Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Субару Легаси отзывы владельцев: плюсы и минусы

Субару Легаси отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

Добавить короткий отзыв о Subaru Legacy
ВсеПлюсыМинусыПоломки
2 637 отзывов
E
Eduardas13 лет назад
2008 год, 2.5 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Добрый день В Литве СУБАРУ очень популярна из-за своей надежности, несмотря на то, что модели с бензиновым двигателем сравнительно прожорливы. в 2008 летом купили на фирму Легаси 2,5л с автоматом. на сегодняшний день проехала 57000км. Сразу извините за длинное вступление, чтобы было с чем сравнивать Субару до этого по несколько лет эксплуатировал следующие машины \"с нуля\" как Мицу Галант, Форд Мондео, Рено Лагуна, Пежо 607 (и эпизодически много много разных подержанных авто, ну никак не меньше 25). О кахдой можно сказать много теплого и несколько неприятных моментов (как у Мицубиси был резвый характер, передовой для 1997г дизайн, дорогие детали и гарант обслуживание, капризный к плохому маслу (фирменный сервис, масло Valvoline) движок и жопа книзу если в багажнике 2 чемодана по 30кг, Форд держался достойно, как двоечник который пару лет учился на одни 4, Лагуна 2004 утомила ненужными (но эффектными) наворотами и мелкими поломками (ручник, стабилизатор, т.д.) но покорила движком, который за 120,000км и интервалом обслуживания как в 30тыс км не выкинул не обной подлянки . Пеж с тюнингованым до 170л.с.дизелем (в стандарте было 136, мало на такую корову( сразу оговорусь против коров ничего не имею) и максимально возможной комплектацией (встроенный навигатор через экран которого можно было смотреть через видик фильмы на таможне) и диванной посадкой хорошего качества светлых кожаных сидений приятной удивлявших в дальних поездках и неприятно удививший когда на 90,000км пробило прокладку (наверное был виноват тюнинг мощности и мы сами дураки, но неприятный осадок остался:) и охлажд жидкость стала потихоньку а потом и непотихоньку поступать в двигатель. Ремонт на фирменном сервисе стоил 1300евро но с машиной было решено расстаться. Прощай машина класса лимузин с ломающимеся амортизаторами, протекающим бачком стеклоочистителя и прекрасной встроенной аудио системой ... ну и потом купили Субару. В основном все нравится, а мелкие недостатки как прыщик на попе любимой женщины стараюсь не замечать. Что нравится и не очень: приятный движок (который почему-то громко орет когда надо серьезно и быстро разогнаться , наверное показывает как он старается:) маневренность на поворотах (с хорошей резиной), надежная езда зимой (при определенных нехитрых навыках), автомат быстрый и адекватный, без задумчивости как на моделях прошлых лет, сравнительно недорогое гарантийное обслуживание. Приятная форма сидений (кожа по качеству отделки немного подкачала (vs пеж). Дизайн кузова немного староват, а ля БМВ трешка 1994.Очень мягкая краска и лобовое стекло чуть камешек так трещинка. Аудио аппаратура стандарт если радио только слушать (новости) тоже ничего. Непробиваемая подвеска. Отлично рулится на гравии. Дискам колес-работягам прощаешь простенький дизайн, а низкопрофильная резина Брыджыстон Потенза выше всяких похвал = за 2 сезона ни одного гуза (а иногда казалось что колесо вот вот отвалится) В общем, люблю я ее, дуру..... Если будет возможность, возьму ее же родную с дизелем (буду экономить и радоваться) или мощным бензиновым ( ну это для души) Спасибо Фудзи Хеви моторс или как вас там (а ныне Тоуоте, которая подло купила мелкого контурента и чую будет удорожать легаси и переводить его в класс ауди а 6 или портить дизайн в угоду всяким там авенсисам)... СУБАРУ РУЛИТ.
В
Вячеслав13 лет назад
1993 год, 2.2 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: GX
-динамика -тяговитый моторр -хорошая проходимось (для седана с 16 см клиренсом) -ремонтопригодность в полевых/гаражных условиях -управляемость, стабильность (автомобиль предсказуем в заносе) -удобное водительское место, органы управления -просторный салон и большой багажник -если следить за машиной- будет долго и верно служить- все узлы созданы с большим запасом прочности!
-ржавчина на кузове в том числе в районе люка -дорогой в замене грм (по сравнению с неоппозитными моторами) -если требуется замена сцепления- то обязательно в сборе, иногда нужно менять маховик -слабый головной свет
-2 раза рвался трос сцепления- лучше ставить оригинал и с собой запасной возить -сломался генератор (год ездил с умирающим) -стало буксовать сцепление (замена-в сборе+маховик) -потек ГУР - заменил на котрактный -замена комплекта ГРМ по состоянию (оригинал) -подклинивание передних суппортов-перебрал все -Сейчас пробег 270000 по одометру. -Машина у меня 2 года. Ни разу не пожалел о покупке!
Л
Леонидд13 лет назад
1999 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: TS-R
Ездил на Легаси (135 л.с, 1999 г.) 2 года, отличная комфортная надежная машина. Комплектация TSR наилучшая из нетурбовых. Советую для размеренной езды. Очень хорошо семьей на природу и т.д ))) По трассе шагает очень уверенно, повороты поглощает без проблем, никаких кренов (спасибо низкому центру тяжести). Багажник большой, салон раскладывается, сверху лыжи, так что сверху можно кое-что погрузить.
небольшой клиренс, но это фигня, просто уметь надо ездить. В моем случае еще один минус - возраст, поэтому пришлось расстаться. В остальном - без минусов.
полетел натяжной ролик при пробеге 173 тыс. Когда сняли оказалось, что это родной заводской (!!!). Поменял все ролики и ГРМ - вышло около 12 т.р. с работой. Еще летом потек радиатор, пришлось брать контрактный (2600)
K
Kokakoles13 лет назад
2003 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)
предсказуемая, устойчивая и достаточно простая в управлении машина. Поражает своей надёжностью.
более чем скромный дорожный просвет. достаточно дорогая в обслуживании.
серьёзных поломок не было, з - за низкой посадки зимой страдает передний бампер
m
mihail_man13 лет назадИркутск
1997 год, 2.5 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Вместительность, неплохая динамика, приличная для легковой машины проходимость (клиренс 20 см + полноценный постоянный 4WD), крепкая подвеска, чувствительный руль, хорошее оснащение, качественный салон, довольно экономичный двигатель (12 л летом), все узлы и агрегаты работают "до последней капли крови".
Частые мелкие неисправности (относительно тойот-ровесниц), необходимость следить за системой охлаждения - двигатель склонен к перегреву (уже два раза продувало прокладку, но после замены пашет дальше), коробка "толкается" (но выносит и тяжелые буксировки, и "говнолазание"), неоднозначные характеристики подвески - глотает крупные неровности, но по ступняку меньше 50 км/ч ехать трудно.
m
max 12512 лет назад
1997 год, 1.8 л, бензин, автомат, передний
Доброго времени суток У меня легась относительно эксклюзивный передний привод, как бы не звучало это странно но зимой катаюсь на ровнее с джипарями (не по полям конечно но ДорогИ Владивостока иногда по круче горных перевалов бывают). Три года проблем не имел 25000 рублей на ходовку раз в 2,5 года (извените/ подвинтесь) при том, как я катаюсь (случалось и на 1,5 м. подпрыгивал и по грунту 120) и вообще могу сказать, еслиб не зубастик (так я авто называю) небылоб меня наверное, выручал в таких передрягах вспоминать страшно. в общем плюсов полно.
Из минусов это вес передок относительно филейной части очень тяжелый проявилось правда лиж однажды на пляжу (хотя по любой грязюке но проблем) Оббьем 1,8 маловато если авто полное, а свою ж.. возить вполне за глаза
П поломкам один задний суппорт (от старости что ли) колодки до конца не отпустил, спалил к едрени фени 500р. Контракт + колодки . Радиатор основной навернулся на 170 тыс. 2500р. и 3 часа возни На 200 тыс. пробега пришлось поменять стартер (хана бендиксу )
V
Vladbel14 лет назадЮжно-Сахалинск
2005 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Хорошо держит дорогу, отличная управляемость, удобные сиденья, сзади просторно (для двоих), большой багажник. При разложенных задних сиденьях ровная поверхность, можно спать двоим ростом до 2 метров. Хорошо идет по песку и снегу, пока не "сядет на брюхо". Заводской ксенон. Нормально чувствует себя при заправке 92-ым. Хорошая приемистость, возможность ручного переключения передач (хорошо на снегу)
Низкий клиренс (150 мм), большие свесы, длинновата - проблемы при парковке, отсутствие парктроников или камеры заднего вида, отсутствие обогрева щеток и зеркал.
Пробег 63000 (по Сахалину 10 тыс.) ничего не ломалось.
К
Караганда14 лет назадВладивосток
2002 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: TX
Надёжный, не убиваемый автомобиль, расход топлива по городу 11(лето)-13(зима), по трассе 7.5 литров. На данный момент проехал на нём больше 50000км, полёт нормальный )
мне не хватает 6й передачи и лошадей штук 50ти )
на 100 тыс. км поменял ГРМ, встало в 9000р с работой, хотя пугали что больше. на 110 тыс. км начала подтекать помпа, поменял за 4000(новая) с работой. за 3 года эксплуатации заменил линки, втулки стабилизатора, и задние рычаги. вот и все поломки )
С
Сергей4 года назад
2010 год, бензин, вариатор, полный (4WD)
Думаю что многие как и я, не случайно выбирают эту марку и модель, пересаживаясь с других машин. Естественно это большой салон, багажник( после форестера сг ) и конечно же субаровский полный привод! На форике AWD небыло, теперь понимаю что это сила!) К плюсам так же отнесу и вариатор, после архаичного 4х ступенчатого автомата, просто сказка, хоть и с ложкой дёгтя. Автомат приходилось педалить, чтоб машина хоть как то ехала из за этого расход на форике 2.0 атмо был больше чем сейчас на легасе. Ложка дёгтя в вариаторе это втулка гидротранфоматора( бублика ), которая сделана из мягкого материала и имеет не большой ресурс, который еще и сокращается из за самих же владельцев, которые любят резко стартовать со светофора. В последствии, машина при торможении часто глохнет ( идет перекос втулки бублика и его клинит ) решается это заменой гидротранформатора ( новый проходит от 40 до 150т. км в зависимости от стиля вождения, востановленный с керамической втулкой будет ходить всю оставшуюся жизнь машины ), цена вопроса 6500 снять поставить коробку и 9500 реанимированный бублик + 3500 прокладки. Плюсом так же могу отметить и электрорейку, которую поставили взамен вечнотекущего в морозы гура. Многие жалуются, что стучит, но не многие знают, что виной часто является всего навсего прижимная пружина и упор внутренней части рейки, менять которые рекомендуют каждые 50тыс. км.( расходник). Пружина просто проседает от времени, образуя зазор между упором и зубчатой частью рейки, что и является первопричиной подстукивания! Если это запустить то со временем разбибается втулка и все посадочные места в рейке. Цена пружины на Экзисте 760р. упор около того же. Цена запущенной пружины, гораздо дороже. Так же к плюсам отнесу и 253 ежа. Кто знает и умеет его правильно готовить, ездит на нём долго и счасливо! А кто нет, пеняет на поведённые от перегрева головы и прогаревшие прокладки!)
Цена вопроса не так уж и велика, поменять стандартный термостат на аналогичный, но с меньшей температурой открытия, чтоб открывался раньше. Перед каждым летним сезоном не ленитесь на шиномонтажке продуть радиатор от пыли и мух, не экономте на антифризе и не лейте Дзержинский в японскую машину!) Хотя бы раз в 2 года меняйте пробку радиатора на новую и будет вам счастье и сухие головки!) Ходовку на данном пепелаце отнесу наверное больше к минусу, чем к плюсу! Объясню почему, ход передних стоек очень короткий, даже на форике он больше, не говорю уже про переднеприводную камри, там ход стойки просто шикарный!) Короткоходность явно не плюс к долголетию стойки, задняя подвеска Многорычажная и это с большой буквы, рычагов действительно много, маркетологи постарались!) Ход задних стоек гораздо больше передних, почему и живут дольше. За счет этого плавность хода конечно впечатляет, но если вы запустили зад и вовремя не поменяли резинки, линки и некоторые сайлентблоки, готовтесь, ремонт всего за раз, заставит многих припотеть от цены ремонта!)
Двоякое впечатление вызывает и кузов данной модели, есть и вышеперечисленные плюсы, размеры салона, вместительность, полноценная двухспальная кровать на природе, не маленький холодильник на дачу и прочее. Есть в этом же и минус, длинный и хлипкий, не устойчивый к изгибам и кручению корпус. Многие жалуются на трещины кузова в районе 5й двери багажника, да есть такой нюанс, но только у тех кто без распорок жесткости начинает штурмовать овраги на рыбалке и лесные холмы в поисках грибов. Если вы ездите по городу, вам это не грозит, но тогда встаёт резонный вопрос: Зачем вам такая машина!) На этот кузов уже полно разных распорок, передних, задних, верхних, нижних и не обязательно брать именитые и дорогие cusco! Есть и наши отечественные умельцы которые делают распорки не хуже и в разы дешевле! Но это уже отдельная тема!) Вывод: Машина стоит каждого потраченного рубля, море удовольствия от управляемости, динамики, экономичности и надёжности данного аппарата!
И
Игорь (Владивосток)13 лет назад
2006 год, 2.0 л, автомат, полный (4WD), комплектация: 2.0 R B-sport
Реализация полного привода. Достойная динамика для атмосферника, 4-х валка, 180 коней. Управляемость, в меру жесткая подвеска. Эргономика салона, информативная панель. Качество звука в стоке. Нафаршированная комплектация.
Клиренс. Низкое качество лакокрасочного покрытия, частая безконтактная мойка губительна...
Сразу по приходу с Японии был обнаружен стучок в районе 4-го горшка, аукцион 4А, пробег около 110ткм.
Р
Роман1 год назад
2014 год, 2.5 л, бензин, вариатор, полный (4WD)
Лучший полноприводный седан по версии полноприводных седанов. Надежный двигатель, каких свет не видывал и не увидит. Подвеска, как раб на галере. Вариатор из параллельной вселенной! Управляемость, какую Шумахер видел только будучи в коме. Если хочется порвать меха на гармони, то можно поставить 2 трубу сзади, я сам так сделал. Авто, как музейный экспонат - в продаже их нет, а если есть, то отрывают прямо с руками. В потоке сразу выделяется, так как одна такая вся как пава плывет среди всякого мусора на колесах. Зимой ( на светофоре особенно) показывает всем свой красивый зад, все пускают слезу и пытаются догнать. На поворотах едет как батя после пивбара - думаешь, сейчас улетишь, а нет, все норм. Печка зимой работает как в дорогом spa.
Один недостаток - ты всегда думаешь о ней.
Сломала мою жизнь.
А
Алексей2212 лет назад
2003 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Неубиваемая подвеска, очень надёжный двигатель и постоянная устойчивость на дороге Субару - есть Субару
Нет минусов
пробег 276 000 км всё плановое...ГРМ на 100, затем на 200 000км, и помпа на 170 000 км, ну стартер ещё подвеску делал 3 раза, на 80 000, на 173 000 и на 274 000, стойки стабилизаторов подвеска просто неубиваема
П
Павел Первый11 лет назад
2007 год, 2.0 л, автомат
BL5 рестайл. Очень красивый автомобиль. Надёжен, неприхотлив. Зимой ездить одно удовольствие. Если хотите кайфовать ещё и летом, то нужно брать с мотором 3 литра.
Дохлый 2-х литровый мотор, тупая автоматическая коробка. Со временем в салоне появляются \"сверчки\".
На 70-и тысячах накрылась рулевая рейка, успел поменять по гарантии. Поменял стойки.
A
Aлексaндр11 лет назадНовосибирск
2007 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Максимальная
-надежный -внешний вид -недорогие расходники (по сравнению с аналогами) -достаточно шустрый для своих 2ух атмо-литров -хорошая управляемость и предсказуемое поведение авто на дороге -небольшой расход (11 л. на 100 км. для города) -безопасность
-невнятный ближний свет (при дальнем ситуация улучшается) -долго подстраивается автокорректор фар -жесткая подвеска (как следствие отличной управляемости) -АКПП
ступица, задняя правая на 74523 км.
Ю
ЮрийР12 лет назадВладивосток
1995 год, 1.8 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: LX
До этого ездил на тойотах от крауна до левинаGTZ, но субару меня покорил своей надежностью и неприхотливостью, грузил до 700 кг, стойки конечно долго не выдерживали, пока не поставил БИЛЬШТАЙН вкруг и пожеще линки на стабилизаторы- не выдержала пружина одна задняя-поменял, прошел на них уже больше 200000км, на спидометре 415000км, двигатель не трогал вообще, кроме навесного(помпа и стартер), свечи по 100 руб. стоят с 270000км, не стучит,не дымит, масло не ест полусинт.ЕССО, заводится без проблем. Дорогу держит получше чем легаси в BL кузове, по городу в зиму и гололед, с головой проедет везде
штатные амморты слабенькие прокач смысла нет, линки стабил-ра- это болезнь этого кузова, но если выточить из кранца на токарном ходят не меньше 50ткм, для своей длины низковата, но комплект от гранд вагона это выход,но в ущерб скорости и устойчивости и бильштайн не найти, прокладка бачка гидрача со временем начинает постоянно \"потеть\", остальное мелочи, контрактные запчасти не дорогие.
Даже не так сразу и не вспомнишь, за 320ткм то ,что лично проехал было всякое: на 220ткм на стартере 2 раза менял щетки, на год хватает, поставил контрактн стартер за 1000 и забыл, помпа потекла на 310ткм-поставил с форика и порядок, на 170ткм осенью на вязком масле выдавило сальники на лобовине пост ориг и до сих пор сухо. штатных амморттов болье чем на50ткм не хватает,какая бы там каяба ни была ни черные ни голубые ни серебр.все одно на наших дорогах убьются! Недост. крепкие склад. механизмы ушей, пришлось 2 зеркала менять, на 300ткм побежал сальник автомата единст что делал в сервисе.
И
Игорррь13 лет назадЕкатеринбург
2002 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: B-Sport
+ Надёжный семейный автомобиль, идеально подходящий для семьи с ребёнком. + Подвеска просто сказка: в поворотах как по рельсам, а мелкие неровности не замечает. + Удобный эргономичный салон, наполненый всякими приятными \"мелочами\". + ПОЛНЫЙ ПРИВОД!!! для русских уральских зим - просто идеален (не смотря на низкую посадку). + Низкий клиренс легко устраняется установкой стоек от Аутбека.
- Низкий клиренс, но он устраним))) - Как и почти во всех машинах, нет поручня со стороны водителя. Он бы пригодился, чтоб вылазить из машины. - Не хватает подогрева сидений, ой как не хватает...
Помпу поменял на ТО 100 тыс км, хотя она и не сломалась. Остальные работы были плановым ТО.
p
pavlik_f_pro13 лет назадV
1997 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: GT-B
Полноценыый 4ВД. Гребет, даже когда кажется садится на брюхо Благодаря ЛСД, можно поиграться в контролируемый занос. Жесткая, но комфортная подвеска. Отменная управляемость. Точный, удобный руль. Огромнейший, просторный салон. Удобные, спорт сиденья. Стандартная тонировка. Линзованная оптика. Эл. печка. Подогрев зеркал, дворников. Неплохая стандарт акустика.
Небольшой затуп между турбинами. Оч длинная и большая, поэтому не всегда удобно парковаться. Длинная и низкая - местами цепляет. Расход кого-то напугает 15,5-17,5. Дорогая капиталка, но она того стоит))
пробило бронепровод, умерла считалка, забился датчик ХХ - ок 135 000км
С
СУБАРУЛИТ13 лет назад
1997 год, 2.5 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: ЛИМЕТЕД
ОЧЕНЬ КРЕПКАЯ ПОДВЕСКА, ПОТРЯСАЮЩАЯ ПРОХОДИМОСТЬ, КОМФОРТ, ОТЛИЧНАЯ УПРАВЛЯЕМОСТЬ НА ВЫСОКИХ СКОРОСТЯХ НА ГРАВИЙКЕ
у ТОЙОТ ГБЦ ПРОДУВАЕТ НЕ МЕНЬШЕ
О
Олег6 лет назадЕкатеринбург
2004 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Не убиваемый авто))) за шесть лет эксплуатации ни разу не подвёл!! Ни разу я не таскал его на буксире или эвакуаторе! Ни разу он не заглох или не завёлся по какой-то причине. Вывозил из таких мест, что вспоминать страшно. мотор можно сказать вечный! Но при одном условии, если его правильно обслуживать! В -38 запускается легко! Багажник просто огромный! Салон тёплый. Рулится идеально, в повороты входит как по рельсам! Вообщем гонял Я этот субарь и в хвост и в гриву))) ему всё не почём)))) главное во время обслуживать, особенно мотор! Не лить в мотор всякую гадость, которую вам говорят умники из гаражей!!! читайте Японский мануал!!! если вам говорят, что при большом пробеге нужно лить масло по гуще! Посылайте нах таких умников!!!! Расход топлива - трасса при тошнилове 70-90 без всяких резких обгонов 6-7 литров на сотку, город спокойно ездить 10-12 литров это всё летом))) зимой плюс литр - два))) если же гонять, стрелка просто на глазах падает.
Тормоза!! нет, они тормозят, они хорошо тормозят! Если у вас колодки не за 500 рублей и состояние тормозных дисков нормальное, и все в суппортах смазано и всё исправно, но, они перегреваются!!!! С высоких скоростей при хороших колодках типа Адвикс, оттормаживаться можно сколько влезет, но после этого передние диски становятся кривыми... Тут и в лужу не обязательно заезжать, чтобы их искривить... Вообщем если вы не гоняете, при нормальных колодках тормозов вполне хватает, если же хотите большего, ставим от турбо на 316мм. Задние тоже от турбо вентилируемые диски, в стоке диски зад без вентиляции. Не любит диагоналку... Подвеска после BH5 жестче. Низкий профиль резины! я поставил резину 215/55 R17 стало на много лучше!!!! Крышка багажника на косогорах скрипит, решается установкой распорки. НЕ ЛЮБИТ ПЛОХОЙ БЕНЗИН!!! начинает тупить с низов и не едет, решал проблему ацетоном в бак!
Раходники конечно же))) их нельзя отнести к неисправностям, но втулки и линки ходят не больше 30 тыщ... Ступичные подшипники ходят сотку без проблем если не Китай. ну и нужно учитывать по каким дорогам и как ездить. Замена акпп на контракт где-то на пробеге 200 +, после покупки на трассе моргает спорт, ошибка 0741, не блокируется муфта гидротрансформатора, скорей всего коробку наджабили, думаю перегрели или уровень масла стал причиной, не знаю, но она не пиналась ничего, просто поменял... Стоит во Владивостоке не дорого))) На 250 тыщ начал мокнуть сальник гура, поставил контракт)))
m
molotkov13 лет назадАбакан
1999 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: GT-B
Офигенный, предсказуемый полный привод с "заднеприводными" повадками в заносе,на бездорожье. Подвеска неубиваема - пробег 150 тыс всё родное. Управление: колеса 225х45х17", стойки Bilstein, жесткий кузов - вот счастье для трассы :) Мотор - 260 пони дают прикурить! Получается волк в овечьей шкуре. Главное, чтобы двигатель был в приличном состоянии. Кузов, салон - чума, всё под меня. Два люка.
Автомат - не дает ощутить всю мощь мотора, требует понимания и привыкания. Кузовщина и вобще запчасти - недёшевы, некоторые редки. Мотор - пламенное сердцо, хлипковат для этой машинки. Твинтурбо - не каждый сообразит как толком настроить, если вдруг чего.
Верхний бачок радиатора - до меня (стоит алюминиевый) Патрубок радиатора верхний - 110 Датчик детонации - 120 Шток передней стойки открутился - 145 Главный торм цилиндр - 150 Всё!
И
Ильдар12 лет назад
1997 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Отлично тянет! Двигатель у меня от b4 TWIN TURBO 280 л.с. Для истинных ценителей СУБАРУ. Хороший салон
ПЛОХО ПРОДАЕТСЯ! НЕТ ЧАСОВ! Барахлят подьемники. Запасти не дешевые, но дешевле, чеи на БМВ! Практически нет подушек АКПП, ни в магазинах, ни на разборе!
Менял много, по мелочи на 400$, сам виноват проглядел... Пишут, что по ходовке много надо делать, пока ничего не замечал... Машина не для наших дорог!
K
KRP11 лет назадБратск/Краснодар
2003 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: R 190 коней
Дешевле чем Аутбек. :) Внешний вид. Полный привод. Рокот оппозита. Зимой трогается легко. Ни разу не доставал трос. Пару раз садился в кашу, раскачкой аккуратно вылазил сам. Приподнята проставками - хороший клиренс. Отличный салон, сидения с боковой поддержкой, безрамочные стекла - стильно. Музыка Макинтош - 10 динамиков и штатный саб - мне нравится. Комп, музыка и навигация - прошиты, русифицированны, подключен навибокс - все на русском, навигация на штатном мониторе - удобно. Ксенон светит хорошо, отрегулирован. Отличный багажник, влазит большая коляска и собака:)
Стоимость содержания выше, чем полуторалитровой тойоты. Бензин только 98, на 92 не едет вообще. Расход по городу 10,5-12 литров (механика позволяет экономить). Динамика так себе (может я придираюсь). машина тяжелая, мощь только на высоких оборотах, на низах слабовата. Красная зона тахометра с 7500 до 8000. 17е катки. Через месяц после покупки нового китайского комплекта летней резины (20 тыр) поймал железяку и убил один баллон Было бы обиднее если бы была японская - 35-40 тыр комплект). Почему-то 16 резина стоит на порядок дешевле, но на этой машине не смотрится совсем. Жесткое сцепа и короба.
Не работал круиз - ещё не разбирался. Зимой потёк топливопровод под капотом - там много резиновых шлангов с хомутами, разводящих топливо по оппозиту - их нужно подтягивать - распространённая болезнь. Поддавливает сверху антифриз на блоке из под верхнего металлического тракта - грешу на прокладку, ещё не подтягивал, давит немного. На R-комплектациях двухмассовый маховик сцепы - неприятно бренчит на малых оборотах - просится под замену - тоже болезнь.
И
Иван13 лет назад
1999 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)
только одни хорошие отзывы
нет и невижу
держит 1500 оборотов, нету холостого хода, троит, посли 2000 оборотов идет ровна
И
Иван Мыцких14 лет назад
1996 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: GT
1. Настоящий полный привод, блокировка БТР сзади (не сток), возможность установки аналогичной на перед и в центр. 2. Огромное количество запасных частей в наличии, стоят дешево из-за сильной конкуренции, напр. двиг. от 300 до 500, турба от 50 уе, ходовка почти бесплатно. 3. Относительно легкий авто и при этом очень просторный салон 3.
1. Большой расход от 15 до 20 литров 96-го по городу. 2. Частая замена дорогого масла. Требуется постоянный контроль уровня масла. 3. Отсутствие штатных дополнительных приборов.
Как ни странно поломок пока не было. Радует живучесть авто.
Е
Евген888812 лет назадБольшой
1999 год, 2.0 л, автомат, полный (4WD), комплектация: GT
Хорошая МАШИНА...
Не работает Макентош...-а так не дочотов нет!!!
Привет Всем!!!-такая проблема загорелся ЧЕК ИНГЛ на табло приборов....Заводишь машину...а она не держит оборотов и глохнет....
Ш
Шариков Миша11 лет назад
1994 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: универсал
Проходимость и выносливость.
дорогие запчасти.
Неисправность волюметра,расход бензина.
M
MOP}|{bIK8 лет назадИркутск
2001 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD)
Симметричный полный привод, экономичный тихий самолетный двигатель, упругая подвеска мало не требующая внимания - субарувская управляемость дороге будь то виражи асфальтовые или грунтовка, хорошая обзорность видно край капота, отменная светотехника - очень четко освещает дорогу галогеновыми лампами, деликатная подсветка поворота яркие поворотники и фонари заднего хода. Как ни странно Субару дешевая в обслуживании! И ещё что очень понравилась компановка моторного отсека - все агрегаты на виду и в легкой доступности. К плюсам отнесу простор в салоне - на задних местах интереснее сидеть чем на передних. большой багажник (бытовая техника на ура входит без раскладки салона - полноразмерная стиралка или посудомойка в упаковке. Хорошо заводится зимой(может только у меня такая машина?)
Передний свес бампера и низкий клиренс - очень ограничивают геометрическую проходимость - даже при обычной езде по российским дорогам передний бампер очень сильно страдает. Выпускной коллектор прямиком под днищем закрыт алюминиевыми кожухами, которые после 10 лет эксплуатации начинают греметь - неприятно и нужно как то лечить. Мелочь но есть - расход масла и масляное голодание 4-го цилиндра на старте (на морозе около минуты работает с характерным звуком 4-го горшка) Недостаток это ещё штатная антенна - полоска на заднем стекле, плохо радио ловит. Болячка - это выхлопная труба - трескается и машина начинает басить, лечится заменой участка трубы на более качественную, на 15 году жизни стали ржаветь пороги -тоже как-то надо лечить. Слабая шумка колесных арок - на плохом асфальте шумно. Последний недостаток - полоски на стеклах от стеклоподъемников- ничем не лечится.
Поломок не было! За 8 лет эксплуатации машина ни разу не подвела. на 102 тыс пробега вышел из строя ВВ провод (мотор стал троить на малых оборотах) доехал до гаража нормально, прозвонил провода -нашел неисправный, купил - заменил все заработало. На 70 тыс пробега отказал кондиционер, оказалось контакт отлетел в косе проводов (некачественная пайка) плевое дело, но пол салона разбирать электрики попросили 3 тыс за работу. И все больше ничего не было! Все менялось по регламенту только оригинал. ПРИКОЛЫ автомобиля - аномальная заводка мотора при пограничных температурах 0-5С , при первой прокрутки стартером плохо похватывает и может заглохнуть если заведется, со 2-го раза все норм (с экологией что-то намутили) чуть холоднее или теплее всегда с пол оборота. Любит качественный бензин, легко определить каким топливом залился - отражается на заводке мотора. Мотор чувствителен к пусковому току АКБ, стартер может крутить, как бешеный, но если тока не дает нужного, будет пыхтеть и не заводиться.
D
Di[M]aS12 лет назадИркутск
2003 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: GT-B spec
1.Динамика супер. 2.Управляемость на твердую 5. 3.Места в багажнике мноооого.
1.Расход на то он и GT. 2.Салон пылит. 3.Да панели поскрипывают. 2-3 устраняеться прямо сейчас .
Только контрактника воткнули проблем ноль.7000 пробега)
m
mit6 лет назадВладивосток
2010 год, 2.5 л, бензин, автомат, полный (4WD)
По формуле ЦЕНА-КАЧЕСТВО автомобиль лучший в своем сегменте, с поправкой на ДЛЯ города Владивосток, Ю.Сахалинск П.Камчатский, т.е. для городов у моря, а значит с горной местностью и снегопадами. 4 ВД действительно 4 везде и это пожалуй главный плюс субару. Салон комфортный, багажник большой, для семейного человека просто супер. Низковат клиренс, но это исправляется проставками 20 мм и нет проблем. Расход приемлемый. Отмечу один существенный минус - это плохая изоляция всего салона, зимой машина остывает за секунды ....
v
vovakorova12 лет назад
1999 год, 2.5 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: gx
комфорт подвеска динамика скорость
сложность ремонта мотора
P
Pasha@113 лет назад
2000 год, 2.0 л, автомат, полный (4WD), комплектация: TX
Красивый автомобиль, удобные сидения с боковой поддержкой, салон на природе раскладывал так и полтки не надо. Отличная подвеска, я бы сказал не убиваемая. В упровляемости просто адекватный авто. До субарика были тойоты, ни в какое сравнение тойота не идёт. Субарик авто как для семьи так и для молодёжи.
Дорогие зап.части, которые ещё и найти надо. Большой расход топлива. Больше я считаю минусов у этого авто нет.
Были поломки, это скорее так по мелочи. Ни чего серьёзного. Ухаживайте за авто и он вам очень долго прослужит.
с
сергей14 лет назад
2002 год, 0.1 л, бензин, автомат, полный (4WD)
проходимость просто сказка для универсала. сиденья держат при крутых поворотах. управляемость на 5. а как в гору прёт просто ракета. салон большой удобный прямой пол можно разложить сиденья и для двоих удобно.
зимой заводится плоховато но поставил котёл предпусковой от разетки завожу при морозе -42 а нынче зима суровая. регулировка руля маловата.
второй субарь и бог миловал. только ходовая. но это спасибо нашим дорожникам за наши дороги
Д
Дмитрий4 года назадТурочак
2007 год, 2.5 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Доброго времени суток Driverы. До легасика были у меня во владении следующие автомобильчики: Nissan Sunny 2001, Toyota Carina 2001,Toyota Opa 2000, Toyota Caldina (Twister 2.0) 2002, Subaru legacy B4 (атмо) 2000, Subaru Forester Cross Sports (атмо) 2006, Toyota Camry ACV40 2007, Toyota Estima 3.0 4WD 2002, Toyota Auris 2007, так что есть с чем сравнивать) продавая Forester думал что на всегда завязал с subarиной темой, не то чтобы были проблемы с субарями, просто появилась со временем какая то фобия что ли…начал прислушиваться каждый раз к работе двигателя и искать в его работе посторонние звуки(у многих знакомых почему то они были) И вот в очередной раз зайдя на Drom я вдруг начал замечать что цена на Foresterы начала падать, в связи с чем это произошло я так и не понял.(брал я его за 560тр, проездил 2 года) да и комфорта захотелось побольше, Foroлюбы меня поймут, в общем принял решение продать, выставил, по цене 540,и это была далеко не средняя цена, а гораздо выше. По иронии судьбы покупателем оказался предыдущий хозяин) наконец исполнил свою небольшую мечту на тот момент и взял Камрюху ACV40.2007г. 2.4 акпп, практически в идеальном состоянии, в целом машинка понравилась, но как и было со всеми предыдущими автомобилями (за исключением Auris)а ожидал чего то больше. проездив на ней почти год (без 23 дней) мне в лоб влетел обдолбаный наркотой таксист на Toyota Vista . Удар был сильный, ехал я где то 90кмч, таксист выезжал с АЗС и не пропустил меня. Надо отдать должное Камрюхе, очень безопасное и крепчайшее авто, в салоне было 4 человека+ в багажнике лежал новенький унитаз) никто к счастью в моей машине сильно не пострадал, а вот виновник ДТП несколько месяцев пролежал в больнице (это было у него 4е ДТП). В общем ровно на 6 месяцев я стал пешеходом) после выплаты страховки и продав битую камри (335тр) задумал купить одну из следующий моделей авто: TLC Prado c 2005-2007г, Lexus GX 470 от 2003- 2005 гв, либо Lexus RX 330 от 2004 гв (именно в белом цвете). Но Семейные обстоятельства вынудили пустить львиную долю финансовых средств на покупку недвижимости. Поскребя по сусекам, бюджет на следующее авто составил 400-420 тр, после камрюхи. не хотелось садиться на прульку, а за эти деньги путнего ничего нет (рассматривал только японский автопром). Критерии были следующими: левый руль, автомат, и не старше 2002 года, пролистав кучу моделей, вдруг вспомнил что когда то мне попался на глаза Toyota Auris и я поймал себя на мысли что внешне он очень симпатичный, полистав объявления, с грустью для себя узнал что его низкая цена обусловлена коробкой робот, я был уже наслышан о мягко говоря ненадежности сего инженерного чуда…Но чем больше я смотрел на фотографии Aurisa, тем больше он мне нравился, полез на форумы…в общем подумал на тот момент так, буду ездить на роботе пока он не сломается, а когда это произойдет, то поставлю автомат(уже даже нашел мастерскую которая занимается заменой робота на автомат, там вроде как от Тoyotы Firlder АКПП переделывается и все норм встает и функционирует, созвонился с мастером, он озвучит цифру 68тр. что называется под ключ) Решил-БУДУ БРАТЬ! Рассматривал самую максимальную комплектацию(кнопка Start Stop, круиз, датчик дождя и антибукс, но рынок показал что в радиусе 500 км ничего живого нет. Ах да и очень не хотел покупать черную или темно-серую, так как на них видно каждую пылинку и царапку. Купил естественно темно-серую…за то в очень-очень достойном состоянии, на столько достойном что даже ни одна деталь не была крашена. даже бампера к моему удивлению. Естественно присутствовали мелкие недочеты по лкп, но это были пустяки. Вкратце об авто, ощущения очень положительные.мне к счастью попался робот в хорошем состоянии, и за год эксплуатации не было никаких проблем.По весне поменял только резинки по ходовке и помпу(загудела)наездил где то 33-35 ткм. Авто очень динамичный и неприхотливый. правда моя манера езды резко поменялась, ездил на нем в основном спокойно, не насилуя коробку, на светофорах как и положено включал N-ейтраль. в общем те кто хочет не дорогой и экономичный авто.рекомендую, проблема робота конечно серьезная, но если за ним следить и не нарваться уже на убитый, то он прослужит не меньше автомата. Зима…мысли начали посещать меня о полном приводе, так как буксовать на роботе тоже вредно, но местность у нас гористая, снега зимой насыпает под самую крышу дома, и утром выбираться на работу иногда приходится с лопатой в руке впереди машины…БЕСИТ!.. С ностальгией вспоминал о Legacy B4 не знаю почему, но именно о нем, Forester как то в душу особо не запал…спустя 3 месяца продаж, Auris был продан, за 400 тр, (брал за эту же цену) стал судорожно искать Subaru и только Subaru! критери как и прежде: л.руль атмо, обязательно люк(фетиш какой то у меня на него) АКПП, и оригинальный ПТС, цвет естественно светлый, уже не важно какой но светлый! прошел месяц безуспешных поисков…уже начал рассматривать все цвета) прошел еще месяц…глаз начал дергаться и мысли о суициде стали посещать мою голову (ШУТКА :))) Бюджет был 450- максимум 480тр. В очередной раз поехал в Новосибирск в поисках той самой…Прожив там 3 дня и пересмотрев кучу как казалось на тот момент вариантов, понял что за эти деньги живого я ничего не куплю, с горя я поставил в Дроме в графе расширенный поиск вместо 500тр — 550 и начал тешить себя мыслью что мне скинут 70 тр) и вот я наткнулся на неё! Синяя, самая жирная комплектация, даже у трех литровой версии очень редко можно встретить такую.Кожа, люк.память сидений, антиюз, антибукс, Кнопка Start Stop без ключевой доступ.штатная акустика и голова с AUX, USB, Bluetooth (не Yatour, что то другое и очень грамотно сделано) и еще много всякий приятный мелочей. Поразило состояние Салона для 2007г. уж очень хорошее, нет никаких потертостей и рванины. Естественно есть крашеные элементы, ничего критичного, просто косметика, безопасность вся на месте. Прошлый хозяин заменил капот, не знаю в связи с чем, поставил от турбовой с ноздрей. Была проблема с Правым задним крылом, не попали в цвет те кто красили(такое ощущение что какие то не адекватные и не компетентные люди производили окрас заднего крыла и заднего же бампера) мало того что в цвет не попали, так еще и была дичайшая шагрень.Домой уезжать в очередной раз с деньгами вместо автомобиля не было ни малейшего желания, посоветовавшись с женой, было принято решения расчехлить кредитку))) По дороге домой, машинка показала себя просто фантастически управляемой на трассе! Пока были свежи ощущения от Камрюхи, сделал для себя сравнение этих двух машин, надо сказать камрюха с треском проиграла, и это не эйфория от субару, а холоднокровное взвешивание фактов. У Камри есть конечно неоспоримые преимущества, во первых это конечно размер как салона.так и самого автомобиля, во вторых это датчик дождя.(очень удобная штука) в третьих складные задние сидения, в четвертых ну даже не знаю что еще… ах да.ионизатор воздуха, на этом плюсы камри закончились.что поразило Легаси 2,5 173 лс. камри 2.4 167лс., разница в лошадях не существенна, но динамика по ощущениям где-то на 30% динамичнее у субы, конечно камри тяжелее и более вялкая в повороты, но блин, как же она не едет по сравнению с субой…Езжу на ласточке уже 2й месяц, и с каждым днем все больше влюбляюсь в неё…Недавно поменял резинки по ходовке, потеет стойка передняя левая, думаю поменяю осенью, пока не стучит, не работал кондей, заправил.проездил 3 дня, загудел подшипник на моторе кондея, заказал контракт в сборе за 1500тр.поставил, заправил, морозит, хоть курицу замораживай) через пару дней загоню на перекрас заднего правого крыла и заднего бампера, краска уже пришла.Пока в общем то все, машину на этот раз взял на долго(по моему мнению)))
A
Aлексaндр11 лет назадНовосибирск
2008 год, 3.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: максимальная
-внешний вид -управляемость -надежность -мощность -качество сборки(у меня япония с еврорулем) -динамика
не нашел
только то. ничего серьезного.
А
Александр3 года назад
2019 год, 2.5 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: премиум ес
-рулежка отменная,так же как и реакция на газ/тормоз,в помощь еще и si-drive - отклик мгновенный. -телеметрическая система анализа ситуации на дороге(пред.столкновений,полосы,усталость и т.д.,) -диодный свет,адаптивный - полный постоянный привод с перебросом момента(рядом только кватро от ауди) -привод симметричный,а значит одинаковые моменты на осях между колесами -низкий центр тяжести движка и выше сказанное - любой поворот,как на рельсах,похоже рулился только сивик тайп-р -салон по вместимости камри,на это и ориентировался,везде просторно, -расход город по резкому 12,плавно 9, оч.радует - шумка - тише пассата
-несмотря на продвинутую медиа,сэкономили на колонках,звук требует улучшения. -продольная раскачка,не критично,но.. -отклик сенсоров на ручках не быстрый,если мокрые -наружные петли крышки багажника с амортизатором вроде на скрадывают пространство(плюсую идее),но тяжело закрыть крышку,только хлопать,не хватает эл. привода. -мульти руль бомба - но чуть толще, напрашивается.
Q
Qwerty7 лет назадНовосибирск
2010 год, 2.5 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Очень хорошая ходовка, ямки все сглатывает. Офигенная приборная панель
Нету стрелки температуры, а сразу лампочка мигает, а это большая возможность перегрева
Перегрелся двигатель из-за отсутствия стрелки температуры. Ремонт обошёлся в 30000
И
Иван13 лет назад
2000 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: TX
Цена/качество! Отличная управляемость и проходимость! Надёжность!
Не много не хватает мощности ( 137 л. с. ), простенькая отделка салона.
с
сергей198814 лет назадновосибирск
1999 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: ts-r
отличная управляемость,хорошая работа подвески,провоцирующая похулиганить))) удобный,просторный салон.неплохая тяга двигателя не прихотлива к бензину,переваривает и 92,и 96,и 98(это конечно не про турбо)
как только сто узнают что субару, то ценник умножают в 2 раза! почему так не понятно по сей день((( туповат автомат,на механике повеселее
10 лет назадБарнаул
2004 год, 3.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Устойчивость на дороге, полный привод, уверенность в маневре
Трешки склонны к перегреву и завоздушиванию системы, нужно быть готовым к расходу в городе от 15, зимой еще больше
K
Killerm@n11 лет назад
1997 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Надежный и довольно неприхотливый авто. Ценен совокупностью своих возможностей (увезти побольше, проехать там где надо, прокатиться побыстрее). Ну и как и многие думаю что субару это смесь любви с болезнью. Зимой в машине тепло. Как бы главное думаю в этой машине именно совокупность ее качеств. Есть машины и быстрее и вместительнее и комфортнее и проходимее. Но что бы все это совмещалось в одной машине и в принципе за разумные деньги, думаю что найти будет невозможно.
1. Слабые наружные гранаты передка. За год буду менять второй раз. Хотя в принципе и пробег за год не маленький. 2. Шумноватый салон, хотя это лечится шумо-виброизоляцией. 3. Скорее минусы нашей страны. Отношение сервисов и продавцов запчастей. Как только слышат что машина Субару сразу глаза закатят и начинают причитать какие запчасти на субару дорогие и что машина редкая и что в ремонте то она как МИГ-29 сложная и что сигналку то на нее ставить надо 3 дня и чтобы свечи заменить надо двигатель вытащить. Но это лечится нахождением адекватного сервиса и покупкой запчастей на экзисте или амаяме.
1. Полетел соленоид С и пакет фрикционов заднего привода. на 284 тысяче пробега, думаю комментировать причину поломки после указания пробега нет никакого смысла. 2. Прогорел глушитель 3. Заклинил ГУР. Но тут чисто моя вина, просмотрел уровень жидкости в бачке (была утечка), ремонт его обошелся в 300 рублей (выточил новый подшипник скольжения) Собственно остальное я поломками не считаю как то замену элементов подвески (сайлентблоки, стойки, пружины), колодки, ревизия суппортов и прочие расходники
o
owl-killer14 лет назадИркутск
2000 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: ТСР
харизматичный
китайцы не делают запчасти
167000 тыс и 6 месяцев полет нормальный
Е
Евгений14 лет назад
1999 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: TS-R
Основной плюс Субару это конечно его полный привод (из-за него вобщем-то машина и приобреталась).Управляемость на дороге отличная.Боковая поддержка передних сидений на 5.
главный недостаток это расположение свечей,и низкий клиренс.Посадка водителя низковатая.
Самые серьезные поломки случились при пробеге 199700 км.Сгорел стартер и отказал датчик холостого хода (машина начала глохнуть при отпущеной педали газа).Стартер заменил,а датчик просто снял обработал аэрозолью для чистки карбюраторов ,и проблема ушла.
И
Ильяс14 лет назад
2010 год, 2.0 л, бензин, вариатор, полный (4WD), комплектация: TX
Мне всего 17лет, и это машина моего отца, но тем не менее кузов универсал меня нисколько не смущает, а даже наоборот смотрится очень оригинально. Отличная динамика и доволно жесткая подвеска дают прекрасные результаты на "крутых виражах" трассы и извилистых дорогах города , прекрасная проходимость вне дороги. Что касается комфорта, лично мне его хватает. Мех.коробка+опозит. двиг. = хорошие рез-ты.
Subaru-это болезнь.
Сменили ремень ГРМ при покупке(11 т.р.), стойки стабиллизаторов и меняем масло через каждые 5-6 тыс. км
7 лет назадСанкт-Петербург
2006 год, 3.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)
3 литра, настоящий полный привод. Отличная работа надежного, оппозитного двигателя в паре с 5АКПП. В режиме Sport Sharp едет почти на уровне турбовой автоматной легаси в таком же кузове, а ресурс 3 л атмо намного больше чем 2 л турбо. Крутящего момента хватает на каждой передачи и при любой скорости для совершения маневра. Отличная трансмиссия и подвеска. Очень надежный авто (сужу по личному опыту, проехал на на нем с 90 000 км по 160 000 км пробега). По сравнению с одноклассниками цены на запчасти стоят копейки. Всегда есть в наличии. Но ,к сожалению, с каждым годом найти живой экземпляр становиться все реже.
Трапеция дворников начинает умирать к 150 000 км, не просто сделать ребилд, не каждый субару сервис берется за ремонт. Насос ГУР начинает умирать к 150 000 км (вообще у всех по разному), новый стоит дорого, но большой выбор контрактных, живых. От качества нашего бензина к 100 000 км начинают умирать катализаторы. Вариантов решения данной проблем 3. При покупке смотрите рулевую рейку, стоит тоже не дешево. Ребилд или замена стоит не очень дешево.
e
eugene_onegin13 лет назад
1994 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: Brighton
Вместительный салон, надежный двигатель, подвеска, высокий клиренс
Высокий расход, возраст)))
замена BB проводов, задние стойки, и все, за 3 года
118388475 лет назадНовосибирск
2011 год, 2.5 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Их огромное колличество. Всего не написать
Минусов у машины нету. Скорее специфика. Если сравнивать с камри то субарь конечно жестковат, но качественней.
Саленой мозг выносил. Помогла обычная его перемота. Но все же пришлось заменить жижу в коробе при снятии саленого и на нее было потрачено 10000 рэ.
M
Miha78211 лет назадПетропавловск-Камч
2008 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD), комплектация: 20GT Spec B 280 лош 6 ст мех
Красивый.Много место.Хорошая управляемость ,быстрый.Подвеска отличная. Сидушки удобные.Салон отличный.Музыка Макинтош очень хорошо звучит. Система SI-DRIVE очень радует на режиме интелегент в смешаном режиме на 16 л проехал 146 км был очень удевлен!Ползает отлично.Субару очень понравился на механике это вещь.Субару только на мех и только на 6 ст.!!!)))
Очень низкий для Камчатской зимы и как у наз дороги чистят((.Тормоза для этой комплектации не подходят слабые(И причем еще дорогие колодки оригинальные.Устонавливать надо БРЕМБО.На 95 едит так себе т.к. 98 на Камчатке не всегда есть и очень плохого качества,но это минусы не машины)!Из за этого приходиться менять масло чаще 3000-4000 тыс.км.Слабый Саббуфер Макинтошевский ,установил второй вот так нормально.У водительского сиденья трется матерьял с право пласмасом,не понятно?Дефекты конструкции.
Пока не было, менял расходнечки.Было бы так дальше)
K
Kapitan_Larin6 лет назадЕкатеринбург
2006 год, 3.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Паровозная тяга. Едет, как надо, всегда и везде. 3 литра, конечно, сказка. Проходимость. Постоянный полный привод позволяет вылазить из любых сугробов. Неплохая кожа в салоне, да и в целом салон комфортен. На мой взгляд, шикарная внешность. Последние настоящие легаси...
Дубовая подвеска. Для трассы хорошо, в городе вытрясет всю душу, если дороги неровные. Слабый штатный свет ксенона. Низковата, но проставки решили эту проблему. Сверчки в салоне, как в любой Субару) Расхода топлива меньше 15 литров по городу не ждите даже)) Не считаю это минусом, 3 литра всё-таки... по трассе около 10 л на 100 км
Коробка!! Выскочила ошибка, перегрев и встала в аварийный режим. Разобрали: развалились несколько сателлитов...50 тысяч в неё влил...собрали. Через пару недель вновь ошибка и перегрев коробки, хотя масло свежак и машину не насиловал. Скорее всего, коробка требует дополнительного охлаждения - не стал заморачиваться, продал так. Больше серьёзных поломок не было. Рулевую рейку перебрали: подтекали сальники, да и всё. Пробег на одометре 130... на самом деле, около 250, думаю))
S
Subarist9 лет назадКомсомольск-на-Амуре
2007 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Владел машиной 4 года, брал прям с рынка б/п. Проехал на ней 65000, неисправностей особых не было. Ломается не чаще, чем тайота. С появлением интернета, запчасти стали доступнее, много заменителей. Незаменим на гололеде, на хорошей резине по снегу едет как танк. В повороты можно входить особо не снижая скорости. Салон в любой мороз прогревается очень быстро, несмотря на то что универсал. Вполне ремонтно пригодна в условиях гаража, и не хитрого инструмента. Для своего года и класса, не особо дорогие запчасти. Дизайн просто супер, выделяешься среди толпы безликих тайот. Плоское днище, ничего не торчит, все спрятано аккуратно. Практически не угоняем. Если нравится - берите, не пожалеете. В наше время все привозится и ремонтируется!!
Немного шумноват, но особо не напрягает. Низковат, но знал на что иду, отличная геометрическая проходимость. Нужна машина для леса - бери УАЗ. Машина в стоке (140 сил) явно не для гонок. Самая дорогая операция по замене - это ГРМ. Сказывается отсутствие квалифицированных мастеров.
Машина была с реальным пробегом, те запчасти, что менял отходили больше отведенного срока службы. Менял все сайлентблоки спереди, почти все сзади. Стойки задние, колодки вкруг, подшипники ступичные вкруг (так и не смог определить какой гудит), свечи, наконечники и шаровые.
9 лет назадИркутск
1993 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)
ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ И НАДЁЖНЫЙ
ЭТО НЕ МИНУСЫ АВТОМОБИЛЯ А МИНУСЫ АВТОРАЗБОРОК У НАС В ИРКУТСКЕ ЧТО АЖ ПРИХОДИТСЯ С ВЛАДИКА ВСЁ ЗАКАЗЫВАТЬ
ЗАПОМНИТЕ ЕСЛИ СУБАРЬ БАРАХЛИТ СХВАТЫВАЕТ ИЛИ ЗАВОДИТСЯ И ГЛОХНЕТ ЭТО ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА!!!
П
Павел10 лет назадАсино
2005 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Главное достоинство 4WD и тяговитый движок, откатал 5 зим и нигде не застрял, хорошая управляемость. Климат в самый раз для нашей полосы, зимой в салоне жарко, летом холодно, все как и должно быть в нормальной машине.Цены на запчасти не сильно конские, если что есть много дублей ну или контракт на худой конец. Потрясающая вместительность салона, если бы не Легасик то на время переезда пришлось бы нанимать дополнительно ещё штуки 3 Газели, а так все им потихоньку свозил, при сложенных задних сидушках спокойно можно привезти 5 межкомнатных дверей и весь шмурдяк к ним, а если сложить ещё и переднюю, то спокойно влазит 3 метровый отрезок линолеума.
Хиленькая подвеска, за 130000 моего пробега 2 раза полностью ее менял, косточек хватает тыщ на 20 всего, задние сайленты переднего рычага тож расходник. Лямбда нежная, не любит наш бензин и зимние автозапуски, за 5 лет эксплуатации поменял ее 2 раза. Тряпка на сидухах просто позор, синтетика голимая и очень маркая.
ГУР заревел, лопнул шланг ВД - 80 000 Загремела подвеска и перед и зад - 100 000 Датчик давления масла - 120 000 Задний сайлент переднего рычага менял раза 4 на каких пробегах не помню. Первая лямбда 2 раза - 80 000 и 150 000 Вытек гидронатяжитель ГРМ поменянный 40 000 км назад на 120 000 км, када полезли смотреть состояние остальных роликов и ремней ГРМ, то выяснилось что роликам почти всем каюк и ремень пришел в негодность, весь комплект был оригинал. Правая передняя граната - 140 000 Ступица задняя - 160 000 Заревел редуктор задний - 165 000 Ну вроде как и все, основные узлы (коробка и двиг) вроде работают.
A
Alexey05015 лет назадБарнаул
2007 год, 2.5 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Данный автомобиль вызывает только положительные эмоции при движении зимой. Отлично держит дорогу, легко набирает скорость на обгоне, со светофора (как будто едешь летом) удобные кресла. Зимой не напрягаясь проезжал по колее за УАЗиком. В обслуживании (вопреки стереотипам) прост и удобен.
высокий расход топлива (вообще я просто езжу агрессивно)
Замена сайлентблоков 18 шт (165 000 км); ремонт АКПП (170 000 км) (ощущуение, что над ней поглумились); Капиталка двигателя (200 000 км); ремонт рулевой рейки (210 000 км), пыльники гранат, передние ступичные узлы.
О
Олег7 лет назадИркутск
2003 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD)
1.Подвеска не убиваемая даже для наших дорог, раз сделали забыл на несколько лет 2.Мкпп- низкий расход при 190 л.с. 8-11л./100 3.полный привод причем 50на50, у этой комплектации, до этого был 25/75 на автомате- при пробуксовке 50на50, разница ощутима 4.салон все мягонько не пластика, подогрев зеркал и стекол, корректор фар, не хватало только подогрева сидений сделал сам под чехлы 5.Большой багажник 6.сидения раскладываются ровно -можно переднее пассажирское почти ровно уложить и под бардачке влазят, 3 метровые к примеру плинтуса или рейки 7.Внешний вид очень понравился спорт универсал 8.очень хорошая управляемость, и отклик руля 9.Чувствительный АБС, при малейшей разнице сцепления колес он срабатывает поэтому в занос уйти сложно не чуть не мешает и не отвлекают, но это на любителя, многие АБС сразу отключают, здесь она чаще на пользу но когда резко тормозишь - будь готов к длинному тормозному пути, можно рывками тормоза все подправить- если умеете, не умеете отключайте абс
1. Двигатель е204 хоть и 19л.с. но это в Японии на 104 бензине, у нас нужно лить только 98, на 95 бензине уже не едет, а 92 вообще не переваривает дергает, но- можно исправить если перешить процессор и топливную карту под 92 или под 95 бензин 2. Еще двигатель высокооборотестый и обычные масло будут подгорать и подъедаться, подобрал либо жиденький "мобил" 5-30 потом перешел на "мотюль" 5-30 эти масла не ест вообще. 3. магнитола стандартная не устраивала, а поменять она со всей панелью не выйдет, на рестаиле новей годом уже можно, тут-же пришлось покупать переходную рамку с климатом, что не дешево 10-15 000 но подождал пол года пока появятся подешевле взял за 5500 , и поставил 2дин магнитолу с флешкой и сенсором все как полагается. )
1. Если рвет ГРМ то гнет клапана, поэтому нужно следить за состоянием ГРМ и менять не раз в 100 000, а лучше после 89-90 менять 2. между подшивкой потолка и крышей, в зимнее время намерзает конденсат и по весне могут попятиться подтеки на обшивке что потом придется отмывать в химчистке, но это не всегда поэтому нечего с этим не делал 3. бортовой компьютер современен выходит из строя (мигает а потом гаснет), кто-то меняет его, но почитав форумы выяснил что проблем в не выдерживания пайки нагрева платы, решается легко, снимаем плату и пропаиваем все элементы платы и все работает. 4. Из-за удобной, ортопедической формы сидений, водитель сое сидение рвется со стороны двери так что если авто не новое чехлы под заказ и все красивее чем было.
e
esenik48211 лет назадАнапа
2006 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)
1. Динамика 2. Вместительность 3. Экстерьер 4. Полный привод
1. Клиренс 2. Быстро кончаются втулки стабилизаторов
Проехал уже 40т поломок не было. Все работы выполняются по регламенту.
195804402 года назадНовосибирск
2016 год, 2.5 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: 2.5i CVT Premium
Отличное авто, хорошо рулится, приятный салон, отличнейшая безопасность
Достаточно жёсткий, относительно Камри. Постоянные шутки про 4й цилиндр.
Р
Роман4 года назад
2018 год, бензин, автомат, полный (4WD)
Владею с декабря 2018 года. Пробег 14500 км. Последние три года - Камри 55 (бралась новая у оф.дилера). Когда встал вопрос о замене машины - искал полноприводный седан. Таким образом выбор пал на Легаси. Из очевидных плюсов - неугоняемость. Далее следуют минусы.....
1. Шумоизоляция (на порядок хуже чем в Камри) 2. Невнятная работа Айсай. В России он не нужен!! Лишняя трата денег. 3. Постоянно "гуляющий" руль, особенно на неровной дороге. Камри держит дорогу лучше. 4. Сверчки - уже две шутки. 5. Дикий скрип водительского сидения и боковой поддержки. Надеюсь на ТО-1 исправят. 6. нет парктроников!!! Только камеры. Вспоминаю молодость и паркуюсь по зеркалам. 7. плохо закрепленные бампера. Передний иногда слетает с клипс (зазор с мизинец). Легким ударом кулака загоняю обратно. На ТО-1 надеюсь исправят. 8. После зимы "вздулась" резинка на люке. Продолжать можно долго...
d
demyan7 лет назадНижневартовск
2006 год, 3.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Приятный дизайн, эргономичный салон, крепкая подвеска, надёжные агрегаты. Чувствителен к качеству топлива, но не к октановому числу. По трассе 7.4 л/100 минимум.
Две лишних двери!!! Плохая шумка и штатная акустика. Низкий клиренс. Тесноватый салон, без подогрева задн. кож. сидений. Хлипкие пластиковые ручки. Единственная на весь авто механическая личинка в вод. двери. В городе от 17ти л/100
Чуть потел ГУР, маслодатчик, вибрация из-за выработки лев.пер привода, пропуск зажигания 1-3-5 цил. при 1400об/мин на 5 передаче на хреновом бензе. Самые беспроблемное авто что у меня было. Пробег 217 тык.
A
AngryBeaver7 лет назадНовосибирск
2004 год, 3.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Внешний вид Живучая подвеска Мощный тяговитый двигатель Приятный салон Не дорогие запчасти
Не любит плохой бензин, умеренный расход только на 98 (около 15 литров при активном вождении) Требовательна к качеству масла Сверчки в салоне
Все поломки из-за водителя
S
Sash22rus11 лет назад
1995 год, 2.2 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Очень крепкий, вместительный и мощный, удобный как для отдыха, так и для работы, клиренс как у паркетника.
Возраст, высокий расход с прогревами зимой, отсутствие многих оригинальных з.ч ( по адекватным ценам только под заказ, либо дубликаты). Стоимость расходных (стойки, колодки, фильтра), как на Лешего, малое знание со стороны сервисов особенностей Subaru, во многих просто не хотят браться элементарно за замену свечей, хотя это дело 20 минут, про ГРМ вообще молчу.
Поломки случались
V
VL_AD11 лет назадИркутск
2006 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: R
180 л/с, Харизматичная, вид на 5 с +, отличная управляемость, отличная проходимость для универсала, хорошая шумоизоляция.
Большие свесы, Низкий клиренс, 4-х ступенчатый тупой автомат, неудобная посадка (низкая), не любит морозов и наш бензин. Дорогое ТО 100 тысяч-20-25 тысяч рублей при замене на оригиналы.
Летят стойки, ступичные подшипники, втулки стабилизатора, рвутся сайлентблоки к 100 тысячам, подвеску перебирал буквально через 30-40 тысяч км. На автомате заедал селектор переключения передач, глючил датчик перегрева масла в коробке, за 7000 км доливал масла в пределах 0,5-1 литра, Скрипят передние привода, втулки стабилизатора на морозе. Машина не любит наш бензин. Это проявляется тупизмом при резком нажатии газа до 2500-3000 оборотов, плохо заводится в морозы, троит. При неправильной замене масла в ГУРе подпаливается насос, что потом проявляется жужжанием оного. Субару больше не куплю...
v
vanek2312 лет назадИркутск
1999 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: tsr
полный привод
А
Андрей2 года назад
2020 год, 2.5 л, комплектация: ultimate
плюсов много, но и минусы тоже есть. 1.большой салон (рост 187 см). 2. не гоняет (раньше гонял)).3 тупо едет по всему (снег, гравий... всЁ) 3. трассу держит (до этого был кроссовер инфинити QX50, на нем вылетал с трассы пару раз)) пересел на сюда)
1. шумка и теплоизоляция! гавно (езжу на севере, но едет, холодно!!!!) 2. терморегулятор работает как то сам по себе (не ругайтесь, в машинах не разбираюсь, тупо еду из А в Б в мороз, живу на севере) пробег 30 т. км 3. водительская дверь промерзает!!! наверное другие тоже (левая нога болит, это не фэйк, можете со мной поездить)) буду утеплять дверь
поломок не было
В
Владимир5 лет назадИркутск
2010 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: 2.0i CVT UA
Просторнейший салон, крутая динамика для 150лс и полным приводом удивляет, расход 8-11л 95го, огромный багажник для седана, шумоизоляция на уровне, мнущийся пластик бамперов (не лопается при прижимах).
Длинная низкая морда, головной свет на тройку (спасают туманки), не опускается задний ряд сидений
Ремонты согласно регламента: обновление подвески на 110т.км, к этому же пробегу ТО свечи, катушки зажигания, масла (в том числе в коробке, нужно лить оригинал). Внештатных ремонтов не возникало.
5 лет назадПетропавловск-Камчатский
1998 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD)
Проходимость 10/10, надёжен и неприхотлив ,экономичен ,ликвиден на вторичке
Салон дешевый
Не было
R
Raven5 лет назадХабаровск
2001 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Узнаваемый дизайн, отличные ходовые качества, надёжность, вместимость салона.
С EJ-202 динамичной езды не получается, слабые места - выпуск (коррозия, прогр), задние арки (там может возникнуть коррозия), в остальном слабых мест не наблюдалось.
Три раза за 162 тыс. пробега пробивало выпуск, лечился сварочными работами. Заменил генератор, широкополосную лямбду, менял стойки, ступичные подшипники, все сайлентблоки, наконечники рулевых тяг, шаровые.
65554447 лет назадМосква
1999 год, 2.5 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Автомобиль сама надежность, реально, и по говну полазить, и по трассе, везде себя чувствуешь уверенно. Обслуживание не дорогое, главное знать что делать и куда ехать, большинство ремонтных работ можно произвести самому
коробка- автомат уже давно устарел, в такую машину нужен 5 или 6 ступенчатый агрегат. Не мешало бы поставить режим понижайки.
О
Олег7 лет назадУлан-Удэ
2005 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Не большой транспортный налог Вместительный салон Адаптивный автомат Относительно высокая посадка ( клиренс ) Большие , информативные боковые зеркала Надежная подвеска( в разумных пределах)
Не большое количество магазинов по продаже запчастей в основном тойода))) , но , всё- таки , есть места где могут предложить широкий ассортимент запчастей и расходников , как в модельном , так и в ценовом ряде...
Замена свечей( нет необходимости " снимать " или " приподымать " двигатель все меняется нормально и так, во всяком случае для людей, которые хотят изучать свой автомобиль не только " за сколько он 100-ню набирает", а так своими руками шаг за шагом . ИМХО... Подвеска многорычажная ,энергоёмкая , сделал раз и катайся года 3-4 не будет беспокоить (взависимости от эксплуатации) В остальном , так же как и все автомобили любят уход , смазку и ласку )))
2228 лет назадАбакан
2006 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)
4вд.очень быстра
низкий.места мало для любовницы
M
Musson9 лет назадКаменск-Уральский
2008 год, 2.0 л, дизель, механика, полный (4WD)
Субаровский Полный привод, большой удобный салон, хороший \"прием\", маленький расход.
Не выявил
С
Сергей9 лет назадНовосибирск
2011 год, 2.5 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Динамика, комфорт, управляемость, потрясающая система постоянного полного привода не оставит никого равнодушным. Очень надежный и крепкий автомобиль. Очень просторный салон, большой багажник, кожа высокого качества, очень теплый автомобиль, много всяких полезных функций.
Для такого класса можно сделать салон побогаче.
Все что было менялось по гарантии, б/у можно смело брать, больше ничего ломаться не будет.
9 лет назадМосква
2006 год, 3.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Управляемость, скорость, выносливость, комфорт......
нет такого!!!
стандартные замены расходников и не более!
М
Максим10 лет назадШелехов
2002 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Следите за машиной и она вас не подведет, а если взяли отжатую то не надо говорить, что субару гавно!
НЕТ!!! Подвеска жостская и все.
Все по плану и не надо затягивать!
M
Muzlavka12 лет назадИркутск
1999 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Brighton
Очень удачное сочетание комфорта и полезности автомобиля. И картошку возить можно, и на природу с ночевкой без палатки, и по городу, и в скользкую горку. Салон приятный, багажник огромный. Машина показала себя весьма надежной.
Обслуживание дороговато. Сложный запуск в морозы. Шумная дверь багажника
полный ремонт подвески в районе 90 000км, затем еще один (без стоек) на 120 000км порвался шланг от радиатора (зацепило вентилятором) - 130 000 замена глушителя (проржавел) - 150 000 шумоизоляция двери багажника - 155 000
Н
Николай1 год назадМосква
2018 год, 2.5 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: 2.5i-S CVT YN Premium ES
Управляемость, внешний вид, надёжность
Недооценённый автомобиль у нас в стре
I
IMPALER4 года назадВладивосток
2003 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)
1. Ходовая отрабатывает на все 100. В повороты заходит на 5. 2. Двигатель неприхотлив, ломаться нечему. Навесное меняется быстро, свечи без танцев с бубнов. 3. Салон удобен, для водителя все под рукой.
Единственный минус это расход топлива. На нем нельзя медленно ехать, он просит умчать его в даль. При спокойной езде расход до 14 литров, но это неинтересно и скучно)))
Замена генератора, стартера, проводов стартера. Но, даже если ломалось он всегда ехал и никогда на шкворке или на эвакуаторе не ездил.
5 лет назадВладивосток
1994 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Надежный вместительный крепкий проходимец.
нет
Рабочий цилиндр сцепления нужно ставить рестайловый от форика, родной с родовой "болезнью", отжимает и до конца не отпускает на горячем двигателе и сцепление "ведет". Я сначала, по незнанию, скидывал мкпп
133186465 лет назадКраснодар
2005 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Лучший автомобиль на котором ездил, обязательно следующий автомобиль возьму Субарика. пришлось расстаться для решения жилищного вопроса. До субару, ездил на всех европейских марках, баварец самый близкий по управляемости и расходу, на трассе схож с маздой, на бездорожье несравним!
Высокие цены на комплектующие
Автомобиль мне достался после четвертых рук, поломки были в основном из -за самого небрежного отношения владельца к автомобилю, из -за большого желания сэкономить(русская душа)!, как обычного низкого качества моторного масла , руко_опых мастеров и так далее, короче много можно описывать.
7 лет назадБийск
2011 год, 2.5 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Идеальный автомобиль, прекрасно держит дорогу, зимой, как летом, ни разу не заносило и не застревала. Очень вместительный салон и багажник. Спортивный внешний вид и характер.
Не для российских ужасных дорог,мучилась с низкопрофильной резиной,грыжи и правка дисков. Низкая: бампер в сколах, с этим придётся смириться.
Меняли рейку по гарантии
13147747 лет назадНовосибирск
2008 год, 2.5 л, автомат, полный (4WD)
очень надежный, если покупали не у тех у кого нет денег на обслуживание или у тех, кто не знает что такое "обслуживание авто"
главное автомобилю не попасть к тем, у кого нет денег его обслуживать
за 100 т км на моем авто не было ни одной поломки. но российские дороги плохо влияют на ходовую.
227 лет назадБарнаул
2004 год, 3.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Небольшой расход топлива, хорошая динамика, богатая комплектация, SUBARU
Таковых нет
Поменял радиатор на тюненгованного Заменил прокладки головок Ремонт подвески ОДИН РАЗ ЗА ПЯТЬ ЛЕТ
И
Иван7 лет назадАртём
1996 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Плюсы это крепкая ходовая часть,проходимость и просторный салон
Главный минус это капризный ДВС, при плохом обслуживании и эксплуатации отвечает тем же.
Критичного ничего не было, только текущий ремонт, замена расходников
О
Олег8 лет назадКрасноярск
2011 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Отличный полный привод, интересный внешний вид, безпроблемная эксплуатация...
Очень низкая
8 лет назадМосква
2004 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)
как любитель субару скажу, что главные плюсы это постоянный полный привод, и вечный двигатель! салон-супер! на трассе идет как по рельсам! повороты на 100+ км/ч - идеально! грязь, снег, лед, подъем, все в перемешку - насрать! ОНА ЕДЕТ! следующий автомобиль-тоже субару
не самые дешевые запчасти и маленький клиренс который лечится 65 резиной
ни одной непредвиденной или неожиданной поломки. к 300 000 км забился радиатор и оторвались подушки двигателя и коробки. но этого следовало ожидать после многочисленный отрывов колес от земли на скорости 140+
9 лет назадХабаровск
1998 год, 1.8 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Полный привод, самый самый плюс, и практически не убиваемая ходовка, за исключение стоек стабилизатора! За 11 лет эксплаутации в России у одного хозяина, из строя выходил тока датчик детонации (ДД), 2жды, и катушка.
ДД, что то часто уж наварачивался, да и стоил не мало. Не каждый сервис берется в Субариках ковыряться, но это уже скорее всего про все Субарики.
ДД, линки! Мне кажется основная беда Субарей.
С
Саша10 лет назадНовосибирск
2003 год, 3.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Невероятно крепкая ходовка, лучше трехлитрового двигателя от субару просто не чего нет, расход по трассе 9 литров при 130 - 140
Низковат не много, в городе расход соответствует трем литрам
Нету
S
Schmelli10 лет назадИркутск
2001 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: TX
Вместительный, эргономичный, выносливый. Проходимость не как у джипа, но все же застрять сложновато, радует 4WD Full-Time, расход по городу зимой 11 л. на 100 км. - езжу не по-пенсионерски, но и не отжигаю (двигатель самый простой и надежный: EJ202). Много запчастей как контрактных, так и новых, стоимость невелика и надежность на высоте (пишу про оригинал). Автомобиль в стоке идет с разными допами, которых порой на других марках и в максимуме нет. Простор для тюнинга бесконечный. Ремонтопригодность 100%.
Кузов подвержен коррозии, причем там, где ее не ждешь. Клиренс очень маленький, надо ставить проставки или менять на подвеску от Ланкастера. К свечам не подлезти, запчасти хоть и недорогие, однако на заднюю подвеску сайлентблоков нужно 18 шт, а это уже в копеечку, но прослужат долго. Рулевая рейка слабая, гидроусилитель руля быстро изнашивается из-за того, что бачок с жидкостью расположен ниже его, лобовое трескается из-за подогрева дворников, боковые нередко имеют потертости, порой чтобы решить простую задачу по ремонту нужно сперва хорошо изучить мануал, иначе не получится, электрика сложная
Задняя подвеска перебрана полностью - долго и дорого, без сервиса сложно, передняя подвеска - сам за 1 день, не считая поиска запчастей. Серьезных поломок не было, в основном расходники и по мелочи.
А
Абрамов Антон3 года назадТомск
2008 год, 2.5 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: 2.5i AT
Постоянный полный привод
Низкая
Только расходники
L
LuxFero3 года назадСанкт-Петербург
1998 год, 2.5 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: 2.5 AT GX
Да тут все. До этого опыт был Mercedes w210, w201, slk r170, w124, w168, w638, ford transit 2010, dodge intrepid, bmw e39. Но толко в субаре смог оценить на сколько же она офигенна и все перечисленные авто из мой коллекции не годятся ей в конкуренты. Только slk была круче. На субаре вообще пофигу, что, куда, когда. Грязь, гора, снег. Мягкая, не такая конечно как w210 или е39, но вполне. Масло от замены до замены. Расходники копеечные. Автомат 3 режима. Вместимость огонь.
Менял датчик давления масла - не так легко. Надо приспустить ремень. А остальное все норм.
Датчик давления масла. Расходники. С 2009 года по 2020 - форсунки, свечи, аккум. Остальное не трогали. Если бы не финансы - хрен продал бы. Тачка того стоит.
4 года назадКрымск
2000 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Как все Субару. Надёжный. Крепкий. С хорошей ходовкой.
4 ступенчатый автомат. Даёт бОльший расход топлива и худшую динамику. Зато он ан Субару довольно долговечный и надёжный.
200тыс. Замена радиатора системы охлаждения в 18 летнем возрасте.
A
Anton.Kozlyuk4 года назадНерюнгри
1999 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)
- Простейшая ходовая часть, с большим выбором аналогов. - Крепкий, надежный автомат. - Просторный салон, приятные материалы, сидения с боковой поддержкой, оптитрон с завода. -Недорогая кузовщина и запчасти на рынке контрактных запчастей.
1. Твинтурба. Даже приведённая в идеальное состояние работает с перебоями(дорестайлинг). Лечится переходом на сингл. 2. Если любите возить тяжелый груз в багажнике, готовьтесь менять задние сайленты раз в 30 ткм. 3. Дешевое масло не для субару, отсюда цена на плановые ТО. 4. На этой машине невозможно ездить спокойно. То прикупишь тюнячку заморскую, то на камеру с превышением попадешь. 5. Сервисмены, услышав заветное «субару», хватаются за валидол. Не считается минусом, если ремонтировать и обслуживать авто самому.
87289394 года назадБарнаул
2012 год, 2.5 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Лучшее за эти деньги с полным приводом,зимой это идеальная машина,подвеска в меру жёсткая,Это вам не Камри,а машина эмоция,у которой есть характер,конкуренты только немцы но они стоят других денег!!!если решились берите не думаю,жизнь одна!!! Машина которая западёт вам в сердце,однозначно!
Недостатки есть у всех,как и у людей,турбо мотор за ним надо следить,если вы готовы к налогу,заливать 100тый бензин,менять масло раз в 4 тысячи,надо подходить с умом и все будет супер!
97 тысяч застрелился двигатель,замена по гарантии,ребята были гонщиками не чего удивительного,ступичные 102 тысячи,короче подвеска надёжна как автомат Калашникова,кроме ступичных,акпп надёжна тоже,кроме гидроблока,двигатель нежный любит ласку и смазку👌
78582535 лет назадИркутск
1999 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Универсал на все 100% супер управляемость на любом дорожном покрытии+неубиваемая жёсткая подвеска которая ходит годами
Минус только на аккумуляторе
Торко расходники плановые 300000побега -родной мотор и коробка-без расхода масла
П
Павел5 лет назадЕкатеринбург
2004 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Абсолютно отличный автомобиль для езды по городу и трассе ....... надежный и не прихотливый ........
Лично я не увидел недостатков у этого автомобиля .......
За четыре года владения (200 000км) поломок не было вообще, вовремя менялись расходники
e
egorkastep5 лет назадКрасноярск
2003 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD)
Управляемость, тяга, мощь полного привода, машина доставляла лишь положительные эмоции
Очень жесткая подвеска, но управляемость на высоте, приходится жертвовать комфортом. На этом авто нельзя быть просто наездником, иначе накажет рублем. Необходимо вовремя менять расходники и будет счастье!
Убил мотор по своей же глупости. Перегрел масло и провернуло вкладыш. Сам виноват, ничего не поделаешь.
m
mixailo226 лет назадНовосибирск
2001 год, 2.0 л, бензин, механика, полный (4WD)
Очень неприхотливый. Заводится в любой мороз, печка греет весьма хорошо, дорогу держит весьма хорошо, полный привод - абсолютный плюс. Быстрый и маневренный. Вместительный салон, задние кресла складываются в ровный пол и образуется лежак 1,8 м длиной. Можно возить холодильники, стиралки, печки, двери и тп. Не ржавеет.
Крутящий момент на высоких оборотах. Сложновато подниматься в резкие щебеночные подъемы. Имел такой опыт. Нужно следить за маслом, если не хочешь угробить двигатель, хотя это ко всем автомобилям относится, но в субару - чаще. ДМРВ, просто меня достал! Как влажная погода - начинает троить двигатель, после каждой мойки, в дождь, просто в сырость. Никак не лечится, только мыть время от времени датчик.
Турбина - где-то после 200000 км пробега. Хотя это расходник. ДМРВ, проехал под лужей))) В остальном всё круто!
60783496 лет назадАнгарск
2001 год, 2.5 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Надежный во всех отношениях- практически не убиваемая подвеска, проходимость на пять с+, клиренс 200 мм, полный привод (вылезет из глубокого снега и грязи ЛЕГКО) , удобный для управления водителю, большой багажник и еще ряд полезных мелочей.
Минусов как бы и нет
Эксплуатируя с 6 до 16 летнего возраста замена линьки 2 раза , на правом приводе граната, пыльники. К 16 годам застучала задняя стойка (причина эксплуатация зимой при -40). К 16 годам стал не в меру много жрать масла.
А
Александр6 лет назадАнгарск
2010 год, 2.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Очень хороший экономичный авто! Зимой ездишь как летом
Нет
Не чего серьезного
А
Алексей8 лет назадКиров
1992 год, 2.2 л, бензин, механика, полный (4WD)
Прёт как бульдозер. Управляемость легковушки проходимость внедорожника. Огромный багажник! Довольно динамичный и очень надёжный. Подвеска терпит наши страшные дороги. Нет альтернативы (4wd понижайка + нормальный двигатель для этой массы) за свои деньги и возможности. Нивы не в счет (невозможно ездить по дорогам общего пользования). Старые внедорожники либо не едут либо жрут бенз ведрами.
Необходимо пристально следить за двигателем. Масленное голодание, некачественное масло, большей интервал замены масла могут сильносократить рресурс.
Гонял по ухабам за 2 года разбило резинки за 3 стойки и шрус правый. За 23 года подгнили задние арки.
8 лет назадВладивосток
1991 год, 1.8 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Плюс в том что крепкий кузов в те годы делали субарики на многие годы а сейчас говно лепят и шильдик вешают . надёжная ходока не прехотливый мотор который не боится стуков и без масла может работать и без антифриза тоже . салон с хорошей шумоизаляцие вместимый и очень проходимый автомобиль для любого дорожного покрытия. Я бы сказал для России самое то ))
Слабый мотор которого мало бывает на перекрестках когда всякие марки тебя делают не понимая того что ты победитель не в скорости а в езде по пересеченной местности с легендарным полным приводом . минус деталей кузова которые уже найти не реально в хорошем состояние если и есть они где-то то цена их бывает космической .
Ломаться в таких машинах нечему они простые как спички . своевременное обслуживание авто приводит к тому что ты получаешь от него удовольствие а не один негатив . таких машин у меня лично было пять и все были крутые по своему ))) мечтаю найти и купить турбовую BF-ку с кожаным салоном такой у меня ещё не было ) зато были другие авто этого концерна и я не собираюсь с них слазить) субару это наркотик к которому привыкаешь )
А
Александр8 лет назадНовосибирск
2004 год, 2.5 л, бензин, автомат, полный (4WD)
Красивый внешний вид, небольшой расход топлива, полный привод, крепкая подвеска. Корозии по кузову ноль.
Расход масла, подвеска конечно крепкая, но очень жесткая. Очень требователен к качеству расходников. Коробка, 4х ступка задумчивая. Дорогие (относительно тойот) запчасти подвески. В мороз не стоит сильно крутить пятаки. т.к в заводских шрусах мало смазки и она дубеет, в следствии чего они начинают хрустеть. Слабые стандартные тормоза. На леворуких слабая рулевая рейка(вечно гремит). Слабый свет ксеноновых фар(линзы). Гидроусилитель в мороз имеет свойство подвывать пока не прогреется масло. Так же зимой не стоит удивляться в мороз запаху бензина из под капота - требуется регулярно протягивать хомуты.
200 тысяч захрустели передние гранаты с обеих сторон(привет пятаки в минус 30 =)). 185 тысяч давануло сальники колена, распреда и сальник коробки. В двигатель нужно Масло! Больше масла! ням ням!)))
Добавить короткий отзыв о Subaru Legacy

Отзывы владельцев Subaru Legacy

Legacy 200580
Legacy 200765
Legacy 199559
Legacy 2019129
Legacy 199167
Legacy 201926
Legacy 199428
Legacy 201715
Legacy 198922
Legacy 201299
Legacy 2012163
Legacy 2008138

Читайте все отзывы о Subaru Legacy 178

Subaru Legacy
оценка модели8.7

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вопросы и ответы по Subaru Legacy
Subaru Legacy
Какой комплект ремня грм надежнее,и лучше для этой модели ?subaru legacy 2012 бенз 110 kw 2.
2 ответа
Subaru Legacy
Заглох на ходу и не заводится. Крутит но не схватывает. До этого было что работал на ходу как то рывками.
7 ответов
Subaru Legacy
Здравствуйте, подскажите где найти голый, целый кузов или хотя бы половинку, на Легаси
1 ответ
Subaru Legacy
После замены датчика скорости спидометр перестал работать
5 ответов
Subaru Legacy
Переднее левое колесо схватывают тормоза и не едет,дымит
1 ответ
Вы смотрите раздел Отзывы о Субару Легаси.
2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024
Посмотреть всё о Субару Легаси

Субару Легаси отзывы владельцев все минусы: недостатки, плюсы, поломки.
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром