Отзыв автовладельца Skoda Kodiaq 2018

Шкода Кодиак 2018 — отзыв владельца

, Солнечногорск
10496
224
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
73
голоса
3.9
5 — 36 пятёрок!
Год выпуска: 2018
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: робот
Привод: 4WD
Поколение: 1 поколение
Двигатель: бензин, 1400 куб.см, 150 л.с.
Расход топлива по трассе: 8.0 л/100км
Расход топлива по городу: 10.0 л/100км
Год приобретения: 2018
Пробег: 14 000 км
Руль: Левый
Внешний вид: 9
Салон: 10
Двигатель: 10
Ходовые качества: 10
Все устраивает . Сейчас зима, полный привод работает отлично. Живу загородом. Без полного привода не проведешь если не почистили  снег. В мороз заводится отлично. Движок 1.4 тянет на ура. Ездили летом в Сочи, 4 взрослых, двое детей. Все поместились. В горах на серпантинах двигателя хватает с запасом. Топливо бензин 95.  Есть одна проблема. Водительский стеклоподъемник при морозе глучит. Может опуститься и не подымать стекло. Езжу по гарантии не могут найти причину. Сейчас опять сижу в сервисе , ищут причину поломки стеклоподъемника. Каждый раз по три четыре часа в сервисе. Достало. Заметил как больше нуля стеклоподъемник работает нормально. Как ниже нуля всё, глюки. Машина нравится.Рекомендую.

Опять в сервисе. Не работает стеклоподъемник
, наконец нашли причину. Что там провалились , какая-то резинка с уплотнителем. Говорят не гарантия. Я им объясняю что теперь зимой не ездить.Хочу узнать не не сталкивался с такой проблемой.
Р.С. Пишу со ошибками. Не ругайте строго.
Опубликован 2 месяца назад
Оставить комментарий
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Комментарии

  
Сообщений: 463
Чу-Щу пиши с У
32
1
Ответить
  
Сообщений: 463
а зачем зимой окно открывать? я вот почти окна не открываю, редко летом после дождика ночью, если пыли нет
38
10
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 21285
На Поло такая же беда была в сырую погоду.
3
6
Ответить
  
Сообщений: 412
JohnnyTOUR
а зачем зимой окно открывать? я вот почти окна не открываю, редко летом после дождика ночью, если пыли нет
Может курит человек.
13
 
Ответить
   
Голубые Дали
Сообщений: 18534
Стекло подъемник - это не поломка, эта фишка шкодона. Встречается на всех повозках модельного ряда.
5
18
Ответить
Александр
Тюмень
Не отзыв, а 5 копеек....
А так, пятерка! Дополняйте)
2
2
Ответить
     
Сообщений: 79
Даже вэдэхой не попробовал ну что за водитель пошёл...
8
 
Ответить
 
Тула
Сообщений: 173
Кто подскажет все таки-на логотипе у шкоды стрела или петух?
13
14
Ответить
   
Миасс
Сообщений: 744
подикось зарубился с сфетофора , дверцу и заглучило .
3
10
Ответить
 
Зоопарк Московский
Сообщений: 201
JohnnyTOUR
а зачем зимой окно открывать? я вот почти окна не открываю, редко летом после дождика ночью, если пыли нет
А как же например взять талончик на парковке?
9
 
Ответить
 
Зоопарк Московский
Сообщений: 201
Зарубщик на один и четыре..
8
6
Ответить
гоша
Новосибирск
Вот это отзыв. Машина нравится но всегда на сервисе сижу.
23
4
Ответить
Alordlexus
Ижевск
Видимо, зима не для электроники шкоды, был суперб, зимой отказывал электропривод водительского сидения, пока не отогревалась машина км через 50
1
3
Ответить
12374398
Отзыв шедевр!
"... глюки. Машина нравится.Рекомендую." Этапять!
"Движок 1.4 тянет на ура. ...Можно можно с сфетофора зарубиться с другими." Ваще!!!
21
3
Ответить
   
Сообщений: 665
" Что там провалились , какая-то резинка с уплотнителем. Говорят не гарантия."
Все реалии гарантии в России
DEUS VULT
10
1
Ответить
   
Сообщений: 665
JohnnyTOUR
а зачем зимой окно открывать? я вот почти окна не открываю, редко летом после дождика ночью, если пыли нет
Сижку встряхнуть
DEUS VULT
3
 
Ответить
     
World Sports and Kykyevo
Сообщений: 190098
LEGR
Может курит человек.
И явно не сигареты...
Флудирам Слава

сматрю спорт в ашди

Прадо 120й 4л АМG F-SpoRT
13
 
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 3317
vladdon71
Кто подскажет все таки-на логотипе у шкоды стрела или петух?
Не можешь определиться? Тут как бы кому что...
4
1
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 280
Я вообще не имею привычки стёкла опускать и заблокировал пассажирские. Летом-кондиционер, зимой-дубак. Да и стекла царапать... Откроешь, пыли нанесёт. ))
19
6
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 289
Alordlexus
Видимо, зима не для электроники шкоды, был суперб, зимой отказывал электропривод водительского сидения, пока не отогревалась машина км через 50
Только кончились полторы недели морозов на улице под -40 и собственно -40. Машина ночует на улице. Глюков электроники не замечено. Заводится исправно. Греет. Ездит.
Мой отзыв: Skoda Octavia 2014
7
3
Ответить
14214837
Не открываю стекла,не курю.Но согласен должно все работать как надо!
6
 
Ответить
  
Сообщений: 412
вован-спорт
И явно не сигареты...
Все возможно.
 
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 12574
vladdon71
Кто подскажет все таки-на логотипе у шкоды стрела или петух?
На ваше воображение )))
2
1
Ответить
Павел
Курган
Поломка свеклоподъёмника двери - негарантийный случай Это как? Написано гарантия на все кроме расходников 3 года или 100 км Может вы что то не договариваете или официалы вас хотят облапошить
5
 
Ответить
Insider
Пермь
nik0574
На ваше воображение )))
Это старый оскал индейца...
2
1
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 49545
Ну поменяй резинку делов то, там она и стоит то не много..
Да и зачем зимой окна открывать не понимаю?
GERA7 на youtube
1
1
Ответить
111
Томск
JohnnyTOUR
а зачем зимой окно открывать? я вот почти окна не открываю, редко летом после дождика ночью, если пыли нет
В больших городах что бы на паркинг заехать надо взять жетон, что бы не выходить из машины, а просто открыть окно и взять жетон
6
 
Ответить
Zax333
Новосибирск
С кем на светофоре рубиттся собрался? С Окой?))) я жене купил Киа Соул 2.0л тянет приемлемо говорит. А здесь 1,4 и 150 так вес иной же. Не смеши людей.
5
10
Ответить
12180616
Раменское
LEGR
Может курит человек.
Такая же фигня. Иначе вся дрянь из дыма пропитывает обивку и на лобовом стекле рыжий налет смолы...
 
 
Ответить
Хазиев Ильшат Ильгизович
Уфа
как может 1.4 тянуть на ураесли только назад. этого движка не хватает даже тигуану.
6
10
Ответить
12180616
Раменское
Да вы о чём?! Один пишет - не открываю, чтобы стекла не царапать, другой на концентрацию пыли ориентируется. Может её еще в пупырку завернуть и не ездить, чтобы колеса не стирались. На НОВОЙ повозке больше ляма а то и два должно работать ВСЁ без исключения и никак иначе. Взять талончик, в МакАвто, пообщаться с ДПСд.р. Да просто проветрить если пукнул например.
Автору 5! за авто. Катайтесь и не парьтесь. машина это расходник!
8
 
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 3317
Zax333
С кем на светофоре рубиттся собрался? С Окой?))) я жене купил Киа Соул 2.0л тянет приемлемо говорит. А здесь 1,4 и 150 так вес иной же. Не смеши людей.
Не ну а чёё, - например с каким нибудь Кашкаем 1.2, или Тойота CH-R 1.2, да что там говорить, даже с твоим Соул потягается. Сначала сядь прокатись, а потом пиши...
8
1
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7
Ребята , сам езжу на точно такой же , повертье после каптивы 2.4 ,1.4 кодьяк - рокета , правда загород ещё не выезжал.Конечно не Панамера,
но в десять сек укладывается.Подрыв начинается с низов плюс полный привод , в городе самое то.
Думаю ,что даже одноклассников митсубиси аутлендер 2.4 , Ниссан х- треил 2.5 должен со старта сделать ,не настаиваю,но по впечатлениям как то так.
8
2
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 12574
Zax333
С кем на светофоре рубиттся собрался? С Окой?))) я жене купил Киа Соул 2.0л тянет приемлемо говорит. А здесь 1,4 и 150 так вес иной же. Не смеши людей.
Смех то он разный ,но при этом от Киа Соул 2.0л Кодиак 1,4 150 уедет то уверенно ,хотя и заметно тяжелее .По моменту то пропасть 192 против 250 , куда его денешь . Что гадать ,не уж то Новосибирске нет дилеров Шкоды ,сходите и прокатитесь на этом 1,4 150 коней а потом уж вспоминайте Оку и Соул .
12
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 12574
Хазиев Ильшат Ильгизович
как может 1.4 тянуть на ураесли только назад. этого движка не хватает даже тигуану.
У Тигуана тот же вес .И до чего ему не хватает ?
7
 
Ответить
Дядя Саня Оренбург
Оренбург
JohnnyTOUR
а зачем зимой окно открывать? я вот почти окна не открываю, редко летом после дождика ночью, если пыли нет
окно открывают что бы погреться
1
 
Ответить
Zax333
Новосибирск
nik0574
Смех то он разный ,но при этом от Киа Соул 2.0л Кодиак 1,4 150 уедет то уверенно ,хотя и заметно тяжелее .По моменту то пропасть 192 против 250 , куда его денешь . Что гадать ,не уж то Новосибирске нет дилеров Шкоды ,сходите и прокатитесь на этом 1,4 150 коней а потом уж вспоминайте Оку и Соул .
двигло с таким крутящим моментом жить в режимке гонки на светофорах не долго будет. А соул мой при обьеме 2л и 150 л. с порвет со светофора его, как тузик-грелку. Вес разный у машин, и его крутой момент невелируется в ноль с таким весом. Учите физику.
 
14
Ответить
Zax333
Новосибирск
vladimir26
Не ну а чёё, - например с каким нибудь Кашкаем 1.2, или Тойота CH-R 1.2, да что там говорить, даже с твоим Соул потягается. Сначала сядь прокатись, а потом пиши...
Вес больше в разы, чем у соула. А крутящий момент нивилируется в ноль с таким весом. А если гонять со светофора на таком движке и выкручивать обороты то жить он будет не долго. Учите физику.
 
12
Ответить
12662836
Zax333
Вес больше в разы, чем у соула. А крутящий момент нивилируется в ноль с таким весом. А если гонять со светофора на таком движке и выкручивать обороты то жить он будет не долго. Учите физику.
Вес у него больше не в разы, выкручивать обороты на 1,4 можно без проблем, проживёт он не меньше, чем корейский двигатель, который в принципе на 5-6 тысячах оборотов живёт.
Другой разговор, что скорее всего никто никого не порвёт, поскольку в итоге у них примерный паритет.
1
 
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7
Но машины всё-таки разные и сравнивать их немного глупо и все же зимой полный привод должен сделать своё дело ...
 
 
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 3317
Zax333
Вес больше в разы, чем у соула. А крутящий момент нивилируется в ноль с таким весом. А если гонять со светофора на таком движке и выкручивать обороты то жить он будет не долго. Учите физику.
Чудак- человек, что за глупости ты тут пишешь? Больше в разы это значит вес нужно умножить в несколько раз, получится несколько тонн. Твой соул весит 1259 кг., а кодиак 1625 кг. Мотор "медведя" 1.4 150 л.с., развивает пик момента в диапазоне от 1500 до 3500 об/мин., следовательно что бы он ехал, его не нужно крутить до отсечки, а вот твой солик как раз нужно выкручивать что бы он развивал максимальную мощность и момент. Так что сдаётся мне что Медведь надерёт твоего Солика, может и не с большим преимуществом, но уедет от него. Так что учи и физику, и математику...
9
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 12574
Zax333
двигло с таким крутящим моментом жить в режимке гонки на светофорах не долго будет. А соул мой при обьеме 2л и 150 л. с порвет со светофора его, как тузик-грелку. Вес разный у машин, и его крутой момент невелируется в ноль с таким весом. Учите физику.
Разве речь была за долгожительство ? Ну раз уж сами завели ,то уж найдите хоть пару ссылок за надежность конкретно этого мотора Кодиака ,поверьте за ваш мотор их полно .Ваш мотор что бы ехал нужно крутить в отсечку ,мотор ТСИ крутить в отсечку не нужно ,момент начинает уже падать ,Живот он порвет а не грелку ... Идите в салон и катайтесь ,денег за это не берут не бойтесь .
5
 
Ответить
Zax333
Новосибирск
vladimir26
Чудак- человек, что за глупости ты тут пишешь? Больше в разы это значит вес нужно умножить в несколько раз, получится несколько тонн. Твой соул весит 1259 кг., а кодиак 1625 кг. Мотор "медведя"...
Прошивка двигла и оба на, у соула не 150 кобыл, а как заводом задумано более 160)) и кто куда уходить будет? Медведь так и останется курить на светофоре.
 
11
Ответить
Zax333
Новосибирск
nik0574
Разве речь была за долгожительство ? Ну раз уж сами завели ,то уж найдите хоть пару ссылок за надежность конкретно этого мотора Кодиака ,поверьте за ваш мотор их полно .Ваш мотор что бы ехал нужно крутить...
Видели эти движки, долго не живут. Хоть молись, хоть с бубном бегай. Для таких машин двигатель должен быть не менее 2 литров. Ну может ваш медведь ракетным топливом заправляют. Посмотрим, как двигло будет накрываться медным тазом через пару, тройку лет. Шкода йети 1,2 прям смотрю так и пользовалась спросом, что сняли этот кал с производства. Не один адекватный человек не купит такой сарай с маленьким двиглом.
1
10
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 3317
Zax333
Прошивка двигла и оба на, у соула не 150 кобыл, а как заводом задумано более 160)) и кто куда уходить будет? Медведь так и останется курить на светофоре.
Чиповка атмосферника??? Не смешил бы народ! Кодиак 1.4 с мотором СZDA 150 л.с., самый щадящий и безопасный для него чип, и оба на... 180 л.с., и 280 НМ. Уж тогда хоть зачипуйся, твой солик будет курить хоть со светофора, хоть ходом..
11
 
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 3317
Zax333
Видели эти движки, долго не живут. Хоть молись, хоть с бубном бегай. Для таких машин двигатель должен быть не менее 2 литров. Ну может ваш медведь ракетным топливом заправляют. Посмотрим, как двигло будет...
Эти же моторы на Октавиях ходят по 500 т.км., без ремонтов, таких примеров уже много, так что и на Медведе свои 200-300 т.км. точно отходит, а вот ты лучше помолись, что бы катализатор не рассыпался. и твой G4NA не задрало, да вкладыши что бы не провернуло. А то такие "адекватные" понаберут "супернадёжных" атмосферников, а потом плачут и с о п л и жуют что дилер не хочет по гарантии ремонтировать!
7
 
Ответить
12662836
Zax333
Видели эти движки, долго не живут. Хоть молись, хоть с бубном бегай. Для таких машин двигатель должен быть не менее 2 литров. Ну может ваш медведь ракетным топливом заправляют. Посмотрим, как двигло будет...
Опять все скатилось в долговечность... С чего у вас информация, что корейские двигатели живут долго? Это из-за того, что они атмосферные? Ну так это и не важно, 200-300 тысяч в среднем и весь кореец, как и ВАГ. В целом этого в нынешние времена более чем достаточно, но не надо здесь пипками меряться.
6
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 12574
Zax333
Прошивка двигла и оба на, у соула не 150 кобыл, а как заводом задумано более 160)) и кто куда уходить будет? Медведь так и останется курить на светофоре.
Затрагивать тему чипа при споре динамики атмосферника и турбо это подобно самоубийству или тупость ...
7
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 12574
Zax333
Видели эти движки, долго не живут. Хоть молись, хоть с бубном бегай. Для таких машин двигатель должен быть не менее 2 литров. Ну может ваш медведь ракетным топливом заправляют. Посмотрим, как двигло будет...
Не видели вы их . Я вам прямой вопрос задал ,хоть пару ссылок о проблемах конкретно о движках Кодиака ? Двигатель 1,2 Йети только у вас в голове сняли с производства ,его только в России заменили на 1,6 атмо ,вот и всё ,но при этом его действительно скоро уберут ,так как заменять его на 1,0 115 коней .А вот движок как раз и есть в зоне риска ,который может крякнуть через пару лет и информации по этому движку полно ,но вас почему то волнуют возможные чужие проблемы а не свои .
8
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 12574
nik0574
Не видели вы их . Я вам прямой вопрос задал ,хоть пару ссылок о проблемах конкретно о движках Кодиака ? Двигатель 1,2 Йети только у вас в голове сняли с производства ,его только в России заменили на 1,6...
А вот ВАШ движок как раз и есть в зоне риска ,который может крякнуть через пару лет и информации по этому движку полно ,но вас почему то волнуют возможные чужие проблемы а не свои .
6
 
Ответить
Zax333
Новосибирск
vladimir26
Чиповка атмосферника??? Не смешил бы народ! Кодиак 1.4 с мотором СZDA 150 л.с., самый щадящий и безопасный для него чип, и оба на... 180 л.с., и 280 НМ. Уж тогда хоть зачипуйся, твой солик будет курить хоть со светофора, хоть ходом..
Посмотрим, вскрытие и время покажет всё. Любители Вага))) свистнуны верующие в надежность хламовых движков.
 
11
Ответить
  
Москва
Сообщений: 297
Zax333
Посмотрим, вскрытие и время покажет всё. Любители Вага))) свистнуны верующие в надежность хламовых движков.
Так а вы-то сюда зачем зашли? Сказать, что корейский движок на соле крутой?)
Ну так он-то как раз не крутой... Может движок у логана ресурсный, может у ТЛК, может дизель ситроеновский - там хотя бы есть подтвержденные случаи. Но кореец... Обычный движок, ресурс "как повезет".
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2018
8
 
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7
Ребят, слез с каптивы,купил кодьяк ,за ресурс кодьяка ни чего сказать не могу , езжу не много , но каждый день на работу - с работы, каптива- 65 000 км три раза снимали коробку гидротрансформатор , шланги гидрача меняли , лампочки годового света через неделю и т.п и т.д.,
3
 
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 3317
Zax333
Посмотрим, вскрытие и время покажет всё. Любители Вага))) свистнуны верующие в надежность хламовых движков.
Дружище, время и вскрытие как раз и показывают что современные ВАГовские 1.4 абсолютно беспроблемные моторы, а вот про корейский G4NA 2.0 л. такого не скажешь.. Не умеют кореяки даже простой атмосферник нормально запилить!
4
1
Ответить
Insider
Пермь
vladimir26
Дружище, время и вскрытие как раз и показывают что современные ВАГовские 1.4 абсолютно беспроблемные моторы, а вот про корейский G4NA 2.0 л. такого не скажешь.. Не умеют кореяки даже простой атмосферник нормально запилить!
Запилили с февраля 2017 года. Вкладыши больше не проворачивает, задиров нет. Гарантия на моторы 150 000 км, на катализаторы - 100 000.
Теперь проблемы с моторами 2,0 и 2,4 в прошлом.
Так же как и с ваговскими 1,4 TSI. Которые в своё время тоже немало клиентской крови выпили.
Кстати турбина и вопросы с DSG остаются. И нет-нет да проблемы с ними случаются. А механическая коробка с двухмассовым маховиком на Тигуане полное овно... На щебёнке бренчит, из сугроба назад плавно хер выедешь...
А автоматическая DSG теперь бережёт сцепление. И с места так не разгоняет как раньше. Поэтому ни один Кодиак не едет сейчас заявленное время. Впрочем как и Тигуан.
И ещё: На Кодиаке просто сейчас нет мотора. Который бы раскрыл этот автомобиль. Ему и 2,0 литра только только. А 150 сил для его массы это вообще смешно. Посади в него 4 человека, багаж и на обгоны после 100 км/ч...
Ждите Кодиак RS. Все нынешние моторы Кодиака - овощи.
Маркетинг, разделение по классам... На тигуан мы ставим 220 лошадей, на Кодиак который больше - нет. Клинический бред...
1
6
Ответить
Zax333
Новосибирск
vladimir26
Дружище, время и вскрытие как раз и показывают что современные ВАГовские 1.4 абсолютно беспроблемные моторы, а вот про корейский G4NA 2.0 л. такого не скажешь.. Не умеют кореяки даже простой атмосферник нормально запилить!
Любой адекватный автовладелец понимает, что 1,4 для кроссовера это не двигатель. Как бы там его не крутили. Есть знакомый, ездит на шкоде фабиа 1,4 автомат. Вот для неё, это нормально будет, но никак не для сарая))) занимаетесь самовнушением дальше. Летом кондер ещё включи и посмотрим, как она рвать будет. Смех да и только. Эта машина никогда в жизни не поедет достойно с таким двигателем.
2
9
Ответить
Zax333
Новосибирск
Cosmos00
Так а вы-то сюда зачем зашли? Сказать, что корейский движок на соле крутой?)
Ну так он-то как раз не крутой... Может движок у логана ресурсный, может у ТЛК, может дизель ситроеновский - там хотя бы есть подтвержденные случаи. Но кореец... Обычный движок, ресурс "как повезет".
Почитай товарищ дорогой)))) https://m.zen.yandex.ru/media/avtorom/koreiskie-avtomobili-luchshe-nemeckih-rezultaty-issledovaniia-v-germanii-5c688a49b8ac0d00af321b31
1
4
Ответить
  
Москва
Сообщений: 297
Zax333
Почитай товарищ дорогой)))) https://m.zen.yandex.ru/media/avtorom/koreiskie-avtomobili-luchshe-nemeckih-rezultaty-issledovaniia-v-germanii-5c688a49b8ac0d00af321b31
Ну ок, читайте дальше. JD Power вообще непонятно что оценивает.
Я ездил на корейцах 10 лет, на разных. Это нормальные машины, но ресурс у них обычный, как у всех (кроме подвески, она всегда рассыпалась). Может они чего там и доработали, но и цены они тоже доработали до уровня всех остальных машин.
Вам уже сказали, чтобы проверить как едет 1,4 на кодиаке надо взять и попробовать. Зачем попусту воздух-то трясти?
Я тогда так скажу: вот мой форд бронко с 5л двигателем - вот была машина, не то что ваш сол с двигателем с пачку сока моя семья.
5
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 297
Insider
Запилили с февраля 2017 года. Вкладыши больше не проворачивает, задиров нет. Гарантия на моторы 150 000 км, на катализаторы - 100 000. Теперь проблемы с моторами 2,0 и 2,4 в прошлом. Так же как и...
А какая машина едет свои заявленные секунды?
Может вам для раскрытия нужно 300 лс.? Тогда и нужен другой автомобиль.
Кодиак решает задачи, для которых создан и с 1,4 и с 2.0. Кроме того, 2.0 ему более чем хватает.
Кодиак хоть и побольше тигуана, вес у них не сильно отличается.
Да и вообще - конкурента из класса по динамике и с близкой ценой в студию!
2
 
Ответить
Insider
Пермь
Cosmos00
А какая машина едет свои заявленные секунды? Может вам для раскрытия нужно 300 лс.? Тогда и нужен другой автомобиль. Кодиак решает задачи, для которых создан и с 1,4 и с 2.0. Кроме того, 2.0 ему более...
Киа Соренто Прайм. Двигатель 3,5 V6 249 сил - 7,8 сек до 100. 8ст АКПП.
1
4
Ответить
  
Москва
Сообщений: 297
Insider
Киа Соренто Прайм. Двигатель 3,5 V6 249 сил - 7,8 сек до 100. 8ст АКПП.
Ну соренто прайм, конечно, неплох. Но вот цена на него - 2 659 900 (минимальная с таким двигателем).
А кодиак можно взять сейчас где-то за 2 100 (я брал за 1 950), либо за 2 400 в максималке с допами.
Так надо ли переплачивать за корейца, который жрет бензин и разгоняется на секунду быстрее (это кстати не факт)? По паспорту у кодиака тоже 7,8, по факту он едет 8,8 (это проверено реальными людьми). А вот сколько по факту разгоняется тот же соренто? Точно ли 7,8? Да и какая разница? 1 сек за 300-500 тысяч рублей...
3
 
Ответить
Insider
Пермь
Cosmos00
Ну соренто прайм, конечно, неплох. Но вот цена на него - 2 659 900 (минимальная с таким двигателем). А кодиак можно взять сейчас где-то за 2 100 (я брал за 1 950), либо за 2 400 в максималке с допами....
Да, за 2,4 миллиона с мотором 180 л.с.
Против 2,6 миллиона за 3,5 V6 249 сил.
По сравнению с Праймом на таком моторе Кодиак - тормоз. Съездите и сравните сами.
По поводу расхода: Средний городской на Прайме 14,5 - 15 литров. На трассе при скорости 110 км/ч 8 литров ( обороты чуть больше холостых на 8 Ст коробке ). Хорошего 95-го Экто К5.
И 2,6 цена комплектации Престиж. А это не забывайте и Кожа и подогревы всего с вентиляцией и музыка с сабом - Harman Kardon и светодиодные фары, с которыми ночью едешь как днём...
1
5
Ответить
Insider
Пермь
Cosmos00
Ну соренто прайм, конечно, неплох. Но вот цена на него - 2 659 900 (минимальная с таким двигателем). А кодиак можно взять сейчас где-то за 2 100 (я брал за 1 950), либо за 2 400 в максималке с допами....
0,096 лс на 1 кг массы у 180 сильного Кодиака. Против 0,131лс на килограмм веса Прайма. А теперь разделите 0,131 на 0,096 получите 36 % вот настолько Прайм и динамичнее. А с газонокосилкой 1,4 tsi даже сравнивать смешно.
 
4
Ответить
  
Москва
Сообщений: 297
Insider
Да, за 2,4 миллиона с мотором 180 л.с. Против 2,6 миллиона за 3,5 V6 249 сил. По сравнению с Праймом на таком моторе Кодиак - тормоз. Съездите и сравните сами. По поводу расхода: Средний городской...
Не передергивайте. Соренто стоит 2,7 безапелляционно. Хочешь 3,5 - давай 2,7 млн. Комплектация там Престиж, но есть еще и Премиум.
Кодиак у меня, например, стоил 1,95 (сейчас 2,15 будет). У него нет кожаных сидений и нет вентиляций, но все остальное есть и даже больше. Например, адаптивный свет, который у прайма только в Премиуме. А за 2,3-2,4 комплектация у кодиака существенно богаче.
Едет он может и быстрее, и плавнее - ну и хорошо, я не могу ничего об этом сказать. Я ездил на дизеле - там все хорошо, но не более того. Не лучше и не хуже кодиака, просто по-другому. Но стоит заметить, что дизельный Престиж стоит 2,6 млн.
Прайм - хорошая машина, спору нет, но стоит она неправильно дорого. За эти деньги уже другой размерный ряд идет, типа эксплорера.
6
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 297
Insider
0,096 лс на 1 кг массы у 180 сильного Кодиака. Против 0,131лс на килограмм веса Прайма. А теперь разделите 0,131 на 0,096 получите 36 % вот настолько Прайм и динамичнее. А с газонокосилкой 1,4 tsi даже сравнивать смешно.
Сравнение некорректное, поскольку дело не только в ЛС.
А с газонокосилкой 1,4 он стоит дешевле, зачем его сравнивать с 3,5? Ему конкурент - унылый 2,4.
Да и причем тут скорость? Мы же не про заряженные лансеры или субару тут говорим... Это же семейные универсалы.
Ну едет он у вас быстрее и хорошо. Ф-пейс тоже наверное быстрее прайма едет и что теперь?
2
 
Ответить
Insider
Пермь
Cosmos00
Сравнение некорректное, поскольку дело не только в ЛС. А с газонокосилкой 1,4 он стоит дешевле, зачем его сравнивать с 3,5? Ему конкурент - унылый 2,4. Да и причем тут скорость? Мы же не про заряженные...
Машина мощнее, лучше, укомплектована серьезнее и в те же деньги. Чего тут некорректного?!
Началось у вас, то обоснуйте, то зачем эти лошади нужны. Начали за динамику и конкурентов, закончили за упокой Кодиака...
А лучше Кодиака 1,4 за 2 с лишним миллиона будет Соренто в предыдущем кузове с дизельным мотором в 200 сил.
Машина больше, безопаснее, динамичнее и с соизмеримым расходом, ну и 5 лет гарантии.
Можно опускать занавес... Покойся с миром, Кодиак...
 
3
Ответить
Insider
Пермь
Cosmos00
Не передергивайте. Соренто стоит 2,7 безапелляционно. Хочешь 3,5 - давай 2,7 млн. Комплектация там Престиж, но есть еще и Премиум. Кодиак у меня, например, стоил 1,95 (сейчас 2,15 будет). У него нет кожаных...
Престиж 3,5 куплен семьёй в Октябре за 2, 5 со скидкой от салона. Дизель у Прайма 200 сил. У бензина 250. Дизель 9,8 сек бензин 7,8. Разница большая.
С Кодиаком не сравнивайте даже.
Прайм Солиднее в нем больше места, авто безопаснее и гарантия длиньше.
А эксплорер как раз больше 3 стоит. И ему такого же мотора мало. И управляется он хуже и надежность его ниже и гарантия меньше и покидает рынок. Ну и левую ногу поставить некуда - это вообще эргономический бред. А салон - да. Большой. Но это все его достоинства. Да и большой салон оценят преимущественно только пассажиры третьего ряда сидений...
1
3
Ответить
Insider
Пермь
Cosmos00
Не передергивайте. Соренто стоит 2,7 безапелляционно. Хочешь 3,5 - давай 2,7 млн. Комплектация там Престиж, но есть еще и Премиум. Кодиак у меня, например, стоил 1,95 (сейчас 2,15 будет). У него нет кожаных...
Адаптивный свет я с радостью поменяю на полный светодиодный...
 
1
Ответить
  
Москва
Сообщений: 297
Insider
Адаптивный свет я с радостью поменяю на полный светодиодный...
Так а он вы думаете какой на кодиаке? Он и есть светодиодный. Свет просто замечательный, на прайме тоже хороший, но они примерно одинаковые в общем.
3
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 297
Insider
Машина мощнее, лучше, укомплектована серьезнее и в те же деньги. Чего тут некорректного?! Началось у вас, то обоснуйте, то зачем эти лошади нужны. Начали за динамику и конкурентов, закончили за упокой...
Так вот он что... Старый соренто меньше, никак не безопаснее и гарантия там неполная. Прошу прощения за мой французский, но старый соренто - *****о (это я со знанием дела говорю, корейцы образца 10 года хлам). Новый соренто вышел хороший, но дорогой.
Самое, видимо, обидное для вас, что соренто прайм и кодиак машины в целом примерно одинаковые практически по всем характеристикам. Но владельцы корейцев все еще верят, что он купили ренжровер по меньшей цене...
3
1
Ответить
Insider
Пермь
Cosmos00
Так вот он что... Старый соренто меньше, никак не безопаснее и гарантия там неполная. Прошу прощения за мой французский, но старый соренто - *****о (это я со знанием дела говорю, корейцы образца 10 года...
Больше масса, выше безопасность на дорогах. Физику учите. Был в пользовании Соренто 2015 года. Небольшие доработки и хорошая машина.
Как раз таки водители Кодиак думают, что они чуть ли не на Туареге.
И хоть что вы мне говорите. Кодиак мертвый по динамике.
И успокойтесь уже, каждый нас читающий сделает свой вывод. А потом и тест драйв. И склонит свою чашу весов в ту или иную сторону. А мы с вами уже свой выбор сделали.
И переубеждать вас я не стану.
Закончим полемику, она ниочём...
2
2
Ответить
Insider
Пермь
Cosmos00
Так вот он что... Старый соренто меньше, никак не безопаснее и гарантия там неполная. Прошу прощения за мой французский, но старый соренто - *****о (это я со знанием дела говорю, корейцы образца 10 года...
Гарантия на основные агрегаты 5 лет или 150 000. На катализаторы сейчас 100 000км. На всю подвеску 70 000 без учета времени вообще. У кого то есть гарантия сильно лучше? Уж не у Шкоды ли?!
 
1
Ответить
12662836
Insider
Больше масса, выше безопасность на дорогах. Физику учите. Был в пользовании Соренто 2015 года. Небольшие доработки и хорошая машина. Как раз таки водители Кодиак думают, что они чуть ли не на Туареге....
Вот обидно-то... Массы-то у них одинаковые, у всех. 1800 кг. Ну пусть будут безопаснее...
 
 
Ответить
12662836
Insider
Гарантия на основные агрегаты 5 лет или 150 000. На катализаторы сейчас 100 000км. На всю подвеску 70 000 без учета времени вообще. У кого то есть гарантия сильно лучше? Уж не у Шкоды ли?!
У шкоды 3 года и 100 тысяч на все.
У Киа нормальная гарантия, я 10 лет ездил на корейцах и отлично знаю что и как. А у фотона так вообще 7 лет гарантия. Смотря на гарантию, я бы взял фото саванну, 7 мест, рама, джип и стоит в два раза дешевле.
 
 
Ответить
Zax333
Новосибирск
Cosmos00
Ну ок, читайте дальше. JD Power вообще непонятно что оценивает. Я ездил на корейцах 10 лет, на разных. Это нормальные машины, но ресурс у них обычный, как у всех (кроме подвески, она всегда рассыпалась)....
Посмотрим. Время расставит все точки над И. Потом потрубим, лет через 5)))
 
3
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 289
Я тестил соренто-прайм гт 3.3, кажется, мотор. А может 3.5. Не помню.Никакой волшебной динамики там не было. Нашел замер разгона на ютубе - 8.8 с до 100 км/ч. и это замер по спидометру. Я не знаю погрешность спидометра, но предполагаю, что рейслоджик бы дал 9.1-9.3 с. Это +/- уровень 2.0tsi на Кодьяке. Даже может хуже на десятые доли секунды. Сорентно наверное будет динамичнее 100-150. Но это не его скорости. Он ощущается жалким и неприятно неустойчивым на дуге. Сам по себе он неплох. Вполне добротен и внешне, и снаружи. Но клиренс жалок даже в сравнении с нерекордным у Кодьяка.Углы въезда/съезда тоже похуже. Начинка в полном фарше у Кодьяка навороченнее, современнее и технологичнее. Места в салоне Кодьяка (5тиместном) больше, чем в Соренто Прайм (7миместном). В 7миместном кодьяке чуть меньше места для ног задних пассажиров второго ряда, чем в прайме. Речь везде про первый и второй ряд. Разницы небольшие, но они в пользу Кодьяка. Кроме ширины салона. V6, не предлагая лучшего разгона, больше нагружает кошелёк как по топливу, так и по транспортному налогу. Соренто Прайм с v6 плохо подружен с автоматом. Переключения дерганные. DSG7 DQ500 Фна Кодьяке работает плавнее. В пользу Соренто Прайм - более основательный и солидный салон(внешне), более комфортная подвеска. При этом, Кодьяк дешевле.
2
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 289
не жалким - валким. т9 это порождение дьявола, не иначе
 
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 289
Замеры салонов (с) Авторевю.
в 5ти местном салоне Кодьяка второй ряд отодвигается дальше, чем в 7ми местном. Расстояние не замерял. По ощущениям 5-7 см плюс
1
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 289
не вставилась картинка
1
 
Ответить
12662836
sergey_u
не вставилась картинка
Спасибо за картинку! Полезная. Вот только по колеосу сомнения. По картинке у него второй ряд самый просторный, а по факту не особо он просторный. Хотя и не тесный.
1
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 289
12662836
Спасибо за картинку! Полезная. Вот только по колеосу сомнения. По картинке у него второй ряд самый просторный, а по факту не особо он просторный. Хотя и не тесный.
К авторевю вопросы)) я честно стащил у них
1
 
Ответить
Insider
Пермь
12662836
Вот обидно-то... Массы-то у них одинаковые, у всех. 1800 кг. Ну пусть будут безопаснее...
Кодиак 1,4 - 1545 кг Соренто с дизелем тяжелее на 300 кг.
 
 
Ответить
Insider
Пермь
12662836
У шкоды 3 года и 100 тысяч на все.
У Киа нормальная гарантия, я 10 лет ездил на корейцах и отлично знаю что и как. А у фотона так вообще 7 лет гарантия. Смотря на гарантию, я бы взял фото саванну, 7 мест, рама, джип и стоит в два раза дешевле.
Всё так. Только корейцы 10 лет назад и нынешние под управлением немцев это две огромные разницы.
1
 
Ответить
12662836
Insider
Кодиак 1,4 - 1545 кг Соренто с дизелем тяжелее на 300 кг.
Не знаю что там 1.4, у меня в птс 1800 кг. Также как у любого соренто.
 
 
Ответить
Insider
Пермь
12662836
Не знаю что там 1.4, у меня в птс 1800 кг. Также как у любого соренто.
Ну так мы с вами сравнивали по цене 1,4 Tsi и дизельный Соренто.
 
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 289
12662836
Не знаю что там 1.4, у меня в птс 1800 кг. Также как у любого соренто.
в стс на мой кодьяк масса без нагрузки 1832 кг
1
 
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 3317
Insider
Киа Соренто Прайм. Двигатель 3,5 V6 249 сил - 7,8 сек до 100. 8ст АКПП.
Есть детальные замеры в подтверждение того что он едет заявленное время? А так за те же 2.7-3 млн., что просят за Соренто, есть куда более интересные конкуренты с похожими или лучшими характеристиками.
2
1
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 3317
Insider
Да, за 2,4 миллиона с мотором 180 л.с. Против 2,6 миллиона за 3,5 V6 249 сил. По сравнению с Праймом на таком моторе Кодиак - тормоз. Съездите и сравните сами. По поводу расхода: Средний городской...
Почему именно такие цифры? Мне больше нравятся такие: Кодиак 180 л.с. -2 млн., Соренто 249 л.с. - 3 млн. Есть разница?
3
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 289
vladimir26
Есть детальные замеры в подтверждение того что он едет заявленное время? А так за те же 2.7-3 млн., что просят за Соренто, есть куда более интересные конкуренты с похожими или лучшими характеристиками.
https://youtu.be/ar85Jw2F1x8

8.84 сек до 100 км/ч по спидометру. Реальные 100 вряд ли быстрее 9.1
1
 
Ответить
12662836
Insider
Ну так мы с вами сравнивали по цене 1,4 Tsi и дизельный Соренто.
Я думаю дизельный надо тоже сравнивать с 2.0,либо дизелем 2.0. Стоит он все равно подороже.
 
 
Ответить
Insider
Пермь
vladimir26
Почему именно такие цифры? Мне больше нравятся такие: Кодиак 180 л.с. -2 млн., Соренто 249 л.с. - 3 млн. Есть разница?
Потому что реальность такова. И она мало зависит от того, что нравится именно вам.
1
1
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7
Напишу по опыту на корейской каптиве 2.4 расход чистый город не по компу , а по расчету расход мин 17-18л на сто км , бака хватало на 270км.Кодьяк 2000км 1.4 пока по компу10.5.
Ещё раз замечу, Кодьяк гораздо шустрее Каптивы.
1
 
Ответить
12662836
Insider
Ну так мы с вами сравнивали по цене 1,4 Tsi и дизельный Соренто.
Понял, мы про старый соренто. Ну это может быть. Но старый тоже дорого стоит с дизелем.
 
 
Ответить
Insider
Пермь
vladimir26
Есть детальные замеры в подтверждение того что он едет заявленное время? А так за те же 2.7-3 млн., что просят за Соренто, есть куда более интересные конкуренты с похожими или лучшими характеристиками.
Давайте будем отталкиваться от дня сегодняшнего.
Итак, заходим на сайт Киа: Прайм цена в комплектации Престиж с мотором 3,5 - 2 500 000 ; 2 625 000.
Давайте конкурентов за эти деньги с такими же потребительскими качествами.
1
1
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7
Добавлю , ни за что не поверю ,что Прайм 3.5
В городе кушает14-15 литров!
 
 
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 3317
Insider
Да, за 2,4 миллиона с мотором 180 л.с. Против 2,6 миллиона за 3,5 V6 249 сил. По сравнению с Праймом на таком моторе Кодиак - тормоз. Съездите и сравните сами. По поводу расхода: Средний городской...
Проходил дважды тест драйв в 2017 г. на таком Прайме, только 3.3 л. 6АКПП - на трассе специально нажимал тапку в пол и... ни чего такого как вы описываете не увидел и не ощутил! Хороший, добротный авто, но не более того, тем более в плане динамики ожидал от него гораздо большего. Тот же Explorer или Mazda CX-9 едут гораздо интересней!
3
1
Ответить
Insider
Пермь
Petrosonik
Добавлю , ни за что не поверю ,что Прайм 3.5
В городе кушает14-15 литров!
Так и есть, если не давить в пол. 8 Ст АКПП позволяет передвигаться на минимальных оборотах. Мощности хватает всегда. Да и момент под 340 Нм. Расход не превышает аппетиты двигателя 2,4, который приходится крутить. И на младшем моторе другая коробка.
1
 
Ответить
Insider
Пермь
12662836
Понял, мы про старый соренто. Ну это может быть. Но старый тоже дорого стоит с дизелем.
Да, про предыдущий кузов. 2,2 турбодизель 200 лс. В максимальной комплектации 2 100 000.
1
 
Ответить
Insider
Пермь
Petrosonik
Напишу по опыту на корейской каптиве 2.4 расход чистый город не по компу , а по расчету расход мин 17-18л на сто км , бака хватало на 270км.Кодьяк 2000км 1.4 пока по компу10.5.
Ещё раз замечу, Кодьяк гораздо шустрее Каптивы.
Каптива с мотором 2,4 вряд ли имеет какое то отношение к корейцам. Просто потому, что это Шевроле.
По опыту и я вам скажу. Соренто 2015 года выпуска с Мотором 2,4 расход по городу 14,5 - 15 литров 95-го бензина с ЛУКойла.
Расход Соренто Прайм с мотором 3,5 литра точно такой же, на таком же топливе. На трассе расход у 3,5 литрового ещё меньше, за счёт новой коробки.
1
1
Ответить
12662836
Insider
Каптива с мотором 2,4 вряд ли имеет какое то отношение к корейцам. Просто потому, что это Шевроле. По опыту и я вам скажу. Соренто 2015 года выпуска с Мотором 2,4 расход по городу 14,5 - 15 литров 95-го...
Каптива как и весь шевроле это самый настоящий кореец.
 
 
Ответить
12662836
vladimir26
Проходил дважды тест драйв в 2017 г. на таком Прайме, только 3.3 л. 6АКПП - на трассе специально нажимал тапку в пол и... ни чего такого как вы описываете не увидел и не ощутил! Хороший, добротный авто,...
Я тоже думаю, что лучше немного добавлять и брать сх-9, он удачный вышел. Хотя и прайм тоже хорош, ему скинуть тысяч 300 и было бы здорово.
2
 
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 3317
Insider
Машина мощнее, лучше, укомплектована серьезнее и в те же деньги. Чего тут некорректного?! Началось у вас, то обоснуйте, то зачем эти лошади нужны. Начали за динамику и конкурентов, закончили за упокой...
В какие такие же деньги??? - Или разница в 500-800 т.р. для вас не заметна? Соренто в предыдущем кузове? - Не смешите людей! - Это унылый костотряс с убогим салоном, а шумоизоляцию туда вообще забыли положить! О какой безопасности речь, если этот Соренто не имеет и половины средств активной безопасности что имеет Кодиак! Про доступность опций не буду подробно описывать! Корейцы вообще молодцы! - впаривают отсталому в техническом плане народу, за бешеные деньги устаревшие рыдваны, а те и рады, - ведутся на якобы "безопасность", "надёжность", и разноцветные лампочки.. Гарантия 5 лет хорошо, только через год -два почему то ремонтируют за свои.
1
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 12574
Insider
0,096 лс на 1 кг массы у 180 сильного Кодиака. Против 0,131лс на килограмм веса Прайма. А теперь разделите 0,131 на 0,096 получите 36 % вот настолько Прайм и динамичнее. А с газонокосилкой 1,4 tsi даже сравнивать смешно.
Ну такая методика к динамике не имеет никакого отношения ни в данном случае ни в целом по другим .Берем Элантру (Церато ) 150 коней и берём Октавию даже более слабую 140 коней ,масса машин одинаковая 1250 ,да бог с ней Октавией и так как бельмо ,пусть это будет С4 или 408-й пыж, фокус 150 коней с заметно большей массой и на сколько % корейцы будут динамичней . Ответ только либо в % либо в секундах ,строго в рамках теоремы.
2
 
Ответить
Insider
Пермь
Petrosonik
Напишу по опыту на корейской каптиве 2.4 расход чистый город не по компу , а по расчету расход мин 17-18л на сто км , бака хватало на 270км.Кодьяк 2000км 1.4 пока по компу10.5.
Ещё раз замечу, Кодьяк гораздо шустрее Каптивы.
Кодиак легче. Турбина даёт преимущество в моменте. Поэтому с невысоких оборотов вам доступна бОльшая часть мощности из его 150 сил. Плюс более современная система полного привода и гораздо технологичнее коробка DSG, в которой меньше потерь, чем в гидроавтомате.
Поэтому по ощущениям Кодиак будет гораздо быстрее, но в сухих цифрах по итогу не сказать, что уж прямо намного... и после 100 км в час преимущество 1,4 TSI будет невелироваться.
1
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 297
Insider
Давайте будем отталкиваться от дня сегодняшнего.
Итак, заходим на сайт Киа: Прайм цена в комплектации Престиж с мотором 3,5 - 2 500 000 ; 2 625 000.
Давайте конкурентов за эти деньги с такими же потребительскими качествами.
Шкода Кодиак, 2.0, 180 лс... Или это уже рекурсия пошла?))
 
 
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 3317
Insider
Больше масса, выше безопасность на дорогах. Физику учите. Был в пользовании Соренто 2015 года. Небольшие доработки и хорошая машина. Как раз таки водители Кодиак думают, что они чуть ли не на Туареге....
Больше масса - больше безопасность? Ха ха... Человек в здравом уме не будет писать такой б р е д! Судя вашей логике, если например на "буханке" (УАЗ 3741) или на УАЗ 469 в лоб столкнуться с тем же Кодиаком, то в уазике будет больше шансов выжить? Только не нужно в ответ приводить примеры по типу тепловоза и Оки.
 
 
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 3317
Zax333
Посмотрим. Время расставит все точки над И. Потом потрубим, лет через 5)))
Новому поколению моторов ВАГ уже как раз 6 лет, так что можно не ждать, а обсудить это сейчас.
1
 
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 3317
Insider
Потому что реальность такова. И она мало зависит от того, что нравится именно вам.
То же самое могу сказать и в ваш адрес, ибо цифры искажаете в свою пользу, и об объективности вашего мнения не может быть и речи..
 
 
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 3317
Insider
Давайте будем отталкиваться от дня сегодняшнего.
Итак, заходим на сайт Киа: Прайм цена в комплектации Престиж с мотором 3,5 - 2 500 000 ; 2 625 000.
Давайте конкурентов за эти деньги с такими же потребительскими качествами.
Почему именно Престиж от 2.689, а не GT-Line от 2.974млн.? Некоторых конкурентов я выше приводил с ценами от 2.7 -3.2 млн., и повторю: они куда интересней чем ваш праймер.
 
 
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 3317
12662836
Я тоже думаю, что лучше немного добавлять и брать сх-9, он удачный вышел. Хотя и прайм тоже хорош, ему скинуть тысяч 300 и было бы здорово.
Согласен на все 100%!
2
 
Ответить
Insider
Пермь
vladimir26
Проходил дважды тест драйв в 2017 г. на таком Прайме, только 3.3 л. 6АКПП - на трассе специально нажимал тапку в пол и... ни чего такого как вы описываете не увидел и не ощутил! Хороший, добротный авто,...
Нет, не интереснее. Маздой не обладал и ничего за неё говорить не стану. На Эксплорере ездил дорастайл, 3,5 ещё 277 лошадей. Едет он хуже, тормозит тоже. Хуже рулится и более валкий.
Это 100%. Не знаю чем объяснить ваше разочарование от 3,3. На ум приходит только паршивое топливо, спущенные колёса, или измученную тест драйвом коробку. Она как и все современные агрегаты - адаптивная.
Вполне вероятно, что от частых тестов по городу, конкретно затупливала. Других предположений у меня нет.
Прайм ощутимо динамичнее. Да и заводские цифры говорят о том же...
 
4
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7
Insider
Кодиак легче. Турбина даёт преимущество в моменте. Поэтому с невысоких оборотов вам доступна бОльшая часть мощности из его 150 сил. Плюс более современная система полного привода и гораздо технологичнее...
Пожалуй вы правы , но хочу заметить, что основное время двигаюсь по городу , поэтому мой последний вариант предпочтительней во всех смыслах : экономия , проворнее и управляемость . Да и за городом сильно сейчас не разгонишься , кругом камеры...Поэтому думаю, что если без понтов 1.4 кодьяк многих устроил бы.
1
 
Ответить
Insider
Пермь
12662836
Каптива как и весь шевроле это самый настоящий кореец.
Ну в таком случае и RAV 4 голимый китаец. Если его там больше всего производят.
 
 
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7
Insider
Ну в таком случае и RAV 4 голимый китаец. Если его там больше всего производят.
Шевроле Каптива это Деу Виндсторм.
 
 
Ответить
12662836
Insider
Ну в таком случае и RAV 4 голимый китаец. Если его там больше всего производят.
Да что ж вы так сразу...
Википедия: "...На рынке России под брендом Chevrolet продавались в основном модели корейского происхождения, изначально нёсшие бренд Daewoo... Кроме этого, были представлены не связанные с ними технологически автомобили американского производства, такие как внедорожники Tahoe и Trailblazer..."
 
 
Ответить
Zax333
Новосибирск
vladimir26
Новому поколению моторов ВАГ уже как раз 6 лет, так что можно не ждать, а обсудить это сейчас.
Что тут обсуждать? Если веришь в то, что твой сарай может тянуть 1,4. Любому ежу понятно, как его не крути, как его не мучай он не тянет этого монстра. Для Фабии он годится на автомате, но не более того. Поддон пластиковый ещё у теья, на этом даже сэкономить успели ваг. О чём тут вообще говорить??? Шкода йети выпкстила 1,2 и их ни кто не брал, они тупо не ехали. А утебя 1,4 и прет как спорткар прям. Самовнушение у тебя помоему тащит твою машину, а не двигло. Не о чем говорить, плетись в конце строя лучше.
 
2
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 289
Zax333
Что тут обсуждать? Если веришь в то, что твой сарай может тянуть 1,4. Любому ежу понятно, как его не крути, как его не мучай он не тянет этого монстра. Для Фабии он годится на автомате, но не более того....
Дядь, один вопрос. А ты то ездил на 1.4 Кодьяке? я вот не ездил. у меня 2.0tsi. Поэтому в занимательные дискуссы про его характеристики не лезу. Тупо не знаю, как он едет. А ты?
2
 
Ответить
Insider
Пермь
vladimir26
В какие такие же деньги??? - Или разница в 500-800 т.р. для вас не заметна? Соренто в предыдущем кузове? - Не смешите людей! - Это унылый костотряс с убогим салоном, а шумоизоляцию туда вообще забыли положить!...
А можно по пунктам и с фактами?! Обо всем, что вы написали?!
 
 
Ответить
Insider
Пермь
nik0574
Ну такая методика к динамике не имеет никакого отношения ни в данном случае ни в целом по другим .Берем Элантру (Церато ) 150 коней и берём Октавию даже более слабую 140 коней ,масса машин одинаковая...
Ник, ну вы же взрослый человек и прекрасно понимаете, что это не точная Формула. Да и смысл сравнивать Авто с одинаковой массой со 140 силами и со 150-ю. Тезис был о том, что Прайм будет явно динамичнее с запасом мощности на килограмм массы в 36%.
Даже несмотря на то, что в Кодиаке трансмиссия будет посовременнее.
С этим то вы спорить не будете?!
Человек попросил привести в пример конкурента Кодиаку за примерно те же деньги. Что я и сделал.
В этом аспекте по существу есть что возразить?
1
 
Ответить
Insider
Пермь
Cosmos00
Шкода Кодиак, 2.0, 180 лс... Или это уже рекурсия пошла?))
Мы пришли к тому, с чего начали )
 
 
Ответить
Insider
Пермь
vladimir26
Больше масса - больше безопасность? Ха ха... Человек в здравом уме не будет писать такой б р е д! Судя вашей логике, если например на "буханке" (УАЗ 3741) или на УАЗ 469 в лоб столкнуться с тем...
https://auto.tut.by/news/offtop/353169.html
 
 
Ответить
Insider
Пермь
vladimir26
То же самое могу сказать и в ваш адрес, ибо цифры искажаете в свою пользу, и об объективности вашего мнения не может быть и речи..
Цифры взяты с официального сайта Киа. Что с ними не так? Причём взяты без учёта скидок и выгоды.
 
 
Ответить
Insider
Пермь
vladimir26
Почему именно Престиж от 2.689, а не GT-Line от 2.974млн.? Некоторых конкурентов я выше приводил с ценами от 2.7 -3.2 млн., и повторю: они куда интересней чем ваш праймер.
Потому, что Престиж укомплектован не хуже Кодиак. Кожаный салон, подогревы всего и вентиляция, навигация, Apple Car Play, Android Auto, мощнее мотор, достойная музыка Harman Kardon с усилителем и сабом, 7 мест.
Без панорамной крыши, проекции на стекло, беспроводной зарядки и подножек вы прямо прожить не сможете?!
1
1
Ответить
  
Москва
Сообщений: 297
Zax333
Что тут обсуждать? Если веришь в то, что твой сарай может тянуть 1,4. Любому ежу понятно, как его не крути, как его не мучай он не тянет этого монстра. Для Фабии он годится на автомате, но не более того....
Да и не надо ничего обсуждать, вы заладили одно и то же.
Что вы знаете про пластиковый поддон? Чем он хуже стального?
2
 
Ответить
Insider
Пермь
Petrosonik
Пожалуй вы правы , но хочу заметить, что основное время двигаюсь по городу , поэтому мой последний вариант предпочтительней во всех смыслах : экономия , проворнее и управляемость . Да и за городом сильно...
В данном аспекте и я с вами спорить не стану. Если вас этот автомобиль устраивает полностью, значит вы сделали правильный выбор.
1
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 297
Insider
https://auto.tut.by/news/offtop/353169.html
Да, куча текста для тех, кто плохо учил физику в седьмом классе.
Но в конце есть адекватная фраза все же:
"Не забывайте только, что большая масса далеко не всегда компенсирует плохую пассивную безопасность - старье 20-летней давности настолько хуже современных 4-5-"звездочных" автомобилей, что его вообще мало что может спасти в аварии".
Вот эти строчки как раз про старый соренто. Мало того, что она по факту и не такая большая, просто больше, чем у легковушек. Все они примерно 1650 - 1850 кг. И эти 200 кг, согласно учебнику за 7 класс, не так уж сильно влияют.
1
 
Ответить
Insider
Пермь
Petrosonik
Шевроле Каптива это Деу Виндсторм.
Ну когда то и Дэу Нексия это был Опель Кадет. И фокус - Маздой 3. И Вольво S 80 - Фордом Мондео. И Форд Маверик - Маздой Трибьют. Когда это был один концерн Форд. Когда то ему принадлежали и Мазда и Вольво и много чего ещё.
Но это разные автомобили, так или иначе...
Так и Кодиак это Тигуан переросток, Октавия переросток Golf а Суперб - Пассата. Продолжать можно очень долго...
2
1
Ответить
  
Москва
Сообщений: 297
Insider
Потому, что Престиж укомплектован не хуже Кодиак. Кожаный салон, подогревы всего и вентиляция, навигация, Apple Car Play, Android Auto, мощнее мотор, достойная музыка Harman Kardon с усилителем и сабом,...
Так Кодиак комплектуется пакетами: что нужно, то и берете. И речь лишь о том, что укомплектовав его также как Престиж, он все равно будет дешевле. Вот и все.
 
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 297
Insider
Ну когда то и Дэу Нексия это был Опель Кадет. И фокус - Маздой 3. И Вольво S 80 - Фордом Мондео. И Форд Маверик - Маздой Трибьют. Когда это был один концерн Форд. Когда то ему принадлежали и Мазда и Вольво...
Нет, вы не правы. Нексия - это лицензированный Кадет, выпускающийся на Деу. А шевроле за исключением Тахо и Блейзера - это в принципе корейский Деу (завод принадлежит ДжМ), который у нас продавался под брендом Шевроле, чтобы не было ассоциаций с нексией. Но это чисто корейские автомобили.
 
 
Ответить
Insider
Пермь
Cosmos00
Да, куча текста для тех, кто плохо учил физику в седьмом классе. Но в конце есть адекватная фраза все же: "Не забывайте только, что большая масса далеко не всегда компенсирует плохую пассивную безопасность...
Соренто 5 звёзд. За безопасность.
Высшая награда IIHS ( самый сложный тест ).
Тему закрыли я полагаю? Или что то не дочитали в статье и у вас остались ко мне какие то вопросы?!
1
 
Ответить
Insider
Пермь
Cosmos00
Так Кодиак комплектуется пакетами: что нужно, то и берете. И речь лишь о том, что укомплектовав его также как Престиж, он все равно будет дешевле. Вот и все.
На 200 тысяч. Это при цене Авто в 2,5 единицы в среднем так существенно?!
Их можно переплатить за кожу, вентиляцию, более мощный мотор и хорошую музыку, как считаете?!
1
 
Ответить
Insider
Пермь
Cosmos00
Нет, вы не правы. Нексия - это лицензированный Кадет, выпускающийся на Деу. А шевроле за исключением Тахо и Блейзера - это в принципе корейский Деу (завод принадлежит ДжМ), который у нас продавался под брендом Шевроле, чтобы не было ассоциаций с нексией. Но это чисто корейские автомобили.
В любом случае, это совсем не тот кореец, которые делают сейчас.
В остальном могу с вами согласиться. Пусть я буду не прав относительно конкретного вашего автомобиля.
Тем более, что я никогда не обладал не Шевроле ни Дэу. Вполне допускаю, что в этом вопросе вы гораздо подкованнее меня. Спасибо, что поправили.
1
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 297
Insider
На 200 тысяч. Это при цене Авто в 2,5 единицы в среднем так существенно?!
Их можно переплатить за кожу, вентиляцию, более мощный мотор и хорошую музыку, как считаете?!
Так я как раз говорил о том, что кожа, вентиляция и музыка в кодиаке тоже будет и будет это на 200 тысяч дешевле. А если это не нужно, то кодиак будет дешевле на 500 тысяч.
Я не считаю, что соренто плохой выбор. Я как раз считаю, что он тоже хороший, просто не надо его возвышать.
 
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 297
Insider
Соренто 5 звёзд. За безопасность.
Высшая награда IIHS ( самый сложный тест ).
Тему закрыли я полагаю? Или что то не дочитали в статье и у вас остались ко мне какие то вопросы?!
Если речь о Прайме, то да, как и у Кодиака.
А если речь о старом соренто, то тесты он проходил уже давно и много с тех пор изменилось.
У меня нет к вам вопросов.
 
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 297
Insider
В любом случае, это совсем не тот кореец, которые делают сейчас. В остальном могу с вами согласиться. Пусть я буду не прав относительно конкретного вашего автомобиля. Тем более, что я никогда не обладал...
Каптивой обладал не я, я тоже в этом деле не эксперт. У меня когда-то была нексия - но это был тот еще рыдван.
И вы правы - это действительно не те корейцы, что сейчас.
1
 
Ответить
Insider
Пермь
Cosmos00
Если речь о Прайме, то да, как и у Кодиака.
А если речь о старом соренто, то тесты он проходил уже давно и много с тех пор изменилось.
У меня нет к вам вопросов.
Речь о Киа Соренто была в прошлом кузове. Его оценку безопасности я и привёл.
Обычный Соренто 2015 гв - высший балл.
1
 
Ответить
Insider
Пермь
Cosmos00
Так я как раз говорил о том, что кожа, вентиляция и музыка в кодиаке тоже будет и будет это на 200 тысяч дешевле. А если это не нужно, то кодиак будет дешевле на 500 тысяч.
Я не считаю, что соренто плохой выбор. Я как раз считаю, что он тоже хороший, просто не надо его возвышать.
Никто и не возвышал. Попросили привести конкурента за похожие деньги.
Считаю разницу в цене в диапазоне 5-8 процентов не особо существенной.
И опять же не считаю Кодиак прямо плохим выбором. Повторюсь: Считаю мотор 1,4 TSI слабым для кроссовера Кодиак. Считаю, что мотора в 180 сил ему хватает только только. И не до конца понимаю почему нет на Кодиаке мотора, который есть на Тигуане в 220 сил.
Вот, собственно и всё.

P/S точно так же и считаю мотор 2,4 литра в 188 сил слабым для Соренто Прайм. И так же вполне допускаю, что и его кому то хватает за глаза. Это просто моя точка зрения. Вы можете с ней соглашаться или нет.
1
1
Ответить
  
Москва
Сообщений: 297
Insider
Речь о Киа Соренто была в прошлом кузове. Его оценку безопасности я и привёл.
Обычный Соренто 2015 гв - высший балл.
У EuroNCap тест старого соренто был в 2009 году. Там было 5 звезд, но после 2009 года никаких ежегодных проверок уже не было. А уже 10 лет прошло.
Что касается прайма и кодиака, то у первого тест был в 2014 году с подтверждением в 2016 году, у второго в 2017 году с подтверждением в 2018. У обоих 5 звезд и полный паритет.
 
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 12574
Insider
Ник, ну вы же взрослый человек и прекрасно понимаете, что это не точная Формула. Да и смысл сравнивать Авто с одинаковой массой со 140 силами и со 150-ю. Тезис был о том, что Прайм будет явно динамичнее...
Я в тему конкурента Кодиака ввиде Прайма вообще не лезу ,это не мой ценовой уровень по этому прениях не участвую .я не согласился только с таким подсчетом ,на что и привел пример ,котором 140 сильный будет динамичней 150 сильного ,что говорить не точности подсчета а совсем не верном подходе ,хотя и логика вроде есть но не в данном случае. И по поводу 36 % думаю что тоже не подойдет ,по этому и просил перевести проценты в данные по секундам .
1
 
Ответить
Insider
Пермь
Cosmos00
У EuroNCap тест старого соренто был в 2009 году. Там было 5 звезд, но после 2009 года никаких ежегодных проверок уже не было. А уже 10 лет прошло. Что касается прайма и кодиака, то у первого тест был...
Хорошо, давайте так. У обоих 5 звёзд, не вопрос.
Сравнивали по цене 1,4 Кодиак и 2,2 дизель Соренто. Кодиак весит 1550 кг. Соренто 1890.
Разница в 340 кг. Отсылаю вас обратно к статье.
1
 
Ответить
Zax333
Новосибирск
sergey_u
Дядь, один вопрос. А ты то ездил на 1.4 Кодьяке? я вот не ездил. у меня 2.0tsi. Поэтому в занимательные дискуссы про его характеристики не лезу. Тупо не знаю, как он едет. А ты?
А я как и все адекватные люди считаю, что для такого сарая двигло 1,4 мягко говоря слаб. Ездил лично 6 мес на шкода фабиа 1,4.для неё нормаль, но не для сарая. Сказки про срывы с места на светофоре для убогих оставьте.
1
1
Ответить
Zax333
Новосибирск
Cosmos00
Да и не надо ничего обсуждать, вы заладили одно и то же.
Что вы знаете про пластиковый поддон? Чем он хуже стального?
Да всем он хуже, зимой рассыпется как стекло в случае небольшого удара. Сильней перетянешь, треснет нафиг. Это на вскидку только. Веруй дальше в свой кодьяк. А там время покажет.
 
2
Ответить
  
Москва
Сообщений: 297
Insider
Хорошо, давайте так. У обоих 5 звёзд, не вопрос.
Сравнивали по цене 1,4 Кодиак и 2,2 дизель Соренто. Кодиак весит 1550 кг. Соренто 1890.
Разница в 340 кг. Отсылаю вас обратно к статье.
Да, только дело-то в том, что на тесте EuroNCap был дизельный Кодиак весом 1640кг и ничего у него со звездами там не случилось.
Кроме того, про статью я вам уже сказал - она детсадовская, вес это просто вес, он решает, когда речь идет о крупном перевесе, все остальное - туфта.
Старый соренто совсем проигрывает по потребительским качествам. Он устарел, у него плохая подвеска, он очень тесный сзади (самый тесный в классе, места для ног, как у старого сида), при этом он все равно стоит больших денег. Не забывайте, что в классе есть еще и Аутлендер и Икс-трейл и Колеос и СантаФе (новый очень ничего, но опять же дорогой) и ЦРВ. По цене Прайма и СантаФе идет еще и Мурано со всякими вентиляциями, подогревами, кожами и прочими профилактическими противопростатитными штуками. И вот старый соренто, который должен был уйти с рынка в 2015 году при смене поколений, зачем-то остался. Как тагаз сантафе классик.
1
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 297
Zax333
Да всем он хуже, зимой рассыпется как стекло в случае небольшого удара. Сильней перетянешь, треснет нафиг. Это на вскидку только. Веруй дальше в свой кодьяк. А там время покажет.
Видимо, вы хорошо разбираетесь в пластиках и знакомы с ним по детским игрушкам из песочницы. Те да, могут и треснуть на морозе.
А я вам как специалист по пластикам (по образованию) скажу, что пластики бывают разными. Самолеты и ракеты летают на пластике и не ноют.
 
 
Ответить
Insider
Пермь
Cosmos00
У EuroNCap тест старого соренто был в 2009 году. Там было 5 звезд, но после 2009 года никаких ежегодных проверок уже не было. А уже 10 лет прошло. Что касается прайма и кодиака, то у первого тест был...
И ещё один аспект по поводу данных автомобилей. Последний, чтобы уж совсем закрыть дискуссию.
Считаю, что за те же деньги Соренто 2,2 дизель 200 л.с. в Топе является более сбалансированным выбором по отношению к Кодиак 1,4 TSI. 150 сил. И пожалуйста не надо тут про турбину, момент и нехилые способности 1,4. Момент в Соренто 400 нм.
 
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 297
Insider
Никто и не возвышал. Попросили привести конкурента за похожие деньги. Считаю разницу в цене в диапазоне 5-8 процентов не особо существенной. И опять же не считаю Кодиак прямо плохим выбором. Повторюсь:...
Да я с ней в целом тоже согласен. 1,4 не владел никогда, ездил на тесте. Мне показалось более-менее нормально, но 2.0 норм. 2,4 на прайме тоже ездил - показалось совсем не очень. На дизеле ездил - хорошо едет.
Просто мои ощущения. Никому их не навязываю. Я кстати нигде и не говорил, что 1.4 хватает за глаза, я этого не знаю. Да и кому как.
1
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 297
Insider
И ещё один аспект по поводу данных автомобилей. Последний, чтобы уж совсем закрыть дискуссию. Считаю, что за те же деньги Соренто 2,2 дизель 200 л.с. в Топе является более сбалансированным выбором по...
Турбина и прочее не относится к потребительским качествам.
Вот прайс старого соренто - 2 134 900. Комплектация Люкс (хилая кстати).
Ровно в эту цену есть Кодиак 2.0 к комплектации Амбишн с допами 100 тысяч. Такая комплектация перекроет Люкс. А уж про остальное и говорить нечего. Старый Соренто устарел.
1
 
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 3317
Zax333
Что тут обсуждать? Если веришь в то, что твой сарай может тянуть 1,4. Любому ежу понятно, как его не крути, как его не мучай он не тянет этого монстра. Для Фабии он годится на автомате, но не более того....
Дружище, давай так: ради интереса сходи, прокатись на тест-драйве, потом поделишься своим мнением. На Фабии был атмосферный 1.4 86 л.с., зачем ты про него вспоминаешь? И какое он имеет отношение к мотору 150 л.с.? На счёт пластиковых деталей скажу больше; например Киа применяет в силовой структуре кузова пластиковые детали, многие производители применяют пластиковые детали в элементах подвески, на твоём Киа так же стоит пластиковая защита двигателя. Если ты не знал, то некоторые пластиковые сплавы по прочности не уступают таким же изделиям из металла.
1
 
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 3317
Insider
Потому, что Престиж укомплектован не хуже Кодиак. Кожаный салон, подогревы всего и вентиляция, навигация, Apple Car Play, Android Auto, мощнее мотор, достойная музыка Harman Kardon с усилителем и сабом,...
Кодиак 2.0 л. за 2.1-2.2 млн. (без учёта скидок и спецпредложений) будет упакован так же как Прайм за 2.69 млн., кроме кожи, (там будут комбинированные сиденья) и электропривода сидений. А вот мультимедиа будет по качественнее чем у Прайма, https://www.drom.ru/catalog/sk...
2
1
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 3317
Insider
https://auto.tut.by/news/offtop/353169.html
Вы не ответили на вопрос: Уазик с большей массой будет безопасней чем Кодиак, или например предыдущий Соренто?
 
1
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 3317
Insider
Соренто 5 звёзд. За безопасность.
Высшая награда IIHS ( самый сложный тест ).
Тему закрыли я полагаю? Или что то не дочитали в статье и у вас остались ко мне какие то вопросы?!
Кодиак явно не хуже. https://www.euroncap.com/ru/re...
 
 
Ответить
Insider
Пермь
Cosmos00
Да, только дело-то в том, что на тесте EuroNCap был дизельный Кодиак весом 1640кг и ничего у него со звездами там не случилось. Кроме того, про статью я вам уже сказал - она детсадовская, вес это просто...
Да, хорошо, хорошо, уважаемый. Не нравится вам старый Соренто за 2 200 000 по сравнению с Кодиаком, сравнивайте с Праймом за те же деньги с теми же 188 силами. Тоже ни разу не конкурент?! То же какие то вопросы есть про безопасность? Там точно наивысший балл.
1
 
Ответить
Insider
Пермь
Cosmos00
Да я с ней в целом тоже согласен. 1,4 не владел никогда, ездил на тесте. Мне показалось более-менее нормально, но 2.0 норм. 2,4 на прайме тоже ездил - показалось совсем не очень. На дизеле ездил - хорошо...
Вот мы с вами и достигли согласия и понимания.
 
 
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 3317
Insider
Да, хорошо, хорошо, уважаемый. Не нравится вам старый Соренто за 2 200 000 по сравнению с Кодиаком, сравнивайте с Праймом за те же деньги с теми же 188 силами. Тоже ни разу не конкурент?! То же какие то вопросы есть про безопасность? Там точно наивысший балл.
На ваш взгляд хватает Прайму 188 л.с.?
1
 
Ответить
Insider
Пермь
vladimir26
Кодиак 2.0 л. за 2.1-2.2 млн. (без учёта скидок и спецпредложений) будет упакован так же как Прайм за 2.69 млн., кроме кожи, (там будут комбинированные сиденья) и электропривода сидений. А вот мультимедиа будет по качественнее чем у Прайма, https://www.drom.ru/catalog/sk...
Вы постоянно передергиваете. Вам очевидно доставляет удовольствие занижать цену Кодиака и завышать цену Прайма.
Кодиак Style комплектация. В Перми куча машин. Диапазон цен 2 320 000 - 2 600 000. Понятно что опции могут быть пакетами и так далее.
Давайте проще Прайм в самой максимальной комплектации - 2 909 000 ( без скидок ).
Кодиак в топе ( L&K ) - 2 950 000.
Не сравнимые цены?! О чём вы вообще ?!
1
 
Ответить
Insider
Пермь
vladimir26
Вы не ответили на вопрос: Уазик с большей массой будет безопасней чем Кодиак, или например предыдущий Соренто?
Ну что за детские вопросы ?!. Конечно нет. По многим причинам. Нет курсовой устойчивости, АБС, подушек безопасности. Не сравнивайте палец с матафектусом...
Сравнивайте одинаковые Авто со схожими системами активной безопасности, но с разной массой. Вам все разжевывать?!
А теперь вы потрудитесь обьяснить с точки зрения физики по какой причине разница в 350 кг ( а это больше 20 % ) массы Кодиака не играет никакой роли.
И это если сравнивать со старым Соренто, а если с Праймом за те же деньги с мотором 2,4 ?! Жду.
2
1
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 3317
Insider
Вы постоянно передергиваете. Вам очевидно доставляет удовольствие занижать цену Кодиака и завышать цену Прайма. Кодиак Style комплектация. В Перми куча машин. Диапазон цен 2 320 000 - 2 600 000. Понятно...
Я ссылку с примером привёл, там официальная цена и подробное описание, заметьте, это без учёта скидок и спецпредложений! Кодиак в топе, по прайсу за 3 млн. ни кто не покупает, их заведомо продают со скидками 200-300 т.р.
1
 
Ответить
Insider
Пермь
vladimir26
Я ссылку с примером привёл, там официальная цена и подробное описание, заметьте, это без учёта скидок и спецпредложений! Кодиак в топе, по прайсу за 3 млн. ни кто не покупает, их заведомо продают со скидками 200-300 т.р.
Началось колхозье утро... На Прайм тоже есть скидки. В общем так. Оба этих автомобиля являются прямыми конкурентами.
Цены на них в минимальных комплектациях и в максимальных одинаковые. Единственное что у Кодиака в максималке нет мотора на 250 сил. И это определяет его по совокупности потребительских качеств в аутсайдеры сравнения. Учитывая ещё и наивысший балл за безопасность и бОльшую массу Прайма.
Кто бы там что не говорил про 7 класс физики и кто ее и как учил. Точка.
Выбор в пользу Кодиака вполне себе можно сделать сердцем ( просто потому, что больше нравится, по, собственно неважно каким причинам ). Но утверждать, что Прайм не прямой конкурент Кодиаку - бессмысленная полемика. Точка.
1
1
Ответить
Insider
Пермь
vladimir26
На ваш взгляд хватает Прайму 188 л.с.?
На мой взгляд и 180 сил не хватает Кодиаку и дальше что?!
 
2
Ответить
Insider
Пермь
vladimir26
Кодиак явно не хуже. https://www.euroncap.com/ru/re...
Высший балл в EuroNcap, это не тоже самое, что и высший балл и EuroNcap и IIHS.
Это во первых. Во вторых Кодиак получил 5 звёзд по EuroNcap но с оговорками:
Так, 92% или 35.3 балла Kodiaq смог заработать за обеспечение защиты и своих взрослых пассажиров, и непосредственно водителя. Однако низкие уровни защиты пришлись на грудную клетку водителя: подобные особенности эксперты отметили как в случае имитации удара с использованием полного перекрытия, так и с 40% деформируемым барьером.

P/S Тему можно на этом закрыть.
1
1
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 3317
Insider
Началось колхозье утро... На Прайм тоже есть скидки. В общем так. Оба этих автомобиля являются прямыми конкурентами. Цены на них в минимальных комплектациях и в максимальных одинаковые. Единственное...
О как.. "Записал в аутсайдеры" Что за детский сад с безопасностью и большей массой? - Если вы цените безопасность и связываете её на прямую с массой, то тогда у вас фаворитом должен быть например УАЗ Патриот, он весит больше чем Прайм! Кодиак пока не испытывали по системе IIHS, но в EuroNCap он показал результаты не хуже чем у праймера. Теперь по физике, есть там такой закон: чем больше масса тела, тем больше у него инерция. Как пример: вас развернуло на скользкой дороге и приложило об бетонный столб, - большая масса в этом случае вам поможет, или наоборот? Прекращайте писать глупости, а именно связывать массу и безопасность, в автомобилях - это глубочайшее заблуждение!
1
 
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 3317
Insider
На мой взгляд и 180 сил не хватает Кодиаку и дальше что?!
А то, что сравнивайте тогда уже машины по одной цене,с одинаковой мощностью, а так же в одинаковых комплектациях. Например Прайм 188 л.с Престиж за 2 449 900 р и Кодиак 180 л.с. Hockey Edition за 2 186 300 p. +Функциональный пакет Ambition II за 102 300р.
3
1
Ответить
Insider
Пермь
vladimir26
О как.. "Записал в аутсайдеры" Что за детский сад с безопасностью и большей массой? - Если вы цените безопасность и связываете её на прямую с массой, то тогда у вас фаворитом должен быть например...
Что сделал Владимир?! Владимир все таки прочитал статью и от разговоров о лобовом столкновении перешёл к ударам авто с бОльшей массой о неподвижное препятствие.
Браво! Я закрыл дискуссию с вами и со всеми остальными на эту тему.
1
1
Ответить
Insider
Пермь
vladimir26
А то, что сравнивайте тогда уже машины по одной цене,с одинаковой мощностью, а так же в одинаковых комплектациях. Например Прайм 188 л.с Престиж за 2 449 900 р и Кодиак 180 л.с. Hockey Edition за 2 186 300 p. +Функциональный пакет Ambition II за 102 300р.
Уже сравнил Прайм в топе 2 909 000. Кодиак в топе 2 950 000.
Прайм 250 сил, Кодиак 180. Кодиак проиграл.
Вы же любите играть комплектациями в свою сторону. Давайте я так же сделаю.
Прайм в комплектации Престиж ( и этой комплектации более чем достаточно ) с мотором 3,5 250 сил стоит 2 600 000.
Кодиак со всеми плюшками 2 950 000. Стоит на 350 тысяч дороже, а едет хуже. И чего в нем будет такого изысканного, чего не будет в Прайме Престиже?!
Короче говоря, точки расставлены. Повторюсь: тема закрыта. Эти две машины прямые конкуренты при сопоставимой цене. И при прочих равных условиях Кодиак проиграет по мощности.
1
4
Ответить
Zax333
Новосибирск
Cosmos00
Видимо, вы хорошо разбираетесь в пластиках и знакомы с ним по детским игрушкам из песочницы. Те да, могут и треснуть на морозе.
А я вам как специалист по пластикам (по образованию) скажу, что пластики бывают разными. Самолеты и ракеты летают на пластике и не ноют.
А вот тут ты зря сунулся!!! Я в авиации более 10 лет. Не надо мне рассказывать про авиационный пластик и т п. "специалист"
 
5
Ответить
Zax333
Новосибирск
vladimir26
Дружище, давай так: ради интереса сходи, прокатись на тест-драйве, потом поделишься своим мнением. На Фабии был атмосферный 1.4 86 л.с., зачем ты про него вспоминаешь? И какое он имеет отношение к мотору...
Не путай пластиковую защиту двигла и поддон масляный он же картер. Который и стоит на кодиаке-пластмасса голимая. А ты и этого не знал даже, а всё учить меня будешь.
1
3
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 3317
Insider
Что сделал Владимир?! Владимир все таки прочитал статью и от разговоров о лобовом столкновении перешёл к ударам авто с бОльшей массой о неподвижное препятствие.
Браво! Я закрыл дискуссию с вами и со всеми остальными на эту тему.
Вот так вот взял и всё бросил....! Мы изначально обсуждали безопасность автомобилей, и изначально вы стали утверждать что Прайм безопасней, потому что у него масса больше. Судя из ваших рассуждений получается что суть этой безопасности заключается только при лобовом столкновении. А лобовые столкновения к вашему сведению тоже могут могут быть разными. Я сам был свидетелем когда например Жигули "четвёрка" не успела завершить обгон и ударилась в переднее колесо встречного самосвала Камаз гружёного щебнем, и от удара у него вырвало тягу трапеции, снеся отбойник Камаз ушёл в обочину и перевернулся, - водитель Камаза погиб на месте, а в Жигулях водитель только рёбра и руки поломал, пассажир и вовсе отделался ушибами.
 
1
Ответить
12662836
Zax333
А вот тут ты зря сунулся!!! Я в авиации более 10 лет. Не надо мне рассказывать про авиационный пластик и т п. "специалист"
Давайте-ка не "тыкать". Я никуда не совался, а всегда был в теме.
Вот только проблема в том, что поддон-то у шкоды скорее всего не пластиковый, а металл, покрытый пластиком. Из пластика там защита этого поддона. Но если есть другая информация, то давайте сюда её, либо идёте занимайтесь авиацией.
2
 
Ответить
12662836
Insider
Уже сравнил Прайм в топе 2 909 000. Кодиак в топе 2 950 000. Прайм 250 сил, Кодиак 180. Кодиак проиграл. Вы же любите играть комплектациями в свою сторону. Давайте я так же сделаю. Прайм в комплектации...
Да, точки расставлены, вы просто слышать других не хотите. Смысл что-то обсуждать, если вы уверовали в какие-то постулаты, которые закладывают менеджеры киа и повторяете их тут.
2
1
Ответить
Insider
Пермь
vladimir26
Вот так вот взял и всё бросил....! Мы изначально обсуждали безопасность автомобилей, и изначально вы стали утверждать что Прайм безопасней, потому что у него масса больше. Судя из ваших рассуждений...
Поясните как можно на четверке попасть в колесо камаза, движущегося во встречном направлении?! Поднырнуть ему под " морду ", чтобы удар пришёлся точно в колесо? И что останется от четверки?
И даже если это вообще возможно, то каков процент подобных аварий на дорогах и сколько лобовых?!
Вы никого не слышите, кроме себя. И статья приличная для вас туфта и Првйм Кодиаку не конкурент.
Я всё понял, нет желания это с вами больше " обсасывать ".
1
3
Ответить
Insider
Пермь
12662836
Да, точки расставлены, вы просто слышать других не хотите. Смысл что-то обсуждать, если вы уверовали в какие-то постулаты, которые закладывают менеджеры киа и повторяете их тут.
Что ещё за постулаты менеджеров Киа, которые я повторяю?! Что за чушь вы несёте?!
1
1
Ответить
12662836
Insider
Что ещё за постулаты менеджеров Киа, которые я повторяю?! Что за чушь вы несёте?!
Я вам говорю про математику: кодиак в схожей комплектации дешевле, но максмиалки у них одинаковые, это да, но это ни на что не влияет.
Постулаты такие: наши машины надёжные, они просто не ломаются, наши машины дешевле, не нужно переплачивать за бренды, практичные люди выбирают корейцев. Вот такие постулаты.
Если вам приспичил двигатель 3,5, то предлагаю конкурента за те же деньги - ниссан мурано, если уж кодиак плох из-за двигателя.
1
1
Ответить
Insider
Пермь
12662836
Я вам говорю про математику: кодиак в схожей комплектации дешевле, но максмиалки у них одинаковые, это да, но это ни на что не влияет. Постулаты такие: наши машины надёжные, они просто не ломаются, наши...
Все так и есть. И гарантия 5 лет. На Ниссане ездите сами.
Рассматривал его к покупке. Дверь открыл, закрыл, развернулся и ушёл. Консервная банка на вариаторе.
А, кстати да. Сами то вы, милейший на чем передвигаетесь ?!
1
2
Ответить
12662836
Insider
Все так и есть. И гарантия 5 лет. На Ниссане ездите сами.
Рассматривал его к покупке. Дверь открыл, закрыл, развернулся и ушёл. Консервная банка на вариаторе.
А, кстати да. Сами то вы, милейший на чем передвигаетесь ?!
У меня с разных устройств почему-то по разному отображается имя. Я собственно не скрываюсь. У меня Кодиак 2.0.
Ну вот видите, вы и сами согласились с постулатами. А это ведь это всего лишь скрипт для менеджеров киа, который они усиленно отрабатывают, если все же отрывают задницу от стула в салоне.
Новый мурано не смотрел, если честно. Но прошлый (хоть по ним тоже много вони в интернете) производит совершенно нормальное впечатление, у меня на нем ездит близкий друг.
3
1
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 12574
Zax333
А я как и все адекватные люди считаю, что для такого сарая двигло 1,4 мягко говоря слаб. Ездил лично 6 мес на шкода фабиа 1,4.для неё нормаль, но не для сарая. Сказки про срывы с места на светофоре для убогих оставьте.
Вы хоть немного то думайте ,причем тут 1,4 атмо движок в 80 коней на Фабии и совершенно другой (имея только схожий объем) двигатель Кодиака 1,4 турбо 150 коней ? Вам уже сотый раз говорят сходите прокатитесь на этом 1,4 а потом расскажите едет не едет .
1
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 12574
Zax333
А вот тут ты зря сунулся!!! Я в авиации более 10 лет. Не надо мне рассказывать про авиационный пластик и т п. "специалист"
Взлетную полосу что ли подметаете )))
2
 
Ответить
Zax333
Новосибирск
nik0574
Вы хоть немного то думайте ,причем тут 1,4 атмо движок в 80 коней на Фабии и совершенно другой (имея только схожий объем) двигатель Кодиака 1,4 турбо 150 коней ? Вам уже сотый раз говорят сходите прокатитесь на этом 1,4 а потом расскажите едет не едет .
Есть законы физики. И при всех раскладах с наддувом, без него, ну не вытянуть тех мощей с двигла 1,4.Если конечно там наддув стоит и кислород подает в двигло чистый)или может ракетное топливо заправляют типа гептила. Тогда вы правы)
 
2
Ответить
Zax333
Новосибирск
Zax333
Есть законы физики. И при всех раскладах с наддувом, без него, ну не вытянуть тех мощей с двигла 1,4.Если конечно там наддув стоит и кислород подает в двигло чистый)или может ракетное топливо заправляют типа гептила. Тогда вы правы)
Ещё наслышаны как ВАГ жрет масло с салона не выехав особо. Про этотнапишите честно тогда.
 
2
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 12574
Zax333
Есть законы физики. И при всех раскладах с наддувом, без него, ну не вытянуть тех мощей с двигла 1,4.Если конечно там наддув стоит и кислород подает в двигло чистый)или может ракетное топливо заправляют типа гептила. Тогда вы правы)
Зачем постоянно передергивать физику ,если именно туда и нужно смотреть .для горения всегда нужен кислород ,и что б за единицу времени сжечь больше кислорода (т.е. получить больше выделяемый энергии ) нужно его где то взять ,так как естественным путем не получается по этому нужно что то что бы его дать в двигатель ,это и есть физика .Как же на F1 тогда тогда на 1,6 ездят ? Да сходите вы прокатитесь уже .
2
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 12574
Zax333
Ещё наслышаны как ВАГ жрет масло с салона не выехав особо. Про этотнапишите честно тогда.
Седьмой год на ВАГе ,что то не жрет ,как быть ? Корень мысли *наслышаны*
4
 
Ответить
Zax333
Новосибирск
nik0574
Седьмой год на ВАГе ,что то не жрет ,как быть ? Корень мысли *наслышаны*
Без всяких корней и мыслей - лично знаю, у соседа поло 12 года. Сначало масло жрал, потом клина поймал. Поставил контракт и избавился еле от этого хлама, сейчас ездит на киа рио и радуется жизни)))
 
4
Ответить
Zax333
Новосибирск
Zax333
Без всяких корней и мыслей - лично знаю, у соседа поло 12 года. Сначало масло жрал, потом клина поймал. Поставил контракт и избавился еле от этого хлама, сейчас ездит на киа рио и радуется жизни)))
Это мать его тачка 12 года выпуска!!!! 2012года мать его так, вот и германавтохлам. P. S сосед не гоняет, семью возит постоянно.
 
3
Ответить
  
Москва
Сообщений: 297
Zax333
Без всяких корней и мыслей - лично знаю, у соседа поло 12 года. Сначало масло жрал, потом клина поймал. Поставил контракт и избавился еле от этого хлама, сейчас ездит на киа рио и радуется жизни)))
Вот всегда есть история про то, как сосед-брат-сват купил, у него все ломалось, рассыпалось, он грусти- печалился. Но потом пришел КиаРио в красных труселях и синем костюме и всех спас и соседа и его семью. Да это история для Нетфликса с Марвелом...
6
1
Ответить
Zax333
Новосибирск
nik0574
Смех то он разный ,но при этом от Киа Соул 2.0л Кодиак 1,4 150 уедет то уверенно ,хотя и заметно тяжелее .По моменту то пропасть 192 против 250 , куда его денешь . Что гадать ,не уж то Новосибирске нет дилеров Шкоды ,сходите и прокатитесь на этом 1,4 150 коней а потом уж вспоминайте Оку и Соул .
https://skoda-kodiaq.ru/reviews/163-polyaki-ne-v-vostorge-ot-skoda-kodiaq-1-4-tsi.html. Читай умник, люди умные пишут)))
 
5
Ответить
Zax333
Новосибирск
vladimir26
Чудак- человек, что за глупости ты тут пишешь? Больше в разы это значит вес нужно умножить в несколько раз, получится несколько тонн. Твой соул весит 1259 кг., а кодиак 1625 кг. Мотор "медведя"...
https://skoda-kodiaq.ru/reviews/163-polyaki-ne-v-vostorge-ot-skoda-kodiaq-1-4-tsi.html читай умник, люди умные пишут)))
 
5
Ответить
Zax333
Новосибирск
nik0574
Разве речь была за долгожительство ? Ну раз уж сами завели ,то уж найдите хоть пару ссылок за надежность конкретно этого мотора Кодиака ,поверьте за ваш мотор их полно .Ваш мотор что бы ехал нужно крутить...
https://skoda-kodiaq.ru/reviews/163-polyaki-ne-v-vostorge-ot-skoda-kodiaq-1-4-tsi.html читай умник, люли пишут поумнее вашей веры в хлам!
 
4
Ответить
Zax333
Новосибирск
vladimir26
Эти же моторы на Октавиях ходят по 500 т.км., без ремонтов, таких примеров уже много, так что и на Медведе свои 200-300 т.км. точно отходит, а вот ты лучше помолись, что бы катализатор не рассыпался. и...
https://skoda-kodiaq.ru/reviews/163-polyaki-ne-v-vostorge-ot-skoda-kodiaq-1-4-tsi.html читай про свой супер скоростной и рвущий всех на светофорах хлам))) Люди поумнее вас написали статью специально.
 
4
Ответить
  
Москва
Сообщений: 297
Zax333
https://skoda-kodiaq.ru/reviews/163-polyaki-ne-v-vostorge-ot-skoda-kodiaq-1-4-tsi.html читай про свой супер скоростной и рвущий всех на светофорах хлам))) Люди поумнее вас написали статью специально.
Ох ты ж Божечки! Статья претендует на место в журналах ВАК.
3
 
Ответить
Insider
Пермь
Cosmos00
Вот всегда есть история про то, как сосед-брат-сват купил, у него все ломалось, рассыпалось, он грусти- печалился. Но потом пришел КиаРио в красных труселях и синем костюме и всех спас и соседа и его семью. Да это история для Нетфликса с Марвелом...
Это ваши истории про то, что 1,4 TSI это пушка гонка, ну или ” по меньшей мере весьма достойный ” мотор. Особенно с двумя отключаемыми цилиндрами, который будет. Особенно на Кодиаке. Эти ваши истории, они даже не для Netflix, a для ночного кабельного телевидения.
Как вы там всех рвёте и дерёте, а на самом деле этот мотор это просто порнография, в угоду экологам и для того, чтобы получить льготы на сборку.
1
4
Ответить
  
Москва
Сообщений: 297
Insider
Это ваши истории про то, что 1,4 TSI это пушка гонка, ну или ” по меньшей мере весьма достойный ” мотор. Особенно с двумя отключаемыми цилиндрами, который будет. Особенно на Кодиаке. Эти...
Это вы не ко мне обратились. У меня нет и никогда не было 1,4. У меня 2.0. И раньше я них не ездил. Кроме того, по сугубо личному мнению 1,4 маловат. По мне он маловат не только Кодиаку, но и Тигуану.
Но при этом по ощущениям - это вполне обычный мотор, точно не хуже 2.0 на Х-трейле, 2.0 на Аутлендере и 2.0 на Рав4, на которых и ездит большинство.
Так что вы рвите всех с 3,5, а ваш коллега пусть надрывается на соле с 2.0. Но все эти надрывы вообще не ко мне...
3
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 12574
Insider
Это ваши истории про то, что 1,4 TSI это пушка гонка, ну или ” по меньшей мере весьма достойный ” мотор. Особенно с двумя отключаемыми цилиндрами, который будет. Особенно на Кодиаке. Эти...
При чем тут пушка ,гонка ? Insider ,чуть ранее вы тут мне подметили о взрослости ,так вот встречный вопрос взрослому человеку ,предмет спора что Соул с 2,0 разорвет Кодиак 1,4 150 коней как тузик грелку ,а если чипануть Соул то Кодиаку вообще будет властелин колец , какие мысли по этому поводу ? А то что кому то и 1,2 гонка а другому и 4,0 не гонка и такое бывает .Если не смотреть на объем ,то на свои 150 он едет ,почему тогда он порнография а другие 150 нет ?
2
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 12574
Zax333
https://skoda-kodiaq.ru/reviews/163-polyaki-ne-v-vostorge-ot-skoda-kodiaq-1-4-tsi.html читай про свой супер скоростной и рвущий всех на светофорах хлам))) Люди поумнее вас написали статью специально.
Сами этот бред читали ?разгон кодиака 150 коней на ручке ,по написанному там ,около 20 секунд ,а максималку вообще не хватило времени проверить ,видать сутки разгоняется )))
3
 
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 3317
Zax333
https://skoda-kodiaq.ru/reviews/163-polyaki-ne-v-vostorge-ot-skoda-kodiaq-1-4-tsi.html читай про свой супер скоростной и рвущий всех на светофорах хлам))) Люди поумнее вас написали статью специально.
Разве не ты её написал??? - "Умный человек"!
2
 
Ответить
Insider
Пермь
nik0574
При чем тут пушка ,гонка ? Insider ,чуть ранее вы тут мне подметили о взрослости ,так вот встречный вопрос взрослому человеку ,предмет спора что Соул с 2,0 разорвет Кодиак 1,4 150 коней как тузик грелку...
Встречный вопрос? Я вас ниочём не спрашивал.
 
2
Ответить
Insider
Пермь
Cosmos00
Это вы не ко мне обратились. У меня нет и никогда не было 1,4. У меня 2.0. И раньше я них не ездил. Кроме того, по сугубо личному мнению 1,4 маловат. По мне он маловат не только Кодиаку, но и Тигуану....
Да мне вообще без разницы на чем вы ездите, тем более, что на Кодиаке оба мотора мертвые. Что бы вы там не говорили...
1
5
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 3317
Insider
Это ваши истории про то, что 1,4 TSI это пушка гонка, ну или ” по меньшей мере весьма достойный ” мотор. Особенно с двумя отключаемыми цилиндрами, который будет. Особенно на Кодиаке. Эти...
Один знаток-теоретик (Zax333) пукнул в лужу, второй знаток-эксперт (Insider) услышал и пукнул громче.. Господа "эксперты" - на нашем рынке нет двигателя с системой АСТ. Повторю для особо упорных: Кодиак 1.4 150 л.с., едет лучше чем его конкуренты с атмо 2.0., при этом в одинаковых условиях расход минимум на литр меньше.
3
 
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 3317
Insider
Да мне вообще без разницы на чем вы ездите, тем более, что на Кодиаке оба мотора мертвые. Что бы вы там не говорили...
А на Киа мотор 2.0 л 150 л.с. (G4NA) живой?
1
1
Ответить
Insider
Пермь
vladimir26
А на Киа мотор 2.0 л 150 л.с. (G4NA) живой?
То же овощ. И ?!... Что из этого следует ?! 1.4 TSI не овно, потому, что тогда и у КИА Мотор 2.0 Овно ?! А оба они мертвыми быть не могут для такого автомобиля как Кодиак ?! Один газонокосилка в 150 сил, второй более обьемный, но в те же 150 сил.. И что ?!.. Ах да, же колоссальный мать его крутящий момент и скоростная DSG.. Запамятовал я...
Момент вас не спасет. Нынешняя DSG бережет сцепление и динамика с места это не ее конёк. Только с двух педалей, но тогда прощай сцепление. Турбина вполне себе может быть головной болью а не преимуществом. Летят они и на новых моторах. Разгон " сходу " будет тоже не долгим, ибо 1.4 после ста умирает. Иными словами и с места не жогнуть и на трассе никакой. Ну расход да... Сколько экономия, по сравнению скажем с современными 200 или даже 250 сильными моторами на 8ст АКПП литра 2 ?!...
Это просто самый маломощный и дешевый мотор, давайте говорить откровенно. И проиграет и Кодиак и Тигуан тому же Спортриджу с мотором дизельным в 185 сил. Проиграет и 2.4 литровому Спортриджу 188 сильному.
А фанатов то сколько у 1.4 TSI... прямо и момент то у него и наезжает без поломок по 700 000 км и чипуется.. и прямо все эксперты...И прямо он едет...
Это самый мертвый мотор в линейке для кроссовера. Точка. Ничего выдающегося в нем нет. Точка. Ещё вопросы будут, Володенька ?!..
1
2
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 3317
Insider
То же овощ. И ?!... Что из этого следует ?! 1.4 TSI не овно, потому, что тогда и у КИА Мотор 2.0 Овно ?! А оба они мертвыми быть не могут для такого автомобиля как Кодиак ?! Один газонокосилка в 150 сил,...
Да какие там эксперты, мы простые владельцы. На роль главного эксперта обозначился Insider! - Знает как турбины "летают" на 1.4.. - сколько их у вас полетело? Из собственного опыта могу только сказать что даже после 100 км/ч. "газонокосилка" набирает бодрее чем атмо- "гигант" 2.0. Какие ещё вопросы? А вот, такой: что уж не сравнил газонокосилку 1.4 150 л.с. с мотором 3.5 л., а только с 2.4 188 л.с.?
2
 
Ответить
Insider
Пермь
vladimir26
Да какие там эксперты, мы простые владельцы. На роль главного эксперта обозначился Insider! - Знает как турбины "летают" на 1.4.. - сколько их у вас полетело? Из собственного опыта могу только...
Давайте так. Я никогда не куплю непонятный смартфон за 20-21 000 рублей, когда можно купить за 25 000. Тот же топовый Samsung или Айфон. ( это метафора, разумеется ).
Иными словами я никогда не куплю Кодиак с мотором 1,4 за 2 млн с лишним, когда доплатив 300 - 400 тысяч можно взять авто с двигателем 3,5 и в более оснащённой версии.
Или за те же деньги тот же Прайм с мотором 2,4 188 сил.
Но и сравнивать я их тоже не буду. Зачем?
Ясно же 1,4 это самый мертвый в линейке двигатель для Кодиак. Кстати эта Шкода ( в рекламе мощный Медведь, ну ну... ). Кодиак специально сделан легким, чтобы как то ехал с этим мотором.
Получает 5 звёзд, потому как бить его гораздо легче об стену, чем тот же Прайм под 2 тонны. Поэтому считал и считаю Прайм автомобилем более безопасным, сбалансированным и честным.
В отличие от Вага. Кстати Тигуаны с DSG в Америке не продаются. Только Aisin.
Полагаю, что и Кодиаки тоже. ( лень проверять ). Про турбины которые летят, читайте отзывы на этом сайте. В частности про Октавии с этим мотором.
И ездите на чем хотите. Чего ж вы сами то не купили себе 1,4 ?! Он же классный и чипануть можно легко до 190 сил. И все говорят, что без какой либо потери ресурса. Зачем покупать на 180 сил, который не чипуется. Бред какой то. Тем более, что 1,4 ходят по 700 000 км без ремонта...
1
3
Ответить
Insider
Пермь
vladimir26
Да какие там эксперты, мы простые владельцы. На роль главного эксперта обозначился Insider! - Знает как турбины "летают" на 1.4.. - сколько их у вас полетело? Из собственного опыта могу только...
Вопрос почему вы не купили 1,4 а приобрели 2,0 не вам, а Cosmos 00.
Хотя в общем то все это не важно, можете не отвечать. Нового я все равно ничего не узнаю.
 
3
Ответить
Zax333
Новосибирск
vladimir26
Разве не ты её написал??? - "Умный человек"!
Ох ты какой шутник то смотрю, прям умом и блещишь. При чём тут поляки и Я из Сибири? С мозгами видать совсем проблемы)))
 
3
Ответить
Zax333
Новосибирск
nik0574
Сами этот бред читали ?разгон кодиака 150 коней на ручке ,по написанному там ,около 20 секунд ,а максималку вообще не хватило времени проверить ,видать сутки разгоняется )))
Погоди, время покажет ещё насчёт этих отключений половины движка. Итак не едет на 1,4 машина, так у неё ещё и пол двигла вырубается какой-то "умной" системой. Вот эта система и принесёт проблемки ещё вам.
 
4
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 289
Сейчас глянул ТТХ Соренто Прайм. его масса примерно такая же как у Кодьяка. в зависимости от комплектаций она может быть как меньше, так и больше. и в ту, и в другую сторону. Мой 5ти местный Кодьяк 2.0tsi по ПТС 1832 кг. минимальная масса 5ти местного 3.5 Прайма - 1792. Но он выглядит больше - значит всяко безопаснее.
Далее. V6 Прайма в реале едет до 100 км/ч либо также как и 2.0tsi, а то и хуже. Но у него заводские 7.8 с и мотор 3.5, значит он всяко мощнее и круче. Ну ок.
Соренто он больше в салоне. Но цифры замеров говорят, что в салоне места больше в Кодьяке. Нет. Прайм больше, значит и в салоне места больше.

Здесь все. у меня упоротометр зашкаливать начал.
4
 
Ответить
Insider
Пермь
sergey_u
Сейчас глянул ТТХ Соренто Прайм. его масса примерно такая же как у Кодьяка. в зависимости от комплектаций она может быть как меньше, так и больше. и в ту, и в другую сторону. Мой 5ти местный Кодьяк 2.0tsi...
По массе речь шла с мотором 1,4 Tsi.
По безопасности: на тесте EuroNcap был дизельный Кодиак. Весит 1 620кг.

V6 едет " а то и хуже 180 сил? Ваших? Или так же ?! ". В Реале как раз таки Кодиак не поедет даже заявленное время. Если есть факты обратного - в студию.
Размеры салона. С рулеткой не ползал. Есть одно тело которое определяет степень комфортности и габаритов салонов этих двух машин - моё.
Свои 192 / и далеко ща 100 кг комфортнее располагаю в Прайме.
 
3
Ответить
  
Москва
Сообщений: 297
sergey_u
Сейчас глянул ТТХ Соренто Прайм. его масса примерно такая же как у Кодьяка. в зависимости от комплектаций она может быть как меньше, так и больше. и в ту, и в другую сторону. Мой 5ти местный Кодьяк 2.0tsi...
Спасибо за комментарий! Хоть кто-то тоже взглянул на цифры.
2
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 297
Insider
По массе речь шла с мотором 1,4 Tsi. По безопасности: на тесте EuroNcap был дизельный Кодиак. Весит 1 620кг. V6 едет " а то и хуже 180 сил? Ваших? Или так же ?! ". В Реале как раз таки...
Что вы к этому 1,4 привязались, не о нем речь. Вы же свой 3,5 сюда подсовываете. Ну так и сравнивайте его с 2.0.
Может и хуже едет, ну и пусть едет.
3
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 297
Insider
Вопрос почему вы не купили 1,4 а приобрели 2,0 не вам, а Cosmos 00.
Хотя в общем то все это не важно, можете не отвечать. Нового я все равно ничего не узнаю.
Я приобрел то, что больше понравилось. Понравился бы прайм - взял бы его. Как и любую другую машину с любым двигателем.
2
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 289
Insider
По массе речь шла с мотором 1,4 Tsi. По безопасности: на тесте EuroNcap был дизельный Кодиак. Весит 1 620кг. V6 едет " а то и хуже 180 сил? Ваших? Или так же ?! ". В Реале как раз таки...
Выше видео разгона V6. Импортное. Замер по спидометру 8.84 с до 100 км/ч. Спидометр занижает. Любой. На моем предпоследнем Х-трейле врал на 10 км/ч. Пусть на прайме даже меньше. Но реальные 100 это будет 9.1 с минимум. Если по рейслолжику. Потому самому рейслолжику, по которому всегда замеряли Кодьяк, но я не нашел ни одного видео замера Прайма. Вообще забавно - Кодьяк не выдает паспорт (а это так), а прайм выдает. Но нет - не выдал. Время даже на десятые хуже, чем у Кодьяка. Выше 100 Прайм оторвется. Без вопросов. Никто этого и не отрицает.
Далее, сравнивать массу начального Кодьяка и типового Прайма - ну прям адекватно. ага. Кодьяк был еще поди и передний привод. В нормальных комплектациях машины плюс минус одинаковы по массе. я это и показал. Мой Кодьяк тяжелее Прайма с 3.5. у обоих 5 мест. Может быть и наоборот. Но совсем ненамного. И вот - машина больше, но масса легче или сопоставима. Логика тут с места подсказывает, что средняя удельная масса применнных материалов значит меньше. Как там с безопасностью при этом?
Про размеры. Цифра вещь объективная. а субъективно- да ради бога. Но может и писать тогда - мне удобнее в прайме. Это нормально.
4
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 12574
Zax333
Погоди, время покажет ещё насчёт этих отключений половины движка. Итак не едет на 1,4 машина, так у неё ещё и пол двигла вырубается какой-то "умной" системой. Вот эта система и принесёт проблемки ещё вам.
Эти движки с этой системой идут с 13 года ,В Россию они не оставлялись и не поставляются сейчас и по крайней мере пока не собираются в будущем . Это так для информации ....
 
 
Ответить
Insider
Пермь
sergey_u
Выше видео разгона V6. Импортное. Замер по спидометру 8.84 с до 100 км/ч. Спидометр занижает. Любой. На моем предпоследнем Х-трейле врал на 10 км/ч. Пусть на прайме даже меньше. Но реальные 100 это будет...
Кодиак: 9,4 сек.

https://yandex.ru/video/touch/search?text=разгон%20кодиак%201.8&path=wizard&noreask=1&filmId=6226925045607941529
 
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 297
nik0574
Эти движки с этой системой идут с 13 года ,В Россию они не оставлялись и не поставляются сейчас и по крайней мере пока не собираются в будущем . Это так для информации ....
У него и поддон был пластиковый, но что-то доказательств так и нет.
 
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 297
sergey_u
Выше видео разгона V6. Импортное. Замер по спидометру 8.84 с до 100 км/ч. Спидометр занижает. Любой. На моем предпоследнем Х-трейле врал на 10 км/ч. Пусть на прайме даже меньше. Но реальные 100 это будет...
Что-то действительно нет нормальных тестов разгона прайма.
Я тоже нашел 8,84, но там еще двигатель 3,3, хотя он тоже 249 лс.
Тем не менее, действительно не стоит утверждать, что киа дает честные данные разгона в отличии от кого-либо. В интернете полно разгонов 2,2 дизеля (мне он, кстати, понравился). И вот там в основном 11 сек (3 ролика), один ролик - 12 сек и один - 9,7. По паспорту - 9,6 сек. И все эти видео - замеры по спидометру, а там надо где-то до 110 разгоняться по факту.
2
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 297
Insider
Кодиак: 9,4 сек.

https://yandex.ru/video/touch/search?text=разгон%20кодиак%201.8&path=wizard&noreask=1&filmId=6226925045607941529
Вот же грусть-печаль.
Изучайте: https://alclip.net/rev/kodiaq+2+0+tsi+acceleration/
Наверное, там везде старт с двух педалей, и разумеется замер по спидометру (так как у прайма 8,84 сек). Но на всех видео - 7,9 и 8,1.
Реально люди тут на форуме по секундомеру при обычной эксплуатации добивались 9 сек.
 
 
Ответить
Insider
Пермь
Cosmos00
Вот же грусть-печаль. Изучайте: https://alclip.net/rev/kodiaq+2+0+tsi+acceleration/ Наверное, там везде старт с двух педалей, и разумеется замер по спидометру (так как у прайма 8,84 сек). Но на всех...
Вы сами себе противоречите. То у вас масса одинаковая, теперь они уже и едут одинаково. Одна масса ( верить если вам ), разница в мощности - 38% и Прайм медленнее, потому что кто то что то намерял на ютуб? Перестаньте биться головой о стену.
1
3
Ответить
  
Москва
Сообщений: 297
Insider
Вы сами себе противоречите. То у вас масса одинаковая, теперь они уже и едут одинаково. Одна масса ( верить если вам ), разница в мощности - 38% и Прайм медленнее, потому что кто то что то намерял на ютуб? Перестаньте биться головой о стену.
А я-то тут причем? Есть цифры паспортных данных. В них масса и разгон до 100 одинаковый.
Далее, вы начали спорить, я пошел проверить цифры. Оказалось, что паспортные данные ни у кого не совпадают с реальностью. Нашел видео замеров. И оказалось, что при паспортных в 7,9 (у обоих) они оба едут около 9 сек. С чем тут спорить?
На высоких скоростях большой двигатель конечно будет мощнее, это да. Ощущения я сравнить не могу, но кодиак с 5 людьми и полным багажником нормально едет на 170 и со 150 уверенно идет на обгон до 180. Наверное, у 3,5 прайма это будет еще лучше.
4
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 289
Cosmos00
Что-то действительно нет нормальных тестов разгона прайма. Я тоже нашел 8,84, но там еще двигатель 3,3, хотя он тоже 249 лс. Тем не менее, действительно не стоит утверждать, что киа дает честные данные...
Под видео, которое я смотрел, написано просто v6. 2019 год. какой мотор я не понял. но 8.84 это спидометр. Реально 9.1-9.3 может и 9.4. В зависимости от погрешности. Кодьяк везде честно замеряли с применением рейслолжику. Так что 0-100 паритет. 100-200 уедет Прайм на своих лошадях.
3
 
Ответить
Insider
Пермь
sergey_u
Под видео, которое я смотрел, написано просто v6. 2019 год. какой мотор я не понял. но 8.84 это спидометр. Реально 9.1-9.3 может и 9.4. В зависимости от погрешности. Кодьяк везде честно замеряли с применением рейслолжику. Так что 0-100 паритет. 100-200 уедет Прайм на своих лошадях.
Приезжайте в гости, есть Прайм такой в семье. Устроим заезд и все встанет на свои места. Хотите и видео снимем и до 100 и после 100.
 
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 289
Insider
Приезжайте в гости, есть Прайм такой в семье. Устроим заезд и все встанет на свои места. Хотите и видео снимем и до 100 и после 100.
В Пермь??? так Кодьяк не доедет с Красноярска. Это ж три DSG и пара TSI махнуть придется
3
 
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 3317
nik0574
Эти движки с этой системой идут с 13 года ,В Россию они не оставлялись и не поставляются сейчас и по крайней мере пока не собираются в будущем . Это так для информации ....
Да говорили уже ему об этом, а он всё равно... упорный!
2
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 12574
vladimir26
Да говорили уже ему об этом, а он всё равно... упорный!
Но на Галилео он не похож )))
2
 
Ответить
    
Челябинск
Сообщений: 62
Zax333
Прошивка двигла и оба на, у соула не 150 кобыл, а как заводом задумано более 160)) и кто куда уходить будет? Медведь так и останется курить на светофоре.
Вам про момент пишут, а у шкоды он значительно выше, потому кадиак уедет, турбина тут решит спор. Смотрел кадиак с этим двигателем он очень даже едет, а как октавия так вобще бешеная табуретка.
3
 
Ответить
C очень многими атмосферниками можно потягаться.
 
 
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 15733
Проводка - слабое место, но только у собранных в Чехии, потому что поставщики - украинцы. на русских медведях такого поменьше. Как то так.
Сибирь - да километры!...
http://goo.gl/95R8Td
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Skoda Kodiaq 2018 в России


Добавить отзыв