Рено Логан 2014 — отзыв владельца

Не думал что логаны доезжают до дальнего востока...)))

Фермер и во владике. Почему не пробокс какой нибудь? Думаю тоже не разорит

Надёжности Логана позавидует любая Тойота!

Всё верно.Бюджетный Логан обходится дешевле бюджетного японца.Но люди берут японцев,т.к.они более комфортны,а за комфорт надо платить.

А ведь доехал.

Тошнотворное авто! Один только вид чего стоит, не говоря уже о салоне. Любое авто такого года будет возить опу и не требовать особых затрат.

По комфорту сравним с первой калиной по ,надежности с тойотой,стоит дешевле и того и другого...

У нас тут в Приморье их навалом. Особенно в такси. Пробокс таких годов будет в разы дороже.

Отзыв 5.
Авто утилетарно- нище- скучное. Рестайл интереснее.
Жаль, хороший автомат не завезли занидорого

Она очень надёжная. Запчастей валом. Двигатель умер - новый можно поставить и вперёд.

Почему не "пробокс"?
Я не езжу на криворуких.Не умею.Это первая причина.
Причина основная,зачем платить больше?
"пробокс"в разы дороже.Что по обслуживанию,что по покупке.

Да ладно)
Есть в эксплуатации Митсубиси L 200.2018 год.За три года сожрал столько,что можно было как минимум пару новых Логанов купить!
По поводу "тошнотворное"...
Это рабочая машина.Дискомфорта она не доставляет.Ездит исправно и без головня.Не просит денег.
А какие ещё качества нужны для разъездного авто?

Это рестайл.
Уважаемый,вот поверь,мне для работы Скай GTR не нужен.Совсем.
Я пишу отзыв в общем о качестве эксплуатации автомобиля,а не о его статусе.

На западе почему то считают что япошки стоят шапку сухарей и искренне удивляются,когда узнают их реальную стоимость.

Имею опыт эксплуатации Ниссан AD.
Лично за рулём практически не ездил,но часто ездил на пассажирском и содержал его.
По комфорту.
Нет,он не комфортнее Логана.Так же спина затекает при долгой поездке.
По расходу.По трассе 8-9 литров,если ехать 100.Чуть педаль нажал,уже 10-11.По городу до 15-ти.
По надёжности.
В принципе надёжная машина.
Но ценник даже на контрактные запчасти значительно выше,чем новые на Логан.

А в чём удивление "фермер во Владике"?
Да,у нас тоже развито сельское хозяйство.
Да,люди занимающиеся им тоже эксплуатируют автомобили.
Всё тоже самое,что и в Ёбурге)

Такая хорошая машина, руль не криворукий, возит практически бесплатно, ходовку всю новую зимой поставил ценой в четверть машины - и на продажу.
Сдается мне, что-то господин фермер не договаривает.

Отвечу по существу.
Если вы читали,объявление о продаже,то там есть обмен на АКПП.И он предпочтительней.Это связано с тем,что большинство молодых людей сдают на права на АКПП.
На сегодняшний день кроме меня банально её никто не может эксплуатировать.
По мимо неё ещё 2 машины на механике.
Т.е я не могу их задействовать для работы.А ездить надо.

Это и есть рестайл - фаза 2 первого кузова )

Верный подход, если надо ехать..

А можно подробнее о L200?
Какой пробег и что требовалось из запчастей, расходников?

Владел такой год. ещё 2005 г. Хотел потом отзыв написать,а писать то и нечего.
Едет и едет ,эмоций ноль ,поломок ноль ,дизайна ноль, а и зачем всё это машине для езды повседневной?
Подвеска простая ,движок простой,коробка простая,салон простой,
И самое главное -страна у нас сейчас становится очень простой,как раз для простых машин.

Можно.
Покупалась в салоне.
На пробеге 27000 км начал делать голову клапан рециркуляции газов.Т.к машина на гарантии была,её отвозили к диллеру.Они с ним колдовали,но в течении месяца история повторилась.Снова в ремонт.
Потом плюнули на гарантию и отвезли в гаражи и народным способом с удалением сажевого и перепрошивкой.
На 65-ти легла турбина.Поставили новую.
Два раза гоняли на стенд,чистили форсунки.Если память не изменяет,на каких то меняли иголочки.За топливным надо глаз да глаз.И фиг поймёшь,почему один и тот же бренд,купленный в одном и том же месте ходит 15 тысяч,а другой 3 и мигает типа вода там.Соляра покупается для большого количества техники и отстаивается.И не ниже евро 4.Т.к трактора на комонрейле.Плюс присадки добавляем хайгировские.
На 75 тысячах поменяли сцепление в сборе.
После сезона по полям легли амортизаторы.И морда,и ****.
Решили не эксперементировать,поставили "Айронмен".После этого с амортами и пружинами проблем небыло.
На грязевой резине рулевые это расходники.Да и вообще рулевое на тяжелой резине это беда.
Его раз в сезон хорошенько трусить с заменой расходников.
После трассы влез в грязь-поменял тормозные диски.Бить начинают.По этому прежде чем свернуть с дороги в лужи,лучше постоять,покурить.Иначе прилипнешь.Меня третья замена научила.
Два раза становился из за реле генератора на трассе.Выходило из строя.
Левая фара.Попала вода.Фару поменяли.
Из расходников фильтра да масла.Каждые 7-8 тысяч.По расходу при самой спокойной езде по трассе меньше 12-ти литров никак.Средний расход 15 литров.По полям вообще беда.В серьёзную грязь лучше не лезть.Ибо прийдётся идти за трактором.
В холода,ниже 30(под Спасском по зиме это средняя температура) пока не поставили подогреватель,маялись.
В салоне коленями уши прикрываешь.Тесный.На задних сидениях места практически нет.Общий пробег на сегодня чуть больше 110 тысяч.
Для сравнения.Второй вездеход Фолькс Амарок 2011 года.Тоже на айронменовской подвеске и грязевой резине.Небо и земля!Жрёт не более 10-ки.Прет ВЕЗДЕ!Ему пофигу,по трассе ехать,по грязи,по песку...Как по мне,по проходимости ему нет равных.Весной по перепаханному полю?Спокойно.Снежная зима(а нас прошлый год конкретно заносило!),гр**** как танк.Минус 45?С пол оборота и без вебасты.Места в салоне больше чем в Круизёре я думаю.
Тот,кроме расходников за 210 тысяч особо не просил вложений.Меняли по мелочам.И то,не из за необходимости,а ради поддержания машины в хорошем состоянии.
Обе машины обслуживаются по регламенту.
Но Митсубиси периодически делает мозг,а Амарок нет.Хотя Амарок на 7 лет старше.
В общем по сравнению Митсубиси Амароку явно проигрывает.

Да я не про удивление а про два фактора сумма которых и выводит стереотипно на пробокс. Я думал варианты б/у у вас по цене логанов

Извините, не знал))) оказывается, это рестайл)
Я просто Логан с нормальнооо, красивого кузова стал воспринимать ща автомобиль.
GT-R авто выходного дня, вы правы)

Только узнал)

Нет.Сереотип,что здесь япошки дешевые,это не соответствует реалиям.
За 200 тысяч рабочую машину,такую чтоб не вкладывать,не купишь.
Средний ценник на ширпотреб 13-15 года думаю что будет в районе 450-550 тысяч.Если за Приус или другой гибрид,умножь на два.
Китай,как и отечественные, стал появляться совсем недавно.
В совокупности здесь Реношка один из самых бюджетных и не самых плохих вариантов.

Другой,подобный стереотип,что на ДВ все японоводы.
За всех не скажу.Но поездив на мерсе "лупаре" с мотором 3.2 бензин да на "фирматике" пересесть на маркообразное даже мысли не посещают.
Сейчас в эксплуатации L 200 и Амарок,тоже как то японец не в выиграше.
Были одновременно с женой "Хорёк" (Тойота Хариер) и Туарег.Тоже без комментариев.
Сравниваю Ниссан AD и ту же Реношку.Ощущения одни и те же,но ценник разный.
Это всё вопросы на карман и на любителя.
Но с Мерса на Тойоту не пересяду.

Не нужно было про надежность писать. Пусть все думают, что машина г.. но. А мы будем ездить годами без ремонта)))

Knnbcv

Базару нет!!!

Там двигатель k4m, он неубивпемый. Легко идёт на капиталкк и к газу хорошо приспособлен.

Хорошая машина Логан я мечтаю от такой машине, сейчас коплю, надёжный теплый комфортный и он не ломается так как другие иномарки и побюджету экономично, моя сестра ездит на такой горе не знает... ездил на север

Японец это комфорт и куча денег один мотор только стоит чуть больше сама машина.