Удобен в городе. Хорошо сбалансирован и рзвесован по осям. Хороший метал на кузове. Оцинкован. Отличное лакокрасочное покрытие. При должном уходе и качественном обслуживании ДВС, коробки, турбины и иных узлов и агрегатов прослужит долго.
Особых каких-то недостатков не отметил. Необходимо применять качественное моторное и трансмиссионные масла. Есть нюансы которые можно отметить: слабый подвесной подшипник в случае его поломки, это можно не заменить. Практически не будет никаких звуков, биений. Это может пивести к выходу из строя МКП (потеря масла через сальник оси и попадания в коробку воды). Боится воды. Она попадает в моторный остсек через жабо. Все не герметично. Отводные трубки под капотом сделаны не удачно. Часто засоряются. Вода попадает в технологические ниши вплоть до клапанной крышки. Если не контролировать это процесс закисают посадочные места свечей начала, форсунок, замена которых в дальнейшем приводит к танцам с бубном.
На пробеге примерно 235000 км в 40 жару в пробке заклинил вентилятор и соответственно сгорел предохранитель на 40 А. (Замена). Примерно на этом-же пробеге отказал модуль АВС. Причина попадание влаги, закисание контактов и тд. Перебрали, починили. Чуть раньше вышел из строя моторчик омывателя. Решили вопрос заменой. Ещё одна проблема это сваливания троса переключения передач с тяги переключения передач на коробке. Само яблочко на котором держится пластиковый фиксатор троса сделан из мягкого металла. Срабатывается. Предумали устройство которое удерживает фиксатор троса и не даёт ему сползти с этой опоры. В целом машина требует к себе очень тщательного внимания.