Рено Логан 2011 — отзыв владельца

Отзыв Рено Логан 1,6л 16 клапанов,  5-МКПП Версия Престиж.

Купил машину в Феврале 2011 года в «Лаки Моторс» в Екатеринбурге.
Дополнительно купил резиновые коврики в салон, пластиковый поддон в багажник, установил фильтр салона.
Сейчас на спидометре 46 000 км.
Машиной очень доволен. Много надёжного удобного автомобиля Российской сборки для Российских дорог без понтов за небольшие деньги.
Положительные моменты:
1. Очень вместительный салон – для семьи мама + папа + 2 детей + теща - подходит отлично. На заднем сиденье помещается 2 детских кресла и ещё тёща. В багажник входят 2 детских велосипеда с боковыми колёсами!!!, или бензиновая газонокосилка, или куча вещей, дуги крышки багажника немного мешают, но к этому можно привыкнуть. Зато крышка открывается очень широко.
2. В салоне достаточно тихо при движении. Дополнительная звукоизоляция не потребовалась.
3. Отличная подвеска и геометрия: клиренс 15 см и колёсная база. Комфортно проезжаю лежачих полицейских, ямы и колдобины. Ездил по разбитой просёлочной дороге с колеёй, лужами глубиной 30 см и промоинами с четырьмя пассажирами – проехал легко. Просил выйти пассажиров всего-то пару раз. По дороге на дачу – 2 км просёлка – пролетаю как по асфальту. Жалко смотреть на владельцев Мазды 3, Мазды 6 и прочих низких машин за миллион, когда они пытаются проехать за мной по колдобинам, бедняги. Однажды от меня Тойота Аутлендер последнего поколения по просёлку отстала – жалко же дорогую машину.
4. Расход бензина: Летом город/ шоссе – 8,9л/6,7л на 100 км пути. Зимой город/шоссе 11л/7,8л на 100 км пути.  В городе я люблю разогнаться резко, а по шоссе езжу 90 – 110, обгоняю фуры, кручу, движок до 5000 оборотов в мин. Использую победитель трения ER в мотор с самых первых километров – мне нравится.
5. Отличный обзор с передних сидений и для детей с детских кресел на задних сидениях.
6. Живой мотор. Обкатка до 28 000 км, после этого поехала живее. Особенно чувствуется крутящий момент, когда еду один. С перекрёстка при разгоне не отстаю от мощных автомобилей с V6. Если полная загрузка – обгонять на трассе тяжело, только если с большим запасом. Заливаю 98 бензин летом. Мотор разгоняет машину живее, чем на 95-м и 92-м. Зимой, если холоднее -25 градусов -  92-й, чтобы лучше заводилась в мороз. Мотор заводится с полоборота в -32 градуса, никакого автоподзавода и ВЕБАСТО. Также использую специальное одеяло (Автотепло) зимой. Мотор с ним остывает медленнее.
7. Удобная посадка на передних и особенно задних сидениях – как на диване (по сравнению со Шкодой Октавия и Фольксваген Гольф 6 – там сидишь как в тазике), особенно чувствуется на дальних поездках.
8. Удобные двери, и передние и задние. Назад удобно усаживать детей и загружать, например телевизор.
9. Понятный и удобный сервис. ТО через 15 000 км по регламенту, я делаю чаще.  1, 2 и 3 ТО – 8 000 руб. Фильтр салона меняю сам, стоит он до 450 рублей, стараюсь менять раз в 2 мес.  4 ТО на 60 000 км с заменой ремня ГРМ в салоне пообещали сделать за 17 000 руб.

Отрицательные моменты - мелочи:
1. Не уважают на дороге, если чуть замешкаешься, но когда едешь быстро и показываешь все перестроения – нормально.
2. За уплотнителем по верхнему краю дверей скапливается снег и грязь. Снег замерзает и превращается в лёд, приходится его выметать, чтобы не сыпалось в салон, когда открываешь двери.
3. При влажной (морозной) погоде – запотевают (замерзают) задние стёкла.
4. Нет поясничной поддержки на водительском сиденье.
5. Нет штатных крючков для фиксирующей сетки в багажнике.
6. Недостаточный при парковке обзор назад – лучше заказать парктроник (около 8 000руб), или парковаться в узкие места только передом. Я дважды ударился бампером (без последствий), но только в первые дни эксплуатации. Потом привыкаешь, и габариты читаются очень хорошо.
7. Мне показалось, что салон остывает очень быстро, когда зимой выключаешь двигатель, но это субъективно.
Если не изменятся доходы и размер семьи - следующий мой автомобиль будет РЕНО ДАСТЕР 1,5dCi 4*4  6МКПП.
Больше клиренс, полный привод, расход топлива меньше. Хочется попробовать дизель.