За 210 т.км. менял: цепь в двигателе на 120 т.км (можно было ездить еще)., 1 раз радиаторы (были уже забиты, а радиатор мотора еще и подтекать стал), 2 катушки зажигания (соответсвенно 2 так и ходят с завода), линки передние и задние по 2 раза, все амортизаторы на 170 т.км (на старых можно было еще ездить), левую шаровую, 2 раза менял биксеноновые лампы, замок багажника, 2 раза тормозные диски передние, 1 раз задние, сайлентблоки в передних рычагах 2 раза, 1 раз опору двигателя и КПП, 1 раз муфты карданного вала, уже при продаже машины поменял АКБ (заводской отслужил 9 лет). Расход масла с автосалона и до продажи как был, так и остался в районе +-1 литра на 7500 км.

Особо не ломался мелочи ,расходники.

ДВС, турбина, радиаторы.