Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Отзыв автовладельца Renault Logan 2018

Рено Логан 2018 — отзыв владельца

, Ивантеевка
18831
98
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
380
голосов
4.9
5 — 346 пятёрок!
Год выпуска: 2018
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: механическая
Привод: передний
Поколение: 2 поколение
Двигатель: бензин, 1600 куб.см, 82 л.с.
Расход топлива по трассе: 5.0 л/100км
Расход топлива по городу: 8.0 л/100км
Год приобретения: 2018
Пробег: 13 000 км
Руль: Левый
Внешний вид: 10
Салон: 7
Двигатель: 7
Ходовые качества: 10
Добрый день, граждане дромовчане. Решил написать отзыв о логане. Зачем? Вроде бы по всей нашей необъятной логан известен. Кто-то хвалит его за надёжность и неубиваемость, кто-то хает, называя "пенсионерским" и "деревянным". Отзыв пишу за тем, чтобы помочь мятущимся и сомневающимся в покупке. Как ни крути, но пока дороги в России будут плохими, а бюджет покупки небольшим, спрос на логаноподобные не упадёт. Не даром у нас машины на платформе В0 продаются едва ли не лучше всех (если собрать всю эту семейку в кучку, то конкурентов почитай что и нет). Это была призказка, а сказка вот она.
   С момента написания отзыва про датсун он до с тем самым датсуном ничего не случилось. Я ездил на нем в путешествие к Балтийскому морю, катался на родину, и захотел поменять. Ищущие в моих действиях логику, ищите дальше. Деньги были накоплены, белая японогранта продана, и я начал думать, что взять из бюджета в 700-800. В эту сумму надо было вписать новый автомобиль на ручке и не "пустой" и застраховать его по каско и осаго.  На корейцев у меня "не стоит" поэтому оставались Логан, поло, рапид и альмера. ВАГ овские бюджетки не прошли из-за жёсткой и не комфортной подвески (когда доберемся до сравнений поясню подробно). Альмера по началу зацепила. Внешность "под ретро" огромный салон, неплохой багажник. Право слово, я не понимаю ниссановцев, угробивших классный проект. Я уже расчехлил мошну и приготовился отсыпать диллеру на ярославке деньги, но вовремя вспомнил, что с "постригом в япы" машина получает существенную прибавку в страховых расходах (у меня же датсун был). Подробный расчёт убил на повал. Каско на альмеру выходило дороже "рапидовского" в двое, а про Логан и вовсе молчу. Все щедрые скидки менеджера растаяли в этой цифре как ложка соли в крутом кипятке. Оставались рапид и Логан. Здесь все решила комплектация. За те же деньги "хранцуз" просто лучше упакован. Но от близкого знакомства с рапидом меня судьба не спасла. Об этом ниже.

   И так, Логан 2018 года, двигатель восьмиклапанный, комплектация привиледж. Если мой предыдущий отзыв это сравнение датсуна с грантой, то здесь мы сравним Логан и датсун, и Логан и рапид (моя рабочая машина). Плюс, немного пространных размышлений.
  И так, плюсы "хранцуза":
- управляемость куда лучше он дошной. Логан ниже, шире и поэтому гораздо крепче стоит на своих четырёх. Плюс, подрамник, опять же.
- тишина в салоне. Вторая молчит, елы палы))!
- управление музыкой на руле. Быстро освоил подрулевой " аппендикс". Мне понравилось, очень удобно. Про датсун молчу, но в рапиде стоимостью под миллион, музыку надо переключать, шаря правой рукой по торпеде.
- подвеска: с датсуном ничья, а вот чех- тот ещё костотряс.
- багажник по объёму не сильно меньше он дошного, но при этом не выглядит, как забитый в задницу кирпич. Рапид выносим за скобки, ибо это лифтбэк.
- экономичность движка. Посконный восьмиклапанный движок, который ставят на датсун, гораздо более привиредлив к качеству бензина. Катаясь на он до я знал, что Роснефть и би пи это зло, т.к. расход топлива по бк сразу отстреливал вверх по сравнению с Газпромом и лукойлом. А залить 92, так силовой агрегат будет кряхтеть всю дорогу, выражая негодование. И плюс 0,6 л/100 км это как здрасьте. Французский старичок, отданный лягушатниками диким румынам и россиянам жрёт все что горит (в разумных пределах) при этом на 92 расход на литр меньше, чем на он до был на 95. Правда не едет, но об этом ниже.
- коробка короткоходовая, для кого минус, а мне нравилось посёлки проезжать на пятой.
Недостатки и спорные моменты.
- салон. Материалы ей ей, на датсуне сделаны лучше. Тканевые вставки в дверных картах, вентиляционные отверстия имеют более удобную регулировку. Во втором поколении логана, кнопки передних стеклоподьемников покинули торпеду и перекочевали на дверные карты, это плюс. Но кнопки задних встали.... На место передних, т.е. на торпеду. Умом не понять не только россиян. Салон Рапида конечно, более солиден и опрятен, но какая умная голова додумалась подстаканник засунуть в нишу торпеды? В итоге при включенной пятой кофе не то чтобы не попить совсем, но нужна сноровка. А бутылка газировки не встанет туда, ибо слишком высока. Ни на Логане, ни на датсуне, ни на гранте такого нет. Задний подстаканник у Логана удобен, из него ничего не вылетает, в отличие от рапидовского. Регулирования руля по вылету у хранцуза нет, но я от этого не страдал.
- динамика. Восьмиклапанный Логан не едет. Совсем. Я было думал, что это глюк, ан нет, по паспорту разгон до сотни 13,9 против 12,2 у датсуна. Логан приучает водителя к неторопливому вождению, дескать все суета, чувак, не торопись. Штрафы за превышения грозят только прямым родственникам Шумахера.
- В багажнике задняя поверхность фонарей ничем не прикрыта, провода торчат. Не солидное как то).
- Бортовой комп не так информативен как у гранты, он до или рапида. К шкале спидометра привык быстро.
Кому посоветовать Логан? Мужику. По моим наблюдениям, русские ребята, не зависимо от возраста делятся  на пацанов и мужиков. При этом возраст роли не играет. Многие успешные и преуспевающие мои знакомые, "пацаны" не смотря на детей, внуков и бизнес. Приведу основные различия между теми и другими.
1. Пацану надо, чтобы тачку заценили другие пацаны. Мужику надо, чтобы машина подходила под его задачи.
2. Пацану пофиг на стоимость владения, мужик считает деньги
3. Пацан водит машину агрессивно, мужик просто едет. Это было вольное отступление.
   Исходя из написанного: на логане не получится наказывать со светофора, проблематично цеплять девиц, логан редко подвергают безбожному тюнингу. Но при этом, он весьма вместителен, крайне надёжен и довольно экономичен.
Надеюсь, отзыв понравился.
Опубликован полгода назад
Оставить комментарий
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Renault Logan, 2015
5.0
67522
Renault Logan, 2015
Вжжж, Санкт-Петербург
Renault Logan, 2014
4.8
21853
Renault Logan, 2014
Александр, Ханты-Мансийск
Renault Logan, 2018
4.9
69352
Renault Logan, 2018
12611716, Мурманск
Renault Logan, 2017
4.7
42825
Renault Logan, 2017
111, Челябинск
3524
Renault Logan, 2017
15701849, Москва
Renault Logan, 2016
4.4
14284
Renault Logan, 2016
7530924, Екатеринбург

Комментарии

    
Ростов-на-Дону
Сообщений: 48
Понравился, вернее, очень понравился.
По мне так не нужно в отзыве влезать в технические дебри.
А вот мотивировка выбора авто и плюсы/минусы с точки зрения автора - это то,
чего ищут многие, не сильно прошаренные автомобилисты, тем более начинающие, в таких в обзорах.
Спасибо.
94
7
Ответить
11215782
Хорошо написал !!! Точно и по фактам... Лови 5.
66
7
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 13373
Вполне с автором согласен, нормальный бюджетный авто
58
8
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4
По личному опыту Логан 2 лучше Калины или Датсуна ровно на разницу в цене. Плюс конечно разница в надежности Логана, этот плюс перевешивает практически все остальное. За 2 года эксплуатации логана 2 проблем нет вообще. Калина 1 первые 3 года тоже особо не доставала. Но если сравнивать эти две машины то все-таки Логан лучше.
49
5
Ответить
100% прав во всём.
Я тоже стал мужиком, когда в 42 пересел на Сандеро)
60
6
Ответить
INUR
Новосибирск
Я пацан, что очень приятно в 48 лет.
56
17
Ответить
     
Москва
Сообщений: 82
"...проблематично цеплять девиц..." а-хах )))
Отзыв реально повеселил лови 5
Мой отзыв: Kia Rio 2012
37
4
Ответить
Миша-Михаил
Братск
Александр+-
Понравился, вернее, очень понравился.
По мне так не нужно в отзыве влезать в технические дебри.
А вот мотивировка выбора авто и плюсы/минусы с точки зрения автора - это то,
чего ищут многие, не сильно прошаренные автомобилисты, тем более начинающие, в таких в обзорах.
Спасибо.
Александр, а какую лично Вы увидели мотивировку? Логан банально дешевле, вот и вся мотивировка. И все эти сравнения с Рапидом – одно сплошное кокетство. Ведь даже самый пустой 90-сильный Рапид Актив стоит на сотню дороже Логана Привиледж. Даже по ценам 2018 года.
Датсун Он-До вынесем за скобки, разумеется. По сути это та же Гранта.
Автора не критикую. Раз он мужик и считает деньги, то дело, как говорится, хозяйское.
53
8
Ответить
Dikiy Yeti
Devit
По личному опыту Логан 2 лучше Калины или Датсуна ровно на разницу в цене. Плюс конечно разница в надежности Логана, этот плюс перевешивает практически все остальное. За 2 года эксплуатации логана 2 проблем...
у меня был Логан в личном пользовании 10 лет - з это время глобальных проблем с ним не было вообще (кроме расходников) от слова совсем. на нем я отходил 150 тыс. причем и грузы порой возл мама не горюй и в ипеня заезжал такие что туда только на 4 WD. свои задачи машина выполняла на 1000%.
А вот с отечественным автопромом я зарекся дело иметь ибо запарился я годать заведется или нет или что там отвалится сегодня
59
8
Ответить
     
Ангарск
Сообщений: 2689
Классный отзыв! Прям в точку!
Дастер радует концептуально! Простыми, но работающими решениями без ненужных понтов и изысков...
20
8
Ответить
Снарк
автор
Балашиха
Миша-Михаил
Александр, а какую лично Вы увидели мотивировку? Логан банально дешевле, вот и вся мотивировка. И все эти сравнения с Рапидом – одно сплошное кокетство. Ведь даже самый пустой 90-сильный Рапид Актив...
Шкоду привёл в пример. Каждый решает сам, стоит ли переплачивать за рапид. По мне, не стоит. Очень рад, что не купил его.
33
13
Ответить
Миша-Михаил
Братск
Снарк
Шкоду привёл в пример. Каждый решает сам, стоит ли переплачивать за рапид. По мне, не стоит. Очень рад, что не купил его.
Так я же и написал – дело хозяйское.
Лично я бы переплатил. Рапид даже на 90 сил едет веселее, и багажник удобнее. У Логана багажник тоже не мал (по цифрам), но кучу полезного объема съедают гигантские петли. Ну и французская эргономика уже стала своего рода легендой )))
Удачи.
23
9
Ответить
   
Сообщений: 773
Ездил три года на сандере, машина как машина. Для перемещений на работу/с работы достаточно. Но без огонька, потому и скинул
13
5
Ответить
Alexandr qwert
Пацан- не пацан, мужик- не мужик... Странные рассуждения о людях мужского рода в свете их выбора и пристрастий в автомобилях. Я на Поло 1,4 т за день меняю несколько раз стиль вождения, то тошню, а то мчусь срываясь с места в букс- я кто? За отзыв тем не менее 5. Правда мне так и осталось не понятным, что учитывает "мужик" при выборе? Рассматривает ли он то, что Рапид например это современный европейский автомобиль, а Логан, а уж тем более Он До это уже карета из прошлого, пусть и недавнего. А это не только "понты", но и безопасность и управляемость. Впрочем зачем неедущему авто нужна управляемость? Достаточно мягкой подвески, чтобы не сбавлять скорость на ухабах. Тогда возникает вопрос: если "мужик" "ложил болт" на свою и своих пассажиров безопасность, управляемость, а так же считает средства- есть вариант купить или б/у ВАЗ, а может и новый есть ещё нераспроданные четырки и четвёрки. Ну или на край новую Ниву. За два рубля.... простите за двести- двести пятьдесят тысяч никаких конкурентов не будет. Для Нивы новой достаточно шестьсот тысяч. Значит Вы немного ошиблись. Есть ещё одна прослойка- понтующийся мужик у которого уже не стоИт.
28
69
Ответить
Devit
По личному опыту Логан 2 лучше Калины или Датсуна ровно на разницу в цене. Плюс конечно разница в надежности Логана, этот плюс перевешивает практически все остальное. За 2 года эксплуатации логана 2 проблем...
Логан лучше,но дороже.
10
9
Ответить
Езжу на Степвее 1 поколения,АКПП,для наших дорог самое то.
16
7
Ответить
Снарк
автор
Балашиха
Alexandr qwert
Пацан- не пацан, мужик- не мужик... Странные рассуждения о людях мужского рода в свете их выбора и пристрастий в автомобилях. Я на Поло 1,4 т за день меняю несколько раз стиль вождения, то тошню, а то...
Не сердитесь. Это скорее наблюдения чем диагностика. С точки зрения моей классификации мужик не понтуется. Он решает свои задачи. Поэтому понтующийся мужик это пацан. Просто уже в возрасте.
Рапид не настолько лучше управляется. Управляемость достигнута увеличением жесткости подвески (просто и действенно). Безопасность у человека в голове. Наблюдал, как владельцы безопасных тачек играют в шашечки на трассе. Это не добавляет их пассажирам и им самим шансов встретить старость.
80
5
Ответить
Сергей Перешитов
В целом все верно. Сам владел 7 лет Логаном. В минус затрат только расходники. И конечно дохлый движок. На трассе реально страшно было обгонять фуры. Выключал кондёр, врубал третью и тогда можно было вылезать на обгон. Хотя, действительно, за семь лет ни одного штрафа за превышение не было ))) И при замене авто практически не было сомнений, что следующий будет тоже Логан, с более мощным движком. Но...волей судьбы и кошелька, стал владельцем Соляриса. И не жалею нисколько.
21
7
Ответить
Sasha IV
Санкт-Петербург
А Логан шестнадцатиклапанник почему не рассматривали? Дорого?
13
4
Ответить
Снарк
автор
Балашиха
Sasha IV
А Логан шестнадцатиклапанник почему не рассматривали? Дорого?
102 лошади только с автоматом. А ниссановский движок, даже не знаю.
8
10
Ответить
     
Оренбург
Сообщений: 2551
Каждому своё. Второй логан взять за такие деньги - нужно быть убеждённым в неповторимости нового авто. Не думал, что таких людей много.
15
21
Ответить
Хороший отзыв .жаль, короткий .Машина правда обгонит любой веломобиль. Тоже думал-для кого она. Военные пенсионеры!она для них.(для обычных дороговато немного)
15
5
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 269
За отзыв 5, интересно было читать.

недавно сделал умозаключение, что с нашими дорогами (это я про СПб еще только) зачастую быстрее машина не с мощным двигателем, а та, что попроще, но с более "правильной" подвеской. На том же Сандеро можно не особо притормаживать перед стыками, рельсами, не объезжать каждую большую яму и тд.

а насчет мужиков и пацанов, верное наблюдение в целом.
Мой отзыв: Jeep Renegade 2015
15
5
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 876
Первый логан 2007 года, второй 2009, третий 2019. Не могу с них слезть, под мои задачи просто нет альтернативы в этот бюджет. Автор очень точно описал целевую аудиторию модели)
22
4
Ответить
    
Ставрополь
Сообщений: 1828
а я бы лучше альмеру бы купил она не до такой степени страшненькая...и места сзади больше...
Мой отзыв: Nissan Almera
7
17
Ответить
Alex U
Ярославль
Платформа В0 продается не потому что у нас дороги плохие, а по двум причинам : 1.Нет денег у населения на что то более лостойное. 2. Нет конкурентных моделей за эти деньги- на такую страну: Солярис/Рио, ВАЗ и ВАГ (2модели), китайцы и В0.
Может у автора еще есть наблюдения по женщинам водителям? Типа "девка-обгонялка" или "тетка- тормоз"?
18
6
Ответить
Alexandr qwert
Снарк
Не сердитесь. Это скорее наблюдения чем диагностика. С точки зрения моей классификации мужик не понтуется. Он решает свои задачи. Поэтому понтующийся мужик это пацан. Просто уже в возрасте. Рапид не настолько...
Я не сержусь. Если бы с настройкой шасси всё было так просто, то одним из лучших настройщиков подвесок для управляемости ВАГ бы не считался. А что всё ведь так просто увеличил жёсткость получил управляемость. Но не всё так просто. К примеру подрамник Логана крепится без сайлентблоков, у ВАГа с ними. Безопасность измеряется баллами за краш тест, и голова тут не причём, посмотрите как происходят аварии - некоторых просто очень сложно избежать.
5
5
Ответить
Роман Сущенко
Классный отзыв, все в точку! Сам езжу на 113 л.с Логан 2 поколения. Мужик!😂
16
7
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 2236
Очень даже стоящий бюджетный автомобиль!
12
6
Ответить
Александр
Ковров
Хорошая машина! У меня такая же 2017-го года выпуска, покупал в салоне, тоже в комплектации "Привеледж", проехал почти 23000 км, машину не рву и она не подводит. Думаю вы правильный выбор сделали. Удачи! :-)
14
6
Ответить
Снарк
автор
Балашиха
Alex U
Платформа В0 продается не потому что у нас дороги плохие, а по двум причинам : 1.Нет денег у населения на что то более лостойное. 2. Нет конкурентных моделей за эти деньги- на такую страну: Солярис/Рио,...
Про деньги и я писал. ВАГ и корейцы на неровностях ведут себя хуже. По моему в сегменте малолитражных автомобилей напротив переуплотнение?
9
5
Ответить
11858038
Снарк
Про деньги и я писал. ВАГ и корейцы на неровностях ведут себя хуже. По моему в сегменте малолитражных автомобилей напротив переуплотнение?
Выбирал авто - мне поло и рапид очень понравились. Но просвет ниже и свесы длиньше. За проходимость - моя сандера степвей явно впереди, а вылазки на природу совершал. Причем туда, где не было легковушек - кроссоверы только.
В том же бюджете (730 тысяч (брал в 2018)) сандеро степвей против поло и рапида для меня следующие плюсы:
+ Выше просвет и лучше геометрия
+ Оптика лучше (ближний дальний у сандеры разделный, а у поло и рапида - один отражатель на всё)
+ подогрев зеркал , регулировка зеркал
+ на 23 лошади больше (113 против 90)
+ есть круиз контроль (иногда на магистралях пользуюсь)
+ противотуманки

Есть и минусы в сравнении. Но +23 лошади и просвет дорожный зарешали. Да и надежность всеж, в виду простоты своей. Ничего лишнего но и ломаться нечему.
Пример - на поло ехал - троогаюсь в горку - запах сцепления. На сандере буксовал, газовал - никакого запаха, перегрева . По подвеске то же надежнее

Короче для меня - надежная неприхотливая колесница. Если рассматривать только для города - брал бы рапид 90%.

Единственное - если брал бы сейчас - выбор пал на логан степвей - больше багажник, больше места сзади, лучше управляемость. Но, к сожалению, на момент покупки таких не выпускали.

Эргономика легендарная у рено - тут дело спорное. По мне - удобно всё расположили.
15
5
Ответить
15653941
Белово
Самая дорогая деталь в этом автомобиле это наверное передний бампер... в максимальной комплектации в нём около 45 элементов и всё это обходится около 50 тыс рублей минимум! Причём он так спроектирован, что если вы часто притираете низ бампера там стирается основа крепления, в итоге весь низ будет болтаться оборванным!..
6
4
Ответить
11279119
Миша-Михаил
Так я же и написал – дело хозяйское.
Лично я бы переплатил. Рапид даже на 90 сил едет веселее, и багажник удобнее. У Логана багажник тоже не мал (по цифрам), но кучу полезного объема съедают гигантские петли. Ну и французская эргономика уже стала своего рода легендой )))
Удачи.
Вы часто возите чемоданы?
1
1
Ответить
11279119
Alexandr qwert
Пацан- не пацан, мужик- не мужик... Странные рассуждения о людях мужского рода в свете их выбора и пристрастий в автомобилях. Я на Поло 1,4 т за день меняю несколько раз стиль вождения, то тошню, а то...
И Логан и Рапид продаются в Европе.
Значит безопасность сертифицирована.
Вы пытаетесь выпендрится за счет 1,4 турбо, ну тогда и про ресурс пишите, не стесняйтесь. И про дальнейшую ликвидность.
10
11
Ответить
11279119
Леонид1078
а я бы лучше альмеру бы купил она не до такой степени страшненькая...и места сзади больше...
Алмера не страшная, а просто ужасная в плане дизайна.
Впрочем как и большинство японок, за исключением Мазды, но у нее свои недостатки.
9
7
Ответить
11279119
Alex U
Платформа В0 продается не потому что у нас дороги плохие, а по двум причинам : 1.Нет денег у населения на что то более лостойное. 2. Нет конкурентных моделей за эти деньги- на такую страну: Солярис/Рио,...
👍👍👍
1
 
Ответить
7823585
За 700-800 Веста вне конкуренции а логан унылое ведро для пенсов и такси
10
38
Ответить
Миша-Михаил
Братск
11279119
Вы часто возите чемоданы?
И чемоданы, и сумки, и резиновую лодку, и разный шмурдяк для детей. Набьешь, бывало, в Логане багажник (да, он не мал), а закрыть не можешь. Жесть, правда?
7
3
Ответить
11279119
Миша-Михаил
И чемоданы, и сумки, и резиновую лодку, и разный шмурдяк для детей. Набьешь, бывало, в Логане багажник (да, он не мал), а закрыть не можешь. Жесть, правда?
Значит Вы купили авто который не соответствует Вашим потребностям.
Причины только две:
Либо Ваша глупость, либо отсутствие денег на авто который подходит под Ваши потребности.
7
5
Ответить
Миша-Михаил
Братск
11858038
Выбирал авто - мне поло и рапид очень понравились. Но просвет ниже и свесы длиньше. За проходимость - моя сандера степвей явно впереди, а вылазки на природу совершал. Причем туда, где не было легковушек...
Ага, кнопки стеклоподъемников, круиз-контроля внизу торпедо за ручкой КПП спрятаны ))) Очень «удобно»! Особенно на ходу туда тянуться «удобно»…
Ладно хоть на свежих моделях гудок догадались с подрулевого переключателя на баранку присобачить.
6
3
Ответить
Снарк
автор
Балашиха
Миша-Михаил
И чемоданы, и сумки, и резиновую лодку, и разный шмурдяк для детей. Набьешь, бывало, в Логане багажник (да, он не мал), а закрыть не можешь. Жесть, правда?
Для этого есть универсал.
6
 
Ответить
Снарк
автор
Балашиха
7823585
За 700-800 Веста вне конкуренции а логан унылое ведро для пенсов и такси
Веста это красивая обёртка, много агрессивного маркетинга и недостойных понтов. Каждый узел Логана прошёл обкатку миллионами км. Веста не чуть не более качественная, не современнее с точки зрения техники и применённых технологий.
19
2
Ответить
Снарк
автор
Балашиха
11279119
Алмера не страшная, а просто ужасная в плане дизайна.
Впрочем как и большинство японок, за исключением Мазды, но у нее свои недостатки.
На вкус и цвет. По мне, альмера просто секс по внешнему виду. Если бы не каско в сто косарей я бы альмероводом стал.
5
2
Ответить
Снарк
автор
Балашиха
Миша-Михаил
Ага, кнопки стеклоподъемников, круиз-контроля внизу торпедо за ручкой КПП спрятаны ))) Очень «удобно»! Особенно на ходу туда тянуться «удобно»…
Ладно хоть на свежих моделях гудок догадались с подрулевого переключателя на баранку присобачить.
Стекло подъемники у нынешних логанов на дверных картах, круиз на руле.
11
 
Ответить
Александр Власенко
Отличный отзыв, расписано всё толково. 5 Вам автор
7
1
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 269
11279119
И Логан и Рапид продаются в Европе.
Значит безопасность сертифицирована.
Вы пытаетесь выпендрится за счет 1,4 турбо, ну тогда и про ресурс пишите, не стесняйтесь. И про дальнейшую ликвидность.
А что не так с 1.4? При грамотном обслуживании (как сказано производителем) ходит себе и ходит. И продается хорошо, не все же боятся дсг и турбины
5
6
Ответить
Миша-Михаил
Братск
11279119
Значит Вы купили авто который не соответствует Вашим потребностям.
Причины только две:
Либо Ваша глупость, либо отсутствие денег на авто который подходит под Ваши потребности.
Очень «глубокий» комментарий. Глупость, отсутствие денег… Долго такое сочиняли?
А может все-таки гигантские петли крышки багажника Логана?
4
2
Ответить
Миша-Михаил
Братск
Снарк
Для этого есть универсал.
Спасибо, кэп )))
Мы говорим не про то, что есть универсал (Ларгус, к примеру), а про то, что у Логана, несмотря на большой объем, багажное пространство из-за петель организовано неудачно.
4
1
Ответить
Миша-Михаил
Братск
Снарк
Стекло подъемники у нынешних логанов на дверных картах, круиз на руле.
Не буду врать, в самом свежем Логане не сидел. А каталог 2018 года показывает все то же самое.
1
1
Ответить
Снарк
автор
Балашиха
Миша-Михаил
Спасибо, кэп )))
Мы говорим не про то, что есть универсал (Ларгус, к примеру), а про то, что у Логана, несмотря на большой объем, багажное пространство из-за петель организовано неудачно.
Просто нужен ли Вам вообще седан с необходимостью возить столько поклажи?
3
 
Ответить
Снарк
автор
Балашиха
Миша-Михаил
Не буду врать, в самом свежем Логане не сидел. А каталог 2018 года показывает все то же самое.
Кнопки передних подъемников на дверях, задних на торпеде.
3
 
Ответить
Alexandr qwert
11279119
И Логан и Рапид продаются в Европе.
Значит безопасность сертифицирована.
Вы пытаетесь выпендрится за счет 1,4 турбо, ну тогда и про ресурс пишите, не стесняйтесь. И про дальнейшую ликвидность.
Только у Логан там это мега бюджетная бричка с не самыми выдающимися результатами краш-тестов.
Сразу видно, что вы пацан, по классификации автора. Свой авто я привёл к тому, что на нём можно "отжигать" в классе бюджетных стоковых авто, у него есть управляемость, для чего нужна управляемость? Посмотрите например канал в ютубе Круцко последнее видео с обзором Весты Кросс он там об этом рассказывает очень подробно. И у него есть безопасность.
Насчёт ресурса - лейте нормальное топливо, масло, меняете его вовремя и никаких проблем с ресурсом не будет. Тем более примеры есть. 200 тысяч современный ВАГ ходит спокойно. Всё остальное, чем на него грешат это (в большинстве случаев) неправильная эксплуатация, второй хозяин(авто с мутной историей), замена масла раз в 15 тысяч, топливо. Можно нарваться на палёное масло. А двигатель достаточно форсированный, это не реновский 1,6 82 л.с. это надо понимать, ну и определённые двигатели из уже прошлого, сейчас таких не выпускают действительно проблемные. А ,что с ликвидностью? У Поло проблемы? Или у турбо двигателей? 1,4 прошлого поколения 122 л.с. признан одним из надёжных турбо движков, тот, что пришёл на смену тоже не в аутсайдерах.
2
9
Ответить
Снарк
Не сердитесь. Это скорее наблюдения чем диагностика. С точки зрения моей классификации мужик не понтуется. Он решает свои задачи. Поэтому понтующийся мужик это пацан. Просто уже в возрасте. Рапид не настолько...
Отзыв понравился, ставлю пять, но советую узнать, откуда пошло слово "пацан", и что оно обозначает.
1
2
Ответить
 
Казань
Сообщений: 4739
Снарк
102 лошади только с автоматом. А ниссановский движок, даже не знаю.
Вот-вот, с автоматом почему не взяли? А ниссановский движок - с цепью ГРМ - надёжный и экономичный.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
Мой отзыв: Renault Arkana 2019
 
2
Ответить
 
Казань
Сообщений: 4739
X111
Каждому своё. Второй логан взять за такие деньги - нужно быть убеждённым в неповторимости нового авто. Не думал, что таких людей много.
С удовольствием взял бы себе ещё одного Логана. Если машина нравится, то в чём проблема?
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
2
 
Ответить
 
Казань
Сообщений: 4739
Alex U
Платформа В0 продается не потому что у нас дороги плохие, а по двум причинам : 1.Нет денег у населения на что то более лостойное. 2. Нет конкурентных моделей за эти деньги- на такую страну: Солярис/Рио,...
А может быть ещё и потому, что B0 - просто хорошая платформа?
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
3
1
Ответить
 
Казань
Сообщений: 4739
Alexandr qwert
Я не сержусь. Если бы с настройкой шасси всё было так просто, то одним из лучших настройщиков подвесок для управляемости ВАГ бы не считался. А что всё ведь так просто увеличил жёсткость получил управляемость....
Согласен, что некоторых аварий не избежать, но думаю, что таких случаев меньшинство и главная безопасность - это голова водителя. Хорошо, конечно, иметь ещё и пассивную безопасность на высоком уровне, но бюджет как правило ограничен.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
2
 
Ответить
 
Казань
Сообщений: 4739
Миша-Михаил
И чемоданы, и сумки, и резиновую лодку, и разный шмурдяк для детей. Набьешь, бывало, в Логане багажник (да, он не мал), а закрыть не можешь. Жесть, правда?
Ну, у всего есть свой предел. )) Нужно хорошо представлять возможности своего авто. В данном конкретном случае Логан не подходит под Ваши потребности.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
1
 
Ответить
 
Казань
Сообщений: 4739
Миша-Михаил
Ага, кнопки стеклоподъемников, круиз-контроля внизу торпедо за ручкой КПП спрятаны ))) Очень «удобно»! Особенно на ходу туда тянуться «удобно»…
Ладно хоть на свежих моделях гудок догадались с подрулевого переключателя на баранку присобачить.
Вот что-что, а как расположены кнопки стеклоподъёмников в Логане мне очень нравится! Реально, я думаю, это самый лучший вариант. На счёт расположения кнопки включения круиз-контроля скажу так. Да, она могла бы быть в более удобном месте, но со временем к ней привыкаешь и неудобств с ней не испытываешь. То есть, не утверждаю, что она расположена "удобно", но и обратного про неё не скажу.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
2
 
Ответить
 
Казань
Сообщений: 4739
Снарк
Стекло подъемники у нынешних логанов на дверных картах, круиз на руле.
Управление круиз-контролем на руле, а кнопка включения круиз-контроля - в нижней части торпедо.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
 
 
Ответить
 
Казань
Сообщений: 4739
Миша-Михаил
Спасибо, кэп )))
Мы говорим не про то, что есть универсал (Ларгус, к примеру), а про то, что у Логана, несмотря на большой объем, багажное пространство из-за петель организовано неудачно.
Это обычная история про любой седан. В том же Рио, например, так же. Единственный известный мне седан без петель - это Peugeot 408. Там рейлинги.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
 
 
Ответить
 
Казань
Сообщений: 4739
Alexandr qwert
Только у Логан там это мега бюджетная бричка с не самыми выдающимися результатами краш-тестов. Сразу видно, что вы пацан, по классификации автора. Свой авто я привёл к тому, что на нём можно "отжигать"...
Автолюбители разные, соответственно их запросы тоже разные. Меня лично вполне устраивает управляемость моего Сандеро Степвей. Тем более, я думаю, меня устроит управляемость Логана, имеющего меньший дорожный просвет и более длинную колёсную базу.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
1
1
Ответить
Снарк
автор
Балашиха
Slava_Kazan
Вот-вот, с автоматом почему не взяли? А ниссановский движок - с цепью ГРМ - надёжный и экономичный.
Потому что люблю ручку. Автомат не рассматривал.
1
 
Ответить
Миша-Михаил
Братск
Slava_Kazan
Ну, у всего есть свой предел. )) Нужно хорошо представлять возможности своего авто. В данном конкретном случае Логан не подходит под Ваши потребности.
Спасибо, Вячеслав! Теперь буду знать )))
К сожалению, возможности не всегда совпадают с потребностями и часто приходится иметь то, что имеется.
1
 
Ответить
Миша-Михаил
Братск
Slava_Kazan
Это обычная история про любой седан. В том же Рио, например, так же. Единственный известный мне седан без петель - это Peugeot 408. Там рейлинги.
У Рио, да, конструкция аналогичная. Но и багажник поменьше, и петли все же не такие здоровые. А больший по размеру багажник Логана провоцирует забивать его плотнее. А потом выкидывать лишнее )))
1
 
Ответить
13185790
Slava_Kazan
Это обычная история про любой седан. В том же Рио, например, так же. Единственный известный мне седан без петель - это Peugeot 408. Там рейлинги.
И у фокуса без петель.
1
 
Ответить
   
75 Region
Сообщений: 23089
За сравнение пацан-мужик аплодирую. 5
4
 
Ответить
     
Оренбург
Сообщений: 2551
Slava_Kazan
С удовольствием взял бы себе ещё одного Логана. Если машина нравится, то в чём проблема?
Не проблема, а упущенная возможность потратить разницу на себя, а не на заднее место воз. Заложники страха тратят всегда больше - это я встречаю уже не в первый раз. Но, глупость это или всё же неуверенность - сказать затрудняюсь.
Toyota
 
 
Ответить
 
Казань
Сообщений: 4739
X111
Не проблема, а упущенная возможность потратить разницу на себя, а не на заднее место воз. Заложники страха тратят всегда больше - это я встречаю уже не в первый раз. Но, глупость это или всё же неуверенность - сказать затрудняюсь.
Какую ещё разницу? Про страх тоже непонятно. О чём Вы вообще?
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
2
 
Ответить
     
Оренбург
Сообщений: 2551
Slava_Kazan
Какую ещё разницу? Про страх тоже непонятно. О чём Вы вообще?
На руках 700. Беру марка (не обязательно его, но в мой пример подходит) с учётом вложений пусть это будет 280. Страховка 10. Нз 10. Итого 400 в экономии. А на эти 400 я могу и ремонт сделать, либо родителям оплатить поездку в Турцию, а на остатки вложить в дом.
Toyota
2
3
Ответить
 
Казань
Сообщений: 4739
X111
На руках 700. Беру марка (не обязательно его, но в мой пример подходит) с учётом вложений пусть это будет 280. Страховка 10. Нз 10. Итого 400 в экономии. А на эти 400 я могу и ремонт сделать, либо родителям оплатить поездку в Турцию, а на остатки вложить в дом.
Ах, вот Вы о чём! Понятно. )) Нет, б/у машины не для меня. Тем более ПР. И страх здесь ни при чём, поверьте. Всё гораздо рациональнее.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
4
 
Ответить
onlyKuban
Краснодар
X111
На руках 700. Беру марка (не обязательно его, но в мой пример подходит) с учётом вложений пусть это будет 280. Страховка 10. Нз 10. Итого 400 в экономии. А на эти 400 я могу и ремонт сделать, либо родителям оплатить поездку в Турцию, а на остатки вложить в дом.
Ну и что в итоге- ремонт сделал, в Турциях бывали?
8
 
Ответить
11858038
Авто с рук против автокредита - по сути тот же кредит, но только на больший период и платежи могут разные быть. то 0 то 30000 сразу. Хотя как повезет
3
 
Ответить
     
Оренбург
Сообщений: 2551
onlyKuban
Ну и что в итоге- ремонт сделал, в Турциях бывали?
У вас личной жизни нет?
Toyota
 
 
Ответить
     
Оренбург
Сообщений: 2551
Slava_Kazan
Ах, вот Вы о чём! Понятно. )) Нет, б/у машины не для меня. Тем более ПР. И страх здесь ни при чём, поверьте. Всё гораздо рациональнее.
С трудом верится, но мне на самом деле всё равно. Единственное, интересно было посмотреть на ответ и логику мышления.
Toyota
 
 
Ответить
 
Казань
Сообщений: 4739
X111
С трудом верится, но мне на самом деле всё равно. Единственное, интересно было посмотреть на ответ и логику мышления.
Логика очень простая. Мне не нравится старая колымага - марк2, как пример. И мне нравится новая крутотень - Логан. Чуть более развёрнуто: мне действительно нравится Логан как машина, его ТТХ, его дизайн. За соответствующую цену, разумеется.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
5
 
Ответить
     
Оренбург
Сообщений: 2551
Slava_Kazan
Логика очень простая. Мне не нравится старая колымага - марк2, как пример. И мне нравится новая крутотень - Логан. Чуть более развёрнуто: мне действительно нравится Логан как машина, его ТТХ, его дизайн. За соответствующую цену, разумеется.
Колымага? Тогда всё предельно понятно.
Toyota
 
5
Ответить
 
Казань
Сообщений: 4739
X111
Колымага? Тогда всё предельно понятно.
Только Вы не обижайтесь, это для меня лично она "старая колымага". Для Вас, конечно же, может быть всё по-другому. Вот, например, мой Сандеро для кого-то может быть "жуткое ведро" или "кусок*****а". Но ведь это для кого-то. А для меня это "новая крутотень", автомобиль, который лично мне очень нравится.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
8
 
Ответить
 
Казань
Сообщений: 4739
X111
Колымага? Тогда всё предельно понятно.
В своё время марк был "новой крутотенью", это бесспорно. Но это было очень давно. В своё время начинал с б/у Тойоты Короллы. Неломающийся японский автопром, ага. )) Ну, это был такой отстой! Через несколько месяцев взял Citroen C-Elysee, новенький с салона. Ну, по сравнению с моей бывшей Короллой это был просто космос. Не зря он стоил в 5 раз дороже. Было абсолютно понятно, за что я плачу. А ведь мой бывший Ситроен - седан бюджетного B-класса. Одноклассник моего сегодняшнего Сандеро.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
3
 
Ответить
11279119
Снарк
На вкус и цвет. По мне, альмера просто секс по внешнему виду. Если бы не каско в сто косарей я бы альмероводом стал.
Вы бредите....
 
2
Ответить
11279119
Everyn
А что не так с 1.4? При грамотном обслуживании (как сказано производителем) ходит себе и ходит. И продается хорошо, не все же боятся дсг и турбины
Сегодня специально прокатился на Поло от Белки. 1.6 АКП.
Динамику не учитываю.
Не зацепило, чем лучше Логана?
Теснее только, шумка наверное хуже даже...мотор орет просто.
2
 
Ответить
11279119
Миша-Михаил
Очень «глубокий» комментарий. Глупость, отсутствие денег… Долго такое сочиняли?
А может все-таки гигантские петли крышки багажника Логана?
А может просто Ваша глупость при выборе авто?
 
 
Ответить
11279119
11279119
А может просто Ваша глупость при выборе авто?
Где глаза были при покупке?
 
 
Ответить
Миша-Михаил
Братск
11279119
А может просто Ваша глупость при выборе авто?
Я не настолько глуп, чтобы имея деньги на Рено Логан, покупать Тойоту Альфард.
5
 
Ответить
Снарк
автор
Балашиха
11279119
Вы бредите....
Почему? Единственное спорное решение это дизайн задних фонарей. Может меня просто восхищает лёгкое ретро.
3
 
Ответить
11279119
Alexandr qwert
Только у Логан там это мега бюджетная бричка с не самыми выдающимися результатами краш-тестов. Сразу видно, что вы пацан, по классификации автора. Свой авто я привёл к тому, что на нём можно "отжигать"...
Ваше мнение понятно.
Утешайте себя и дальше.
1
 
Ответить
1
Улан-Удэ
По личному опыту - Логан кошмарный автомобиль..его место в такси если еще повезет.
Древний прожорливый мотор и стариная коробка.
Салон - жигули 2101.
1
6
Ответить
Автору за отзыв 5+Насчет "громадных" петель,мешающих всем диванным экспертам,обмывали логан товарища,наши жены роста правда не выдающегося,но "в теле",залезли вдвоем в багажник,с рюмками в руках,мы закрыли крышку,они выпили и были освобождены,под громкие аплодисменты,"громадные" петли помешать не смогли,вылезти правда мы им чутка помогли.
3
 
Ответить
Миша-Михаил
Ага, кнопки стеклоподъемников, круиз-контроля внизу торпедо за ручкой КПП спрятаны ))) Очень «удобно»! Особенно на ходу туда тянуться «удобно»…
Ладно хоть на свежих моделях гудок догадались с подрулевого переключателя на баранку присобачить.
Часто опускаете задние стекла с водительского места? Или пассажиры,которые сзади сидят не умеют кнопку нажать? Круиз включил один раз в поездке и пользуйся дальше кнопками на руле.Зачем эту неудобную кнопку постоянно дергать? Смотрится это не очень,согласен,я тоже сначала удивлялся. Но по факту эти кнопки жмутся не так уж и часто.
1
 
Ответить
Миша-Михаил
Спасибо, кэп )))
Мы говорим не про то, что есть универсал (Ларгус, к примеру), а про то, что у Логана, несмотря на большой объем, багажное пространство из-за петель организовано неудачно.
Согласен полностью! Много места пропадает зря
1
 
Ответить
Alex U
Платформа В0 продается не потому что у нас дороги плохие, а по двум причинам : 1.Нет денег у населения на что то более лостойное. 2. Нет конкурентных моделей за эти деньги- на такую страну: Солярис/Рио,...
Насчет денег спорно,а вот по моделям согласен. Машинку найти аналогичную,чтобы и по городу ездила,и на рыбалки,дачи за эти деньги проблематично.
1
 
Ответить
Vladislav Estryn
Спасибо за такой интересный отзыв!)
 
 
Ответить
Дорофей
Аграрное
Расход топлива по трассе: 5.0 л/100км
Расход топлива по городу: 8.0 л/100км ..........уааахаха!!!!!!!!!!!!!!!!
 
1
Ответить
Виктор
Улан-Удэ
Пацан, а вернее, поцан в переводе с иврита-"маленький член. Точнее не скажешь. Это чудило, которому каждому встречному надо что-то доказывать, потому что молоко мамкино на губах не обсохло. И стиль вождения из ряда в ряд потому то черви в одном месте. А мужику не надо ничего доказывать, у, него все уже есть-семья, дом, дети, поэтому он знает цену жизни. У пацана же вполне ветер, в попе дым, отсюда и отношение к окружающим. Если человек в возрасте называет себя пацаном, то это или вечный щегол, или просто дятел.
1
 
Ответить
Станислав
Новосибирск
Реально классно написано! 5 балов!
 
 
Ответить
Виктор
Улан-Удэ
Виктор
Пацан, а вернее, поцан в переводе с иврита-"маленький член. Точнее не скажешь. Это чудило, которому каждому встречному надо что-то доказывать, потому что молоко мамкино на губах не обсохло. И стиль...
В поле ветер... Далее по тексту.
 
 
Ответить
Виктор
Улан-Удэ
Пацаном быть хорошо в 4 года, когда с котом под мышкой одинакового роста и кружкой в руке шагаешь к бабушке, которая только что подоила, когда в12 сигаешь с мостков в озеро, когда в15 впервые целуешься с девчонкой. Но когда после 20 она приносит тебе первенца, ты больше не пацан, ты становишься мужиком и твоя жизнь перестаёт принадлежать тебе одному. У тебя появляются задачи на каждый день и автомобиль всего лишь инструмент их решения. И чем меньше этот инструмент приносит тебе гемора и отнимает средств, сил и времени, тем больше их остаётся семье. Мне кажется, эта машина была бы идеальным вариантом, если бы не ценник и наплевательское послепродажное отношение дилеров. Можно было бы разработать программы послепродажного апгрейда, где человек по своему вкусу и усмотрению уже после продажи подгонял бы автомобиль под себя, менял бы дверные карты, опции на передней консоли и т. д. Кто-то захотел бы двигатель 2 л и другую коробку, стойки повыше, и т. д. Кому-то нравится литье Рено предыдущих моделей. Автопроизводители последние годы хотят дать поменьше, а содрать побольше. А дальше ты просто перестаёшь их интересовать. Это провальный подход к делу. Те, кто поймёт это первыми, останутся на рынке, не поймут-останутся лишь в воспоминаниях из 20х годов.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Renault Logan 2018 в России