Рено Трафик 2010 — отзыв владельца

Доброго времени суток. На дроме подозрительно мало отзывов о такой прекрасной машине. Буду исправлять. Может кому-то поможет в выборе своего будущего семейного автомобиля.

Мечта приобрести микрик для семьи у меня была уже очень давно. Наконец, свершилось. Нашел именно то, что искал. Герой отзыва выпущен в 2010 году вступил в эксплуатацию в марте того же года. Ходил он в одних руках в Бельгии, что в общем-то было видно в брифе. Ввезен в Россию в начале августа этого года и через два дня был куплен мной. Диагностика ходовой показала некоторые неприятности, о которых позднее. А вот по электронной части все идеально. Турбина и форсунки без отклонений. Реальный пробег 213 тысяч. Также есть полная история эксплуатации автомобиля. Все ТО у оф. дилера, даже лампочки меняли у официалов. Вот такой владелец был ))

Двухлитровый дизельный моторчик оказался шустрым, я бы сказал удивительно шустрым для автомобиля весом в 2029 кг. Машинку гнать с места покупки пришлось почти тысячу километров, так что тест-драйв на нем прошел просто на высочайшем уровне. Турбинка подхватывает уже с низов. Ощущения, что сидишь в легковушке. Рулится легко. Езда задним ходом облегчается присутствующим задним парктроником. Хотя мне к габаритам не привыкать, до этого в семье была еще Газель.

Теперь по комплектации. Цвет (внимание!) - "Белый Касабланка" ))) Вот прям так и написано. На деле - просто белый. В свидетельстве ТС, котороые выдали сегодня написано - белый/БЕЛЫЙ ))) Видимо, чтобы цвет не спутали два раза написано. Длинная база. Что в общем-то круто - огромный багажник для чемоданов и всякой поклажи. Над всем этим полка, чтобы это барахло не было видно из салона. Настоящий Passenger. 9 мест, включая водителя. Обивка комбинированная - ткань/кожзам. Везде трехточечные ремни. Расположение сидений 3-3-3.

В среднем ряду ближайшее к сдвижной двери кресло откидывается для удобства посадки пассажиров на задний ряд. Спинка среднего ряда не трансформируется (а жаль. Было бы круто иметь огромную кровать в поездках. Если кто переделывал, делитесь опытом). Задний ряд складывается в два положения - "спинка падает на сидушку" и "вся эта конструкция поднимается и прижимается к среднему ряду". В результате имеем еще больший объем багажника. Рулеткой измерял - 165 см. (в нормальном положении сидений заднего ряда - 110 см).

Оба ряда сидений (второй и третий) можно легко удалить из автомобиля передвинув по два рычага под креслами. Таким образом машина за несколько минут превращается в грузовой фургон объемом, если не ошибаюсь, 10 кубов.

Водительское кресло регулируется по высоте/наклону и "вылету". Есть подлокотник с регулируемым углом. Посадка удобная (рост 174). Гораздо удобнее, чем в моей машке. (отзыв тут Отзыв о Mazda Mazda6) После трафика сел загнать ее в гараж, думал еду попой по асфальту. ))

Боковые зеркала - очень удобные. Сдвоенные. Верхняя часть имеет электропривод и регулируется изнутри салона. Нижняя часть не регулируется и имеет сильно сферическую форму, за счет этого очень хорошо видно, что творится в задней части автомобиля - в районе задних колес и задней части кабины. Зеркала с электроподогревом. Равно как и стекла на распашных задних дверях, на которых еще и дворники.

Отзыв буду добавлять.

Подробные фотографии наделаю после обеда, вечером выложу.