Всем, доброго времени! Вот, без полутора месяцев, будет 3 года как эксплуатирую Карок. В августе прошедшего лета удалось таки посетить Крым, совместились с женой отпуска и из-за отсутствия билетов на другой транспорт, решили прокатиться по стране Матушке на Кароке.
Коротко о поездке. Для всех любителей не домашнего дивана, путешествуйте на своем транспорте чаще. От прекрасных видов и необьятных просторов нашей страны, просто дух захватывает. Но это другая история. Главный герой в этой поездке был наш Карок, который ни разу не подвел, только наоборот, радовал комфортным передвижением по всем отличным и разбитым порой дорогам....
Подгадал ТО 2 прямо на 30000 км. По состоянию все отлично, надеюсь дилер внимательно продиагностировал автомобиль потому как в марте планирую с супругой поехать в недельный отпуск по городам Родины, думаю доехать до Питера через Ростов, Москву, обратно через Воронеж, может еще куда заглянем, так что хотелось провести ТО до поездки.
Если кому-то интересна нудная бухгалтерия, то с 5% скидкой само ТО вышло почти 24000, плюс дилер предложил почистить топливную систему поменять масло в муфте и блок дроссельной заслонки, судя по заказ-наряду....
Итак, вот и пришло время первого официального ТО (не считая замены масла на 7500 пробега, которую я тоже делал у диллера). За время эксплуатации накопилось много интересного, начну, пожалуй с проблем.
Их пока две.
1 - Я где-то прочитал что для двигателя вредно работать на низких оборотах, а если ездить в режиме "drive" по городу, то коробка держит обороты на примерно 1200-1400. Поэтому я начал ездить в городе в режиме "Sport" и это не всегда удобно, иногда коробка слишком задерживает переключение, + я чувствую когда передача переключается вниз и двигатель с 2000 перескакивает на 3000+....
Всё же решил сделать ТО в СПб. Промежуточную замену масла сделаю через 8000 км и таким образом ТО - 2 подгадаю к 30000 км. Помыл мотор после зимы, заменил масло и все фильтры. На круг вышло чуть меньше 19К. Хотел было смалодушничать и не менять пока воздушный фильтр, но посмотрев на салонный решил не экономить. Несмотря на то, что пробег больше трассовый, забиты они были нешуточно. Это Питер, детка! Почему VAG считает, что воздушный фильтр проходит 30000 км? Тайна сия велика есть. Особенно, если учесть, что у них почти все моторы с турбиной....
Ну вот и середина межсервисного интервала. Решил поменять масло. Оригинальное масло 0W20 с допуском 508 - 509. С 21 модельного года дилер льёт именно такое. По стоимости в полтора раза дороже, чем 502 - 505, которое было раньше. Масло с фильтром + кольцо и пробка поддона без скидок обходятся в девять тысяч с копейками. Пусть меня сейчас закидают тапками, но обслуживать современные автомобили надо у дилера. Экономия в пару тысяч при цене машины 1,8 млн? Даже не смешно. А здесь хотя бы есть с кого спросить.
Также поставил наконец-то газовые упоры на капот....
По дождю на трассе сильно залетают брызги на окна и мешают смотреть в зеркала заднего вида. На нулевом ТО у официалов установил оригинальные дефлекторы (при прохождении нулевого ТО дается скидка на аксессуары и работы). Так получилось, что когда ехал по трассе попал под дождь и оценил их работу: полностью они не защищают, но процентов на 70-80 брызги снижают, что уже очень хорошо. Нужная штука, всем советую.
Обошлись в 3800 за 4 шт.