Отзывы владельцев Saab 9-5 с ФОТО
8.60.110127
4.8
Saab 9-5 1998
Евгений, Челябинск
4.8
Saab 9-5 1998
11638138, Архангельск
4.8
Saab 9-5 2000
11610919, Балашиха
4.8
Saab 9-5 2001
александр, Новосибирск
4.7
Saab 9-5 1999
MironovJ, Санкт-Петербург
4.9
Saab 9-5 2005
Kasteboox, Кемерово
4.9
Saab 9-5 2006
Prokurator1, Минск
4.8
Saab 9-5 2002
jang, Витебск
4.8
Saab 9-5 1999
Саабовод, Санкт-Петербург
4.6
Saab 9-5 2000
esf, Санкт-Петербург
4.5
Saab 9-5 1998
vbif-33, Владимир
4.6
Saab 9-5
Деня, Екатеринбург
3.3
Saab 9-5 2000
Sergogabadgo, Москва
5 копеек о Saab 9-5
13978417
Санкт-Петербург
3 недели назад
Санкт-Петербург
3 недели назад
9-5, 2000 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Отличное качество исполнения каждой детали, все сделано человечно и с умом. Не ощущается глупой экономии, характерной для япов и немцев.
Как итог, очень долгоиграющая машина, с отличным уровнем комфорта и динамики. Очень коррозийно-крепкий кузов, очень удобный салон, вневременной дизайн. На удивление недорогая эксплуатация.
Очень хорошо, если не любишь менять машину часто. Сааб ценится вне зависимости от года выпуска, он легенда с рождения )
За рулем полнейшее расслабление и спокойствие, всего достаточно, ничто не раздражает (если все исправно)
Как итог, очень долгоиграющая машина, с отличным уровнем комфорта и динамики. Очень коррозийно-крепкий кузов, очень удобный салон, вневременной дизайн. На удивление недорогая эксплуатация.
Очень хорошо, если не любишь менять машину часто. Сааб ценится вне зависимости от года выпуска, он легенда с рождения )
За рулем полнейшее расслабление и спокойствие, всего достаточно, ничто не раздражает (если все исправно)
При всем при этом машина объективно проигрывает своим конкурентам в лице BMW 5er и Mercedes W210/W211 по управляемости и насыщенности передовыми решениями, но зато тут нет бомж-комплектаций и убогих моторов. Ну, кроме дизелей. Немного проигрывает в комфорте, в основном за счет вибронагруженности переднего привода и конструктивных косяков подвески мотора.
В остальном, машина довольно требовательна к обслуживанию, нужно знать особенности конструкции и не особенно доверять GMовским регламентам ТО. Ключевые слова "третий корень", "заслонки климата", ну и набившие оскомину "дроссель" и "кассета". Последнее касается в основном пацанской эксплуатации в стиле тойоты, когда свечи меняются примерно никогда, а фильтра когда мотор умирает. Но давление масла и климат головная боль каждого владельца, придет рано или поздно. Можно подстраховаться, вариантов море, но нужно знать заранее. И обслуживаться в правильном сервисе.
В остальном, машина довольно требовательна к обслуживанию, нужно знать особенности конструкции и не особенно доверять GMовским регламентам ТО. Ключевые слова "третий корень", "заслонки климата", ну и набившие оскомину "дроссель" и "кассета". Последнее касается в основном пацанской эксплуатации в стиле тойоты, когда свечи меняются примерно никогда, а фильтра когда мотор умирает. Но давление масла и климат головная боль каждого владельца, придет рано или поздно. Можно подстраховаться, вариантов море, но нужно знать заранее. И обслуживаться в правильном сервисе.
Умерла турбина, примерно 460 тысяч километров, заменил на TD04-15 от аэры, копейки, тысяч 30 с доп работами
Умерла коробка, потому что прошил мотор на оооочень много силенок, больше, чем штатно эту коробку нагружали новой. Новая коробка 6 тысяч(ладно, это редкий случай, так примерно 30к стоит хорошая)
Заслонки климы - водительская стала вести себя странно при пробеге 470-480, остальные были сломаны изначально, но починены и сбойнули разок. Кондей был убит, сделал при пробеге 480 примерно
Ну по мелочи, за 70к разок сделал подвеску по кругу и тормоза
Умерла коробка, потому что прошил мотор на оооочень много силенок, больше, чем штатно эту коробку нагружали новой. Новая коробка 6 тысяч(ладно, это редкий случай, так примерно 30к стоит хорошая)
Заслонки климы - водительская стала вести себя странно при пробеге 470-480, остальные были сломаны изначально, но починены и сбойнули разок. Кондей был убит, сделал при пробеге 480 примерно
Ну по мелочи, за 70к разок сделал подвеску по кругу и тормоза
Saab 9-5
У меня такая проблема, ехал потихоньку начал поворачивать и как будто что то сорвало и начал туго крутиться руль.
1 ответ
Saab 9-5
Всем привет! Такая интересная ситуация с моим самолётом. После замены рулевой рейки и насоса гидроусилителя руля на прогретой машине(надо
1 ответ
Saab 9-5
Проблема с набором скорости... Движка крутит и раскручивает в обычном режиме, но акпп не разгоняет так как надо.
1 ответ
Saab 9-5
Тупит Дизель на холодную!
5 ответов
