Рено Симбол 2008 — отзыв владельца

В багажнике голое железо ни чем не прикрываеться????

"Брали секретные болты на колеса у официального дилера, поломались после сезона эксплуатации, ввернули обратно родные"

Почему весь отзыв о себе во множественном числе? Обычно так жены пишут.

Сойдёт

Как можно назвать минусами
- сигнализация Шерхан глючит
- снег и наледь мешает открытию багажника
????????

а что, "легенде" Марку наледь не мешает? хехехе...

Подушка переднего пассажира явно не помешала бы. Хотя бы заглушку какую-нибудь туда сделать на заводе надо было, видок торпеды как-то портится.
А вам не кажется, что спереди Симбол напоминает Блюберд Силфи в последнем кузове? Рено ведь с Ниссаном заодно тачки делают.

Чем отличается от Логона, кроме цены и меньших размеров?
Смотрю в салоне тоже гремучий пластик.

внешне в разы приятней логана

всё равно горбатый :(( а так ничего городской автомобильчик...

Тетя такую же купила по моему совету, ездит 2-ой год, не нарадуется, цвет такой же.
Для меня единственный минус в ней - она тесная! что сзади что спереди, голова упирается в потолок, в ширину тож особо не развернешься.
А так нормальная машинка.

475 тугриков. Куда еще больше?

Нереально дорогой автомобиль В-класса. Внутри конечно лучше чем в Логане, но не намного. Остается только симпотичный вид и 16-кл двигатель...маловато за 550 тыр.

Какая же она страшная,что снаружи,что внутри.. не понимаю,как можно покупать такие авто?? хотя если руководствоваться анекдотами,то да... хм..

Берегите попу, она у символа из консервных банок сделана.

с наружи нече вроде, а в салоне както убого, еще раз убеждаюсь лучшая машина это японка

Ничё такая.

нормальный символ

Предыдущего "Клюшку" народ очень хвалил.У меня сосед по гаражжу только их и пользует,говорит очень неприхотливый авто.Да и стороних отзывов положительных хватает.У французов простенькие машинки долго ходят,типо 206 или Клюшки и их производных.
Автору 5.

У однокласников этого авто (например- Платц) тоже скрмный салон из простенького пластика. В 1997 г. подтягивал Корсу на МКПП, пластик по кругу и обшивка в виде тряпочки. Это нормально.

Вот только ТО дороговато для нее.

Да, кстати, у моего Фокуса пластик тоже страшненький такой, а что делать? Я смирился, тем более скоро буду менять. Один из претендентов- Флюенс, или фокус 3. Когда-то был убежденным сторонником "элитарности" пруля(считал французов изгоями), смешно. Мир изменился.

Купил такой автомобиль по случаю недорого , проездив на нем три месяца сильно был удивлен его надежностью!!! И в обслуживание очень недорогой нужно просто перед тем как покупать подумать где выгоднее купить!!! Вы на свои гр****** Тайоты тоже ведь в Тайота центр не едите!!! вот и на РЕНО валом запчастей с разбора за копейки!!!! и новые запчасти не оригинал ,производства кстати не КИТАЯ!!! валом!!!дешевле чем на ваши короллы! А ездил я ребята на чем и

снова какие-то сравнения???!!! я о том,что рено выпускает надёжные и качественные авто за разумные деньги!!! а камаз это другая история...

А Феррари дочка Фиата, если что))))))))))))))))

Нормальный пепелац, не слушай ты этих любителей косорылых япов. У жены Симбол 2004, аппаратом довольны. Особенно для города, дитя возить и по магазинам ездить. Пробег - 70тыс подвеска без стуков, ни разу туда никто не лазил. Единственная поломка была - катушка зажигания.

Машина Рено на самом деле нормальная. Раньше ездил на Тойоте корона-премио, 200ё г.в., но в силу жизненных изменений в 2009 году купил Рено симбол 2005 г.в. и машинка на самом деле хорошая, за 2 года ничего не делал, кроме бензина, масла и тормозных колодок

не люблю французяков) сеье ьы не взял. автор тоже хитрый жене ее купил)

Ребята!!! Любители Японского Автопрома! Ездил на всем что выпускает ЯПОНИЯ! Жил 5 лет в Ниагате!!! но проездив немногое время на Символе Сильно был удивлен надежностью и крепостью этого авто!!! Кстати у Символа стоит подрамник как у первых тойота Камри, и Краун!!!(это для тех кто понимает! Подумайте какая ходовка у рено!!!) Внешний вид кстати неплохой !сейчас чем страшнее тем моднее!!не с лица воду пить! Рационализм сейчас в моде! а не понты!!!!!!!!!!!!!

Есть примерные цены на ходовые з/ч?4 за отзыв

Да и снаружи тоже... Блин, если я топором отсюда брошу, то каженся дизайн вырублю получше...

Что и говорить,японцы и немцы лидеры в машиномтроении,но люди покупают машины по правилу:цена-качество,причем цена на первом месте.По качеству французкие машины конечно немного уступают японским,но по цене намного.Правда в последнее время дилеры завысили цену рено символ,по сути это одна из дорогих иномарок "В" класса,хотя это можно сказать и про другие иномарки,да и наши машины.
Сам являюсь владельцем рено-символ нового образца,удивляет мягкая подвеска и тишина в салоне(при закрытых окнах конечно),обычно для машин класса ;В; это редкость+большой багажник(506литров),не везде встретишь и в классе;С;
Р.С. У знакомого на работе на Мицубиси-Лансер-10 задний бампер стоит-26тыс. рябчиков;
у Рено символ-16тыс,так что разница как видите ощютимая.

Ребят, спасибо....короч, на калине я остановилась, не очень состояние у рено.... за 200 (крыша) сложно найти ино...покатаюсь пока, все равно первая....)) а там поглядим)

цена смущает.за эти деньги шкоду возьму

у шкоды первое ТО обошлось в 3500т,второе в 10500т.за 40т. пробега проблем не было ВООБЩЕ!покупал за 525т..разве можно ее сравнить с Символом?!

На время ремонта своего авто дали на подмен Симбол в старом кузове. Если не смотреть внешний вид, машина очень понравилась, в частности подвеска, просто глотает ямки и неровности. И надежность у нее вроде как на уровне

Рено никогда не любил.
за такие деньги куча вариантов б.у. иномарок.
уровень безопастности у этих авто нулевой!

Символ в Формуле-1 не участвует конечно, но вот родная сестра Клио-2, выпускалась серийно в модификации "Спорт" - трехдверка с двухлитровым двигателем. Вот это зажигалочка отменная и замеченая на многих соревнованиях.
Есть еще мелкосерийная Clio V6, но там двигатель запихнули в салон вместо задних мест и багажника :)

Странноватая внешность, скромные технические характеристики, более чем скромная комплектация (особенно в базовой комплектации), как пишут тут: http://www.bibipedia.info/komp... Clio%20symbol%20/%20thalia&type=1&production_period=2006%20- %202008&type_topliv=1 Хотя чего большего ждать от бюджетного автомобиля? Но, все равно, лучше взять Renault Clio Symbol, чем ту же Калину…

"Еще отмечу, что был момент, когда нужны были деньги и хотели продать авто, желающих было маловато, т.е. ликвидность у неё не очень высокая, т.к. за те деньги можно было взять нового Логана в более богатой комплектации."

Так правильно...был бы в секторе 200-250тыс. сразу бы забрали, ликвидность ни причем. :)))

У меня точно такой же "пепелац", только диски литые, да приборная доска более стильно оформлена. Даже цвет кузова тот же - самый не маркий.

Как ни крути - а все плюсы и минусы Клио-2 тут по прежнему присутствуют! Ну, еще плюс огромный багажник у этого седанчика.

Плюсы:
1) Практическая неугоняемость. Автомобильчик совершенно неинтересен для угонщиков. Угнать "Симу" - очень трудно, продать кому-то за большие деньги - еще труднее.
2) Как следствие - самое дешевое полное КАСКО (4,9 процента в Украине)
3) Низкая стоимость официального ТО (стандартное ТО-15000 обходится в Украине всего в 94 доллара)
4) Очень резвый, не прожорливый атмосферный моторчик. Устроен чуть сложнее, чем знаменитая швейная машинка Зингера. Никаких "технических наворотов" с наддувом, прямым впрыском, изменением фаз газораспределения. Ломаться в нем - абсолютно нечему. Скорее он вам просто тупо надоест, чем когда-нибудь перестанет работать. "Реношники" всегда умели делать "вечные двигатели". Россиянам бы так научиться...
5) Простая технологически и очень надежная ходовая. Для ее "пробоя" надо приложить нечеловеческие усилия.
6) Отличная оптика. Ксенон не нужен.
7) Отличная эргономика салона. Удобные кресла, все рычаги и кнопки - под рукой. Хорошая посадка на передних креслах.
8) Мега-багажник. Можно перевезти практически все. Спинка заднего сидения складывается.
9) Хорошая, как для В класса, шумоизоляция.
10) Оцинкованный кузов. Совершенно не гниет и не ржавеет. Краска не выцветает.
11) Вполне качественная турецкая сборка. Ничего "подтягивать" после салона не надо. Сел и поехал.
12) Заводская защита картера. "Сима" - маленький городской бронетранспортерчик.
13) Великолепные! Обалденные! Лучшие в мире ТОРМОЗА! Сколько раз они меня выручали...
14) Отличная разгонная динамика. "Сима" - король городских улиц.
15) Невысокая стоимость запчастей и их полная доступность. Не надо ждать месяц стартер из Англии.

"Фирменные болячки" обусловлены исключительно "низким бюджетом" автомобильчика:
1) Маловато места на заднем ряду сидений. Лечится отсутствием пассажиров сзади.
2) Конструктивная "болезнь" педали сцепления (поскрипывает и иногда чуть-чуть заедает). Лечится смазкой.
3) Замерзает "направляющая" лючка бензобака. Может замерзнуть и скважина ключа в пробке бензобака. Лечится отогреванием, но лучше в мороз "Симу" на автомойке мыть очень аккуратно или не мыть вообще. Перед мойкой заранее "пропшикать" эти места WD-шкой.
4) Со временем в торпедо заводятся "сверчки" - результат "нестыковочки" "Симиного" жесткого пластика и наших колдобин. Лечится проклеиванием торпедо двойным скотчем.
5) От тех же колдобин начинают слегка постукивать дверные замки. Проблема возникает из-за того, что со временем резинки дверных уплотнителей сжимаются, от чего дверь прилегает не так плотно. Лечится расправкой резинок.
6) Может потечь шланг ГУР. Обычно эта проблема "вылезает" на первых 10000 км. пробега - и шланг меняется по гарантии.
7) В пробках может перегореть лампочка "стоп сигнала" от долгого нажатия на педаль тормоза. Пользуйтесь в пробках "ручником".

Вот и все "фирменные болячки" "Симы".

Данные по эксплуатации:
"Ходовая" обычно держится до 100000 километров.
Тормозные колодки - 50000 километров.
Ремень ГРМ вместе с роликами - 60000 км.
Замена масла и фильтров - каждые 15000 км., но лучше не жадничать и менять их хотя бы через 10000. Только синтетика 5W40!!!
Расход бензина - по городу от 7,5 до 9,1 литр на сотню, за городом - от 5,5 до 8 литров, в зависимости от вашей манеры вождения.

И никогда не лейте в "Симу" гнусный 92-й бензин! Не портите себе удовольствие от машины! Чем качественнее бензин в вашем бензобаке - тем яростнее становится эта маленькая машинка!

Резюме: "Сима" - маленькая, веселая и очень практичная машинка. Возьмите - и не пожалеете! Эксплуатирую ее "и в хвост и в гриву" уже второй год - и каждый день получаю удовольствие от ее вождения! Продавать "Симу" в ближайшие годы даже и не собираюсь.

Рено хорошая машина!

Пятый год езжу на Симболе(2006г.в.). Езжу не много, но могу полностью поддержать пост 06.07.2011 Сырьога 193.109.128.---. Расход за городом 5(был у меня такой рекорд)-6,5, в городе 8-11,5(в зависимости от дня недели(пробки/не пробки), температуры на улице и колес( на зимних сразу +1)). Средний за год выходит 8,2-8,4. За все время единственная поломка - перегорела лампочка одного стопа, остальное все работает отлично, как и в первый год. Два года назад зимой один раз не смог завести при -20град. хотя до и после заводил и при больших морозах, видно звезды так встали. Полностью разрядил акк., как мне тогда показалось, но через 2 дня как потеплело, при -3 завел с пол оборота без всякой подзарядки. За все время 3 раза заряжал акк. и считаю что это нужно делать после 2х лет эксплуатации перед каждой зимой. Лью только 95й. При всех указанных в ранних постах плюсах и минусах замечу еще раз главное:
- у этой машины самый большой багажник в В и один из самых больших в С классе, если это важно, то альтернативу вы не найдете, разве что Логан. Кстати, тут многие сравнивают Логан и Симбол и не могут понять почему второй меньше и дороже. Вы забываете что Симбол - качественнее и крепче(краш тесты прошел куда лучше Логана).
- высокая надежность.
- стоимость ТО в 1,5-2 раза меньше чем на те же шкоды, хюндаи, форды. У нас например, стоимость масла на фирменном СТО меньше чем на авторынке. Масло настоящее , фирменное, в бочках а не в канистрах. Мыслей про обслуживание на стороне у какого -нибудь частника не возникает- нет смысла, та же цена.
Жирный минус:
- не интересная в широкой массе машина, трудно продать, а продать захочется когда захочется купить машину классом выше, а своих одноклассников Симбол бьет по многим параметрам.
Долго можно писать, т.к. машина доставляет только положительные эмоции....

nbt Фигасе ты вопрос откопал... если у человека нет глаз,зачем отвечать... авто в подписи.

Приятная машинка.

За 2-х годичное использование Символа 2005 года (брал с пробегом 96 000, сейчас 108 000) что ломалось у меня.:
Потек тормозной цилиндирик - 1000 р.
Стерлись задние тормозные колодки (при пробеге 100 000), ценник 1700 руб.
Сейчас пришла пора передних подшипников - 800 руб. один.
Все остальные траты - масло (4л) и фильтра салона и двигателя... Все!!!!
Машинка очень нравится, вполне сравнима по безотказности и надежности с япошками. Конечно, дизайн и салон не совсем на 5, но мне на машине ездить, а не любоваться. А главное - чтобы она не доставляла проблем и ты был бы уверен, что она в любой момент заведется и доставит тебя куда нужно!!