Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Отзыв автовладельца Renault Koleos 2008

Рено Колеос 2008 — отзыв владельца

, Новосибирск
109335
177
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
950
голосов
4.8
5 — 865 пятёрок!
Год выпуска: 2008
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: вариаторная
Привод: 4WD
Поколение: 1 поколение
Двигатель: бензин, 2500 куб.см, 171 л.с.
Расход топлива по трассе: 9-17 л/100км
Руль: Левый
Внешний вид: 10
Салон: 9
Двигатель: 10
Ходовые качества: 9
Название: DC+допоборудование
Цвет кузова: светло-серый
Цвет салона: серый/черный/серебристый
Салон: Подогрев передних кресел; Зеркала с электроприводом и подогревом; Электрические стеклоподъемники; Серворуль (с электроусилителем); ABS (антиблокировочная система); ASR (антипробуксовочная система); ESP (Система контроля курсовой устойчивости - антизаносная система); Система помощи при спуске со склонов; Акустика (6 колонок, CD, MP3, AUX. Радио FM, AW, SW. RDS). Управление на руле; Центральный замок; Руль регулируется по высоте и наклону; Иммобилайзер; Airbag (водитель), Airbag (пассажир), 2*Airbag (боковые), 2*Airbag (оконные); Тонировка (задние двери и стекло багажной двери); Датчик дождя; Датчик включения фар; Ксенон; Омыватель фар; Катализатор; Противотуманки передние и задняя; Блокировка 4WD; Автоматическая работа 4WD; Отключаемый задний привод; Защита картера; Подкрылки, брызговики; Парктроник по всему контуру; Функция
Кузов: Спойлеры
Ходовая часть: ESP, помощь при спуске с горы, ABS
Двигатель: 4 цилиндра, 16 клапанов, 2 вала, 171 л.с.
Прочитал отзывы о Renault Koleos, с чем-то согласен, что-то откровенно возмутило (Кому понравится, когда удава дождевым червяком обзывают запросто так?). А о чем-то авторы вообще не упомянули. Не претендую и я на полноту обзора и сразу много фотографий не выложу. Всему свое время :) Но постараюсь рассказать обо всем, что было.

Итак, купил я Колеос в сентябре 2008 года за несколько дней до начала его официальных продаж в России. Точнее купили мы с партнером сразу два Колеоса. Одинаковых, чтобы без обид и черной зависти :) Так что буду иногда упоминать и вторую машину, т.к. некоторые проблемы были уникальными, присущими конкретной машине.
Выбирали между NISSAN X-TRAIL, MMC OUTLANDER и RENAULT KOLEOS. Интересовались всем, включая обслуживание. Да, покупка первого реношного паркетника была покупкой кота в мешке, но зная, кто есть прародитель Колеоса, остановили выбор на французах. И вот почему: RENAULT жестко контролирует стоимость работ по ремонту и техобслуживанию на СТО всех своих дилеров. Настолько жестко, что на некоторые одинаковые работы цены на СТО Мицубиси и СТО Рено могут отличаться в 2-3 раза. Возможно сейчас что-то в ценовой политике СТО поменялось, но на момент покупки отличие в ценах было более чем существенным. Проверить это было несложно. Складываем  стоимость трех ТО и сравниваем.

Машинами меня трудно удивить, я прожил во Владивостоке более 25 лет и машины менял очень часто. Потому скажу так - на момент покупки в Колеосе комплектация устраивала на все 100%.

У машины хороший дорожный просвет, причем очень "чистый", т.е., нет подвохов в виде каких-нибудь выступающих частей, которые могли бы свести на нет высоту дорожного просвета. Все ровненько и отлично защищено. Передний и задний свесы мало того, что короткие, так они еще и срезаны снизу, что позволяет забираться на склоны и спускаться в ямы в тех случаях, когда другие паркетники пасуют. Штатная резина 225/60-17. Можно ставить 225/65-17. Диск не сказать чтобы редкий по диаметру, но есть особенности выноса. Рено просто бзикнуты по части тормозов. Тормоза более чем надежные, но оборотная сторона медали - массивные суппорты. Из-за этого приходится подбирать диски по выносу, чтобы их (суппорты) не  цеплять. Это не проблема, а скорее замечание по ходу. Можно купить диски сразу у дилера, родные, но дорого. Можно в шинных магазинах, выбрав из пары-тройки вариантов, тайваньские, но зато в 2-3 раза дешевле. Меня устроил второй вариант. На купленный комплект дисков поставил шипованную резину GOODYEAR 225/65-17. Летнюю резину, родную, корейскую снял почти сразу. Ездить на ней можно только по теплу и исключительно по асфальту. В грязь лучше не лазить, замыливается моментально. При температуре ближе к нулю становится буквально пластмассовой и жесткой. Скользит даже по асфальту. Но, на сколько я знаю, все дилеры грешат установкой на машины фиговой резины. Купил на лето комплект YOKOHAMA Geolandar G012 в размерности 225/65 R17. Цепи не встанут, но от паркетника такие подвиги, где нужны цепи, никто и не ждет. Клиренс стал немного выше как зимой, так и летом. На ходовые качества это не повлияло. Подвеска у Колеоса жесткая! За дорогу машина цепляется как зубами. На трассе я настолько в ней уверен, что 150-160 на дальних расстояниях - это нормально. Зная, что можно ставить подвеску от X-TRAIL, многие так и делают, но получают мягкий автомобиль, который пробивает амортизаторы уже в городе на лежачих полицейских. Зато заду приятней. Тут уж кому попадья, а кому попова дочка. С подвеской, правда, вышел казус. Задние амортизаторы полетели на 5000 км. К моменту, когда я возмущенный прилетел на СТО, производителем уже было разослано указание всем менять на амортизаторы другой спецификации по гарантии. Заодно по отзывной поставили дополнительную шайбу куда-то в рулевую колонку. Черт его знает, на что эта шайба влияла, но сопротивляться я не стал. Все! Про амортизаторы я забыл до пробега 60 000 км. Можно было не менять их и в 60 000, но я собирался в путешествие на Алтай, планируя проехать не менее 10 000 км, а правый передний намекнул на скорую смерть какой-то неприятной масляной сыростью и налипшей пылью. Сменил все по кругу, благо РЕНО объявила акцию на замену амортизаторов с какой-то сумасшедшей скидкой процентов в 30, как на детали, так и на работу. За три года менял втулки стабилизаторов дважды за деньги + 1 раз по гарантии. Стойки стабилизаторов сменили по гарантии 1 раз, но это сделали зря. Стук был в рулевом валу, но пока это выяснили меняли тупо наугад стойки стабилизаторов и втулки :) Рулевой вал заменили по гарантии. Про стук забыл.
Дальше, по ходовым. Система помощи при спуске с горы штука приятная, но пользоваться ей неудобно. Просто никуда не спустишься. Она буквально за зад держит машину, как только отпускаешь газ. Если спуск короткий, то отлично помогает. На затяжном до тошноты доведет бесконечным дерганьем назад. Скажем, на Алтае, при спуске с перевала Кату-Ярык, пробовал эту систему. Но представьте, перепад высоты 800 метров. Серпантин длиной 3.5 км. Помрешь, пока эта система тебе помогает. Проще поставить вариатор на первую скорость и на тормозах спуститься. Кстати, очень боялся, что груженую машину тормоза подведут, перегреются. На этом перевале у многих тормоза закипали. Нагрелись, но не подвели! Честь и хвала французам!
А вот систему ESP я оценил бы на 100 баллов из ста возможных! К водопаду от поселка Чемал на Алтае нужно километра 4 ехать по долине, которую просто развезло от дождей. Глина и уклон поперек движения градусов 5-7. Господи, нужно было видеть, как вертелись два SUBARU FORESTER моих попутчиков в этом месиве! Такие пируэты увидишь только в кино :) Но Колеос пёр как танк! Заданную траекторию ESP отрабатывала идеально. Треск от ее работы стоял сумасшедший. Но я был в полном восторге. Меня даже с дороги (точнее ее некоторого подобия) ни разу не вынесло. Но минут через 15 система сказала "Хватит!" и отключилась. Перегрелась. Нет, машина не встала. Просто переложила свою работу на мои руки и ноги, сообщив о своем решении индикацией на панели.
- Вот зараза! - подумал я.
- Совесть иметь надо! - подумала в ответ система ESP.
Постояли минут пять, остыли и все заработало нормально снова. Из чего я лично сделал вывод - ESP помогает идеально! Но рассчитывать, что ее можно насиловать часами не стоит. Акт соития водителя с ESP длиться больше 15-20 минут не может.

ABS работает отлично. Проблем не нашел. На льду машину не заносит. Тормозит отлично, управляемость не теряется.

Машина с вариатором. Это позволяет экономить топливо, но и заставляет трепетней относиться к условиям эксплуатации. У меня и моего партнера были нарекания к некоему шелесту в коробке на холостых, когда после разгона отпускаешь газ.  RENAULT по гарантии поменял всем желающим блок управления вариатором и двигателем и залил туда новую программу. На ходовых это, пожалуй, не сказалось, но шум исчез. Как объяснили дилеры, новая программа чуток усилила преднатяжение ремня на холостых. Шум исчез. Заставили дилера вскрыть поддон коробки, убедились, что масло кристально чистое и про вариатор забыли. Точнее я забыл, а партнер вспомнил, когда сломался селектор ручки переключения вариатора. Ручка вариатора иногда с парковочного положения отказывалась переключаться в рабочие состояния. Заменили по гарантии. Селектор. Копеечная деталька, но вредная...Проблема досталась от X-TRAILов. Что нужно иметь ввиду при эксплуатации вариатора Колеоса: доверяйте больше вариатору! Когда мы поднимались на вышеупомянутый перевал Кату-Ярык, в первый раз я залетел наверх на положение автомата. Машина не перегревалась, не скулила и не жаловалась на жизнь. Вариатор отработал как часы! Во второй раз я решил сдуру подниматься на первой передаче. Нафига я это решил - ума не приложу, но догнал уже на середине подъема стрелку температуры почти до красного сектора. Остановился в "кармане", подумал, понял в чем причина, поставил автомат и спокойно проехал вторую половину пути наверх наблюдая, как стрелка температуры быстро ушла на свое привычное место.

Вообще-то, с перегревом движка я уже сталкивался тем летом. Стоял возле банка с включенным кондиционером,  вдруг смотрю - стрелка подобралась к красному сектору и из кондера пошел влажный теплый воздух. Поехали - вроде наладилось. Остановились - снова кондер отключился и двигатель стал греться. Оказалось, что два радиатора, двигателя и кондиционера, расположены очень близко друг к другу, буквально 5-7 мм. Соты радиатора кондера (он стоит первым от решетки) крупные и через них проходит всякая мелочь, типа тополиного пуха и мошки. Далее идет радиатор мотора, с гораздо более мелкой сеткой. На нем все и оседает. Со временем образуется буквально войлочная подушка, которая и не дает движку нормально охлаждаться. Продуть не получится. Если заметил поздно, то придется снимать один из радиаторов, раздвигать их и ручками снимать эту подушку. Потом уже можно и продуть. На СТО мне это сделали за 10 минут.

Масло и движок. Вообще никаких нареканий! Движок Ниссановский, 4-горшковый. Приемистость просто сказочная. При моем стиле вождения (А какой может быть стиль вождения после Владивостока?) это просто верх удовольствия. Но за все нужно платить. На трассе расход топлива 9-10 литров на 100 км. В городе, как бы ни старался 15-17 :(  Мой коллега ездит очень спокойно. Настолько спокойно, я его иногда готов убить прямо на дороге. Он почему-то решил, что если держать обороты 2500-3000, то расход будет маленький. Сказать честно, действительно на пару литров меньше, но с таким стилем я лучше бы пешком ходил, чесслово.
Разгон от 0 до 100 км/час 9-10 секунд. От 20 до 100 км/час секунд 6-7. Движку я ставлю честные 10 баллов из 10 возможных. За 75000 пробега движок не съел ни капли масла! Заводится с кнопки моментально при температуре -35...-40. Но ехать сразу не стоит. Нужно немного прогреть масло в вариаторе. Я это делаю так: ставлю на ручник и перевожу ручку вариатора в автомат. На холостых коробка прогревается минут за пять. На морозе до -20 можно при необходимости трогаться сразу, но ехать очень спокойно. Я лично прогреваюсь, хотя производитель рекомендует понапрасну горючее не жечь и сразу ехать. Но кто же поверит рекомендациям людей придумавших гильотину?
При прохождении ТО 60000 поменяли ремень и ролик натяжения. Насчет ролика не скажу, но ремень поменять стоило.
Масляный фильтр я ставлю родной ... ниссановский :) От Кашкая или Икс-Трейла. Масло на лето 5-W30 ELF, на зиму 0-W30 ELF. В мотор входит немного больше 5 литров.
Свечи менял на 45000 км. Зря менял. Они в идеальном состоянии! Но, раз уж купил новые - поставил их.
Беда с салонным фильтром. Тут как на духу вам все раскрою. Он, зараза, угольный и чистит воздух настолько хорошо, что забивается за 5-6 тысяч км. Для того, чтобы его поменять, нужно снять обшивку салона над педальным пространством и демонтировать одну педаль. Язык шансона знать при этом необязательно, он сам по себе возникнет в вашем словарном обороте. И если я своей Лачетти я меняю этот фильтр сам раз в два года за пять минут, то в Колеосе я это сделал только раз, выучил много новых красочных выражений и слов, и больше к нему прикасаться не буду. Только СТО!
Поменять тормозные колодки у дилера стоит что-то около 12000 по кругу. Задних колодок хватает на 45000, передних на 30000. Подходят родные ниссановские. На зад от Х-Trail, на перед от Ниссан Лаурель, Кашкай или Икс-Трейл. Японские колодки по кругу обходятся в две-три тысячи. Работа 600 рублей. Но можно спокойно поменять и самому. Японцев хватает примерно на столько же..
Единственная проблема Колеоса - датчики топлива. Это наследственное от Трейла и Кашкая. Врут они. Им чистят контакты, пара заправок и снова врут. Нормального решения проблемы ни Ниссан, ни Рено не предложили. Ждемс...
По компоновке салона. Удобно все, кроме центральной торпеды. Она немного широковата и тем, кто привык при езде проветривать свои причиндалы, широко раздвинуть колени не удастся. Во всяком случае правое колено водителя и левое колено переднего пассажира. Зато крышка багажника состоит из двух частей. Нижняя часть в откинутом состоянии выдерживает нагрузку (внимание!) 250 кг! Кроме того, если сложить задние сиденья (а это делается двумя ручками, расположенными на нижней части двери багажника), то откидная нижняя часть двери, пол багажника и откинутые сиденья образуют идеально ровную поверхность, на которую можно положить 5 сантиметровый самонадувающийся матрас (или обычный надувающийся потолще, если нужен супер комфорт) подходящей ширины и отлично выспаться вдвоем. Для путешествий идеальное решение.
Двухзонный климат контроль работает отлично и проблем ни в жару, ни в холод не создавал. Отлично реализован обогрев зоны задних пассажиров. Они сами могут управлять силой обдува зоны. Температура выставляется водителем с панели.
В моей начинке неплохая аудиосистема. 6 динамиков, CD, mp3, радио. В максимальной начинке РЕНО ставит BOSE с сабвуфером, но меня устраивает и эта.
Электропривод руля работает прекрасно, хотя, иногда, на сильном морозе я его слышу, если попытаться рулить на холодной машине. Слышно едва-едва, как работает сервопривод. Но, почему-то, это мне даже нравится. Вспоминается история, когда вводили первую цифровую телефонную связь, то многие пользователи просили добавить треск в эфир, а то не всегда было понятно работает связь или нет. Регулировок руля более чем достаточно, как и регулировок кресел. Передние кресла обогреваются. Есть два режима обогрева на каждом. Но каждому новому пассажиру приходится объяснять, как нащупать переключатель нагрева на боковой панели кресла. Хотя, если пассажир девушка приятной наружности, но не грех и самому дотянуться и включить. Совместить приятное с полезным. Может хитрые французы это специально так задумали?

К бортовому компьютеру нареканий нет. Никаких сбоев. Как круиз-контроль, так и ограничитель скорости работают отлично.
Немного о грустном. С машиной я буду расставаться. Все же я люблю залезть в реальную грязь, а изредка и попытаться свернуть себе шею. Колеос мне нравится абсолютно всем (кроме датчика топлива), но гонять его по буеракам я все же не хочу. Он пройдет. Но я не хочу. Машина надежная (Спасибо Ниссан), проходимая, комфортная. Несколько маловат по объему багажник, но это компенсируется возможностью с комфортом спать в машине. И все же мне нужен трактор :)
Опубликован 8 лет назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Забыл сказать про тепло и шум. Печка нагревается очень быстро и прогреть салон проблем нет. Корпус тепло держит вполне адекватно нашему климату. Шум двигателя тоже не мешает. На холостых его не слышно, на обгоне приятно урчит, как голодный зверь, дорвавшийся до мяса. Шум гальки слышен, но не достает. Достает другое. Из-за жесткой подвески незакрепленный в багажнике груз стучит об пол багажника иногда довольно сильно. У меня там постоянно тяжелый фотоштатив. И его наличие я ощущаю всегда, когда забываю его закрепить сеткой или положить на пакет с тряпками.

, пробег 76 000 км   

Кстати! Я не стал ставить сигналку с таймером и прогревом, ВЕБАСТО или еще что-то похожее. На морозе она заводится и без этого. Во всяком случае 2-е суток на морозе в 30 градусов в аэропорту Толмачёво никак на запуске не сказались...

Машина гаражного хранения, но обогрева в гараже нет. Температура утром в гараже примерно в половину ночной на улице. Бывали и 2-х недельные перерывы зимой, когда на каникулы уезжал. Заводится без проблем. Самое интересное, что аккумулятор не менял с момента покупки ни разу.

   

У штатной аудио-системы есть приятная особенность. Звук усиливается по мере ускорения машины. Учитывается шум движка. Отпускаешь газ - становится немного тише. Приятная фишка.

Нареканий к пластику панели и дверей нет. Ничто не скрипит и не резонирует от музыки (а слушаю я ее громко). Удобно, что аудио-система имеет вход AUX. Иногда подключаю планшетник и смотрю какие-нибудь фильмы. Бывает, что приходится ждать кого-нибудь, а читать темновато, вечер.

   
   

Партнеры по бизнесу кто куда, кто в Турцию, кто на Бали... Меня понесло же в феврале в глубь Алтайского края. Ну, а что, самое время... На этот раз поездка в уникальное место, на озеро Светлое. Единственное в Сибири незамерзающее озеро, где зимуют лебеди-кликуны. Вообще-то, поездка планировалась на крещенские морозы, но работа не отпускала, увы.

Выехали из Новосибирска 25-го февраля, в 8 утра. Непосредственно до озера ровно 400 км в одну сторону. Сильно не гнали, местами 160 км/ч, но в основном старались ехать помедленней, выискивали живность, готовую отдать душу за приличную фотографию....

, пробег 83 000 км   

Гарантия закончилась и я начал делать то, о чем все время думал, но стеснялся сделать. Потихоньку меняю корейские комплектующие на японские. Стойки стабилизаторов все по кругу поставил от НИССАН Х-ТРЕЙЛ. От него же задние амортизаторы. Передние стойки пока абсолютно рабочие, как умрут - поставлю трейловские. Все втулки сменил на полиуретановые, благо производитель под боком и делает втулки практически на все, что производится в мире (На Ламборджини не делает, на всякий случай предупреждаю).

Должен вам признаться....

, пробег 86 000 км   

Не перестаю удивляться объему салонного бардачка в Колеосе. Сегодня купил упаковку минералки. 15 бутылок по 0,5 литра. Все это счастье влезло в бардачок (правда без целофановой транспортировочной обертки). Причем в бардачке осталась сумочка с мануалом, пузырек с антиклещевым спреем и 3 компак-диска с аудиокнигами. (Чехов, Искандер и Пелевин).

Виктора Дорофеева пришлось из бардачка вытащить, боялся сломать коробку.

, пробег 88 000 км   

Готовимся к поездке на Алтай. Нет, экстрима никакого "Коле" предлагаться не будет. Едем на двух машинах, Крузаке подготовленном для грязи и на Колеосе. У Колеоса задача простая, как 3 рубля - проехать 1000 километров в одну сторону, постоять пять дней на стоянке и 1000 км. обратной дороги. С учетом удаленности от сервисных центров и приближения следующего ТО, решено провести некоторое обследование состояния машины.

Фары светят, омыватели брызгают, дворники работают. Вся остальная электроника работает как часики....

, пробег 90 000 км   

Еще не прошла эйфория от майской поездки на Алтай, еще свежо ощущение восторга от пойманного в кадр бородача, от стаи снежных воробьев и табуна толстоклювых зуйков, как мозг медленно, но верно, начинает грызть стук в левой задней подвеске. Стоит только проехать по асфальту с незначительными стыками, как в открытое окно слышен стук от заднего левого колеса, чем-то напоминающий звук гайки в пустой консервной банке. Ладно, то, что шарахаются симпатичные девушки и начинают плакать маленькие дети, я еще переживу....

, пробег 98 000 км   

Не смог удержаться от того, чтобы показать ролик на новый KOLEOS :)

   

В процессе поиска "гремящего камня" выявили еще одну "неисправность" (Как все же полезно иногда что-то поискать в машине). Надорван правый задний отбойник в подвеске. Левый тоже не свежий, трещины пошли. Вроде штука простая, гофрированный резиновый конус с впрессованной в него металлической шайбой. Крепится болтом к корпусу. Дилер заломил 2500 за штуку и ждать 1.5 месяца. Обзвонил все магазины города - ни на Nissan X-Trail, ни на Koleos этой детали нет и в 99 случаях из 100 про нее вообще ничего не знают. В магазине запчастей на Renault тоже ничего подобного нет....

, пробег 98 000 км   

А еще в Колеосе удобно спать. Сначала хотел сшить поролоновые матрасы, но потом купил в магазине спецодежды два спальных комплекта (Матрас+подушка) из специально обработанной ваты успокоился. Если едем вдвоем, то сразу раскладываю задние сиденья, бросаю на пол оба матраса, сверху спальники и на все это баулы с провизией, одеждой и рюкзак с фототехникой. Когда прибываем на место, то баулы перекочевывают на переднее сиденье. Спать вдвоем более чем удобно. Длины хватает, ширины тоже. Пол идеально ровный, ни бугорка....

   

Вот и настала пора сменить аккумулятор. Не то, чтобы старый совсем не работал. В двух банках электролит упал ниже нормы, стало сопливить вокруг контактов и вообще внутренний голос сказал "пора!"

Ну, пора, так пора. Поменял на новый от Рено. Тем более перед поездкой на Алтай. Так спокойней.

, пробег 103 000 км   
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Комментарии

   
Октябрьский ;)
Сообщений: 695
моё мнение - рено за такие деньги не каждому по душе...
5
Умные люди стремятся владеть информацией, мудрые - результатом её обработки!... ;)
58
78
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
Эта машина свои деньги отрабатывает на 95 процентов. 5 процентов закладываю на то, что брал абсолютно новый автомобиль и детские болезни узнал на себе. С 2010 года французы вылизали почти все проблемы. Осталась одна - датчики топлива. Во всем остальном у меня лично проблем нет никаких. Ну, собственно, я все рассказал уже в обзоре.
Жесткая подвеска, согласитесь, это на любителя. Но я за такую подвеску. Ехал в Ташанту. Чуйский тракт бывает очень обманчив, особенно после Курая. Пока серпантин гор, перевалы - ты знаешь чего ждать и предвидишь события, контролируешь их. А тут степь, пустыня. Дорога как стрела прямая.Ну и вдавил в пол. Где-то 170 иду. А на трассе небольшое проседание и сразу за ним бугорок. Трамплин, короче. Я чуть не поседел, когда понял, что колеса от асфальта оторвались. Но как же классно отработала ESP и подвеска! Ни один амортизатор не пробил, машина как приклеилась к асфальту после приземления. Скорость я поубавил, но за машину головой отвечаю - не подведет!
Мои отзывы: Hummer H3 2007, Renault Koleos 2008
131
10
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 173
Хороший отзыв! Читается легко и практически вся необходимая информация в нем изложена. Фотографии подкрепленные к отзыву так же интересные! Горы зачастую, дарят отличный фон для фотосессий, причем подходят к любым автомобилям)) Удачи в эксплуатаци! Пусть автомобиль никогда не подводит, и как можно чаще довозит Вас к таким красивым и замечательным местам!
107
7
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
Интересный эффект заметили мы с другом на этой машине. Заправляешься 92-м - расход больше, чем, если заправиться 95/96-м. В итоге получается по деньгам одно и то же. На нашим соображениям это из-за вариатора. Он независимо от водителя как бы выбирает необходимую мощность от двигателя. Ниже октановое число топлива - больше обороты. Заправляемся, по возможности, 92-м. Именно "по возможности", т.к. на Алтае с бензином проблемы. И с выбором, и с качеством.
Бензин меня подвел однажды. Заправился в Акташе 95-м. Стоит, как крыло самолета, но куда деваться. За Улаганом на перевалах почувствовал, что машина не тянет, потом вообще встала. Сразу завести двигатель не удается. Нужно немного постоять. Потом заводится, но проехать далеко не получается. Километр максимум и снова глохнет. И вот тут понимаешь, что все электронные навороты в минус. Двигатель не работает - не работает руль, хоть ты все электричество включи. Радио работает, вентиляторы, свет, дворники, омыватели. Но не руль. Местные там весьма агрессивные. Еще пару лет по машинам постреливали. Сейчас скрипят зубами, но понимают, что туристы - это дойные коровы, недовольство прячут. Днем и когда трезвые. А тут вечер и на дороге никого. Машину буксировать невозможно, нужен эвакуатор. Как мы сливали бензин - отдельная история. Но слили и попытались его поджечь. Поджигается почти как солярка и коптит жутко. Еще из Новосибирска было 2 канистры НЗ с нормальным бензином. Залили, пару раз чихнули и поехали, как ни в чем ни бывало.
44
6
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
Pianist54:
Хороший отзыв! Читается легко и практически вся необходимая информация в нем изложена. Фотографии подкрепленные к отзыву так же интересные! Горы зачастую, дарят отличный фон для фотосессий, причем подходят к любым автомобилям)) Удачи в эксплуатаци! Пусть автомобиль никогда не подводит, и как можно чаще довозит Вас к таким красивым и замечательным местам!
Спасибо :)
30
1
Ответить
    
86 Rus
Сообщений: 1913
отзыв понравился, 5. А вотдизайн спорный!
Кто рано встает - тот далеко от работы живет.
27
5
Ответить
    
Челябинск
Сообщений: 1054
"Панель немного широковата и тем, кто привык при езде проветривать свои причиндалы, широко раздвинуть колени не удастся. Во всяком случае правое колено водителя и левое колено переднего пассажира" - во точно. Именно это меня и не устроило в Колеосе, в Хитром по шире будет. (Я кстати писал про это в одном из отзывов про Колеос). Кстати почему то колеос не пошел в Раше, хотя соотношение цена/качество шоколад ;-)

Автор, тоже заболел грязевой болезнью? ;-) Тоже хочу поменять Хитрого на что то более тракторное. Из предложеного нового только увы почти не подходит. Присматриваюсь к Хомякам(те которые H3). Даже уже покатался, очень близко к Хитрому по духу получается, но более тракторное ;-) Один минус бенза кушает чуть больше, чем Хитрый.
4
2
Ответить
    
Челябинск
Сообщений: 1054
Отзыв супер - держи 5.
12
 
Ответить
    
Челябинск
Сообщений: 1054
"С 2010 года французы вылизали почти все проблемы. Осталась одна - датчики топлива." - решение тут только одно, замена датчика. В среднем получается замена датчика раз в 70т.км
8
 
Ответить
    
самара
Сообщений: 2004
Вариатор "хрюкает" ? )))
6
2
Ответить
 
Ростов-на-Дону
Сообщений: 170
машинка страшненькая снаружи (хотя и моя не супер красивая), но что-то в ней есть.... себе бы взял))) автору 5. и удачи. Фото салона добавь
30
5
Ответить
 
Сообщений: 4614
Автор! А я правильно понимаю, что машина сделана на базе Кашкая? И чем он лучше Кашкая? По цене вроде бы ощутимо дороже.
1
30
Ответить
   
Сибирь
Сообщений: 863
Andrey 10rus:
Автор! А я правильно понимаю, что машина сделана на базе Кашкая? И чем он лучше Кашкая? По цене вроде бы ощутимо дороже.
Колеос на базе X-Trail.
33
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
Andrey 10rus:
Автор! А я правильно понимаю, что машина сделана на базе Кашкая? И чем он лучше Кашкая? По цене вроде бы ощутимо дороже.
Нет, она сделана на базе X-Trail. Но кое-что и в Кашкай перешло от трейла. Соответственно есть схожие проблемы. Но машины разные.
22
1
Ответить
    
Сообщений: 1057
Интересно почему на французской машине стоит "родная" корейская резина ???
Все всё знают и во всем разбираются, только ничего не хотят делать своими руками
4
7
Ответить
   
Сообщений: 26
В Рено тормоза действительно жестокие. Как-то пришлось денек на Рено Кенго поездить, с непривычки можно и в лобовик встрять. Спорткары позавидуют.
16
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
Андрей Андреев:
Интересно почему на французской машине стоит "родная" корейская резина ???
Потому что единственный завод по сборке Колеос находится в Корее. Не тащить же резину из другой страны.
29
1
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
Sprite[SEX:
]Вариатор "хрюкает" ? )))
Нет. Все шумы ушли после перепрограммирования ЭБУ.
19
1
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
DenZik:
"С 2010 года французы вылизали почти все проблемы. Осталась одна - датчики топлива." - решение тут только одно, замена датчика. В среднем получается замена датчика раз в 70т.км
В принципе да. Но, насколько я знаю народ просто перестал заморачиваться, ездят себе и ездят. По большому счету, если машина в состоянии забраться на Перевалку (Сознательно не разъясняю, что это за место. Кто бывал на Актру, тот знает) ничего не зацепив, не поцарапав и не поломав, то какая разница, что там у нее с датчиком топлива :)
14
1
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
DenZik:
Кстати почему то колеос не пошел в Раше, хотя соотношение цена/качество шоколад ;-)
Я бы так не сказал. В Новосибе уже не протолкнуться от Колеосов. Машина показала себя в условиях сибирской зимы великолепно и берут ее очень хорошо. Я иногда на стоянках даже ищу, какой же из стоящих Колеосов мой :) Серый цвет наиболее распространенный... Да, собственно, машина моего партнера по бизнесу точная копия. Снимаю сигналку со своей машины, а дёргаю ручку его авто. Естессно авто верещит диким голосом...
17
3
Ответить
     
Заринск
Сообщений: 110980
Пер. панель выглядит, как будто собирали наспех- убого, не удачно.
Некоторые думают- что они поднялИсь ...
На самом деле- они просто всплыли.
5
43
Ответить
     
World Sports and Kykyevo
Сообщений: 191273
Carozeria:
Пер. панель выглядит, как будто собирали наспех- убого, не удачно.
Ей бы экран побольше , лучше бы смотрелась !
Смотрю спорт в ашди с пивом на диване

Прадо 120й 4л АМG F-SpoRT
8
 
Ответить
     
World Sports and Kykyevo
Сообщений: 191273
За отзыв 5
Смотрю спорт в ашди с пивом на диване

Прадо 120й 4л АМG F-SpoRT
8
 
Ответить
   
Барселона
Сообщений: 674
Хороший Француз. Отличный отзыв. Что еще нужно что бы получить 5...
Не знаю почему но люблю Французкие авто. А вот Францию не очень...
Благодорю за отзыв ...всегда хотел почитать о Калеосе... Много интересного узнал. Удачи на дорогах. И если не секрет на какой трактор менять хочеш?
Opel Omega 2.5 Tdi GL 1998г
Мой отзыв: Ford Mondeo 2000
26
 
Ответить
 
Tyumen
Сообщений: 5214
Тот же Кашкай.
Варик у них минус...
VAZ-21011,-099, Honda Accord 6, 7, CR-V III, Mazda 6 II
Мои отзывы: Mazda Mazda6 2011, Honda Accord 2003
5
37
Ответить
  
Сообщений: 484
отличный отзыв 5+
за Поездку на кату-ярыг 5+++
не пожалел же колеоса))))
зачем два раза поднимался?
7
1
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
miramota:
Хороший Француз. Отличный отзыв. Что еще нужно что бы получить 5...
Не знаю почему но люблю Французкие авто. А вот Францию не очень...
Благодорю за отзыв ...всегда хотел почитать о Калеосе... Много интересного узнал. Удачи на дорогах. И если не секрет на какой трактор менять хочешь?
Спасибо :)
Крузак 100, Додж РАМ или Хаммер 3. В порядке предпочтений :)
16
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
Автоманьяк:
отличный отзыв 5+
за Поездку на кату-ярыг 5+++
не пожалел же колеоса))))
зачем два раза поднимался?
Первый раз поехал в июле, с другом. Старый альпинист, перелазил все горы Алтая, а озера Телецкого не видел :) Ну, мы через Кату-Ярык туда и поехали. Все бы ничего, но юг Телецкого не впечатлил. А может погода подкачала. Во второй раз путешествовали в августе с женой, целенаправленно в поисках живности Чуйской степи и Укока на предмет сфотографировать, чтобы в следующем году фотку отдать. Жена потребовала адреналина в кровь. Улаганские озера и Кату-Ярык - самое то! Правда, когда подъехали к перевалу, она посмотрела на спуск, потом на Чулышман с высоты птичьего полета и сказала, что достаточно насладилась, можно ехать назад. Ага, щас!
Видели классное шоу, как по перевалу спускаются 2 груженых лесовоза. Зрелище невероятное...
15
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 173
За добавленные фото еще раз прокомментирую)) +5 баллов! Сам собираюсь в выходные махнуть на Горный Алтай, посмотреть на его красоты еще раз, но только зимой, ни разу не был в это время года! До лета еще далеко, а семья и автомобиль так и рвутся туда, дабы промчатся с ветерком среди этой красоты!

Вторая фотография сверху, это практически готовый рекламный проспект об автомобиле Рено Колеос. Еще бы чуток фотошопа, краткий лозунг и можно отдавать в печать!!!

Дополняйте отзыв! Приятно смотреть и читать!
11
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
Спасибо :)
Понравившаяся фотография - это Тархатинские озера. Место обитания сурков. Зверь красивый, но пугливый, потому что вкусный :) Местные не упускают случая подстрелить тарбагана. Здесь я тоже бывал дважды. Первый раз прочувствовал в полной мере, что такое суровый климат. В июле выезжал из Акташа - было +19. Уже в Чуйской степи температура была +10, сильный ветер и морось. На Тархатинских озерах чуть выше нуля, ураганный ветер и ливень, идущий параллельно земле. Возвращался в Акташ - все в обратном порядке. А это всего 200 км в одну сторону.
Фотография сделана в августе того же года. От жары не знали куда деваться...
10
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 547
По поводу жёсткой подвески: после цивика жены подвеска моей мазды кажется мягкой, после моей мазды подвеска колеоса (у отца точно такой же) кажется ну очень мягкой.
Mazda Capella Wagon 01 1,8 АКПП
Skoda Octavia 2012 1,8 МКПП
Мой отзыв: Skoda Octavia 2012
16
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
DrLivsi:
По поводу жёсткой подвески: после цивика жены подвеска моей мазды кажется мягкой, после моей мазды подвеска колеоса (у отца точно такой же) кажется ну очень мягкой.
Это да... все познается в сравнении :)
Просто в данном конкретном случае логично сравнивать именно X-TRAIL и KOLEOS.
6
 
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 981
5
а крузака или хаммера б/У брать собрался ?
Мой отзыв: Renault Megane 2008
1
1
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
дрыга:
5
а крузака или хаммера б/У брать собрался ?
ага
2
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
Нет смысла брать с нуля, я сразу переделывать полезу, а там гарантия...
4
 
Ответить
    
54
Сообщений: 1577
Oldhamster:
Спасибо :)Понравившаяся фотография - это Тархатинские озера. Место обитания сурков. Зверь красивый, но пугливый, потому что вкусный :) Местные не упускают случая подстрелить тарбагана. Здесь я тоже бывал дважды. Первый раз прочувствовал в полной мере, что такое суровый климат. В июле выезжал из Акташа - было +19. Уже в Чуйской степи температура была +10, сильный ветер и морось. На Тархатинских озерах чуть выше нуля, ураганный ветер и ливень, идущий параллельно земле. Возвращался в Акташ - все в обратном порядке. А это всего 200 км в одну сторону.Фотография сделана в августе того же года. От жары не знали куда деваться...
спасибо за подсказку - куда съездить!!!За машину и Кату-Ярык 5+!
2
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
S.V.R.:
спасибо за подсказку - куда съездить!!!За машину и Кату-Ярык 5+!
Я бы еще посоветовал Тархатинские озера,Джазатор, Укок и Чую. Только придется у пограничников в Ташанте брать пропуск.
Дальше Чуйской степи уже погранзона.
1
 
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 981
Oldhamster:
ага
Oldhamster:
Нет смысла брать с нуля, я сразу переделывать полезу, а там гарантия...
я вот после новой только на новую )))))))
удачи
5
1
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
дрыга:
я вот после новой только на новую )))))))
удачи
В новых слишком много электроники. Для экспедиций это минус.
3
 
Ответить
    
Сообщений: 1057
Автор, вы упоминаете Актру, Укок, вы на этой машине туда забирались или это мечты ?
Все всё знают и во всем разбираются, только ничего не хотят делать своими руками
1
2
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
Андрей Андреев:
Автор, вы упоминаете Актру, Укок, вы на этой машине туда забирались или это мечты ?
:) Я, вроде, нигде не говорил, что на этой машине забрался в Актру. Вот бы там удивились!
До Перевалки проходили на своих машинах (Я на Колеосе). Далее 66-м. Это в поездке 2010 года. В 2011-м на Перевалку не пошли, потому как проехать мог только я, а у остальных пузотерки. Оставили машины в Курае, дальше 66-м, обратно на УАЗике. Но и хорошо, что не поехал до Перевалки. август был ненормально теплый, ледники таяли сильно и уровень Актру поднялся. Непосредственно в альплагере Актру вообще думали мосты снесет.

А с Укоком какие проблемы? Там вопрос только к резине. Городскую об камни порвать раз плюнуть, но GEOLANDER G-012 - резина просто изумительная. Понятно, что далеко не везде проедешь, но я и цели не ставил машину убивать. Она у меня ласточка :)
В принципе Тархата-Джазатор-Радоновые ключи - это все доступно и на пузотерках. Укок мы только с краю понюхали, у нас времени было из расчета 12 часов в одну сторону, 12 - обратно. После Актру, Кату-Ярыка, Улагана, Курайской степи, Чуйской степи на зону тишины могли выделить только сутки. В этом году поедем туда на недельку. Надеюсь машину куплю которая больше подходит для этого путешествия
4
1
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
Может сложиться впечатление с моих слов, что Колеос - это всепроходный танк. Нет, это не так. В группе одноклассных паркетников он смело может претендовать на первые места. Но лезть в броды нужно более чем с опасениями. Да, воздухозаборник стоит высоко, по самой крышкой капота. Это хорошо. Однако всевозможные электронные блоки находятся гораздо ниже и кто его знает, что там зальет и как это лечить. Скажем, на ту же Перевалку мы пошли только потому, что август 2010 был прохладным, ледники почти не таяли и броды были 15-20 см. Тем более, что мы специально ехали рано утром, пока таяние было не таким сильным, как к вечеру. Я в посте выше упомянул речку Актру. Разумеется, она после Перевалки и в нее никто не лез. А те речушки, что до Перевалки гораздо меньше. Хотя 200-й Крузак там посадить умудрились. Самонадеянность подвела водителя. Ему видимо кто-то сказал, что 200-му все по зубам и он пошел по колее вахтовых вездеходов. Ну и сел в колее.
Иными словами, Колеос может многое, но не все :) Просто нужно думать, а не тупо лезть на рожон.
15
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
Андрей Андреев:
Автор, вы упоминаете Актру, Укок, вы на этой машине туда забирались или это мечты ?
Андрей, могу предоставить машину к осмотру, убедитесь, что при всех моих поездках на на дне, ни на корпусе, ни на крыше нет ни единого повреждения, вмятины или ржавчины. Я ехал только туда, куда был уверен, что проеду ничего не повредив. Это достаточно дорогой паркетник и убивать его не хочется.
13
 
Ответить
    
Сообщений: 1057
Автор, вы меня не правильно поняли. Увидев у вас слова Актра и Укок просто поинтересовался были вы там или нет. Почему это сделал ? Лет 5 назад доезжал до перевалки, но планы резко изменились, пришлось срочно домой лететь, вобщем не побывал на Актре. Поэтому интересно раз вы там были может ли кроссовер туда заехать ???, уазы едут, джипы едут. А вот с плато Укок другой разговор, я там побывал в 2010г, на кроссовере или пузотерке можно только до родоновых источников добраться, дальше на перевал Теплый ключ только внедорожники с грязевой резиной и желательно лифтовка. А бродов сколько надо проехать......... Тот кто был на Укоке и на Актре говорят, что на Актру просто "прогулочная" дорога по сравнению с укоком.
Все всё знают и во всем разбираются, только ничего не хотят делать своими руками
2
1
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
Да, соглашусь. Потому дальше Теплого ключа особо не совался. Можно сказать "Преукокье" :)

А на самом Актру я видел лифтованый Hi-LUX, Ниву, лифтованый Крузак-80. Остальное УАЗы 469, буханки и вахтовки всех типов.
2
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
На АКТРУ мы всегда дней по 5-7 выделяем, а вот Южно-Чуйский хребет все как-то по остаточному принципу... Сунемся и назад :(
1
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
Андрей, Вы меня прям заинтриговали рассказом. По моим ощущениям можно было бы и дальше поехать, просто времени не хватало. Интересно, во что бы я там вляпался на своей машине?
1
1
Ответить
    
Чебоксары
Сообщений: 44
Спасибо!!! Отличный отзыв!!!
8
 
Ответить
    
Сообщений: 1057
Oldhamster:
Андрей, Вы меня прям заинтриговали рассказом. По моим ощущениям можно было бы и дальше поехать, просто времени не хватало. Интересно, во что бы я там вляпался на своей машине?
Почитал ещё раз отзыв, но так и не увидел какой у колеоса дорожный просвет и есть ли понижающая передача, просто интересно, НО это и не очень важно, потому что любой здравомыслящий человек не погонит новый кроссовер убивать по бездору. Если вы про перевал Теплый ключ, шли 3 машины, минимальный дорожный просвет 250мм, внедорожная резина, понижающая передача, не торопились. Укок встретил бесконечными бродами, без шнорхелей, но выходили мерили, доехали до захоронений принцессы Укока, а дальше начинается рубка за каждый брод, не хватило бензина и внедорожной подготовки. Каждая машина, а машины берегли, вернулась с боевыми потерями, замятые пороги и т.д. Вобщем купите внедорожник, если не будет его жалко, советую посетить Укок.
Все всё знают и во всем разбираются, только ничего не хотят делать своими руками
2
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
Спасибо, Андрей! Я действительно мечтаю там побывать, потому и меняю машину. Колеос без защиты имеет клиренс 206 мм. С защитой 190 мм. Но если поставить резину как у меня 225/65-17, то возвращается съеденная высота просвета, примерно полдюйма. Как я уже писал - клиренс честный. Ничего не висит, не торчит. За счет жесткой подвески отсутствует раскачка. Но это, конечно, не экспедиционник. С завистью смотрел на подготовленные машины и возвращался назад не один раз.
Понижайки у Колеоса нет. Есть достаточно эффективная система полного привода, на трех колесах едет спокойно, на любых. Самоблоки (если это можно так назвать) работают и спереди и сзади. Т.е., при пробуксовывании колес по одной стороне через какое-то время они блокируются. Шуму при этом много, но система работает. Хотя бывают какие-то необъяснимые моменты, например попытки со льда заехать на бордюр сразу двумя передними колесами, когда автоматика ради спасения двигателя и вариатора глушит вариатор. На земле такого не было, а вот на льду автоматика берет львиную долю работы на себя. Но, в общем-то, это и правильно. Все же паркетник, а не танк.
Что касается Укока, то Вы, разумеется, правы. Я только нос туда сунул и понял, что не по зубам. Но, как бы, по картам можно честно говорить про Укок :) Понятно, что за уши притянуто, но дайте почувствовать себя Сусаниным :) В основном все время ушло на Джазатор, Тархату и Чую. Фотоохота на сурков, журавля-красавку, пищух и большого баклана. Это отнимает время, много приходится сидеть в укрытии и ждать. Потому расстояния сокращаются. Но я не жалею. Целый день "пасти" семью журавлей-красавок на расстоянии 5-10 метров - многого стоит :)

А сегодня "охотился" на снегирей. На улице мороз -32. За бортом находиться более 15 минут Можно, но лучше не надо. В который раз убедился, что Колеосу эти морозы нипочем, как по эксплуатации, так и по комфорту. По 20 сантиметровой снежной целине шел в поле как по маслу. На принудительном полном приводе, разумеется. На всякий случай скажу вам: снегири - сволочи! В такой мороз могли бы позировать и поспокойней, а не улетать при виде фотоаппарата с полуметровый объективом...
Так что, фотографий снегирей не будет. Самочку удалось сфотографировать, но она некрасивая. У снегирей мужики зачетные! Зато сфотографировал Колеос. Эдакая подводная лодка в степях Украины :)
8
 
Ответить
    
Сообщений: 1057
Да, интересно. А к нам на Укоке степной волк подходил, в 10 метрах стоял, смотрели друг на друга. Соберетесь туда, не забудьте запас топлива взять и теплые вещи.
Все всё знают и во всем разбираются, только ничего не хотят делать своими руками
1
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
Trapper7:
Спасибо!!! Отличный отзыв!!!
Спасибо Вам :)
4
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
Андрей Андреев:
Да, интересно. А к нам на Укоке степной волк подходил, в 10 метрах стоял, смотрели друг на друга. Соберетесь туда, не забудьте запас топлива взять и теплые вещи.
Завидую! Я бы его непременно сфотографировал, упаковав его душу в ктулху системы NIKON :)
4
 
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 37
А по мне так подвеска совсем не жёсткая. Скорее её можно назвать плотной. Катался недавно на iX35 (как их вообще люди покупают???), так вот там она чрезмерно мягкая и пробивается на раз даже на небольших кочках. А Колеос - это прям эталон.
А я еду, а я еду за туманом...
9
 
Ответить
   
Томск
Сообщений: 710
Ага мне тоже резанули слова про ЖЁСТКУЮ подвеску, я б скорей назвал комфортной и очень многое прощающей, однокласники - Аутлендер, Гранд Витара, РАФ по сравнению с ней просто шумные трясучки :-)/
Renault Koleos 4x4 2.5 CVT BOSE
Мой отзыв: Renault Logan 2006
8
 
Ответить
   
Томск
Сообщений: 710
Andrey 10rus:
Автор! А я правильно понимаю, что машина сделана на базе Кашкая? И чем он лучше Кашкая? По цене вроде бы ощутимо дороже.
Лучше шумоизоляция, более широкий и качественный салон, мощнее мотор- суммируя просто повыше классом почти в теже деньги
Renault Koleos 4x4 2.5 CVT BOSE
8
 
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 981
Andrey 10rus:
Автор! А я правильно понимаю, что машина сделана на базе Кашкая? И чем он лучше Кашкая? По цене вроде бы ощутимо дороже.
он на базе ниссан х трел. А кошкайд на базе меган2
3
 
Ответить
     
VLADIVOSTOK
Сообщений: 98
Отзыв интересный,почитал с удовольствием-5.Пара вопросов к Автору.Как реализуется 4ВД,это постоянный полный привод,подключаемый...и.т.д.?П о Вашим ощущениям насколько комфортно в салоне с ростом 187см(если есть возможность сравнить).Двигатель рядный или V-образный?Легко ли добраться до свечей?Как реализуются блокировки (если таковые имеются)межосевые или межколесные?Вариатор - что это за ,,зверь,, такой,есть какие-то особенности эксплуатации отличные от обычного автомата?
3
2
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
По части привода: Есть кнопуля с положениями ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД - ПОЛНЫЙ ПРИВОД - ПРИНУДИТЕЛЬНЫЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД. Принудительный распределяет нагрузку 50/50 между передом и задом. Полный привод подключает задний привод при необходимости, по сути по асфальту ведет передний. Ну, с чисто передним все понятно. Не вдаваясь в технические детали, опишу работу так. Зимой со льда заезжаешь на бордюр. На переднем приводе не получается. Включаешь автоматический полный привод - через несколько секунд машина соображает, что ты буксуешь передком и подключает задний привод в помощь. При этом и перед и зад еще и самоблокируется. Т.е., можно на трех колесах ехать, коли нужда есть. На любых трех. Говорят можно вывесть на яме какой-нибудь машину и на двух поедет (колеса по диагонали). На какой-то из фоток есть момент, когда машина вывешена на трех колесах. Это абсолютно не проблемная ситуация. Ну а если включить принудительный полный привод, то ваще зверь. Нужно привыкнуть только к одному, когда начинает колесо буксовать одно, то блокировка срабатывает не моментально, а через пару секунд, и момент срабатывания ощутим. Но зато на бордюр заскакивает пулей :)
Мой рост 176. Я зимней шапкой потолок не тру совсем. К тому же сиденье поднято до предела. Сын ростом 188 см, ему абсолютно комфортно.
Движок НИССАНовский, четырехгоршковый, рядный. От X-TRAIL. 2.5 литра. Очень приемистый, но не самый экономичный. Вариатор тоже НИССАНовский.
Вариатор - это бесступенчатая коробка-автомат. Устройство отличается от классического автомата. Этой инфы в сети море. В отличие от автомата на вариаторе есть возможность имитировать работу механики. Типа 6 передач. Но можно ездить на автомате. Интересно вот что: если классический автомат увеличивает расход бензина в отличие от механики, то вариатор наоборот - уменьшает. Суть его в том, что он постоянно пытается держать 2000-2500 оборотов движка, причем делает это бесступенчато, плавно перебирая виртуальные скорости. Но, электроника дает возможность вдавить педаль в пол и загнать стрелку тахометра под красный сектор. Для обгона полезно и перед девками красоваться. Можно на светофоре стартануть даже с пробуксовочкой. Но только на переднем приводе. Если на полном, то электроника не даст буксонуть. Автоматы, если честно, ненавижу всеми фибрами души. Меня бесит их задумчивость и какое-то неадекватное поведение с переключением передач. Понимаю, что прогресс не стоит на месте и автоматы улучшаются, но по мне так лучше механика, чем автомат. А вот с вариатором такого раздражения нет совсем. Абсолютно адекватная штука. ИМХО
17
1
Ответить
    
пя №....
Сообщений: 37574
спасибо автору и за отзыв и за вдумчивые, обстоятельные ответы.
ну а про свои поездки вообще вкусно рассказал ))
Бди!
Идет самая большая игра в покер в истории человечества
(с) К.П. и И.Ш.
7
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
Doccar:
спасибо автору и за отзыв и за вдумчивые, обстоятельные ответы.
ну а про свои поездки вообще вкусно рассказал ))
Спасибо :)
3
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 900
"можно ли доверять людям , придумавшим гильотину" :)) прикольно. Я им не доверяю не поэтому , а потому что они едят лягушек :))) если серьезно , про Колеос прочитал только в свете выхода Дастера. Когда поставят автомат на полный привод , начну почесывать репу, а не взять ли ... А пока почитываю , что ж такое машина от лягушатников ? Может , ну его , ограничимся духами ? В сомнениях ...
-= LIVE 2 DIVE =-
1
12
Ответить
   
Томск
Сообщений: 710
Митруха:
"можно ли доверять людям , придумавшим гильотину" :)) прикольно. Я им не доверяю не поэтому , а потому что они едят лягушек :))) если серьезно , про Колеос прочитал только в свете выхода Дастера. Когда поставят автомат на полный привод , начну почесывать репу, а не взять ли ... А пока почитываю , что ж такое машина от лягушатников ? Может , ну его , ограничимся духами ? В сомнениях ...
Это такой же француз как и твой Солярис, в корее их делают, в основном из японских комплектующих... а из француза там только дизайн, комфорт и настройка подвески.
Renault Koleos 4x4 2.5 CVT BOSE
6
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 900
SeSam:
Это такой же француз как и твой Солярис, в корее их делают, в основном из японских комплектующих... а из француза там только дизайн, комфорт и настройка подвески.
В Корее ?? Корейцы сами в Китай производство выносят , нафига французам в Корее что-то делать ? Занятно , если это правда. Хотя не об этом говорил. Не так важно , где собрали машину , важнее , какой инженер ее спроектировал и что в нее заложил. У нас на ДВ французских авто нет вообще , но про их ненадежность тут все на удивление наслышаны. Уж не знаю , так это или нет.
-= LIVE 2 DIVE =-
2
4
Ответить
   
Томск
Сообщений: 710
Митруха:
В Корее ?? Корейцы сами в Китай производство выносят , нафига французам в Корее что-то делать ? Занятно , если это правда. Хотя не об этом говорил. Не так важно , где собрали машину , важнее , какой инженер ее спроектировал и что в нее заложил. У нас на ДВ французских авто нет вообще , но про их ненадежность тут все на удивление наслышаны. Уж не знаю , так это или нет.
В корее, сам в ПТС читал у себя. "Рено поручив ниссановским инженерам оптимизировать под требования проекта кашкаевскую платформу C, французы разработали для неё оригинальную надстройку, на что потратили около четырёхсот миллионов евро. А организацию производства поручили своим южнокорейским партнёрам из Samsung Motors, которые для продажи на внутреннем рынке переименовали Koleos в Samsung QM5. " http://www.drive.ru/renault/dr... А про надёжность вот именно, что наслышаны.... а так вполне нормально, хотя до тойот 90-х далеко.
Renault Koleos 4x4 2.5 CVT BOSE
1
 
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 8896
Великолепный отзыв.
7
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
Спасибо!
1
 
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 74
Отзыв хороший. Не нравится то, что все кроссоверы (кроме Тигуана) имеют скудный спартанский интерьер даже в максимальной версии.
Мой отзыв: Volkswagen Golf 2011
2
6
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
Меня больше объем багажника не устраивает. Два спальника, фоторюкзак (два фотоаппарата, вспышки, 3-6 объективов), палатка, штатив... и все, на большее места уже нет почти. У меня в Шевроле Лачетти (хэтчбэк) и то больше места в багажнике. Это одна из основных причин поиска другой машины. Когда едешь в горы приходится тащить с собой кучу всякого барахла, от зимней одежды и обуви, до средств подзарядки ноута и фототехники, дождевики, спальники, палатки, туристическую посуду и воду, еду, лыжные палки для похода на ледники и т.д., и т.д., и т.д....
3
1
Ответить
  
Киров
Сообщений: 15
Фото с птицами прекрасны! Супер!
6
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
roman_F:
Фото с птицами прекрасны! Супер!
Спасибо :)
1
 
Ответить
   
томск
Сообщений: 936
zverevea:
моё мнение - рено за такие деньги не каждому по душе...
5
Рено отличный авто в Европе входит в тройку самых продаваемых машин!
Только русский иван кроме старых япошек не чего не знает....
Автор 5 лучший выбор, качество, цена, конкурентов нет....
Мой отзыв: Renault Sandero 2010
20
3
Ответить
   
Октябрьский ;)
Сообщений: 695
МатЧиб:
Рено отличный авто в Европе входит в тройку самых продаваемых машин!
Только русский иван кроме старых япошек не чего не знает....
Автор 5 лучший выбор, качество, цена, конкурентов нет....
Ну хз, может это и так, я и к вольво раньше скептически относился пока не попробовал!
Может не прав(скорее всего) ;)
Умные люди стремятся владеть информацией, мудрые - результатом её обработки!... ;)
6
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
В последней поездке мне друзья, которые ехали пассажирами на озеро Светлое, все уши прожужжали, зачем я машину продавать собрался. Вроде и доводы мои понимают, вместе по Алтаю шаримся, но откровенно признают, что машина комфортная и надежная. А это субароводы, которые, как маньяки, готовы на любом хламе ездить лишь бы с субаровским шилдиком.
14
 
Ответить
   
Октябрьский ;)
Сообщений: 695
Oldhamster:
В последней поездке мне друзья, которые ехали пассажирами на озеро Светлое, все уши прожужжали, зачем я машину продавать собрался. Вроде и доводы мои понимают, вместе по Алтаю шаримся, но откровенно признают, что машина комфортная и надежная. А это субароводы, которые, как маньяки, готовы на любом хламе ездить лишь бы с субаровским шилдиком.
А на чём дальше(после продажи) хочешь передвигаться?( если не секрет :)
Умные люди стремятся владеть информацией, мудрые - результатом её обработки!... ;)
1
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
zverevea:
А на чём дальше(после продажи) хочешь передвигаться?( если не секрет :)
как ориентир - Лэнд Ровер Дефендер.
1
2
Ответить
    
Сообщений: 1057
Oldhamster:
как ориентир - Лэнд Ровер Дефендер.
Вы сильны духом, если на такую машину глаз положили, хотя если она будет 2-й, 3-й в семье..........., потом отпишитесь
Все всё знают и во всем разбираются, только ничего не хотят делать своими руками
2
 
Ответить
   
Октябрьский ;)
Сообщений: 695
Oldhamster:
как ориентир - Лэнд Ровер Дефендер.
Хмм... каждому наверное свое, кто то же должен роверы покупать!?
был во внимание один дефендер у знакомого, так он через пол года "эксплуатации" судился с дилером, постоянно сыпалась, вот так вот:(
так что все слухи о их надёжности обоснованны.
Да и читал тест драйв нового эвока, так у новой машины уже проводка жила своей жизнью...
Умные люди стремятся владеть информацией, мудрые - результатом её обработки!... ;)
3
 
Ответить
    
Челябинск
Сообщений: 1534
отзыв - 5
машин страшный как моя жисть - 2
ник - +100500
люди, не ждите чуда, чудите сами.
2
14
Ответить
 
Сообщений: 6915
OnlyRSX:
отзыв - 5
машин страшный как моя жисть - 2
ник - +100500
Итого?
3
 
Ответить
   
Сообщений: 954
Отзыв хороший.Уже поставил 5
Высшая и самая характерная черта нашего народа-это чувство справедливости и жажда ее.
5
1
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 43811
французы они такие выдумщики ребята....
Кто не матерится - тот не работает!
4
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
Игорь Нск:
французы они такие выдумщики ребята....
И не говори :)
Сегодня рабочий день закончился рано, поехал вечером пофотать птичек свежеприлетающих. Мелочи придорожной нащелкал: щеглов, свиристелей, овсянок. Впервые в этом году увидел пару коршунов. Видно еще не обосновались, метались вдоль реки в поисках места для гнезда. Я метался следом в поисках приключений на свою задницу. И в очередной раз (похоже, что дежавю) порадовался дорожным свойствам Колеоса. Выгребает из глиняной чачи как миленький! Прям порадовал старика...
4
1
Ответить
Иркутск
Сообщений: 3
Дорогой автор, у меня к вам 3 вопроса. 4 месяца назад я случайно стал обладателем Колеос. Почитал ваш отзыв и у меня возник вопрос, а от какого трейла вам подошли передние колодки? Я подбирал и ничего не подошло! И ищё, по трешинам в асфальте подвеска работает достаточно жёстко, это нормально? Имеется какойто стук в подвеске, всё проверил, но ничего не нашёл. Может есть какие то особые места, которые я упустил? За отзвыв 5+!!!
1
1
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
Баха21:
Дорогой автор, у меня к вам 3 вопроса. 4 месяца назад я случайно стал обладателем Колеос. Почитал ваш отзыв и у меня возник вопрос, а от какого трейла вам подошли передние колодки? Я подбирал и ничего не подошло! И ищё, по трешинам в асфальте подвеска работает достаточно жёстко, это нормально? Имеется какойто стук в подвеске, всё проверил, но ничего не нашёл. Может есть какие то особые места, которые я упустил? За отзвыв 5+!!!
1. От 2008 модельного года колодки. Плюс подходят от Ниссан Лаурель. Первый раз я взял от Лауреля, родные, японские. единственное, что там пришлось сделать сними - сточить на наждаке какой-то выступ на поверхности металлической пластины, который под поршень не попадает, но не дает поставить на свое место тонкую металлическую пластину, что между поршнем и колодкой. От Ниссана - подошли без проблем. У нас тут два магазина в одном здании Ниссановских запчастей и Реношных. Они вообще все о взаимозаменяемости знают.
2. Да, машинка жесткая. Это нормально. Ради безопасности и удержания машины на дороге Рено-Ниссан, видимо, пошли на это сознательно. Все же 5 звезд из 5 в краш-тестах на безопасность - это не шутки. Но я недавно поставил задние амортизаторы от Х-Trail (Кузов 2008 модельного ряда). Стало комфортней. По ощущениям дорогу держит не хуже. Краш-тест на скорости 200 км/час я проводить не стал, достаточно того, что на 170 нашу корявую трассу на Омск держит отлично. Мне этого достаточно.
3. По стуку. Проверьте, не стучат ли спинки задних сидений. На всякий случай верхние фиксаторы прижмите вниз посильней. С трудом верится, но одна бабка сказала, что, если этого не сделать, то спинки на тряской дороге могут постукивать. Я пытался смоделировать этот стук у себя в машине - не удалось. Но чем чёрт не шутит... Есть одна характерная для Трейлов, Кашкаев и Колеосов деталька в рулевой колонке. Та самая, что позволяет регулировать руль в разных плоскостях.если в ней будет малейший люфт, то будет ощущение, что подвеску разнесло в хлам. В фирменных СЦ очень не любят признавать свою глупость, но, как правило они готовы сменить по гарантии рулевую рейку вместо проверки этого сочленения. Деталь стоит копейки, меняется быстро. Главное понять, что дело в ней. У моего коллеги тоже Колеос, так пока этот дефект нашли - пол-машины поменяли. Благо по гарантии. Но, вроде как, про это уже все СЦ знают, так что достаточно просто их пнуть, чтобы проверили.
4. Единственное, что просто бесит - датчики топлива. Нахрена поставили Ниссановские? Выпендрились? Теперь мы отдуваемся. Ну не любят эти датчики нашего топлива с присадками. Показывают всякую ерунду. Их моют, они неделю-две работают и снова ерунду кажут. Проблема общая для всех трех моделей (Икс-Трейл, Кашкай, Колеос). Внятного решения пока нет. Впрочем, как я понял из общения с Колеосоводами и Икс-Трейлерами, народ просто забил на это. Ездят по спидометру. К сожалению сам производитель это дефектом не признает. Говорит - заправляйтесь качественным бензином и все будет ок!
2
1
Ответить
Иркутск
Сообщений: 3
Спасибо за ответ! Всё проверю! До этого никогда не имел европейского авто, как я её умудрился купить, досих пор не могу понять. А впринципе машиной доволен, но ещё не привык к габаритам и к манере вождения, т.к. до этого ездил только на легковых японцах. Из минусов можно ещё отметить широкие передние стойки, конечно кому как, но мне широковаты, хотя уже привыкаю, на праавом же руле приноровился обгонять, и к обзору стоек привыкну. Сегодня переобулся в летнюю резину, стало по меньше гула после липучки, но пока что ничего не могу сказать про резину Ханкук, многие не лестно отзывались о ней. Вчера произошло не понятное, ехал по трассе, и соврешил достаточно резкое торможение, без свиста резины и тормозного пути, но загорелся датчик подушки безопасности, в СЦ мне рассказывают какуюто сказку о том что сработал преднатяжитель ремня безопасности, т.к. компьютер углядел в моём торможении предаварийную ситуацию. В СЦ горят, что надо провести диагностику что-то ещё там наладить, и это будет стоить 900р., чувствую что разводят на даньги. Получается, что при любом экстренном торможении надо будет ехать в СЦ на удаление ошибки. Так и езжу с мигающей лампочкой подушки на табло. Небыло ли у вас подобного эксеса, и что вы думаете об этом? Удачи на дорогах!
 
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
Такого у меня не было. Странно. Но, думаю, что на СЦ наладят. Стойки широкие, но я не замечаю, привык. Думаю это все ради безопасности, на которой французы бзикнуты. Мне в СЦ показывали фотки Колеоса, который клиент, кажется в Е-бурге, убил на тест-драйве. Несколько переворотов, машина вся помята, но ни на ком ни царапины. Все, что поставлено в машину - сработало. Не даром у Колеоса 5 звезд по крэш-тесту.

Ханкук штатный проще выбросить. Уже при приближении к +5 С резина становится пластмассовой. На ней ездить страшно. И протыкается пойманным на асфальте шипом из колеса. С дороги съезжать на ней вообще не рекомендую.

Да, насчет лампочки. Машина при долгом буксовании может заглушить вариатор с движком, чтобы коробку не угробить. Теоретически может заглушить в большой пробке. У меня такой ситуации не было, но читал про это. Глушат движок, заводят и все ок. Но! желтая лампочка неисправности движка продолжает гореть! Т.е., это сигнал заехать в СЦ и сбросить ошибку. Плюс проверить, что за нештатная ситуация случилась. Комп ведь не врубается, что там было. Резкое торможение? Почему? Неисправность или водитель смоделировал? Это водителю понятно, а машине нет. Я как-то решил проверить ручник. Ну, проверил. Работает. Только на панели загорелась лампочка неисправности тормозов. Сбросили. Проверил еще раз - опять загорелась. Сбросили и предупредили, что в третий раз сбросят уже меня,... в яму.

По части сброса, в любой приличной автомастерской есть комп для диагностики. Сбросят за копейки. Это СЦ врет, что только у них программа есть и комп только для Колесов. На сколько я знаю геммор только с Лэнд Роверами, к ним стандартное диагностическое оборудование не подходит. Но если не найдете, где настроить софт и погасить лампочку, то придется в СЦ. Только сразу пусть все настроят. Например, у меня в базе стояночный ставился вручную, а снимался автоматически. Когда снимал ошибку тормозов (описывал выше), то попросил сделать так, чтобы он и ставился автоматически. Оказывается это базовая функция ручника! Только отключена для России была. Подключили - теперь глушу движок - ручник автоматом ставится. Можно вручную отпустить, если не нужен. Но ставится на тормоз автоматом! Т.е., если забыл поставить на парковку ручку коробки, то не страшно - машина не укатится :)
1
1
Ответить
K2
 
Сообщений: 138
Надо фото 15 бутылок + остальное в бардачке!
4
 
Ответить
  
москва
Сообщений: 343
отзыв хороший,но машина...
3
2
Ответить
    
Саяногорск
Сообщений: 1864
Красотища!!!!!!!! 5!
Мой отзыв: Audi A6 2000
3
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
loozi:
отзыв хороший,но машина...
Да чем машина-то не угодила? Чем не нравится X-TRAIL?
3
 
Ответить
 
новосибирск
Сообщений: 166
Хорошая машина. А партнёр-Александр?)))
Мой отзыв: Honda Domani 2000
1
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
Он самый :)
 
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
temich-86:
Хорошая машина. А партнёр-Александр?)))
Артём, ты что ли?
 
 
Ответить
 
новосибирск
Сообщений: 166
да я)))
 
 
Ответить
Иркутск
Сообщений: 3
Понял. Спасибо.
 
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 822
У меня и моего партнера были нарекания к некоему шелесту в коробке на холостых, когда после разгона отпускаешь газ. RENAULT по гарантии поменял всем желающим блок управления вариатором и двигателем и залил туда новую программу. На ходовых это, пожалуй, не сказалось, но шум исчез. Как объяснили дилеры, новая программа чуток усилила преднатяжение ремня на холостых. Шум исчез.

Ооо, у меня такая же ерунда на икстрейле Т31... правда мастер в диллерском сказал что звук слышит но лезть из за него в вариатор не советовал бы. Хотя напрягает несколько
Мой отзыв: Toyota Platz 2001
2
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
maximail:
У меня и моего партнера были нарекания к некоему шелесту в коробке на холостых, когда после разгона отпускаешь газ. RENAULT по гарантии поменял всем желающим блок управления вариатором и двигателем и залил туда новую программу. На ходовых это, пожалуй, не сказалось, но шум исчез. Как объяснили дилеры, новая программа чуток усилила преднатяжение ремня на холостых. Шум исчез.
Ооо, у меня такая же ерунда на икстрейле Т31... правда мастер в диллерском сказал что звук слышит но лезть из за него в вариатор не советовал бы. Хотя напрягает несколько
Так причем тут "лезть"? Эта прошивка была от производителя и корректировала работа вариатора. В принципе, это обычное дело для нормального производителя. Позже они уже стали поставлять Колеосы сразу с новой прошивкой. Когда уходишь с гарантии можно еще и мощность движка поднять и, соответственно, еще под новую мощность подкорректировать работу коробки. Только это не Крузак. Выигрыш будет лошадей в 5-7 и смысла особого нет. По моим ощущениям и в штатной прошивке Колеосу дурь девать некуда. Он же не рамный, достаточно лёгкий, а движок очень приемистый. Вариатор, в отличие от автомата, мощность не съедает, расход как на механике и даже меньше. По мне бы понижайка была - я бы вообще счастлив был. Его же можно спокойно на два колеса вывесить диагонально - и он едет прекрасно. Пониженной передачи не хватает :(
1
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
maximail:
правда мастер в диллерском сказал
я бы их задушил, но они бы у меня все перепрошили. Пока машина на гарантии - я хозяин положения. Делаешь независимую экспертизу, загоняешь к ним тачку с этим "дефектом" и официально в приемной регистрируешь письмо в котором просишь дефект исправить, а пока не исправят - машину не забирать. Через тридцать дней ремонта, в случае неустранения дефекта, требуешь возврата денег за машину. И любой суд тебя поддержит. Они это не афишируют, но прекрасно про это знают. И сразу находятся и программы перепрошивки, и хорошие диагносты. А на их слова про то, что шум не является дефектом - спокойно посылай их нафиг. Есть экспертиза - исправляйте. Просто напоминай им, что если в течение календарного года машина находится в ремонте более 30 календарных дней, то у тебя 100-процентное право требовать расторжения сделки купли-продажи. Да, не забывай при этом брат документы, когда сдана машина и когда забрал. Они будут отбрыкиваться, но слушать их не надо. Выехал за ворота,послушал, дефект остался - тут же записывайся на новый ремонт. И так 30 дней. Поверь - все найдут, отремонтируют, перепрошьют.
6
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
А мастера в дилерском только и мастера говорить... Еще бы делать что-нибудь умели - цены бы не было.
3
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 296
Отличный отзыв. Спасибо. Хочу купить такой себе, уже рестайлинг.
Кстати фото птиц отличные!! Какая тушка?
Сейчас не время для жалости!
Мой отзыв: Toyota Allex 2001
3
 
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 8089
Почем продаете авто?
Моторное масла ELF, Castrol.
 
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
ГАВ-рик:
Почем продаете авто?
https://5749660.drom.ru Позвоните, договоримся.
 
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
Vinsent76:
Отличный отзыв. Спасибо. Хочу купить такой себе, уже рестайлинг.
Кстати фото птиц отличные!! Какая тушка?
NIKON D700 + NIKKON D80 + SIGMA 150-500 + NIKKOR 105/2.8 + NIKKOR 50/1.4 + NIKKOR 14-24/2.8
2
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
Андрей Андреев:
Да, интересно. А к нам на Укоке степной волк подходил, в 10 метрах стоял, смотрели друг на друга. Соберетесь туда, не забудьте запас топлива взять и теплые вещи.
В мае ездили через Чую и Бельтир на перевал за снежными воробьями. Местные тоже говорили про волков. Только говорили про голубого волка. Мой друг его даже сфотографировал в прошлом году. Но в этом мы даже следов не нашли. Нашли снежных воробьев и заваленный снегом перевал, куда побоялись сунуться на нашей резине. Ездили на Прадо, Колеос остался на базе. А Прадик обули под камни, но тут выпал снег :( Он на этой резине как на лыжах....
1
 
Ответить
  
Рязань
Сообщений: 325
Ставлю 5!Ответственный подход!Удачи на дорогах!
Мой отзыв: Fiat Albea 2010
3
 
Ответить
    
Челябинск
Сообщений: 1054
Отличный отзыв. И правильное использование машинки.

ЗЫ: По опыту - 2х литровый начнет хавать масло почти к 100ткм, причем сразу и много ;-) (У меня пробег трассовый 90% обороты 4000, ну и 10% город - кручу иногда до отсечки, масло с 60ткм стало средней чистости - хотя до чернючего далеко).

У 2,5литрового запас по мощи поболе будет, но думаю к 150ткм(как кончится заложеный ресурс) тоже начнет хавать...

Эх... вот раньше движки были ;-)

ЗЫ2: Че внедорожное брать собрались? Сам просто стою после Х-трайла перед этим нелегким выбором ;-(
1
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
DenZik:
ЗЫ2: Че внедорожное брать собрались? Сам просто стою после Х-трайла перед этим нелегким выбором ;-(
Склоняюсь к Прадо в кузове 2001 модельного года. В меру объемный, достаточно компактный, запаска на калитке, легко лифтуется и дорабатывается, спать в нем можно вдвоем, что тоже немаловажно. Второй в списке - Land Rover Defender.
Ну а дальше уже выбор пошире...
1
 
Ответить
  
Томск
Сообщений: 269
отзыв отличный машина мне тоже понравилась! только 5
1
1
Ответить
     
Сообщений: 2496
машина неплохая, но ликвидность никакая, к тому же, выжать из нее все и за 900 продать, х.з. маловероятно, что найдутся желающие...
1
4
Ответить
    
Челябинск
Сообщений: 1054
Oldhamster:
Склоняюсь к Прадо в кузове 2001 модельного года. В меру объемный, достаточно компактный, запаска на калитке, легко лифтуется и дорабатывается, спать в нем можно вдвоем, что тоже немаловажно. Второй в списке - Land Rover Defender. Ну а дальше уже выбор пошире...
Хм... хороший выбор. Я как то прадика вообще не расматривал ;-( Мне кажется он сильно узкий и высокий, при хорошем лифтовании на трассе(до грязи доехать же еще надо) валкий будет и на пересеченной местности уши сделать не сложно... Хотя ее можно было взять только из-за дизеля. Но эт чисто мое мнение... Лично я после Хитрого расматривал FJ-Cruiser, а потом остановился на Hummer H3. На Н3 остановился, так как они Тойотой почти одинаковы по ТТХ, а внешне и внутренне нравится больше Н3 - приблизительно такой вариант приколол: http://www.drive2.ru/cars/humm... Одно останавливает, э... даже 2: 1) Расход бенза(по деньгам вроде не напряжно, но в трубу их тоже не хочется выкидывать. Да и в случае экспедиционника расход очень важный момент. А газ на Хомяке если не уменьшать и без того не сильно большой багажник ставить то и некуда ;-( ) 2. А самый главный момент - а оно мне нужно? Объездив почти весь бывший Советский Союз и Россию - я всего 20% лазил по сложным участкам, и во всех случаях Х-трайл справлялся на ура. Так если специально не вгонять его в Ж мира, на кой черт рамный внедорожник? ЗЫ: Вот такие мысли у меня по этому поводу ;-) Хотя 99%, что все же это будет "Хомяк" и как говорится - Фак зе фуел экономи ;-)
 
1
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
DenZik:
Хм... хороший выбор. Я как то прадика вообще не расматривал ;-( Мне кажется он сильно узкий и высокий, при хорошем лифтовании на трассе(до грязи доехать же еще надо) валкий будет и на пересеченной местности уши сделать не сложно... Хотя ее можно было взять только из-за дизеля. Но эт чисто мое мнение...
Ключевой момент - узкий. Я бы еще добавил "короткий", но достаточный для сна в машине. Дело в том, что я предпочитаю не грязи и не гонки по трассе. Моя стихия - Алтай. Это, прежде всего полочки на скалах, где широкая машина, типа HUMMER или FJLC, часто просто не пройдет по колее. Тем более HUMMER, который еще и в поворот зачастую не сможет вписаться. Люблю эту машину очень, но не подходит :( Есть же еще разъезды на полочках, да и просто узкие места. В этом плане ДЕФЕНДЕР - идеальный вариант английского УАЗика.

Чем не устраивает безрамный кроссовер? На лесных дорогах, на трассе, в приличных лужах и мелких бродах, в песке, на льду, в снегу - вопросов нет, моя машина меня более чем устраивает. Другое дело камни. Не гравий на дороге, а именно камни, валуны, куски скалы и т.п. Глаза видят, что ты пройдешь ничего не замяв, но когда машина начинает диагонально вывешиваться на двух колесах - ты чувствуешь, как реагирует кузов. А оно надо кузов ломать? Была бы рама на Колеосе - хрен бы я когда его продал. Движок идеальный, вариатор - без вопросов, к приводу претензий нет. Я не участвую в соревнованиях "Убей машину за 60 секунд", но все же хочу чуть больше возможностей для передвижения. Да, пожалуй, не откажусь от понижайки.

PS И все же я HUMMER или FJLC куплю себе тоже. Нравятся они мне, черт побери... Просто нравятся и всё тут.
 
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
DenZik:
до грязи доехать же еще надо) валкий будет и на пересеченной местности уши сделать не сложно
А, вот еще по этому поводу хотел сказать. У меня за правило по Алтаю - только медленно. Я не уподо***юсь людям, несущихся по этим уникальным местам со скоростью под двести. Потом сидим у костра, я рассказываю про водопады, наскальные рисунки, каменные фигуры, слияния рек, мосты, птиц, которые встретились на пути, а они, проехав в тот же самый день по той же дороге, могут вспомнить только пару заправок и придорожную едальню. Единственный участок пути от Барнаула до Бийска могу себе позволить пройти на 170-180. Но там иначе просто уснешь, до того тоскливо от бесконечных полей и посевов...
1
 
Ответить
     
Сообщений: 2496
Отзыв потихоньку прешел в рекламку...все равно ценник неадекватный...
3
4
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
Standart76:
Отзыв потихоньку прешел в рекламку...все равно ценник неадекватный...
несправедливое замечание...
3
2
Ответить
    
Алматы
Сообщений: 35
Игорь Ольхов:
Отзыв хороший. Не нравится то, что все кроссоверы (кроме Тигуана) имеют скудный спартанский интерьер даже в максимальной версии.
Ну может не все. Но сам по себе рено делает некрасивые. ИМХО.
Еще где девушка возле речки лежит - авто реально в пейзаж не вписывается.
 
3
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
Саня1985:
Ну может не все. Но сам по себе рено делает некрасивые. ИМХО.
Еще где девушка возле речки лежит - авто реально в пейзаж не вписывается.
Сорри, не понял. Это претензия к машине или к пейзажу? Если к жене, то ей я ничего не скажу, но за машину обидно :)
1
 
Ответить
    
Алматы
Сообщений: 35
Как бы объяснить. Авто в этой фото лишнее.
 
2
Ответить
 
Сообщений: 4211
Не слушай! Классные фотки! Все вписываются в кадр!)
Oldhamster:
Сорри, не понял. Это претензия к машине или к пейзажу? Если к жене, то ей я ничего не скажу, но за машину обидно :)
2
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
Subarochka:
Не слушай! Классные фотки! Все вписываются в кадр!)
Не, ну мне же интересно, как фотографу, что не нравится? Не шедевр, спорить не стану, но и косяков не вижу фатальных. Неужели так "Колеос" не нравится человеку?
4
 
Ответить
 
Сообщений: 4211
У людей есть патологические способности критиковать чужие машины...Я на другом сайте отзыв об Инфинити FX оставляла и то нашлись товарищи, которые "помидорами закидали" ;))) главное, что Вам своя машина нравится и всё!!
Oldhamster:
Не, ну мне же интересно, как фотографу, что не нравится? Не шедевр, спорить не стану, но и косяков не вижу фатальных. Неужели так "Колеос" не нравится человеку?
3
1
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
Subarochka:
У людей есть патологические способности критиковать чужие машины...Я на другом сайте отзыв об Инфинити FX оставляла и то нашлись товарищи, которые "помидорами закидали" ;))) главное, что Вам своя машина нравится и всё!!
Спасибо :) Мне "Колян" нравится. Причем со временем все больше и больше, несмотря на то, что хочу рамную машину.
1
 
Ответить
 
Сообщений: 4211
Удачи Вам и "Коляну"!!!!;)
Oldhamster:
Спасибо :) Мне "Колян" нравится. Причем со временем все больше и больше, несмотря на то, что хочу рамную машину.
 
 
Ответить
    
Челябинск
Сообщений: 1054
Oldhamster:
Ключевой момент - узкий. Я бы еще добавил "короткий", но достаточный для сна в машине. Дело в том, что я предпочитаю не грязи и не гонки по трассе. Моя стихия - Алтай. Это, прежде всего полочки на скалах, где широкая машина, типа HUMMER или FJLC, часто просто не пройдет по колее.
От тут на 100% согласен. Особенно посмотрев характеристики прадо в каталоге. От 1385 до 1850 прадо против 2172 у хаммера без раширения... Намяк не пролезе ;-)
Oldhamster:
Глаза видят, что ты пройдешь ничего не замяв, но когда машина начинает диагонально вывешиваться на двух колесах - ты чувствуешь, как реагирует кузов. А оно надо кузов ломать? Была бы рама на Колеосе - хрен бы я когда его продал. .
Тоже согласен на 100%. Хитрый устраивает на все 200%. Но жалко.

Увы, я хотя все и замечаю(особенно потому, что каждый маршрут подробно изучаю на предмет достопримечательностей - геокешинговские сайты и отзывы) от места к месту мне больше нравится режим, аля париждакар ;-) В разумных пределах конечно...

Вот и думаю, может паркетник оставить на перегоны, а в местах одых багги вэдовое расчехлять...

ЗЫ: Дизайн дизайном, а мне колеос нравится по ТТХ, да и к дизайну привыкаеш. Она про Ниссан Жук говорили, а ведь расхватывают как горячие перажки ;-)
 
 
Ответить
   
остров Фиджи.
Сообщений: 859
первый раз слышу, что Колеос-жесткий.По-моему, по сравнению со другими паркетниками-он самый мягкий.По крайней мере тигуан, рав4, аут значительно жестче.Ну может только Х-трэйл еще мягче.
 
 
Ответить
    
Челябинск
Сообщений: 1054
MARK82:
первый раз слышу, что Колеос-жесткий.По-моему, по сравнению со другими паркетниками-он самый мягкий.По крайней мере тигуан, рав4, аут значительно жестче.Ну может только Х-трэйл еще мягче.
Хитрый скорее собраный, более упругий. А Колеос идет по ямкам мягче, катался знаю о чем говорю.
 
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
MARK82:
первый раз слышу, что Колеос-жесткий.По-моему, по сравнению со другими паркетниками-он самый мягкий.По крайней мере тигуан, рав4, аут значительно жестче.Ну может только Х-трэйл еще мягче.
Так я в основном с X-Trail и сравнивал. В последнее ТО поменял амортизаторы на X-Trailовские, Колеос стал помягче. Это я реально ощутил. Езда стала комфортней, но за трассу он цеплялся раньше получше. Возможно сходу это не почувствовать постороннему, но я все же привык в к поведению машины на родных амортизаторах, разницу прочувствовал на себе.
 
 
Ответить
   
Сообщений: 28377
Вот молодец какой такие потрясающие фотки 5!!!!!!!!!!
 
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 103
Отзыв отличный.
Ну а фото лебедей и того лучше.
Мой отзыв: Toyota Sienta 2007
 
 
Ответить
Вятка
Сообщений: 1
Можно ли поподробнее про это: "...Диск не сказать чтобы редкий по диаметру, но есть особенности выноса...приходится подбирать диски по выносу..."
 
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
Ленчiк:
Вот молодец какой такие потрясающие фотки 5!!!!!!!!!!
TAI63:
Отзыв отличный.
Ну а фото лебедей и того лучше.
Спасибо:)
Nikolay V.:
Можно ли поподробнее про это: "...Диск не сказать чтобы редкий по диаметру, но есть особенности выноса...приходится подбирать диски по выносу..."
Я, когда купил Колеос, первым делом поехал покупать зимнюю резину, потому как конец сентября, а на штатном Ханкуке явно по ледку ездить не стоило. Кроче, подстраховался. Перебортировать зимнюю/летнюю резину на один и тот же диск я не люблю, предпочитаю менять колёса. Понятно дело (а кто бы сомневался?), что у автодилера ничего на складе нет, диски только под заказ и только фирменные. Ну и цены, понятно, бешенные. Приезжаю в фирму, что резиной и дисками торгует. на 17`дисков много. Сразу запал на офигенно красивые диски из то ли титана, то ли еще из чего-то абсолютно невесомого. Диск одним пальцем поднимаешь! По всем параметрам мой, кроме выноса. Продавец поддомкратил передок, ставит диск, а он в суппорт упирается. Причем серьёзно упирается, сантиметра полтора диск до площадки не достает. Оставили машину на домкрате, давай перебирать все остальное. Фигвам! Ни один не подходит. То же самое еще в двух фирмах. Заехал на фирменную станцию дилеров НИССАН. У них нашелся комплект Тайваньских дисков. Тоже вынос не мой, но встали. До суппорта максимум миллиметр. Что-то мне не захотелось рисковать, покупать не стал. Тем более, что у них и цены "дилерские". На следующий день обзвонил практически всех поставщиков дисков, нашел то, что надо. Тайвань, разумеется, но хоть в два раза дешевле, чем у дилеров. Кстати, диски оказались отличные. Три сезона отходили. Хорошо сбалансированны, хороший металл, надежное покрытие, "соски" не травят. И сейчас они в порядке.
С задними суппортами таких проблем нет, ставь, что хочешь.
 
 
Ответить
  
новосибирск
Сообщений: 14
Здравствуйте!Хороший автомобиль.Расскажите,пожалуйс та,подробнее о детальке в рулевой колонке:как называется,как меняли.
 
 
Ответить
  
новосибирск
Сообщений: 14
Интерес связан с тем,что это проблема всех X-Trail,обладателем которого 2012 г. выпуска являюсь.Если это дребезжание в рулевой колонке можно устранить(вдруг французы что-то придумали :)-будем Вам благодарны.
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1057
Oldhamster:
В мае ездили через Чую и Бельтир на перевал за снежными воробьями. Местные тоже говорили про волков. Только говорили про голубого волка. Мой друг его даже сфотографировал в прошлом году. Но в этом мы даже следов не нашли. Нашли снежных воробьев и заваленный снегом перевал, куда побоялись сунуться на нашей резине. Ездили на Прадо, Колеос остался на базе. А Прадик обули под камни, но тут выпал снег :( Он на этой резине как на лыжах....
Да, интересно было бы попутешествовать с людьми такими как вы увлеченными фотографией
Все всё знают и во всем разбираются, только ничего не хотят делать своими руками
1
 
Ответить
    
Сообщений: 1057
Автор, прочитал ваше объявление о продаже и то что вам в нем пишут. Совет-не скидывайте ни ру***, у нас народ вообще без тормозов и понятия о автомобиле. Пару лет назад продавал микроавтобус, полный фарш в идеальном состоянии так мне люди мозг выносили, не зная к чему докапаться и каким образом цену снизить. Продавал долго, а потом нашелся адекватный человек, понимающий откуда цены беруться. Удачи в продаже.
Все всё знают и во всем разбираются, только ничего не хотят делать своими руками
3
3
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 981
автор привет а ты вчера случаем вдоль дороги не фотол ???? может видел синий грузовик на трассе ?
 
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
azarow:
Здравствуйте!Хор оший автомобиль.Расскажите,пожалуйс та,подробнее о детальке в рулевой колонке:как называется,как меняли.
Это была отзывная компания от РЕНО. Вообще все отлично было, просто в очередное ТО поставили шайбу. Сказали, что убирает какой-то люфт в колонке. Хотя я никакого люфта не чувствовал. Точно не скажу где, но знаю, что на это место натягивается пыльник и шайбу не видно. Механик ворчал, что пыльник надевается с трудом.
 
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
дрыга:
автор привет а ты вчера случаем вдоль дороги не фотол ???? может видел синий грузовик на трассе ?
Фотал утром 6-го в районе Заельцовского кладбища и Дачного шоссе. Вечером по трассе от Аэропорта до Малого Оёша. Грузовика не припомню :) Птиц фотал. Чеканов и зеленушек.
 
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
Андрей Андреев:
Автор, прочитал ваше объявление о продаже и то что вам в нем пишут. Совет-не скидывайте ни ру***, у нас народ вообще без тормозов и понятия о автомобиле. Пару лет назад продавал микроавтобус, полный фарш в идеальном состоянии так мне люди мозг выносили, не зная к чему докапаться и каким образом цену снизить. Продавал долго, а потом нашелся адекватный человек, понимающий откуда цены беруться. Удачи в продаже.
Андрей, спасибо, я и не дергаюсь. У моего друга машина куплена со мной в один день. Я только по гарантии сменил кучу мелочей, которые ему еще предстоит сменить, но уже за деньги. Так что в настоящий момент я своей машинке верю больше, чем его. На все найдется свой покупатель :)
1
 
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 981
Oldhamster:
Фотал утром 6-го в районе Заельцовского кладбища и Дачного шоссе. Вечером по трассе от Аэропорта до Малого Оёша. Грузовика не припомню :) Птиц фотал. Чеканов и зеленушек.
вечером на трассе на Омскую объездную ( там карьер мощищенский не далеко)
Очки носишь ? фотоаппарат такой огромный
 
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
Из зимнего...
 
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
Из летнего...
1
 
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 981
да вроде ты был ))))))))))) 3й кого увидел с дрома )))
 
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
дрыга:
да вроде ты был ))))))))))) 3й кого увидел с дрома )))
Мир тесен :) Жаль, что не все это понимают :)
 
 
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 981
Oldhamster:
Мир тесен :) Жаль, что не все это понимают :)
да особенно наш город , ваш побольше будит .
 
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
Двух своих сокурсников я лет 10 не встречал в городе, где мы жили и работали. Зато в Москве встретил обоих в одном месте, в Манеже. Причем приехали оба туда независимо, но одновременно. Так что Мир тесен и в более глобальном смысле :)
2
 
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 981
Oldhamster:
Двух своих сокурсников я лет 10 не встречал в городе, где мы жили и работали. Зато в Москве встретил обоих в одном месте, в Манеже. Причем приехали оба туда независимо, но одновременно. Так что Мир тесен и в более глобальном смысле :)
+1
 
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
Выходные убил на тест-драйвы. Проехал практически автосалоны с относительно неконскими ценниками. С удивлением узнал, что клиренс моего Коли не ниже многих рамных вездепроходцев. Проехался на Pagero 4, L200, Pagero Sport, Land Rover Deffender, Nissan Navara, Maxda BT-50, УАЗ Патриот, УАЗ Хантер и Land Rover Discovery-4, который мне нахрен не нужен, но любопытство взяло свое.

Лидеры моего личного рейтинга:
1. Land Rover Deffender. Это, ребята, танк! У меня ощущение, что преград для этой машины не существует. Возможно ошибочное, но оно есть.
2. Pagero 4
3. L200, BT-50, Navara
4. УАЗ Хантер
5. УАЗ Патриот

Отдельной строкой Дискавери. С момента запуска стартера и до момента возврата дилеру не покидает ощущение, что ежели что случится с этой машиной в горах, то там и помрешь. Чудесный агрегат, но столько наворотов - это перебор. Баловство, короче.

А будь в Хантере кондишн, то я бы его поставил сразу после Деффедера.
 
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
PAJERO с ошибкой написал. Нельзя было вчера морковный сок пить :(
1
 
Ответить
  
Рязань
Сообщений: 325
а почему хантер перед патриотом?больше понравился?
 
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
Ekspert0208:
а почему хантер перед патриотом?больше понравился?
Хантер брутален в своей простоте, а Патриот гламурен в своей кажущейся роскоши. И потом, когда у меня на дороге "козлит" машина за 400 тысяч, я отношу это на ее провинциаьное происхождение. Но когда "козлит" и рыскает по ровному асфальту машина стоимостью много более полумиллиона, то почему-то в голову приходят нехорошие слова про кривые руки конструкторов и производителя.
1
 
Ответить
     
Улан-Удэ
Сообщений: 2640
к сожалению эта машина не нашла особой популярности..
Мой отзыв: Mitsubishi Outlander 2013
 
2
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
chernegus:
к сожалению эта машина не нашла особой популярности..
Хм... Странно. Возле моего офиса помимо моей машины стоит еще два Колеоса. Серый и черный. Во дворе моей самой обычной многоэтажки еще два. По городу постоянно попутно и навстречу едут. Насчет "не нашла популярности" Вы сильно ошибаетесь. На вторичном рынке пока не освоилась - это верно, но на и выпускается с 2008 года. Продажи в России с конца сентября 2008.
Мне, например, как прирожденному эгоисту, очень неприятно видеть сотни Колеосов на улицах города. Первые пол-года все головы сворачивали, пытаясь понять, что за агрегат. Приятно было. Подходили, спрашивали, дивились клиренсу, особо въедливым вывешивал диагонально машину, залезал на бордюры, переваливал через бугры. Кстати, а надо бы видео снять! Точно! Сниму видео и покажу на что способна эта машина!
5
 
Ответить
  
Рязань
Сообщений: 325
Oldhamster:
Хм... Странно. Возле моего офиса помимо моей машины стоит еще два Колеоса. Серый и черный. Во дворе моей самой обычной многоэтажки еще два. По городу постоянно попутно и навстречу едут. Насчет "не нашла популярности" Вы сильно ошибаетесь. На вторичном рынке пока не освоилась - это верно, но на и выпускается с 2008 года. Продажи в России с конца сентября 2008.
Мне, например, как прирожденному эгоисту, очень неприятно видеть сотни Колеосов на улицах города. Первые пол-года все головы сворачивали, пытаясь понять, что за агрегат. Приятно было. Подходили, спрашивали, дивились клиренсу, особо въедливым вывешивал диагонально машину, залезал на бордюры, переваливал через бугры. Кстати, а надо бы видео снять! Точно! Сниму видео и покажу на что способна эта машина!
Видео это круто!у нас в городе Колеос большая редкость!
1
 
Ответить
     
Сообщений: 2496
Oldhamster:
Хм... Странно. Возле моего офиса помимо моей машины стоит еще два Колеоса. Серый и черный. Во дворе моей самой обычной многоэтажки еще два. По городу постоянно попутно и навстречу едут. Насчет "не нашла популярности" Вы сильно ошибаетесь. На вторичном рынке пока не освоилась - это верно, но на и выпускается с 2008 года. Продажи в России с конца сентября 2008.
Мне, например, как прирожденному эгоисту, очень неприятно видеть сотни Колеосов на улицах города. Первые пол-года все головы сворачивали, пытаясь понять, что за агрегат. Приятно было. Подходили, спрашивали, дивились клиренсу, особо въедливым вывешивал диагонально машину, залезал на бордюры, переваливал через бугры. Кстати, а надо бы видео снять! Точно! Сниму видео и покажу на что способна эта машина!
ага, я тоже 4007 постоянно вижу )))
2
 
Ответить
 
Сообщений: 4
Oldhamster:
Эта машина свои деньги отрабатывает на 95 процентов. 5 процентов закладываю на то, что брал абсолютно новый автомобиль и детские болезни узнал на себе. С 2010 года французы вылизали почти все проблемы. Осталась одна - датчики топлива. Во всем остальном у меня лично проблем нет никаких. Ну, собственно, я все рассказал уже в обзоре.
Жесткая подвеска, согласитесь, это на любителя. Но я за такую подвеску. Ехал в Ташанту. Чуйский тракт бывает очень обманчив, особенно после Курая. Пока серпантин гор, перевалы - ты знаешь чего ждать и предвидишь события, контролируешь их. А тут степь, пустыня. Дорога как стрела прямая.Ну и вдавил в пол. Где-то 170 иду. А на трассе небольшое проседание и сразу за ним бугорок. Трамплин, короче. Я чуть не поседел, когда понял, что колеса от асфальта оторвались. Но как же классно отработала ESP и подвеска! Ни один амортизатор не пробил, машина как приклеилась к асфальту после приземления. Скорость я поубавил, но за машину головой отвечаю - не подведет!
Oldhamster:
Хм... Странно. Возле моего офиса помимо моей машины стоит еще два Колеоса. Серый и черный. Во дворе моей самой обычной многоэтажки еще два. По городу постоянно попутно и навстречу едут. Насчет "не нашла популярности" Вы сильно ошибаетесь. На вторичном рынке пока не освоилась - это верно, но на и выпускается с 2008 года. Продажи в России с конца сентября 2008.
Мне, например, как прирожденному эгоисту, очень неприятно видеть сотни Колеосов на улицах города. Первые пол-года все головы сворачивали, пытаясь понять, что за агрегат. Приятно было. Подходили, спрашивали, дивились клиренсу, особо въедливым вывешивал диагонально машину, залезал на бордюры, переваливал через бугры. Кстати, а надо бы видео снять! Точно! Сниму видео и покажу на что способна эта машина!
 
 
Ответить
 
Сообщений: 4
Добрый день земляку!.Спасибо за отзыв,сам хочу себе такую взять,впервые грамотные слова прочитал про Рено.отдельно спаибо за красоты Алтая!Два вопроса.А движка разве не цепной?И второе-может от кого слышали,как ведет себя на механике(хочу брать на механике),у них вроде 6-ти ступка
 
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
Джони62:
Добрый день земляку!.Спасибо за отзыв,сам хочу себе такую взять,впервые грамотные слова прочитал про Рено.отдельно спаибо за красоты Алтая!Два вопроса.А движка разве не цепной?И второе-может от кого слышали,как ведет себя на механике(хочу брать на механике),у них вроде 6-ти ступка
Что-то я не в курсе насчет цепи. Скорее всего цепной, потому как ремень крутит кондер и генератор. Других осей не вращает. Механикой народ доволен, но нужно сразу иметь ввиду, что это будет самая простая комплектация салона. Хотя в простоте своей Колеос тоже хорош. Кодёр есть, ABS есть, 4WD есть. Что еще нужно для счастья... Коробка 6-ти ступка, ее очень хвалят. Я бы сейчас выбрал механику. Сэкономил бы денег и не было бы в машине кучи ненужных вещей, типа, помощи при спуске, ESP и датчиков дождя и света. Вот реально - это понты и лишняя вероятность чему-нибудь потенциально сломаться.
Омыватель фар - нужен, кондер - нужен, 4wd - несомненно нужен, ABS - пригодится. Все остальное - выкачивание денег.

PS Хотя я уже привык ко всем этим наворотам :)
 
 
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 981
Oldhamster:
Что-то я не в курсе насчет цепи. Скорее всего цепной, потому как ремень крутит кондер и генератор. Других осей не вращает. Механикой народ доволен, но нужно сразу иметь ввиду, что это будет самая простая комплектация салона. Хотя в простоте своей Колеос тоже хорош. Кодёр есть, ABS есть, 4WD есть. Что еще нужно для счастья... Коробка 6-ти ступка, ее очень хвалят. Я бы сейчас выбрал механику. Сэкономил бы денег и не было бы в машине кучи ненужных вещей, типа, помощи при спуске, ESP и датчиков дождя и света. Вот реально - это понты и лишняя вероятность чему-нибудь потенциально сломаться.
Омыватель фар - нужен, кондер - нужен, 4wd - несомненно нужен, ABS - пригодится. Все остальное - выкачивание денег.
PS Хотя я уже привык ко всем этим наворотам :)
а машину то продал?
 
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
дрыга:
а машину то продал?
Нет.
 
 
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 981
Oldhamster:
Нет.
что то долго
может ну его еще годик покатайся ,а там глядишь и твой клиент созреет ))))
 
2
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
дрыга:
что то долго
может ну его еще годик покатайся ,а там глядишь и твой клиент созреет ))))
Я не спешу. Машина отличная. Если созрею до покупки нового рамника, то вообще сниму с продажи.
1
 
Ответить
     
Сообщений: 2496
Ценник завышен значит
 
 
Ответить
     
Биробиджан
Сообщений: 69
Автомобиль, конечно спорный, но отзыв вызывает уважение: всё по- полочкам и с ноткой юмора. Держи 5.
 
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
Всё.. Ушел "Коля" в хорошие руки :( Вместо него в гараж втиснулся HUMMER H3 с механикой. И это будет уже совсем другая история...
2
 
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 981
Oldhamster:
Всё.. Ушел "Коля" в хорошие руки :( Вместо него в гараж втиснулся HUMMER H3 с механикой. И это будет уже совсем другая история...
за нормальный ценник ушел ?
 
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
дрыга:
за нормальный ценник ушел ?
да, за то, что хотел получить на руки.
2
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
Наверное только когда продашь машину и купишь новую, начинаешь реально оценивать собственно то, что имел и то, что получил. Нет, своим приобретением, Хаммером-3, я пока доволен. Пока еще даже к габаритам привыкнуть не успел, но уже понимаю, чего мне будет не хватать от Колеоса:
1. Приемистости. Это, конечно, небо и земля. Стартануть на этом утюге, как на Колеосе, точно не получится.
2. Тормозной путь Колеоса точно в половину короче.
3. Аэродинамика Хаммера никакая. Малейшая грязь - и машина вся уделана по самые стекла.
4. Пещерные органы управления. Реально пещерные. Хотя модель 2008 года. Одногодки с Колеосом
5. Аудиосистема убогая. Буду ставить другую.

Впрочем, жизнь Хаммера - это уже другая история.

Если у кого будут вопросы по Колеосу - пишите, отвечу здесь.
Засим прощаюсь. Пока!
1
 
Ответить
Владивосток
Сообщений: 3
Доброго времени суток всем))))) Меня зовут Мария, я из Владивостока, являюсь другом и соратником Рено Колеос (в миру Николая Матвеича) МашЫн у меня более полугода, очень нравится, самый замечательный Малыш на свете (до этого был Фит, Х-Трэйл, Хариер, Фольцваген Бора, HR-V). Нареканий нет, НО... Во-первых - выкаблучивается датчик топлива... Реально приходишь в ужас, когда бенз из горла бака аж выливается, а датчик показывает всего четверть наполняемости... И когда лампа загорается, а ты знаешь, что там топлива почти полный бак... И горит зараза... и Стрелка как сумашедшая скачет в разные стороны... Очково... А во-вторых - почему-то не работает функция у печки, как обогрев ног...((( В это году у нас зима суровая, а замерзаю аки цуцик.. Воздух дует во всех направлениях, кроме как в ноги(((( Помогите... Плиииз... на дворе тока декабрь, а уже замерзла я((((
1
 
Ответить
Владивосток
Сообщений: 3
Мой Николай Матвеич из нутри))))
1
 
Ответить
     
Сообщений: 2496
может как то потеплее одеться )))
1
 
Ответить
Владивосток
Сообщений: 3
Standart76:
может как то потеплее одеться )))
Ну это летом то было.. а сейчас тепло одеты...
 
 
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 981
MARSHALina:
Доброго времени суток всем))))) Меня зовут Мария, я из Владивостока, являюсь другом и соратником Рено Колеос (в миру Николая Матвеича) МашЫн у меня более полугода, очень нравится, самый замечательный Малыш на свете (до этого был Фит, Х-Трэйл, Хариер, Фольцваген Бора, HR-V). Нареканий нет, НО... Во-первых - выкаблучивается датчик топлива... Реально приходишь в ужас, когда бенз из горла бака аж выливается, а датчик показывает всего четверть наполняемости... И когда лампа загорается, а ты знаешь, что там топлива почти полный бак... И горит зараза... и Стрелка как сумашедшая скачет в разные стороны... Очково... А во-вторых - почему-то не работает функция у печки, как обогрев ног...((( В это году у нас зима суровая, а замерзаю аки цуцик.. Воздух дует во всех направлениях, кроме как в ноги(((( Помогите... Плиииз... на дворе тока декабрь, а уже замерзла я((((
у меня когда в мегаше холодно стало салонный фильтр заменил и прочистил где он стоит и пошла жора )))
1
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
MARSHALina:
Доброго времени суток всем))))) Меня зовут Мария, я из Владивостока, являюсь другом и соратником Рено Колеос (в миру Николая Матвеича) МашЫн у меня более полугода, очень нравится, самый замечательный Малыш на свете (до этого был Фит, Х-Трэйл, Хариер, Фольцваген Бора, HR-V). Нареканий нет, НО... Во-первых - выкаблучивается датчик топлива... Реально приходишь в ужас, когда бенз из горла бака аж выливается, а датчик показывает всего четверть наполняемости... И когда лампа загорается, а ты знаешь, что там топлива почти полный бак... И горит зараза... и Стрелка как сумашедшая скачет в разные стороны... Очково... А во-вторых - почему-то не работает функция у печки, как обогрев ног...((( В это году у нас зима суровая, а замерзаю аки цуцик.. Воздух дует во всех направлениях, кроме как в ноги(((( Помогите... Плиииз... на дворе тока декабрь, а уже замерзла я((((
1. Обдув салона реально очень сильно зависит от чистоты салонного фильтра. А забивается он очень часто, патамушта качественный, угольный. Поменяете - все пройдет. У меня было очень много машин и Колеос, пожалуй, самая теплая и быстропрогреваемая машина из них.
2. Датчик топлива - общая беда всех Колеосов, не любят ни российский бензин. Менять бессмысленно. Работают месяц и снова выначиваться начинают. Здесь уже об этом писалось, повторюсь. Приобретите привычку заправляться под крышку бензобака, сбрасывайте счетчик километража. и езжайте к заправке когда покажет, что проехали 350 км., если в городе, 450 км, если на трассе. Так никогда с пустым баком не окажетесь.

P.S. И вот что странно, через три года эксплуатации датчик стал все показывать идеально. Сам. Ничего с ним не делал. Что к чему? Черт его знает. Так и продал машину с уже исправным датчиком :)
2
 
Ответить
   
Данилов
Сообщений: 610
Автору РЕСПЕКТ и УВАЖУХА! Отличный и содержательный отзыв, сразу видно человек подошел к делу зная машину и других производителей (машин конечно же). Машина вроде нормальная, сам при покупке ходил вокруг да около. но не решился, вроде всё устраивало но не берет у нас народ, на дороге редко встретишь (Ярославль, Москва).
Мой отзыв: Renault Duster 2012
1
 
Ответить
 
автор
Новосибирск
Сообщений: 189
DenZik:
Хм... хороший выбор. Я как то прадика вообще не расматривал ;-( Мне кажется он сильно узкий и высокий, при хорошем лифтовании на трассе(до грязи доехать же еще надо) валкий будет и на пересеченной местности уши сделать не сложно... Хотя ее можно было взять только из-за дизеля. Но эт чисто мое мнение... Лично я после Хитрого расматривал FJ-Cruiser, а потом остановился на Hummer H3. На Н3 остановился, так как они Тойотой почти одинаковы по ТТХ, а внешне и внутренне нравится больше Н3 - приблизительно такой вариант приколол: http://www.drive2.ru/cars/humm... Одно останавливает, э... даже 2: 1) Расход бенза(по деньгам вроде не напряжно, но в трубу их тоже не хочется выкидывать. Да и в случае экспедиционника расход очень важный момент. А газ на Хомяке если не уменьшать и без того не сильно большой багажник ставить то и некуда ;-( ) 2. А самый главный момент - а оно мне нужно? Объездив почти весь бывший Советский Союз и Россию - я всего 20% лазил по сложным участкам, и во всех случаях Х-трайл справлялся на ура. Так если специально не вгонять его в Ж мира, на кой черт рамный внедорожник? ЗЫ: Вот такие мысли у меня по этому поводу ;-) Хотя 99%, что все же это будет "Хомяк" и как говорится - Фак зе фуел экономи ;-)
Вот я в итоге Хомяка 3 и купил :) Смотри отзыв :)
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Renault Koleos 2008 в России