Рено Логан - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

С момента написания дополнения проехал 22 тыс. км. За это время поменял лампочки подсветки регулировки печки и стеклоподъемников. С лампой подсветки печки пришлось повозиться, пальцами до нее не достать, по советам, тех кто уже менял, использовал головку на 8 или 10, цоколь захватывается этой головкой и на ура вытаскивается.

Кондиционер. Работает нормально, в прошлом году посильнее холодил по-моему, но и сейчас хорошо.

На 165 тыс. появились стуки при трогании с места, а также при незначительном повороте руля, как влево так и вправо....

Эксплуатацию идёт, скоро логану будет годик. Что произошло за это время ?

Да так, 2 раза напоролся на брак в новой машине, обидно было.

Поменяли резонатор + всю нижнюю трубу, перепрошили эбу для более лучшего запуска. Самостоятельно заменил свечи зажигания, так как родные как-будто картонные, все почернели очень быстро. Сейчас фирма NGK - всё отлично.

Так-то машина радует, но осадочек остался. Теперь, когда катаюсь большую часть времени только на этой машине, захотелось мотор по резвее, но пока что не по карману....

На выходных заменил термостат. Заказывал в Exist'е.

Valeo TH4898.92J CalorStat, ставят на опель, дэу и как оказалось на Логаносандеро ) тоже. А вот в самом exist'e об этом не знают, в офисе на Бакалинской (г. Уфа) на меня посмотрели мягко говоря как на идиота )))), когда я им сказал что хочу термос от опеля вкорячить в логан, в наличии не было пришлось ждать недельку, пока с Москау приедет.

Цена 340 руб., вполне гуманно, думаю проходит не меньше оригинала.

Правда смущало что по размеру меньше - 48 мм (оригин -50 мм) , прокладку оставил родную....

Всем привет!

Сегодня еще раз убедился, что водитель из меня никакой ((.

Ехал по городу все удивлялся, жене все показывал - машин 5 попалось с разбитыми задними бамперами. А вот не надо было ))

Сдавая задним ходом, не заметил металлическую трубу 75, результат на фото. Крашенных бамперов на Логан, у нас я так понял, не продают или не встречал еще, а жаль.. Вспомнил 10-ку добрым словом ))

Заменил масло в двигателе ELF 900 NF 5w40 - 1420 руб. 4л., фильтр Renault 200 руб.

Пишу здесь про это больше для себя, тк....

Пару тысяч назад поменял масло в ДВС, со съемником прошло все на ура! Поломок не было (ттт), за исключением беспокоившего меня термостата. А именно, температура ОЖ при движении не поднималась выше 2-х полосок (норма 4), в пробках или при движении по дворам Т приходила в норму. На рождественских праздниках в столице было -20-22, однако в салоне не холодно, но и не "Ташкент" конечно. То что термос заклинило в открытом состоянии был уверен на 90%. Но все равно хорошо бы сделать диагностику, в сервисе это 500 рублей (недорого конечно)...но, решение пришло неожиданно, узнал о диагностическом сканере elm327....

Ну вот наконец то родное сцепление попросило замены. Когда меняли, выжимной подшипник просто развалился, диск был сильно уставшим, а корзина выглядела ещё довольно неплохо. Заменил на сцепление Luc. Теперь оно стало так легко выжиматься, как на нормальной иномарке, а то последний педаль сцепления была довольно туговата. Ещё заменил термостат на более "горячий", теперь салон значительно раньше прогревается. Ещё заменил верхнюю правую опору, которая была немного порвана, стало значительно меньше вибраций. Ну заодно и ТО "255000" прошел, заменил масло, свечи и фильтры.

Привет. Особо нового о машине рассказать не могу, только пару наблюдений:

По эксплуатации так же не радует ускорение как и раньше, один умелец предложил мозги перепрошить но как то я не решился на это.

По салону заметил интересный момент он хоть и редкий но бывает: Проблема в том что иногда коврики смещаются вперед и влезают под педали мешая нажатию Не знаю сталкивался ли кто с этим или нет но это лечиться обычными резинками для крепления грузов )))).

Так же немного не приятно когда после небольшого снега открываешь двери и немного снега попадет внутрь прямо на сиденье....

Сегодня менял масло в КПП, менял на синтетику. В книге по эксплуатации написано что масло на весь срок службы,но рисковать не стал и заменил, тем более что при замене масло было очень темное. В итоге влезло почти 4 литра (для тех кто будет делать ТО).

Закисли верхние пальцы суппортов в отличие от нижних, с левой стороны снял и смазал без проблем, а вот справа..

В общем после часа!! безуспешных попыток с моей стороны снять его при помощи газового ключа,вдэшки, молотка и мата(стандартные средства уже не помогали), я кое-как затолкав суппорт, поперся в сервис, благо он был неподалеку.

Мастер снял за 10 минут, убрал внешнюю тормозную накладку, нагрел палец из балончика, и многократно нажимая педаль тормоза (надо заметить, что палец к этому времени я погнул и почти сточил грани, резинку порвал ))

...

Давно не писал и вот решил дополнить отзыв. Пробег приближается к 250000 км. Проблем пока никаких. Первая серьёзная поломка произошла на 240000 км - накрылся генератор, но так как дело летом было, то смог на одной АКБ доехать до сервиса. Там мне поменяли гену на новый, так как починить старый не было уже возможности (его вал был погнут, явно заклинило, а ремень пытался проворачивать). Кстати ремень генератора тоже порвался и его пришлось менять. Заодно заменил задние тормозные колодки, ремень ГРМ, помпу и все расходники для ТО....