одни компромиссы. Пластик деревянный, но не скрипит, руль под кожу - но не кожа, 2й бардачок на панели, но как у газели, много фишек и примочек но все не на своих местах)
  К примеру : кнопки круиз контроля  ограничения скорости  подогрева сидения в неожиданных и не удобных местах ( но они есть)
  На руле почему-то не управление мультимедией, а кнопки круиз контроля и кнопки «для айфона»- да да, ни один другой телефон они не поддерживают ( ничего не имею против яблочной продукции, да и нет ее у меня: ))) , но получается правая часть кнопок у меня просто бутафорные)) т.к. они только для голосовых команд и навигации по «айфону», чуть позже нашел джойстик под рулем для управления музыкой, еще через месяц, что за ним есть переключатель треков :))
Сам руль хоть и не кожа, оказался очень удобным – приливы под пальцы просто замечательные, как минус по вылету не настраивается…
Странный подлокотник, узкий и какой-то автобусный, для водителя норм, а для пассажира его просто нет. Убрал его и поставил универсальный с «Али» теперь все – устраивает.
Шайба полного привода находится в нише перед переключателем коробки передач, не самое удобное место, но для редких переключений пойдет :
Лето -2WD, Зима- Auto, Сложные условия ( пляж с песком, двор с сугробами) – 4WD Lock
  Сидения на твердую четверку, можно настроить под себя, интересная ткань с дырочками – не дает запотеть пятой точки в жару, но будет сложна в уборке для тех, кто привык кушать в машине, перевозить детей, собак сыпучие грузы.

  По технике : Двигатель хоть и 2.0 140 с лишнем лошадей и механика ( теоретически самая быстрая комплектация) едет с неохотой.. Обкатал с запасом первые 3000км в ультра щадящем режиме ( как подсказывал компьютер 1я : 10-20кмч, 2я : 20-30кмч, 3я : 30-40кмч, 4я : 40-50кмч, 5я : 50-60кмч и 6я : 60-100кмч больше вообще не давал). Передачи конечно короткие приходится часто пользоваться рычагом, но после обкатки почти перестал пользоваться 1й и 5й передачами.
Сейчас первую передачу использую только на сложных участках, песокснег, крутой подъем, а так постоянно со 2й ( в мануале тоже так рекомендуют) она навроде понижайки.
После 10 000 машина преобразилась, а  может я уже привык к неспешной езде, но на принудительно 2WD машина в городе радует динамикой. Думаю, еще сделать прошивку, так как огорчился после статьи дрома о «недостающих лошадях» - на движке 2.0.
Тормоза отрабатывают на отлично, хоть сзади и барабаны…

  Из замеченных минусов ( большинство из них это огрехи конкретного образца)
- Вибрация на руле и панели на 4-5 скорости вентилятора печки
- свист возле окна водителя после 90кмч толи окно плохо закреплено толи уплотнители, появился недавно.
- облой пластика в ручку карты водительской двери, даже порезался…( доработал шкуркой)
- при морозах в панели сидит сверчок, проявляется на кочках, после прогрева пропадает.
- если завести без прогрева ( на улице 10-15 со знаком плюс) и ехать на 2й передаче с мин. оборотами ( по двору) то машина дергается первую минуту, исправляется после прогрева или повышения оборотов.
-эстетически не нравится, что ближний цвет различается с туманками и ходовыми огнями по цвету, буду пытаться исправить другими лампочками.

  Из плюсов: после рио  это клиренс «высоко сижу, далеко гляжу» ( думаю это был единственный ее минус) под передним бампером 280мм, под задним 380мм, под порогом 270мм и под защитой 205мм.
Подвеска: всеядная и в меру жесткая, все неровности, выбоины и «лежачие полицейские» на ура.
По снегу, песку и где позволяет бампер идет уверено и четко.

  Опция «свободные руки»-просто класс, пристегнул ключ карту на штаны и забыл про нее по стирки), подходишь к машине нажал на кнопочку на ручке двери, сел завел и в путь… Приехал заглушил и вышел, закрылась и открылась сама..

  Опция штатный автозапуск (нужно активировать, см. мануал), берет с окна 10 этажа, но обязательно нужен визуальный контакт с авто , иначе не заводится, отпала нужда в доп. сигналки.
Электро тены в печке, при выборе на печке «макс тепло» из дефлекторов почти сразу при любой погоде идет теплый воздух, при морозе -25, -30 отогревает салон за штатное время автозапуска 10 мин.
Так же нельзя не отметить чистоту порогов при любой погоде и грязи, благодаря 2 рядам уплотнителей на всех дверях и конструкцию дверей которые эти пороги прикрывают.
  Неплохую шумоизоляцию, тиши благодаря тому ,что арки шумованы с завода и мелкие камушки не барабанят по ним.звук мотора пробивается после 3 т. оборотов а это 120 кмч на 6й передаче.
  Касательно полного привода и выбора комплектации : Скажу честно полный привод реально понадобился за год 5-6 раз ( не будь его,  я просто бы туда не сунулся) в остальном хорошего дорожного просвета хватает. Да "прикольно" включить 4WD LOCK отключить систему стабилизации и погонять по замерзшему озеру - много позитива и драйва, хотя понимаешь что если его понесет на городской дороге и на хорошей скорости полный привод тебя не вытащит. А вот подъезжая к размытому участку или песку на пляже приятно понимать у тебя есть такая опция как дополнительная ведущая ось (добавляет уверенности, но без фанатизма) Кстати в городе для лучшей динамики лучше переключиться в 2WD,благоприятно влияет на динамику.
По комплектации тут каждый выбирает по карману, но скажу честно от мультимедии я не в восторге.
Навигация слабовата, карты обновить можно только один раз бесплатно и то устаревшие на один год  намного удобнее приложения из телефона, яндекс, навител, 2ГИС...На рио ставил монитор с али за 19к. и видео и интернет и все приложения с плей маркета и кнопки обучаемые с руля признал и видео все форматы и через интернет и GPS модуль для всех видов навигации..... просто песня....
Климат контролем как таковым не пользуюсь, так как на режиме "авто" дует либо в лицо, либо в непонятной траектории и стекла потеют.. поэтому доплачивать за них или нет решает каждый сам.

В заключении скажу, что автомобиль весьма неплох, ежедневные задачи выполняет на ура, позволяет немного больше чем доступно большинству транспорта из потока , ( это касается и городских преград, ремонт дорог, бордюры, неочищенные дворы и легкого бездорожья)  из-за повышения курса доллара, санкций, кризисов и т.д. да стоит неоправданно дорого. НО и остальные машины не блещут супер прайсами.. Рио,Солярис, а скоро и Веста кросс спорт будут за миллион в топ комплектациях…

Поэтому смотрите сами, всем удачи на дорогах.