Готовимся к поездке на Алтай. Нет, экстрима никакого "Коле" предлагаться не будет. Едем на двух машинах, Крузаке подготовленном для грязи и на Колеосе. У Колеоса задача простая, как 3 рубля - проехать 1000 километров в одну сторону, постоять пять дней на стоянке и 1000 км. обратной дороги. С учетом удаленности от сервисных центров и приближения следующего ТО, решено провести некоторое обследование состояния машины.
Фары светят, омыватели брызгают, дворники работают. Вся остальная электроника работает как часики. Но тут я подвоха и не ждал. Необходимости не было, но по регламенту уже пора - поменяли масло в вариаторе. Фирменное НИССАНовское. Нифига себе, скажу я вам, сколько туда влезает :( Почти 8 литров. Чтоб я так питался.
Масло в движке чистое, решили поменять после поездки. Ремень в в отличном состоянии. В общем-то и рассказывать особо нечего. Но хочу высказать свое глубочайшее уважение конструкторам двигателя. Ниисановские кудесники - молодцы! Скоро менять масло пора, а движок ни капли не съел. Честно говоря я удивлен. Я вовсе не сторонник черепашьей езды. Если дорога позволяет - 160 км/ч это легко. У меня 4-летняя Лачетти при пробеге 25000 от ТО до ТО как минимум 400 грамм съедает. А тут ни капли. Наверное когда-нибудь эта лафа окончится, но пока Бог миловал.
Так что, потенциальные владельцы X-TRAIL и KOLEOS с движком 2500 (171 л.с.) могут быть уверены - движок отличный и очень надежный.
