Шкода Фабия 2007 — отзыв владельца

Сначала будет лирическая часть для гуманитариев, затем часть экономическая для технарей и экономистов. И пусть вас не пугает дромовский принт на втором фото - это фотка из объявления по продаже этой самой шкоды.

- Лирика -
Никаких мук выбора у меня не было. С утра прозвенел звонок, дядя сказал, что есть Шкода Фабиа за 200к, в нормальном для своих денег состоянии машина. Только, говорит, кузов у нее немолодежный, пенсионерский — универсал. А мне всегда нравились универсалы. И я знал, что Шкода это такой Фольксваген, только демпинговый. Короче, я согласился. Взял и мне она очень понравилась. Как и любая б/у машина требовала внимания, конечно: подвеска, кондиционер, смена всех жиж. Ездил я на ней с 70к до 112к.

По поломкам: сказать, что за мой пробег у машины что-то сломалось или отвалилось я не могу. Я не стоял на обочине в ожидании помощи из-за внезапной поломки, машина всегда ехала. Я лишь подтягивал те болячки, с которыми машина мне досталась. Единственное - скончались два концевика в дверях. Какие конкретно операции и за какие деньги я делал, можно посмотреть в части экономической. Если коротко:
- замена пыльников передних стоек,
- замена осушителя кондиционера,
- замена рулевых тяг,
- замена задних сайлентблоков передних рычагов,
- замена втулок стабилизатора,
- замена одной катушки зажигания.

Какие проблемы остались и, соответственно, на что нужно обратить внимание при покупке фабии:
- шум, пропадающий при выжимании сцепления,
- кажется, что-то там не в порядке было с гидриками, так как они знатно шумели,
- значок АБС горел,
- машина не определяла открытие 3 дверей из 5,
- при замене сайлентблоков передних рычагов требовалось заменить и сами рычаги, так как износились места крепления рычагов,
- требовалась чистка или замена корпуса сапуна,
- не очень сильно свистел моторчик печки
- требовалась превентивная и несрочная замена клапана адсорбера,
- у вентилятора работала только одна скорость, но это не самая страшная проблема, куча фабий ездят с 1 скоростью.

Машина очень хорошо поддается самостоятельному ремонту. Единственный ньюанс — нужно заиметь всякий специнструмент. Информации по ремонту полно в интернете, по каждой проблеме есть мануал и коды запчастей. Самих запчастей тоже валом в магазинах. Я лично старался закупать оригинальные запчасти и расходники в экзисте. Я самостоятельно менял масло, фильтра, менял тросик ручника, чистил моторчик печки, менял передние колодки/диски, делал диагностику, менял потроха задних тормозов, менял ремень генератора - в этом нет ничего архисложного.

Что я приобрел после обладания Шкодой: понимание, что бу машина не всегда плоха и понимание, что японские тачки скука смертная.

Но сейчас я стал идеальным представителем целевой аудитории АвтоВАЗа: молодой нищебродный семьянин, опутанный ипотекой с предстоящим ремонтом черновой квартиры и планирующий обзавестись маленьким иждивенцем. То есть денег и времени на поддержание Шкоды в ездабельном состоянии стало не хватать. Поэтому и решил приобрести новый ВАЗ.

Сравнивая езду на новой гранте лифт на автомате (1100 км пробега), могу отметить, что когда едешь на Шкоде есть какое-то субъективное ощущение, что ты сидишь внутри плотной, твердой капсулы. Какая-то она вся монолитная, сбитая, крепкая, эдакая толстая шкура вокруг тебя. Внутри Гранты же такого ощущения нет. Есть ощущение хрупкой треснутой скорлупки. Ну и само собой за Грантой проходимость, габариты, "высокосидимость", гарантия. А за Шкодой - управляемость, удобность, общее удовлетворение автомобилем. На Шкоде я вполне мог на трассе рулить двумя пальцами, положив локоть на ручку двери. На Гранте такой роскоши я себе позволить не могу - Гранта она как масло на раскаленной сковороде. Но есть и оборотная сторона - гребенку на трассе и лежачие полицейские на Гранте я прохожу без торможения, на Шкоде же приходилось притормаживать.

Шкода (именно фабия комби), кстати, очень понравилась в качестве городского автомобиля. Ее багажник позволяет запихать туда половину не к ночи помянутой ИКЕИ, а ширина позволяет залезать в очень узкие щели в пробках.

В итоге ничего плохого о Шкоде Фабии я сказать не могу. Кому я могу посоветовать такую 9 летнюю Шкоду? Никому. Купите новый авто и не тратьте жизнь на обслуживание железки. Но если вас тошнит от новых ВАЗов и у вас есть некоторый запас денег и времени для поддержания бу машины в нормальном состоянии, берите. Вы получите безопасную, продуманную, хорошо управляемую и вместительную машину. Но требующую определенного внимания.

- Экономика и что ломалось -
Машина приобреталась за 200к в 2014 году, сдана в трейд-ин за те же самые 200к (160к - оценка дилера + 40 скидка на автомобиль), но в 2016. Далее идет отчет обо всех деньгах, которые тратились на ремонт. Туда включены ВООБЩЕ ВСЕ траты на машину. Думаю, это будет полезно новичкам, которые не представляют, во сколько обходится машина, а также тем, кто хочет узнать, во сколько обходится владение б/у машиной. Отчет идет не с самого начала владения машиной.

Май 2015
Масло моторное синтетическое "Shell Helix Ultra 0W-40": 2 494,08 р.
VAG 030 115 561 AN Фильтр масляный двигателя 386,92 р.
VAG N 908 132 02 Пробка сливная масляного поддона картера двигателя 97,24 р.
Поводок заднего дворника от Нивы 230 р.
Бенз 95 1000 р. 500 р. 1000 р.
Мойка 300 р.
Визит в ремарк авто (диагностика передней подвески, замена пыльников передних стоек) 3 120 р.
Тормозные колодки АТЕ 13.0460-7111.2 1 359,76 р.
Тормозные диски АТЕ 24.0122-0151.1 2 * 2 145,95 = 4 291,90

Итого 14 779 р.

Июнь 2015
Щетка 38 см. на заднее стекло 79 р.
Мойка 300 р.
Бенз 95 1000 р. 500 р. 1000 р.
Очиститель карбюратора 230 р.
VAG 030 115 561 AN Фильтр масляный двигателя 353,26 р.
VAG 036 129 620 H Фильтр воздушный двигателя 928,2 p.

Итого 4 390.46 р.

Июль 2015
Бенз 1000 р. 900 р. 500 р. 2000 р.

Итого 4 400 р.

Август 2015
Бенз 4 000 р.
Мойка 200 р.
Техосмотр 500 р.
Страховка, безлимит, 9 месяцев 10 500 р.
Фильтр топливный Knecht (Mahle Filter) KL 156/3 1 136,25 р.
Шампунь Turtle Wax 270 р.

Итого 16 606,25 р.

Сентябрь 2015
Бенз 95 500 р. 580 р. 1000 р. 1500 р.
Транспортный налог 550 р.
Аккумулятор 5 000 р.

Итого 9 130 р.

Октрябрь 2015
Бенз 800 р. 1500 р.
Мойка 300 р.
Продление страховки 2610 р.
Лента силиконовая на дворники 103 р.
Незамерзайка (2л концентрата АШАН + 2л дистиллированной воды) 352 р.
Штраф за стоп-линию 800 р.
Лампочка в габарит Bosch 1 987 302 286 — 30.25 р.
Свечи зажигания NGK 5960 (4 шт.) — 800,76
Фильтр салона TSN 9.7.84 — 215 р.
Пробка сливная поддона картера (2 шт.) VAG N 908 132 02 — 205.98 р.

Итого 7 715 р.

Ноябрь 2015
Ремарк-авто (замена задних сайлентблоков передних рычагов, замена втулок стабилизатора, пробег 98 796 км.) 6040 р.
Мойка 290 р. 290 р.
Бенз 1300 р. 1000 р. 1300р.
Щетки Bosсh 53, 48 см 1500 р.
Незамерзайка 250 р.

Итого 10 970 р.

Декабрь 2015
Ремарк-Авто (замена рулевых тяг, 99 706 км.) 4100 р.
Сход-развал (Потапова, 78А) 700 р.
Мойка 290 р.
Бенз 1000 р.

Итого 6 090 р.

Январь 2016

Бенз 1000 р. 800 р.
Антифриз SINTEC G12 130 р.

Итого 1 930 р.

Февраль 2016
Бенз 1000 р. 800 р.
VAG 036 103 677 Кольцо уплотнительное маслоотделителя 123 р.
VAG N 906 175 01 Прокладка маслоотделителя 158 р.

Итого 2 081 р.

Март 2016
Бенз 95 — 300 р. 1448.50 р.
Мойка — 300 р.
Официалы (сход-развал, компьютерная диагностика, диагностика ходовки) — 1900 р.

Итого — 3 948 р.

Апрель 2016
Мошкомой sintec — 31 р.
Кольцо уплотнительное форсунки топливной VAG 035 906 149 A * 4 шт — 544 р.
Трос привода стояночного тормоза VAG 6Q0 609 721 N * 2 шт — 1 584 р.
Жидкость тормозная dot 4 Lukoil (Обнинскоргсинтез. Тот, которй SINTEC) * 4 шт. — 292 р.
Ремкомплект тормозного механизма заднего Ate 03.0137-9168.2 — 674 р.
Бенз 95 — 500 р. 1 000 р.

Итого — 4 625 р.

Май 2016 (103 000 км.)
Бенз 95 — 500 р. 500 р. 500 р. 1000 р.

Итого — 2 500 р.

Июнь 2016 (104 000 км.)
Бенз 95 — 1000 р. 1000 р.
Lukoil "Genesis Armortech 5W-40" 1л — 453 р.
Lukoil "Genesis Armortech 5W-40" 4л — 1 452 р.
Фильтр масляный двигателя VAG 030 115 561 AN — 386 р.
Фильтр воздушный VAG 036 129 620 J — 462 р.
Пробка сливная масляного поддона VAG N 908 132 02, 4 шт. — 344 р.
Стяжка для груза 1,3 м — 168 р.
Жидкость гур "Power Steering Fluid G004" 1л VAG G 004 000 M2, 2 шт — 1 876 р.
Антифриз SINTEC G12 4 л. — 500 р.
Богемия (замена ТЖ, ОЖ, масло ГУР, диагностика троения, разборки с кондером, сход-развал, чистка форсунок (меряли компрессию — компрессия ОК)) — 10 255 р.
Катушка системы зажигания VAG 036 905 715 G, 2 шт. — 4 992 р.

Итого — 22 888 р.

Июль 2016 (104 700 км.)
Бенз 95 — 500 р. 1500 р. 1000 р.
Лампа накаливания "Pure Light C5W" Bosch 1 987 302 211 — 30 р.
Ремень зубчатый малый VAG 036 109 119 P — 1 505 р.
Кронштейн крепления аккумулятора VAG 1J0 803 219 — 364 р.
Пыльник амортизатора переднего VAG 6N0 413 175 A, 2 шт — 1 184 р.
Болт крепления аккумулятора VAG N 019 70 05 — 40 р.

Итого — 6 123 р.

Август 2016 (105 700 км.)
Лампа накаливания "Pure Light C5W" Bosch 1 987 302 211 — 33 р.
ОСАГО — 13 000 р.
Бенз — 500 р. 1 600 р.
Замена мелкого ремня ГРМ (Богемия) — 2 805 р.
Резинки дворника ХОРС — 108 р.
Вонючка — 9 р.
Ремень поликлиновый Contitech 6PK1080 — 640 р.
Осушитель кондиционера VAG 6Q0 820 193 B — 3 309р.

Итого — 22 004 р.

Сентябрь 2016 (108 351 км.)
Богемия-авто (замена осушителя кондера, замена пыльников передних стоек) — 3 825 р.
Ремонт прокола двух покрышек (Волгашинторг) — 520 р.
Бенз — 800 р. 1 000 р.

Итого — 6 145 р.

Октябрь 2016 (109 000 км.)
Бенз — 1 200 р. 500 р. 1000 р.
Лампа накаливания Bosch 1 987 301 017 — 58 р.
Фильтр салона TSN 9.7.84 — 176 р.
Резина зимняя Кама-EURO 175/65R14 (ИГРЕС, хамоватый интернет-магазин, омерзительное обслуживание. Покупаю у них что-либо первый и последний раз) — 7 480 р.
Датчик числа оборотов задний левый VAG WHT 003 863 — 893 р.

Итого — 11 307 р.

Итого за весь период ведения отчетности: 158 583 ₽