Итак, пока записывался на ТО-1, сформулировал все плюсы и минусы авто сквозь призму года эксплуатации.
Стиль вождения динамичный. Авто прогревается всегда.
Авто эксплуатировался 30% по трассе, остальное - город. Соотношение было бы 50/50, если бы не пара моментов, но об этом позже.
Начнем со сладенького: подвеска все еще упруга, моторчик все еще резв (относительно).
Далее, минусы:
Коробка.
В любую погоду без прогрева может вести себя непредсказуемо. Поздние переключения, отсутствие динамики - маленькие АКППшные франко-цыганские гномики бросают кости, и по ним определяют поведение коробки в следующую секунду. Во влажную погоду проблемы уходят примерно через 40 минут непрерывной езды. На трассе проблем не было.
ШуУууУуум:
Да, именно так. Начнем с вишенки: на трассе что-то гудит и свистит. Возможно, была скопирована технология сирены Junkers Ju 87 для устрашения врага, но устрашает она лишь меня. Да, это именно некий аэродинамический просчет, причем, проблема (судя по форумам) крайне распространенная, и у каждого причина кроется в чем-то своем. Капот, зеркала, решетка, у кого что. Это не придает индивидуальности, отнюдь. Это заставляет мою голову болеть уже через час езды по трассе. Отвратительный, мерзкий, ноющий навязчивый свист. Несмотря на то, что кресла вполне удобны для дальних поездок (в сравнении с вазом и - субъективно - тем же Рио), что движок нормально тянет на скорости, что дорогу авто держит неплохо... Любая поездка оборачивается пыткой.
Что касается шумоизоляции, ее нет, говорить тут не о чем. Прошумить планирую, если решат вопрос с коробкой, иначе - продать и забыть как страшный сон.
Эргономика (и бортовой компьютер):
К большинству эргономических просчетов я привык, за исключением следующих:
Отсутствие отсеков для мелочей. До того отсутствие, что телефон в поездке лежит под ручником.
Нет ручки багажника, это уже просто идиотизм.
Бортовой компьютер листается в одну сторону, имеет два миллиарда ненужных функций, где-то среди них кроется пробег, расход и время (да-да, время - это отдельная функция, нельзя знать который час и скорость круиз-контроля одновременно). Собственно, поэтому я и знаю пробег лишь плюс-минус тысяча, как-то влом дрочить кнопку, чтобы узнать.
Ну, и 12V розетка не работает с самого начала.
Есть еще одна проблема. Зимой аккумулятор садится очень быстро. Даже, если ездить в тишине (ха, тишина в Сандеро, как же) без использования кондиционера (с ним быстрее отпотевает). Не пойму, в чем дело, грешу на генератор и французов.
Ну и про лампочки Ильича вместо фар я, кажется, уже упоминал.
Честно говоря, думал, минусов выйдет меньше. Грустно как-то.
Всем ровных дорог и хороших авто!
