Температура масла .

Сегодня утром у нас было - 28, при езде по городу со средними пробками, температура масла держалась в районе 70, выше не поднималась.

-9 это несерьезно....

Доброго дня. Летом на 130-160 кмч температура масла 105-107 градусов и это нормально. И еще такой момент - глушить авто лучше при температуре масла 92 градуса и ниже, если выше, то дать поработать и остыть. В двс есть электромоторы, которые гоняют масло и после того, как заглохнет двс, Зимой, когда снегом и кашей забивается решетка радиатора, при скорости 110 кмч температура масла 105 градусов. Если решетка чистая, то 97 градусов. В городе при городской езде - 88-95 градусов.

Чего то я столько не набираю, сейчас прогрел 10 минут, поехал 2 км. , только показало 50+ , постоял на холостых 5 минут, опять не показывает, значит меньше 50 ти остыло.

Сегодня минус 16 у нас.

На холостых быстро остывает, да и чуть скорость убавишь на трассе, моментально меньше температура становится.

Пробки не глухие были, двигались неспеша, среднюю скорость по окончании поездки показывал 13 км/ч. На холостых двигатель плохо прогревается. Я перед выходом погрел минут десять, потом поехал, через 5 км посмотрел температуру масла - 70, когда закончил поездку, было 8 км, и температура так же 70.

Я так понимаю при сильных морозах масло по пути на работу за 14 км у меня нормально нагреваться не будет.... хотя ненормально это или нормально, вопрос открытый)))

Допустим всякие нагары при перегревах образуются, когда масло горит, а недогрев, может ничего критичного?

да, это нормально

При -30 до 96° доходило. Но у меня двиг и радиатор утеплен + вебаста

Какой недогрев? Датчик масла в картере стоит. Ты на Ауте ездил и знать не знал, сколько t масла.
Кстати датчик ож тоже плюс минус показывает. Елм глянь. Может быть 75-80° при вертикальной стрелке.

Так пофик сколько температура масла , главное не перегрев ?

Как быть ?

Так чей антифриз гоняет дополнительный электромотор ,не?

расход я так понимаю ниже чем у аута был в тех же условиях?
масло. на дизеле хорошо за 100 уходит летом на трассе температура, 115 точно видел. больше не помню.
в - 30 на объездной до 100 доходил.

Расход ниже , но если лить 100-ый , горючка будет выходить дороже .

он масло гоняет как я понимаю, даже когда ДВС заглушен

Самая высокая температура по моим наблюдениям при езде по серпантину больше 100 градусов. А так, двигатель масло не перегревает. В холодную погоду также греется, только расход растет. Давить гашетку в пол можно только после 80 градусов - это считается началом рабочего диапазона масла. До того стараться сильно не крутить по возможности.

но едет при этом кодиак в городском темпе приятнее.

Я на Тойоте прадо 120 , за 12 лет эксплуатации, но правда арабский вариант, антифриз температура выше 2/3 шкалы не поднималась, зимой в машине был дубак, но ездил в морозы редко, подогрева ни руля ни сидений не было

Однозначно )))

По трассе при +- такой же температуре на гранте спорт тоже 70-75, выше не растет.

Температура масла 100+ нормально?...ИМХО, это уже далеко не щадящий режим для него, при таких температурах синтетикой закоксоваться можно только в путь.

Вообще температура масла в двигателе полезна для нескольких моментов(это ИМХО естественно):
1) прогрелось до 30С - можно по тихой ехать
2) наблюдать в пробках летом предельную температуру работы с целью предотвращения перегревов, проведения профилактических работ
3) мониторить температуру с пульта сигнализации чтоб знать на сколько остыл двигатель, на сколько по времени прогрев до выхода ставить

У многих современных авто вообще ж убраны показатели температуры, вместо них одна лампочка - перестала гореть, маши прогрелся, можешь ехать )))

А если горит ехать нельзя ?

На дизельном VW T5 у меня расхождение температуры охлаждающей жидкости с температурой масло в 10 градусов, после 3 часов непрерывной работы двигатель прогревается и масло догоняет антифриз и даже иногда перегоняет

Все хочу предложить заехать Тойота с Шкодой! 2.0 и 1.4 турбо. Все что бы было в стоке!) но это теперь только летом наверное!)

Ничего там масло не гоняет ,гоняется антифриз ,в том числе и для охлаждения турбины .

Есть такая тема! Жужжит кеде немного когда остановил двигатель.

мб вам виднее, мб я не внимательно читал

у ЕА211 нормальная температура работы до 115 градусов.

Думаю 1.4 турбо до 100 обгонит (скорее уверен) , дальше под вопросом , возможно даже с 80-ти до 100 км.ч. под вопросом ...... подсохнет , давай попробуем.

Чей меньше )))

В автосалоне объясняли, что когда турбина горячая, и если заглушить мотор сразу, то включается по датчику электромотор и гоняет масло. Это если турбина не успела остыть.

Даже близко не претендуя на спеца по двигателям и маслам, предположу, что двигатель должен работать в своём тепловом режиме. Например, на прошлом авто атмосферный двигатель у меня держал строго 90 гр ОЖ независимо от погодных условий (ниже -35 гр не ездил).

Прогрел 35 минут (на первом фото), приехал на работу, во время поездки отопитель на 5-й ступени (на втором фото).

У меня ELM с программой torque показывал 60 гр, когда стрелка ОЖ давно стояла на 90 гр. Прогрели 20 минут авто и полчаса ехали без остановок, на улице минус 15 было. После этого у меня на дисплее всегда масло показывает.

35 минут долго , я за 40 и прогреваю , и до работы доезжаю )))

Но так или иначе , у нас самый сильный мороз пока был минус 20 , в салоне не холодно , печка хорошо греет , отопитель с 4-ой скорости начинает , потом 2-3 .

Датчик температуры ОЖ, которая на приборку выведена, в каком месте стоит?

Один раз было, обычно 20 минут грею зимой.
А у тебя на Ауте температура масла выводилась на табло?

Такой ответ подойдет ?

Теперь не знаю. Надеюсь тот, который в блоке стоит?

Надежда ,это хорошо )))
Программа сомообучения 511 ,очень много интересного и именно от производителя а не из третьих рук .
https://passatworld.ru/othr/b7...

Температура масла не выводилась, а может я где смотреть не догадался)))) Я бы и здесь не посмотрел, если бы в коментах не написали.

Мне самому интересно! Поэтому и предложил!)))

Постоянно так гоняться я не буду , а разок заехать из интереса можно , я на Ауте раз померил разгоны . Разгон до 100 км/ч !!!

Спасибо! Посмотрю.

вот и я запомнил вот это как раз

Ну она едет, но это как типо на авто с цифровым или стрелочным датчиком - стрелка еще не оторвалась от мин значения, а на авто уже поехали.

Рекомендую вам менять масло не раз в 15 тыщ.
Этот диапазон температуры задран с одной единственной целью - соотвествие евро 6, двигатели с повышенной температурой работы выбрасывают меньше СО2 - вот главная причина, на кой это все сделано. Однако, если на не "горячих" двигателях менять масло раз в 15 тыщ, оно уже оставляет коксу к 100 тыщам пробега очень и очень серьезное количество, то на "горячих" двигателях даже представить сложно, доезжают ли они до сотки без сумасшедшего расхода масла...

я меняю по моточасам 350-400 моточасов, получается раз в 7-7,5 т км, лонг лайф

Все по книжке, как говорится ))
Приятно иметь дело с технически подкованными людьми!

Его нужно утеплять, не любить он морозы. Я на джетте закрывал решетку вилатермом (круглая колбаса в межпанельные швы в многоэтажках вставляется) и в салоне теплее и греется намного лучше. Летом по трассе температура доходила до 115*С. Датчику температуры антифриза верить нельзя. У меня на трассе в +32 отказали радиаторы охлаждения, понял потому что кондиционер начал уходить в защиту и отключаться, масло в тот момент было 117*С а вот антифриз по датчику 90 по факту думаю больше, но не закипел.

Датчик задемфирован ,и небольшие отклонения не показывает .А как понять *отказали радиаторы охлаждения* у вас их много ?

Вентиляторы, не правильно написал.

Привет! Хоть и с запозданием, но поздравляю с покупкой нового авто! У самого тоже ваг, такой же 1,4 только tiguan и на механике. (Кстати, как вставить ссылку на отзывы в подпись?). Прочитал весь отзыв со всеми допами. Спасибо, было интересно. Добавлю пару моментов от себя, так сказать спустя почти 45000 км владения.
По поводу всяких там улучшений, как купил тоже думал щас все скрытые опции понаоткрываю, телефон синхронизирую, ютуб шмутуб яндекс навигатор, птф поменяю на диоды. В итоге первый месяц позанимался даже настроил яндекс на болеро и ютуб в движении. Потом сменил телефон, заново настраивать все лень. Так и катаю с навигатором в телефоне. ПТФ диодные так и валяются в бардачке. Машина и в стоке вполне напичкана прибамбасами.
По маслу совсем не заморачивался, лью ваговское купленное у дилера и меняю там же раз в 7-8т.км. Сначала брал масло в интернете, после марта 20г. цены скаканули и с 10% скидкой у дилера выходит также порой даже дешевле. По температуре даже и не смотрел никогда, знаю есть опция, но*****. ее контролировать пока машина на гарантии не вижу смысла.
По прогреву сегодня с утра -18, машина с пятницы на приколе стоит у дома. Вышел завел с отключенным климатом, 3 минуты на перекур, пару минут посидел, пока из дворов выехал уже 3 палки на tмасла, включил климат- пошло тепло. Греть по 20мин, как где-то я в комментариях видел, как по мне бред. Греется быстро, но печку надо выключать.
По бензину совсем не ясно зачем лить в него 100? а тем более 95 с присадками, со многими людьми разговаривал, все напрочь отрекомендовывали 95 с присадками, пугали вплоть до осыпания катализатора. По расходу и динамике я разницы между 95 и 98/100, а также 95 с присадками не увидел. Поэтому уже больше 40т.км 95 на проверенной заправке подсолнуха заливаю и горя не знаю. Как в той рекламе если нет разницы зачем платить больше, тем более лукойлу.
В общем удачи в эксплуатации, не думал что перейдешь на темную сторону силы ( ВАГ) )))

Привет , спасибо за поздравление !!!
По поводу бензина , езжу сейчас на 95-ом , но не покидают сомнения , сегодня дополнение прочитал , рано у человека на 95-ом форсунки забились . Зима, на Коди торжествуя, по снегу обновляем путь

По поводу всяких улучшений я тоже успокоился , но вот Яндекс и Ютуб в Болеро прописал бы , но нет пока прошивок для обновлённого Болеро .

Про тёмную силу ВАГ-а , я никаких марок не адепт , если мне понравится , могу любого производителя авто купить )))

Ссылку на отзыв в подпись никак вставлять не нужно , она сама встаёт , если зарегистрирован правильно , в телефоне тоже нужно через пароль войти , а у тебя НИК чёрный , что то не то , у меня синий всегда , потому и ссылки на отзывы есть.

Ну так он сам написал, что заправил помоями где-то на трассе и с тех пор страдает. Я еще с времен владения дизельным пассатом приучился не заправляться абы где. Просто с ценами на бензин, особенно на лукойле, езда на 100 бьет по карману,а профита ощутимого не замечено.
А яндекс и ютуб в болеро не пропишешь, только через телефон можно выводить используя экран ГУ, как экран телефона. Но там танцев с бубном много. Зеркалирование экрана телефона на ГУ автомобиля через AndroidAuto здесь ссылка, как я это в свое время делал.
Но это все исключительно неофицально, программы периодически слетают, требуют обновлений, часто тупят и работают с тормозами.
Поэтому для меня удобнее все же с телефона, единственное заряд жрет на долгих перегонах, но рядом ЮСБ порт и проблем поэтому нет.

Покажу старшему сыну ссылку , может надумает что , я сам не силён в телефонах )))

Температура масла на трассе зимой что -10 что в -30 92-96 градусов. Летом 103-106.
В городе разброс от 75 до 89.

Так и есть.