Сегодня прошел ТО-1. Пробег на момент прохождения ТО 14700 км (ТО делается на 15 тыс. км, но допускается разбег +/-500 км). К заказ-наряду приложил замечания (написал на листочке): немного плавают обороты (на 100 об/мин), отходит повторитель поворота, выкрутился саморез из одного брызговика (шляпка там не под обычную отвертку, у меня такой нет), начало скрипеть водительское сиденье, в холодную температуру прыгает температура по датчику 2-4-2-4, "воет" моторчик замка двери багажника (иногда). В общем мелочи, на которые можно и не обращать внимание, но раз плановое техническое обслуживание, попросил проверить.. Плюс попросил врезать салонный фильтр (в сети есть подробные инструкции по установке, но я решил потратить 1.5 рубля и не извращаться самому, плюс есть реальная опасность повредить испаритель кондиционера- есть живые примеры).
Все техническое обслуживание заняло 2 часа примерно. В ремзону не просился, поторчал в салоне, походил посмотрел машины, посидел в каждой из них.. Из всех машин понравился Колеос и Меган-хэчбэк.. Также было аж 2 Дастера (комплектация привеледж и люкс привеледж). Ценник только на привеледж (без кожи и литья, с веслами сзади) конский какой-то - 788 рублей, никакого доп.оборудования на нем не заметил (разве что трубы под порогами). На люкс-привеледж висит табличка, что уже продан. Примерил на себя все машины в качестве следующей - Дастер не просматривается.. Та же Сандеро по сути, а следующая машина должна быть классом выше (ИМХО).
Спустя что-то порядка 2 часов машину выкатили к входу. Масло, свечи, фильтры поменяли, салонный фильтр установили, по моим замечаниям сказали следующее:
- обороты не плавают (вышел с мастером завел машину показал, что стрелка ходит немного мастер сказал - что это в пределах нормы), - в общем забил на это
- повторитель поворота не отходит (вышел с мастером показал, что отходит), в результате сказали что гарантийный случай, но в наличии фонаря нет, обещали заказать, как придет позвонят
- саморез вкрутили
- про температуру объяснили так - косяк приборки, в связи с тем, что у меня АКПП требуется другой режим работы охлаждения (чтобы коробка не перегревалась), что машина и все датчики работают нормально (они это проверяли), а на приборке показывает не совсем корректно, я не один такой, ведут переговоры с Москвой, если там что-то скажут дельное - будут исправлять, а пока посоветовали забить..
- про сиденье - не поняли как оно скрипит (посмотрел на мастера - щупленький такой, фиг продавит чтобы заскрипело), в общем не напрягает, тоже решил забить..
- "воя" моторчика не услышали, но это я и предполагал, т.к. проявляется редко (может месяц не скрипеть).
Общая сумма ТО (вместе с установкой салонного фильтра) вышла 7879 рублей.
Приехал домой и "раз пошла такая пьянка")) убрал знаменитую "логановскую соплю". В инете пишут про модернизацию трапеции дворников, использование нестандартных размеров дворников.. Заморачиваться не стал, просто передвинул пассажирский дворник вверх ровно на расстояние, которое не доходит в верхней части стекла. В результате в положении покоя дворник чуть выходит за темную полосу внизу стекла, а сверху верхний край дворника доходит до границы "хода" левого дворника, при включении дворников на третью скорость - примерно на 5мм заходит на зону очистки левого дворника. "Сопли" больше нет. Почему так сразу не делают на заводе не понимаю, на многих машинах видел, что правый дворник лежит чуть выше левого, плюс у некоторых еще и поводок загибают вверх..
Вот в общем-то и все. По эксплуатации написать нечего.. Ездит и ездит, что от нее и требуется..
P.S. Прилагаю фотки замененных свечей (можно было и не менять в общем-то), воздушного фильтра и заказ-наряд.
