Рено Каптур - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Что бы не говорил дилер про замены масла в авто,я,будучи твёрдым троечником по физике и технической механике,немного понимаю что такое притирание новых деталей.Соответственно мелкая стружка от притирки болтается в масле.Почему бы это масло,залитое с завода и не поменять не дожидаясь рекомендованных 60 тыс пробега.В моём случае -это 22 тыс км. Благо процедура замены не сложная и финансово малозатратная.Сливаем старое масло И заливаем новое Масло заливаем как завещал великий Дилер Ну и попутно, раз уж сняли защиту двигателя,исправляем знаменитый косяк Рено и меняем болты крепления защиты на нержавеющие....

Вот и прошел год эксплуатации и настало время делать ТО 1.Приехал со своим маслом Сastrol edge 5w-40. Которое почему то стало не подходить для использования в моторах Рено,так как должно использоваться в регионах,где максимальные температуры воздуха не ниже -25 градуса.И пофиг,что у него температура замерзания минус 42 градуса.

Помнится в прошлые годы спокойно лили и 5W40 и 5W30 и все подходило под температурный режим.Ещё спросили,есть ли сертификат на масло.На что им был предьявлен код,находившийся под защитным слоем на банке который был при них же отправлен на сайт Кастрол для проверки подлинности масла и получено СМС подтверждающее подлинность масла....

Итак, продолжаю вести наблюдение.

На одометре - почти 4000 км. Пробег небольшой, 90% времени - город, пробки. Плюс началась зима. Машина ночует в неотапливаемом гараже в паре кварталов от дома.

Стал перед выходом из дома запускать машину через приложение на смартфоне. Очень удобно оказалось. Машина сразу начинает греть салон через встроенный электрофен. Садишься - в салоне можно верхнюю одеждку снимать. Но расход вырос на 1,1л. Был летом 8,4 по борткомпьютеру, стал - 9,5. Для сравнения, предыдущий Каптур с атмо 1,6 ел летом 10,5, зимой - 11,5 при тех же условиях эксплуатации....

Замена масла двс и фильтров масляного, салонного и воздушного. Все как обычно)

Поменяны диски и колодки, масло в двигателе, фильтры. Диски брэмбо, колодки кортекс. Масло подъедается, от замены до замены доливаю примерно 1-1,5 литра.

Доброго времени суток друзья! Вот решил продолжить свой отзыв об этом необычном автомобиле и поделиться своим опытом эксплуатации.

Прошло уже четыре года как в моей семье появился Каптюрчик. За это время я дважды съездил на родину предков в Архангельскую область (5500 км. туда и обратно), один раз сгонял в Москву (4 200 км.), один раз скатался в Казахстан (1400 км.).

На трассе автомобиль ведет себя достойно, дорогу держит хорошо, обгоны не вызывают особых осложнений. Конечно это не спортивный болид, но приемистости двигателя вполне хватает, чтобы не «тошнить» на трассе вместе с дальнобойщиками....

В прошлом году, когда последний раз заезжал на плановое ТО, предупредили об износе передних тормозных колодок. Я этого даже не замечал, так как ездим спокойно и немного, резких торможений нет, и никаких звуков от колодок не доносилось. Но о скорой замене сказали в двух сервисах, поэтому решил, как будет свободная минутка, заеду поменять. С того момент прошло почти два месяца. Поведение машины не изменилось. Но совсем недавно стало казаться, что уже стерты — когда жмешь на педаль тормоза чуть сильнее, чем раньше, так как схватывают не сразу....

Всем привет ! Итак, с машиной практически уже 4 месяца) Подведу коротко итоги на текущий момент по Каптюру, что реально нравится, что не очень и какие были расходы. За свои деньги на вторичке считаю Kaptur хорошим вариантом, по крайней мере в качестве второго авто. Ездим как по городу, так и иногда по трассе. На дороге ведет себя нормально, по снегу едет вообще мягенько, сейчас нравится больше, чем осенью на голом асфальте. Кажется, что и шума меньше от дороги, и как-то неровности совсем комфортно проезжает....

Три дня Каптюр всего поездил,и снова при утренней встрече показал 7 В на аккумуляторе и соответственно не завёлся.Схема уже проверенная и эвакуатор на зтот раз приехал через час.

Три дня его снова тестировали на сервисе .Вердикт-полностью исправен.Но на всякий случай поставили новый аккумулятор и отправили тестировать. На данный момент авто пробежало уже целых 800 км. Ждём новый подвох.

Итак, после приобретения машинки стал интересоваться деталями эксплуатации и обслуживания вариатора. Это у меня первый авто с данным типом коробки передач, раньше всегда выбирал исключительно с обычной гт АКПП. Был, правда, совсем недолго СС с его роботом DSG, после которого я про них решил забыть навсегда) В общем, про вариаторы и так много раз слышал, что масло лучше всего обновлять не реже 30-40 ткм. пробега, чтобы потом не вопить по достижении 80-100, что коробка полное г и так быстро сломалась. На Драйве нашел немало записей на эту тему, спасибо всем, кто оставляет такие отчеты....