Рено Лагуна - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

В начале марта успешно прошла машина TÜV (тех.осмотр), на 2 года про него можно забыть))) хотя в планах всё же машину поменять. Единственное, что порекомендовали - заменить передние торм. колодки, диски ещё пойдут. Выхлоп в норме. подвеска, резинки и пр. в норме.

С момента написания отзыва пришлось заменить одну катушку зажигания ( у меня их 2), потому что мотор начинал иногда внезапно двоить. Полазив на форуме, прочитал, что это может быть катушка. В момент когда движок задвоил, я по-очереди отключил низковольтные провода от катушек, так и выявил умирающую....

вот уже год как я владею данным авто намотал за год 16000 из них около 7000 за лето .все в машинке радует .дальняя дорога не утомляет авто идёт как по рельсам.расход с учётом трасса /город 8.5 летом климат включен постоянно.при движении по трасса выявил ещё одну фишку когда идёш на круизе например 100 при обгоне даёш газу ,обгоняеш отпускаеш газ она сама сбрасывает до сотки и опять едет с этой скоростью . мелочь а приятно .или если едиш в дождь и дворники работают в быстром режиме то при полной остановки например на светофоре они переходят в прирывистый режим а при начале движения опять переходят в быстрый.за время эксплуатации потребовалась замена задних колодок комплект 1000р (тормоза дисковые) и сейчас застучала правая рулевая тяга 700р тяга плюс схождение сделать 600р Магазинов торгующих запчастями для европейцев становится всё больше .расходники всегда в наличии цены нормальные....

Всем здрасьте.

решил двигаться дальше.Так что продаю.

Хочется пересесть на турбовую двушку после рестайла.

Если честно не ожидал от этой машины,того чего она мне подарила.

За последнее время только сайленблок поменял левый... и всё.

Съездил в горный алтай,дорога хорошая везде,ни устал за дорогу ни сколько вообще,трасса стихия её.

На этом отчёт наверное будет законченым.

Всем спасибо за положительный коментарии.

Всем привет.

Долго не писал т.к. нечего было)

За всё время ничего не сломалось и не отвалилось.На родном лобовике была трещена,заехал узнал,стекло стоит 3200 с установкой,поменяли за 2 часа!!Ждать ничего не пришлось,всё есть в наличии.

В планах менять ГРМ.Почитал форумы,на 120 тысячах рекомендуется менять фазорегулятор.У нас он 10 тысяч стоит,а в Минске 5.Так что буду брать там, тем более хочу чего нибудь ещё по мелочёвке взять.

После зимы что-то брякает не много на кочках,будем разбираться.

Машина реально радует,по трассе ехать вообще сказка,в салоне тишина,дорогу держит уверенно,после зимы колея у нас,так она её не чувствует почти.Ну и всё наверное,как ГРМ поменяю так сразу отпишусь....

Всем привет. А вот и дополнение к моему отзыву, которое я написал прошлым летом. Зиму автомобиль пережил достойно, хоть и ездил на нём я не так много, в основном на работу ну и так на выходных где-нить по городу. Отдельное спасибо сиге с автозапуском. Заводилась в любой мороз. В машине было очень тепло. Предварительно утеплил морду картонкой изнутри-спереди, сверху набросил всем известное супер-одеяло, которое в огне не горит, ну и для пущей безопасности установил защиту картера, сделанную из железа. В общем внутри автомобиля было тепло....

всем привет .позади зима с её тридцати градусными морозами .хочу дополнить свой отзыв .ну начну с того что писал что обороты при заводке не поднимаются выше 1300 оказывается при заводке в минус 30 поднимаются до 2000. салон до комфортной температуры прогревается в течении минут 5-7 .дальше греть бесполезно так как выше полтора деления на стоячей не поднимется хотя воздух дует горячий . при начале движения махом поднимается на свои три с половиной там и живёт. из утепления зимой войлок на двиг и картонка перед радиатором.климат всю зиму на 22 градусах в машине тепло лобовое отогревает хорошо боковые передние тоже боковые задние чуть подольше но зимой при поездке все стёкла чистые .заводится с первого нажатия кнопки даже в минус 35 .ночевала в гараже там в самые морозы было -8 так что по ночам она там отогревалась но на работе по 12 часов на улице .клиренса хватает за всю зиму пару раз шоркнул брюхом.расход по компу зимой доходил до 11.9 с прогревами и не глушением двигателя если стоянка менее пяти минут....

Здравствуйте)Ну вот выполняю свои обещания дополняю отзыв)

Сразу скажу чего делал.

1)Купил и заменил рулевой наконечник,370 рублей,брал в экзисте.Вроде как немецкий,но не оригинал.

2)Термостат,так же немецкий не оригинал.168 рублей в экзисте)

Заказал,приехал оплатил,через 3 дня позвонили,сказали всё пришло.Приехал забрал.

Очень нравится с ними работать,и притащить могут чего хочешь)

Вообщем машина теперь вообще ничего не требует,что и радует.

Реально начиналась безпроблемная эксплуатация.

К машине появилось доверие что ли)

Спасибо)

привет .перегорела правая лампа ближнего света.замена. я читатель журнала за рулём там такие операции сравнивают по трудоёмкости с приорой .но так как приоры у меня небыло но была в своё время десятка буду сравнивать сней.получается как на десятке.снимаем декоративную накладку выкрутив крышку бочка гидроча .снимаеш крышку закрывашки лампочки колпак на трёх фиксаторах верх обозначен неошибёшся.места для руки хватает.снимаеш разъём .скабу и лампа у тебя в руках.лампа H7 есть в любом магазине.вставляется четко не ошибёшся .скобу и разьём и вуаля.и не надо как на 10 искать стену чтобы выстовить свет у меня там были линзы это тот ещё гиморой.менял лампу стоп сигнала ещё после покупки.тож легко выкручиваеш борашек и вся задняя фара у тебя в руках.ещё при покупке менял воздушный и салонный фильтр.пришлось пересмотреть набор ключеи везде под торс.воздушный нормально но на 10 проще 4 винта и всё здесь пол воздухана отсоединить потом только до фильтра добираешся .три винта под торс и сборка в обратной последовательности.салонный легко открываеш бордачек винт под торс внутреняя обивка бордочка вруках .два винта и фильтр тут же.кто менял в десятке когда надо разобрать всё жабо поймет .а вобщё во многих иномарках из бордочка меняется.....

и ещё есть такая фишка мало того что пищит если фары не выключил так ещё через 20 минут простоя вся машина обесточивается кроме сигналки .акуму некогда не посадит.ещё фары регулируются по наклону при загруски можно не слипить встречных хотя с нашей культурой вождения это так мелочи.а самое интересное что за тринадцать лет владения разными авто я первый раз офицально прошёл техосмотр нечего не подделывая в авто просто ехал мимо заехал и прошёл:-)