Шкода Кодиак 2020 — отзыв владельца
Maxim, Пенза
27394
204
53
5 — 196 пятёрок!
Добрый день товарищи. Стал обладателем данного авто 7 августа. Ранее ездил два раза на тестдрайве и один раз на машине коллеги (у него такой же). Решили с женой купить тоже, выбор был сделан в пользу комплектации Актив с доппакетом. Двигатель 1,4 tsi CZDA, тщательно изучил материалы по его обслуживанию. Коробка робот ДСГ DQ250 6 ступеней "мокрая", одна из самых надежных. На сайте шкоды нашел авто в наличии по цене 1836000 рублей в нужном мне цвете.
Впечатления:
1) отличная лед оптика везде
2) отличная управляемость на дороге
3) эргономика фольксвагена, кто ездил раньше, тот все найдет на своих местах
4) расход низкий высокооктанового (95 Vpower минимум, лучше 98) бензина
5) парктроник, датчики света и дождя, автосвет, магнитола болеро
6) поясничная подпора на передних сиденьях
7) задние сиденья двигаются и у них меняется наклон
8) большой багажник
9) электронный стояночный тормоз и автохолд
10) круиз контроль и лимиттер
11) подогрев руля, передних сидений, зеркал, лобового стекла
12) управление на рулевом колесе меню и тд
13) относительно высокий клиренс
14) закрыты пороги - не пачкаются штаны
15) заводится с кнопки, ключа нет, только брелок с кнопками
полный привод не брал, тк мне нужен универсал и обслуживать полный привод я не хочу.
2 литровый мотор этому авто не обязателен, на трассе 120 км ч идет почти накатом, 2000 оборотов в режиме Драйв, есть спорт режим.
Автомобилем доволен, обгоны даются легко. больше 120 я не езжу по трассе, смысла в этом нет.
качеством сборки доволен, брызговики, коврики и прочее докупил. буду ставить сетку в бампер.
Каско для Пензенской области с полным покрытием в тч и в странах Европы 46000 рублей, что считаю очень дешево. Рав4 и прочее - сильно дороже.
с тз разумности покупки: Шкода октавия универсал стоит на 100 тр дороже в базе. такова жизнь.
за эти деньги сейчас таких размеров и функционала не купить.
дополнительно можно поставить камеру если нужно, штатную и прописать ее в программе Вася диагност. ну и прочее.
Машина и машина в общем, не порш, эйфории нет)))) семья 4 человека садится в просторный салон, можно еще и велосипед шоссейный взять в дорогу.
Из минусов: дешевая обивка сидений, буду перешивать в кожу.
Хороший салон стоит других денег, около 2,4 млн. Мне хватает.
Бэу покупать за 1,8 млн рэ не вижу смысла.
На фото машина возле салона в день когда мы ее забирали, как получу номера - сделаю фото еще.
Всем хорошего настроения и хороших дорог.
Впечатления:
1) отличная лед оптика везде
2) отличная управляемость на дороге
3) эргономика фольксвагена, кто ездил раньше, тот все найдет на своих местах
4) расход низкий высокооктанового (95 Vpower минимум, лучше 98) бензина
5) парктроник, датчики света и дождя, автосвет, магнитола болеро
6) поясничная подпора на передних сиденьях
7) задние сиденья двигаются и у них меняется наклон
8) большой багажник
9) электронный стояночный тормоз и автохолд
10) круиз контроль и лимиттер
11) подогрев руля, передних сидений, зеркал, лобового стекла
12) управление на рулевом колесе меню и тд
13) относительно высокий клиренс
14) закрыты пороги - не пачкаются штаны
15) заводится с кнопки, ключа нет, только брелок с кнопками
полный привод не брал, тк мне нужен универсал и обслуживать полный привод я не хочу.
2 литровый мотор этому авто не обязателен, на трассе 120 км ч идет почти накатом, 2000 оборотов в режиме Драйв, есть спорт режим.
Автомобилем доволен, обгоны даются легко. больше 120 я не езжу по трассе, смысла в этом нет.
качеством сборки доволен, брызговики, коврики и прочее докупил. буду ставить сетку в бампер.
Каско для Пензенской области с полным покрытием в тч и в странах Европы 46000 рублей, что считаю очень дешево. Рав4 и прочее - сильно дороже.
с тз разумности покупки: Шкода октавия универсал стоит на 100 тр дороже в базе. такова жизнь.
за эти деньги сейчас таких размеров и функционала не купить.
дополнительно можно поставить камеру если нужно, штатную и прописать ее в программе Вася диагност. ну и прочее.
Машина и машина в общем, не порш, эйфории нет)))) семья 4 человека садится в просторный салон, можно еще и велосипед шоссейный взять в дорогу.
Из минусов: дешевая обивка сидений, буду перешивать в кожу.
Хороший салон стоит других денег, около 2,4 млн. Мне хватает.
Бэу покупать за 1,8 млн рэ не вижу смысла.
На фото машина возле салона в день когда мы ее забирали, как получу номера - сделаю фото еще.
Всем хорошего настроения и хороших дорог.
Оставить комментарий
Дополнения
В течение первого месяца эксплуатации проехал 1400 км, 800 трасса и 600 город. С габаритами проблем нет, динамика устраивает. Купил комплект литья и зимней резины (50000), мелочей с алиэкспресса (крышка двс и акб, накладки на педали и пороги), чехлы шкода на комплект колес, брызговики, вибропласт на капот и потом штатный утеплитель капота. В планах бронировка пленкой 3М передней части авто.
Расход в смешанном цикле 8,2 л, 9,3-9,7 - город.
помимо покупки авто на покупки всего этого добра, каско и осаго, а также бронировку суммарно получится 200-220 тр
...
, пробег 1 400 км
доброго дня товарищи!
по трассе едет вот так:
D - 126 кмч - 2200 оборотов, шум только от колес и аэродинамики
S - разгонял до 170 кмч, до 6 передачи не дошел (на этой скорости и в режиме спорт пятая), 3800 оборотов, едет стабильно, не бросает в разные стороны, как утюг.
На обгонах проблем нет.
Обкатку машина прошла.
, пробег 1 800 км
Решил оклеить авто бронировочной пленкой, переднюю часть.
Бампер, капот, крылья, стойки лобового стекла, передняя часть крыши, зеркала, на дверях где дверные ручки.
Фары бронировались ранее.
Обратился в компанию в городе Калуга.
То что мне понравилось:
1) работают только два человека, которые делают на совесть
2) наличие режущего плоттера
3) наличие лекала для большинства распространенных авто от производителя пленки 3М (ее и клеили) для кузовных элементов.
4) машину делают около суток по времени включая ее первичную сушку....
Доброго вечера товарищи!
итак зима и позади 9600 км.
После мытья авто в мороз запотевают задние фонари, там капли и они потом замерзают. Будем устранять. Как говорит дилер - все дело в правильной вентиляции.
после сильных морозов резкое потепление и на голову вытек с переднего плафона конденсат, пару столовых ложек. Покурил интернет - такое бывает. Разобрал плафон, все просушил воздуходувкой, собрал. К дилеру за этим не поехал.
На льду, снежной каше и в метель по трассе авто ведет себя отлично.
В целом я доволен.
Про смены масла писать не буду.
, пробег 9 600 км
Похожие отзывы
4.9
141320
Skoda Kodiaq, 2017
Serge, Сыктывкар
4.7
42758
Skoda Kodiaq, 2018
, Омск
4.4
17333
Skoda Kodiaq, 2018
Евгений, Тюмень
4.8
32907
Skoda Kodiaq, 2019
12781382, Краснодар
8568
Skoda Kodiaq, 2019
7270961, Москва
4.9
27295
Skoda Kodiaq, 2019
Александр, Владивосток
4.8
54042
Skoda Kodiaq, 2020
pmk8, Новосибирск
3065
Skoda Kodiaq, 2020
Александр, Санкт-Петербург
Комментарии
Такая же но 1.4 на 125 лс, на механике.
Год езжу, каждый раз получаю удовольствие от езды.
Динамикой очень доволен. Брал за 1.390.000. с двумя пакетами и резиной в подарок.
Так же нужен был универсал на переднем приводе. Приходил тоже за Октавией универсал тоже.
Удачи на дорогах. Отличная машина.
Год езжу, каждый раз получаю удовольствие от езды.
Динамикой очень доволен. Брал за 1.390.000. с двумя пакетами и резиной в подарок.
Так же нужен был универсал на переднем приводе. Приходил тоже за Октавией универсал тоже.
Удачи на дорогах. Отличная машина.
70
34
Ответить
А муки, муки выбора хде?
66
5
Ответить
"полный привод не брал, тк мне нужен универсал и обслуживать полный привод я не хочу.
2 литровый мотор этому авто не обязателен"- многие не согласятся), а про обслуживание полного привода поподробнее бы...
Хороший универсал, с приличным клиренсом- удачной эксплуатации!
2 литровый мотор этому авто не обязателен"- многие не согласятся), а про обслуживание полного привода поподробнее бы...
Хороший универсал, с приличным клиренсом- удачной эксплуатации!
52
11
Ответить
Отличный авто, поздравления!.
катаю аналогичный служебный авто, со всем согласен, кроме эргономики...
Рычажок круиза - каждый раз пользуясь им хочется воткнуть его в задний проход тем самым ваговским эргономистам и заодно журналистам, которые вечно пишут об идеальной Ваговской эргономике.
кнопка рекуперации в дальней стороне кнопок климата, каждый раз тянусь и судорожно промахиваюсь перед камазом.
Специальная тряпочка для магнитолы и климата всегда востребована)
а блестящая пластмаска в пол торпеды перед пассажиром Activa вечно отражает все фонари в ночи.
Но это все мелочи, ибо отличная тачка, одна из лучших по соотношению размеры/динамика/цена с 1,4T и ПП)
катаю аналогичный служебный авто, со всем согласен, кроме эргономики...
Рычажок круиза - каждый раз пользуясь им хочется воткнуть его в задний проход тем самым ваговским эргономистам и заодно журналистам, которые вечно пишут об идеальной Ваговской эргономике.
кнопка рекуперации в дальней стороне кнопок климата, каждый раз тянусь и судорожно промахиваюсь перед камазом.
Специальная тряпочка для магнитолы и климата всегда востребована)
а блестящая пластмаска в пол торпеды перед пассажиром Activa вечно отражает все фонари в ночи.
Но это все мелочи, ибо отличная тачка, одна из лучших по соотношению размеры/динамика/цена с 1,4T и ПП)
42
21
Ответить
О, я даже знаю где брали)) фотки с моего района Москвы)
8
4
Ответить
Yes
"полный привод не брал, тк мне нужен универсал и обслуживать полный привод я не хочу.
2 литровый мотор этому авто не обязателен"- многие не согласятся), а про обслуживание полного привода поподробнее бы...
Хороший универсал, с приличным клиренсом- удачной эксплуатации!
2 литровый мотор этому авто не обязателен"- многие не согласятся), а про обслуживание полного привода поподробнее бы...
Хороший универсал, с приличным клиренсом- удачной эксплуатации!
Как минимум, ПП это более высокий расход топлива и выше цена покупки.
Остеопат ищет в человеке здоровье.
Болезнь найдет любой.
Болезнь найдет любой.
29
19
Ответить
русская сборка дает о себе знать, салон скрипучий, выглядит по деревяненькому как то, к турбо есть вопросы, к дсг, халдекс чаще чем другие приводы нужно обслуживать, доплачивать нужно за все, за подкапотную шумку, за складывание зеркал(вот не думал что такое бывает в этом классе), за каждый датчик, за каждую лампочку, за каждую систему, которых можно насчитать с десяток, и бац уже под 3 ляма шкода!...ох уж этот ваговский лего! сэкономили даже на том что лампу заднего хода зажали, поставили только слева, справа только в топе, в базе за 1.8(на полном приводе) оптика без линз, тупо рефлекторная на отражателях, видно лампу, очень дешево..в общем и целом не понравился данный авто...брать авто советую тому у кого есть бабки, немаленькие, барабан очень грустный. За двиг 1.4 могу сказать что в целом тянет нормально, даже груженную машину, но дсг не очень, рано переключает передачи, тупит, не понравилась коробка. Такие впечатления оставила машина.
60
77
Ответить
11984389
русская сборка дает о себе знать, салон скрипучий, выглядит по деревяненькому как то, к турбо есть вопросы, к дсг, халдекс чаще чем другие приводы нужно обслуживать, доплачивать нужно за все, за подкапотную...
В максималке 2 457 000. И это 2.0 tsi.
Половину электроники не нужно ИМХО, как теже к примеру электронная крышка багажника, электропривод сидений итп.
Лего это хорошо можно взять что нужно. Хотел в кия добавить, а там только 3 комплектации блин ((. И больше не добавить.
Половину электроники не нужно ИМХО, как теже к примеру электронная крышка багажника, электропривод сидений итп.
Лего это хорошо можно взять что нужно. Хотел в кия добавить, а там только 3 комплектации блин ((. И больше не добавить.
22
23
Ответить
А с чего пересел если не секрет? Ибо насчет обгонов там все печально.
80-120 больше чем в полпедали смысла жать нет от слова совсем. Эффект нулевой) Спорт режим тоже бутафория, обороты подкидывает, жужжит по-взрослому а силенок нЭту. Плюс неоптимальная работа коробки, надо прошивать но лень. Причем в диапазоне 120-160 тяга уже более стабильная, но толку то. Нам надо обогнать, разогнаться можно с горки и на жигулях....
Да и 95 vs 98 бензин - эффект плацебо. На трассе выкатывал и тот и тот по 400 км. Вообще ноль отличий.
80-120 больше чем в полпедали смысла жать нет от слова совсем. Эффект нулевой) Спорт режим тоже бутафория, обороты подкидывает, жужжит по-взрослому а силенок нЭту. Плюс неоптимальная работа коробки, надо прошивать но лень. Причем в диапазоне 120-160 тяга уже более стабильная, но толку то. Нам надо обогнать, разогнаться можно с горки и на жигулях....
Да и 95 vs 98 бензин - эффект плацебо. На трассе выкатывал и тот и тот по 400 км. Вообще ноль отличий.
32
44
Ответить
А что за каско такое, что стоит 46тр, а действует и в Европе? Грин-карта для выезда в ЕС стоит 2400 на 2 недели. На 12 месяцев - 25700. Или у вас в Пензе какая-то особая Европа?)
18
5
Ответить
Федя Иванов
В максималке 2 457 000. И это 2.0 tsi.
Половину электроники не нужно ИМХО, как теже к примеру электронная крышка багажника, электропривод сидений итп.
Лего это хорошо можно взять что нужно. Хотел в кия добавить, а там только 3 комплектации блин ((. И больше не добавить.
Половину электроники не нужно ИМХО, как теже к примеру электронная крышка багажника, электропривод сидений итп.
Лего это хорошо можно взять что нужно. Хотел в кия добавить, а там только 3 комплектации блин ((. И больше не добавить.
У какой киа три комплектации??
14
4
Ответить
обслуживание 4на4 это 2литра трансмиссионки в передний задний редуктор и в халдекс литрушка раз в 100т.км, вот и все вложения тысяч на 5 за 5лет, все остальное это успокоение себя почему не взял 4на4, знаю проходили уже
69
8
Ответить
автодок
Как минимум, ПП это более высокий расход топлива и выше цена покупки.
С чего он стал более высоким при подключайте? Ну и в некоторых регионах намного проще с 4вд
Мой отзыв: Toyota Ipsum 2000
12
5
Ответить
Eleanor
У какой киа три комплектации??
Kia ceed sw
5
3
Ответить
Илья Перов
А с чего пересел если не секрет? Ибо насчет обгонов там все печально.
80-120 больше чем в полпедали смысла жать нет от слова совсем. Эффект нулевой) Спорт режим тоже бутафория, обороты подкидывает, жужжит...
Там всё печально если под ***ой 300 коней и 6 до сотки ,так и даже при этом некоторым печально и надо 4 до 100.
Мои отзывы: Skoda Octavia 2012, Лада 2114 Самара 2004
8
6
Ответить
11984389
русская сборка дает о себе знать, салон скрипучий, выглядит по деревяненькому как то, к турбо есть вопросы, к дсг, халдекс чаще чем другие приводы нужно обслуживать, доплачивать нужно за все, за подкапотную...
Можете подсказать а что надо брать и сколько это надо будет стоит с тем базовым набором опций это Кодиака ,тех же размеров ?Так при этом если данная базовая комплектация барабан и грустная ,то как назвать базы тогда у других ,где есть только колеса и руль .
12
8
Ответить
Konstantin Khrapov
А муки, муки выбора хде?
такой размер и форм фактор за такие деньги - немного вариантов. Пежо 5008 хотел купить GT-line за 2200 дизель, но вот коронавирус и нефть - и Пежо стал стоить 2800. мой кодиак едет быстрее этого пежо при прочих почти равных показателях. Салон у Пежо лучше.
14
10
Ответить
Yes
"полный привод не брал, тк мне нужен универсал и обслуживать полный привод я не хочу.
2 литровый мотор этому авто не обязателен"- многие не согласятся), а про обслуживание полного привода поподробнее бы...
Хороший универсал, с приличным клиренсом- удачной эксплуатации!
2 литровый мотор этому авто не обязателен"- многие не согласятся), а про обслуживание полного привода поподробнее бы...
Хороший универсал, с приличным клиренсом- удачной эксплуатации!
в городе 2 л не надо, по трассе 1.4 едет приемлимо, доплачивать плюс 700 тысяч рэ за 2 литра не вижу смысла. Обслуга его сильно дороже, а едет он лучше после 160 кмч. больше 105 кмч в России мало где можно ездить.
27
22
Ответить
11622539
Отличный авто, поздравления!.
катаю аналогичный служебный авто, со всем согласен, кроме эргономики...
Рычажок круиза - каждый раз пользуясь им хочется воткнуть его в задний проход тем самым ваговским...
у круиза две кнопки, вроде ничего сложного
9
8
Ответить
11984389
русская сборка дает о себе знать, салон скрипучий, выглядит по деревяненькому как то, к турбо есть вопросы, к дсг, халдекс чаще чем другие приводы нужно обслуживать, доплачивать нужно за все, за подкапотную...
калужская октавия 2008 года выпуска проехала 173000 км, продаю ее. Качеством сборки доволен, очень надежный авто.
К турбо какие вопросы? работает на низких оборотах, двигатель крутить не обязательно.
дсг - кпд выше, обслуга чаще, расход бензина меньше, ремонт дешевле гидроавтомата, машину можно буксировать на нейтрали.
Халдекса нет на переднем приводе, как и кардана, и заднего дифференциала и приводов.
Шумка подкапотная копейки стоит, складывание зеркал уже есть в данной комплектации.
На лампу заднего хода мне как то забить, она нужна чтоб показать - что сдаешь назад. В заднее окно все равно ничего не видно и я туда не смотрю, только по зеркалам и парктронику.
Оптика вся линзованная, как на дорогих комплектациях, с осени будут в топе ставить матричные фары.
Галогенки только на ручке 125 лс.
Барабан грустный и беспонтовый - хозяева палаток с арбузами не оценят вообще, у них тойота камри 10 летняя или мерседес наглухо тонированный. Машина не вызывает негатива у окружающих, меня она не бесит. Машина для семейных людей, кому за 40-50. Я семейный, мне подходит.
ДСГ ставишь в S (спорт) и переключает не рано, в D да, норовит накатом ехать.
Безусловно есть хорошие авто, они стоят других денег.
К турбо какие вопросы? работает на низких оборотах, двигатель крутить не обязательно.
дсг - кпд выше, обслуга чаще, расход бензина меньше, ремонт дешевле гидроавтомата, машину можно буксировать на нейтрали.
Халдекса нет на переднем приводе, как и кардана, и заднего дифференциала и приводов.
Шумка подкапотная копейки стоит, складывание зеркал уже есть в данной комплектации.
На лампу заднего хода мне как то забить, она нужна чтоб показать - что сдаешь назад. В заднее окно все равно ничего не видно и я туда не смотрю, только по зеркалам и парктронику.
Оптика вся линзованная, как на дорогих комплектациях, с осени будут в топе ставить матричные фары.
Галогенки только на ручке 125 лс.
Барабан грустный и беспонтовый - хозяева палаток с арбузами не оценят вообще, у них тойота камри 10 летняя или мерседес наглухо тонированный. Машина не вызывает негатива у окружающих, меня она не бесит. Машина для семейных людей, кому за 40-50. Я семейный, мне подходит.
ДСГ ставишь в S (спорт) и переключает не рано, в D да, норовит накатом ехать.
Безусловно есть хорошие авто, они стоят других денег.
41
7
Ответить
10008768
у круиза две кнопки, вроде ничего сложного
На кодиаке круиз находится в непревычном месте, после Киа. Но по крайней мере он не зависает и быстро / четко работает, плюс есть опция с радаром. Которого вообще нет в аналогичных авто.
На kia seed sw удобнее круиз регулировать на руле, чем на кодиаке на лепестке. но блин на Киа он зависает и это опасно, проехал 5 тыс км по Европе на kia seed sw.
На kia seed sw удобнее круиз регулировать на руле, чем на кодиаке на лепестке. но блин на Киа он зависает и это опасно, проехал 5 тыс км по Европе на kia seed sw.
5
4
Ответить
Илья Перов
А с чего пересел если не секрет? Ибо насчет обгонов там все печально.
80-120 больше чем в полпедали смысла жать нет от слова совсем. Эффект нулевой) Спорт режим тоже бутафория, обороты подкидывает, жужжит...
ездил на 21099, потом на марк 2 90 кузов 1jz-ge, потом шкода октавия тур 1.6 на ручке.
в езде на 1.6 не испытывал проблем с обгоном, рискованные обгоны я не совершаю, тк хочется жить, а трупов на дороге я видел много. Не имеет смысла езда по трассе выше 120 кмч, сильнее напряг и по времени не большая разница. Объем движка нужен если ездишь в горной местности.
Обгонял две фуры в гору - нормально получилось вполне.
и еще вот такой момент:
по трассе со мной в потоке идет ауди а5 спортбек, валит хорошо, потом встает на светофоре. Я спокойно ее догоняю (октавия тур), с правого ряда под зеленый обхожу и он снова ускоряется и обгоняет. у него быстрый авто, но дерганая езда. Скорость нивелируется частотой заправок на дальних пробегах, желанием сходить в туалет и усталостью.
в машине главное подвеска, коробка передач и тормоза - именно это и дает управляемость.
в езде на 1.6 не испытывал проблем с обгоном, рискованные обгоны я не совершаю, тк хочется жить, а трупов на дороге я видел много. Не имеет смысла езда по трассе выше 120 кмч, сильнее напряг и по времени не большая разница. Объем движка нужен если ездишь в горной местности.
Обгонял две фуры в гору - нормально получилось вполне.
и еще вот такой момент:
по трассе со мной в потоке идет ауди а5 спортбек, валит хорошо, потом встает на светофоре. Я спокойно ее догоняю (октавия тур), с правого ряда под зеленый обхожу и он снова ускоряется и обгоняет. у него быстрый авто, но дерганая езда. Скорость нивелируется частотой заправок на дальних пробегах, желанием сходить в туалет и усталостью.
в машине главное подвеска, коробка передач и тормоза - именно это и дает управляемость.
39
9
Ответить
alexprosch
А что за каско такое, что стоит 46тр, а действует и в Европе? Грин-карта для выезда в ЕС стоит 2400 на 2 недели. На 12 месяцев - 25700. Или у вас в Пензе какая-то особая Европа?)
Обычное Зетта Страхование евро каско. Грин карта это ваше ОСАГО в Европе. а тут если в Болгарии условно на машину дерево упадет или в тотал вообще, то все оплатят.
"Пенза Сити - Столица России" (из песни Павла Воля)
"Пенза Сити - Столица России" (из песни Павла Воля)
8
4
Ответить
Кто знает, ответьте, почему ческие и немецкие машины идут с мотором 1,5 турбо 150 л.с.,а российские 1,4 турбо 150 л.с. В чем разница.
т
т
4
4
Ответить
Федя Иванов
Kia ceed sw
1,5 млн рэ, ага смотрел
9
Ответить
nik0574
Там всё печально если под ***ой 300 коней и 6 до сотки ,так и даже при этом некоторым печально и надо 4 до 100.
для удовольствия надо брать 911 или бмв 4 серии. Мне больше велосипед нравится шоссейный. Там есть кайф от езды. А у машины функция перемещения из А в Б.
18
6
Ответить
10008768
такой размер и форм фактор за такие деньги - немного вариантов. Пежо 5008 хотел купить GT-line за 2200 дизель, но вот коронавирус и нефть - и Пежо стал стоить 2800. мой кодиак едет быстрее этого пежо при прочих почти равных показателях. Салон у Пежо лучше.
Хороший выбор .Удачи .
10
3
Ответить
nik0574
Хороший выбор .Удачи .
и вам удачи
7
Ответить
Это с каких это пор роботизированная коробка DSG-250 (даже мокрая) стала надёжной? Понятно, что она лучше совсем проблемной DSG-200, но это далеко даже не DSG-500. Да и на последнюю (Tiguan) уже нарекания есть. Хуже DSG может быть только вариатор CVT (особенно на MURANO, где проблемы на каждой второй машине).
14
51
Ответить
oleg stolyarov
Кто знает, ответьте, почему ческие и немецкие машины идут с мотором 1,5 турбо 150 л.с.,а российские 1,4 турбо 150 л.с. В чем разница.
т
т
Разные движки , Европа перешла уже на 1,5 у нас пока не планируют и это хорошо ,так как 1,4 проще и уже проверенный . https://autoreview.ru/news/nov...
9
Ответить
10008768
для удовольствия надо брать 911 или бмв 4 серии. Мне больше велосипед нравится шоссейный. Там есть кайф от езды. А у машины функция перемещения из А в Б.
Всё верно .Если голова есть ,то всё там будет нормально и с 1,4 150 .
13
4
Ответить
Pendos Moiseich
Это с каких это пор роботизированная коробка DSG-250 (даже мокрая) стала надёжной? Понятно, что она лучше совсем проблемной DSG-200, но это далеко даже не DSG-500. Да и на последнюю (Tiguan) уже нарекания...
Нет таких коробок .....А что есть коробки на которые совсем нет нареканий ?
13
4
Ответить
alexprosch
А что за каско такое, что стоит 46тр, а действует и в Европе? Грин-карта для выезда в ЕС стоит 2400 на 2 недели. На 12 месяцев - 25700. Или у вас в Пензе какая-то особая Европа?)
Каско действует в момент выезда. А Грин карта это осаго. Что непонятного то? Я, кстати, один раз выплату по каско получал в Европе по полису Согласия. Просто подписывал допник на смену страны действия перед поездкой. Далеко не все страховые это делают бесплатно.
6
Ответить
nik0574
Нет таких коробок .....А что есть коробки на которые совсем нет нареканий ?
Обычный гидрач Asin от японцев. Или ZF, которую ставят на Touareg. Там нареканий в разы меньше.
10
11
Ответить
oleg stolyarov
Кто знает, ответьте, почему ческие и немецкие машины идут с мотором 1,5 турбо 150 л.с.,а российские 1,4 турбо 150 л.с. В чем разница.
т
т
евро 6, сажевый фильтр, иная конструкция мотора. 1.4 кстати более надежный. и еще на mobile.de посмотрите цены на кодиак, они дороже чем у нас тут продают даже без растаможки.
10
1
Ответить
11984389
русская сборка дает о себе знать, салон скрипучий, выглядит по деревяненькому как то, к турбо есть вопросы, к дсг, халдекс чаще чем другие приводы нужно обслуживать, доплачивать нужно за все, за подкапотную...
Хтрейл посмотри в эти деньги . Там ещё меньше опций . За 1.8 ляма там даже литых дисков не будет . Я уже не говорю про огромную разницу в двигателях .
10
6
Ответить
Pendos Moiseich
Это с каких это пор роботизированная коробка DSG-250 (даже мокрая) стала надёжной? Понятно, что она лучше совсем проблемной DSG-200, но это далеко даже не DSG-500. Да и на последнюю (Tiguan) уже нарекания...
тойота камри 2,5 купили на 120 т км пробега. на 160 т км умерла коробка. ремонт дорогой, проще с помойки поставить. так и сделали и продали. Хваленая надежность
26
11
Ответить
Pendos Moiseich
Обычный гидрач Asin от японцев. Или ZF, которую ставят на Touareg. Там нареканий в разы меньше.
Цена ZF уже вложена в Туарег ,Кодиаку и Тигуану эта надбавка явно не окупится ,тем более каких то явных проблем сейчас даже с сухой нет .Потери на Asin больше ,отнимаем мощность и имеем больший расход ,что в целом и компенсирует виртуальные поломки .22ооо за сцепу не такие уж великие деньги
10
4
Ответить
Pendos Moiseich
Это с каких это пор роботизированная коробка DSG-250 (даже мокрая) стала надёжной? Понятно, что она лучше совсем проблемной DSG-200, но это далеко даже не DSG-500. Да и на последнюю (Tiguan) уже нарекания...
Вы из какой деревни? Дк250 давно уже надёжные, плюс ремонт стоит сильно дешевле чем любой гидротрансформатор или варик.
17
9
Ответить
10008768
такой размер и форм фактор за такие деньги - немного вариантов. Пежо 5008 хотел купить GT-line за 2200 дизель, но вот коронавирус и нефть - и Пежо стал стоить 2800. мой кодиак едет быстрее этого пежо при прочих почти равных показателях. Салон у Пежо лучше.
Даже 3008 интереснее салон . Но цена .
6
Ответить
Pendos Moiseich
Это с каких это пор роботизированная коробка DSG-250 (даже мокрая) стала надёжной? Понятно, что она лучше совсем проблемной DSG-200, но это далеко даже не DSG-500. Да и на последнюю (Tiguan) уже нарекания...
С каких это пор у дсг 250 были проблемы ? Их там отродясь не было. Иди учи уроки )))
12
10
Ответить
Pendos Moiseich
Обычный гидрач Asin от японцев. Или ZF, которую ставят на Touareg. Там нареканий в разы меньше.
Видимо ты очень плохо разбираешься в современных 8-ми ступках от айсин и zf . Вернее вообще не разбираешся.
9
6
Ответить
11622539
Отличный авто, поздравления!.
катаю аналогичный служебный авто, со всем согласен, кроме эргономики...
Рычажок круиза - каждый раз пользуясь им хочется воткнуть его в задний проход тем самым ваговским...
Тряпочка,зонтики-есть за что брать!
5
4
Ответить
11984389
русская сборка дает о себе знать, салон скрипучий, выглядит по деревяненькому как то, к турбо есть вопросы, к дсг, халдекс чаще чем другие приводы нужно обслуживать, доплачивать нужно за все, за подкапотную...
Правда,недоделок,для скупых.
5
5
Ответить
Pendos Moiseich
Это с каких это пор роботизированная коробка DSG-250 (даже мокрая) стала надёжной? Понятно, что она лучше совсем проблемной DSG-200, но это далеко даже не DSG-500. Да и на последнюю (Tiguan) уже нарекания...
давно стало.
хуже DSG любая коробка.
преселективная коробка с двойным сцеплением - лучший тип трансмиссии. DSG - ее лучшее исполнение.
хуже DSG любая коробка.
преселективная коробка с двойным сцеплением - лучший тип трансмиссии. DSG - ее лучшее исполнение.
9
12
Ответить
Дмитрий
обслуживание 4на4 это 2литра трансмиссионки в передний задний редуктор и в халдекс литрушка раз в 100т.км, вот и все вложения тысяч на 5 за 5лет, все остальное это успокоение себя почему не взял 4на4, знаю проходили уже
Просто не нужно, вот и все. Никакого успокоения. Кому нужно, тот купит 4х4.
11
2
Ответить
Почему в текстах тех, кто купил немаленький автомобиль, фразы "полный привод не брал, тк мне нужен универсал и обслуживать полный привод я не хочу." - я читаю как "денег на полный привод я зажал, буду только со стороны казаться кроссовером"?
16
22
Ответить
Roman V Smirnov
Почему в текстах тех, кто купил немаленький автомобиль, фразы "полный привод не брал, тк мне нужен универсал и обслуживать полный привод я не хочу." - я читаю как "денег на полный привод я зажал, буду только со стороны казаться кроссовером"?
я написал что думаю и не могу нести ответственность за то, что вам показалось. Я беру авто для личного пользования, а не для того, чтобы производить впечатление на окружающих.
Кому нужны восторженные взгляды, берут ауди и бмв.
за 2200 можно взять порше макан 5-летний. Но мне он не нужен от слова совсем.
Кому нужны восторженные взгляды, берут ауди и бмв.
за 2200 можно взять порше макан 5-летний. Но мне он не нужен от слова совсем.
24
2
Ответить
14084052
Тряпочка,зонтики-есть за что брать!
еще есть скребок для льда и раньше был фонарик на магните. ага. Бесспорное конкурентное преимущество. и набор автолюбителя в подарок
10
3
Ответить
Федя Иванов
В максималке 2 457 000. И это 2.0 tsi.
Половину электроники не нужно ИМХО, как теже к примеру электронная крышка багажника, электропривод сидений итп.
Лего это хорошо можно взять что нужно. Хотел в кия добавить, а там только 3 комплектации блин ((. И больше не добавить.
Половину электроники не нужно ИМХО, как теже к примеру электронная крышка багажника, электропривод сидений итп.
Лего это хорошо можно взять что нужно. Хотел в кия добавить, а там только 3 комплектации блин ((. И больше не добавить.
в максималке 2.0 тси лаурин клемент 3,8, здесь на дроме такой продается. в конфигураторе от 3.3. самый дешевый 2 литровый около 2.5 миллионов рэ.
2
1
Ответить
Дмитрий
обслуживание 4на4 это 2литра трансмиссионки в передний задний редуктор и в халдекс литрушка раз в 100т.км, вот и все вложения тысяч на 5 за 5лет, все остальное это успокоение себя почему не взял 4на4, знаю проходили уже
Если человеку не нужен полный привод , зачем лишние агрегаты возить в машине и доплачивать за них?
18
3
Ответить
Pendos Moiseich
Обычный гидрач Asin от японцев. Или ZF, которую ставят на Touareg. Там нареканий в разы меньше.
на кароке стоит Айсин, он меньше по салону и лучше по управляемости. и дешевле.
туарег стоит 4.8 млн в среднем и выше. это совсем другой авто, в котором супернадежная АКПП ЗФ и очень много электроники.
туарег стоит 4.8 млн в среднем и выше. это совсем другой авто, в котором супернадежная АКПП ЗФ и очень много электроники.
7
Ответить
FlashXP
давно стало.
хуже DSG любая коробка.
преселективная коробка с двойным сцеплением - лучший тип трансмиссии. DSG - ее лучшее исполнение.
хуже DSG любая коробка.
преселективная коробка с двойным сцеплением - лучший тип трансмиссии. DSG - ее лучшее исполнение.
у нас один автолюбитель тоже такого мнения. Именно преселективная коробка с двойным сцеплением. PDK наверно.
2
2
Ответить
14084052
Правда,недоделок,для скупых.
Honda crv безусловно в этом плане вершина инженерной мысли.
11
3
Ответить
еще раз выскажу свое мнение о шкодах (не относительно автора если что а в массе) - я от них шарахаюсь больше чем от заниженных приор. Потому что "чипованные" "валящие" октавии и кодиаки реально задолбали неадекватными маневрами, что в городе, что на трассе.
а вот по мощности я с автором полностью согласен. Мощность движка это исключительно "для себя", для удовольствия. Если не брать в расчет пару платных трасс, то по остальным дорогам выигрыш по времени, при езде по трассе на более мощном авто, дай йода будет полчаса на 500 км. это конечно если держаться в рамках разумных скоростей. А любителей на двухполосной трассе гонять под 200 км/ч надо прав лишать, ибо потенциальные убийцы
а вот по мощности я с автором полностью согласен. Мощность движка это исключительно "для себя", для удовольствия. Если не брать в расчет пару платных трасс, то по остальным дорогам выигрыш по времени, при езде по трассе на более мощном авто, дай йода будет полчаса на 500 км. это конечно если держаться в рамках разумных скоростей. А любителей на двухполосной трассе гонять под 200 км/ч надо прав лишать, ибо потенциальные убийцы
15
7
Ответить
FlashXP
давно стало.
хуже DSG любая коробка.
преселективная коробка с двойным сцеплением - лучший тип трансмиссии. DSG - ее лучшее исполнение.
хуже DSG любая коробка.
преселективная коробка с двойным сцеплением - лучший тип трансмиссии. DSG - ее лучшее исполнение.
Как вагофилов от трёх магических букв попёрло!
Наберите в поисковике: "VAG отказывается от DSG".
Много чего интересного для себя узнаете.
Наберите в поисковике: "VAG отказывается от DSG".
Много чего интересного для себя узнаете.
8
7
Ответить
Pendos Moiseich
Как вагофилов от трёх магических букв попёрло!
Наберите в поисковике: "VAG отказывается от DSG".
Много чего интересного для себя узнаете.
Наберите в поисковике: "VAG отказывается от DSG".
Много чего интересного для себя узнаете.
что же я узнаю? как много глупых слухов перепечатывают мутные издания?
DSG не изобретение VAGа. эта коробка идет еще с Лансер Эво. Это наиболее эффективная, быстрая и простая трансмиссия.
ты лучше погугли DCT и узнай, сколько производителей ставят на конвейер преселективы, пока вы тут фапаете на архаичные автоматы.
DSG не изобретение VAGа. эта коробка идет еще с Лансер Эво. Это наиболее эффективная, быстрая и простая трансмиссия.
ты лучше погугли DCT и узнай, сколько производителей ставят на конвейер преселективы, пока вы тут фапаете на архаичные автоматы.
3
5
Ответить
Федя Иванов
Kia ceed sw
комфорт, люкс, престиж, премиум, премиум +
Хмм, по-моему не 3
Хмм, по-моему не 3
Ответить
10008768
еще есть скребок для льда и раньше был фонарик на магните. ага. Бесспорное конкурентное преимущество. и набор автолюбителя в подарок
Завидует ! У него на Рав4 этого нет )))
8
3
Ответить
10121945
Если человеку не нужен полный привод , зачем лишние агрегаты возить в машине и доплачивать за них?
Что б успокоить других ,тем что он потратил 200 сотки не зная зачем )))
7
3
Ответить
Артем
еще раз выскажу свое мнение о шкодах (не относительно автора если что а в массе) - я от них шарахаюсь больше чем от заниженных приор. Потому что "чипованные" "валящие" октавии и кодиаки...
я против чипования авто:) неадекватов много. Сейчас только что продал свою шкоду октавию тур. Ушла за один день.
5
1
Ответить
10008768
я написал что думаю и не могу нести ответственность за то, что вам показалось. Я беру авто для личного пользования, а не для того, чтобы производить впечатление на окружающих.
Кому нужны восторженные...
Конечно-конечно! Кто же спорит? )))
Вы считаете так, кто-то - иначе! Всё просто! Кто-то берёт кроссовер, а кто-то машину, похожую на кроссовер. У каждого свой выбор!
Вы считаете так, кто-то - иначе! Всё просто! Кто-то берёт кроссовер, а кто-то машину, похожую на кроссовер. У каждого свой выбор!
3
7
Ответить
Roman V Smirnov
Конечно-конечно! Кто же спорит? )))
Вы считаете так, кто-то - иначе! Всё просто! Кто-то берёт кроссовер, а кто-то машину, похожую на кроссовер. У каждого свой выбор!
Вы считаете так, кто-то - иначе! Всё просто! Кто-то берёт кроссовер, а кто-то машину, похожую на кроссовер. У каждого свой выбор!
ну а кому то нужны определенные качества машины, а похожесть не принципиальна. У китайцев есть хорошие авто, похожие на Кайены и Прадики. Вот они как раз для любителей похожего
12
2
Ответить
10008768
ну а кому то нужны определенные качества машины, а похожесть не принципиальна. У китайцев есть хорошие авто, похожие на Кайены и Прадики. Вот они как раз для любителей похожего
Большинство китайских машин только похожи на машины, особенно в шоуруме.
2
2
Ответить
Roman V Smirnov
Большинство китайских машин только похожи на машины, особенно в шоуруме.
ну да, этого же достаточно чтобы произвести на окружающих впечатление?
6
1
Ответить
Roman V Smirnov
Конечно-конечно! Кто же спорит? )))
Вы считаете так, кто-то - иначе! Всё просто! Кто-то берёт кроссовер, а кто-то машину, похожую на кроссовер. У каждого свой выбор!
Вы считаете так, кто-то - иначе! Всё просто! Кто-то берёт кроссовер, а кто-то машину, похожую на кроссовер. У каждого свой выбор!
Вам так важно как он называется? Пусть у вас будет кроссовер, а у автора универсал. Автор не покупал себе кроссовер, а приобрел универсал с чуть более высоким дорожным просветом. Это очень сильно расстроит автора от обоадания данным автомобилем.
Мой отзыв: Volkswagen Tiguan 2020
11
1
Ответить
nik0574
Что б успокоить других ,тем что он потратил 200 сотки не зная зачем )))
Это точно
Ответить
Pendos Moiseich
Это с каких это пор роботизированная коробка DSG-250 (даже мокрая) стала надёжной? Понятно, что она лучше совсем проблемной DSG-200, но это далеко даже не DSG-500. Да и на последнюю (Tiguan) уже нарекания...
И долго ли Вы владели Мурано и на каком пробеге у Вас вариатор сломался? А dsg-250 у Вас на каком пробеге накрылась? Или у Вас ничего это не было и Вы обычный диванный (скажем помягче) балабол?
11
2
Ответить
Pendos Moiseich
Это с каких это пор роботизированная коробка DSG-250 (даже мокрая) стала надёжной? Понятно, что она лучше совсем проблемной DSG-200, но это далеко даже не DSG-500. Да и на последнюю (Tiguan) уже нарекания...
Про dsg-250 ничего не могу сказать, так как не владел. А как владелец Мурано могу сказать, что ни у меня и ни у одного моего знакомого проблем с вариатором не было. И слышим про эти проблемы мы только от таких как Вы специалистов.
5
1
Ответить
nik0574
Цена ZF уже вложена в Туарег ,Кодиаку и Тигуану эта надбавка явно не окупится ,тем более каких то явных проблем сейчас даже с сухой нет .Потери на Asin больше ,отнимаем мощность и имеем больший расход ,что в целом и компенсирует виртуальные поломки .22ооо за сцепу не такие уж великие деньги
602 0006 00 LUK на данный момент в одном известном магазине стоит 42 тр
Это на дсг7 сухую. На мокрую может и дороже
Это на дсг7 сухую. На мокрую может и дороже
Мой отзыв: Skoda Octavia 2015
Ответить
Maksvao
602 0006 00 LUK на данный момент в одном известном магазине стоит 42 тр
Это на дсг7 сухую. На мокрую может и дороже
Это на дсг7 сухую. На мокрую может и дороже
02E398029B - 32000 на емексе оригинал. можно найти и за 20 тоже новый, в другом месте.
2
1
Ответить
Илья Перов
А с чего пересел если не секрет? Ибо насчет обгонов там все печально.
80-120 больше чем в полпедали смысла жать нет от слова совсем. Эффект нулевой) Спорт режим тоже бутафория, обороты подкидывает, жужжит...
Детон
1
1
Ответить
19709718
Про dsg-250 ничего не могу сказать, так как не владел. А как владелец Мурано могу сказать, что ни у меня и ни у одного моего знакомого проблем с вариатором не было. И слышим про эти проблемы мы только от таких как Вы специалистов.
Был в семье MURANO 2013г 3.5л бенз., вариатор, почти максималка. Брали новым. Меняли по гарантии насос Г/У на 18тк. Варик накрылся на 56тк (новый - дорого, нашли контрактный за 160тр + до кучи пришлось раздатку менять - около 50тр). Задние стойки ещё меняли - пробег и цену уже не помню. Подвеска ужаснейшая: долбает по кузову на каждой кочке. Продали в 2017г, когда вариатор снова стал вести себя странно и подвывал. Решили не искушать судьбу. Но в основном - из-за зубодробительной подвески.
1
3
Ответить
19709718
Про dsg-250 ничего не могу сказать, так как не владел. А как владелец Мурано могу сказать, что ни у меня и ни у одного моего знакомого проблем с вариатором не было. И слышим про эти проблемы мы только от таких как Вы специалистов.
Вариатор без ремонта это физически не возможно, так же как и дсг или механика без замены сцепления.
Вариатор это трансмиссия которая сьедает сама себя. Цепь сьедает конусы, а конусы цепь. Ни один вариатор во вселенной не может работать без выработки рабочих элементов. Вопрос только на каком пробеге. Но опять таки это проблемы 2-3-х владельцев и я не сказал бы что это дорого. Таже раздатка в мурано встанет дороже ремонта варика .
Вариатор это трансмиссия которая сьедает сама себя. Цепь сьедает конусы, а конусы цепь. Ни один вариатор во вселенной не может работать без выработки рабочих элементов. Вопрос только на каком пробеге. Но опять таки это проблемы 2-3-х владельцев и я не сказал бы что это дорого. Таже раздатка в мурано встанет дороже ремонта варика .
1
1
Ответить
Maksvao
602 0006 00 LUK на данный момент в одном известном магазине стоит 42 тр
Это на дсг7 сухую. На мокрую может и дороже
Это на дсг7 сухую. На мокрую может и дороже
Ауди А3 122 коня ,ДСГ7 две недели назад под ключ 22ооо под ключ ( частник) .А так наверное можно и за 100 купить .Вечером скину цену другого сайта (сейчас некогда ) явно не 42ооо .
1
2
Ответить
shapka1978
Вам так важно как он называется? Пусть у вас будет кроссовер, а у автора универсал. Автор не покупал себе кроссовер, а приобрел универсал с чуть более высоким дорожным просветом. Это очень сильно расстроит автора от обоадания данным автомобилем.
А я и написал, что никто не спорит и что у каждого свой выбор! )))
Ответить
10008768
02E398029B - 32000 на емексе оригинал. можно найти и за 20 тоже новый, в другом месте.
На DSG-7 Dq200 это? Странно, почему тогда LUK так подорожал. Тоже видел в начале лета за 20 тр
Ответить
Maksvao
На DSG-7 Dq200 это? Странно, почему тогда LUK так подорожал. Тоже видел в начале лета за 20 тр
это на DQ250. на DQ200 дешевле стоит
1
Ответить
Пимом конечно ценник...1,8 за передний привод с движком от поло )))
Когда такие комплектации стали делать смешно было а в итоге раскупают ведь.
Когда такие комплектации стали делать смешно было а в итоге раскупают ведь.
2
3
Ответить
Pendos Moiseich
Был в семье MURANO 2013г 3.5л бенз., вариатор, почти максималка. Брали новым. Меняли по гарантии насос Г/У на 18тк. Варик накрылся на 56тк (новый - дорого, нашли контрактный за 160тр + до кучи пришлось...
То что у Вас были проблемы, не означает, что они на каждом втором автомобиле. Это единичные случаи. Кстати на новом Мурано ( с 16 года) вариатор уже цепной. И зубодробительной подвески не заметил. Она мягче чем на Кодиаке.
3
Ответить
Павел
Пимом конечно ценник...1,8 за передний привод с движком от поло )))
Когда такие комплектации стали делать смешно было а в итоге раскупают ведь.
Когда такие комплектации стали делать смешно было а в итоге раскупают ведь.
Маркетологи шкоды молодцы. Продают почти за 2 млн бомж эдишен комплектацию на переднем приводе и мы берём и конкурентов не видим. Почти двух тонную тушу разгоняет 1.4 литровый движок. А нам всего хватает: и динамики и надёжности.
5
6
Ответить
Maksvao
На DSG-7 Dq200 это? Странно, почему тогда LUK так подорожал. Тоже видел в начале лета за 20 тр
Странно ,LUK действительно подорожал по крупным сайтам ,при чем ощутимо,практически догнав *оригинал* .Родственник в прошлом месяце менял ,отдал 24ооо под ключ (ранее написал 22ооо ,чуть попутал )
1
1
Ответить
Дмитрий
обслуживание 4на4 это 2литра трансмиссионки в передний задний редуктор и в халдекс литрушка раз в 100т.км, вот и все вложения тысяч на 5 за 5лет, все остальное это успокоение себя почему не взял 4на4, знаю проходили уже
Халдекс, говорите? А вы знаете что такое Халдекс? И как там происходит смены жидкости? У меня это 2 раза делали. Снимается муфта, разбирается, промывается. Процедура на 3 часа. Денег с работами 20000руб. А просто тупо поменять жидкость и фильтра без промывки-слабая эффективность. Сгустки, которые остались в закромках смоет новым маслом и принесёт на сетку фильтра. Последствия думую объяснять не надо?
Далее, есть ещё сам дифференциал, который тоже надо обслуживать. А если он конструктивно несовершенен, то он завоет. У меня это было 2 раза уже. Перебирать со съёмом оного, заменой проблемного конического подшипника полдня и 25000руб.
И каждый год превентивно менять в нём масло.
Так, что думайте, прежде чем что писать. 4х4-это большой геморой, порой.
И ещё про лишнюю массу железа не упомянул (70-100кг).
Далее, есть ещё сам дифференциал, который тоже надо обслуживать. А если он конструктивно несовершенен, то он завоет. У меня это было 2 раза уже. Перебирать со съёмом оного, заменой проблемного конического подшипника полдня и 25000руб.
И каждый год превентивно менять в нём масло.
Так, что думайте, прежде чем что писать. 4х4-это большой геморой, порой.
И ещё про лишнюю массу железа не упомянул (70-100кг).
5
1
Ответить
Pendos Moiseich
Был в семье MURANO 2013г 3.5л бенз., вариатор, почти максималка. Брали новым. Меняли по гарантии насос Г/У на 18тк. Варик накрылся на 56тк (новый - дорого, нашли контрактный за 160тр + до кучи пришлось...
а как же гарантия на новое авто до 100т?
3
Ответить
19709718
Маркетологи шкоды молодцы. Продают почти за 2 млн бомж эдишен комплектацию на переднем приводе и мы берём и конкурентов не видим. Почти двух тонную тушу разгоняет 1.4 литровый движок. А нам всего хватает: и динамики и надёжности.
масса Кодиака 1.56 тонны. с людьми и багажом +300 кг
1
Ответить
7494543
Халдекс, говорите? А вы знаете что такое Халдекс? И как там происходит смены жидкости? У меня это 2 раза делали. Снимается муфта, разбирается, промывается. Процедура на 3 часа. Денег с работами 20000руб....
вот и я об этом подумал. и все удовольствие это за возможность два раза зимой помочь задними колесами из снега выехать. на край если нужно грести по снежной каше - одеваем ремни противоскольжения и гребет как лопатой.
У нас коллега купил паджеро спорт за 1 млн со 100-тысячным пробегом. надежная машина, везде пролезет. все так и есть. но каждая поездка в серьезное бездорожье и жижу приводит потом к замене запчастей и тд. и месячные пробеги большие у него, масла и фильтра меняет раз в два месяца. И вот он решил продать этот авто и взять попроще поновее и объемный и не лазить на нем в какашку. Надоело постоянно ее делать.
Другой на икс три поездил немного по бездорожью умеренному, все нормально было, но раздатку за 80 т км два раза ремонтировал, сервоприводы и тд. В итоге продал ее, тк полный привод конечно управляемость дает получше, но стоимость владения высокая.
У нас коллега купил паджеро спорт за 1 млн со 100-тысячным пробегом. надежная машина, везде пролезет. все так и есть. но каждая поездка в серьезное бездорожье и жижу приводит потом к замене запчастей и тд. и месячные пробеги большие у него, масла и фильтра меняет раз в два месяца. И вот он решил продать этот авто и взять попроще поновее и объемный и не лазить на нем в какашку. Надоело постоянно ее делать.
Другой на икс три поездил немного по бездорожью умеренному, все нормально было, но раздатку за 80 т км два раза ремонтировал, сервоприводы и тд. В итоге продал ее, тк полный привод конечно управляемость дает получше, но стоимость владения высокая.
3
Ответить
Все таки, думается, что большинство авторов лукавят, когда говорят, что им не нужен полный привод.. вопросы в обслуживании.. дополнительные расходы,... в грязь я не лезу. Один из авторов поста про рено аркану, честно написал, что хотел бы не базовый движок,и полный привод, но нет денег.) Всё таки универсальный автомобиль должен быть максимально универсальным. Имхо
3
1
Ответить
10008768
масса Кодиака 1.56 тонны. с людьми и багажом +300 кг
Вот и получается, что 2 тонны тащит движок 1.4 л. Тащит в принципе не плохо, но на долго ли его хватит? Вот как появятся Кодиаки с пробегом за 200 тыс. Тогда можно рассуждать о надёжности.
1
5
Ответить
19709718
Вот и получается, что 2 тонны тащит движок 1.4 л. Тащит в принципе не плохо, но на долго ли его хватит? Вот как появятся Кодиаки с пробегом за 200 тыс. Тогда можно рассуждать о надёжности.
А почему двигателя не должно надолго хватить? Его особо вес автомобиля не напрягает - выкручивать в красную зону абсолютно не нужно, достаточно мощности, чтобы ехать при 2000...3000об/мин.
2
2
Ответить
19709718
Маркетологи шкоды молодцы. Продают почти за 2 млн бомж эдишен комплектацию на переднем приводе и мы берём и конкурентов не видим. Почти двух тонную тушу разгоняет 1.4 литровый движок. А нам всего хватает: и динамики и надёжности.
У меня все вопросы по динамике 1.4 4WD снял тест-драйв. Если действительно интересно, хватает ли этого двигателя Кодиаку - добро пожаловать в дилерские центры, там на практике помогут ответить на этот вопрос.
2
1
Ответить
19709718
Маркетологи шкоды молодцы. Продают почти за 2 млн бомж эдишен комплектацию на переднем приводе и мы берём и конкурентов не видим. Почти двух тонную тушу разгоняет 1.4 литровый движок. А нам всего хватает: и динамики и надёжности.
А где эти конкуренты? Покажите, может мы и правда их не видим...
Не знаю, что там за 2 млн за бомж эдишн. Я два года назад брал кодиак за 1,97 млн вовсе не в бомж, а с 2.0 бензин в амбишене с допами (фары, кесси, камеры и пр.). Сейчас эта комплектация подорожала, если я не ошибаюсь такая же выходит где-то 2,3.
Не знаю, что там за 2 млн за бомж эдишн. Я два года назад брал кодиак за 1,97 млн вовсе не в бомж, а с 2.0 бензин в амбишене с допами (фары, кесси, камеры и пр.). Сейчас эта комплектация подорожала, если я не ошибаюсь такая же выходит где-то 2,3.
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2018
1
Ответить
Pendos Moiseich
Был в семье MURANO 2013г 3.5л бенз., вариатор, почти максималка. Брали новым. Меняли по гарантии насос Г/У на 18тк. Варик накрылся на 56тк (новый - дорого, нашли контрактный за 160тр + до кучи пришлось...
Ну не свезло значит. Бывает. У друга примерно такой же Мурано был, все там нормально было.
А ДСГ-то у вас где сломалась?
А ДСГ-то у вас где сломалась?
3
Ответить
19709718
Вот и получается, что 2 тонны тащит движок 1.4 л. Тащит в принципе не плохо, но на долго ли его хватит? Вот как появятся Кодиаки с пробегом за 200 тыс. Тогда можно рассуждать о надёжности.
через пару лет скорее всего такие будут.
Ответить
10008768
через пару лет скорее всего такие будут.
У меня Октавия с таким мотором, почти 170 т.км., пробега, - вполне себе бодрячок, по ощущениям не одна лошадка из табуна не сбежала, масло от замены до замены (10 т. км.) не берёт вообще, часто, на трассе нажимаю "тапок в пол". Уверен на все 100 % что ещё как минимум столько же побежит без проблем!
7
1
Ответить
Cosmos00
Ну не свезло значит. Бывает. У друга примерно такой же Мурано был, все там нормально было.
А ДСГ-то у вас где сломалась?
А ДСГ-то у вас где сломалась?
У дочки дизельный Tiguan 2.0л 150лс 4wd. Без всяких предварительных симптомов. Просто отказалась ехать вперёд. Меняли по гарантии. Что будет по окончании гарантии - боюсь предполагать. Но пока после ремонта она уже 11тк накатала (тьфу*3).
1
1
Ответить
Pendos Moiseich
У дочки дизельный Tiguan 2.0л 150лс 4wd. Без всяких предварительных симптомов. Просто отказалась ехать вперёд. Меняли по гарантии. Что будет по окончании гарантии - боюсь предполагать. Но пока после ремонта она уже 11тк накатала (тьфу*3).
Да всё там будет нормально ,Брак может быть везде ,каких то хронических проблем сейчас нет .
1
1
Ответить
Артем
А почему двигателя не должно надолго хватить? Его особо вес автомобиля не напрягает - выкручивать в красную зону абсолютно не нужно, достаточно мощности, чтобы ехать при 2000...3000об/мин.
Но вот у меня была машина с турбиной и дохлым движком (не Шкода !! , НО типа тоже надёжный ). Сначала турбина отжила, потом прокладку пробило на ГБЦ. Всё до 100 т.км. Теперь вот недоверие.
2
1
Ответить
Артем
У меня все вопросы по динамике 1.4 4WD снял тест-драйв. Если действительно интересно, хватает ли этого двигателя Кодиаку - добро пожаловать в дилерские центры, там на практике помогут ответить на этот вопрос.
Покупая новую машину, выбирал между Кодиаком и Murano. Ездил на всём. Из Кодиаков достойно едет 2л бензин или 2л дизель с чипом. 1.4 и 2 л дизель без чипа - на мой взгляд едут плохо. Но всё познается в сравнении. Если вы пересели с атмосферника на 120 л.с. вам покажется что Кодиак уроган, но это только кажется.
1
3
Ответить
Cosmos00
А где эти конкуренты? Покажите, может мы и правда их не видим...
Не знаю, что там за 2 млн за бомж эдишн. Я два года назад брал кодиак за 1,97 млн вовсе не в бомж, а с 2.0 бензин в амбишене с допами (фары,...
Был на днях в салоне. Попросил посчитать 2.0 стайл. Насчитали 2.8 млн. Пол года назад брал машину. Тогда была цена 2.65 млн. Все конкуренты, что сейчас, что тогда были дешевле. Дороже наверно только Тойота rav4.
1
Ответить
10008768
через пару лет скорее всего такие будут.
Кто то конечно доживёт до 200 т.км.. Но даже Шкода, судя по гарантии до 100 т.км, сама в это слабо верит. Хотя сейчас никто не гарантирует качество.
1
Ответить
Cosmos00
А где эти конкуренты? Покажите, может мы и правда их не видим...
Не знаю, что там за 2 млн за бомж эдишн. Я два года назад брал кодиак за 1,97 млн вовсе не в бомж, а с 2.0 бензин в амбишене с допами (фары,...
В наличии была машина. 2.0 дизель амбишен. Без кругового обзора, без адаптивного круиза, без удержания в полосе, музыка простая без сабвуфера, седения без вентиляции и электрорегулировок. Наверно как у вас только камера, парктроники да подогрев руля. Подарков (сигнализация, ковры, резина, тонировка) нет, типа берут и так как пирожки. Цена 2450000 р. Как Вы считаете, нет конкурентов?
1
Ответить
19709718
В наличии была машина. 2.0 дизель амбишен. Без кругового обзора, без адаптивного круиза, без удержания в полосе, музыка простая без сабвуфера, седения без вентиляции и электрорегулировок. Наверно как у...
Амбишен по прайсу 2,20 а не 2,45 либо путаете ,либо там что то на 250ооо рублей засунуто ,но об этом вы не договариваете .За озвученную вами цену будет Style с допами ПО НАЛИЧИЮ,фото ниже .Прайс тех же корейцев на дизеле с теми функциями разве заметно меньше ?
3
1
Ответить
10008768
ездил на 21099, потом на марк 2 90 кузов 1jz-ge, потом шкода октавия тур 1.6 на ручке.
в езде на 1.6 не испытывал проблем с обгоном, рискованные обгоны я не совершаю, тк хочется жить, а трупов на дороге...
Согласен с автором. Но иногда хочется с ветерком прокатиться - почуствовать ускорение мощное, рулежку острую, адреналина позитивного хапнуть.
1
Ответить
19709718
Кто то конечно доживёт до 200 т.км.. Но даже Шкода, судя по гарантии до 100 т.км, сама в это слабо верит. Хотя сейчас никто не гарантирует качество.
ну а кто то ушатает очередной мерседес с 5 литровым двигателем. гарантия 100 т км дается на срок, при котором возможен ранний выход из строя узлов и агрегатов. причем гарантия шкода 2 года без ограничения пробега или 3 года и 100 т км пробега. никто вам не мешает наездить 200 т км за два года.
5
Ответить
Русофил
Согласен с автором. Но иногда хочется с ветерком прокатиться - почуствовать ускорение мощное, рулежку острую, адреналина позитивного хапнуть.
рулежка у кодиака острая. ускорение есть. На докере с его 82 лс сильное ускорение со светофора и сильная раскачка при входе в поворот. вот там есть адреналин, пусть и на небольших скоростях. тут авто для длительных поездок по трассе, для этого я и брал его
6
Ответить
vladimir26
У меня Октавия с таким мотором, почти 170 т.км., пробега, - вполне себе бодрячок, по ощущениям не одна лошадка из табуна не сбежала, масло от замены до замены (10 т. км.) не берёт вообще, часто, на трассе...
Я не знаю, что там по прайсу на сайте, а в салоне стоит реальный автомобиль с ценой. Салон юг-авто Краснодар. Список оборудования на 2 листа А4, а по факту не хрена там нет. Если конечно Вы парктроники с камерой заднего вида не считает жирной комплектацией. Цифровая приборка правда стоит!!! Шкода скоро и руль будет писать, как установленное оборудование.
8
3
Ответить
19709718
Я не знаю, что там по прайсу на сайте, а в салоне стоит реальный автомобиль с ценой. Салон юг-авто Краснодар. Список оборудования на 2 листа А4, а по факту не хрена там нет. Если конечно Вы парктроники...
Так для Октавии он может и самый раз. А для Кодиака на мой взгляд маловат.
2
Ответить
19709718
Я не знаю, что там по прайсу на сайте, а в салоне стоит реальный автомобиль с ценой. Салон юг-авто Краснодар. Список оборудования на 2 листа А4, а по факту не хрена там нет. Если конечно Вы парктроники...
Мне кажется вы и не пытаетесь вникать что там стоит и что там написано ,есть предвзятое отношение к Шкоде и вы находите за что зацепится .Я вам привел скан с конкретного салона ,конкретного авто по наличию, в конкретной комплектации .Со списком оборудования точно также написано по другим производителям ,там всё подряд указано ,система у всех одна ,расписать всю мелочь .почему именно Шкода раздражает не понятно .Конечная цена товара примерна схожа у всех .
3
2
Ответить
19709718
Я не знаю, что там по прайсу на сайте, а в салоне стоит реальный автомобиль с ценой. Салон юг-авто Краснодар. Список оборудования на 2 листа А4, а по факту не хрена там нет. Если конечно Вы парктроники...
цифровая приборка на ***** 20 тр стоит и ставят ее не за дорого. я пока в раздумьях, нужна она мне или нет))) я ездил и на цифровой и на обычной приборке.
Ответить
19709718
Но вот у меня была машина с турбиной и дохлым движком (не Шкода !! , НО типа тоже надёжный ). Сначала турбина отжила, потом прокладку пробило на ГБЦ. Всё до 100 т.км. Теперь вот недоверие.
Т.е. вопрос, понимаю, не к тому, что мощности двигателя с турбо не хватает, а к надежности двигателя с турбо.
1
Ответить
19709718
Покупая новую машину, выбирал между Кодиаком и Murano. Ездил на всём. Из Кодиаков достойно едет 2л бензин или 2л дизель с чипом. 1.4 и 2 л дизель без чипа - на мой взгляд едут плохо. Но всё познается...
Если после гипотетического Nissan GT-R на Мурано пересесть - Мурано тоже будет слабоват, я думаю. У меня предыдущая машина была Пежо 308 1.6 120л.с. - после него Кодиак 1.4 150л.с. едет так, что мне достаточно для всех ситуаций - и для города, и для трассы. Для города вообще за глаза.
P.S. Когда-то был владельцем Lexus RX330 - он, конечно, повеселее ехал по трассе. Но в любом случае, ускорение для обгона было не мгновенным. И обгоны на Кодиаке даются не намного сложнее, чем были на RX.
P.S. Когда-то был владельцем Lexus RX330 - он, конечно, повеселее ехал по трассе. Но в любом случае, ускорение для обгона было не мгновенным. И обгоны на Кодиаке даются не намного сложнее, чем были на RX.
6
1
Ответить
nik0574
Мне кажется вы и не пытаетесь вникать что там стоит и что там написано ,есть предвзятое отношение к Шкоде и вы находите за что зацепится .Я вам привел скан с конкретного салона ,конкретного авто по наличию,...
Вы ошибаетесь. Мне как раз Кодиак очень нравится. Выбирал между ним и Мурано. Разумом был за Мурано, а сердцем за Кодиак. У одного знакомого на Кодиаке ручки скрипят и фары потеют. У другого заднее стекло по гарантии поменяли (рассыпалось) и кнопку автозапуска. Казалось бы косяков хватает, а всё равно нравится.
2
1
Ответить
Артем
Т.е. вопрос, понимаю, не к тому, что мощности двигателя с турбо не хватает, а к надежности двигателя с турбо.
Ну у меня так то 2.2 л 197 л.с было и 440 момента. А здесь 1.4 л 150 л.с. Мне казалось у меня было маловато. А здесь вообще печаль.
Ответить
Артем
Если после гипотетического Nissan GT-R на Мурано пересесть - Мурано тоже будет слабоват, я думаю. У меня предыдущая машина была Пежо 308 1.6 120л.с. - после него Кодиак 1.4 150л.с. едет так, что мне достаточно...
Так кто спорит. У меня у жены 120 л.с. Спокойно езжу иногда. Ущербным себя не ощущаю. Вполне хватает. Но и удовольствия не испытываю. А на Мурано кайфую от вождения. А вот брат (у него 300 л.с. и 770 момента) говорит, что мой Мурано тихоход тормознутый. Поэтому все познается в сравнении. Мне после моей прошлой машины Кодиак показался медленным, а Вам наоборот шустрым.
3
Ответить
19709718
Так кто спорит. У меня у жены 120 л.с. Спокойно езжу иногда. Ущербным себя не ощущаю. Вполне хватает. Но и удовольствия не испытываю. А на Мурано кайфую от вождения. А вот брат (у него 300 л.с. и 770 момента)...
Да, тут спор смысла не имеет. Каждому свое. Поэтому Кодиак 1.4 имеет право на жизнь, и его динамика даже неплоха. Но это лично мое ощущение этой модификации.
4
1
Ответить
Maxim
цифровая приборка на ***** 20 тр стоит и ставят ее не за дорого. я пока в раздумьях, нужна она мне или нет))) я ездил и на цифровой и на обычной приборке.
Тоже думал про цифровую приборку. С одной стороны, красиво и современно. С другой стороны, аналоговые приборы с равномерной белой подсветкой отлично читаются и, самое главное, уже установлены и не требуют денег)) Из доп.оборудования хочу ящики под передние сиденья.
1
Ответить
19709718
Вы ошибаетесь. Мне как раз Кодиак очень нравится. Выбирал между ним и Мурано. Разумом был за Мурано, а сердцем за Кодиак. У одного знакомого на Кодиаке ручки скрипят и фары потеют. У другого заднее...
Так разве был спор кому что нравиться ? Качество у всех просело и это не радует .Я возразил только за цену Кодиака который стоял по наличию у вас и привел прайс и цену живой машины у нас по наличию .И получилось что у вас Амбишен у нас Стайл в одной цене ,но прайс официальный по всей стране един ,я к тому что напихано тогда получается в ваш амбишен всякой хрени полно ,но только не то что вам надо .То что цены ползут тоже плохо ,но они ползут не только в шкоде ,машины становятся золотыми .
3
Ответить
19709718
Ну у меня так то 2.2 л 197 л.с было и 440 момента. А здесь 1.4 л 150 л.с. Мне казалось у меня было маловато. А здесь вообще печаль.
Вы следующим коментом сами ответили на эту печаль . Поэтому все познается в сравнении.....
Ответить
Ну, не знаю... писать отзыв после 170 км пробега - это скорее эмоции. Что можно почувствовать за такой маленький пробег? Только то , что руль крутится, а колеса вертятся. Ну, хотя бы 1000-2000 км...
2
3
Ответить
rgts24
Ну, не знаю... писать отзыв после 170 км пробега - это скорее эмоции. Что можно почувствовать за такой маленький пробег? Только то , что руль крутится, а колеса вертятся. Ну, хотя бы 1000-2000 км...
отнюдь. Никаких эмоций. Просто впечатления.
2
Ответить
oleg stolyarov
Кто знает, ответьте, почему ческие и немецкие машины идут с мотором 1,5 турбо 150 л.с.,а российские 1,4 турбо 150 л.с. В чем разница.
т
т
Это другой двигатель.
Ответить
У Вас спидометр врет на 8 км. на сотку,как и на всех таких машинах. По этому расход увеличьте на 1 л. Шины установлены меньшего размера. На свой автомобиль установил шины 235х65х18. Все выравнилось и радары и спидометр.
Ответить
6220788
У Вас спидометр врет на 8 км. на сотку,как и на всех таких машинах. По этому расход увеличьте на 1 л. Шины установлены меньшего размера. На свой автомобиль установил шины 235х65х18. Все выравнилось и радары и спидометр.
в моем случае спидометр врет на 3 кмч по сравнению с gps на 215х65 r17
1
Ответить
Maxim
в моем случае спидометр врет на 3 кмч по сравнению с gps на 215х65 r17
Разница в 3 км/ч. может быть только до 40 км/ч. На скорости 100 км/ч разница будет 7-12 км/ч. А вот одометр при штатных колёсах отсчитывает почти точно. Например у меня за маршрут 460 км., разница с данными gps составила всего 2.1 км.
1
Ответить
vladimir26
Разница в 3 км/ч. может быть только до 40 км/ч. На скорости 100 км/ч разница будет 7-12 км/ч. А вот одометр при штатных колёсах отсчитывает почти точно. Например у меня за маршрут 460 км., разница с данными gps составила всего 2.1 км.
я говорю о том, что видел собственными глазами. в тч и после 100 кмч
Ответить
Федя Иванов
В максималке 2 457 000. И это 2.0 tsi.
Половину электроники не нужно ИМХО, как теже к примеру электронная крышка багажника, электропривод сидений итп.
Лего это хорошо можно взять что нужно. Хотел в кия добавить, а там только 3 комплектации блин ((. И больше не добавить.
Половину электроники не нужно ИМХО, как теже к примеру электронная крышка багажника, электропривод сидений итп.
Лего это хорошо можно взять что нужно. Хотел в кия добавить, а там только 3 комплектации блин ((. И больше не добавить.
Вот электрогабажник и элпривод сидух, с паматью на 3 ключа это реально нужно..
Ответить
Привет автор , поздравляю с покупкой ! Вопрос есть , дилер двигался в цене ? Какие скидки были ? Резину не подарили ?
Давайте жить дружно !
Ответить
14084052
Тряпочка,зонтики-есть за что брать!
Вот видишь, даже на роль рабочей машины РАВ4 не взяли, чтобы перед людьми не позориться. Молодцы, правильно сделали!
6
2
Ответить
Игорь , уже не патриот
Привет автор , поздравляю с покупкой ! Вопрос есть , дилер двигался в цене ? Какие скидки были ? Резину не подарили ?
нет не двигался в цене нисколько, но и не навязывал допы и услуги. я купил по цене, которая на skoda-avto.ru в разделе авто в наличии прямо тот авто, который там был. Их покупают как горячие пирожки, особенно дешевые комплектации. скидки на неликвид, это как правило дорогая комплектация с установленными допами, которая стоит у них месяца три
1
Ответить
7494543
Халдекс, говорите? А вы знаете что такое Халдекс? И как там происходит смены жидкости? У меня это 2 раза делали. Снимается муфта, разбирается, промывается. Процедура на 3 часа. Денег с работами 20000руб....
Знаю что такое хальдекс. Езжу на форд куга 4 вд. с хальдексом. 9 лет никаких проблем. пробегу за 100 тыс и проблем 0. менял масло в обычном режиме - слил-залил. зато комфорт от полного привода при трогании с места, мокрой дороге, скользкой дороге, снежной дороге ощущаю в полной мере. на монопривод не сяду больше никогда.
2
Ответить
oleg stolyarov
Кто знает, ответьте, почему ческие и немецкие машины идут с мотором 1,5 турбо 150 л.с.,а российские 1,4 турбо 150 л.с. В чем разница.
т
т
Разные конструктивно. 1,5 люминь с напылением, 1,4 чугуний. Нам больше повезло)
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
Ответить
Паныч74
Разные конструктивно. 1,5 люминь с напылением, 1,4 чугуний. Нам больше повезло)
Не знаю что там с 1,5 но 1,4 тоже люминь только с гильзами .
Ответить
nik0574
Не знаю что там с 1,5 но 1,4 тоже люминь только с гильзами .
А там нет гильз.
Ответить
Паныч74
А там нет гильз.
Оказывается не всё так просто ...... https://vwts.ru/pps/pps_555_dv...
1
Ответить
FlashXP
давно стало.
хуже DSG любая коробка.
преселективная коробка с двойным сцеплением - лучший тип трансмиссии. DSG - ее лучшее исполнение.
хуже DSG любая коробка.
преселективная коробка с двойным сцеплением - лучший тип трансмиссии. DSG - ее лучшее исполнение.
В определенной степени дело вкуса. Смотря какими критериями руководствоваться при оценке "лучше". Меня в первую очередь интересуют ездовые характеристики, главная из которых для меня лично - плавная езда. Поэтому для меня вариатор - лучшая трансмиссия. Преселектив - единственная КПП, на которой ещё не ездил. Хотелось бы в будущем попробовать.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
Мой отзыв: Renault Arkana 2019
2
Ответить
Slava_Kazan
В определенной степени дело вкуса. Смотря какими критериями руководствоваться при оценке "лучше". Меня в первую очередь интересуют ездовые характеристики, главная из которых для меня лично -...
Вариатор Аута реально хорош , я сейчас на Солярисе отцовом езжу с АКПП , если нужно ускориться и педаль нажал , даже не в пол , АКПП сбрасывает передачу на пониженную и обороты сразу под 5 тыс. , у вариатора всё плавно и сбалансировано , посмотрю как у ДСГ .
Давайте жить дружно !
2
Ответить
Игорь , уже не патриот
Вариатор Аута реально хорош , я сейчас на Солярисе отцовом езжу с АКПП , если нужно ускориться и педаль нажал , даже не в пол , АКПП сбрасывает передачу на пониженную и обороты сразу под 5 тыс. , у вариатора всё плавно и сбалансировано , посмотрю как у ДСГ .
У дсг повадки как у автомата , с той лишь разницей , что благодаря турбо двигателю , обороты будут ниже . Если резко до середины нажать газ и держать , то будет самый смак . Турбина раздувается и машина с подхватиком ускоряется . Обороты будут между 2-4 тысячи и в салоне тишина . Ты едешь вроде как неспеша , при этом соседи по потоку уменьшаются в зеркале заднего вида . Тот же Солярис конечно может держаться рядом , но при этом ему надо будет крутить движок в отсечку .
4
Ответить
Slava_Kazan
В определенной степени дело вкуса. Смотря какими критериями руководствоваться при оценке "лучше". Меня в первую очередь интересуют ездовые характеристики, главная из которых для меня лично -...
DSG DQ-250 в режиме D очень плавное переключение
Ответить
18202306
У дсг повадки как у автомата , с той лишь разницей , что благодаря турбо двигателю , обороты будут ниже . Если резко до середины нажать газ и держать , то будет самый смак . Турбина раздувается и машина...
Допускаю что за счёт бОльшей полки крутящего момента Кодьяк будет разгоняться не сбрасывая обязательно передачу на низшую , обороты соответственно прыгать не будут .
Давайте жить дружно !
1
1
Ответить
Пять за Нового. Удачи на дорогах и везде.
Как же теперь мало отзывов про новые автомобили!
Про бэушки, прульки и их ремонты читать уныло.
Как же теперь мало отзывов про новые автомобили!
Про бэушки, прульки и их ремонты читать уныло.
1
1
Ответить
Maxim
DSG DQ-250 в режиме D очень плавное переключение
Возможно. Но я часто слышал жалобы, что в пробках дёрганье присутствует. Хотелось бы проверить это самостоятельно. Ну, и побольше владельцев на эту тему послушать.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
3
Ответить
Игорь , уже не патриот
Допускаю что за счёт бОльшей полки крутящего момента Кодьяк будет разгоняться не сбрасывая обязательно передачу на низшую , обороты соответственно прыгать не будут .
Передачу как и автомат скинет вниз , но обороты будут ниже.
2
Ответить
Slava_Kazan
Возможно. Но я часто слышал жалобы, что в пробках дёрганье присутствует. Хотелось бы проверить это самостоятельно. Ну, и побольше владельцев на эту тему послушать.
От владельцев врядли такие жалобы услышишь. Даже чисто технически там дерганию неокуда взяться. У обычного автомата в движении гидротрансформатор не работает и он заблокирован. Крутящий момент передается через фрикционы и далее на планетарные передачи.
У мокрых дсг крутящий момент передается через ДВА пакета фрикционов. Один пакет размыкается и одновременно с ним, второй пакет замыкается. К тому-же дсг контролирует работу двигателя. Дсг может менять углы зажигания двигателя и изменять крутящий момент на переключениях. В пробках 2-я передача сделана ползущей с 5 км/ч до 20 км/ч. при этот пакет фрикционов допускает незначительную пробуксовку . Если закрыть приборы, то на дсг не поймешь какая передача включена.
У мокрых дсг крутящий момент передается через ДВА пакета фрикционов. Один пакет размыкается и одновременно с ним, второй пакет замыкается. К тому-же дсг контролирует работу двигателя. Дсг может менять углы зажигания двигателя и изменять крутящий момент на переключениях. В пробках 2-я передача сделана ползущей с 5 км/ч до 20 км/ч. при этот пакет фрикционов допускает незначительную пробуксовку . Если закрыть приборы, то на дсг не поймешь какая передача включена.
2
Ответить
nikitin
Передачу как и автомат скинет вниз , но обороты будут ниже.
Передаточные числа другие или на Солярисе сбрасывает на 2 передачи? Может быть и такое.
Давайте жить дружно !
1
Ответить
11413955
Пять за Нового. Удачи на дорогах и везде.
Как же теперь мало отзывов про новые автомобили!
Про бэушки, прульки и их ремонты читать уныло.
Как же теперь мало отзывов про новые автомобили!
Про бэушки, прульки и их ремонты читать уныло.
спасибо. На драйве ру он есть, синий reef
1
Ответить
Slava_Kazan
Возможно. Но я часто слышал жалобы, что в пробках дёрганье присутствует. Хотелось бы проверить это самостоятельно. Ну, и побольше владельцев на эту тему послушать.
в пробках либо спорт режим и никуда ничего не прыгает, либо ручной - М
Ответить
Игорь , уже не патриот
Передаточные числа другие или на Солярисе сбрасывает на 2 передачи? Может быть и такое.
просто турбомотор позволяет не крутить его для большого крутящего момента
Ответить
Roman V Smirnov
Почему в текстах тех, кто купил немаленький автомобиль, фразы "полный привод не брал, тк мне нужен универсал и обслуживать полный привод я не хочу." - я читаю как "денег на полный привод я зажал, буду только со стороны казаться кроссовером"?
Так и есть. Не все готовы тратить деньги на то, что не важно. И не всем стыдно перед пацанами, что нет полигонов привода и автомата и тп. Взрослые люди здраво мыслят и делают прагматичный выбор.
1
1
Ответить
10121945
Если человеку не нужен полный привод , зачем лишние агрегаты возить в машине и доплачивать за них?
Тем более, что это нужно в основном для красивого старта со светофора зимой))) и для шильдика 4вд)))
2
1
Ответить
10008768
Honda crv безусловно в этом плане вершина инженерной мысли.
Для фанатов, эта японцев уже прошла.
1
1
Ответить
YuGr
Тем более, что это нужно в основном для красивого старта со светофора зимой))) и для шильдика 4вд)))
на алиэкспресс купить как вариант
2
Ответить
YuGr
Тем более, что это нужно в основном для красивого старта со светофора зимой))) и для шильдика 4вд)))
Совершенно верно, не столько пользы, сколько затраты. Затраты при покупке и эксплуатации.
2
Ответить
Ни одной зимы не прошло чтобы я кого то на моноприводе не вытаскивал со стоянки, из гаражей, через брустверы, не слишком ли примитивно - "для красивого старта со светофора зимой"? А управляемость и следственно безопасность зимой, парковка в сугробах, выезды на природу, рыбалку, да и тот же старт со светофора зимой, не для красоты, а просто комфортно нажал и поехал..... у меня есть товарищи на Дроме и в жизни на моноприводных кроссоверах, 80% из них говорят что следующий авто будет полноприводный, при покупке он дороже, но и при продаже тоже, замена масла в раздатке на фоне других затрат будет в районе погрешности.
Давайте жить дружно !
4
1
Ответить
По поводу необходимости полного привода на таком классе автомобилей скажу следующие - вопрос доплаты играет большую роль, но вот в вопросе безопасности и комфорта тут явно плюс за 4 вд, для такой массы.
Прошлой зимой, а она была бесснежной, на моем а/м Киа Соренто отказала система полного привода и пару недель я передвигался как обычный переднеприводной автомобиль, тут я и почувствовал разницу, которая выразилась в регулярных пробуксовках на старте и в неуверенном выезде с грунтовки на шоссе и наверняка прибольшом снегопаде возникли бы проблемы с парковкой, в неочищенных дворах.
Поэтому я за полный привод, но если только тебе автомобиль нужен на каждый день и ты не можешь, не смотря на погоду, остаться дома.
А по поводу обслуживания это опции, то это явно не дорого. Я за 230,000 пробега сделал пару замен масла, на незначительную сумму, и ремонт после отказа этой системы обошёлся в 12,500., что то же не критично.
Прошлой зимой, а она была бесснежной, на моем а/м Киа Соренто отказала система полного привода и пару недель я передвигался как обычный переднеприводной автомобиль, тут я и почувствовал разницу, которая выразилась в регулярных пробуксовках на старте и в неуверенном выезде с грунтовки на шоссе и наверняка прибольшом снегопаде возникли бы проблемы с парковкой, в неочищенных дворах.
Поэтому я за полный привод, но если только тебе автомобиль нужен на каждый день и ты не можешь, не смотря на погоду, остаться дома.
А по поводу обслуживания это опции, то это явно не дорого. Я за 230,000 пробега сделал пару замен масла, на незначительную сумму, и ремонт после отказа этой системы обошёлся в 12,500., что то же не критично.
Ответить
"Я за 230,000 пробега сделал пару замен масла, на незначительную сумму, и ремонт после отказа этой системы обошёлся в 12,500., что то же не критично." - стоимость ремонта на 1 км. - 5 копеек , пусть ещё 2 копейки на масло , в итоге на уровне погрешности , как я и написал , изначально авто дороже , но дороже и продастся , потери и затраты не значительны , чувство того что бОльше позволено по мне стОит этого .
Давайте жить дружно !
1
Ответить
Дмитрий
По поводу необходимости полного привода на таком классе автомобилей скажу следующие - вопрос доплаты играет большую роль, но вот в вопросе безопасности и комфорта тут явно плюс за 4 вд, для такой массы....
если это не постоянный ПП типа Субару или кваттро, ну или бмв икс, то вопрос безопасности весьма сомнителен, тк после 40 кмч авто переднеприводный.
Ответить
Maxim
если это не постоянный ПП типа Субару или кваттро, ну или бмв икс, то вопрос безопасности весьма сомнителен, тк после 40 кмч авто переднеприводный.
Не совсем так .
Давайте жить дружно !
3
Ответить
Отличной эксплуатации!!!
Ответить
Алекс179
Отличной эксплуатации!!!
спасибо большое
2
Ответить
"Из минусов: дешевая обивка сидений, буду перешивать в кожу."
"Салон по обшивке не очень нравится, по весне поменяю набивку на передних сиденьях на более профилированную и буду перешивать весь салон в кожу и алькантару".
где чехлы?)...сам собираюсь уже третий год!)
галоген фары у меня не потеют! и конденсата нет....диодная только ДХО
"Салон по обшивке не очень нравится, по весне поменяю набивку на передних сиденьях на более профилированную и буду перешивать весь салон в кожу и алькантару".
где чехлы?)...сам собираюсь уже третий год!)
галоген фары у меня не потеют! и конденсата нет....диодная только ДХО
Ответить
Дмитрий
"Из минусов: дешевая обивка сидений, буду перешивать в кожу."
"Салон по обшивке не очень нравится, по весне поменяю набивку на передних сиденьях на более профилированную и буду перешивать...
нормальные чехлы от 25 тр плюс работа и выглядит как колхоз. Перешив салона 40-50 в зависимости от хотелок. я еще и профиль сидений поменяю, будет как на стайле. галогенки да - не потеют и они недорогие при их замене и лампочки все же проще менять.
Ответить
Чехлы с перетяжкой сложно и дорого , кожа летом не приятно , да и зимой ничего хорошего , если через пару лет потрескается , будет не эстетично мягко говоря ...... набивка и профиль меня устраивают , мутоновые накидки положил (назад тоже) хорошие , всё отлично и смотрится нормально .
Давайте жить дружно !
Ответить
Игорь , уже не патриот
Чехлы с перетяжкой сложно и дорого , кожа летом не приятно , да и зимой ничего хорошего , если через пару лет потрескается , будет не эстетично мягко говоря ...... набивка и профиль меня устраивают , мутоновые накидки положил (назад тоже) хорошие , всё отлично и смотрится нормально .
если из нормальной кожи или экококжи,то летом норм.если из дешмани перетянут,то беда.)))
Ответить
ев.ген
если из нормальной кожи или экококжи,то летом норм.если из дешмани перетянут,то беда.)))
Если полная перетяжка 40-50 тыс. как пишут , это для меня жестковато , тогда уж нужно было на следующую комплектацию набирать .
Давайте жить дружно !
Ответить
ев.ген
если из нормальной кожи или экококжи,то летом норм.если из дешмани перетянут,то беда.)))
я из наппы буду заказывать. с заменой подушек и спинок сидений выйдет 90 тр.
1
Ответить
Maxim
я из наппы буду заказывать. с заменой подушек и спинок сидений выйдет 90 тр.
90 - это много ....
Давайте жить дружно !
Ответить
Игорь , уже не патриот
90 - это много ....
30-35 это за пороллон на сиденья, 50-55-за перетяжку салона наппой. По мне нормальная цена, опционально было бы сравнимо по стоимости.
Ответить
Maxim
30-35 это за пороллон на сиденья, 50-55-за перетяжку салона наппой. По мне нормальная цена, опционально было бы сравнимо по стоимости.
Я не готов по столько тратить , лучше деньги копить и авто выше классом брать ...... ну это моё мнение конечно , каждому своё )))
Давайте жить дружно !
1
Ответить
Игорь , уже не патриот
Я не готов по столько тратить , лучше деньги копить и авто выше классом брать ...... ну это моё мнение конечно , каждому своё )))
я тоже не готов))) но за удовольствие надо платить
Ответить
Maxim
я из наппы буду заказывать. с заменой подушек и спинок сидений выйдет 90 тр.
думаю если за такую цену ,то всё норм. и красиво будет
Ответить
А когда dq250 стала мокрой?
3
Ответить
Вот насмешил про полный привод и про то, что не нужен 2л мотор, просто денег не хватило у тебя и ты сейчас сам себя успокаиваешь. Особенно про полный привод смешно, нах вообще нужен паркетник на недоприводе.
4
Ответить
Wizard Wizard
А когда dq250 стала мокрой?
С рождения .То есть мокрой и родилась в 2003 году .
Ответить
Wizard Wizard
Вот насмешил про полный привод и про то, что не нужен 2л мотор, просто денег не хватило у тебя и ты сейчас сам себя успокаиваешь. Особенно про полный привод смешно, нах вообще нужен паркетник на недоприводе.
Сосед может позволить практически любую машину ,но ездит на Камри ,говорит мне больше не нужно .
Ответить
Wizard Wizard
Вот насмешил про полный привод и про то, что не нужен 2л мотор, просто денег не хватило у тебя и ты сейчас сам себя успокаиваешь. Особенно про полный привод смешно, нах вообще нужен паркетник на недоприводе.
В США даже джип гран чероки с передним приводом предлагается . Каждый выбирает по потребности . Заметь : никогда в отзывы о машинах с полным приводом не лезут советчики переднего привода , но практически ВСЕГДА найдется пара-тройка человек 4wd секты , прыгающих по отзывам машин с передним приводом со своими пятью копейками .
4
Ответить
nikitin
В США даже джип гран чероки с передним приводом предлагается . Каждый выбирает по потребности . Заметь : никогда в отзывы о машинах с полным приводом не лезут советчики переднего привода , но практически...
Кто вырос в окружении болот и навозной жижи, предпочитают 44.
Автопутешественник
Мои отзывы: Toyota RAV4 2014, Hyundai Solaris 2015
1
1
Ответить
Фотограф2015
Кто вырос в окружении болот и навозной жижи, предпочитают 44.
4 на 4.
Автопутешественник
Ответить
Фотограф2015
4 на 4.
И электролебедку на переднем бампере.
Автопутешественник
Ответить
nikitin
В США даже джип гран чероки с передним приводом предлагается . Каждый выбирает по потребности . Заметь : никогда в отзывы о машинах с полным приводом не лезут советчики переднего привода , но практически...
Да тоже лезут , спрашивают зачем полный привод в городе , спрашивают почему вариатор , почему атмо , когда турбо лучше едет , спрашивают зачем Аут , когда нужно ВАГ , в ВАГ-ах пишут что турбо и ДСГ ломучие , во всех авто есть советчики , которые точно знают что другое нужно было брать )))
Давайте жить дружно !
4
Ответить
nik0574
С рождения .То есть мокрой и родилась в 2003 году .
Круто. А тогда почему считается dq500 значительно надежнее?
Ответить
nik0574
Сосед может позволить практически любую машину ,но ездит на Камри ,говорит мне больше не нужно .
Ну потому что соседу 50+ лет.
Ответить
Wizard Wizard
Круто. А тогда почему считается dq500 значительно надежнее?
DQ250 была по сути первой коробкой DSG. Она была с мокрым сцеплением, но его ресурс был так себе. Потом его доработали, задушили настройки, коробка стала подтупливать, но ресурс стал нормальным.
DQ500 производится с 2009 года, рассчитана на 600 Нм момента, изначально делалась на Транспортер. Каких-либо проблем с ней не было никогда, поскольку она учитывала все промахи прошлых лет. Поэтому считается надежной.
Но DQ250 сейчас тоже ничего.
DQ500 производится с 2009 года, рассчитана на 600 Нм момента, изначально делалась на Транспортер. Каких-либо проблем с ней не было никогда, поскольку она учитывала все промахи прошлых лет. Поэтому считается надежной.
Но DQ250 сейчас тоже ничего.
Ответить
Cosmos00
DQ250 была по сути первой коробкой DSG. Она была с мокрым сцеплением, но его ресурс был так себе. Потом его доработали, задушили настройки, коробка стала подтупливать, но ресурс стал нормальным.
DQ500...
DQ250 уже давно нормальная ,сейчас место *тоже ничего* это наверное DQ200 .DQ381 более свежая чем 500-я ,но чуть усеченная .
1
Ответить
Wizard Wizard
Ну потому что соседу 50+ лет.
Это отменяет сугробы зимой ? Тем более живем считай в лесу ))) Прикол в том что он её брал ещё в 2004 году ,когда ему 50 ещё заметно не было ,так до сих пор и ездит .
Ответить
Wizard Wizard
Круто. А тогда почему считается dq500 значительно надежнее?
Тяжелая артиллерия.DQ250 держит момент до 350 ,DQ 500 до 600 .Сделана под серьезные нагрузки .Не так давно появилась что то среднее ,DQ381 .Также Мокрая 7-ми ступка ,но по моменту усеченная ,чей 450 ,но точно не помню.
Ответить
nik0574
DQ250 уже давно нормальная ,сейчас место *тоже ничего* это наверное DQ200 .DQ381 более свежая чем 500-я ,но чуть усеченная .
Согласен. А DQ200 вообще ставят сейчас куда-то?
Ответить
Wizard Wizard
А когда dq250 стала мокрой?
с момента ее разработки и внедрения в производство
Ответить
Wizard Wizard
Вот насмешил про полный привод и про то, что не нужен 2л мотор, просто денег не хватило у тебя и ты сейчас сам себя успокаиваешь. Особенно про полный привод смешно, нах вообще нужен паркетник на недоприводе.
чтобы не сгибаясь садиться и выходить удобно, детей сажать не вниз и глубину, а в прямом положении, вещи в багажник укладывать. Вертикальная посадка в салоне. Обычный минивен в общем.
Кто кого успокаивает я не знаю, но всегда можно задать вопрос: А почему с панорамной крышей не взял и на 20-х дисках - денег не хватило? а почему второй комплект резины на 20-х дисках за 160 тр не купил? денег не хватило? А почему спортлайн или скаут не купил? А почему в максималке купил? Деньги некуда девать? А почему ауди ку8 купил?
Кто кого успокаивает я не знаю, но всегда можно задать вопрос: А почему с панорамной крышей не взял и на 20-х дисках - денег не хватило? а почему второй комплект резины на 20-х дисках за 160 тр не купил? денег не хватило? А почему спортлайн или скаут не купил? А почему в максималке купил? Деньги некуда девать? А почему ауди ку8 купил?
2
1
Ответить
Wizard Wizard
Вот насмешил про полный привод и про то, что не нужен 2л мотор, просто денег не хватило у тебя и ты сейчас сам себя успокаиваешь. Особенно про полный привод смешно, нах вообще нужен паркетник на недоприводе.
Чтобы пузом не тереть.
Renault Arkana 2019 г.в., 1.6 (114 л.с.), CVT
2
1
Ответить
Cosmos00
Согласен. А DQ200 вообще ставят сейчас куда-то?
На рапид ,поло ,пассат,суперб.
Ответить
nik0574
DQ250 уже давно нормальная ,сейчас место *тоже ничего* это наверное DQ200 .DQ381 более свежая чем 500-я ,но чуть усеченная .
хорошая машина значит. Самое прикольное ,что "Ильдар автоподбор" который с детства любитель вагов и всегда это говорит ездит(ездил до недавнего времени) по делам своим на камрюхе и гранд чирке. Только недавно решил себе приобресть не новый таурег( х.з. там у парня бизнес раскрученный,денег валом ,мог бы уже к своим 30 ти годам и новую тачку прикупить)
Ответить
ев.ген
хорошая машина значит. Самое прикольное ,что "Ильдар автоподбор" который с детства любитель вагов и всегда это говорит ездит(ездил до недавнего времени) по делам своим на камрюхе и гранд чирке....
Не могу ухватить связь между этими двумя комментариями ?Когда DQ250 стала мокрой -и хорошая машина значит .Какая машина ?
Ответить
nik0574
Не могу ухватить связь между этими двумя комментариями ?Когда DQ250 стала мокрой -и хорошая машина значит .Какая машина ?
про камри.я не тот ответил)))
Ответить
ев.ген
про камри.я не тот ответил)))
Понятно .30-ка она крепкая ,ещё с тех времен ,ездит мало и сам спокойный ,Каких то проблем с ней нет .Как то разговорились ,говорит колодки надо менять ,смеюсь что уже надо вместе с машиной менять ,говорит -а зачем , некуда ездить проблем нет .Жену полностью возят служебные ,была Октавия ,потом Суперб .Служебки ,всё заводоуправление часть на Тойете ,часть на Шкодах .
Ответить
Оставить комментарий
Продажа Skoda Kodiaq 2020 в Москве
Объявления о продаже новых и б/у авто
Москва
Kodiaq 2020
2 733 800 q
Москва
Kodiaq 2020
2 655 900 q
Москва
Kodiaq 2020
2 750 136 q
Москва
Kodiaq 2020
2 204 000 q
Москва
Kodiaq 2020
1 891 900 q
Москва
Kodiaq 2020
1 901 600 q
Москва
Kodiaq 2020
2 096 200 q
Москва
Kodiaq 2020
2 209 000 q
Москва
Kodiaq 2020
2 581 400 q
Москва
Kodiaq 2020
2 142 754 q
Москва
Kodiaq 2020
2 922 420 q
Москва
Kodiaq 2020
2 701 250 q
Москва
Kodiaq 2020
2 498 200 q
Москва
Kodiaq 2020
2 615 800 q
Москва
Kodiaq 2020
2 272 930 q
Москва
Kodiaq 2020
2 703 911 q
Москва
Kodiaq 2020
2 827 020 q
Москва
Kodiaq 2020
2 177 750 q
Москва
Kodiaq 2020
2 473 940 q
Москва
Kodiaq 2020
2 324 035 q
