Просторный и комфортный салон, к которому привыкаешь за секунды!
Классическая панель приборов.
Двухзонный кондиционер хорошая опция.
Форма кузова выше всякой похвалы, особенно задняя часть и дубль-фары!
Трубки дренажные в районе стеклоочистителя слишком быстро забиваются сезонной листвой и необходимо два-три раза в сезон прочищать, чтобы проводка и "мозги" не оказались в "луже". Поэтому часто и незаметно в салон попадает вода под ковёр, проводка может глючить,(по этому электрики ненавидят Ровер).
Необходимо доработать датчик включения вентилятора охлаждения - согласовать с "мозгами" на более раннюю температуру.
В ГБЦ некоторых ДВС необходимо ставить масляный обратный клапан (даже место есть заводское).
ДВС имеет слоёную структуру (по этому мотористы ненавидят Ровер).
Пороги необходимо обрабатывать антикором, как на Вазе... Слабая заводская защита от коррозии, в отличии от днища.
Разорвало стенку основного радиатора в жару, вентилятор не сработал во втором положении - окислились контакты в клемном разьёме под левым крылом.
Антифриз был залит дешёвый из "Светофора".
Ремонт ДВС несложный, з/ч доступные есть абсолютно всё.
До 500 гринов можно уложиться. Мастера бывают жадными.