Отзыв автовладельца Saab 9-3 2004

Saab 9-3 2004 — отзыв владельца

, Санкт-Петербург
59171
160
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
781
голос
4.9
5 — 721 пятёрка!
Год выпуска: 2004
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: автоматическая
Привод: передний
Двигатель: бензин, 2000 куб.см, 207175 л.с.
Расход топлива по трассе: 14 активное педалирование л/100км
Руль: Левый
Внешний вид: 9
Салон: 8
Двигатель: 8
Ходовые качества: 8
Название: 2.0t
Цвет салона: серый
Салон: Arctic
Двигатель: В207L 175 hp 16V турбонаддув
Кабина пилота)
Кабина пилота)
Приветствую из Петербурга!  Пишу в первый раз, отзыв большой, можете смело пинать!)
1. Муть
2. Объект восхищения
3. Итог

                                               1. Муть (можете перемотать, здесь много лирики)
  Благоговейно вспоминаю то время, когда в 98 году отец впервые разрешил мне переключиться на 3-ю передачу и развить 70 км/ч на ВАЗ 2107… Это был скачок в другое измерение! Дорога превратилась в узкий коридор, а руки крепко сжимали руль. Я ощущал смесь восторга, гордости и  огромной ответственности за всё происходящее в радиусе двух метров от машины.
  Надо отдать должное, «Семёрочка»  работала в любую погоду исправно, благо, обслуживалась вовремя, а ремонт обходился всегда своими силами и занедорого. К 2002 году сподобились покупать новый автомобиль. Моего батю, обоснованно заядлого Жигулиста, ни разу не беспокоил вопрос, что брать:  б/у иномарку или новую Ладу.       Единственное, скрипел зубами, мол, взял бы новую 7 ку, да еще столько же лет без проблем отъездил, ещё б и денег сэкономили. Но взяли 2110. 1,5 8V инжектор. Реэкспортную с велюровым салоном, 4-мя ЭСП и… и… и всё..))) Машина по моим понятиям даже по сравнению с 2115 оказалась «ващекакиномарка». Что можно сказать, с пробегом 318 тысяч и поршневой в номинале я её продал в полном техническом порядке. Жаль только, кузов весь зацвел за 11 лет. Сейчас батя на Golf 6 1,6 МКПП катается, ворча, мол, вот фрицы головастые! Ну всё продумали))))
  
  Почему я намеренно не употребляю слово «ТАЗ» вместо «ВАЗ». Любой автомобиль способен беспроблемно перемещать вас по тверди земной. Вопрос в комфорте, безопасности, надежности, ремонтопригодности и соответствии цены качеству. Где безопасность, спросите вы? Машина всегда останавливалась на красный свет и не вылетала на встречку, никого не помяв и не покалечив за все годы эксплуатации. В голове безопасность в большей степени. Качество – это соответствие товара ожиданиям покупателя. Машина дешевле всех – ну почаще уделяй внимание узлам и агрегатам. Не жалуйтесь, что на 160 км/ч Жигуль дорогу держит плохо – он не создавался для этого. Не надо пытаться занизить, поставить на «литьё» и вешать глушак «привет район»! На ваше внутреннее «смотрите, у меня ВАЗ, но он не так плох и что-то может» окружающие ответят безразличным «и что он тужится?! Всё-равно ж ВАЗ». Я не восхваляю «догрантовский» Автоваз. Да, он морально устаревший, но относительно надежный и недорогой в обслуге. А главное, где-нибудь под Старой Руссой у меня больше шансов не задеть днищем кочку, найти и сервис, и запчасти.

  И вот эти строки я пишу, как заядлый иномарочник)) Моей первой собственной машиной стал VW Golf II 87 года. Младше меня на год. Именно с ним я прошел стадии от «как открутить колесо» до «меняю сцепление со скидкой клубням». До сих пор сижу на форуме владельцев. Чем, кстати, хороши форумы владельцев старых вёдер с болтами, так это тем, что приходится самому вникать в принципы работы узлов и агрегатов, чтобы что-нибудь починить. Ведь на стареньких машинах не от хорошей жизни ездят («корчи» не в счет))), и по поводу каждой болячки в сервис ехать - денег не хватит. А так, механик-электрик после заочного))) Кстати, вот строки про бывшего гольфовода, пересевшего на Поло седан:
  А я нашёл другую!
  Хоть не люблю, но живую…
  А когда я её прогреваю,
  Всё равно о тебе вспоминаю!

Люблю старые машины, они оставляют ощущение цельного живого механизма, а не джойстика с колесами.

                                                                    2. Объект восхищения.
Много на чём ездил, много чего ремонтировал, почти про всё прочитал на Дроме))
Наиболее яркие впечатления у меня остались после:
Хэтчбэка Honda Civic '97 с офигенным 1,4. Да, это не Тайп Р, но это очень эмоциональная машинка с отсечкой на 6800, поворачивающая, как карт.
Ауди А4 1,8Турбо на МКПП 97 года. Не кваттро, но я понял, что турба – это хорошо и правильно.
БМП -2 )) Служил командиром БМП-2 в Калининграде(июнь 2011-2012). После неё я думал, что любая машина за счастье будет)))
  
  Когда пришло время брать машину, я чуть в запой не ушёл от мук выбора. Денег 370 тысяч, но доход в месяц нормальный. Не пустышка, надо не меньше 150 лошадей, но не больше 200. Я в недоумении, за что я должен платить лишних 6-7 тысяч, если у меня не 200, а 201 лошадиная сила. Привод? Хм… Полный – эт, конечно, хорошо, но я, не помню ни одного раза, чтобы мне было не проехать из заваленного снегом двора. В умелых руках и х*р – балалайка!
  Однажды я настолько загорелся Импрезой ВРХ, что перегорел, пока читал и представлял себя за рулём)))). Импреза должна быть СТИ и второй в гараже.
Ауди до 2005… А6, А4, А3… Эти машины делали математики, а не дизайнеры. Это не плохо, отнюдь, но я ж хочу, чтоб интересная машина под окном стояла, и не как у всех))
  Мерседесы. Очкарик или CLK.  Да, но нет. Ездил, нравится, но нет.
  Фольксваген б/у, который я хочу, стоит 700. Это Passat CC дорестайлинг.
  Японцы меня привлекают надежностью, но ощущение от железяки не то) Либо ты сидишь верхом на механизме и вваливаешь (это я про STI, EVO и т.д.), либо держишь курс в комфортном «танке» (это я про не японцев).
  Нравятся Volvo S60. 2,4 атмо 174 лы-сы на механике. Просмотренные варианты либо неоправданно дороги, либо хозяева неадекватные. Не легла карта.
  
  И вот, когда я уже ничего не хотел, и даже не хотел ничего хотеть, встречаюсь с товарищем по Гольф2 клубу. Он давно прикупил себе Сааб 9-3 и постоянно с ним влезает в различные обсуждения))) Костя, привет! Кое-что я, конечно знал из отзывов, и даже полез на форум владельцев в тему «как выбирать». Поездка и ощупывание «девять-третьего» расставили все точки над i. Мне всегда нравились Саабы. Они никогда не были безликими, и притягивают взгляд до сих пор своей сдержанной необычностью . Но я, как и 90% людей, их побаивался вследствие недостатка знаний по моделям. То, чего я побаивался, но чем всегда интересовался, захватило мой мозг.

  Однажды один из отцов-основателей СААБ сказал: «В машине есть масляный насос, водяной насос, топливный… Так почему не может быть воздушного?». «Дело говорит, дядька!» - подумал я и стал смотреть объявления с 2.0 турбо.
9-3 2003-2007 дорестайлинг (в 2007 был старый кузов с уже новой торпедой)
9-3 2007-2010 рестайлинг
9-3 до 2003 года называется OG (Old Generation) и более известен, как 900-й
У Saab 9-3 есть  небольшие особенности в плане обозначений:
1,8t – 2 литра 150 л.с.
2,0t – 2 литра 175 л.с.
2,0T – 2 литра 210 л.с. Чаще всего идет с комплектацией Aero.
Также увидев на багажнике шильду Aero, можно предположить, что под капотом сидит 2,8 турбо 250 л.с.
Есть еще 9-3 TurboX – это рестайлинговый кузов с полным приводом и шайтан-двиглом под капотом))) Можно узнать также по двойному выхлопу в заднем бампере.
  Механические КПП есть 5и и 6и ступенчатые, автоматические Aisin 5ти ступенчатые (это не тот Aisin, что посоянно ломается на Volvo S60). Автоматы надежные, НО раз в 30 тысяч нужно менять жидкость в коробке. Там нет поддона с магнитом, который удерживает металлический шлак.
  На самом деле всё очень подробно расписано на форуме владельцев www.saabclub.su

  Купить занедорого конфетку – это наше всё!))) Один мне решил показать, как у него турбо тачка валит на 92-м бензине, у другого создалось впечатление, что 4 пивных алкаша открыли двери и начали справлять нужду в салон… Ну и т.д. В итоге машина, которая была немытой и стоявшая последней в очереди на просмотр, оказалась самой ухоженной и с самым адекватным владельцем.
Скинув 15 тысяч на замену передних тормозов и по мелочи, за 335 тысяч я купил вот что:
Saab 9-3 2004 года 198'000 км. 2,0t 175hp (265 Нм крутящий момент с 2500 оборотов),  АКПП.           2 хозяина.
  Полная история обслуживания с заказ-нарядами и сервис-книжкой из салона.
  По кузову есть недочеты, которые я уже исправляю, но это не критично.
АБС, Антибукс, стабилизация, кожаный салон, раздельный климат, штатный ксенон в линзе, передние «булкогреи», подогрев зеркал, 4 эл. Стеклоподъемника, регулировка водительского по высоте с поясничным подпором, CD возможностью штатно добавить провод с разъёмом AUX, кожаный мультируль. Самое интересное, что это шло практически в базовой комплектации. У меня нет разве что Аэро-сидений с электро-приводами и памятью, люка, навигации и складывающихся зеркал. А, еще аудио система на 7 колонок вместо 11!

Двигатель.

150 (B207E), 175 (B207L) и 210 (B207R) лошадей – это один блок B207. На первых двух стоит одна и та же турбина Гарретт, на последнем более надежная и производительная Mitsubishi TD04 + другие распредвалы, клапаны, коллектор.
У меня 2х литровая четверка с хиленькой турбиной Гарретт о 175 лошадях на 5500 оборотах. Наддув около 0,4 избытка. То есть она низкого давления. 265 Нм крутящего момента доступны с 2500 оборотов. Машина не ракета, но достаточно быстрая. Вкупе с АКПП получается некий троллейбусный разгон (непрерывно толкающая пружина, пока не уткнёшься в кого-нибудь). При весе в полторы тонны до сотни на автомате разгоняется за 9,7 секунд. Хотя, на АКПП есть ручной режим, так что можно побыстрее. Не пробовал. 170 км/ч = 3500 об/мин.
  Двигатели довольно теплонагруженные, так что система охлаждения должна быть в порядке. Раз в сезон промывать радиаторы с разборкой обязательно надо!  Из-за высокой температуры, полагаю, быстрее дубеют маслосъемные колпачки, так что скоро их поменяю. В остальном проблем с ними народ не испытывает.
  Замена масла каждые 8 тысяч, 6 литров + фильтр-вставка на корпусе двигателя (300 руб). Масло завод рекомендует  Мобил 0W30, либо оригинал GM 0W30 (1230 р. + 280 р. Литр).
  Свечи лучше ставить родные платиновые по 450 руб. штука. Замена раз в 30 000. И в отличие от Сааб 9-5, здесь 4 катушки зажигания по 1200 рублей на каждую свечу, а не кассета за 15000. Следите, чтобы масло через прокладку бошки не попадало в свечные колодцы. Рискуете загубить свечу и, как следствие, катушку.
  
  Жрет масло у всех. Вопрос, как много. В основном, конечно, через турбину. У меня при активном педалировании (5-6 тысяч об/мин) уходит литр на 2000 км. Но у меня турбина идет под замену, так что просто слежу за уровнем. Стоит заметить, что при оборотах до 3000 уровень масла держится. Новая турбина Митсубиши стоит 25 тысяч. Не дорого. Она идет на 210 сильный мотор, но применима и на мой, с небольшими изменениями.
ВАЖНО! При замене турбины проверяйте, а лучше меняйте масляные трубки. Если они закоксованы даже на половину, убьете новую турбину очень быстро!
  Средний расход бензина 14 литров. С пробками и пулянием. Нормально. Это ж не 1,4

Трансмиссия.

К механическим КПП нареканий особо нет. Автоматические коробки вполне надежны, но не любят перегревов. Желательно поставить дополнительный радиатор охлаждения КПП. Фирма BSR фабрично выпускают такую приблуду точно. Также в поддоне АКПП нет магнита-уловителя металлических частиц. Поэтому, чтоб не забить и не попортить внутренности, предусмотрена замена жидкости раз в 30 000 км.

Электрика.

Тут везде CAN-шины, так что любые изменения нужно прописывать Tech-ом (компьютер диагностики). Вкрячивать сигналки просто так тоже не получится. В работе электрика вполне себе надежна. Бортовой компютер SID (Saab Information Display) всегда покажет, какая именно лампочка перегорела, что всего литр омывайки остался, багажник не закрыт и т.д.
  Есть куча приятных фишек, все я еще не знаю, но вот к примеру:
«Дорога домой» - качните рычажком «дальнего» перед тем, как закроете машину. На 30 секунд включаются задний ход и ближний свет, чтобы подсветить дорогу к дому.
Подсветка земли при открытой двери
Можно настроить включение попогрея при пуске двигателя в зависимости от температуры воздуха.
Показывает в % кондицию масла в двигателе. Масло изменяет свою электропроводность при эксплуатации, и на это реагирует датчик.
Регулировка громкости в соответствии со скоростью.
Кнопка NIGHTPANEL – подсвечивает проституток на обочинах)) Шутка. Гасит всю иллюминацию внутри, кроме шкалы спидометра. Для ночной трассы. Неплохо смотрится на самом деле.
Музыка даже с 7 колонками вместо 11 (это уже люкс) играет хорошо. Она совершенно не годится для тыц-тыц, потому что сделана именно для музыки. Все инструменты отлично слышно, и при этом нет плоскости. CD Аэросмита с удовольствием слушаю.

Салон.

У меня кожа. Точнее, кожа молодого дермантина, но качественная и толстая. Есть комбинированные салоны, есть тканевые. Руль регулируется по вылету и наклону, имеет приятную толщину и хват. Обод кожаный. Пластик торпеды и дверей средней мягкости, но никаких сверчков нет, разве что после холодной ночи что-нибудь крякнет разок, пока не прогреется салон.  На самих панелях и кнопках преславутое царапающееся покрытие Soft Touch. Этакое резиновое напыление, которое почти у всех вытерто до голого пластика на самых частоиспользуемых кнопках. Благо, кнопочки отдельно продаются.
  Настроить посадку может любой. Регулировка по высоте у водителя есть. Я при росте 187 и весом 84 кг сам за собой сажусь, не упираясь коленями в спинку, правда, еще пару мм, и упрусь))) Боковой поддержки мало. Потому что не Аэро. Мда.
  Ну, подсветки ног, бардачка, лампы внизу дверей – это есть. Барадачек охлаждаемый и с*ка глубокий! Вдоль можно 2л Колы запихать.
  Сам дизайн торпеды мне очень нравится! Старая добрая зеленая подсветка и россыпь кнопок – прямо как в кабине истребителя. Ничего глаз не режет и очень читабельно.
  А еще фетиш – это замок зажигания между передними сидениями! Не представляете, насколько меня это прёт!)))) И, главное, очень удобно! Ничего не болтается на рулевой колонке, не брякает брелком.

Подвеска.

Тут мы видим платформу Опель Вектра С. Спереди Макферсон, сзади многорычажка. Всё довольно надёжно и толсто. К примеру, передний рычаг в сборе подходит от Опель Сигнум))
По поведению она довольно упругая, но крены есть. У меня сток-версия с R16 215/55. Для трамвайных путей и колдобин нормально. Можно поставить подвеску от Аэро. Она и ниже и жестче + поставить R17. Говорят, машину не узнать. К лету поэкспериментирую. Даже сейчас, когда по кольцевой спешу на работу 180 км/ч, то никакого сопротивления от машины не ощущаю. Просто все соседи чуть быстрее проезжаются, а ощущения, что 80 едешь. Ни шума, ни вибраций, ни метания по дороге. Низко летишь.

Тормоза.

Все дисковые. На Аэро задние вентилируемые. Надо ставить от 210-сильного. Мои нормальные, но пусть будет запас. Тормозов много не бывает. Кстати, поршни тормозных цилиндров сделаны из композитного материала и не ржавеют. Только надо осторожно их отжимать, когда меняете колодки.

Кузов.

  Я его зову «поджарый» )) До сих пор любуюсь. Железо толстое 1500 кг, ржавеет не быстро. Капот алюминиевый, так что сколы не страшны. Цены на кузовню очень сильно рознятся. Есть и разборки, есть новое – выбирай.
Меня очень забавляет цена оригинального спойлера на крышку багажника. Это такая узенькая полоска пластика над эмблемой от Аэро – комплектации. 12 000 рублей в Экзисте!!! Благо, наши братья по разуму в республике Беларусь делают дубль за 3300 неокрашенный. Так же и с прочим обвесом.
  Вообще, в век информационных технологий проблем с запчастями и ништяками я не вижу.

Тюнинг.

  Хорошо, что двигатели изначально турбированные. Есть как минимум 2 фирмы, которые предоставляют множество прошивок и железа под эти модели. И потенциал машины можно раскрыть вполне за вменяемые деньги. К примеру, чип от шведского MapT**Стэйдж 1 на 210 л.с. и 320 Нм с моих 175 л.с. 265 Нм обойдется около 25-27 тысяч (Не сочтите за рекламу). Это с учетом нормального ресурса двигателя и КПП. Автомат до 400 Нм держит. С применением железа возможности, соответственно, безграничны.

                                                                                    Подведем итог.

Saab 9-3 спорт седан SS, либо универсал V, либо кабриолет C – это построенный на платформе Opel Vectra C автомобиль Ц-класса с замашкой на начинку бизнес-класса. С отличным дизайном и начинкой. Многие запчасти универсальны, и идут одновременно на разные марки концерна GM, от фильтров, до рычагов. Он требует внимания и периодических вложений, но это компенсируется невысокой стоимостью на вторичном рынке и достаточной надежностью. Повторюсь, надежность – прямое следствие своевременного обслуживания. Он прикольный из-за ключа зажигания между сидений)))) Он легко дорабатывается в плане шасси и мощности.
  
  Его стихия – трасса, кольцевая дорога, проспект, в конце концов. Он не рулится, как карт, не бубнит оппозитником, он просто выкатывается далеко вперед под слегка слышимое от турбины «фссссш» и низко-низко летит, даря чувство уверенности.
  Хорошо, что народ их побаивается, больше живых машин будет фанатам, да и на дороге мы особенные)) У Saab'ов есть свой магнит, мне ничего не нравится другое, хотя я знаю, что есть более совершенные и крутые машины, но они мне не нужны! Я вроде и отболел машинками, а тут привязался.

P.S. Заметил такую особенность… Все говорят, что дорог в обслуге, «где запчасти брать?», «где чинить?», «лучше б проверенного немца взял», но всем нравится, когда садятся. И все искренне за тебя радуются, что «прикольную тачку взял», правда!

Надеюсь, дорогой читатель, ты не уснул от сего большого труда печатного) Я еще и дополнять буду!
  



Опубликован 5 лет назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Как-то так)

   

Заебе....Забабахал задний спойлер от Аэро (узенькая пластиковая полоска). Оригинал стоит 12 тысяч, что повергает меня в ужас, поэтому был куплен дубликат у белорусов за 3300. А раз убирал жучки в малярке, спойлер был покрашен и установлен по ходу пьесы.

   

В последнее время мой кот периодически заглядывал мне в глаза и внушал: "Ты недостаточно весел приходишь домой! Тебя гложет малый буст! Да я с пакета дешевого кошачьего желе счастливее выгляжу!". Доверился котэ и прикупил на туманном Альбионе новую турбу Mitsubishi TD04L-14T от двигателя B207R (210-лошадный) за 22'000 с комплектом новых масляный трубок за 4'000.

К этому комплекту заказал в Швеции программатор под такое железо

Stage 1 TD04 240Hp, 340Nm + MapTuner 435.94 EUR

Это шайтан-коробка с программой для моих мозгов с получившимся железом....

, пробег 204 000 км   

Удивительно, но в течение 9 дней из Швеции приехал программатор Maptun. В комплекте сам блок, кабель в диагностический разъем, USB кабель, фирменный брелок-фонарик и наклейки внутренняя на стекло + внешняя шильда. Пожалуй фонарик стоил тех 20 тысяч рублей))

Осталось дождаться форсунок из Масквабада - и на инсталяцию!

   

Сегодня наконец-то отдал машину в Сааб-Мастер на замену турбины, вкрячивание форсунок, замену жиж и т.д.

Уговор был такой: они меняют всё железо на стоке, заводят-проверяют, а я уже заливаю прошивку.

Привез:

- Турбина Митсубиши (22'000)

- комплект трубок к ней со штуцерами и резинками (4'000)

- 6л моторного масла оригинал GM 0-W30 (1200 + 280)

- Программатор Maptun (22'000)

Работа + материалы и некоторые детали сервиса - все вместе на 17000 рублей:

- замена турбины с комплектом трубок (5500)

- замена жидкости АТФ в КПП (3600 4 литра + 800 работа)

- замена моторного масла (400 + 350 масляный фильтр-кассета)

- замена прокладки выпускного коллектора с новыми шпильками и колеными гайками (з/ч сервиса)

- замена прокладки турбины (з/ч сервиса)

- замена форсунок и адаптация мозгов к ним (2000)

- замена воздушного фильтра (400+ 800 з/ч сервиса) - это условие гарантии на установку турбины....

   

Что ж, я загрузил прошивку на 240 л.с. и 340 Нм вместо 175 л.с. и 265 Нм... Прогрел у сервиса коробку и потихоньку покатился к выезду на дорогу. Блин! Тут светофор - там затор! В овощном режиме всё мягко и плавно. Ой, тут можно проскочить немножко - как легко и непринужденно катится на пол-педали газа!

Потом специально притормозил за 4 секунды до конца зеленого сигнала светофора, чтоб первым стартовать. Педаль в пол делать бесполезно, ибо асфальт в остатках снега, и зацеп очень тяжело поймать. В итоге с постоянно горящим "антибуксом" доезжаю до 60 км/ч и плавно утапливаю педаль газа дальше....

   

Товарищ раздобыл у бывшего официального дилера... Не поверите! - Саабовского плюшевого лося! Реально официальный аксессуар от СААБ! Ну я его сразу русифицировал при помощи ушанки)

Кстати, на последнем фото морды моего 9-3 дорестайла и 9-3 рестайла.

   

Вкрячил задние вентилируемые тормоза от Аэро. Отдельное спасибо Владу, что отложил их мне заранее. В стоке дисковые невентилируемые и меньше диаметром.

Диски с колодками купил Бош, ибо это задние тормоза. Ну... не скрипят))) Вперед я только АТЕ ставлю.

Прихода по торможению я особо не почувствовал, но я этого ожидал. Разница будет, когда перед Аэро поставлю. Пока что просто уверенность, что не сразу зад перегреется при оттормаживании со 170...

Грязезащитные диски резать не пришлось, просто аккуратно подогнули....

, пробег 204 000 км   

На стенд пока не заехал, но пошалил немножко...

10-160 км/ч, Автомат, Шиповка R16 205/55, мокрый асфальт, +3'C, 240лс/340Нм

Чую, на 17 дисках и 235 резине + ручной режим коробки+ сухой асфальт и +15'C сможет из 7 секунд до 100 с места ехать.

Пока лучшее, что намерил с секундомером - 7,6 с

https://www.youtube.com/watch?v=LhEGB6Za6M4&feature=youtu.be

, пробег 205 000 км   

Сааб-Клуб не без добрых людей)

С помощью программы "Dashcmd" и "ScanXL_Professional_3.2.1_Build_1865", а также Wi-fi адаптера, подсоединенному к диагностическому разъему, сняли стенограмму разгона. Программа онлайн снимает показания всех датчиков автомобиля (от расхода воздуха до крутящего момента).

Насчиталось во чего (для пущей уверенности на стенд еще заеду, но всё же):

Сухой чистый асфальт, +3 воздух, зимние шипы R16 205/55, режим D на АКПП, пулял несколько раз до 138 км/ч.

разгон с 0 до 100 за 7,35 с

...

, пробег 206 700 км   

Когда все после работы пошли пить пЫво, я остался на парковке, и, пока никто не видит, порукоблудил у машины...

Купил комплект силикона на наддув и охлаждение. Пока поставил только часть, остальное на сто сделаю.

Что я выяснил для себя по поводу силиконовых патрубков... Диапазон рабочих температур у них представляет что-то около -70 + 270 градусов Цельсия. Судя по срезу, там три слоя армирования. Ну и это явно лучше резиновых патрубков, которым 9,5 лет)

, пробег 207 000 км   

Когда все после работы пошли пить пЫво, я остался на парковке, и, пока никто не видит, порукоблудил у машины...

Купил комплект силикона на наддув и охлаждение. Пока поставил только часть, остальное на сто сделаю.

Что я выяснил для себя по поводу силиконовых патрубков... Диапазон рабочих температур у них представляет что-то около -70 + 270 градусов Цельсия. Судя по срезу, там три слоя армирования. Ну и это явно лучше резиновых патрубков, которым 9,5 лет)

, пробег 207 000 км   

Что нам 100-тонная баржа? Притянем!

   

Я долбаный ПМС-ник!))

Ну не могу я продать свою ласточку! Каждый раз выезжая со стройплощадки я понимаю, что тащусь от неё. Она мне нравится, когда я подхожу к ней, я иногда просто разглядываю её, стоя рядом...)) Короче, сопли развёл похлеще "Сумерек"...

И, чтобы в дальнейшем не сомневаться, я купил 17 диски)))

Машина поднялась на сантиметр, что не может не радовать в условиях частичного передвижения по стройке.

Диски Made in Italy - Fox Racing ET 39, EJ 7,5

Резина 235/45

, пробег 209 000 км   
   

Пожалуй, один из самых удачных ракурсов для этой модели!

, пробег 211 000 км   

"Хороший коп - это мертвый коп..." (с)

Дабы облегчить дыхание двигателю и улучшить условия работы турбины, решено не просто выбить внутренности катализатора, а полностью заменить блок на даунпайп из 2мм нержавейки. Лямбды останутся вкрученными, но программно я отключу вторую.

, пробег 211 000 км   

Как говорится, нельзя просто так взять - и поставить даунпайп))

У турбины соединение отлично получилось, а вот на стыке с приемной трубой (та, что с гофрой) не совпадали отверстия. Положение отверстий правильное, но их как-будто разнести от центра надо на 5 мм каждое. Оказалось, что даунпайп идет для аэро сааба, поэтому на стыке с турбиной проблем не было (у меня уже стоит Митсубишевская турба), НО выхлоп я не трогал, а он отличается от 210-ти сильного по фланцевым соединениям. В итоге на разборке нашли аэрушную трубу с фланцем и приварили к моему выпуску....

, пробег 211 000 км   

В обед уталил жажду рукоблудия с помощью двустороннего скотча))

По-моему, забавно и аккуратно получилось.

   
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Saab 9-3, 1998
4.7
19670
Saab 9-3, 1998
bit-bum, Литва, Висагинас
Saab 9-3, 2002
4.8
24771
Saab 9-3, 2002
Kvensistashon, Санкт-Петербург
Saab 9-3, 2007
4.9
51946
Saab 9-3, 2007
Sonic83, Губкинский
7748
Saab 9-3, 2003
Gostik, Москва

Комментарии

    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1194
Зачёт)
78
1
Ответить
   
Рига
Сообщений: 577
прикольную тачку взял.

сааб это круто
BMW 320i. 2005
59
3
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 9178
Замечательно!
У товарища есть Сааб универсал. Отличный авто. Небанальный.
В темные времена хорошо видно светлых людей
40
2
Ответить
    
Тайшет
Сообщений: 50
5 за отзыв. Прикольная тачка,особенно ключ между сидений
35
 
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 8382
Молодца
Когда я ем, я глух и нем, хитер и быстр и дьявольски умен
10
 
Ответить
 
Европа-Азия
Сообщений: 144
По количеству лампочек сразу видно что это самолет;)
Европа-Азия
42
1
Ответить
   
Уфа-(Эфэопия)
Сообщений: 20124
В середине 90-х пришлось по ездить на Сааб-9000cs,тогда это было в сравнение с жигулями,на которых я ездил,даже не самолётом,а космический кораблём.Очень приятные остались впечатление после этого автомобиля.
20
 
Ответить
  
Братск
Сообщений: 11
ночью не скучно в салоне
22
 
Ответить
   
красноярск.
Сообщений: 545
bilim:
По количеству лампочек сразу видно что это самолет;)
в 90-х магнитофоны из за границы повезли со цветомузыкой, молодежь покупалась.
А если логически, то большое количество лампочек: отвлекает от дороги, негативно действует на глаза, ну а так же большое количество включенного электричества в машине, влияет на количество потраченного топлива и чем сложнее проводка, тем сложнее ее ремонт, в случае выхода из строя
12
62
Ответить
 
омск
Сообщений: 228
не знаю, не нравится сам авто внешне, толи не выразительный или не внятный-на китайца чтоли похож, за написанное пять а за авто два,,,,,,короче три поставлю, извеняй
3
141
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82902
хорош
GET BIG OR DIE.
14
3
Ответить
 
Алтай...ГоА
Сообщений: 6002
Ух ты, прикольная тачка. У нас таких нет.
Шашлык без водки едят только собаки!!!
8
1
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2787
Панель класная
20
 
Ответить
  
Irkutsk
Сообщений: 456
отличный отзыв. очень легко читать. 5 за него и машину.
"weiter weiter ins Verderben..."
23
 
Ответить
 
омск
Сообщений: 228
raznoe55:
не знаю, не нравится сам авто внешне, толи не выразительный или не внятный-на китайца чтоли похож, за написанное пять а за авто два,,,,,,короче три поставлю, извеняй
минусуют то полюбому кто слаще париной репы не чего не пробывал))
27
44
Ответить
19
  
Сообщений: 403
отличный автомобиль!!! всегда хотел такой! 5!
5
1
Ответить
 
22
Сообщений: 5055
хорошая машина.
Мой отзыв: Volkswagen Touareg 2003
6
 
Ответить
     
Саяногорск
Сообщений: 106
про телочек на обочине)))))))
17
 
Ответить
NAR
 
Сообщений: 4441
пять+
3
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4584
raznoe55:
минусуют то полюбому кто слаще париной репы не чего не пробывал))
и кто слово "извеняй" и "извЕни" пишет
ЗАПЧАСТИ на M I T S U B I S H I, HYUNDAI и KIA!

287-13-52, ПИСАРЕВА, 60
21
2
Ответить
N7
  
Сообщений: 9006
dreamcat87:
и кто слово "извеняй" и "извЕни" пишет
Автор тоже бОшка написал. Надо через А. Это единственная ошибка наверно. Отзыв написан очень хорошо и интересно. 5 за отзыв.
15
 
Ответить
    
Сообщений: 43204
N7:
Автор тоже бОшка написал. Надо через А. Это единственная ошибка наверно. Отзыв написан очень хорошо и интересно. 5 за отзыв.
может это от слова BOSCH ?
Ipsum
10
 
Ответить
    
Сообщений: 38815
Про умелые руки и балалайку-зачёт!)))

У нас тоже не припомню,чтоб сааба в ближайшее время видел...вымерли..)))))А раньше парочка-тройка ездила,правда годом постарше..

Лампочек всяких действительно,как в самолёте,хотя сам в кабине самолёта не сидел...на фото видел..)))))))
13
 
Ответить
    
Хабароск
Сообщений: 1799
Класс))
Большенство считает, что существует два мнения: их собственное и неправильное
3
 
Ответить
     
Сообщений: 3890
тачка с отличным дизайном и кузова и салона и эксклюзив!!!!
Это наша зима! ;)
12
 
Ответить
KFP
    
Сообщений: 47
timadima1:
в 90-х магнитофоны из за границы повезли со цветомузыкой, молодежь покупалась.
А если логически, то большое количество лампочек: отвлекает от дороги, негативно действует на глаза, ну а так же большое количество включенного электричества в машине, влияет на количество потраченного топлива и чем сложнее проводка, тем сложнее ее ремонт, в случае выхода из строя
Именно поэтому в SAABе и существует кнопка Night Panel отключающая всю лишнюю подсветку. Если логически. Потому что в SAABе не идиоты работают, там одни из лучших инженеров
30
 
Ответить
    
Сообщений: 38815
KFP:
Потому что в SAABе не идиоты работают, там одни из лучших инженеров
А в остальных автоконцернах идиоты штоль сплошняком?!))))
8
12
Ответить
KFP
    
Сообщений: 47
Artoba:
А в остальных автоконцернах идиоты штоль сплошняком?!))))
Периодически встречаются, да.
18
1
Ответить
     
67 параллель
Сообщений: 3185
отзыв хорош, машина тоже не плоха, единственное, что не нравится, это три ноздри впереди
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
1
5
Ответить
    
Сообщений: 1256
SAAB это дааа, это машина.
5 конечно поставил.
12
 
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 322
прекрасный отзыв, спасибо! хотелось бы видеть тот самый ключ между сидений!;-)
7
 
Ответить
   
Сообщений: 727
raznoe55:
минусуют то полюбому кто слаще париной репы не чего не пробывал))
Да уж форестер полюбому слаще репы и на китайца не похож- руль с другой стороны.
8
13
Ответить
   
на Юге Края
Сообщений: 728
KFP:
Именно поэтому в SAABе и существует кнопка Night Panel отключающая всю лишнюю подсветку. Если логически. Потому что в SAABе не идиоты работают, там одни из лучших инженеров
это всего лишь особенность, типа "у других нет, а у нас есть". практической пользы-0. за 3 года наверное раз ее нажимал, чисто побаловаться)))
9-3 турбоистребитель
6
 
Ответить
KFP
    
Сообщений: 47
TEPPOP:
это всего лишь особенность, типа "у других нет, а у нас есть". практической пользы-0. за 3 года наверное раз ее нажимал, чисто побаловаться)))
Дык вон же выше в комментах у человека приступы случаются от подсветки кнопок. Вот СААБ и позаботился о таких как он. Вот он целевая аудитория
15
 
Ответить
     
Сообщений: 85
Привет. Хороший швед, всегда нравились саабы, а про вольву ,точнее автоматы зря вы так, очень надежный автомат при правильной эксплуатации, они ломучии только если руки кривые или 4 ступки в паре с пихлом 2.9(хс90 и эс80) , а так без замен масла и т.д 135 тыщ отходил и был в идеале.за отзыв 5=))
Мой отзыв: Volvo S60 2003
7
 
Ответить
  
Жуковка
Сообщений: 258
+5)
-А помнишь, как ты меня гонял?-Так я, это…-Ну да.Работа такая…-Так я, это…-Теперь как я! Хыхахаха!!!
Мой отзыв: Toyota Corolla 1998
1
 
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 17127
СААБ это Машина с большой буквы! Пять!
Продам уши от мертвого осла.
13
 
Ответить
    
Нижнекамск
Сообщений: 44
отличное авто! и отзыв!
Мой отзыв: Kia Rio 2011
3
 
Ответить
   
Заринск,Алт край
Сообщений: 29423
отзыв понравился и авто внешне так же . 5
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
2
 
Ответить
 
омск
Сообщений: 228
dreamcat87:
и кто слово "извеняй" и "извЕни" пишет
я именно извенЯй писал, а Вы надеюсь не училка по рускому языку?
1
7
Ответить
 
омск
Сообщений: 228
oleg75rus:
Да уж форестер полюбому слаще репы и на китайца не похож- руль с другой стороны.
Роднинький, под окном поло 07, колда 141куз 06, лехус es300 , ммs кантер 2002, и руль только на поло с неправельной стороны!!!

и каждое авто для своих нужд!!!

Чё за притензия за форика не пойму??? я выразил своё мнение!!!! а Вы встреваете.....
1
29
Ответить
 
Волгоград
Сообщений: 177
Отличный, грамотный, познавательный, обьективный и адекватный отзыв. 5!
10
 
Ответить
 
омск
Сообщений: 228
oleg75rus:
Да уж форестер полюбому слаще репы и на китайца не похож- руль с другой стороны.
и по поводу руля не с той стороны, мне он хоть на крыше!!!!!! и это мне субарист пишет, чё происходит то не пойму???
1
7
Ответить
    
Дмитровский район
Сообщений: 1797
дешево и сердито, но от цветомузыки быстро устаешь, хорошо, что можно отключить ее кроме спидометра, у меня хоть и другая марка, но то же обилие лампочек, а так классно, но не в совдепии, а на автобанах
1
9
Ответить
 
Волгоград
Сообщений: 177
raznoe55:
я именно извенЯй писал, а Вы надеюсь не училка по рускому языку?
Слово "русскому" пишется с двумя "с". Учите язык, даже если он Вам не родной. Живете ведь в России.
12
3
Ответить
     
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 99
Механик77:
Слово "русскому" пишется с двумя "с". Учите язык, даже если он Вам не родной. Живете ведь в России.
И слово извИняй пишется через "и". От слова "вина"! 2 ошибки в одной фразе!)))
8
 
Ответить
  
Архангельск
Сообщений: 12
Спасибо Автор. С удовольствием прочитал отзыв, нахлынули на меня самые тёплые воспоминания о своём бывшем – SAAB 9000t. Отличная на то время машина. Прекрасно понимаю слова Автора о том, что у этих авто есть своя душа, и они однозначно оставляют свой след в сердцах их владельцев. Даже по прошествии многих лет ловлю себя на том, что поворачиваю голову вслед «пролетающему» SAAB. Рад, что история этих автомобилей не закончилась, и конвейер в Трольхэттене опять заработал.
Желаю Автору и в дальнейшем испытывать лишь положительные эмоции от владения SAAB!
За отзыв – 5!
15
 
Ответить
 
Oмск
Сообщений: 5480
5!
Внушительный список...
3
 
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 133
СААБ зачет! Самому нравицца) И отзыв интересный, читается легко! Пятерка) Только я б брал на механике) Автомат - не то пальто)
3
 
Ответить
    
Новосибирск-Рубцовск
Сообщений: 1385
KFP:
Именно поэтому в SAABе и существует кнопка Night Panel отключающая всю лишнюю подсветку. Если логически. Потому что в SAABе не идиоты работают, там одни из лучших инженеров
Хотите сказать, что на ВАЗе инженеры хуже? Так то уже и автомат на гранту воткнули...
Toyota Kluger V 2,4 S был
Honda Stream RN-1 '00 был
Toyota Caldina ST215 '98
Мой отзыв: Toyota Camry 1995
2
15
Ответить
    
Сибирь
Сообщений: 1432
Coolenov:
Хотите сказать, что на ВАЗе инженеры хуже? Так то уже и автомат на гранту воткнули...
Хватит уже везде троллить ваз, надоело, честно.
Интересная машина сааб, почему тогда такая редкая?
4
 
Ответить
     
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 99
Dimmens:
Хватит уже везде троллить ваз, надоело, честно.
Интересная машина сааб, почему тогда такая редкая?
Не самая удачная маркетинговая политика. Многие удивляются, как Сааб умудрился обанкротиться со своим 9-3...
12
 
Ответить
    
Сибирь
Сообщений: 1432
С другой стороны, за такие деньги ничего интереснее особо не взять, с такой динамикой, кожаным салоном, линзованым ксеноном и другими заводскими плюшками,много удовольствия,за мало денег)
Удачной эксплуатации этого диковинного зверя,по крайней мере за Уралом, и больше дополнений!
11
 
Ответить
     
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 99
Всем спасибо за пятёрки! Я сам терпеть не могу неграмотное письмо, хотя в школе "4" по русскому языку было))) И одно сочинение до сих пор не сдал)) Вот, стараюсь.

Сейчас машина в малярке, так что попозже сделаю новые фото ключа (он, кстати, виден на фотографии салона - ниже рычага КПП) и работу кнопки "поиска женщин на дороге"!
7
 
Ответить
   
на Юге Края
Сообщений: 728
а на 8 трионике сид открывается? ни разу не заходил на форуме в ветку шпротов, но вроде у них проблемы с самостоятельной прошивкой, только тех их берет. 7 трионик в этом плане лучше, можно самому шить до осыпания поршней включительно)))
9-3 турбоистребитель
2
 
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33550
5
 
 
Ответить
     
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 99
TEPPOP:
а на 8 трионике сид открывается? ни разу не заходил на форуме в ветку шпротов, но вроде у них проблемы с самостоятельной прошивкой, только тех их берет. 7 трионик в этом плане лучше, можно самому шить до осыпания поршней включительно)))
Да, только Техом читается. Ну разок прошивку залить можно и потерпеть...
 
 
Ответить
   
на Юге Края
Сообщений: 728
где разок, там и два)))
и пошло-поехало: момента мало, ставим 3 дюйма, насос не тянет, ставим другие форсы, блин вот и прошивки не хватает, еще чуть кобыл добавим, привет капиталка)))
я вот тоже думал поставлю тд-04 вместо гаррета, прошьюсь под аэро и успокоюсь. комбик взял, теперь сюиту изучаю( чтобы мотор не сразу спалить))), правда пока тяжело идет, с английским беда.
хорошо вам в центре, тех есть. у нас ближайший был за 500 км, а сейчас вообще не знаю где
9-3 турбоистребитель
3
 
Ответить
   
Искитим
Сообщений: 1020
Стильная, не похожая ни на что машина!!!!!!! Зачет!!!! 5!
Это Хорошо,когда все хорошо))))
Водка-не бензин,за городом расход увеличивается)))
4
 
Ответить
     
Пермский край
Сообщений: 86
Салоны у Саабов тех годов унылые, а новых Саабов насколько я понимаю уже и нет)
 
16
Ответить
     
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 99
Johnny Mnemonic:
Салоны у Саабов тех годов унылые, а новых Саабов насколько я понимаю уже и нет)
Они сдержанные)
8
 
Ответить
    
Сообщений: 1256
Johnny Mnemonic:
Салоны у Саабов тех годов унылые, а новых Саабов насколько я понимаю уже и нет)
даже и непонятно, что здесь унылого. Дизайн делался традиционно в виде самолетного кокпита. Интересно бы узнать, что вы считаете неунылым. Если дизайн аналогичный тем что в новых Хюндаях или Маздах, то надеюсь, в СААБе такого никогда не будет.
13
 
Ответить
    
Ленинград
Сообщений: 61
Где то видел новость что СААБ снова заработал. Интересная машина. А сколько кушает при нормальной езде по трассе?
1
 
Ответить
     
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 99
Andronix:
Где то видел новость что СААБ снова заработал. Интересная машина. А сколько кушает при нормальной езде по трассе?
Говорят, литров 8... Я далеко не езжу.
2
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1944
Зачет автору. Всегда СААБы внешне нравились. Внутри ни разу не сидел пока, но там думаю все как надо. Написано клева: увлекательно и подробно.
Пятерки вам обоим!
4
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 12
За отзыв 5! Молодец автор! Авто действительно хорош, но дорог в обслуживании, к сожалению. Кстати, где - то читал, что владельцы Сааба в основном архитекторы, дизайнеры, скульпторы...
Мои отзывы: Лада 2109 2004, Audi 80 1990
1
 
Ответить
     
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 99
ilya322:
За отзыв 5! Молодец автор! Авто действительно хорош, но дорог в обслуживании, к сожалению. Кстати, где - то читал, что владельцы Сааба в основном архитекторы, дизайнеры, скульпторы...
Я строю Петербургский Западный Скоростной Диаметр)))
6
 
Ответить
     
Сообщений: 102
Незаурядная машина) интересно читать)
1
 
Ответить
    
Челябинск
Сообщений: 1537
красив зараза.

Владел Ляньчей Темой 2.8
в девяносто каком то году. Была не растаможена, пришлось продавать на зап.части, двигу забрал владелец сааба 9000.
Кстати, пятую включал один или два раза всего))
люди, не ждите чуда, чудите сами.
 
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 94
Ну я конечно тоже всего один отзыв написал....но позвольте свои палки вставить) читателю нужно действие - поломки, описания которые заставляют вчитываться) а у вас муть, потом салон) потом что то еще :) надо писать что ломалось что не ломалось какие сверчки если и появились то где, как заводитя в минус, как летает по дорогам и тому подобное :)
2
8
Ответить
     
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 99
LenivijKot:
Ну я конечно тоже всего один отзыв написал....но позвольте свои палки вставить) читателю нужно действие - поломки, описания которые заставляют вчитываться) а у вас муть, потом салон) потом что то еще :) надо писать что ломалось что не ломалось какие сверчки если и появились то где, как заводитя в минус, как летает по дорогам и тому подобное :)
По дороргам летает, писал. В мороз заводится любая технически исправная машина, если это не дизель в Норильске. Поломки - пока ничего не сломалось (тьфу-тьфу-тьфу), и я слежу за состоянием.
7
 
Ответить
   
на Юге Края
Сообщений: 728
ilya322:
За отзыв 5! Молодец автор! Авто действительно хорош, но дорог в обслуживании, к сожалению. Кстати, где - то читал, что владельцы Сааба в основном архитекторы, дизайнеры, скульпторы...
не так уж и дорог, не дороже одноклассников.
я владелец сааба- машинист бульдозера)))
9-3 турбоистребитель
2
 
Ответить
   
на Юге Края
Сообщений: 728
Battle Pig:
З***е....Забабахал задний спойлер от Аэро (узенькая пластиковая полоска). Оригинал стоит 12 тысяч, что повергает меня в ужас, поэтому был куплен дубликат у белорусов за 3300. А раз убирал жучки в малярке, спойлер был покрашен и установлен по ходу пьесы. Читать полностью: Отзыв о Saab 9-3
теперь под спойлер надо аэро-прошивку)))
9-3 турбоистребитель
2
 
Ответить
     
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 99
Будет попозже) Еще турбина не приехала.
 
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 94
Battle Pig:
По дороргам летает, писал. В мороз заводится любая технически исправная машина, если это не дизель в Норильске. Поломки - пока ничего не сломалось (тьфу-тьфу-тьфу), и я слежу за состоянием.
Люблю саабы... их строили настоящие инженеры которые хотел сделать машину а не то что сейчас продают...
7
 
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 73
Хорооош, за отзыв 5.
Мой отзыв: Skoda Octavia 2013
 
 
Ответить
 
Восточное побережье USA
Сообщений: 132
Я вот тоже был саабаководом, но они меня часто подводили, что не приемлемо. Никогда не знаешь что сломается и где. Автор заикнулся что машина надежная, наверное по сравнению с жигулями, но точно не с японской техникой. И жрать столько масла, это очень не хорошо.
Спасибо за отзыв, прочитал. Автору удачи.
5
5
Ответить
   
на Юге Края
Сообщений: 728
IluxaS:
Я вот тоже был саабаководом, но они меня часто подводили, что не приемлемо. Никогда не знаешь что сломается и где. Автор заикнулся что машина надежная, наверное по сравнению с жигулями, но точно не с японской техникой. И жрать столько масла, это очень не хорошо.
Спасибо за отзыв, прочитал. Автору удачи.
они ломаются потому что в большинстве своем уставшие-дорогую машину с турбиной берут не для того, чтобы за хлебом ездить, рвут их по полной. если его подшаманить, то будет ездить долго, я свой год перебирал, год без проблем откатал и не жалел сильно- вваливаю как надо. масло жрет 100 грамм на 1500 км, нормальный расход для турбомотора.
тоже тд-04 поставил и прошился под аэро-сток. если бы был второй мотор, можно было бы поэкспериментировать с прошивками( шью сам через комбиадаптер), а так жалко движок, в прошлом году всю зиму его перебирал)))
9-3 турбоистребитель
2
 
Ответить
    
Сообщений: 38815
С наступающим всех!!!!!)...желаю здоровья и благополучия!)
1
 
Ответить
    
Сообщений: 38815
IluxaS:
Я вот тоже был саабаководом, но они меня часто подводили, что не приемлемо. Никогда не знаешь что сломается и где. Автор заикнулся что машина надежная, наверное по сравнению с жигулями, но точно не с японской техникой. И жрать столько масла, это очень не хорошо.
Спасибо за отзыв, прочитал. Автору удачи.
Дружище,а я был собаководом и есть собаковод...С наступающим тебя!...Здоровья желаю!)
 
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 217
Хорошая машина, мне всегда нравилась, но как- то не получалось такую приобрести, но они вроде возрождаются ))
 
 
Ответить
   
Нижневартовск
Сообщений: 875
вы че не в курсе что это опель с шильдиком сааб?))всегда запчасти от опеля на них ставят!))и электрика как у меня на астре,дорога домой и остальные приколюхи))
Мой отзыв: Opel Astra 2007
5
10
Ответить
   
Нижневартовск
Сообщений: 875
а как опель так все кричат что опель не машина!вот что значит репутация марки!))
3
1
Ответить
   
Сообщений: 17762
Нравится машина. Себе думаю брать. Но смущают большие пробеги. Брать с пробегом под 200 опасаюсь
 
 
Ответить
     
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 99
Тоха8686:
а как опель так все кричат что опель не машина!вот что значит репутация марки!))
Есть еще такая вещь, как ощущения от машины. Это и преславутое качество пластика, количество шумоизоляционных материалов, эргономика. Не хочу обижать Опелеводов, но Опелю не хватает жирка.
8
2
Ответить
KFP
    
Сообщений: 47
Battle Pig:
Есть еще такая вещь, как ощущения от машины. Это и преславутое качество пластика, количество шумоизоляционных материалов, эргономика. Не хочу обижать Опелеводов, но Опелю не хватает жирка.
человек на Астре ездит, откуда у него ощущения?)
3
3
Ответить
   
Нижневартовск
Сообщений: 875
Battle Pig:
Есть еще такая вещь, как ощущения от машины. Это и преславутое качество пластика, количество шумоизоляционных материалов, эргономика. Не хочу обижать Опелеводов, но Опелю не хватает жирка.
Да вот не надо ля-ля только!Хочешь сказать что у тебя там натуральное дерево,мягкий пластик даже в багажнике,и натуральная кожа как в порше?В опеле как раз таки ощущения от машины более менее,весь пластик мягкий,эргономика не плохая!не то что во многих японских однокласниках!так что не надо тут выпендриваться как будто сааб это как мерседес!был бы он такой прекрасный,не был бы редкостью такой на дорогах!
2
7
Ответить
KFP
    
Сообщений: 47
Тоха8686:
Да вот не надо ля-ля только!Хочешь сказать что у тебя там натуральное дерево,мягкий пластик даже в багажнике,и натуральная кожа как в порше?В опеле как раз таки ощущения от машины более менее,весь пластик мягкий,эргономика не плохая!не то что во многих японских однокласниках!так что не надо тут выпендриваться как будто сааб это как мерседес!был бы он такой прекрасный,не был бы редкостью такой на дорогах!
У тебя провалы в логике.
2
1
Ответить
     
Сообщений: 85
Тоха8686:
Да вот не надо ля-ля только!Хочешь сказать что у тебя там натуральное дерево,мягкий пластик даже в багажнике,и натуральная кожа как в порше?В опеле как раз таки ощущения от машины более менее,весь пластик мягкий,эргономика не плохая!не то что во многих японских однокласниках!так что не надо тут выпендриваться как будто сааб это как мерседес!был бы он такой прекрасный,не был бы редкостью такой на дорогах!
Ездил я на астрах J и Н, че то я там качества не увидел прям вах какого даже в своем классе и двиги с коробками которые никак не едут,задняя балка не айс. Прокатись на РР автобиографи,там паркет из настоящего дерева в багажнике ,у знакомого такой был, знаю что говорю.А мерседес не показатель качества уже давно.
4
2
Ответить
 
Волгоград
Сообщений: 177
Vishnyakov236:
А мерседес не показатель качества уже давно.
Стесняюсь спросить, почему? Мерседесы сейчас делают не качественно? А какой тогда авто является показателем качества?
 
1
Ответить
     
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 99
Механик77:
Стесняюсь спросить, почему? Мерседесы сейчас делают не качественно? А какой тогда авто является показателем качества?
Возвращаемся к тому, что мы называем качеством. Соответствие товара требованиям покупателя. К примеру СLS c АКПП 7G. ОЧЕНЬ не любит резких стартов. А нафига мне двигатели больше 3 литров, если я не могу быстро уйти с места, не сократив ресурс коробки в стотыщраз?! Либо на новых Е-класс. На V-образных движках вместо катушек стоит по кассете за 50 000 рублей на каждый ряд цилиндров. ДАЖЕ если я убираю косяки по гарантии, я трачу время и нервы из-за внеплановых проблем.
4
 
Ответить
     
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 99
И они есть, эти гарантийные случаи! Даже у отца на Гольфе 6-м полетел моторчик заслонки в климате. Неужели это настолько сложный узел с неотработанными технологиями???
3
1
Ответить
     
Сообщений: 85
Battle Pig:
Возвращаемся к тому, что мы называем качеством. Соответствие товара требованиям покупателя. К примеру СLS c АКПП 7G. ОЧЕНЬ не любит резких стартов. А нафига мне двигатели больше 3 литров, если я не могу быстро уйти с места, не сократив ресурс коробки в стотыщраз?! Либо на новых Е-класс. На V-образных движках вместо катушек стоит по кассете за 50 000 рублей на каждый ряд цилиндров. ДАЖЕ если я убираю косяки по гарантии, я трачу время и нервы из-за внеплановых проблем.
примерно тож самое хотел написать,или летящая пневмоподвеска
2
 
Ответить
G8
  
Capital of RF
Сообщений: 16066
Где безопасность, спросите вы? Машина всегда останавливалась на красный свет и не вылетала на встречку, никого не помяв и не покалечив за все годы эксплуатации. В голове безопасность в большей степени. Качество – это соответствие товара ожидания

Далеко не всегда эта самая безопасность зависит от тебя самого, к сожалению. Например, уснувший за рулем водила фуры, выехавший на встречку... Или ты, примерно проезжающий перекрёсток на зеленый свет, а тут тебе в бочину дебилоид, летящий на красный... Вариантов куча. Тазы в большинстве случаев- гробы на колёсах.
3
 
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 322
не обижай Пушистега!
 
1
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 333
Лови пять!
Автомойка на Пионеров 8А! 60-90-21!
1
1
Ответить
    
Новоалександровск
Сообщений: 1104
ты не уснул от сего большого труда печатного

я из не уснувших - на часах 01-48, .. неужели у тебя тот самый мотор на цепях и с геометрией 90/78 мм, ? а вообще форсировка 240л.с./340 Н нежная и пушистая - сейчас на два литра горячие шведские парни из VOLVO втуляют 306 л.с. и 400 н момента .. и .. ничего, будут ставить его на джипы и седаны-премиум, правда это не один культурный Гаррет а наглое битурбо и непосредственный впрыск, так что не кори себя особо... оценка 5
1
1
Ответить
  
Каменск-шахтинский
Сообщений: 379
Космолет!!!
Мой отзыв: Chrysler Sebring 2001
1
1
Ответить
     
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 99
pavelpavel:
ты не уснул от сего большого труда печатного
я из не уснувших - на часах 01-48, .. неужели у тебя тот самый мотор на цепях и с геометрией 90/78 мм, ? а вообще форсировка 240л.с./340 Н нежная и пушистая - сейчас на два литра горячие шведские парни из VOLVO втуляют 306 л.с. и 400 н момента .. и .. ничего, будут ставить его на джипы и седаны-премиум, правда это не один культурный Гаррет а наглое битурбо и непосредственный впрыск, так что не кори себя особо... оценка 5
Так я и на своем блоке 400 л.с. с тем же Мапюном сделать могу. Только это надо делать на МКПП, а не на гражданском Айсине. Да и полный привод нужен под такие мощности, я на 240 зацепиться не могу никак даже на чистом зимнем асфальте.
3
1
Ответить
     
Киров
Сообщений: 127
Сааб-классная машина,за отзыв 5,хорошо написано,дополняй
3
1
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1447
Ух!
Дополнений... И побольше. Стол в слюнях)
Укушенный львом Пыжеманьяк
Peugeot Новосибирск http://vk.com/lovepeugeotnsk
1
 
Ответить
     
Ярославль
Сообщений: 112
Мне отзыв понравился и машина тоже.
1
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 9178
на переднем приводе больше 200 лс смысла особого не имеет
В темные времена хорошо видно светлых людей
1
1
Ответить
     
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 99
ПлеЯДы:
на переднем приводе больше 200 лс смысла особого не имеет
Лето + 235 резина = до 300 л.с. можно)
К тому же, существуют не только старты с места, но и ускорения в движении.
1
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 9178
это все понятно, но рулить то тоже надо,
235 для 300 сил мало
В темные времена хорошо видно светлых людей
 
 
Ответить
    
Новоалександровск
Сообщений: 1104
ПлеЯДы:
на переднем приводе больше 200 лс смысла особого не имеет
предлагаю принять закон - турбокомпрессор - автоматически подразумевает полный привод - и на тяжелом топливе и на легком.
 
 
Ответить
    
Сообщений: 38815
Отличный плюшевый лось!..))
 
 
Ответить
     
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 99
Jr
ПлеЯДы:
это все понятно, но рулить то тоже надо,
235 для 300 сил мало
Это да. Поэтому 240 + тормоза + подвеску Аэро. Мне нужен не трек-карт, а периодические обгоны и устойчивость на скорости.
ПлеЯДы:
это все понятно, но рулить то тоже надо,
235 для 300 сил мало
 
 
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 11750
5 однозначно! Классный самолет! Тюнинг захватил, да?))
- Что бы ты сделал если бы тебе дали миллиард долларов?
- Я бы ахуел!
1
 
Ответить
   
Барселона
Сообщений: 674
Буков ....Очень много буков...дУМАЛ БЛИН ОН ШО БЕЛУЮ ГВАРДИЮ ПИШЕТ?
Чесно не дочитал...сори
Машина на любителя..Как по мне--- *..А я в технике ноль..Только стекло протереть..* ----Шведы сделали только один Шедевр Это Сканиа...Сааб и Вольво сугубо их Скандинавский прикол..Хотя и дорогой..
9.3 особо не впечатляет..Да комфорт..Да шо то есть..Но.....не греет...Едет как опель или форд...В обслуге как Хонда Это у нас в Европе...А стоит как Бэха...
Но...Вам Автор 5 и Удачи на дорогах..Просто моё мнение но мож оно и не верное..Поскольку Кажному своёёё
Opel Omega 2.5 Tdi GL 1998г
Мой отзыв: Ford Mondeo 2000
3
11
Ответить
     
Томск
Сообщений: 2643
miramota:
Буков ....Очень много буков...дУМАЛ БЛИН ОН ШО БЕЛУЮ ГВАРДИЮ ПИШЕТ?
Чесно не дочитал...сори
Машина на любителя..Как по мне--- *..А я в технике ноль..Только стекло протереть..* ----Шведы сделали только один Шедевр Это Сканиа...Сааб и Вольво сугубо их Скандинавский прикол..Хотя и дорогой..
9.3 особо не впечатляет..Да комфорт..Да шо то есть..Но.....не греет...Едет как опель или форд...В обслуге как Хонда Это у нас в Европе...А стоит как Бэха...
Но...Вам Автор 5 и Удачи на дорогах..Просто моё мнение но мож оно и не верное..Поскольку Кажному своёёё
вольво и сааб это история
Модераторы как коммунисты, всю правду удаляют. Сайт фанатиков праворуких авто.
3
 
Ответить
     
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 99
-А.C.E.-:
5 однозначно! Классный самолет! Тюнинг захватил, да?))
Вчера друг купил Passat CC 2011 года, 152 л.с. 1.8TSI, 6МКПП. Хорош, чертяга, но не едет))) У меня теперь ощущения от динамики перекрывают другие достоинства авто)
1
 
Ответить
 
Волгоград
Сообщений: 177
Battle Pig:
Вчера друг купил Passat CC 2011 года, 152 л.с. 1.8TSI, 6МКПП. Хорош, чертяга, но не едет))) У меня теперь ощущения от динамики перекрывают другие достоинства авто)
Так это сугубо гражданский пепелац. Семейное авто. Есть у фольца машинки, которые хорошо едут. Очень хорошо))).
1
1
Ответить
     
Усиша
Сообщений: 3152
Букв много. Не осилил до конца. Машина красивая,но дорогая в обслуге. Я вот когда то читал,что сааб разработал 1.6литр с 4мя цилиндрами мотор. Мощность до 225лс доходила. Без турбины. Изменяемые фазы грм. Мощность растет с оборотами. И обещали что жрать будет не больше 5литр бензина на стольник. Интересно,это так и осталось мечтой инженеров автоконцерна или они всё таки серийно выпуск начали.
Не забывайте тех,кто вас ждёт
Мой отзыв: Toyota Corolla 1999
 
2
Ответить
     
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 99
е 713 ук:
Букв много. Не осилил до конца. Машина красивая,но дорогая в обслуге. Я вот когда то читал,что сааб разработал 1.6литр с 4мя цилиндрами мотор. Мощность до 225лс доходила. Без турбины. Изменяемые фазы грм. Мощность растет с оборотами. И обещали что жрать будет не больше 5литр бензина на стольник. Интересно,это так и осталось мечтой инженеров автоконцерна или они всё таки серийно выпуск начали.
Сааб прежде всего известен тем, что одним из первых начал ставить турбо-моторы на серийные автомобили. Про чудо-атмосферник в первый раз слышу.
И да, вы и вправду думаете, что этот бензиновый двигатель в момент развития максимальной мощности расходует 5 литров?))
 
 
Ответить
     
Усиша
Сообщений: 3152
Такие моторы не только саабовцы мечтали выпуск наладить! У предыдущих от детонации чё нить ломалось. Ну я чисто подробности не помню. Давно это было. Так ведь смогли же японцы на атмосфернике с литра сто лошадей и более снять! Ну а 5литр на стольник,это возможно имели ввиду когда едешь по пенсионерски? 3Ы:Ни разу воочию не видел у нас сааб.
Не забывайте тех,кто вас ждёт
 
 
Ответить
   
Барселона
Сообщений: 674
Посмотрел ролик..Прикольно...Жаль не показал дорогу и авто...
пять ужо ставил больше не могу
Opel Omega 2.5 Tdi GL 1998г
 
 
Ответить
Санкт-Петербург
Сообщений: 1
Автору огромный респект за шикарный отзыв... и вопрос: сам собрался покупать 9-3 2004 года по ПТС (живу тоже в СПб). Неоднократно слышал и читал на саабовском форуме про проблемы с акпп (антифриз попадал в масло коробки и п...ц) на тачках 03-04 г.в. Были ли какие-либо проблемы с коробкой у автора, или нет? Вообще слышал такое мнение, что жижу нужно менять каждые 25 т.км и не скупиться, тогда всё будет ОК. Было бы интересно получить коммент, основанный на, так сказать, собственном опыте эксплуатации. Заранее спасибо.
 
 
Ответить
     
Бийск
Сообщений: 2172
Из за боязни нашего народа к данной марке очень недооцененная машина.
2
 
Ответить
    
Краснодар
Сообщений: 1295
Морда на ВАЗ 2110 похожа, не?
Не важно на каком автомобиле ты ездишь, главное оставаться человеком (с) Конфуций.
Мой отзыв: Mitsubishi Lancer 2014
1
3
Ответить
  
Новокузнецк
Сообщений: 8907
Денчик86:
Морда на ВАЗ 2110 похожа, не?
А двиг как у лады калина-спорт))))))))))))))
А во фляжке был спирт и я нажрался так, что чуть не упал (С)
1
2
Ответить
     
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 99
Денчик86:
Морда на ВАЗ 2110 похожа, не?
Скорее ракурс такой "удачный"))
1
 
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 276
Поставил пять! Отзыв отличный, информативный, машина офигенная за эти деньги. Не чита современным псевдоБюджетным авто (не будем показывать пальцем). Однако как видно из отзыва. если человек хочет и может нести расходы по содержанию данного авто, владение таким аппаратом проблем не вызывает. Удачи! Кстати "боинговая" панель приборов. мне лично очень нравится. И это не самая, технически сложная вещь, как кто-то указал выше, ей сто лет нифига не сделается.
Мой отзыв: Toyota Corolla Runx 2001
 
 
Ответить
   
Искитим
Сообщений: 1020
)))) Поставим 5 за позитив!!! Удачи!
Это Хорошо,когда все хорошо))))
Водка-не бензин,за городом расход увеличивается)))
1
 
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 6250
У сааба безусловно есть своя магия, особенно втыкание ключа между сиденьями водителя и пассажира... жаль только завод крах потерпел, хотя хз почему - машины то неплохие были...
3
 
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 6250
Battle Pig:
Лето + 235 резина = до 300 л.с. можно)
К тому же, существуют не только старты с места, но и ускорения в движении.
Не то что смысла не имеет, КПД просто ниже. И вернее изложить этот тезис: при больше чем 200 лошадях желательно иметь полный или задний привод (но не обязательно).
-
1
 
Ответить
     
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 99
YouR-CurSe:
Не то что смысла не имеет, КПД просто ниже. И вернее изложить этот тезис: при больше чем 200 лошадях желательно иметь полный или задний привод (но не обязательно).
Да. На старте букс будет мешать. Но при кик-дауне с 90 км/ч монопенисюально, какой привод.
2
 
Ответить
 
Восточное побережье USA
Сообщений: 132
Ха Ха :)))
Только потом не жалуйся что сааб ломаеться... Один раз баржу протянул - считай 20 000 км пробега вычеркни из потенциальной жизни машины, не?
 
1
Ответить
     
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 99
IluxaS:
Ха Ха :)))
Только потом не жалуйся что сааб ломаеться... Один раз баржу протянул - считай 20 000 км пробега вычеркни из потенциальной жизни машины, не?
Да там 30 метров протянул))) Отвязалась, гадина, без спросу)
По нагузке... Ну в горку как-будто проехался.

P.S. ломаеТСЯ (что делаЕТ), а не ломаеться (что делаТЬ)
2
 
Ответить
 
Восточное побережье USA
Сообщений: 132
Battle Pig:
Да там 30 метров протянул))) Отвязалась, гадина, без спросу)
По нагузке... Ну в горку как-будто проехался.
P.S. ломаеТСЯ (что делаЕТ), а не ломаеться (что делаТЬ)
Опечатка...

P.S. Не "нагузке", а нагРузке
2
 
Ответить
     
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 99
IluxaS:
Опечатка...
P.S. Не "нагузке", а нагРузке
1:1 ))
2
 
Ответить
 
Белгород
Сообщений: 140
хороший самолет у автора! часть души вложил!
автор, не для рекламы- для скромных говен (как Вы написали по ступицы) присмотритесь к субаровским "Звездам". как V8 они может не повезут, но по надежности думаю в разы лучше!
Удачи!
Мои отзывы: Subaru XV 2014, Nissan Qashqai 2013
2
 
Ответить
 
Малоярославец
Сообщений: 131
Блин, на самом интересном месте закончилась история! Надеюсь будущего индейца тоже будешь дорабатывать, до SRT8 например ;)
Мой отзыв: Лада Гранта 2012
1
 
Ответить
    
Secret
Сообщений: 35357
какой котик в дополнении!
отзыв прочитала, а дополнения не осилила!
5
Приторно Сладкая) и Я Богиня;)
1
 
Ответить
     
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 99
unnada:
Блин, на самом интересном месте закончилась история! Надеюсь будущего индейца тоже будешь дорабатывать, до SRT8 например ;)
А дальше тюнить - это уход в спорт. А так это быстрый комфортный городской автомобиль.
1
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 13916
Настоящий ценитель и 450 отдаст, надо только подождать.
Офигенная машина.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
1
 
Ответить
   
Питер
Сообщений: 757
Я так понял авто в продаже, столько вложено и вот итог на рынок. Или по молодости наигрался быстро - надо очередную игрушку прикупить. Жып это совсем другой коленкор и после самолёта будет просто скушен, по выше может в самом деле какой-нибудь кросс кантри от вольво, форестор турбовый тож в этом плане хорош (правда нынешний мне до рвоты противен).. Хорошо написал, очень интересно. Удачи в продаже.
3
 
Ответить
     
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 99
Купил новые диски! НЕ ПРОДАЮ ТЕПЕРЬ! )))
2
 
Ответить
 
Белгород
Сообщений: 140
Battle Pig:
Купил новые диски! НЕ ПРОДАЮ ТЕПЕРЬ! )))
Ураааа! так держать! =))
 
 
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 276
Зашибись! Не продавай такого красавца! Диски зачётные, катайся и болдей дальше.
 
 
Ответить
  
Ишим
Сообщений: 398
Ну что скажу, много чего:
- прочитал все, автор - молоток, написал интересно, короч, отзыв пятерошный как по содержанию, так и по форме; да и вообще позиция автора нравится по отношению к автомобилям, мне, кстати тоже старые машины нравятся, не важно на каком "джойстике на колесах" придется ездить, но в гараже все равно будет красоваться соарь с 1UZ, ну или файрледи, ну или супра-тарга 90х годов (отвлекся);
- сааб машина интересная, однозначно, не владел, не могу сказать хорошая или плохая, но интересная;
- внешне мне нравится, красив, своя харизма есть у саабов, салон тоже хорош, про ходовые качества не сужу, мало общался с саабами;
- я, исходя из прочитанного, а также из рассказов знакомых, считаю эти машины немножко геморными: заморочки с промывкой системы охлаждения, установки доп радиаторов, особенности электрики ... я не по*уист в отношении своих авто, масло я меняю на своей мазде раз в 8 не потому что рекомендует изготовитель, а потому что я сам думаю что моему пожилому мотору так будет лучше ... НО, я никогда ни одной из своих японок не промывал систему охлаждения без какого-либо ущерба для их техсостояния ... оно вроде и не трудно мне сейчас это сделать, просто ЗАЧЕМ? )
- ну и в таком же духе в остальном, короба без магнитика (очень дорого ставить на заводе???) с 30тысной сменой масла, я больше люблю механику, но на японке сестры масло в коробе я заменил при покупке и ВСЕ, больше я про нее не вспомню на протяжении дальнейшей эксплуатации!
4
 
Ответить
     
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 99
Иван Вадимович:
Ну что скажу, много чего:
- прочитал все, автор - молоток, написал интересно, короч, отзыв пятерошный как по содержанию, так и по форме; да и вообще позиция автора нравится по отношению к автомобилям, мне, кстати тоже старые машины нравятся, не важно на каком "джойстике на колесах" придется ездить, но в гараже все равно будет красоваться соарь с 1UZ, ну или файрледи, ну или супра-тарга 90х годов (отвлекся);
- сааб машина интересная, однозначно, не владел, не могу сказать хорошая или плохая, но интересная;
- внешне мне нравится, красив, своя харизма есть у саабов, салон тоже хорош, про ходовые качества не сужу, мало общался с саабами;
- я, исходя из прочитанного, а также из рассказов знакомых, считаю эти машины немножко геморными: заморочки с промывкой системы охлаждения, установки доп радиаторов, особенности электрики ... я не по*уист в отношении своих авто, масло я меняю на своей мазде раз в 8 не потому что рекомендует изготовитель, а потому что я сам думаю что моему пожилому мотору так будет лучше ... НО, я никогда ни одной из своих японок не промывал систему охлаждения без какого-либо ущерба для их техсостояния ... оно вроде и не трудно мне сейчас это сделать, просто ЗАЧЕМ? )
- ну и в таком же духе в остальном, короба без магнитика (очень дорого ставить на заводе???) с 30тысной сменой масла, я больше люблю механику, но на японке сестры масло в коробе я заменил при покупке и ВСЕ, больше я про нее не вспомню на протяжении дальнейшей эксплуатации!
Просто жидкость в АКПП не только может засоряться "стружкой", но и теряет свои свойства от количества циклов нагрева, а порой и перегрева...
1
 
Ответить
 
Восточное побережье USA
Сообщений: 132
Battle Pig:
Просто жидкость в АКПП не только может засоряться "стружкой", но и теряет свои свойства от количества циклов нагрева, а порой и перегрева...
Кстати коробка японская, совместно с тоётой разработаная. И народ льет туда тоётовское масло, оно в разы дешевле саабовского родного.
 
 
Ответить
     
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 99
IluxaS:
Кстати коробка японская, совместно с тоётой разработаная. И народ льет туда тоётовское масло, оно в разы дешевле саабовского родного.
Раз в 30 тысяч производится частичная замена масла АКПП, поэтому мне спокойнее лить одно и то же масло. Маленькое кроилово ведет к большому попадалову - не обеднею из-за 2000 рублей раз в год.
3
 
Ответить
 
Восточное побережье USA
Сообщений: 132
Battle Pig:
Раз в 30 тысяч производится частичная замена масла АКПП, поэтому мне спокойнее лить одно и то же масло. Маленькое кроилово ведет к большому попадалову - не обеднею из-за 2000 рублей раз в год.
Почему краилово. Весь форум (американский) исписан что льют тоётовское масло и по всем показателям оно идентично саабовскому. Эти саабовцы тупо завышают цены - например я буду менять поплавок на топливном насосе, родной стоит 55 баксов, а такой же, точь в точь от Chevy Trailblazer (или Saab 9-7X) 15 баксов. Зачем платить больше???
 
 
Ответить
     
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 99
IluxaS:
Почему краилово. Весь форум (американский) исписан что льют тоётовское масло и по всем показателям оно идентично саабовскому. Эти саабовцы тупо завышают цены - например я буду менять поплавок на топливном насосе, родной стоит 55 баксов, а такой же, точь в точь от Chevy Trailblazer (или Saab 9-7X) 15 баксов. Зачем платить больше???
Ну возможно. Главное, проверить совместимость по хим составу. А про отдельные детали - да, унификация рулит!)
 
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 26
Отзыв что надо!
 
 
Ответить
  
Великие Луки
Сообщений: 498
Интересно написано ))) и машина взгляд притягивает )) , это ты с купчино на залив на работу катаешься? ))
 
 
Ответить
     
Город-герой Мурманск
Сообщений: 85
Еще стоит добавить что машин очень теплый. Сабаководу 5.)
Saab 9-3 2.0T
1
 
Ответить
     
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 99
bombaster07:
Интересно написано ))) и машина взгляд притягивает )) , это ты с купчино на залив на работу катаешься? ))
Я ток на Ваську утром из Купчино) в 7-40
 
 
Ответить
    
Нефтекамск
Сообщений: 63
За отзыв 5!все отлично расписано!всем бы машинам таких владельцев...!
 
 
Ответить
   
Ноябрьск
Сообщений: 20
Сам болен SAAB, о других авто мысли долго не живут.
Удачи!
Павел. SAAB 9000 CDE.
Мой отзыв: Saab 9000 1995
 
 
Ответить
     
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 99
spp1009:
Сам болен SAAB, о других авто мысли долго не живут.
Удачи!
Павел. SAAB 9000 CDE.
Приятно, что народ потихоньку понимает, что Сааб - это офигенная турбо-тема) Я их много на дорогах стал видеть..
 
 
Ответить
    
Ростов-на-Дону
Сообщений: 1078
5
 
 
Ответить
Альфред
Прокопьевск
Машина ооочень впечатляет!!!думаю на этой неделе тоже возьму 9-3 aero. Пока только мечтой была!продал япошку узкоглазую пересажусь на шведа)отзыв и ✈ 5+++
 
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 110
5+, зачет!
 
 
Ответить
Руслан
Санкт-Петербург
Очень классно написал 5+!!!
Приятно читать такую статью.
У самого 9-3 AERO
С радостью пообщался бы с тобой и послушал пару советов по поводу доработки самолёта))
 
 
Ответить
     
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 99
Руслан:
Очень классно написал 5+!!!
Приятно читать такую статью.
У самого 9-3 AERO
С радостью пообщался бы с тобой и послушал пару советов по поводу доработки самолёта))
На форуме всё описано) Сейчас я по 2,5 TDI могу проконсультировать)))
 
 
Ответить
Евгений
Тюмень
Очень хочу и очень боюсь)))
я так понимаю, если этот аппарат стоит 400тр и у меня есть только 400, то эта машина не для меня(нужен буфер на непредвиденные)???
 
 
Ответить
     
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 99
Евгений:
Очень хочу и очень боюсь)))
я так понимаю, если этот аппарат стоит 400тр и у меня есть только 400, то эта машина не для меня(нужен буфер на непредвиденные)???
Ну вы же сами всё понимаете) Даже если машина будет в отличном состоянии... А маслица подлить? А резину переобуть, а свечи махнуть?... А ведь и поломка может произойти непредвиденная.
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Saab 9-3 2004 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Добавить отзыв