Рено Сандеро Степвей 2014 — отзыв владельца

про "преславутый" гарантийный сервис и не только

купила машину в конце июля 2014 года. по сию пору сожалею о приобретении данной машины. к новым габаритам, правому рулю привыкла сразу (больше 8 лет за рулём ежедневных поездок), а вот к механике - нет, на перекрёстках глохла, особо нервные водители материли. через 2 дня нервотрёпки нашла учителя и наклеила на заднее стекло наклейку: "держи дистанцию - не будешь материться"
мои впечатления от новой машины:
- расход топлива в 1:5 раза больше чем у тойота ист (2002 г.в., брала с аукциона в 2010, на спидометре пробег - 3840 км) и это при учёте езды в режиме 2-3т оборотов и с горок на нейтралке.
- машина слабая, на 3тыс оборотах на 5 скорости больше 100 км по прямой не разгоняется (в отличие от того же иста 120-140 км на 3000 об) при аналогичной массе и большем чем у иста объёме двигателя (сандеро - 1,6л, ист - 1,3л), время разгона в 2,5 раза больше; в горку с 2 пассажирами (ездили с дочерью на соболинную) будет ползти так же как те фуры, что ездят по той же дороге
- салон не продуман, кандовый и не удобный: стеклоподъёмники на передней панели, а не на дверках; отсутствуют козырьки от залива дождём боковых зеркал, сами стёкла в дождь все захлёстаны (такое ощущение что в танке), постоянно по середине лобового стекла висит "сопля" от дворников из-за осадков. такое ощущение  что произведение отечественного автопрома (да простят меня отечественные производители), а не зарубежного
- рено-сервис установил прошлой осенью температуру прогрева на 5 градусов и за пару недель машина сожгла бензина в 4 раза больше чем обычно, пока мой старый знакомый не посмотрел в чём дело и не устранил причину
- где-то через месяц эксплуатации между стыками резинок (кстати безобразно сделано на самом видном месте внизу огромная щель) постоянно лезет ржавая пыль, можно помыть машину, но из-за движения/тряски и т.п. ржавая пыль снова лезет наружу. вопрос: производитель не считает нужным защищать стойки от коррозии и скоро несущий каркас машины совсем проржавеет?
- плохая аэродинамика - свыше 85 км/час на трассе машина начинает гудеть как самолёт
- не продуман водоотток со стёкол, постоянно во время смены "+" на "-" большое расстояние между крышкой капота и кузовом постоянно забито снегом, превращающимся в лёд, не подымешь дворники всё замёрзнет нахрен (простите мой дурной французский, просто задолбала процедура выкалупывания снега и оттаивания дворников)
- рено-сервис при покупке машины установил сигнализацию, которая регулярно "подкладывает свинью".
1 раз - установщики забыли отключить (как они позже сказали) заводскую функцию и машина с заведённым двигателем заблокировала все двери (мы с дочерью в этот момент поставила все сумки, рюкзаки в машину и укладывали её самокат в багажник). уложили закрыли дверку багажника, а машина всё заблокировала. стоим как две дуры: все ключи в машине, машина работает, а ехать не возможно. на что сервис сказал "привозите машину мы посмотрим", а привезти можно только на их доставщике, который будет часа через 3-4, а я с ребёнком на улице. пришлось вызывать представителя службы что вскрывает замки, заплатить ему за 10 минут работы около 2тр. а по приезду ни эти деньги ни потерянное время никто не возместил. но! зато сказали "спасибо мы теперь про эту заводскую функцию блокировки дверей будем знать". на моё письменное обращение ответили что эту сумму учтут при гарантийном осмотре через год. но что стоили 2000р год назад до кризиса и в момент осмотре и сколько будет стоить тот осмотр это ещё вопрос
2 раз - отъехав от дома (лермонтова район остановки политех) и доехав где-то до середины не доезжая до института мвд (бывшей пожарки) услышала свистящий звук, выключили машину обошла её, звук был внутри, в салоне. пробовала завести машину, не завелась, звук (свист) продолжался. после беЗполезных разговоров с сервисом, позвонила своему знакомому, что раньше смотрел за моими первыми машинами, получив дельную консультацию - завела машину, доехала до сервиса опять. оказалось свист исходил от брелка сигнализации, почему машина отказывалась заводиться они развели руками, брелок не поменяли и сказали до следущего раза или отправили в контору продавшую сигнализацию. потеряв опять полдня и нового заказчика поехала в контору, конторщик резонно возразил "кто вам сигнализацию продал и установил с того и спрос", тем паче что цена установки была почти в 1,5-2 раза выше, чем у конторы продавца сигнализаций
3-е: периодически сигнализация отказывается открывать/закрывать машину. и это не зависит от места, времени года, температуры воздуха и прочих факторов

отношение к вам хорошее в сервисе только тогда когда вы собираетесь покупать машину и при рассылке новых коммерческих предложений во всём остальной ужасное. если же вы женщнина вам не двусмысленно дадут понять что проблема не в технике, а именно в вас.

выводы:
1 машина не стоит тех денег за которые была приобретена (около полумилилона)
2 когда вам говорят про гарантийное обслуживание, вы должны понимать что это ещё бабушка надвое сказала, не покупайтесь на россказни продавца,  по факту как с той же сигнализацией будут только одни проблемы. из сервиса уходят профессионалы и работают на себя, в сервисе либо ученики, что учатся на вас (спасибо что рассказали нам про заводскую функцию), либо те кому и так хорошо. покупая новую машину в нагрузку ВСЕГДА получаешь некачественный сервис!!!

настоятельно отсоветываю покупать данную модель, да и вообще пользоваться услугами центра рено-сервис на трактовой, чем вы дальше от них - тем спокойнее ваша жизнь! по крайней мере имея подержанную тойоту ист (2002 г.в;) и хороший сервис у меня было меньше проблем (2 замены фильтра высокого давления в бензобаке - некачественное топливо на усть-ордынской заправке, замена ремня, своевременные замены расходников: масла/фильтов/свечи) с эксплуатацией машины в принципе не было проблем, а удобства и комфорта (в том числе в салоне) больше