Шкода Кодиак 2022 — отзыв владельца

Приветствую всех читателей Дрома!
Напишу небольшой отзыв о своем Медведе.

Мои прежние авто в хронологическом порядке: Логан, Рио, Сид, Спортэйдж, Солярис. Все авто покупал новыми, и эксплуатировал их от полугода до четырех лет и продавал с пробегом от 8 до 70 тыс.

Муки выбора.

Их, собственно, не было, не видел и не вижу в этой ценовой категории альтернатив Кодьяку.

- Рав 4 – просто не нравится, не лежит у меня душа к Тоётам;
- Спортэйдж – новый в продажи ещё не вышел – хотя наверное это единственное авто,  которое бы могло меня переманить (новый кузов, современный салон, ну и хороший опыт владения сим автопромом), а в текущем кузове у меня был, второй раз неинтересно;
- Туксан – ну не нравится он мне, особенно его передняя панель. На вкус и цвет конечно, но не мое.
- Мазда СХ5 – не нравится салон, + хотел больше авто. И, конечно, космическое КАСКО. Хотя внешне машина, конечно, очень хороша, особенно в популярном цвете;
- Мазда СХ9 – не в бюджет;
- Китай – я пока не готов, очень красивые авто начали делать, та же Тугелла, а скоро приедет и Джили Манджаро – очень красив и снаружи и внутри. Но я переживаю за их обслуживание, работу сервисменов и наличие запчастей в случае чего. Да и рентабельность на вторичке оставляет желать лучшего. Но я глубоко в эти вопросы не лез – я не готов.
- Генезис ГВ 70 – ооочень нравится, особенно салон, эту машину я бы с удовольствием купил – но это уже минимум +1,5 млн к Кодьяку. Совсем не в бюджет.
В общем выбор для меня был очевиден.

Покупка.

Автомобиль был заказан в середине августа 2021г. Ожидал его в конце ноября, но, в связи с вирусами, полупроводниками, магнитными бурями, луной в сатурне, гневом Зевса и всякой нечистой силы, выпуск был перенесен на 22 год. В середине февраля мой авто приехал к дилеру (Автоцентр Славия в Кемерово). Отдельно отмечу работу менеджера Романа Г. – сопровождал весь процесс и информировал о всех изменениях заказа на протяжении всего периода ожидания. На выдаче автомобиля мне 2 часа рассказывал о машине и о работе всех систем и каждой кнопки, супер! Авто был приобретен с доп. оборудованием от дилера на сумму 0 руб. Покупка обошлась ровно по РРЦ + допы с завода, которые заказал сам.

Эксплуатация
Что имеем – Skoda Kodiaq, 2л tsi, 4x4, style + зимний пакет с штатным отопителем, подогревом всего и вся включая лобовое стекло + черный потолок + ящик под пассажирским сиденьем + эл. привод багажника (хотел брать в пакете с кантоном, но он в стопе и заказать его пока нельзя, как и столики в спинки сидений) + подсветка для ног задних пассажиров.
Пока, конечно, мой отзыв - это больше эмоции, нежели реальная оценка автомобиля со всеми + и -. Нормальная эксплуатация и объективное мнение - позже. Полный привод очень радует (наконец-то). Жена толком не ощущала, что такое полный привод (вернее не чувствовала его работу), но, когда со спортэйджа пересела в солярис (зимой) – первый вопрос – а почему она не едет вообще?? К хорошему привыкаешь… у нас зимой половина дорог под снегом.
Машину обул сразу в нештатные шины 235/60/18 (штатные 235/55/18) – ничего не задевает даже в крайних положениях руля. Штатный размер, как более ходовой – дороже (резину я покупал заранее еще по осени),  да зимой лишний см клиренса не повредит.
Сильно расписывать нечего – отзывов о Кодьяках много, все-таки это фэйс лифт, а не смена поколений.

Отмечу несколько особенностей, о которых не знал сам и, может, кому-то будет интересно:
1. Матричный свет (нижний блок фар) – супер, особенно по сравнению с моими пред. машинами. На трассе автоматической дальний и вырезание встречки из светового пучка пока проверить не представилась возможность, но обязательно об этом напишу позже.

2. Штатный отопитель (предпусковой подогреватель, если хотите), по мере нагрева охлаждающей жидкости, запускает климатическую систему салона, так что в машине уже тепло к моменту, когда Вы садитесь и заводите двигатель. Кстати, ехать можно с включенным отопителем, чтобы быстрее прогрелся двигатель, а может и просто в сильные морозы.

3. Цифровая панель приборов (вариант с тахометром посредине) показывает температуру масла в двигателе, а температура ОЖ (слева аналоговая шкала, такая же, как и шкала уровня топлива, расположенные по сторонам от цифровой панели) вынесена за границы дисплея. Таким образом, вы видите, что подогреватель нагрел ОЖ до 90 градусов и можно его смело отключать, дальше толку не будет, а температуру масла покажет приборка, когда она достигнет минимум 50 градусов.

4. Омыватель фар работает следующим образом – включается каждый десятый раз омывания лобового стекла, при условии, что ближний свет включен (авто или принудительно). Т.е. огромного расхода незамерзайки не предвидится.

5. Необходимо ставить обратные клапана на шланги омывайки, слишком большая задержка от нажатия до момента, когда на стекло побежит вода, ибо она сливается в бачек и шланги пустые.

6. Камера заднего вида – с омывателем.

7. Если свет на «авто» и пасмурно (т.е. срабатывает датчик света), при открытии авто задние фонари красиво пробегают тусклым светом в одну сторону и потом ярким обратно. Красиво, но не так эффектно, как у ауди, например.

8. Попробовал режим ЭКО – очень недурная вещь на трассе (попробую), когда едите с горы, например, и отпустили газ – муфта размыкается или коробка там что-то размыкает (могу ошибаться) и авто едет накатом, при этом независимо от скорости обороты падают до холостых – менее 1000.

9. Подсветка для ног задних пассажиров – в отличие от дорестайла (если не ошибаюсь), теперь как и впереди - в цвет контурной подсветки.

Переделки и планы.

В планах, из того, что надо/хочу сделать в первую очередь:
- установка обратных клапанов на шланги стеклоомывателя;
- черная эмблема шкоды на капот вместо штатной;
- хромированную рамку на решетке – менять/красить/закатать пленкой в черный цвет;
- разблокировка скрытых функций. Но это отдельная серьезная тема, которой займусь самостоятельно, и тогда, когда точно пойму, что мне нужно от авто, а что не нужно. Надеюсь посвящу этому отдельное дополнение.
- дополнительная атермальная пленка на переднюю полусферу в цвет авто. Думаю это ближе к лету реализовать.

Из того, что сделано – может кому поможет. В багажнике есть очень удобные крепления для грузов, которые работают как липучки на пол багажного отсека. Терять эму функцию не хотел, и резиновый коврик тоже не нравился. 2х сторонний у дилера 11,5 тыс… Решил этот вопрос очень бюджетно, и, как мне кажется, симпотично. Леруа-мерлен – кавролин в цвет авто на прорезиненной основе шириной 1м, купил его длиной 1м 5 см. вырезал закругление по багажнику – и бамбалейло, цена вопроса 680 рублей. Фото прикрепил.

На этом пока все. Это мой первый отзыв, потому мог что-то упустить, спрашивайте. Описывать динамику, подвеску и многое другое смысла не вижу – все это можно прочесть в отзывах о дорестайле, так как машины по тех части одинаковы. Всем удачи!