Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Отзыв автовладельца Rover 25 2002

Rover 25 2002 — отзыв владельца

, Брянск
19148
36
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
172
голоса
4.7
5 — 135 пятёрок!
Год выпуска: 2002
Тип кузова: Хэтчбек
Трансмиссия: механическая
Привод: передний
Двигатель: бензин, 1400 куб.см, 103 л.с.
Расход топлива по трассе: 7-10л л/100км
Руль: Левый
Внешний вид: 10
Салон: 8
Двигатель: 7
Ходовые качества: 8
Название: MG ZR 105
Цвет кузова: синий металлик
Цвет салона: темный
Почему-то Администрация ресурса не внесла в список марок авто MG (видимо, как и большинство, не знакомы с этой маркой :)), поэтому пришлось выбрать Ровер.

ВСТУПЛЕНИЕ:

Прошлой зимой, пред Новым годом, возникло страстное желание обновить автопарк. Бюджет был до 250 тысяч рублей.
Хотел интересную, яркую машину, вариантов было пересмотрено масса.

Совершенно случайно забрел в раздел MG. Увидел и влюбился :)

Еду смотреть - яркий синий цвет, меняющий оттенок в зависимости от освещения (причем заводской окрас), спортивные сиденья приятно и надежно обнимают тело, агрессивная внешность притягивает взгляды.

Загоняем на подъемник, смотрим подвеску, проверяем мотор и ЛКП. Остаюсь доволен результатами (пара сайлентблоков по подвеске под замену, и нижняя подушка ДВС) и забираю машину.

КОМПЛЕКТАЦИЯ:

По фаршировке все как в современных авто: 2 подушки безопасности, АБС, кондиционер, электростекла, электрозеркала, обогрев заднего стекла, противотуманки, сигнализация с ц/з, магнитола с 6 стандартными динамиками и спортивные сиденья с отделкой из кожзама с тканью.

Интересная особенность - задние стекла не глухие, а имеют функцию микропроветривания - летом очень практично.
Также на машину штатно установлены 16-ти дюймовые литые диски, которые придают еще больше спортивности ее  облику.

ОЩУЩЕНИЯ ЗА РУЛЕМ:

Итак, мы подходим к ней. Штатная сигналка срабатывает с пульта только с расстояния 5 метров и ближе. Странная особенность, со временем привык. При срабатывании - орет клаксоном так, что точно знаеешь - моя негодует!

Открываем широкую дверь, и садимся в ковш сиденья. Боковая поддержка очень развита, поэтому при посадке по-любому цепляешься ногой за левую боковину, из-за чего со временем на ее кожаном покрове возникают трещины и потертости.

Поворачиваем ключ, и под капотом оживает 1.4 литровый моторчик (в моей версии, а также выпускалась более горячая 1.8 литровая, с мощностью 160 сил). Тарахтит гидрокомпенсаторами, порыкивает глушителем.

Трогаемся и начинаем разгон - до 3 тысяч едет вяловато, после начинается приход вплоть до 5.5 тысяч оборотов. Свои 103 силы оправдывает, расход от 7 до 10, в зависимости от нажатий на педальку.

Коробка радует четкими переключениями, 4 передачи подобраны для комфортной городской езды, пятая позволяет ехать 120 без излишнего шума мотора на трассе.

Подвеска довольна жесткая, но очень цепкая в поворотах и на прямой. Рулится машинка очень приятно, напоминает картинг, маневрировать одно удовольствие! Клиренс как у большинства авто гольф-класса, таких как Лансер 10, Киа Сид и т.д. За зиму пару раз застревал, вместе с остальными легковушками.

Спереди сидеть вольготно, сзади не очень, при желании в салон помещаются пять человек и даже едут около 200 км, благодаря комфортному заднему сиденью (которое, кстати, складывается, и образуя пространство для перевозки, например, газовой плиты в упаковке).

Качество покраски хорошее (не считая кромок задних арок - песок летит из под колес и со временем краска отшелушивется), кузов обработан с завода каким-то хорошим антикором, сохранающим днище и пороге в идеале без единого намека на ржавчину.

Тормоза нормальные, АБС уверенно справляет со своей задачей. Но со скорости 140 кмч после пары интенсивных торможений замедляется неохотно - перегреваются, нужно время остыть. Спереди стоят дисковые, сзади барабаны. На версии с 1.8 - все тормоза дисковые.

Машина привлекает к себе внимание, и это факт. Самый основной вопрос - что за марка такая, задается 95% населения. Девчонкам тачка также симпатична, благодаря ее сочному цвету и спортивной внешности.

ОБСЛУЖИВАНИЕ:

Вопреки ожиданиям, проблем с обслугой и запчастями нет. И вот почему - многие узлы и детали унифицированы со спокойный братом-близнецом, Ровером 25, который распространен на просторах нашей страны.

Единственный момент - кузовщина. Бампера только оригинал, и в продаже встречаются не часто. Решение простое - заказ из Литвы и Германии, где таких машин много, а также из Беларуси, где на разборках иногда встречаются такие модели. Стоимость бамперов - 150-250 долларов за передний, 100 за задний. Также есть нюанс с различными мелочами в салоне и электрикой. Решается также, все доступно зарубежом.
На беларусском форуме любителей Rover MG есть литовец, зовут Андрей - у него есть все, ну или почти все на эти машины, по очень адекватным ценам, рекомендую.

У моторов К-серии есть две особенности - проблема пробоя прокладки ГБЦ, а также нестабильный холостой ход. Это характерно как для Роверов, так и для MG, т.к. мотор, по сути, один и тот же.
С этими проблемами и пришлось столкнуться.
С первой - внезапно начал уходить антифриз. Проверил уровень масла - а он выше метки, и масло цвета кофе с молоком (эмульсия - главный признак пробоя прокладки). Начинаем ремонтироваться.

Прокладка ГБЦ в среднем служит 150 тысяч км. Моя прошла 184 тысячи. При дефектовке ГБЦ, заодно сменил все клапана (150р/шт), маслосъемные колпачки (500р комплект), сальники (по 100р/шт), прокладки коллекторов (200-250р/шт), прокладку клапанной крышки (200р), саму прокладку ГБЦ (850р) и для профилактики болты ГБЦ (1300р). Ну и конечно поменял фильтры (180р+250р+320р) и масло (1200) с антифризом (600р).

Масла входит почти 4 литра, антифриза 5-5.5 литров. И на том, и на другом советую не экономить, и если случился пробой прокладки - обязательно почистить систему охлаждения!

Также рекомендую проверить ГБЦ на наличие трещин и ровность поверхности, если необходимо точить - лучше выбрать вместо стандартной прокладки ГБЦ, многослойную, которая будет компенсировать снятый во время фрезеровки поверхности металл. Обе они доступны в продаже, ценой отличаются на пару-тройку сотен рублей.

Работы по замене обходятся от 4 до 12 тысяч рублей, в зависимости от жадности мастеров, по срокам занимает пару дней. После этого мотор весело бегает еще 100+ тысяч км. если моторист все сделал правильно и соблюдал моменты затяжек (болты ГБЦ тянуть не сильнее 30Нм в несколько подходов!).

Справившись с этой проблемой, через месяц познал новую. Начали плавать обороты холостого хода. Почитал форумы, попробовал почистить дроссельную заслонку и клапан холостого хода. Помогло на недолго, потом начались провалы. машина начала глохнуть.

Причиной тому был МАП-сенсор и сам клапан холостого хода. Были заказаны благополучно б/у из Англии, вместе с набором других (коленвала, распредвалов, дроссельной заслонки, блоком управления двигателем) электронных приблуд прозапас, на всякий случай.
Весь наборчик с доставкой обошелся в 3500 рублей, по срокам получился месяц (т.к. доставка была самая дешевая).

Установил МАП и клапан холостого хода, провел адаптацию (без нее замена может помочь не сразу, либо не помочь вообще). Машина вновь стала вести себя порядочно.

Еще случалось, что машина тупила по утрам, иногда подергивалась при езде. Показалось, что умирает бензонасос. После снятия бака узнал, что стоит еще заводской. А также увидел жутко забитую сеточку бензонасоса и всякую гадость в самом баке.
Решил рискнуть - заменил только сетку. И не прогадал - родной насос и по сей день трудится без нареканий, затупов больше нет. Если появились подобные проблемы - советую начать с сеточки. К слову, неоригинальный бензонасос стоит 1000 рублей.

Подвеска проста и неприхотлива. Рычаг в сборе стоит 1200р (неооригинал), амортизатор 2500р, пружина 1100р, рулевой наконечник 400р, стойки стабилизатора 250 за шт, втулки по 90р. Оригинальные амортизаторы трудятся уже пятый год, все в порядке.
Подушки двигателя дороговаты (от 1500 до 2500 за шт, ибо только оригинал), зато ходят более 100 тысяч.

Из личных доработок - сделал кнопку открывания багажника, и удалил тягу открытия замка с улицы. Специфика центрального замка - при открытой машине, доступны все двери, включая багажную. Стоя на светофоре или парковке, любой желающий может подойти сзади и открыть заднюю дверь, вытащив лежащие в ней вещи.
Меня такой расклад не устраивал - тягу, которая идет на открытие замка снаружи я убрал, и установил универсальный соленоид открытия багажника (350р), кнопку вывел на торпедо - практично и безопасно.

Резюмирую - машина дешева в обслуге, при грамотном подходе к покупке запчастей. Расходники в наличии во всех интернет-магазинах, мелкие детали есть на ebay и английских форумах любителей Rover MG.
Без учета нюансов мотора, машина неприхотлива.
Сама конструкция авто простая и не затруднит в ремонте, если навыки обслуживания любой другой иномарки.

ПОДВОДЯ ИТОГИ: машина отлично подойдет для молодого парня или стильной девушки, желающих выделяться в потоке. Подвеска может показаться жестковатой - есть решение, это установка колес меньшего диаметра и пружин с амортизаторами от Ровера 25. Но тогда автомобиль теряет в своем спортивном стиле - лично я бы на это не пошел :)

Если вникать в вопросы обслуживания и покупки запчастей - машина совершенно не обременительна в содержании. Наплевательское отношение и сдача в неквалифицированные сервисы без личного контроля процесса - увы, может привести к печальным последствиям как для машины, так и для содержимого кошелька...впрочем, это свойственно большинству автомобилей.

Для любителей позажигать рекомендую версия с мотором 1.8, мотор 1.4 менее динамичен, но достаточен для города.
Опубликован 7 лет назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

На самом деле, фотографий не так уж и много, надо будет замутить полноценный многоплановый фотосет.

   
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Rover 25, 2002
4.5
21759
Rover 25, 2002
Шушпанов, Ижевск
Rover 600, 1996
4.0
18919
Rover 600, 1996
jeff_one, Иркутск
Rover 75, 2005
4.7
59461
Rover 75, 2005
Primmmail, Москва
Rover 75, 0
4.2
47935
Rover 75, 0
MatHatShow, Краснодар

Комментарии

482
    
Сообщений: 1540
Интересный машин, а фото маловато.
Я на что плачу налоги?!Вова, Дима! Где дороги?!..
17
2
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 2703
2 приклеил на за тележку
2
47
Ответить
    
Сообщений: 43298
монах1973:
2 приклеил на за тележку
- а я 5 !
Пруль с вином
17
 
Ответить
482
    
Сообщений: 1540
монах1973:
2 приклеил на за тележку
Ты ничего другого и не умеешь, только пакостить.
Я на что плачу налоги?!Вова, Дима! Где дороги?!..
23
 
Ответить
   
красноярск.
Сообщений: 545
как всегда, отзыв о старой машине начинается с ремонта
11
4
Ответить
   
на Юге Края
Сообщений: 727
timadima1:
как всегда, отзыв о старой машине начинается с ремонта
новые машины тоже ломаются как ни странно
9-3 турбоистребитель
23
1
Ответить
 
каменск-уральский
Сообщений: 198
автор молодец! увидел, купил и радуется. хоть ремонта не мало. фото бы побольше. удачи.
авансом 5...
Мой отзыв: Chevrolet Aveo 2007
8
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3856
так то на всех европейцах при открывании ц/з разблокируются все замки, включая багажника и лючка бензобака!
Только в России могут обматерить за то, что ездишь по правилам...
 
 
Ответить
 
Сосновоборск
Сообщений: 5770
снаружи пионерка, внутри пенсионерка
просто
5
2
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1709
Что MG, что ровер - одинаковы с лица :)
Фоток мало, корма интересна.
И почему у английской машины руль слева??? НизачЁт :)))
Honda Avancier 2.3 4WD
1
1
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 691
Еду смотреть - яркий синий цвет, меняющий оттенок в зависимости от освещения (причем заводской окрас), спортивные сиденья приятно и надежно обнимают тело, агрессивная внешность притягивает взгляды.

Агрессивная внешность !!! Спортивные сиденья !!!
ОБЪЕМ ПИХЛА -1.4 !!!)))))))
Земельный участок не дорого :вода,свет,туалет в бане,нефтяная скважина 5500куб/м.час.
6
10
Ответить
   
Могилев
Сообщений: 923
1,4 - да, но эти движки даже на котерхейм ставились. Хорошая машинка у меня в семье у жены уже второй 400 ровер - по сути это хонда с ее классными подвесками и пр., а движок ангилийский
7
 
Ответить
 
Сосновоборск
Сообщений: 5770
Razborkin:
1,4 - да, но эти движки даже на котерхейм ставились. Хорошая машинка у меня в семье у жены уже второй 400 ровер - по сути это хонда с ее классными подвесками и пр., а движок ангилийский
на сам котерхейм ну ничего себе!!!!
просто
 
6
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 13461
впервые вижу такой
2
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 23
DessNsk:
Что MG, что ровер - одинаковы с лица :) Фоток мало, корма интересна. И почему у английской машины руль слева??? НизачЁт :)))
ZR очень популярный у итальянцев, у них там крупные сходки любителей этих машин регулярно проходят, вот видео - https://www.youtube.com/watch?v=OS2LPm9FuZA
Мои отзывы: Renault Scenic 2007, Rover 25 2002
1
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 23
сергей197013:
Еду смотреть - яркий синий цвет, меняющий оттенок в зависимости от освещения (причем заводской окрас), спортивные сиденья приятно и надежно обнимают тело, агрессивная внешность притягивает взгляды.
Агрессивная внешность !!! Спортивные сиденья !!!
ОБЪЕМ ПИХЛА -1.4 !!!)))))))
Есть версия 1.8, мотор с которой как раз на катэрхэм и лотус ставился, с небольшими доработками, позволяющий пулять по треку не уступая более мощным соперникам.
Так вот, на ZR 1.8 салон точно такой же :) Унификация!
1
 
Ответить
NAR
 
Сообщений: 4439
пять+
1
 
Ответить
   
Железногорск
Сообщений: 1007
Информативно и без соплей!!! пятак прилеплю...
4
 
Ответить
 
Los Angeles Police Department
Сообщений: 7436
Редкий авто, 5!
Департамент полиции Лос Анджелеса (с)
3
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1709
SMRT:
ZR очень популярный у итальянцев, у них там крупные сходки любителей этих машин регулярно проходят
Классная машинка! Очень нравятся британцы. Жаль у нас в Сибири их маловато :(
Honda Avancier 2.3 4WD
6
1
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 84
Очень приятная машинка. Был Ровер 214 у жены. Рулится великолепно - с кошачьей ловкостью и мягкостью проходит повороты. После аварии пришлось продать - не было времени и желания заниматься восстановлением. К тому же тоже была проблема с двигателем - в масле присутствовал антифриз и наоборот. Продал за полцены. Так что машина для тех, кто будет скорее всего сам ремонтировать автомобиль иначе содержание выйдет не дешевым.
5
 
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82905
приятная тачка
GET BIG OR DIE.
2
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 23
Laguna3:
Очень приятная машинка. Был Ровер 214 у жены. Рулится великолепно - с кошачьей ловкостью и мягкостью проходит повороты. После аварии пришлось продать - не было времени и желания заниматься восстановлением. К тому же тоже была проблема с двигателем - в масле присутствовал антифриз и наоборот. Продал за полцены. Так что машина для тех, кто будет скорее всего сам ремонтировать автомобиль иначе содержание выйдет не дешевым.
Согласен почти полностью. Правда ремонт достаточно просто контролировать, а вот запчасти стоит покупать самостоятельно - так выйдет многократно дешевле, ибо многие коммерсы тупо плюсуют две цены сверху, услышав название марки - якобы за эксклюзивность.
А по факту - все можно найти, и за адекватные деньги.
Безусловно, машина для того, кто любит тачки и разбираться в них :)
3
 
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 110
+5 фото добавляй!
Лететь в самолёте надо впереди - при падении самолета тележка с выпивкой опять проедет мимо вас!
1
 
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 272
Описание в отзывы, машинку на продажу - 4рочка )
 
1
Ответить
   
Могилев
Сообщений: 923
Он сделан на базе хонды - обе подвески независимые - от сюда и такая управляемость.
А вот по поводу антифриза в масле, то тут не всегда нужен такой серьезный ремонт как подъем ГБЦ - у этих моторов есть одна конструктивная особенность - если пробьет прокладку под впускным коллектор0м, то тосол начинает попадать в масло - такое вот неожиданное соседство масла и тосола в таком вот неожиданном месте - так что в этом случае достаточно замены прокладки под впускным коллектором.
2
 
Ответить
   
Могилев
Сообщений: 923
SMRT:
Есть версия 1.8, мотор с которой как раз на катэрхэм и лотус ставился, с небольшими доработками, позволяющий пулять по треку не уступая более мощным соперникам.
Так вот, на ZR 1.8 салон точно такой же :) Унификация!
Да и на лотос тоже
 
 
Ответить
     
Сообщений: 71823
5.редкая тачанка.
 
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 23
Razborkin:
Он сделан на базе хонды - обе подвески независимые - от сюда и такая управляемость.
А вот по поводу антифриза в масле, то тут не всегда нужен такой серьезный ремонт как подъем ГБЦ - у этих моторов есть одна конструктивная особенность - если пробьет прокладку под впускным коллектор0м, то тосол начинает попадать в масло - такое вот неожиданное соседство масла и тосола в таком вот неожиданном месте - так что в этом случае достаточно замены прокладки под впускным коллектором.
независимая подвеска только на 400-ых, они действительно на базе сивика сделаны

а вот на ZR подвеска своя, как и на 25-ом ровере, впрочем по цене они не отличаются, а роверовская даже проще (засчет задней балки)
1
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 495
на хонду лого похож
 
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 23
Не пойму только одного - за что единицы ставят? Чем отзыв плох? Пишу в первый раз.
2
 
Ответить
482
    
Сообщений: 1540
SMRT:
Не пойму только одного - за что единицы ставят? Чем отзыв плох? Пишу в первый раз.
не огорчайся и забей
Я на что плачу налоги?!Вова, Дима! Где дороги?!..
1
 
Ответить
     
Ярославль
Сообщений: 114
Отзыв хорош и информативен и даже нюансы написаны.Мне лично понравился .Заинтересовался подобным авто,посмотрел и оценил.Хорошая оценка ! Удачи!
Мой отзыв: Subaru Forester 2002
2
 
Ответить
     
ВОРОНЕЖ
Сообщений: 3582
5
 
 
Ответить
Кто пишет ,что плохо написано ,пусть напишет сам как "хорошо ".Молодец!
1
 
Ответить
Жора
Екатеринбург
SMRT
Не пойму только одного - за что единицы ставят? Чем отзыв плох? Пишу в первый раз.
не обращай внимания - это зависть твоему оригинальному авто
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter